1) Navigatie

2) Navigația este o știință.

3) VFR este o metodă de navigație observată.
4) Meridianele sunt numerotate în ambele sensuri.
5) Paralelele sunt numerotate de la ecuator spre nord si sud.
6) Nivelometrul: totalitatea formelor de relief.
7) Direcțiile principale: N, S, E, V.
8) Nordurile folosite în navigație sunt: nordul adevărat, nordul magnetic.
9) Declinația magnetică este unghiul dintre N magnetic și N adevărat.
10) Distanta este spatiul dintre doua puncte.
11) OACI = foot
12) Scara hărții în VFR: 1:500 000
13) Meridianul prim: Greenwitch
14) Traseul de la decolare până la aterizare se numește traiect.
15) Pentru VFR este nevoie de o harta informativă.
16) Repere liniare pe o harta: caii ferate, sosele, rauri.
17) Rotatia de 24h a pamantului corespunde cu 360’ longitudine.
18) Viteza vantului se masoara in m/s, noduri, km/h.
19) UTC = timpul universal coordonat.
20) Etapele planificarii zborului: alegerea hartilor, estimarea meteo, trasarea traiectului.
21) GPS = sistemul de poziție.
22) Poziționare în sistemul gps se face prin triangulare.
23) Altitudinea barometrica este o inaltime de la nivelul marii.
24) Înălțimea minimă pentru a unui obstacol pentru a fi reprezentat pe o harta de navigatie este
de 100m .
25) Inăltimea unui punct este dstanta dintre acel punct si terenul survolat.
26) Coordonatele geografice; latitudine _ și longitudine.|
27) Cate secunde are 1 grad de latitudine sau longitudine: 3600.
28) mila nautica (1NM) este echivalent cu 1 min de latitudine in orice punct de pe pamant.
29) 1 mila nautica (NM): 1,8.
30) Cate minute au 0,25’
31) zonă interzisă este un spatiu definit unde zborul nu este permis.
32) zonă restrictionată este un spatiu definit unde zborul se face in conditii specifice.
33) Deplasarea aeronavei fata de sol este compusa din: viteza aeronavei fata de aer si viteza
aerului fata de sol.
34) Viteza vantului se descompune in componenta laterala si componenta longitudinala.
35) Deriva este unghiul dintre directia de orientare si directia de deplasare fata de sol.
36) Acul busolei se aliniaza cu cu Nordul magnetic.
37) Fl50 observat pe o harta reprezinta o aproximitate de 5000ft.
38) In conditii de vant calm directia de deplasare a aeronavei este neinfluentata de vant.
39) Cu vant din spate viteza aeronavei fata de aer este: nu difera.
40) Sistemul gps afiseaza coordonatele geografice: grade, minute, secunde.
41) Hartile trebuie sa fie cu scara constanta si conforme ( sa respecte unghiurile reale).
42) Scara unei harti poate fi reprezentata ca: fractie reprezentativa (1:500 000), linie gradata,
text descriptiv (1cm egal 5km).
43) viteza a vantului de 20 de noduri (20kts) reprezinta 10m/s.
44) Linia care uneste pe o harta punctele cu aceeasi altitudine se numeste curba de nivel.
45) Cota este inaltimea obstacolului masurata fata de nivelul mediu al marii.
46) In cazul navigatiei estimate este determinarea pozitiei aeronavei se face dupa instrumente
de bord.
47) Metoda navigatiei observate implica folosirea unei harti.
48) Reperele folosite in navigatie pot firepre punctiforme sau repere liniare.
49) Repere de suprafata: orase, leacuri.
50) Vizibilitate scazuta: cauzat de fum, ceata, ploaie.
51) Meridianul Greenwich se afla la longitudinea 0.
52) Documentul de bază pentru informarea tuturor operatorilor în vederea efectuării activității
de zbor pe teritoriul României este: A.I.P.
53) 60
54) Ora universala coordonata UTC este: ora locala de la meridianul 0.
55) Diferenta intre LMT si UTC este aceeasi: de a lungul aceluiasi meridian de longitudine.
56) Ora apusului si rasaritului la o anumita data: depinde atat de latitudine cat si de longitudine.
57) Ora apusului si rasaritului se schimba în cursul anului.
58) Următoarea caracteristică a unei hărți ne ajută la calcularea directă a distanței prin măsurare
pe hartă: scara hartii.
59) Daca o harta are scala de scala 1:50.000 două puncte aflate la o distanță de 32 cm vor fi în
realitate la: 16 km.
60) Conditiile de vizibilitate minimă pentru zborurile VFR sunt stabilite prin: RACR RA.
61) Pentru efectuarea cu parapanta unui zbor de 300 de km: se va alege o hartă de navigție la
scara de 1:500000 în care sunt marcate mai multe detalii necesare desfășurării zborului.
62) Paralrlele de latitudine sunt: paralele cu ecuatorul.
63) AWY = cale aeriana
64) Regiuni terminale de control: sunt spatii aeriene controlate.
65) Zonele de control de aerodrom sunt spații aeriene cu dimensiuni stabilite pe verticală: de la
nivelul solului pînă la o anumită altitudine/înălțime.
66) FIR Bucuresti: spatiu aerian clasa c
67) În clasa C sunt permise numai zboruri IFR.
68) Pentru efectuarea unui zbor în spațiu aerian de clasa C este obligatorie: depunerea unui plan
de zbor.
69) Comunicațiile radio bilaterale în cazul zborurilor VFR: sunt obligatorii în spațiul aerian de
clasă C.
70) Spațiu aerian de clasă G are limita superioară la maxim: FL100.
71) În ce condiții un zbor VFR efectuat în întregime în spațiu aerian de clasa G se consideră
autorizat: s-a depus un plan de zbor sau o informare de trafic.
72) Zonele de control de aerodrom pe hărțile de navigație sunt prescurtate: CTR.
73) În FIR București spațiile aeriene de tip TMA pot fi: clasa A si clasa B.
74) Conform RACR RA un zbor VFR (cu excepția: decolării, aterizării sau autorizării
corespunzătoare acordate de autoritatea competentă) nu va fi efectuat: la o înălțimea mai
mică de 150 de metrii AGL.
75) În cazul în care planul de zbor se depune de la sol acesta va fi depus înaintea decolării cu cel
puțin: o ora.
76) Conform HG 912/2017 decolarea și aterizarea parapantelor se poate face: de pe orice teren
cu acordul proprietarului.
77) Pentru a efectua un zbor în spațiu aerian de clasă G pilotul este obligat să se informeze cu
privire la limitările și restricțiile aplicabile zborului respectiv din următoarele surse: AIP,
Circulare aeronautice, mesaje de tip notam.
78) Pentru a zbura în spațiu aerian rezervat, segregat sau restricționat un pilot trebuie
obligatoriu să aibă: autorizarea unității de trafic sau a entității care a făcut rezervarea,
respectiv a cerut utilizarea exclusiva a zonei respective.
79) Radiofarul nondirectional NDB este: un mijloc de radionavigație.
80) Echipamentul DME asociat unei stații terestre VOR: este un echipament de măsurare a
distanței.
81) Care din următoarele tipuri de spațiu aerian aflate în FIR București este de clasă A: TMA Buc.
82) Ce clasă de spațiu aerian sunt rutele ATS din FIR București: clasa c.
83) Ce clasă de spațiu aerian este TMA NAPOC. Clasa c
84) Peste nivelul FL105 în FIR București putem avea spațiu aerian de clasa: A si C.
85) Pe o hartă aeronautică prescurtarea LR P semnifică o zonă restricționată de tip: interzis.
86) În interiorul unei zone notate cu LR D: se pot desfășura activități periculoase pentru zborul
aeronavelor.
87) În zonele de tip TRA: se poate zbura dacă s-a obținut o autorizare ATC.
88) În zonele de tip TSA: nu se poate zbura zona fiind segregată pentru utilizare exclusivă.
89) Pentru definirea pe verticală a unei zone de tip TMA avem: limita inferioara si superioara.
90) Pentru definirea pe verticală a unei zone de tip CTR avem: numai limita superioara.
91) În FIR București spațiu aerian de clasă G cuprinde: a) toate zonele de control ale aviației
utilitare și sportive, b) întregul spațiu aerian din FIR București care nu este desemnat ca
având o altă clasă c) zonele restricționate
92) În FIR București zonele de tip CTR sunt spații aeriene de: clasa c.
93) În spațiu aerian de clasă A, sunt numai zboruri IFR.