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04 de Noviembre del 2018

Competitividad Internacional

U5A1. Actividad Integradora 5

​Equipo 3

Integrantes:

Cabrera Vázquez Ivan


Jiménez Santamaría Bethzabeth Sarahí
Juárez Farfan Betania Sarahi
Lara Penilla Gustavo Eduardo
Introducción.

Este documento habla acerca de el estado de la república Mexicana líder en el


sector automotriz y el país líder a nivel mundial en el mismo sector.
También se menciona estrategias para hacer más competitivos en la industria
automotriz.

El Estado de México representa para el país uno de los estados más importantes
dentro de la ​industria automotriz​, al ser el líder con más marcas automotrices en
país, y más diversificados por producir unidades ligeras y pesadas. “El contenido de
las empresas que conforman el Clúster Automotriz en el Estado es el más
integrador y diverso de la proveeduría nacional”.
(Elisa Crespo, 2018)
Es por eso que hoy en día, al Estado de México se le identifica entre las entidades
líderes de este sector, pues distintos indicadores así lo muestran:
● Es la tercera entidad que más IED ha captado en la fabricación de automóviles
y camiones, superado por Puebla y Aguascalientes
● El Estado de México está colocado como el segundo mayor exportador de
equipo de transporte, detrás de Coahuila.
En el Estado de México operan más plantas ensambladoras automotrices que en
ninguna otra entidad: cuenta con fábricas de producción de equipo pesado en:
● Santiago (Daimler)
● Tultitlan (Volvo)
● Cuautitlán (Ford e Isuzu)
● Toluca (Chrysler, Fiat, General Motor y BMW)

Esta producción terminal, tanto local como a sus alrededores, permitió al Estado de
México participar con 6.7% de la producción total de autopartes de la República
Mexicana en 2015, según estadísticas de la Industria Nacional de ​Autopartes​ (INA).
En el periodo de 1999 a la fecha, el Estado de México batió récord en la atracción de
IED en 2015, con flujos por 579 millones de dólares, superando el máximo anterior,
de 540 millones en 2004.
A nivel nacional, nueve plantas de ensamble de autos comenzaron o planean entrar
en operación del 2008 al 2019, propiedad de las empresas Nissan, Infiniti, Toyota,
Mazda, Honda, General Motors, Audi, BMW y la coreana KIA.

Estrategias para hacer más competitivo al Estado de México en el sector


automotriz.

● Fortalecer el mercado interno con mayores créditos, para la compra de


vehículos nuevos y la regulación de la importación de autos usados.
● Impulsar el desarrollo tecnológico y la innovación, a partir de una mayor
vinculación entre la academia, la industria automotriz y el gobierno.
● Generar atracción de nuevas inversiones en manufactura y proyectos de
ingeniería con esquemas de incentivos competitivos.
● Promover un programa de incentivos para fomentar la venta de autos
equipados con tecnologías amigables con el medio ambiente (tecnologías
verdes) (híbridos, eléctricos, a diesel, a gas natural etc.)
● Promover los instrumentos legales o administrativos que permitan facilitar la
recuperación de los créditos impagables por parte de los bancos y
financieras.
● Creación de un fondo de recursos para la promoción de inversión destinado
específicamente a la industria automotriz (pro auto).
● Llevar a cabo los programas de seguridad social que ya existen por parte del
gobierno del estado ya que esto ayudaría a bajar los índices de violencia.
● Mejorar o renovar la infraestructura terrestre y aérea para que resulte más
eficiente los traslados tanto para los empresario o inversionistas como para
los trabajadores de la industria.
● Desarrollar conciencia por parte de la población trabajadora sobre la
importancia del compromiso y la responsabilidad en las áreas de trabajo.
● Impulso al talento joven y mexicano por parte de las empresas ya que de esta
manera se aprovecharía al máximo la frescura y las ideas creativas que
aportan ventajas competitivas.

Estrategias para hacer más competitivo a México en la industria automotriz.

● México debe fomentar más el uso de energías verdes, como el uso de los
autos híbridos. Según el Estudio Global del Consumidor Automotriz 2018 de
Deloitte, en este año 31% de los encuestados dijo que su próxima compra
sería un auto con estas características.
Algunos atractivos que ven los consumidores en este tipo de autos son:
• 43% Menor gasto operativo (servicio, combustibles)
• 37% Bajas emisiones / así como responsabilidad con el medio ambiente
• 12% Incentivos fiscales
• 5% Estatus social y mantenerse actualizado en la tecnología

● Ya vimos que los estados más competitivos se ubican en la parte centro y


norte del país, se debe de mejorar la capacidad portuaria en el puerto
veracruzano como en otros del Pacífico como en el de Mazatlán, Sinaloa, en
donde destacan la capacidad de exportación hacia China y Corea y de
embarques a Panamá, además de contar con capacidad de almacenaje de
120 automóviles antes de realizar la carga.
● México debe aplicar una política industrial para atraer inversiones de lo que
hoy se fabrica fuera de los mercados de Estados Unidos y México. Esta
política industrial debería contemplar mayor innovación tecnológica;
capacitación de los trabajadores; mejoras educativas, sobre todo en la parte
técnica y de ingeniería; incrementar la seguridad en el transporte; aumentar
el financiamiento para que las empresas renueven maquinaria y equipo; y
generar una política de integración en las cadenas productivas. Si eso no se
hace existe un riesgo por los requisitos de contar con altos salarios del nuevo
tratado.
● Puesto que es una industria dependiente de las economías de escala, es
muy importante poder utilizar la capacidad instalada al máximo, reducir
tiempos muertos, especializar mano de obra, lograr una rotación adecuada
de personal, entre otros, con el objetivo de conseguir una producción de
clase mundial.
● Simplificar y flexibilizar el otorgamiento de fondos para el desarrollo
tecnológico.
● Acceder a nuevos mercados de exportación, como lo hemos hecho con la
Alianza del Pacífico y el Acuerdo de Asociación Transpacífico.
● Reforzar el mercado interno al tiempo que el país debe buscar de ya poder
diversificar sus exportaciones y así no tener dependencia absoluta de
Estados Unidos. Para ello, México debe persistir en mantener un entorno
macroeconómico favorable (inflación de un dígito y tasas de interés
relativamente bajas) así como la creación de incentivos fiscales adecuados.
● El sector debe plantearse cómo aprovechar las tecnologías como por ejemplo
el uso de sensores, robótica colaborativa, sistemas de impresión 3D y la
gestión de grandes cantidades de información, en términos de productividad
y flexibilidad.
● Apoyos e incentivos a proyectos tecnologicos a traves de las metas fijadas
para la industria automotriz para continuar incrementando la producción,
empleo y tecnología.
● Generar certidumbre económica o estabilidad económica por parte del
gobierno ya que con el cambio de sexenio se a visto afectados distintos
factores como son la inversión extranjera.
● Fomenta y transformar los programas de seguridad social ya que es de suma
importancia la seguridad a la hora de tomar una decisión en la inversión ya
sea extranjera o incluso nacional.
Conclusión.

Como pudimo observan en el documento México ha tenido a lo largo de los años


gran volumen de inversión extranjera para el sector automotriz, el cual destaca
México por ser uno de los líderes a nivel mundial, que desafortunadamente existen
muchas áreas de oportunidad en las cuales se está trabajando como son la
inseguridad, contaminación y falta de infraestructura en vías de comunicación
terrestres, aéreas y marítimas entre otras.
Tambien preocupa de este sector es que a pesar de tener bastantes industrias no
hay ninguna industria mexicana y por el contrario todas son extranjeras.
Emo llegado a la conclusión que el problema más grave que afecta la industria es la
inseguridad, corrupción y la falta de certidumbre la cual es percibida por el resto del
mundo y la cual le resta puntos a méxico a la hora de una inversión.
De tal modo en el documento incluimos estrategias para que el sector automotriz se
vuelva más competitivo.

Bibliografía.

● Análisis Actinver Estudios Sectoriales y Regionales. (2015, Enero). El Sector


Automotriz en México. Recuperado 04 Noviembre, 2018, de
https://www.actinver.com/cs/groups/public/documents/analisis/dmvy/mdq1/~e
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