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Instituto Tecnológico de Aeronáutica
OUTLINE
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Instituto Tecnológico de Aeronáutica
LIGHTER MATERIALS =
COMPOSITE MATERIALS!!!
Bulk metal
200
quasi-isotropic
unidirectional lamina
fiber
150
100
50
Ti
Beryllium
Al
0
0 5 10 15 20 25 30
E/ (specific stiffness) (Mm)
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Instituto Tecnológico de Aeronáutica
MISSION
Flight Physics • Opportunity for redefining engineering ;
Modeling and • Identification of research opportunities and needs of the productive sector;
Simulation • Fund-raising, fostering options;
• Investment in creation, innovation and entrepreneurship within the academic
environment;
Integrated Flight Dyn.
Aeroservoelasticity
Aeroacustics
Noise Emission
Conceptual
MDO Design
Lightweight
Structures Special /
Composite Materials
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Full structure
Component level
UNDER DEVELOPMENT @ ITA
Sub-component level
Coupon level
Tests Simulation
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Technicians
1. Hudson Lopes
2. Ricardo Gouvea
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Research Areas
Experimental
Wind Turbines Recycling
Techniques
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Thermo-forming simulation
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Static Response
Cohesive zone based
damage models
10-2
Fatigue Response
10-3
10-4
10-5 Experiment
Paris' Law
Numerical
10-6
0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8 0.9
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Fmax
Fmax
F
F
Fmin
Fmin
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a0 = 100 mm
Pmax= 47 kN, R=0.1
Aexp = 600 mm2 @ 15k cycles
AFEM = 640 mm2 @ 15k cycles
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Fibre +
Matrix +
Interface Properties
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Bird-Strike
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Experiment FE Prediction
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P(t)
2a
P(t)
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Sub-domain with
enriched functions
Vflow
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Piezoelectric
actuators
X
Orthotropic plate
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700
λ= ρV2/(M2-1)1/2 600
(rad/s)
500
400
0
0 10 20 30
10 (kg/ms )
-4 2
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σ(ω,T)=G’(ω,T)[1+iη(ω,T)]ε(ω,T)
Where:
G’(ω,T) is the storage module
η (ω,T) is the loss factor
Lx
Constrained layer
Viscoelastic layer
Plate
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Vibration
Buckling
Progressive failure
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Post-buckling/Crippling in compression
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Carbon/PPS Glass/PPS
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150
High
Temperature
b
-1
10 120
CDP1
CDP2
T=130 C 90
Temperature ( C)
o
-2 CDP3
10 60
Numerical
da/dN [mm/cycle]
30
-3
10 0
0 10 20 (min)
Time
-30
-4
10
T=-94 C Low -60
Temperature
a c
Thermal cycle
d
-5
10
-6
10 -4 -2 0 2
10 10 10 10
Gmax [N/mm]
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ACKNOWLEDGEMENTS
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