Sunteți pe pagina 1din 52

“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR.

DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

GENERALIDADES
Las Especificaciones Técnicas describen el aspecto técnico a que deben sujetarse durante la
ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y
PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. LOS MILAGROS DE LA CIUDAD DE
PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA -
DEPARTAMENTO DE MADRE DE DIOS”, cuyos elementos se detallan en los planos.
Estas especificaciones describen cada una de las partidas que en conjunto constituyen el
trabajo de ejecución, señalando además las características y particularidades de cada actividad,
previsiones y métodos de inspección, forma de medición y pago respectivo.

Se han tomado en consideración las siguientes normas y manuales:

 RNE. : REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES


 ACI : American Concrete Institute ACI 318
 ASTM : American Society of Testing Materials.
 AASHTO : Reglamento del American Association of State Highway and Transportation
officials
 RNV : Reglamento Nacional de Vehículos.
 RNT : Reglamento Nacional de Tránsito.
 Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras.
 Clasificación Vehicular y Estandarización de Características Registrables Vehiculares.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Ingeniero Residente de Obra adoptará las medidas de seguridad necesaria para evitar
accidentes a su personal, a terceros o a la misma obra, cumpliendo con todas las disposiciones en el
Reglamento Nacional de Construcciones. La Unidad Ejecutora tomará las medidas de seguridad
necesaria y suficiente para reducir el mínimo de posibilidades de acuerdo al Plan de Seguridad y
Salud en Obra.

VALIDEZ JERÁRQUICO DE LAS ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS


En caso de existir divergencia entre los documentos del presente Proyecto, se tendrá en
cuenta el siguiente orden jerárquico de validez:
 Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuestos.
 Las especificaciones técnicas tienen validez sobre los metrados y presupuestos.
 El metrado tiene validez sobre los presupuestos.
La omisión parcial o total de una partida no dispensará a los ejecutores cumplir con todas las
partidas provistas en los planos y/o las especificaciones técnicas. Las especificaciones técnicas se
complementan con los planos y metrados respectivos de forma tal, que las obras deben ser
Página 1 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

ejecutadas en su totalidad, aunque éstas figuren en un sólo documento.

Detalles menores de trabajo, no usualmente mostrados en las especificaciones, planos y


metrados, pero necesarios para la obra, deben ser incluidos por el ejecutor de las obras dentro de los
alcances; de igual manera que si se hubiera mostrado en los documentos mencionados.

MATERIALES Y MANO DE OBRA

Todo los materiales o artículos suministrados para la obra que cubre, estas especificaciones
técnicas, deberán de ser garantizado, de primera utilización actual en el mercado nacional, de mejor
calidad dentro de su respectiva clase, así mismo, toda mano de obra que se emplea en la ejecución
de los trabajos deberán de ser de primera clase.

En el análisis de los costos unitarios, se consideran costo de insumos y materiales puestos en


obra, debido a que la obra se encuentra en la misma ciudad de Puerto Maldonado.

RESIDENCIA Y SUPERVISIÓN

La conformidad de la obra con los requerimientos técnicos de construcción, específicos para


el proyecto, los materiales y mano de obra empleada estará sujeta a la evaluación del Residente y el
Supervisor de la entidad, quienes serán los responsables directos del cumplimiento de los mismos.
Los trabajos mal ejecutados deberán ser satisfactoriamente corregidos y el material
rechazado deberá ser reemplazado por otro aprobado. Los materiales deberán ser guardados en la
obra en forma adecuada, sobre todo siguiendo las indicaciones dadas por los fabricantes o manuales
de instalación.
TRABAJO
Cualquier cambio durante la ejecución de la obra, que obligue a modificar el proyecto original,
será resultado de consulta a la supervisión de la obra, en coordinación con el proyectista y la entidad
financiera, mediante la presentación de un plano original con la modificación propuesta. Este plano
deberá ser presentado por el Residente de obra al Supervisor de obra para su respectiva aprobación

MATERIALES POR NOMBRE COMERCIAL


Donde se especifique los materiales, proceso o métodos de construcción de determinados
fabricantes, nombre comercial o número de catálogo, se entiende que dicha designación es para
establecer una norma de calidad y uso. Por lo tanto, las especificaciones de los fabricantes referentes
a las construcciones, procesos y manipuleos, deben cumplirse estrictamente, o sea que ellos pasaran
a formar parte de estas especificaciones. Los materiales deberán ser verificados y aprobados antes
de ser instalados.

Página 2 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
Las presentes especificaciones técnicas conllevan a tomar y asumir criterios dirigidos al
aspecto constructivo, a nivel de indicación, materiales y metodología de dosificación, procedimientos
constructivos y otros.
Las especificaciones técnicas contienen lo siguiente:
Disposiciones Generales
Especificaciones técnicas de mano de obra, materiales, equipos, métodos de medición y
bases de pago.
Las especificaciones técnicas complementan las disposiciones generales, detallan los
requerimientos para la obra. El Residente en base a su experiencia y conocimiento tendrá la
obligación de ejecutar todas las operaciones requeridas para completar la obra de acuerdo con los
detalles, dimensiones y cualquier otro dato mostrado en los planos, o según autorice vía cuaderno de
obra el Supervisor.
El Residente no podrá tomar ventaja alguna de cualquier error u omisión que pudiera haber
en los planos o especificaciones y, al supervisor le será permitido efectuar las correcciones e
interpretaciones que se juzguen necesarias para el cabal cumplimiento del objetivo de los planos y
especificaciones.

Todo trabajo que haya sido rechazado u observado, deberá ser corregido o removido y
restituido, en cualquier material que no estuviera conforme a las especificaciones técnicas requeridas,
incluyendo aquellos que hayan sido indebidamente almacenados o mezclados con materiales
contaminados, deberán considerarse como defectuosos, tales materiales sea que hayan sido usado o
no, y deberán rechazarse inmediatamente; deberán ser retirados del lugar de trabajo. Ningún
material, rechazado cuyos defectos hayan sido corregidos satisfactoriamente, podrá ser usado hasta
que una aprobación por escrito haya sido realizada por el Supervisor.

1 OBRAS PROVISIONALES, PRELIMINARES Y SEÑALIZACION


1.1 TRABAJOS PROVISIONALES
1.1.1 CARTEL DE OBRA EN MADERA DE 3.60M X 2.40M
DESCRIPCIÓN
Al inicio de la obra, se instalará un cartel de identificación de 3.60 m. x 2.4 m., en el lugar más visible,
en el que se consignará todos los detalles de la obra tales como: nombre, presupuesto, modalidad y
tiempo de ejecución, así como la fuente de financiamiento.

Se colocará en un lugar visible, la finalidad del cartel de obra es de consignar la información general
concerniente a la Ejecución del proyecto, debiéndose destacar nítidamente, el costo total del
proyecto, la fuente de financiamiento, el plazo de ejecución, la entidad ejecutora y la fecha de inicio
de los trabajos y modalidad de ejecución.

Será necesario colocar un cartel de obra por la distancia del proyecto, el lugar donde serán colocadas
deberán de contar con la aprobación del Ing. Supervisor.

Esta partida incluye el costo de instalación y transporte del Cartel de Obra.

Página 3 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN:
El cartel de Obra será confeccionado con la estructura y soportes de madera, el panel será de
gigantografía diseñado de acuerdo a lo designado por la Institución y aprobada por la supervisión.

El cartel se instalará en lugar visible, y con la aprobación de la supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por Unidad (Und).

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

1.1.2 ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA


DESCRIPCION
Comprende la búsqueda de lugar apropiado para la oficina del Residente y para el almacenamiento
de todos los materiales, equipos y herramientas necesarios que se utilizaran durante la ejecución de
la obra. Antes de los inicios de los trabajos, el Residente con la ayuda y coordinación del
representante legal del Organismo Ejecutor, se encargarán de buscar el local adecuado para la obra,
para ello se tendrá en cuenta: la ubicación (de preferencia en un lugar céntrico a los trabajos), el
tamaño (lo suficiente como para una oficina y guardar materiales) y seguridad del local así mismo
deberá contar con su respectivo servicio higiénico.

MEDICIÓN Y PAGO
La cantidad determinada según la unidad de medida será mes (Mes).
Se considerará como trabajo concluido cuando se tenga físicamente el local, el cual funcionará como
oficina y almacén.
1.1.3 SEÑALIZACION EN OBRA DURANTE EJECUCION
DESCRIPCIÓN
Con la finalidad de brindar seguridad a los transeúntes y personal obrero, puesto que la obra se
encuentra en el Centro de la Ciudad y el tránsito peatonal de los habitantes de las viviendas aledañas
a lugar de intervención es constante, se deben colocar cintas de peligro color rojo o amarillo
bordeando las áreas de trabajo o sitios donde se dejó inconclusa algún trabajo

UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición es por metro (m).

BASES DE PAGO
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

1.1.4 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD


DESCRIPCIÓN:
Se realizará la compra de carteles metálicos con caballete, esto para evitar los accidentes durante la
ejecución de la obra.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El método de ejecución de esta partida es la adquisición de los carteles metálicos, para poder
utilizarlos en el momento que la obra se esté ejecutando, y movilizarlos a los lugares propicios para
evitar accidentes durante la ejecución de la obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por unidad (Und), con la aprobación del Supervisor de la Obra.

Página 4 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

BASES DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará por una unidad (Und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.

1.1.5 POSTES PARA SEÑALIZACION EN OBRAS VIALES, Ø 3", H=1M, DADOS 0.30M
X 0.30M X0.10M, PINTADOS ROJO Y BLANCO ALTERNADO
DESCRIPCION
Consiste en restringir el acceso tanto peatonal o vehicular según corresponda con postes para
señalización en obras viales, a fin de impedir el acceso a zonas de riesgo como zanjas, botaderos, o
lugares acondicionados para el trabajo etc.

METODO DE EJECUCION.
Se colocarán postes de señalización cada 3 m. de manera que se garantice su estabilidad y posición,
dichos elementos deberán encontrarse adecuadamente empotrados al piso o con dispositivos que
garanticen su estabilidad y verticalidad.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Se cuantificará en unidades (und), debidamente verificado y aprobado por el inspector.

BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por unidad (und), cuyos precios unitarios se encuentran definidos
en el presupuesto.
1.2 TRABAJOS PRELIMINARES
1.2.1 LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y
VEGETACIÓN
DESCRIPCIÓN
Consiste en efectuar los trabajos de remoción de maleza y material orgánico que se encuentre en la
zona de trabajo, para esta actividad se empleara mano de obra no calificada.
Una vez determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la
supervisión verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se efectuará con herramientas manuales eliminando todos los elementos orgánicos que se
encuentren dentro de la ubicación de las estructuras a construir, utilizando herramientas manuales.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por metro cuadrado (m2), verificado y aceptado
por el Supervisor de Obras de la Municipalidad.

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

1.2.2 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO CON EQUIPO (ESTACION)


DESCRIPCIÓN
Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el Replanteo del Proyecto, cuyas indicaciones en
cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetadas en todo el proceso de la obra. Una vez
determinado y marcado las zonas de trabajo tal como se especifica en los planos, la supervisión
verificará los mismos antes de proceder a ejecutar las obras.

Calidad de los materiales


El personal, equipo y materiales deberá cumplir con los siguientes requisitos:

(a) Personal: Se implementarán cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo
ordenado de operaciones que permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y
cronogramas. El personal deberá estar suficientemente tecnificado y calificado para cumplir de

Página 5 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido. Las cuadrillas de topografía estarán
bajo el mando y control de un Ingeniero especializado en topografía.

(b) Equipo: Se deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de
los rangos de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el
cálculo, procesamiento y dibujo.

(c) Materiales: Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación,


estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se efectuará con instrumentos topográficos de ingeniería, winchas y otros. En todo momento el
residente deberá estar verificando la concordancia con los planos, y dejando en el terreno todas las
señalizaciones necesarias para efectuar los trabajos de corte, alineamiento y otros.

MÉTODO DE EJECUCION.
Comprende el replanteo general de las características geométricas descritas en los planos, sobre el
terreno ya nivelado y limpio, llevando los controles planimetricos (alineamientos) y altimétricos
(niveles), fijando los ejes de referencia y las estacas de nivelación.

Los ejes deberán fijarse permanentemente por estacas y balizas o tarjetas fijas en el terreno. En el
trazo se seguirán el siguiente método de ejecución:
Se marcaran los ejes y a continuación se colocaran los puntos de control altimétrico con los que se
controlaran los niveles.
Los puntos de control, los puntos base de control, tanto horizontales como verticales, serán
establecidos y/o designados por el supervisor y utilizados como referencia para el Trabajo. Ejecutar
todos los levantamientos topográficos, planos de disposición, y trabajos de medición adicionales que
sean necesarios.
A. Mantener al supervisor informado, con suficiente anticipación, sobre los momentos y los lugares en
que se va a realizar el Trabajo, de modo que tanto los puntos base de control horizontales como los
verticales, puedan ser establecidos y chequeados por el supervisor, con el mínimo de inconveniencia
y sin ninguna demora. La intención no es la de impedir el Trabajo para establecer los puntos de
control, ni tampoco la verificación de los alineamientos ni las gradientes, pero cuando sea necesario,
suspender los trabajos por un tiempo razonable que el supervisor pueda requerir para este propósito.

B. Proveer una cuadrilla con experiencia, para el levantamiento topográfico, que conste de un
operador de instrumentos, ayudantes competentes, y otros instrumentos, herramientas, estacas, y
otros materiales que se requieran para realizar el levantamiento topográfico, el plano de disposición
y el trabajo de medición ejecutado.

Generalidades: Conservar todos los puntos, estacas, marcas de gradientes, esquinas conocidas de
los predios, monumentos, Bench Marks, hechos o establecidos para el Trabajo. Restablecerlos si
hubiesen sido removidos, y asumir el gasto total de revisar las marcas restablecidas y rectificar el
trabajo instalado deficientemente.

Registros: Mantener apuntes ordenados y legibles de las mediciones y cálculos hechos en relación
con la disposición del Trabajo. Proporcionar copias de tal información al ingeniero para poder
utilizarlas al momento de verificar la disposición presentada por la entidad.
Sistema de control de calidad
Los trabajos en cualquier etapa serán iniciados solo cuando se cuente con la aprobación de la
Supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de área replanteada, y aprobada por la
supervisión.
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:
El área determinada según el método de medición, será pagado al precio unitario por metro cuadrado
(m2), dicho precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.

Página 6 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

1.2.3 TALA DE ÁRBOLES Y ELIMINACIÓN DE RAÍCES CON EQUIPO


DESCRIPCION
Esta actividad comprende el corte y retiro de los árboles, remoción y eliminación de raíces, que se
encuentran dentro del área de influencia de la obra a ejecutarse, incluyendo el área perimétrica, el
corte se hará con equipo.
La supervisión deberá hacer cumplir esta partida antes de la construcción.

UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición será por unidad (und), aprobados por el Supervisor.

1.2.4 LIMPIEZA FINAL DE OBRA


DESCRIPCIÓN
Se refiere a la limpieza final de la Obra para lo cual se deberá dejar la zona de trabajo libre de
desmontes, escombros y todo material de desecho generado en el periodo de ejecución de la obra.

UNIDAD DE MEDIDA
El método de medición es metro cuadrado.

BASES DE PAGO
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

1.2.5 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA


DESCRIPCIÓN:
Este ítem se refiere al traslado del Equipo Pesado hacia la obra, y luego de acabado con los trabajos
el transporte de estos a su destino inicial.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El traslado del Equipo Pesado, se efectuará con el apoyo de camiones plataforma si fuera necesario;
el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) serán trasladados a obra por sus propios medios. Dentro
del transporte del Equipo Liviano, será considerado el traslado de las herramientas y otros equipos
livianos (martillos, compresoras, vibradores, etc.), salvo que en el momento no se tenga disponible un
medio de transporte, será entonces necesario el alquiler de un camión o camioneta que pueda
cumplir esta labor previo conocimiento y autorización del Supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será (GLB), con la aprobación del Supervisor de la obra.

BASES DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará de manera global (GLB), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto

1.2.6 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS


DESCRIPCIÓN
Este ítem se refiere al traslado del Equipo Mecánico y herramientas hacia la Obra, para su empleo en
la Construcción de la Vía en sus diferentes etapas, y su posterior retorno una vez terminados los
trabajos.

El traslado del Equipo Pesado, se efectuará con el apoyo de camiones plataforma si fuera necesario;
el Equipo Liviano (Volquetes, Cisternas, etc.), serán trasladados a obra por sus propios medios.
Dentro del transporte del Equipo Liviano, será considerado el traslado de las herramientas y otros
equipos livianos (martillos, compresoras, vibradores, etc.), salvo que en el momento no se tenga
disponible un medio de transporte, será entonces necesario el alquiler de un medio camión o
camioneta que pueda cumplir esta labor previo conocimiento del supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será global estimado, transportado y ubicado en obra, con la aprobación del
Supervisor o inspector de obra.
Página 7 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

1.2.7 CONTROL A NIVEL DURANTE VACIADO DE CONCRETO EN VEREDAS Y


PAVIMENTOS
DESCRIPCIÓN
Comprende el control altimétrico de las obras de acuerdo con los trazos, gradientes y dimensiones
mostrados en los planos originales o complementarios, o modificados por el inspector.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
El constructor deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y replanteo de la obra,
tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de referencia por medio de puntos ubicados en
elementos inamovibles. Los alineamientos y gradientes serán dispuestos por el inspector según el
progreso de la obra y serán localizados para causar el menor inconveniente, que sea posible.
Los niveles y cotas de referencia indicados en los planos se fijan de acuerdo a estos y después se
verificarán las cotas del terreno, etc. Se utilizará el equipo apropiado.
CONTROLES
Las tolerancias permitidas son:

TABLA 01 Tolerancias Fase de


Tolerancias Fase de trabajo trabajo
Horizontal Vertical
Puntos de control 1:10 000 +/- 5 mm
Puntos de eje, (PC), (PT), puntos de curva y 1:5 000 +/- 10 mm
referencia
Otros puntos de eje +/- 50 mm +/- 100 mm
Sección transversal y estacas de talud +/- 50 mm +/- 100 mm
Estacas de sub rasante +/- 50 mm +/- 10 mm
Estacas de rasante +/- 50 mm +/- 10 mm
UNIDAD DE MEDICIÓN.
El método de medición será el Metro Cuadrado (m2).

BASES DE PAGO
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2 PAVIMENTOS
2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.1.1 CORTE EN TERRENO NORMAL CON CARGADOR FRONTAL
DESCRIPCION
Los trabajos de excavación comprenderán el corte y la nivelación de terreno natural para la zona
donde deba formarse la sub-rasante de la vía, además incluye la excavación del suelo inadecuado
encontrado en el lugar de la obra, cuando tal cosa se disponga a los efectos de mejorar la calidad
general del terreno de fundación, todo ello deberá ejecutarse de acuerdo a las presentes
especificaciones técnicas y dimensiones señaladas en los planos replanteados por el Ingeniero
Residente.

Para la realización de los trabajos de corte se empleará cargador frontal u otro equipo similar. Todo el
material adecuado que se obtengan de las excavaciones se utilizarán hasta donde sea posible en la
formación de los rellenos, para obtener la sub-rasante requerida en los planos; En caso de encontrar
Página 8 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

materiales inadecuados en la sub rasante, se procederá a la eliminación total de dicho material y


serán restituidas en su totalidad con un material de afirmado utilizada según las instrucciones que se
imparta al respecto.

El material excedente de los cortes será eliminado de la obra en camiones volquetes el mismo que
será colocado en un lugar donde no afecte el normal avance de la obra o eliminados a los botaderos
designados.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cúbico (m3)

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN

La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio


unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2.1.2 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO PESADO C/ MATERIAL PROPIO


DESCRIPCION
Comprende los trabajos tendientes a superar depresiones de terreno, utilizando el volumen necesario
de material del préstamo para lograr una ejecución óptima de los rellenos. No se ejecutarán rellenos
que cubran trabajos de cimentación, instalaciones y otros, si antes no han sido aprobados por el
Ingeniero Supervisor. Se aplicará todo lo indicado para rellenos con material de préstamo, el cual
puede ser compactado con equipo o manual.
MEDICIÓN
El método de medición será por metro cuadrado (m2),

Bases de Pago
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2.1.3 ACARREO INTERNO MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIONES


DESCRIPCIÓN:
- En el proceso de excavación de tierras se ejecutará el traslado de los mismos hasta 30
metros a un desmonte para no dificultar el proceso de excavación de las zanjas y su fácil
eliminación.
- La eliminación de desmonte deberá ser periódica, no permitiendo que permanezca en la obra
más de un mes, salvo lo que se va a usar en los rellenos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cubico (M3).
MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN
Será efectuado Metro Cubico (m3) de trabajo realizado y aprobado por el ingeniero Supervisor, dicho
precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra,
herramientas e imprevistos necesarios para completar la Partida.

2.1.4 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<=


5KM
DESCRIPCIÓN:
- El material acumulado proveniente del corte de terreno con maquinaria será eliminado y
llevado al botadero mencionado en los planos a detalle.
- Para la eliminación de los materiales orgánicos, inorgánicos y fungibles, se seleccionará y
eliminará en botaderos de acuerdo a sus propiedades.
Página 9 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

- Para la Eliminación del material acumulado por la limpieza, se proyecta el uso de un Cargador
s/Llantas y volquetes, para rápida ejecución, dicho material será eliminado en un botadero
designado por el Ingeniero Residente y aprobado por el Ing. Supervisor.
En cuanto a los desechos y desperdicios de obra, estos serán eliminados a los botaderos y
no recibirán compensación económica alguna, ni adicional por esta causa.

MÉTODO DE MEDICIÓN
METRO CÚBICO (M3).

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2.2 BASE Y SUBBASE


2.2.1 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN SUBRASANTE C/MOTONIV.125HP
DESCRIPCIÓN:
Esta partida consiste en el perfilado y compactado de la Sub rasante con maquinaria pesada, de
acuerdo a los niveles y características indicadas en los planos.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Perfilada la sub rasante con maquinaria pesada entre ellos Motoniveladora y Camión Cisterna, se
procederá al compactado utilizando Rodillo Liso Vibratorio, dando el número de pasadas necesarias
traslapando adecuadamente como para obtener la densidad no menor del 95%, de la máxima seca
(Próctor Modificado).
La superficie compactada debe ser lisa y uniforme, en concordancia con los alineamientos y
gradientes que señalan los planos.
La sub rasante terminada deberá ser mantenida en buenas condiciones hasta que el Supervisor
autorice la construcción de la Base.
Se comprobará la compactación cada 50 ml de vía alternadamente en los bordes y el centro. El grado
de compactación requerido será del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Próctor Modificado
(NTP 339.141) en suelos granulares y del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Próctor
Estándar (NTP 339.142) en suelos cohesivos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en
cualquier caso aislado, siempre que la media aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea
igual o superior al especificado. Los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de
seis (6) determinaciones de la densidad. La humedad de trabajo no debe variar en ± 2% del
respectivo Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor Estándar o Modificado. El
Supervisor de obra es la responsable de proponer las modificaciones a que hubiere lugar. Respecto
de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 2 cm. La tolerancia por exceso en el
bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán errores por defecto en la flecha del bombeo.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

El método de medición será en metros cuadrados (m2), con la aprobación del Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO:

El pago de estos trabajos se hará en metros cuadrados (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.

2.2.2 CARGUIO Y TRANSPORTE DE AFIRMADO

DESCRIPCIÓN

Página 10 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Se realizará con cargador frontal u otra maquinaria que disponga la supervisión para el carguío del
material a los volquetes previstos para este trabajo.
Se deberá cuidar que el desperdicio del material sea el mínimo posible, cuidando que este llegue a
tiempo a la zona de trabajo.

Mano de obra
 Oficial
 Participante

Equipos
 Camion volquete de 6 m3
 Herramientas Manuales

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
El material extraído y apilado, será zarandeado mediante zarandas metálicas de acuerdo a los
diámetros máximos y mínimos contemplados en las especificaciones y resultados de los análisis de
los materiales en laboratorio, de tal manera que cumpla con las especificaciones indicadas en la
descripción será entregado en obra, debidamente cubicado.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará en metros cúbicos, mediante la verificación de las medidas de la tolva del vehículo de
transporte de carga, enrasando el material para medir la diferencia de nivel en la altura de la tolva que
permitirá calcular la cantidad del material entregado. (m3)

2.2.3 CONFORMACIÓN Y COMPACTACIÓN BASE GRANULAR E=0.20M.(AFIRMADO


BATIDO) C/EQUIPO
DESCRIPCIÓN:
Bajo este ítem se deberá suministrar equipo y materiales para llevar a cabo las operaciones
relacionadas con la conformación de la base granular sobre la sub rasante previamente preparada, en
conformidad con las alineaciones que figuran en los planos. La base considerada es de 0.20 m de
altura.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Previamente a la construcción de la base, la Sub rasante debe haber sido formada adecuadamente.
Cualquier área que tenga una compactación inadecuada o cualquier desviación fuera de lo
especificado, será escarificado y/o removido y recompactado a satisfacción del Inspector.
Sobre la Sub rasante aprobada, se colocarán los materiales transportados por medio de volquetes de
volteo o similares, se extenderán por medio de motoniveladoras de tal manera que formen una capa
suelta de mayor espesor que el que debe tener la capa compactada y evitando la segregación de
materiales. Se procederá luego a un mezclado, de tal forma que el material sea llevado
alternadamente de los bordes hacia el centro y viceversa, añadiéndole agua por medio de tanques
regadores o camiones cisternas provistos de barras especiales distribuidoras, a fin de conseguir un
riego uniforme, después de lo cual será perfilado de acuerdo a los planos. Luego se compactará
utilizando equipo aprobado, rodillo vibratorio, dando el número de pasadas necesarias traslapando
adecuadamente como para obtener la densidad no menor del 100% de la máxima seca Proctor
Modificado.
Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las
obtenidas en el resto de la capa.
La superficie compactada debe ser totalmente lisa y uniforme en concordancia con los alineamientos
y gradientes que señalan los planos.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando
hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior.

Página 11 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base
granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la
temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
Se deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en
más de diez milímetros (10 mm) de la cota proyectada. La uniformidad de la superficie de la obra
ejecutada será comprobada con una regla de tres metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela
como normalmente al eje de la vía, no admitiéndose variaciones superiores a diez milímetros (10
mm), para cualquier punto que no esté afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad
que exceda esta tolerancia se corregirá con reducción o adición de material en capas de poco
espesor, en cuyo caso, para asegurar buena adherencia, será obligatorio escarificar la capa existente
y compactar nuevamente la zona afectada.

Se comprobará la compactación cada 50 ml. de pista, estacionamiento o vereda. El grado de


compactación será del 100 % como mínimo del obtenido en el laboratorio para el Proctor Modificado.
Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado, siempre que la media
aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o superior al especificado. Los tramos por
aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de la densidad. La
humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5% del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el
Proctor Modificado. Respecto de las cotas del proyecto, se permitirá una tolerancia de ± 1cm. La
tolerancia por exceso en el bombeo será de hasta 20%. No se tolerarán errores por defecto en la
flecha del bombeo. El incumplimiento de los requisitos indicados originara el rechazo del tramo.

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será en metros cuadrados (m2), con la aprobación del Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará en metros cuadrados (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.

2.3 PAVIMENTO
2.3.1 PAVIMENTACIÓN DE CONCRETO F'C=245 KG/CM2 E=0.20M C/MEZCLADORA
DESCRIPCIÓN
El concreto será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 245 kg/cm², de acuerdo
a las especificaciones generales para obras de concreto, será de un espesor de 0.20 m. La superficie
deberá tener un acabado uniforme y nivelado, con juntas de acuerdo a los planos y detalles.

Mano de obra
Operario
Oficial
Participante
Materiales
Piedra chancada de 3/4"
Arena Gruesa
Cemento Portland Tipo I (42.5 Kg)
Agua
Equipo
Herramientas manuales.
Mezcladora de concreto de 9-11 p3
Vibradora de concreto de 4 Hp

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Materiales
Cemento Portland
Todo cemento a emplearse deberá ser cemento Portland de una marca acreditada que cumpla con
las pruebas del ASTM-C-150-62.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo contra la
humedad, apilonadas en una altura máxima que alcance las 10 bolsas colocadas horizontalmente,
Página 12 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

cualquiera sea su origen y que sea fácilmente reconocible para su Supervisión e identificación; una
bolsa de cemento queda definida con la cantidad contenida en su envase original el cual pesa 42.5
kg.

Agregado fino
Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de arenas
naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá
constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino.

Contenido de sustancias perjudiciales


El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:
Límites de aceptación de contenido de sustancias perjudiciales para el agregado fino.

LÍMITES DE ACEPTACIÓN DE SUSTANCIAS PERJUDICIALES


AGREGADO FINO
Norma de Masa Total de
Características
Ensayo la Muestra
Terrones de arcilla y partículas deleznables. MTC E 212 1.00 % Máx.
Material que pasa el tamiz de 75 um (N° 200) MTC E 202 5.00 % Máx.
Cantidad de partículas livianas. MTC E 211 0.50 % Máx.
Contenido de Sulfatos, expresados como ión SO4 0.06 % Máx.
Contenido de Cloruros, expresados como ión Cl 0.10 % Máx.

Además, no se permitirá el empleo de arena que en el ensayo colorimétrico para detección de materia
orgánica, según norma de ensayo Norma Técnica Peruana 400.013 y 400.024, produzca un color
más oscuro que el de la muestra patrón.

Reactividad
El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera
que el agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO 2 y la reducción
de alcalinidad R, mediante la norma ASTM C84, se obtienen los siguientes resultados:
SiO2 > R cuando R > 70
SiO2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70

Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a
continuación:

Requisitos de granulometría para el agregado fino.

REQUISITOS DE GRANULOMETRÍA - AGREGADO FINO

Tamiz (mm) % que Pasa


9.50 mm (3/8”) 100
4.75 mm (N° 4) 95 - 100
2.36 mm (N° 8) 80 - 100
1.18 mm (N° 16) 50 - 85
600 um (N° 30) 25 - 60
300 um (N° 50) 10 - 30
150 um (N° 100) 2 - 10

Página 13 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material
retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.
Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el Módulo de
Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo.

Durabilidad
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento
(15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente,
según la norma MTC E 209.
En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que, habiendo sido
empleado para preparar concretos de características similares, expuestos a condiciones ambientales
parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio.

Agregado Grueso
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá ser limpia
de polvo, materia orgánica o de barro.
El tamaño máximo de los agregados para losas de pavimentos será de 3/4”.
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (N° 4). Será
grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte
satisfactorio, a juicio del Inspector.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:

Contenido de sustancias perjudiciales


El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.

Límites de aceptación de contenido de sustancias perjudiciales para el agregado grueso.

LÍMITES DE ACEPTACIÓN DE SUSTANCIAS PERJUDICIALES


AGREGADO GRUESO
Norma de Masa Total de la
Características
Ensayo Muestra
Terrones de arcilla y partículas deleznables. MTC E 212 0.25 % Máx.
Contenido de carbón y lignito. MTC E 215 0.50 % Máx.
Cantidad de partículas livianas. MTC E 202 1.00 % Máx.
Contenido de Sulfatos, expresados como ión SO4 0.06 % Máx.
Contenido de Cloruros, expresados como ión Cl 0.10 % Máx.

Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento, lo cual se
comprobará por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el caso de agregado fino.

Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por
ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio,
respectivamente.

Abrasión L.A.
El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no
podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%).

Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según apruebe el
Inspector con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se
trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado.

Requerimientos para el agregado grueso.


Página 14 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

REQUERIMIENTOS – AGREGADO GRUESO


Porcentaje que Pasa
Tamiz (mm)
AG - 1 AG - 2 AG - 3 AG - 4 AG - 5 AG - 6 AG - 7
63 mm (2.5") – – – – 100 – 100
50 mm (2") – – – 100 95 - 100 100 95 - 100
37.5 mm (1½") – – 100 95 - 100 – 90 - 100 35 - 70
25 mm (1") – 100 95 - 100 – 35 - 70 20 - 55 0 - 15
19 mm (¾") 100 95 - 100 – 35 - 70 – 0 - 15 –
95 -
12.5 mm (½") – 25 - 60 – 10 - 30 – 0-5
100
3
9.5 mm ( ") 40 - 70 20 - 55 – 10 - 30 – 0-5 –
8
4.75 mm (N° 4) 0 - 15 0 - 10 0 - 10 0-5 0-5 – –
2.36 mm (N° 8) 0-5 0-5 0-5 – – – –
Forma
El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso procesado, determinados según
la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc >
210 Kg/cm², los agregados deben ser 100% triturados.

Agua para la mezcla


El agua que se usa en la mezcla deberá ser limpia, libre de cantidades perjudiciales de ácido, álcalis
o materias orgánicas.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser analizado según
norma MTC E 716
Requisitos del agua para mezcla según la norma MTC E 716.

REQUISITOS SEGÚN LA NORMA MTC E 716


AGUA PARA LA MEZCLA
Ensayos Tolerancias
Sólidos en suspensión (ppm) 5 000 Máx.
Materia orgánica (ppm) 3.0 Máx.
Alcalinidad NaHCO3 (ppm) 1 000 Máx.
Sulfatos como ión Cl (ppm) 1 000 Máx.
PH 5.5 a 8.0
El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto. Así mismo,
se debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación de
éste sobre el concreto.

La máxima concentración de Ión cloruro soluble en agua que debe haber en un concreto a las edades
de 28 a 42 días, expresada como suma del aporte de todos los ingredientes de la mezcla, no deberá
exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla. El ensayo para determinar el contenido de ión
cloruro deberá cumplir con lo indicado por la Federal Highway Administration Report N° FHWA-RD-
77-85 "Sampling and Testing for Chloride Ion in concrete".

Contenido máximo de ión Cloruro en el agua para mezcla.


CONTENIDO MÁXIMO DE IÓN CLORURO
AGUA PARA MEZCLA

Características % en Peso del


Página 15 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Cemento
Concreto prensado. 0.06 % Máx.
Concreto armado expuesto a la acción de Cloruros. 0.10 % Máx.
Concreto armado no protegido que puede estar sometido a un
ambiente húmedo pero no expuesto a cloruros (incluye
ubicaciones donde el concreto puede estar ocasionalmente 0.15 % Máx.
húmedo tales como cocinas, garajes, estructuras ribereñas y
áreas con humedad potencial por condensación)
Concreto armado que deberá estar seco o protegido de la
humedad durante su vida por medio de recubrimientos 0.08 % Máx.
impermeables.

Medición de los Materiales


El procedimiento de medición de los materiales será tal que las proporciones de la mezcla puedan ser
controladas con precisión en el proceso de trabajo.

Mezclado
El mezclado del concreto se hará exclusivamente a máquina (mezcladora) hasta que se logre una
distribución uniforme de los materiales, de acuerdo a la dosificación especificada.

Tiempo de mezclado
Para mezcladora de capacidad de 9-11 pies cúbicos o menos, el tiempo mínimo de mezclado deberá
ser de 1.5 minutos.
Los periodos de mezclado deberán controlarse desde el momento en que todos los materiales,
incluso el agua, se encuentran efectivamente en el tambor de la mezcladora.
Todo el concreto de una tanda debe ser extraído del tambor antes de introducir la siguiente tanda.

Transporte del concreto


Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar ubicada lo más
cerca posible del sitio donde se vaciará el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los sitios de vaciado, tan rápido como sea
posible a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de ingredientes.

Colocado, vaciado o llenado


Antes de comenzar el vaciado de concreto, deberá eliminarse el concreto endurecido o cualquier otra
materia extraña en las superficies internas del equipo mezclador y transportador.

El refuerzo deberá estar firmemente asegurado en su posición y aprobado por el Ingeniero Inspector.
Por ninguna circunstancia deberá usarse en el trabajo, concreto que haya endurecido parcialmente.
Esta operación se deberá efectuar en presencia del Inspector, salvo en determinados sitios
específicos autorizados previamente por éste.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que se suministre cubiertas que, a
juicio del Inspector, sean adecuadas para proteger el concreto desde su colocación hasta su
fraguado.

En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no se
deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del concreto
deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con demasiada
presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se permitirá la caída libre
del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).

Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras queden
perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran cantidad de ellas, y
procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la armadura.

Compactación
En el momento mismo y después de la vaciada de concreto, éste deberá ser debidamente
compactado por medio de herramientas adecuadas, deberá compactarse por medio de vibradores
Página 16 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

mecánicos y deberá ser acomodado a fin de que llegue a rodear el refuerzo y los artefactos que se
hayan empotrado y lograr así que éste ocupe todas las esquinas y ángulos de los encofrados.
Durante la consolidación, el vibrador se deberá operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición
casi vertical y con su cabeza sumergida profundamente dentro de la mezcla. Los vibradores para
compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán operar a una frecuencia no menor
de siete mil (7 000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para producir la plasticidad y
adecuada consolidación del concreto, pero sin llegar a causar la segregación de los materiales.

Temperatura
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación, deberá estar entre
diez y treinta y dos grados Celsius (10°C - 32°C).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4°C) durante el vaciado o en
las veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá ser inferior a trece grados
Celsius (13°C) cuando se vaya a emplear en secciones de menos de treinta centímetros (30 cm) en
cualquiera de sus dimensiones, ni inferior a diez grados Celsius (10°C) para otras secciones.
La temperatura durante la colocación no deberá exceder de treinta y dos grados Celsius (32°C), para
que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas frías. Cuando la
temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta grados Celsius
(50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocación del
concreto.

Acabado final
Una vez que la superficie se encuentre nivelada y enrasada, para darle la textura final del pavimento,
se procederá a dar una ranuración transversal por medio del arrastre de una lona o escobilla de
fibras a fin de conseguir una superficie resistente a los patinajes.

METODO DE MEDICIÓN
Esta partida será medida por metro cubico (M3).

2.3.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PAVIMENTO RIGIDO


DESCRIPCIÓN DE TRABAJOS
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto, de
modo que éste, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.

Mano de obra
Operario
Oficial
Participante

Calidad de los Materiales


Clavos para madera c/c 4”
Clavos para madera c/c 3”
Alambre Negro Nº 8
Acero corrugado 1/2”
Madera Águano 2”x3”x10’
Madera Águano 1 1/2”x8”x10’
Rollizo eucalipto de 4”x3m
Petróleo

Equipos
Herramientas Manuales

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje del
concreto al momento del relleno y sin deformarse.

Página 17 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del
material que debe ser recibido por el encofrado.

Antes de proceder a la construcción de los encofrados el residente deberá obtener la autorización


escrita del Supervisor y su aprobación. Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser
achaflanados y los que sean para aristas serán fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberán unir los encofrados por medio de
pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso, deberán ser construidos de modo que
se puedan fácilmente desencofrar.

Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia
del mortero.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados.
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Supervisor lo
autorice por escrito.

Costado de losas de superficie de rodadura : 24 horas


Sardineles : 24 horas
Losas en alcantarillas : 21 días.

METODO DE MEDICIÓN
Esta partida será medida por metro cuadrado (M2).

2.3.3 CONEXION ENTRE LOSAS RIGIDAS (PAVIMENTOS) SEGÚN DISEÑO


DESCRIPCION
El acero de los diferentes tipos de juntas se colocara de acuerdo a los planos de detalle de juntas de
contracción transversal, longitudinal y dilatación.
PROCESO CONSTRUCTIVO
El acero está especificado en los planos en base a la carga de fluencia f´y = 4,200 kg/cm2.
Debiéndose satisfacer las siguientes condiciones:
Para aceros obtenidos directamente de acerías: Corrugaciones de acuerdo a la norma ASTMA-615.
Materiales. Carga de fluencia mínima 4,200 Kg/cm2. Elongación de 20 cm mínimo 8%. En todo caso
satisfacer la norma ASTMA-185
Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente cubiertos y se
mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasa y oxidación. Antes de su colocación en la
estructura, el esfuerzo metálico debe limpiarse de escamas de laminado, óxido o cualquier capa que
pueda reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se re inspeccionará y se volverá a
limpiar cuando sea necesario.
No se permitirá redoblado, ni enderezamiento en el acero obtenido en base a torzonado y otra forma
semejante de trabajo en frío.
En acero convencional, las barras no deberán enderezar ni volverse a doblar en forma tal que el
material sea dañado.
No se doblará ningún refuerzo parcialmente embebido en el concreto endurecido.
La colocación de la armadura será efectuada en estricto acuerdo con los planos y se asegurará
contra estricto acuerdo con los planos y se asegurará contra cualquier desplazamiento por medio de
Página 18 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

alambre de fierro cocido y clips adecuados en las intersecciones.


El recubrimiento de la armadura se realizará por medio de espaciadores de concreto tipo anillo u otra
forma que tenga un área mínima de contacto con el encofrado.

1. Juntas Transversales de Contracción: Son las juntas que son construidas


transversalmente al eje central del pavimento y que son espaciadas para controlar el
agrietamiento provocado por los efectos de las contracciones como por los cambios de
temperatura y de humedad.
2. Juntas Transversales de Construcción: Son las juntas colocadas al final de un día de
pavimentación o por cualquier otra interrupción a los trabajos.
3. Junta Transversal de Expansión/Aislamiento: Estas juntas son colocadas en donde se
permita el movimiento del pavimento sin dañar estructuras adyacentes (puentes,
estructuras de drenaje, etc.) ó el mismo pavimento.
4. Junta Longitudinal de Contracción: Son las juntas que dividen los carriles e tránsito y
controlan el agrietamiento donde van a ser colados en una sola franja dos ó más carriles.
5. Junta Longitudinal de Construcción: Estas juntas unen carriles adyacentes cuando van a
ser pavimentados en tiempos diferentes

MEDICIÓN
Unidad de Medida : Para la partida, la unidad de medida será unidad (und)
El cómputo se realizará por la colocación del acero de refuerzo en las juntas.

FORMA DE PAGO

La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio


unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2.3.4 CURADO DE PAVIMENTO


DESCRIPCIÓN
En forma general el concreto recién vaciado deberá ser protegido en un secado prematuro,
manteniéndose con la pérdida mínima de humedad, una temperatura relativamente constante,
añadiéndose agua en esa proporción.

El curado se realizará mediante paños de yute, al cual se protegerá una vez que el concreto haya
endurecido o perdido el brillo, sobre ella se realizará un riego con agua potable limpia hasta que
quede totalmente mojado o saturado para que tome un tiempo prolongado al secado, una vez que el
paño de yute haya secado, volver a colocar agua sobre ella, durante el periodo de curado del
concreto.
El tiempo de curado debe ser el máximo posible, debiendo cuidarse las zonas donde exista pérdida
de humedad. El proceso de curado no deberá ser ignorado hasta los 07 días posteriores a la
construcción de concreto estructural vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro cuadrado (m2).
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN
Será efectuado Metro Cuadrado (m2) de trabajo realizado y aprobado por el ingeniero Supervisor,
dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la Partida.

Página 19 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

2.4 JUNTAS
2.4.1 JUNTA DE DILATACIÓN EN PAVIMENTOS RIGIDOS CON TECNOPOR Y
SELLADO CON ASFALTO E= 1", H LOSA = 0.20M
DESCRIPCIÓN:
Las juntas de dilatación se ubican en la unión de las vías a pavimentar con las vías ya pavimentadas,
y llevará un sello elastométrico para juntas.
MÉTODO DE EJECUCIÓN:
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Las juntas a llenar deberán estar exentas de polvo, material suelto y totalmente seco. Es conveniente
eliminar la lechada superficial mediante un escobillado enérgico.
El sellador elastométrico se colocará con una pistola aplicador, la aplicación de la mezcla se realizará
en forma manual, rellenando las aberturas y compactándolas con la ayuda de platinas o rieles para el
espesor indicado.
Se verificará que el sello elastométrico cubra toda la junta en un espesor uniforme, para el acabado
final no se admitirá la presencia de sobrantes o desigualdades en la superficie intervenida, tanto
longitudinalmente a la junta como en el ancho se debe mantener un alineamiento parejo para la
presentación final del sello de la junta.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será en metros lineales de juntas (m), con la aprobación del Supervisor de la
Obra.
BASES DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará en metros lineales de juntas (m), cuyos precios unitarios se
encuentran definidos en el presupuesto.
2.4.2 JUNTAS DE CONTRACCION
DESCRIPCIÓN:
Las juntas son el método más eficiente para el control de las fisuras. Si no se permite el movimiento
del concreto (muros, losas, pavimentos) a través de juntas adecuadamente espaciadas para que la
contracción por secado y la retracción por temperatura sean acomodadas, la formación de fisuras
aleatorias va a ocurrir.
El concreto se expande y se contrae con los cambios de humedad y temperatura. La tendencia
general es a contraerse y esto causa el agrietamiento a edades tempranas. Las grietas irregulares
son feas y difíciles de manejar, pero generalmente no afectan la integridad del concreto.
Las juntas son simplemente grietas planificadas previamente. Las juntas en las losas de concreto
pueden ser creadas mediante moldes, herramientas, aserrado, y con la colocación de formadores de
juntas.
METODO DE EJECUCION:
El corte con sierra debe realizarse tan pronto como sea posible, sin que se dañen los bordes del
concreto, pero no debe demorarse más de 6 horas después de colocado el concreto.
La separación de las juntas de contracción depende de factores tales como el espesor de la losa y el
rozamiento existente con la capa de base.
La experiencia práctica aconseja para losas de 10 cm de espesor una separación de 2.5 metros; para
15 cm una separación de 3.50 metros y para 20 cm una separación máxima de 4.5 m.
MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será en metros (m).
BASES DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará en metros (m), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.
2.4.3 JUNTAS TRANSVERSALES
DESCRIPCIÓN:
Las juntas transversales de contracción se usan para controlar el agrietamiento transversal. Las
juntas de contracción alivian:
1. Los esfuerzos que ocurren cuando la losa se contrae: y
2. Los esfuerzos de torsión y alabeo causados por diferenciales de temperatura y de humedad
dentro de la losa.
La junta de contracción tendrá un espesor para el proyecto de ¼” (6mm), se construyen
formándolas con el concreto al estado fresco o aserrando después de que el concreto haya fraguado.

Página 20 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

En cualquier caso debe asegurarse el correcto alineamiento de la junta y que su profundidad sea
igual al estipulado en el tramo.
Finalmente tendrá un sello de material elastómero poliuretano monocomponente, previa base
de relleno con material flexible aislante (sello de plástico no adherente de polietileno) tal como se
detalla en los planos respectivos.
MATERIALES Y EQUIPOS
- Cortadora de Concreto de discos de corte de 3-4mm de espesor.
- Sellante elastómero a base de poliuretano monocomponente. Como alternativa: Sikaflex 1A.
- Base sellante, como alternativa: sikabond.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO:
El corte de las juntas, deberá comenzar apenas el concreto ha endurecido lo suficiente como para
permitir el corte sin que se produzcan descascaramiento, astillamientos o roturas y soportar el peso
del equipo de corte y el personal involucrado en la tarea, por lo que la residencia deberá estar
preparado para el corte tan pronto como el concreto esté listo para ello, sin importar la hora o si es de
Día o de noche. De retrasarse el aserrado, puede aparecer agrietamiento aleatorio.
Antes de cortar cada junta, se examinará de cerca al concreto en busca de fisuras. No se cortarán las
juntas proyectadas si ha aparecido una fisura cerca de la junta planificada.
Si al momento de realizar el corte del concreto, se produjera astillamientos a lo largo del corte, o si la
cortadora arranca el agregado de la superficie en lugar de acortarlo, es señal de que el concreto no
ha endurecido lo suficiente, debiendo esperar indicaciones de la supervisión para proseguir con el
trabajo.
Para el corte de las juntas, se realizará un proceso de tres pasos. En primer paso, se hace el corte
inicial (corte temprano) para liberas las tensiones de contracción del concreto y permitir que el
agrietamiento ocurra en los lugares planificados, la profundidad de corte será como especifica los
planos. Luego de setenta y dos (72) horas como mínimo, se iniciará el segundo y tercer corte para
conformar el reservorio para el material de sellado, el mismo que deberá ser aplicado a los 15 días de
vaciado de concreto.
En el primer corte (corte temprano) se hace con una hoja angosta (aproximadamente e a 4 mm). Los
cortes tempranos realizados durante el aumento de las temperaturas del concreto deben llevarse a
cabo en una sola pasada y en la profundidad del corte de diseño (5cm).
En el segundo corte se hace colocando dos hojas y en una profundidad de 3 cm.
Finalizado el segundo corte a la misma profundidad de 3 cm.
El aserrado por vía húmeda deja una lechada sobre la superficie de concreto y la cara de la junta, por
lo que, en el primer corte, se deberá limpiar la lechada con un chorro de agua a baja presión seguido
de un soplado con aire a baja presión. Para el corte del reservorio del sellante se seguirá el mismo
procedimiento, excepto que las presiones del aire y del agua pueden aumentarse dado que el
concreto ya ha endurecido.
El sellante se deberá aplicar cuando la junta esté a mitad de su movimiento previsto, observando un
mínimo de quince (15) días de vaciado el concreto, debiendo la Supervisión aprobar el inicio de las
operaciones de sellado de junta.
Página 21 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

La limpieza de la junta previa a su sellado asegura un servicio a largo plazo del sellador. Para la
limpieza se debe utilizar un cepillo de alambre y usar el soplado con aire como paso final de la
limpieza.
Al realizar el soplado, deberá mantenerse la boquilla a no más de cinco (5) centímetros de la
superficie de lo losa para soplar los residuos que se encuentran delante de ésta.
Una vez completada la limpieza con chorro de aire, se puede proceder a la aplicación del sellador. Se
debe repetir la limpieza con chorro de aire en aquellas juntas que han quedado abiertas durante la
noche o períodos prolongados.
La aplicación del compuesto de sellado deberá cumplir la especificaciones e instrucciones dadas por
el fabricante.
El sellador se deberá colocar en una sola dirección, con pistola aplacadora, desde la parte inferior de
la junta, rellenando toda la junta. Se aplicará el sellante en flujo continuo y uniforme, delante de la
boquilla para evitar burbujas de aire. Se deberá evitar también el traslape del sellante ya que también
atrapa aire. No deberán dejarse espacios intermedios sin rellenar.
SISTEMA DE CONTROL
La Supervisión deberá controlar lo siguiente:
 Para el corte de las juntas, la residencia debe prever equipos de respaldo, con disco de corte
en buen estado.
 Los cortes deberán ser en línea recta, por personal calificado
 La Supervisión, debe además controlar el ancho y la profundidad del corte inicial y del corte
para el reservorio del sellante.
 Verificar la eliminación y limpieza de los residuos del corte de las juntas y el estado de
humedad antes del sellado.
 Verificar especificaciones y procedimientos de aplicación de sellante y su tiempo de curado.
 Verificar que las juntas estén completamente llenas y uniformes en todo su recorrido.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Lineal (m).
La unidad de medida será por metro lineal (m), en este precio incluye: suministro de materiales, corte
del concreto, limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la
presente partida con la aprobación de la supervisión y de conformidad con estas especificaciones y
las dimensiones indicadas en los planos.
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al
precio unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales,
equipo y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

2.4.4 JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN DE TECNOPOR E=3/4”


DESCRIPCIÓN

Página 22 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Las juntas de construcción en los planos estructurales se ubicaran y ejecutaran de modo de no


debilitar la estructura.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Al hacer las juntas de construcción y antes de continuar el trabajo, se procederá a limpiar el concreto,
quitándose las partes de él que estén blandas, humedeciendo abundantemente la superficie y
colocando luego una capa de lechada, enseguida se procederá a la colocación de las planchas de
teknoport.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por metro cuadrado (m2), considerando el largo
por el ancho de la partida ejecutad, o sumando por antes de las mismas para un total.
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:
El pago se hace por la medición de los trabajos ejecutados, basados en el precio unitario por
metro cuadrado (m2) del contrato que representa la compensación integral para todas las
operaciones de transporte, materiales, mano de obra, Equipos y Herramientas, herramientas asi
como toros gastos eventuales que se requieran para terminar los trabajos.
2.5 BUZON DE CONCRETO
2.5.1 ENCIMADO DE BUZÓN DE CONCRETO EXISTENTE ØMAX=1.50M PARA
ADECUACION A PAVIMENTACION POSTERIOR H MAXR 40 CM
DESCRIPCIÓN DE LOS TRABAJOS
Consiste en la rectificación de la cota de las tapas de buzón existentes, con el nivel de rasante de la
vía planteada en el perfil longitudinal, para lo que será necesario encimar o bajar las paredes de los
buzones en los casos que lo requieran.
Mano de obra
 Operario
 Oficial
 Participante
Materiales
 Clavos para madera CC 3”
 Clavos para madera CC 4”
 Madera aguano
 Acero de ref. fy=4200 kg/cm2 G° 60
 Piedra chancada de ½´´
 Arena Gruesa
 Cemento Portland tipo IP (42.50kg)
 Rollizo de eucalipto de 6” x 10´
Equipos
 Mezcladora de concreto de 9 P3
 Vibrador de concreto 4HP 2.40”
 Herramientas manuales
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Se ejecutará desde la excavación y remoción de las tapas de buzones existentes, con respecto al
nivel definitivo de rasante o losa de concreto, deberá bajarse o encimarse estos buzones, trabajo que
estará compuesto de otras actividades tales como encofrados, armado de fierro, vaciado de concreto
con resistencia a la compresión simple igual o mayor a f’c= 210 Kg/cm2., se utilizará moldes
metálicos para esta partida.
Esta partida incluye las tapas para los buzones a ser intervenidos, con la posibilidad de recuperar
aquellas tapas existentes que cumplan con las características y que se encuentren en condiciones de
volver a ser usadas y que sean aprobadas por la Supervisión
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será la unidad de buzón rectificado, según lo indicado en los planos y
Verificado y/o aceptado por el Supervisor (Und).

Página 23 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

2.5.2 FABRICACION DE TAPAS PARA BUZÓN DE CONCRETOFC= 245 KG/M2


D=1.50M, E=0.20M
Esta partida incluye la colocación de tapas para los buzones, y colocación de aquellas tapas
existentes que cumplan con las características y que se encuentren en condiciones de volver a ser
usadas y que sean aprobadas por la Supervisión.
MANO DE OBRA
 Operario
 Oficial
 Peón
EQUIPOS
 Herramientas manuales
 Tapas de concreto
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidad (Und).

3 VEREDAS, RAMPAS Y SARDINELES


3.1 VEREDAS
3.1.1 DEMOLICIONES
3.1.1.1 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.15 M.
DESCRIPCIÓN
Consiste en efectuar los trabajos de remoción de las veredas de concreto simple existentes en la
zona del proyecto, para realizar los respectivos trabajos.

MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se efectuará con herramientas manuales y personal de Obra no calificado, se dará las
recomendaciones necesarias para evitar ruptura en los sistemas de agua y desagüe, que se ubican
en dicha zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición de la presente partida será por metro cubico (m3), verificado y aceptado por el
Supervisor o Inspector de Obras.

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN:


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.1.1.2 ACARREO Y ACOPIO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE D>100M


Ídem 02.01.03
3.1.1.3 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KM
Ídem 02.01.04
3.1.2 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.1.2.1 CORTE SUPERFICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0.20 m. DE PROFUNDIDAD
DESCRIPCIÓN:
Comprende los trabajos de corte manual hasta en una profundidad de 0.20 m, por lo que se realizará
el corte de terreno en función a los planos y la aprobación del Supervisor de obra.
El corte de terreno, constituye el movimiento de todo material de cualquier naturaleza con auxilio de
equipos manuales.

MÉTODO DE EJECUCIÓN:
Este ítem consiste en el corte superficial manual hasta 0.20 m. sin apisonar, este corte se realizará de
manera manual con la ayuda de herramientas manuales y también incluirá la limpieza del terreno
dentro de la zona de trabajo.
El material producto de estas excavaciones deberá ser eliminado en botaderos o donde indique el
Supervisor.

Página 24 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

MÉTODO DE MEDICIÓN:
El método de medición será por metros cuadrados (m2) de material a cortarse; para los fines de
medición, las excavaciones serán clasificadas según el material excavado y según el perfil de
excavación.
El residente notificará al Supervisor, con la anticipación suficiente, el comienzo de la medición, para
efectuar en forma conjunta la determinación de las secciones previas. Toda la excavación realizada
se medirá en metros cúbicos.

BASE DE PAGO:
El pago de estos trabajos se hará por metro cuadrado (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto
3.1.2.2 EXCAVACION MANUAL DE UÑAS PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Bajo esta partida, la Residencia efectuará todas las excavaciones manuales necesarias para la
ejecución de las construcciones previstas, de acuerdo con los planos, especificaciones e
instrucciones de la Supervisión.
PROCESO CONSTRUCTIVO.
La Residencia notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio de cualquier excavación
para que puedan verificarse las secciones transversales. El terreno natural adyacente a las obras de
arte no deberá alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, La Residencia deberá comunicar este hecho al
Ingeniero Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la excavación.
Debido a que las estructuras estarán sometidas a esfuerzos que luego se transmitirán al cimiento, se
deberá procurar que el fondo de la cimentación se encuentre en terreno duro y estable, cuya
consistencia deberá ser aprobada por el Ingeniero Supervisor
MÉTODO DE MEDICIÓN.
El método de medición de la presente partida será en metros cúbicos (m3), verificado y aceptado por
el Supervisor o Inspector de Obras.
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN.
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.1.2.3 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN DE SUBRASANTE CON EQUIPO LIVIANO


DESCRIPCIÓN
Se define como nivelado y compactado de la sub-rasante de veredas, al trabajo que se realizará en el
área sobre la cual se construirá la estructura de veredas, su ancho será el que muestren los planos.

En esta partida también se encuentra comprendido el riego de la superficie a compactar para formar
los terraplenes o rellenos de acuerdo con las especificaciones que será compactado por capas de
0.15 m., al 90% como mínimo de la máxima densidad del proctor modificado para subrasante (Cap.
4.1), de conformidad con los alineamientos, pendientes, secciones indicados en los planos o como
sea indicado por el Supervisor.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO
Esta partida se ejecutará en forma manual, se utilizará equipos livianos como compactador tipo
plancha.
Las tolerancias de esta sub-rasante, deberán ajustarse a la cota del perfil longitudinal, con una
diferencia de ± 2.00 cm., La subrasante será la superficie que recibirá el empedrado, por lo tanto, esta
debe ser compactado a 90% de la máxima densidad del proctor modificado.
Si la naturaleza del suelo de la sub-rasante, no permite obtener la estabilidad mínima previstas en el
proyecto y previa verificación de la Supervisión, serán retirados estos materiales inadecuados.
Cuando la sub-rasante de las veredas, sea excavación en roca fija o roca suelta será conforme a
cotas requeridas tanto transversal como longitudinalmente.
No debe existir material vegetal alguno y estar exento de materia orgánica.
El material compactado destinado a rellenos, será regado hasta cuando este dentro de la humedad
óptima.
Página 25 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Se practicará el control mediante ensayos de densidad de campo in-situ, según disponga y autorice la
Supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La preparación, acondicionamiento, reposición, perfilado y compactado de la sub-rasante para
veredas, será medida en metros cuadrados (m2).

3.1.2.4 ACARREO Y ACOPIO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE D>100M


Ídem 02.01.03
3.1.2.5 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KM
Ídem 02.01.04
3.1.3 BASE
3.1.3.1 ACARREO DE AGREGADOS 50M<D<100M
DESCRIPCION
Consiste en el acarreo manual de agregados hasta su ubicación final, según disponga el ingeniero
Residente de Obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) de material acarreado y aprobado por el
Inspector de Obras de acuerdo a lo especificado, medido en la especificación original según los
planos.

BASES DE PAGO

El pago se efectuará al precio unitario, que será por metro cúbico (m3), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para la realización de esta partida.

3.1.3.2 EXTENDIDO DE MATERIAL DE AFIRMADO E=0.10M


DESCRIPCIÓN
Se trata de la extensión del material de afirmado para que este quede apto para su compactación.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición para el pago se efectuará por metro cuadrado (m2) extendido de material de afirmado al
precio que figura en el Presupuesto, previa aprobación del Inspector.

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.
3.1.3.3 BASE PARA VEREDAS
DESCRIPCIÓN
Se colocará una capa uniforme de afirmado de 0.10 m. de espesor debidamente nivelada y
compactada apoyada sobre un terreno natural ya nivelado y compactado; dicho material estará
compuestos de grava en forma natural y arcilla, materiales finos colocados y compactados de
acuerdo a lo establecido por las presentes especificaciones y de conformidad con los alineamientos,
pendientes, espesor y perfil registrados en los planos.
El material de cantera de préstamo será provisto por un proveedor y puesto en obra: será de los
puntos autorizados e indicados de acuerdo al estudio de canteras aprobadas por el supervisor o
inspector de obra.
Compactación

Página 26 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Inmediatamente después de terminar la distribución, el emparejamiento del material y el


humedecido respectivo, se realizará la compactación mediante un equipo de compactación hasta
alcanzar el grado de compactación requerido.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro cubico (m3).
MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN:
La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.1.4 CONCRETO SIMPLE


3.1.4.1 VEREDAS - CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 E=0.10M INCLUYE ACABADO Y BRUÑADO
DESCRIPCIÓN
Las veredas se construirán a base de concreto de F’c=175 kg/cm2.
Se deberá de realizar ensayos de calidad de concreto, y sus respectivas probetas de concreto para
este tipo de resistencia, las cuales deberán de estar bajo la inspección de la supervisión, para tal
sentido se deberá de tomar en cuenta las dosificaciones y calidad de materiales que se describen en
los Ítems anteriores y que serán empleados para todas las partidas de concreto.
A. MATERIALES
CEMENTO: El cemento a usarse será Pórtland Tipo IP que cumpla con las Normas ASTM-C-595
NTP 334009, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el cemento deberá ser aceptado solamente
con aprobación específica del Ingeniero Supervisor o Inspector.
El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor o Inspector El
Ingeniero Residente en ningún caso podrá eximirse de la obligación y responsabilidad de proveer el
concreto a la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de la humedad y
sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La inspección e identificación debe
poder efectuarse fácilmente. No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de
alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos,
AGREGADOS:
Los que se usarán son: agregado fino o arena y el agregado grueso o grava, cuyo tamaño máximo
será de 1 ½”.
Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de designación
AASTHO-M-6 y deberá estar de acuerdo con la siguiente graduación:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO


3/8” 100
Nro. 4 95 – 100
Nro. 16 45 – 80
Nro. 50 10 – 30
Nro. 100 2 – 10

Página 27 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Nro. 200 0–3

El agregado fino consistirá de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros, fuertes,
resistentes y lustroso. Estará sujeto a la aprobación previa del Ingeniero Supervisor. Deberá estar
libre de impurezas, sales o sustancias orgánicas. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de
los límites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS % EN PESO
Permisible
Terrones de Arcilla 1
Carbón y Lignito 1
Material que pasa la Malla Nro. 200 3
La supervisión podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas
por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-
88.
Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO
designación M-80 y deberá estar de acuerdo con las siguientes graduaciones:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO

1 1/2” 95 – 100
1” 20 – 55
1/2” 10 – 30
Nro. 4 0–5

El agregado grueso deberá ser de piedra o grava, de grano duro y compacto o cualquier otro material
inerte con características similares, deberá estar limpio de polvo, materias orgánicas o barro y magra,
en general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-33. La cantidad de sustancias dañinas no
excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESO
Fragmentos blandos 5
Carbón y Lignito 1
Terrones de arcilla 0.25

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de manera de
asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Ingeniero Residente presentará al
Ingeniero Supervisor los resultados de los análisis practicados al agregado en el laboratorio, para su
aprobación.
El Supervisor tomará muestras y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso, según sea
empleado en obra.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder de las dos terceras partes del espacio
libre entre barras de armadura.

Página 28 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificándolos por sus
tamaños y distanciados unos de otros, el carguío de los mismos, se hará de modo de evitar su
segregación o mezcla con sustancias extrañas.
AGUA: El Agua para la preparación del concreto deberá ser fresca, limpia y potable,
substancialmente limpia de aceite, ácidos, álcalis, aguas negras, minerales nocivos o materias
orgánicas. No deberá tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por
millón, ni sulfatos, como sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por millón. Tampoco deberá
contener impurezas en cantidades tales que puedan causar una variación en el tiempo de fraguado
del cemento mayor de 25% ni una reducción en la resistencia a la compresión del mortero, mayor de
5% comparada con los resultados obtenidos con agua destilada.
El agua para el curado del concreto no deberá tener un Ph más bajo de 5, ni contener impurezas en
tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

DOSIFICACIÓN: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en
los planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar
todas las características requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
serán incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor permita la dosificación
por volumen. Los dispositivos para la medición de los materiales deberán mantenerse
permanentemente limpios; la descarga del material se realizará en forme tal que no queden residuos
en la tolva; la humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada para
compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Ingeniero Residente presentará los
diseños de mezclas al Supervisor para su aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el
Método del Asentamiento del Cono de Abraham, expresado en número entero de centímetros
(AASHTO T-119).
B.MEZCLADO
El mezclado en obra será efectuado en máquinas mezcladoras que deberán tener características
especificadas por el fabricante, para lo cual deberá portar una placa en las que se indique su
capacidad de operación y las revoluciones por minuto recomendadas.
Deberá estar equipada con: una tolva de carga, tanque para agua y medidor de agua, deberá ser
capaz de mezclar plenamente los aglomerantes, hasta alcanzar una consistencia uniforme en tiempo
especificado y de descarga sin segregación.
Una vez aprobada la máquina por la Supervisión, deberá mantenerse en perfectas condiciones de
operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora, cuando
previamente se haya colocado el agua de mezcla en la proporción especificada. El resto del agua,
podrá colocarse gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados, para impedir terminar el mezclado antes del
tiempo especificado o añadir agua adicional, una vez que el total especificado ha sido incorporado.
El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva tanda.

Página 29 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

La mezcladora deberá mantenerse limpia. Las paletas interiores del tambor, deberán ser remplazadas
cuando hayan perdido 10% de su profundidad.
En caso de añadirse aditivos, éstos serán incorporados con una solución y empleando un sistema de
dosificación y entrega.
El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a
fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; asimismo, se eliminará todo concreto al que se haya
añadido agua.
Si el concreto no pudiera vaciarse en forma continua, se ubicarán juntas en zonas aprobadas por la
Inspección.
El concreto deberá ser vibrado mecánicamente hasta lograr una compactación deseable en el
concreto.
Al momento de los vaciados no se permitirá depositar concreto que se halle y permita la formación
vetas o planos de debilidad en la estructura que ocasiona en el futuro un fraccionamiento de concreto.
C. CONDUCCIÓN Y TRANSPORTE
El transporte del concreto debe ser rápido, de modo que no seque o pierda su plasticidad.
El transporte debe ser uniforme y que no haya atrasos en su colocación.
No deben ocurrir pérdidas de materiales especialmente de cemento, el equipo debe ser tal que
asegure las transferencias del concreto sin derramarse.
La capacidad del transporte deberá estar coordinada con la cantidad de concreto a colocar, debe ser
suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías.
El concreto debe ser depositado tan cerca como sea posible de su posición final, nunca deberá ser
depositado en grandes cantidades en un solo punto.

D.PRUEBAS
La Supervisión de la Obra verificará las pruebas necesarias de los materiales y agregados, de los
diseños propuestos de mezcla y de concreto resultante.
Para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos de las especificaciones se procederá a
efectuar pruebas que incluirán lo siguiente:
a) Pruebas de los materiales que se emplearan en la obra, para verificar su cumplimiento con
los requisitos técnicos de las especificaciones.
b) Pruebas de resistencia del concreto, de acuerdo con los procedimientos siguientes:
Obtener las muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones ASTM C 172
(Método para muestrear concreto fresco).
Preparar series de (03) testigos, en base a las muestras obtenidas de acuerdo con las
especificaciones ASTM C 173, método para preparar y curar testigos de concreto para ser sometidos
al ensayo a compresión axial de probetas cilíndricas de concreto y de esta manera verificar la
resistencia de diseño.
- Las pruebas de campo serán:
a) Slump (Asentamiento)
Esta prueba debe efectuarse con frecuencia durante el proceso del llenado del concreto. Una
prueba cada hora es lo mínimo recomendado.
El asentamiento se expresa por el ensayo en el cono de ABRAMS dando mezclas:
Secas : 0” a 2”
Página 30 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Plásticas : 3” a 4”
Húmedas : Mayor a 4”
b) Testigos Cilíndricos
Estos se elaborarán siempre en parejas.
El número de parejas a obtenerse para cada calidad de concreto debe ser, como mínimo:
Una pareja por cada día de llenado
Una pareja por cada 80 m3 de concreto colocado.

Probar tres (03) testigos a los siete (7) días, tres (03) a los catorce (14) y tres (3) a los
veintiocho (28) días en condición húmeda de acuerdo con la especificación ASIM C 39 método
para probar cilindros moldeados de concreto para resistencia a la compresión.
El resultado de la prueba será el promedio de la resistencia de los testigos obtenidos en el
mismo día excepto uno de los testigos de la prueba manifiesta que ha habido fallas en el
muestreo moldeo o prueba este podrá ser rechazado y se promediará los dos testigos
restantes; si hubiese más de un testigo que evidencie cualquiera de los defectos indicados, la
prueba total será descartada.
Se efectuará una prueba de resistencia a la compresión por cada 50 m3 o fracción de cada
diseño de mezcla de concreto vaciado en un solo día; en ningún caso deberá presentarse un
diseño de mezcla con menos 05 pruebas.
La Supervisión de Obra determinará la frecuencia requerida para verificar lo siguiente:
Control de las operaciones de mezclado de concreto.
Revisión del informe de fabricantes de cada remisión de cemento y acero de refuerzo.
Moldeo y prueba de cilindros de reserva a los 07 días, conforme sea necesario.
El Ejecutor tendrá a su cargo las siguientes responsabilidades:
Almacenar en un lugar seguro y el curado correcto de los cilindros de prueba de concreto en la
Obra durante las primeras 24 horas, según se requieran en las especificaciones del ASTM C
31, llevar un registro de cada testigo fabricado en el que constará la fecha de elaboración
(inclusive la hora), la clase de concreto (Indicando el lugar específico), edad al momento de la
prueba, resultado y número de la misma.
De acuerdo con las normas de ACI 318 504 ©, se considerará satisfactorio la resistencia del
concreto, si el promedio de las 03 pruebas de resistencia consecutiva de testigos (curados en
el laboratorio), que representan la resistencia específica del concreto, es igual o mayor que la
resistencia específica o sino más del 10% de los testigos tienen valores menores a la
resistencia especificada.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cuadrado (m2).
MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN

Página 31 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio


unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.1.4.2 UÑAS DE VEREDAS - CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 C/MEZCLADORA


Ídem 03.01.04.01
3.1.4.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de modo
que éste, al endurecer, tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en dimensiones
como en su ubicación en la estructura.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje del
concreto al momento del relleno y sin deformarse.

Antes de proceder a la construcción de los encofrados el residente deberá obtener la autorización


escrita del Supervisor y su aprobación. Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser
achaflanados y los que sean para aristas serán fileteados.

Las tolerancias admisibles en las estructuras de concreto armado (ACI – 347 – 78 ART.3.3)
consideradas son:

En general, se deberán unir los encofrados por medio de pernos o clavos que puedan ser retirados
posteriormente. En todo caso, deberán ser construidos de modo que se puedan fácilmente
desencofrar.

Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia
del mortero.

No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Inspector quien previamente habrá
inspeccionado y comprobado las características de los encofrados.
Los encofrados no podrán quitarse antes de 24 horas, a menos que el Inspector lo autorice por
escrito.

Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas
deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.

Los encofrados de superficie visibles tipo caravista serán hechos de manera laminada, planchas
duras de fibra prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metálicos. Las juntas de
unión deberán ser calafateadas para no permitir la fuga de la pasta.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros cuadrados (m2), con la aprobación del Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará en metros cuadrados (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.

3.1.4.4 CURADO DE CONCRETO


DESCRIPCIÓN
Todo el concreto deberá ser rociado con aditivo curador de concreto una vez finalizado el vaciado
posteriormente se ejecutará el curado normal con agua.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible. Todas las superficies que no hayan sido
protegidas por los encofrados serán conservadas completamente mojadas. Ya sea rociándolas con
aditivo y posteriormente agua, por medio de yute mojado, mediante arroceras de arena, tierra,
Página 32 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

vaporización o cualquier otro método que considere apropiado el Residente de obra, hasta el final del
periodo de curado, de manera que se conserven los elementos de concreto, húmedos por un periodo
mínimo de siete (07) días.
No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo.
El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros cuadrados (m2), considerando el área que debe mantenerse
húmeda.
BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará en metros cuadrados (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.
3.1.5 JUNTAS
3.1.5.1 JUNTA CON ASFALTO E= 3/4"
DESCRIPCIÓN
Las juntas en veredas se colocarán cada 3 m. y llevarán el sello asfáltico correspondiente.
MÉTODO DE EJECUCIÓN
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Las juntas a llenar deberán estar exentas de polvo, material suelto y totalmente seco. Es conveniente
eliminar la lechada superficial mediante un escobillado enérgico.
El asfalto RC-250 será preparado mezclando con la arena, en las proporciones que se indican en
cada uno de los análisis de costos unitarios (1:4) o el que determine el fabricante, bajo la aceptación y
verificación del Inspector. El rango de temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada
estará entre 60 y 80 grados centígrados; considerándose que a partir de los 80 grados puede ocurrir
la inflamación del producto, por lo que se debe tomar precauciones para prevenir fuego o
explosiones. Se utilizará gasolina como solvente para mejorar la trabajabilidad de la mezcla.
La aplicación de la mezcla se realizará en forma manual, rellenando las aberturas y compactándolas
con la ayuda de platinas o rieles para el espesor indicado.

Se verificará que el sello asfáltico cubra toda la junta en un espesor uniforme, para el acabado final no
se admitirá la presencia de sobrantes o desigualdades en la superficie intervenida, tanto
longitudinalmente a la junta como en el ancho se debe mantener un alineamiento parejo para la
presentación final del sello asfáltico.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La preparación, acondicionamiento y refine de la junta están incluidos en el método de medición de la
partida. El método de medición será en metros (m).
BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará en metros (m), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.
3.1.6 OTROS
3.1.6.1 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGUE
DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende todas las actividades de Reubicación de redes de desagüe, que interfieran
con las obras a ejecutar en el proceso constructivo de la vía.

Comprende también en la reparación, reposición y/o reubicación de redes de desagüe que fueron
dañadas. La entidad ejecutora debe restaurar a las características iniciales de dicha conexión o
mejorarlos según sea la necesidad del caso.

Dichos trabajos deben ser coordinados con EMAPAT, así como también supervisados por dicha
entidad, a fin de garantizar un adecuado trabajo de acuerdo a los lineamientos técnicos para dichas
obras.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida será Unidad por cuadra. Verificado y aceptado por el Supervisor o Inspector de
Obras.
Página 33 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN

La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio


unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.1.6.2 REPOSICION DE CONEXIONES DOMICILIARIAS DE AGUA


DESCRIPCIÓN
Esta partida comprende todas las actividades de reparación, refacción, y reposición de conexiones
domiciliarias de agua, dañados o deteriorados durante el proceso de construcción de la vía. La
entidad ejecutora debe restaurar a las características iniciales de dicha conexión o mejorarlos según
sea la necesidad del caso.
Dichos trabajos deben ser coordinados con EMAPAT, a fin de garantizar un adecuado trabajo de
acuerdo a los lineamientos técnicos para dichas obras.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Unidad (UND).

MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

3.2 RAMPAS
3.2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.2.1.1 CORTE SUPERFICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0.20 m. DE PROFUNDIDAD
Ídem 03.01.02.01
3.2.1.2 EXCAVACION MANUAL DE UÑAS PARA VEREDAS
Ídem 03.01.02.02
3.2.1.3 NIVELACIÓN Y COMPACTACIÓN MANUAL DE SUBRASANTE
Ídem 03.01.02.03
3.2.1.4 ACARREO INTERNO MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIONES
Ídem 02.01.03
3.2.1.5 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KM
Ídem 02.01.04
3.2.2 BASE
3.2.2.1 ACARREO DE AGREGADOS 50M<D<100M
Ídem 03.01.03.01
3.2.2.2 EXTENDIDO DE MATERIAL DE AFIRMADO E=0.10M
Ídem 03.01.03.02
3.2.2.3 BASE PARA VEREDAS
Ídem 03.01.03.03
3.2.3 CONCRETO SIMPLE
3.2.3.1 VEREDAS - CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 E=0.10M INCLUYE ACABADO Y BRUÑADO
Ídem 03.01.04.01
3.2.3.2 UÑAS DE VEREDAS - CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 C/MEZCLADORA
Ídem 03.01.04.02
3.2.3.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Ídem 03.01.04.03
3.2.3.4 CURADO DE CONCRETO
Ídem 03.01.04.04
3.2.4 JUNTAS
3.2.4.1 JUNTA CON ASFALTO E= 3/4"
Ídem 03.01.05.01
3.3 SARDINEL
3.3.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
3.3.1.1 EXCAVACIÓN DE ZANJAS PARA SARDINELES EN TERRENO NORMAL (0.15mX0.30m)
DESCRIPCIÓN
Página 34 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Considera la excavación manual y en terreno seco, todo material extraído deberá ser eliminado de la
obra.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se ejecutará con herramientas manuales hasta alcanzar las dimensiones para el vaciado de los
sardineles planteados.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros (m), con la aprobación del Supervisor de la Obra
3.3.1.2 ACARREO Y ACOPIO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE D>100M
Ídem 03.01.02.04
3.3.1.3 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KM
Ídem 02.01.04
3.3.2 CONCRETO SIMPLE
3.3.2.1 SARDINELES - CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 C/MEZCLADORA
Ídem 03.01.04.01
3.3.2.2 SARDINEL - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Ídem 03.01.04.03
3.3.2.3 CURADO DE CONCRETO
Ídem 03.01.04.04
3.3.3 JUNTAS
3.3.3.1 JUNTA CON ASFALTO E= 3/4"
Ídem 03.01.05.01
4 OBRAS DE ARTE Y DRENAJE
4.1 ALCANTARILLAS DE CONCRETO ARMADO
4.1.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.1.1.1 EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO SUELTO

DESCRIPCION
Comprende el suministro de la mano de obra, equipo y herramientas y la ejecución de las
operaciones necesarias para efectuar los cortes de terreno y el perfilado manual de la sección del
terreno natural, con la finalidad de garantizar que la sección de excavación sea lo más uniforme
posible, considerando que el flujo de agua que transitará por esta será de alta velocidad; asimismo, la
superficie excavada y perfilada no deberá contener elementos que puedan dañar la estructura.
Asimismo, incluye la conservación de las excavaciones durante la construcción.
METODO DE EJECUCION
Las excavaciones serán realizadas sujetándose a las progresivas y cotas indicadas en los planos u
ordenadas por el Ingeniero Supervisor. Si al alcanzar las cotas indicadas en los planos se
comprobará la presencia de materiales inestables, los trabajos de excavación habrán de continuarse,
siguiendo las instrucciones del Ingeniero Supervisor. La sobre-excavación será rellenada con material
compactado, conformando una superficie uniforme. Las excavaciones se perfilarán de tal manera que
ninguna saliente del terreno penetre más de 1.0 cm. dentro de las secciones excavadas.
Una vez concluida la excavación, se efectuará el perfilado y refine manual de la superficie excavada,
cuidando que la sección de diseño esté de acuerdo a los planos. El refine consistirá en el
perfilamiento tanto de los taludes como del fondo, dejando una superficie uniforme tanto transversal
como longitudinalmente.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición de esta partida será en metros cúbicos (m3).

METODO DE PAGO
La valorización de ésta partida se hará por metros cúbicos, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario
para la correcta ejecución de la partida de obra.
4.1.1.2 COMPACTADO DE BASE DE CANAL
DESCRIPCIÓN

Página 35 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Esta partida comprende en el perfilado y compactado con equipo liviano de acuerdo a las
consideraciones tomadas en los análisis de costos unitarios.

MEDICIÓN
La medición se realizará por metro cuadrado (m2.) de perfilado y compactado ejecutado, el mismo
que debe contar con la aprobación del supervisor.
PAGO
El pago se hará por metro cuadrado (m2.), de perfilado y compactado ejecutado de acuerdo a lo
indicado en las hojas de metrados y planos, el mismo que constituye compensación total de la mano
de obra, herramientas, leyes sociales, impuestos y todo suministro o insumo que se requiera para la
ejecución de la partida.

4.1.1.3 ACARREO Y ACOPIO MANUAL DE MATERIAL EXCEDENTE D>100M


DESCRIPCION
Esta especificación considera el carguío y descarga de materiales provenientes de la excavación en
zonas indicadas por el ingeniero residente con la aprobación de la supervisión.
METODO DE EJECUCION
El alcance de los trabajos comprende los costos herramientas, mano de obra necesarios para realizar
el carguío y descarga del material proveniente de las excavaciones, a aquellos lugares donde sea
necesario para su posterior eliminación.
METODO DE MEDICION
La unidad de medición de esta partida será en metros cúbicos (m3).
METODO DE PAGO
La valorización de ésta partida se hará por metros cúbicos, cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto, incluyendo equipos, mano de obra, herramientas y todo lo necesario
para la correcta ejecución de la partida de obra.
4.1.1.4 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KMM
Ídem 02.01.04
4.1.2 CONCRETO ARMADO
4.1.2.1 MUROS Y LOSA
4.1.2.1.1 SOLADO E=2" MEZCLA 1:10 C:H PREPARACION C/MEZCLADORA
DESCRIPCIÓN
Comprende el colocado una base de concreto con una resistencia de f’c = 100 kg/cm2, de cemento:
hormigón, que servirá como solado en un espesor de 0.05 m para la estructura correspondiente para
todas las estructuras de concreto armado a construirse.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cuadrado (M2).

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


Será efectuado Metro cuadrado (m2) de trabajo realizado, dicho precio y pago constituirá la
compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de obra, herramientas e imprevistos
necesarios para completar la Partida.
4.1.2.1.2 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 C/MEZCLADORA
DESCRIPCIÓN:
Longitudinalmente a la vía se construirán canales y tanto longitudinalmente como perpendicular al eje
de la vía, se construirán Alcantarillas de drenaje de aguas pluviales, con resistencias descritas en los
planos.
Se deberá de realizar ensayos de calidad de concreto, y sus respectivas probetas de concreto para
este tipo de resistencia, las cuales deberán de estar bajo la inspección de la supervisión, para tal
sentido se deberá de tomar en cuenta las dosificaciones y calidad de materiales que se describen en
los Ítems anteriores y que serán empleados para todas las partidas de concreto.
A. MATERIALES
CEMENTO: El cemento a usarse será Pórtland Tipo IP que cumpla con las Normas ASTM-C-595
NTP 334009, sólo podrá usarse envasado. En todo caso el cemento deberá ser aceptado solamente
con aprobación específica del Ingeniero Supervisor.

Página 36 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

El cemento no será usado en la obra hasta que lo autorice el Ingeniero Supervisor. El Ingeniero
Residente en ningún caso podrá eximirse de la obligación y responsabilidad de proveer el concreto a
la resistencia especificada.
El cemento debe almacenarse y manipularse de manera que siempre esté protegido de la humedad y
sea posible su utilización según el orden de llegada a la obra. La inspección e identificación debe
poder efectuarse fácilmente. No deberá usarse cementos que se hayan aterronado o deteriorado de
alguna forma, pasado o recuperado de la limpieza de los sacos,

AGREGADOS:
Los que se usarán son: agregado fino o arena y el agregado grueso o grava, cuyo tamaño máximo
será de 1 ½”.

Agregado Fino: El agregado fino para el concreto deberá satisfacer los requisitos de designación
AASTHO-M-6 y deberá estar de acuerdo con la siguiente graduación:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO


3/8” 100
Nro. 4 95 – 100
Nro. 16 45 – 80
Nro. 50 10 – 30
Nro. 100 2 – 10
Nro. 200 0–3

El agregado fino consistirá de arena natural limpia, silicosa y lavada, de granos duros, fuertes,
resistentes y lustroso. Estará sujeto a la aprobación previa del Ingeniero Supervisor. Deberá estar
libre de impurezas, sales o sustancias orgánicas. La cantidad de sustancias dañinas no excederá de
los límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESO
Permisible
Terrones de Arcilla 1
Carbón y Lignito 1
Material que pasa la Malla Nro. 200 3

La supervisión podrá someter la arena utilizada en la mezcla de concreto a las pruebas determinadas
por el ASTM para las pruebas de agregados de concreto como ASTM C-40, ASTM C-128, ASTM C-
88.

Agregado Grueso: El agregado grueso para el concreto deberá satisfacer los requisitos de AASHTO
designación M-80 y deberá estar de acuerdo con las siguientes graduaciones:

TAMIZ % QUE PASA EN PESO

1 1/2” 95 – 100
1” 20 – 55
1/2” 10 – 30
Nro. 4 0–5

El agregado grueso deberá ser de piedra o grava, de grano duro y compacto o cualquier otro material
inerte con características similares, deberá estar limpio de polvo, materias orgánicas o barro y magra,

Página 37 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

en general deberá estar de acuerdo con la Norma ASTM C-33. La cantidad de sustancias dañinas no
excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:

SUSTANCIAS % EN PESO
Fragmentos blandos 5
Carbón y Lignito 1
Terrones de arcilla 0.25

De preferencia, la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de manera de
asegurar una buena adherencia con el mortero circundante. El Ingeniero Residente presentará a la
supervisión los resultados de los análisis practicados al agregado en el laboratorio, para su
aprobación.
El Supervisor tomará muestras y hará las pruebas necesarias para el agregado grueso, según sea
empleado en obra.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder de las dos terceras partes del espacio
libre entre barras de armadura.

Se debe tener cuidado que el almacenaje de los agregados se realice clasificándolos por sus
tamaños y distanciados unos de otros, el carguío de los mismos, se hará de modo de evitar su
segregación o mezcla con sustancias extrañas.

AGUA: El Agua para la preparación del concreto deberá ser fresca, limpia y potable,
substancialmente limpia de aceite, ácidos, álcalis, aguas negras, minerales nocivos o materias
orgánicas. No deberá tener cloruros tales como cloruro de sodio en exceso de tres (03) partes por
millón, ni sulfatos, como sulfato de sodio en exceso de dos (02) partes por millón. Tampoco deberá
contener impurezas en cantidades tales que puedan causar una variación en el tiempo de fraguado
del cemento mayor de 25% ni una reducción en la resistencia a la compresión del mortero, mayor de
5% comparada con los resultados obtenidos con agua destilada.

El agua para el curado del concreto no deberá tener un Ph más bajo de 5, ni contener impurezas en
tal cantidad que puedan provocar la decoloración del concreto.

DOSIFICACIÓN: El concreto para todas las partes de la obra, debe ser de la calidad especificada en
los planos, capaz de ser colocado sin segregación excesiva y cuando se endurece debe desarrollar
todas las características requeridas por estas especificaciones. Los agregados, el cemento y el agua
serán incorporados a la mezcladora por peso, excepto cuando el Supervisor permita la dosificación
por volumen. Los dispositivos para la medición de los materiales deberán mantenerse
permanentemente limpios; la descarga del material se realizará en forme tal que no queden residuos
en la tolva; la humedad en el agregado será verificada y la cantidad de agua ajustada para
compensar la posible presencia de agua en los agregados. El Ingeniero Residente presentará los
diseños de mezclas al Supervisor para su aprobación. La consistencia del concreto se medirá por el
Método del Asentamiento del Cono de Abraham, expresado en número entero de centímetros
(AASHTO T-119):

ACERO DE REFUERZO. -
El acero de refuerzo deberá cortarse en una medida y habilitarse estrictamente como se indica en los
detalles respectivos de las estructuras conformantes de ésta edificación. Antes de la colocación en
estructura, deberán limpiarse las escamas de laminado, óxidos y cualquier capa que pueda reducir la
adherencia con el concreto. El refuerzo metálico deberá tener un límite de fluencia f'y=4,200 Kg/cm².

B. MEZCLADO

Página 38 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

El mezclado en obra será efectuado en máquinas mezcladoras que deberán tener características
especificadas por el fabricante, para lo cual deberá portar una placa en las que se indique su
capacidad de operación y las revoluciones por minuto recomendadas.
Deberá estar equipada con: una tolva de carga, tanque para agua y medidor de agua, deberá ser
capaz de mezclar plenamente los aglomerantes, hasta alcanzar una consistencia uniforme en tiempo
especificado y de descarga sin segregación.
Una vez aprobada la máquina por la Supervisión, deberá mantenerse en perfectas condiciones de
operación y usarse de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
La tanda de agregados y cemento deberá ser colocado en el tambor de la mezcladora, cuando
previamente se haya colocado el agua de mezcla en la proporción especificada. El resto del agua,
podrá colocarse gradualmente en un plazo que no exceda del 25% del tiempo total del mezclado.
Deberá asegurarse que existan controles adecuados, para impedir terminar el mezclado antes del
tiempo especificado o añadir agua adicional, una vez que el total especificado ha sido incorporado.
El total de la tanda deberá ser descargada antes de introducir una nueva tanda.
La mezcladora deberá mantenerse limpia. Las paletas interiores del tambor, deberán ser remplazadas
cuando hayan perdido 10% de su profundidad.
En caso de añadirse aditivos, éstos serán incorporados con una solución y empleando un sistema de
dosificación y entrega.
El concreto será mezclado solo para uso inmediato, cualquier concreto que haya comenzado a
fraguar sin haber sido empleado, será eliminado; asimismo, se eliminará todo concreto al que se haya
añadido agua.
Si el concreto no pudiera vaciarse en forma continua, se ubicarán juntas en zonas aprobadas por la
Inspección.
El concreto deberá ser vibrado mecánicamente hasta lograr una compactación deseable en el
concreto.
Al momento de los vaciados no se permitirá depositar concreto que se halle y permita la formación
vetas o planos de debilidad en la estructura que ocasiona en el futuro un fraccionamiento de concreto.

C. CONDUCCION Y TRANSPORTE

El transporte del concreto debe ser rápido, de modo que no seque o pierda su plasticidad.
El transporte debe ser uniforme y que no haya atrasos en su colocación.
No deben ocurrir pérdidas de materiales especialmente de cemento, el equipo debe ser tal que
asegure las transferencias del concreto sin derramarse.
La capacidad del transporte deberá estar coordinada con la cantidad de concreto a colocar, debe ser
suficiente para impedir la ocurrencia de juntas frías.
El concreto debe ser depositado tan cerca como sea posible de su posición final, nunca deberá ser
depositado en grandes cantidades en un solo punto.

D.PRUEBAS
La Supervisión de la Obra verificará las pruebas necesarias de los materiales y agregados, de los
diseños propuestos de mezcla y de concreto resultante.
Para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos de las especificaciones se procederá a
efectuar pruebas que incluirán lo siguiente:

Pruebas de los materiales que se emplearan en la obra, para verificar su cumplimiento con los
requisitos técnicos de las especificaciones.

Pruebas de resistencia del concreto, de acuerdo con los procedimientos siguientes:

Obtener las muestras de concreto de acuerdo con las especificaciones ASTM C 172 (Método para
muestrear concreto fresco).

Preparar series de (03) testigos, en base a las muestras obtenidas de acuerdo con las
especificaciones ASTM C 173, método para preparar y curar testigos de concreto para ser sometidos
al ensayo a compresión axial de probetas cilíndricas de concreto y de esta manera verificar la
resistencia de diseño.
Página 39 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

- Las pruebas de campo serán:

a) Slump (Asentamiento)
Esta prueba debe efectuarse con frecuencia durante el proceso del llenado del concreto. Una
prueba cada hora es lo mínimo recomendado.
El asentamiento se expresa por el ensayo en el cono de ABRAMS dando mezclas:
Secas : 0” a 2”
Plásticas : 3” a 4”
Húmedas : Mayor a 4”

b) Testigos Cilíndricos
Estos se elaborarán siempre en parejas.
El número de parejas a obtenerse para cada calidad de concreto debe ser, como mínimo:

Una pareja por cada día de llenado


Una pareja por cada 80 m3 de concreto colocado.

Probar tres (03) testigos a los siete (7) días, tres (03) a los catorce (14) y tres (3) a los
veintiocho (28) días en condición húmeda de acuerdo con la especificación ASIM C 39 método
para probar cilindros moldeados de concreto para resistencia a la compresión.

El resultado de la prueba será el promedio de la resistencia de los testigos obtenidos en el


mismo día excepto uno de los testigos de la prueba manifiesta que ha habido fallas en el
muestreo moldeo o prueba este podrá ser rechazado y se promediará los dos testigos
restantes; si hubiese más de un testigo que evidencie cualquiera de los defectos indicados, la
prueba total será descartada.
Se efectuará una prueba de resistencia a la compresión por cada 50 m3 o fracción de cada
diseño de mezcla de concreto vaciado en un solo día; en ningún caso deberá presentarse un
diseño de mezcla con menos 05 pruebas.
La Supervisión de Obra determinará la frecuencia requerida para verificar lo siguiente:
Control de las operaciones de mezclado de concreto.
Revisión del informe de fabricantes de cada remisión de cemento y acero de refuerzo.
Moldeo y prueba de cilindros de reserva a los 07 días, conforme sea necesario.

El Ejecutor tendrá a su cargo las siguientes responsabilidades:

Almacenar en un lugar seguro y el curado correcto de los cilindros de prueba de concreto en la Obra
durante las primeras 24 horas, según se requieran en las especificaciones del ASTM C 31, llevar un
registro de cada testigo fabricado en el que constará la fecha de elaboración (inclusive la hora), la

Página 40 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

clase de concreto (Indicando el lugar específico), edad al momento de la prueba, resultado y número
de la misma.

De acuerdo con las normas de ACI 318 504 ©, se considerará satisfactorio la resistencia del concreto,
si el promedio de las 03 pruebas de resistencia consecutiva de testigos (curados en el laboratorio),
que representan la resistencia específica del concreto, es igual o mayor que la resistencia específica
o sino más del 10% de los testigos tienen valores menores a la resistencia especificada.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cubico (M3).

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

4.1.2.1.3 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO


DESCRIPCIÓN
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de modo
que este, al endurecer tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en dimensiones
como en su ubicación en la estructura.

EJECUCIÓN
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje del
concreto al momento del relleno y sin deformarse.
Para dichos diseños se tomará un coeficiente aumentativo de impacto igual al 50% del empuje del
material que debe ser recibido por el encofrado.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados el residente deberá obtener la autorización
escrita del Supervisor y su aprobación. Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser
achaflanados y los que sean para aristas serán fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. En general, se deberán unir los encofrados por medio de
pernos que puedan ser retirados posteriormente. En todo caso, deberán ser construidos de modo que
se puedan fácilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la adherencia
del mortero.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Supervisor quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados.
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Supervisor lo
autorice por escrito.
Costado de vigas: 24 horas
Cimentaciones y sardineles 3 días
Losas en alcantarillas 21 días

Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas
deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
Los encofrados de superficie visibles tipo caravista serán hechos de manera laminada, planchas
duras de fibra prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metálicos. Las juntas de
unión deberán ser calafateadas para no permitir la fuga de la pasta.
En la superficie de contacto deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Supervisor o Inspector,
para evitar la formación de rebanadas.

Página 41 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Dichas cintas deberán estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el
llenado.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Se considerará como área de encofrado la superficie de la estructura que esté cubierta directamente
por dicho encofrado y su unidad medida será el metro cuadrado (m²).

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN:


El pago se hará por la partida correspondiente en base a precios unitarios por metro cuadrado (m²) de
encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario para
ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento, así como los
accesos indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena ejecución de los trabajos,
igualmente, incluirá el costo total del desencofrado respectivo.
4.1.2.1.4 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
DESCRIPCIÓN
Partida que corresponde a la habilitación y colocado de acero de refuerzo en la base de los
Alcantarillas, canales y otras obras de arte; el acero longitudinal y el acero transversal de la base será
colocado de acuerdo a lo indicado en los planos.

Suministro e Instalación
Se deberá suministrar, detallar, fabricar e instalar todas las varillas de acero de refuerzo, necesarias
para completar las estructuras de concreto armado.

Todas las varillas de refuerzo, se conformarán de acuerdo a los requisitos de las especificaciones
ASTM A-615 para varillas de acero Grado 60. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4,200
kg/cm2 como mínimo.

Las varillas de acero de refuerzo serán habilitadas en taller. El Residente será el total y único
responsable del detalle, suministro, doblado y colocación de todo el acero de refuerzo.

Antes de efectuar la colocación de las varillas, la superficie de las mismas será limpiada de todos los
óxidos, escamas, suciedad, grasa y cualquier otra sustancia ajena que en la opinión de la
SUPERVISION sea rechazable.

El óxido grueso en forma de escamas, será removido por escobillado con crudos o cualquier
tratamiento equivalente.
Todos los anclajes y traslapes de las varillas, cumpliran los requisitos de la Especificación ACI-318
"Requisitos del Código de Edificación para Concreto Armado".

Las varillas de refuerzo serán colocadas con precisión y firmemente aseguradas en su posición, de
modo que no sean desplazadas durante el vaciado del concreto.

Antes y después de su colocación, las varillas de refuerzo se mantendrán en buenas condiciones de


limpieza, hasta que queden totalmente empotradas en el concreto.

Almacenaje y Limpieza
Las varillas de acero se almacenarán fuera del contacto con el suelo, preferiblemente cubiertos, y se
mantendrán libres de tierra y suciedad, aceite, grasas y oxidación excesiva. Antes de su colocación
en la estructura, el refuerzo metálico deberá limpiarse de escamas de laminado, óxido y cualquier
capa que pueda reducir su adherencia.
Cuando haya demora en el vaciado del concreto, el refuerzo se re inspeccionará y se volverá a
limpiar cuando sea necesario, utilizando escobillas metálicas.

Enderezamiento
No se permitirá el redoblado, ni el enderezamiento del acero de refuerzo. El refuerzo parcialmente
embebido en el concreto endurecido, no debe doblarse excepto cuando así se indique en los planos
de diseño o lo autorice el Ingeniero Proyectista.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Página 42 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Kilogramo (kg).

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

4.1.2.1.5 CURADO DE CONCRETO


DESCRIPCIÓN
En forma general el concreto recién vaciado deberá ser protegido en un secado prematuro,
manteniéndose con la pérdida mínima de humedad, una temperatura relativamente constante,
añadiéndose agua en esa proporción.
El curado se realizará mediante paños de yute, al cual se protegerá una vez que el concreto haya
endurecido o perdido el brillo, sobre ella se realizará un riego con agua potable limpia hasta que
quede totalmente mojado o saturado para que tome un tiempo prolongado al secado, una vez que el
paño de yute haya secado, volver a colocar agua sobre ella, durante el periodo de curado del
concreto.
El tiempo de curado debe ser el máximo posible, debiendo cuidarse las zonas donde exista pérdida
de humedad. El proceso de curado no deberá ser ignorado hasta los 07 días posteriores a la
construcción de concreto estructural vaciado.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Cuadrado (m2).
MÉTODO DE PAGO – VALORIZACIÓN
Será efectuado Metro Cuadrado (m2) de trabajo realizado y aprobado por el ingeniero Supervisor,
dicho precio y pago constituirá la compensación total por el costo de los materiales, equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la Partida.
4.1.2.2 TECHO
4.1.2.2.1 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 C/MEZCLADORA
Ídem 04.01.02.01.02
4.1.2.2.2 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Ídem 04.01.02.01.03
4.1.2.2.3 ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
Ídem 04.01.02.01.04
4.1.2.2.4 CURADO DE CONCRETO
Ídem 04.01.02.01.05
4.1.2.3 JUNTAS
4.1.2.3.1 JUNTA CON ASFALTO E= 3/4"
Ídem 03.01.05.01
4.2 CANALETAS DE CONCRETO
4.2.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
4.2.1.1 EXCAVACIÓN MANUAL DE TERRENO SUELTO
Ídem 04.01.01.01
4.2.1.2 COMPACTADO DE BASE DE CANAL
Ídem 04.01.01.02
4.2.1.3 ACARREO INTERNO MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIONES
Ídem 02.01.03
4.2.1.4 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<= 5KM
Ídem 02.01.04
4.2.2 CONCRETO SIMPLE
4.2.2.1 SOLADO E=2" MEZCLA 1:10 C:H PREPARACION MANUAL
Ídem 04.01.02.01.01
4.2.2.2 CANAL - CONCRETO F'C= 175 KG/CM2 CON MEZCLADORA
Ídem 04.01.02.01.02
4.2.2.3 CANAL - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
Ídem 04.01.02.01.03
4.2.2.4 CURADO DE CONCRETO
Ídem 04.01.02.01.05

Página 43 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

4.2.3 JUNTAS
4.2.3.1 JUNTA CON ASFALTO E= 3/4"
Ídem 03.01.05.01
5 JARDINERIA Y AREAS VERDES
5.1 MOVIMIENTO DE TIERRAS
5.1.1 CORTE SUPERFICIAL DE TERRENO NORMAL HASTA 0.20 m. DE
PROFUNDIDAD
Ídem 03.01.02.01
5.1.2 ACARREO INTERNO MATERIAL PROCEDENTE DE EXCAVACIONES
Ídem 02.01.03
5.1.3 ELIMINACIÓN DE MAT. EXCED. CARGUIO MANUAL C/VOLQUETE DE 6 M3 D<=
5KM
Ídem 02.01.04
5.2 AREAS VERDES
5.2.1 TIERRA DE CHACRA PARA RELLENO EN AREAS VERDES (MATERIAL DE
PRESTAMO)
DESCRIPCIÓN
Se trata de la preparación del terreno natural con tierra vegetal para que este quede apto para recibir
plantones, flores y césped.
MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN
Se deberá proceder removiendo el terreno natural, mezclándolo con la tierra vegetal (en una
proporción de 3 a 1 de tierra de cultivo – tierra vegetal), y abonándole con fertilizantes, según la
necesidad del terreno y la planta, para que de esta manera el terreno quede listo para el sembrado.
Previo a este trabajo se realizará el “Removido de Tierra Vegetal (Existente)”, este trabajo consiste en
ejecutar el removido del terreno compacto destinado a áreas verdes, luego de este trabajo se
procederá a preparar el terreno mezclándolo con la tierra vegetal.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición para el pago se efectuará por metro cúbico (m3) de tierra para chacra al precio que figura
en el Presupuesto, previa aprobación del Inspector.

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

5.2.2 SEMBRADO DE GRASS (INCLUYE SUMINISTRO Y SELECCIÓN)


DESCRIPCIÓN
Siempre verifique que el grass tenga un color verde intenso y uniforme sin tonalidades de color
amarillo que sus hojas estén sanas y libres de enfermedades y que no tengan malas yerbas y
confirme que el césped haya sido extraído un día antes para que el pan de tierras se compacte
correctamente para facilitar su transporte y manipulación además verifique que al cargar la champa
este no se desmorone esto le confirmara la calidad del producto y que está en óptimas condiciones
para ser manipulado y ser plantado. Se utilizara el maní forrajero para el grass según detalle en los
planos.
INSTALACIÓN
Las áreas claramente definidas como áreas verdes, se rellenarán con tierra fértil debidamente
preparada dado que en ellas se hará el sembrío de grass. Esta partida Comprende las labores de
incorporación de tierra proporcionando así la fertilidad suficiente para un buen desarrollo de la planta,
para nuestro proyecto se ha considerado el Grass, por ser el más recomendable y por sobre todo
porque tiene buena funcionabilidad en la zona.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro cuadrado (m2)

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN

Página 44 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio


unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

5.2.3 SIEMBRA DE ARBOLES


DESCRIPCIÓN
Se refiere al colocado de árboles de la zona tales como SYZYYGIUM MALACCENSE
(POMARROSA), ERYTHRINA POEPPIGIANA (AMASISA NARANJA), según indica en los planos a
detalle, que deben estar sujetas a la aprobación del residente en coordinación con la supervisión de
obra; previamente realizado esta decisión se procederá a posicionar los árboles que se aprobaron.

METODO DE CONSTRUCCIÓN
Los arboles serán colocados haciendo pequeños hoyos donde en el terreno preparado. La distancia
será controlada por el residente de obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidades (und), transportado y ubicado en obra, con la aprobación
del Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por una unidad (und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.
5.2.4 SIEMBRA DE ARBUSTOS
DESCRIPCIÓN
Se refiere al colocado de arbustos nativos tal como OENOCARPUS MAPORA (SINAMILLO), tendrán
que estar sujetas a la aprobación del residente en coordinación con la supervisión de obra;
previamente realizado esta decisión se procederá a posicionar los arbustos que se aprobaron.

METODO DE CONSTRUCCIÓN
Los arbustos serán colocados haciendo pequeños hoyos donde en el terreno preparado. La distancia
será controlada por el residente de obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidades (und), transportado y ubicado en obra, con la aprobación
del Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por una unidad (und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.
5.2.5 ACARREO DE PLANTONES < 100 m
DESCRIPCIÓN
Consiste en el traslado de plantones generado por la actividad de excavación manual de zanjas.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se ejecutará con herramientas manuales hasta lograr el traslado completo del desmonte a zonas
donde se pueda posteriormente cargar y transportar con equipo.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será en metros cúbicos (m3), con la aprobación del Supervisor de la obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará en metros cúbicos (m3), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto
5.2.6 RIEGO DE GRASS CON MANGUERA
DESCRIPCION
Para la actividad de riego, se utilizará el apoyo de un camión cisterna, el mismo que utilizará agua
limpia libre de sustancias dañinas y deberá ser aprobado por la supervisión.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Página 45 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

El método de medición será en metros cuadrados (m2), con la aprobación del Supervisor de la obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará en metros cuadrados (m2), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto

5.2.7 RIEGO DE PLANTONES


Ídem 05.02.06

6 SEÑALIZACION
6.1 PINTADO DE SARDINELES
DESCRIPCIÓN
En los sardineles, proyectados se aplicará pintura de tráfico de acuerdo a la reglamentación vigente
señalando las restricciones y limitaciones necesarias; la pintura a emplearse deberá ser adelgazada
con disolvente especial para un uso adecuado, debiendo lograrse una mezcla homogénea que
permita su aplicación con brocha o equipo de compresión, para nuestro proyecto usaremos pintura en
pavimento, en el caso de Línea Central continua en medio del Pavimento y para el caso de Sardineles
usaremos en los casos donde estará prohibido el estacionamiento de carros y motos.

Demarcación de bordes de acera, veredas y/o sardineles para restringir estacionamiento. Las
demarcaciones de los bordes de acera se utilizan para indicar la prohibición de estacionamiento a
toda hora, es decir que corresponden a lo denominado zona rígida.
Se demarcará el sardinel cubriendo la cara y el borde superior, de un color sólido amarillo.
Las demarcaciones se utilizan como complemento de la señalización respectiva.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro Lineal

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

6.2 PINTURA EN SEÑALIZACION HORIZONTAL


DESCRIPCIÓN
Tienen por objeto el de reglamentar el tránsito peatonal, originado así seguridad entre peatones y
vehículos. Sirven en algunos casos como suplemento a las señales y semáforos en el control de
tránsito.
Línea de pasos peatonales. - Las líneas o marcas para pasos peatonales se usarán para guiar al
peatón por donde debe cruzar la calzada.
Se utilizarán franjas de 0.50m de color blanco espaciadas .0.50m y de un ancho entre 3.00 8.00m
dependiendo de cada caso; las franjas deberán estar a una distancia no menor de 2.10 del límite de
calle (esquina) y 1.00m de separación de la línea de pare.
El ancho de la demarcación peatonal se rige generalmente por el ancho de las aceras que conecta.
En el caso que se diseñe pasos peatonales en localizaciones donde el tránsito vehicular que
interceptan no esté controlado por semáforo o señal de PARE, las franjas podrán utilizarse de más de
0.50m a fin de llamar más la atención; los pasos en estos casos sirven para prevenir a los
conductores y de salvaguarda de los peatones.
Deberán demarcarse pasos peatonales en lugares donde exista gran movimiento de peatones, o
donde los peatones no puedan reconocer con facilidad el sitio correcto para cruzar.
Las demarcaciones se utilizan como complemento de la señalización respectiva.
En las intersecciones de las vías proyectadas se practicarán sobre la superficie de la calzada pintado
de los cruceros peatonales, con las características de acuerdo a los reglamentos establecidos,
empleándose para este propósito pintura de tráfico.

Líneas de Pare. - Se usarán para indicar al conductor la localización exacta de la línea de parada del
vehículo de acuerdo a los indicado, sea por una señal de “PARE” (R-1) o un semáforo. Deberá ser

Página 46 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

una línea de color blanco, sólida de ancho 0.50 m colocada transversalmente al eje de la calzada,
extendiéndose a través de todos los carriles de aproximación.
La línea de “PARE” deberá pintarse paralelamente y a una distancia anterior al “paso peatonal” a una
distancia mínima de 1.50 m de la esquina más cercana a la vía que se cruza.
Si se usa el marcado de la calzada con la línea de “PARE” conjuntamente con la señal de “PARE” (R-
1), ambas deberán coincidir en cuanto a localización.
Línea Central. - Por tener una calzada de dos carriles de circulación que soporta el tránsito en ambos
sentidos, se utilizará una línea continua, la misma que no permite cruzar en ninguno de sus lados del
carril.
Se recomienda el marcado de la línea central en todas las calzadas de dos o más carriles de
circulación que soportan tránsito en ambos sentidos sin separador central, cuyo volumen de tránsito
sea significativo y cuando la incidencia de accidentes lo ameriten.
Señal de direccionalidad en pavimento. - Estas señales se pintan en el pavimento para indicar el
sentido del tránsito y generalmente van en las esquinas.
Las dimensiones y lugares a pintar se detallan en los planos de señalización.

MÉTODO DE MEDICIÓN
Metro cuadrado (m2)

MÉTODO DE PAGO - VALORIZACIÓN


La cantidad determinada de acuerdo a la planilla de metrados de ejecución, será valorizada al precio
unitario del presupuesto, el costo unitario es el correspondiente a la mano de obra, materiales, equipo
y herramientas necesarios para la ejecución de la partida.

6.3 SEÑALIZACION DE REGLAMENTACION


DESCRIPCIÓN
Comprende la instalación de paneles usualmente metálicos en puntos de fácil visibilidad tanto para
transeúntes como para los conductores de los vehículos.

METODO DE EJECUCIÓN
Se realizará la instalación de los mismos en zonas aparentes y visibles para transeúntes y vehículos
garantizando las alturas y verticalidad de los elementos, garantizando niveles de empotramiento que
aseguren durabilidad y sostenibilidad.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidades (und) transportado y ubicado en obra, con la aprobación del
Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por una unidad (und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto.
6.4 SEÑALIZACIONES PREVENTIVAS E INFORMATICAS
DESCRIPCIÓN
Comprende la instalación de paneles usualmente metálicos en puntos de fácil visibilidad tanto para
transeúntes como para los conductores de los vehículos.

METODO DE EJECUCIÓN
Se realizará la instalación de los mismos en zonas aparentes y visibles para transeúntes y vehículos
garantizando las alturas y verticalidad de los elementos, garantizando niveles de empotramiento que
aseguren durabilidad y sostenibilidad.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por unidades (und) transportado y ubicado en obra, con la aprobación del
Supervisor de la Obra.

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por una unidad (und), cuyos precios unitarios se encuentran
definidos en el presupuesto
Página 47 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

7 VARIOS
7.1 VARIOS
7.1.1 SUMINISTRO DE AGUA PARA LA CONSTRUCCION
DESCRIPCIÓN
Consiste en efectuar los trabajos de conexión de puntos de agua, para contar con este insumo en
todo el proceso constructivo y poder realizar los trabajos que requieran de este elemento.

MÉTODO DE EJECUCIÓN
Se procede a la conexión y autorización para el uso del agua y la ubicación de los puntos.

MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por mes (mes).

BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por mes (mes), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.
7.1.2 SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION
DESCRIPCIÓN
Consiste en la conexión de energía eléctrica con la previa autorización de la empresa prestadora de
servicios.

MÉTODO DE EJECUCION
Se deberá realizar el pago por instalación provisional de energía eléctrica a la empresa encargada de
proveer este servicio.

MÉTODO DE MEDICIÓN
La unidad de medida de esta partida es mes (mes).
BASES DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por mes (mes), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.
7.1.3 SUMINISTRO DE PLACA RECORDATORIO SEGUN DISEÑO Y CALIDAD (30CM Y
42 CM) INCLUIDO MURETE SEGUN DISEÑO
DESCRIPCIÓN
Consiste en la colocación de la Placa Recordatorio en un lugar visible.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición es por unidad (Und).
BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio unitario, que será por Unidad (Und.) entendiéndose que dicho precio y
pago constituirá compensación total por mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
7.2 ENSAYOS
7.2.1 ENSAYO DENSIDAD DE CAMPO
DESCRIPCIÓN
El trabajo a realizar bajo esta partida comprende el suministro de toda la mano de obra, materiales,
equipos y servicios para tomar las pruebas o ensayos del Proctor Modificado (AASHTO T-180 o
ASTM D-1557) que determinarán la máxima densidad teórica y el óptimo contenido de humedad; y la
prueba de Densidad de Campo (ASTM D-1556) que determina el porcentaje de compactación que en
ningún caso deberá ser menor que 95% a 100% para la sub rasante y base respectivamente, estas
pruebas asegurarán y garantizarán que no ocurran hundimientos de pavimentos en los tramos
ejecutados en la línea de Agua Potable junto con todo el trabajo correspondiente, tal como ha sido
indicado en los planos y en las especificaciones u ordenado en forma escrita por el supervisor.
Así mismo, se llevará un registro de todas las pruebas de densidad de campo en el que se indicará:
número de la prueba, fecha de toma de la prueba, si es en la base o sub rasante, a que tramo

Página 48 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

pertenece, resultado de la prueba; y se tomará nota de aquellas pruebas de densidad de campo que
no han llegado o superado al porcentaje de compactación.
UNIDAD DE MEDIDA:
Se medirá y pagará por “unidad” de prueba de densidad de campo. Para el pago es indispensable
que el resultado de la prueba sea igual o mayor de 95% a 100% para la sub rasante y base
respectivamente, así mismo se tomará en cuenta las características que se indican en la partida.
FORMA DE PAGO
El pago por prueba de densidad de campo se hará de acuerdo a la medición y al precio estipulado en
la partida del presupuesto.

7.2.2 ENSAYO PRÓCTOR (COMPACTACIÓN DEL SUELO)


Ídem 07.02.01

7.2.3 PRUEBA DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL CONCRETO


DESCRIPCIÓN
(1) La SUPERVISIÓN solicitará las pruebas necesarias de los materiales agregados, de los diseños
propuestos de mezcla y del concreto resultante para verificar el cumplimiento con los requisitos
técnicos de las especificaciones de la obra.

(2) Las pruebas de cilindro, curados en la obra o las pruebas necesarias por cambios efectuados en
los materiales o proporciones de las mezclas, así como las pruebas adicionales de concreto o
materiales ocasionadas por el incumplimiento de las especificaciones.

(3) Las pruebas comprenderán lo siguiente:


Prueba de los materiales propuestos por la entidad para verificar su cumplimiento y con las
especificaciones.
Verificación y pruebas de los diseños de mezclas propuestas por la entidad.
Prueba de consistencia del concreto que se efectuará mediante el ensayo del cono de asentamiento y
se harán de acuerdo a la especificación ASTM-C-143.
Obtención de muestras de materiales en las plantas o lugares de almacenamiento durante el período
de construcción y pruebas para ver su cumplimiento con las especificaciones.
Pruebas de resistencia del concreto de acuerdo con los procedimientos siguientes:

(4) Obtener muestras de concreto de acuerdo a las especificaciones ASTM-C-172 "Método para
muestrear concreto fresco".

(5) Cada muestra para probar la resistencia del concreto será obtenida de una tanda diferente de
concreto.

(6) Preparar 4 testigos en base a las muestras obtenidas de acuerdo con las especificaciones ASTM-
C-31 "Método para preparar y curar testigos de concreto para pruebas a la compresión y flexión en el
campo" y curarlas bajo las condiciones normales de humedad y temperatura de acuerdo con el
método indicado en el ASTM.

(7) Probar tres testigos a los 28 días, de acuerdo con las especificaciones ASTM-C-39 "Método para
probar cilindros moldeados de concreto para resistencia a la compresión" y/o ACI-214. El resultado
de la prueba de los 28 días será el promedio de la resistencia de los 2 testigos a excepción que si uno
de los testigos en la prueba manifiesta que ha habido fallas en el muestreo, moldeo o prueba, éste
podrá ser rechazado.

(8) Si hubiera más de un testigo que evidencie cualquiera de los defectos indicados, la prueba total
será descartada. El concreto también será probado con un testigo a los 7 días con la finalidad de
medir la rapidez de la resistencia adquirida y el comportamiento preliminar de la mezcla ejecutada.

(9) Se efectuará una prueba a la resistencia por cada 100 m3 o fracción para cada diseño de mezcla
de concreto vaciado en un sólo día. En ningún caso deberá presentarse un diseño de mezcla
representado por menos de 5 pruebas.

Página 49 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

(10) Determinar el contenido de aire del concreto con aire incorporado. El aire incorporado en la
mezcla fresca de concreto no será inferior al 3.5% ni mayor al 5%, en volumen cuando no se haya
utilizado con agregado de más de 3 cm. El contenido de aire será determinado mediante uno de las
Normas de ASTM. Según se acuerde la SUPERVISION.

(11) La entidad ejecutará las pruebas adicionales que requiere este capítulo, si no se cumple con los
requisitos de resistencia de estructura.
Se efectuarán las pruebas de resistencia a la compresión del concreto en un laboratorio de
reconocida credibilidad.

UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida será por unidad

FORMA DE PAGO
El precio de la partida incluye la mano de obra, materiales, equipo y herramientas necesarios para
ejecutar dicha partida.

7.3 KIT
7.3.1 KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD
DESCRIPCION
La partida está referida a la implementación del personal obrero en equipos e implementos de
seguridad individual.

METODO DE EJECUCION.
Una vez adquiridos los equipos/implementos especificados en el proyecto, el Ingeniero de Seguridad
de obra deberá garantizar que el personal se encuentre permanentemente implementado.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Se cuantificará los implementos a adquirir como un KIT, en el cual se considerará cada implemento y
la cantidad correspondiente.

BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por kit (kit), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto.
A continuación, se detallan los equipos de protección individual.

NORMA
ITE
EPP IMAGEN APLICABLE DESCRIPCION OBSERVACIONES
M
EPP

Material: *preferiblemente con


ANSI Z89.1- Policarbonato * Usos: suspensión de 8 puntos y
Casco de
1 2003/OSHA Trabajos diversos, en ratchet. *según la
seguridad
29 DFR altura, espacios actividad podrían ser
confinados, etc. dieléctricos.
*Material: lentes en
policarbonato, marco o
armazón suave en
Gafas de ANSI Z87.1- PVC o poliamidas Preferiblemente
2
seguridad 2003 resistentes/ Usos: antiempañantes
Protege los ojos del
impacto de objetos y
rayos UV.
3 Protección ANSI K- *Filtro contra todo tipo Existe gran variedad de
Respiratoria: 133,3 de partículas elementos para la
filtros y cartuchos (solidosacuosos- protección respiratoria,
aceitosos), color del en todos los casos, se
cartucho o filtro: requiere evaluación
Página 50 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

Magenta *Cartucho
químico contra gases previa de la labor a
ácidos, color del desarrollar antes de
cartucho o filtro: suministrar cualquier
Blanco *Cartucho EPP respiratoria. Tener
químico contra gases en cuenta que el tiempo
ácidos y vapores estimado de duración
orgánicos, color del depende de la exposición
cartucho o filtro: al material y el
Amarillo *Cartucho mantenimiento de los
químico contra cartuchos
amoniaco y aminas
Los guantes de
protección deben ser de
Para trabajos de talla correcta. La
carpintería, encofrado, utilización de unos
Guantes de cuero NTC-2190
4 desencofrado y guantes demasiado
badana NTC-2220
actividades con fierro estrechos puede por
de construcción ejemplo mermar sus
propiedades aislantes o
dificultar la circulación
*Material: caucho
En color negro o
Guantes de vulcanizado *Usos:
ASTM D120 bicolores, para facilitar la
5 caucho propiedades
e IEC 60904 detección de cortes y
dielectricos dieléctricas y
fallas
mecánicas
*Materiales: bota PVC, No deben utilizarse para
NTC-1741 tratamiento acrilo- la ejecución de trabajos
6 Bota pantanera NTC-2385 nitrilo, PVC, resistente en altura, dependiendo
DIN4843 ácidos, aceites, de la actividad pueden o
petróleo y humedad no tener puntera
En algodón 100% ,
ropa con aplicación Tener en cuenta los
Camisa de trabajo NTC-3252 antifluido, ropa materiales de la ropa
7
manga larga NTC-3399 impermeable, ropa en previa evaluación a los
material retardante riesgos de la labor
para combustión
En algodón 100% ,
ropa con aplicación Tener en cuenta los
Pantalon de NTC-3252 antifluido, ropa materiales de la ropa
8
trabajo NTC-3399 impermeable, ropa en previa evaluación a los
material retardante riesgos de la labor
para combustión
Poncho PVC liviano,
impermeable, bolsillo
frontal multiuso y
broches plásticos, que
incluya gorro
incorporado con
cordón de ajuste. Solo se hará uso del
Impermeable
9 ----------- Material de producto: mismo si la situación lo
poncho de agua
tela PVC soportada en amerita
poliéster de 0.35 ml
soportada y reforzada
con PVC translucido.
Medidas: 1.17 m x
1.47m. Color: azules y
amarillos

Página 51 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL PJ. MARIANO MELGAR DEL AA.HH. SR. DE LOS
MILAGROS DE LA CIUDAD DE PUERTO MALDONADO, DISTRITO DE TAMBOPATA - PROVINCIA DE TAMBOPATA - DEPARTAMENTO DE
MADRE DE DIOS”

KIT DE HERRAMIENTAS
DESCRIPCION
Comprende en aprovisionamiento de las herramientas necesarias para los trabajos de la actividad.

METODO DE CONSTRUCCION
Se asegurará que las actividades cuenten con las herramientas suficientes para el desarrollo de la
partida según metrado considerado en el presupuesto, considerando herramientas manuales como
son: Boguéis Llanta Neumática, Picos, Lampas, Machete Tipo Sable, Latas, Rastrillos, Wincha De
30.00 M

METODO DE MEDICIÒN

La unidad de medida será Global la cual contemplará herramientas manuales necesarias para todos
los participantes de la actividad.

BASES DE PAGO
El pago se efectuará al precio establecido en el presupuesto de forma global para la presente partida,
una vez verificados y aprobados por el responsable técnico, entendiéndose que dicho precio
constituye herramientas manuales, imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del
trabajo.
8 MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
8.1 MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO EN EL AIRE (RUIDO, POLVOS, OLORES
Y GASES)
DESCRIPCION.
Antes de iniciar los trabajos en obra el Ingeniero Residente de Obras conjuntamente con el ingeniero
Supervisor deberán elaborar el Plan de Mitigación de Impacto Ambiental, el cual deberá contemplar
las acciones pertinentes y programadas a realizar durante la ejecución de obra para reducir el riesgo
por eventos naturales y mitigar el impacto negativo en el aire.

METODO DE EJECUCION.
En esta partida se incluyen los útiles necesarios para la reproducción del Plan de Mitigación de
Impacto Ambiental.

MEDICION DE LA PARTIDA.
Sera medido en el Global (Glb). Para la determinación del trabajo realizado deberá de cuantificarse la
adquisición de los útiles necesarios para la reproducción del Plan de Mitigación de Impacto Ambiental.

BASE DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por global (Glb), cuyos precios unitarios se encuentran definidos en
el presupuesto.

Página 52 de 52
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

S-ar putea să vă placă și