Sunteți pe pagina 1din 9

MECANICA DE SUELOS

APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

INDICE

INTRODUCCION______________________________________________________________ 3

ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTÁNDAR SPT – CONO HOLANDÉS

1. DEFINICIÓN___________________________________________________________4
1.1. Procedimiento________________________________________________________4
1.2. Partes del cono_______________________________________________________ 5

2. TIPOS DE CONOS______________________________________________________ 5
2.1. Penetrometro mecánico________________________________________________ 5
2.2. Penetrómetro de fricción eléctrico________________________________________6
2.3. Penetrómetro piezoeléctrico____________________________________________ 6
2.4. Penetrómetro de piezo - fricción eléctrico__________________________________6
2.5. Cono sísmico_________________________________________________________ 7

3. PENETROMETROS MÁS UTILIZADOS_______________________________________ 7


3.1. Penetrometro mecánico________________________________________________7
3.2. Penetrometro eléctrico_________________________________________________7
3.3. Prueba de cono holandés en tres movimientos______________________________7

4. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UTILIZAR LA PRUEBA CPT_______________________ 7


4.1. Ventajas_____________________________________________________________7
4.2. Desventajas__________________________________________________________7

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES___________________________________________8

BIBLIOGRAFIA_______________________________________________________________9

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 2


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

INTRODUCCION

El presente trabajo trata sobre el ensayo de penetración estándar o también conocido


como CPT o Dutch Cone, es una prueba de sondeo empleada básicamente para identificar las
condiciones del subsuelo en las que se presenta.

Con este trabajo conoceremos el procedimiento de este ensayo paso a paso hasta
obtener los resultados que se requiere para este ensayo.

Luego conoceremos las partes del cono, entre ellas está la Punta cónica de 50 cm3,
Extensómetros, Anillo de ajuste, Buje impermeable, entre otras más. Y por último también
veremos las ventajas y desventajas de utilizar la prueba CPT.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 3


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

ENSAYO DE PENETRACIÓN ESTÁNDAR CPT – CONO HOLANDÉS

5. DEFINICIÓN
El CPT conocido anteriormente como Dutch Cone, es una prueba de sondeo empleada
básicamente para identificar las condiciones del subsuelo. El ensayo se realiza principalmente
en arcillas blandas, limos blandos y en depósitos de arena fina y media (No funciona en gravas
o en depósitos cohesivos de gran dureza). Se encuentra estandarizado por la norma ASTM D-
3441

5.1. Procedimiento

El procedimiento consiste en hincar a presión la punta del cono en el suelo a una


velocidad entre 10 y 20 mm/s, lo cual permite medir por separado la reacción que opone el suelo
a la penetración del cono (qc) y el rozamiento de un manguito ubicado por encima del mismo
(fc). Se mantiene la maquina lo más verticalmente posible en la dirección del empuje, luego se
obtienen datos de la resistencia lateral del cono qs y la profundidad D. Y si se encuentra
configurado el equipo se podrá obtener además presiones de poro, alineamientos verticales y
temperatura.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 4


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

5.2. Partes del cono

(1) Punta cónica (50 cm3)Celda de carga


(2) Extensómetros
(3) Manguito de fricción (150 cm3)
(4) Anillo de ajuste
(5) Buje impermeable
(6) Cable
(7) Conexión con barras

6. TIPOS DE CONOS
A pesar que la norma ASTM 3441 menciona solo 3 tipos de conos, en la actualidad
existen por lo menos 5 tipos distintos de estos, los cuales son:

6.1. Penetrometro mecánico

Conocido anteriormente como Cono Holandés. Mide en superficie con un manómetro,


de forma analógica o digital, la presión del grupo hidráulico requerida para hincar el
penetrometro en el terreno. Contiene un cono móvil con un ángulo de 60° en su vértice, un
diámetro en la base de 3.56 cm y un área de 10cm2.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 5


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

6.2. Penetrómetro de fricción eléctrico

Se realizó la primera modificación usando un tensiómetro para poder medir la


resistencia de punta qc y además la fricción lateral qs. En este instrumento la punta está unida
a un grupo de barras de acero y se empuja en el terreno a razón de 20 mm/s.

6.3. Penetrómetro piezoelectrico

Es una modificación del penetrometro de fricción eléctrico, el cual permite la medición


de los poros de agua durante el ensayo en la punta del cono.

6.4. Penetrómetro de piezo-friccion electrico

Otra modificación de los dos últimos penetrometros para calcular la resistencia de


punta, la fricción del manguito y la presión de poros.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 6


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

6.5. Cono sísmico

Incluye sensor de vibración donde se obtiene información para calcular la velocidad de


la onda de corte desde una superficie golpeada por un martillo, de tal forma que el modulo
dinámico de corte pueda ser computado.

7. PENETROMETROS MÁS UTILIZADOS

7.1. Penetrometro mecánico


7.2. Penetrometro eléctrico
7.3. Prueba de cono holandés en tres movimientos

8. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE UTILIZAR LA PRUEBA CPT

8.1. Ventajas:

 Se puede determinar la compacidad del terreno a grandes profundidades.


 Se pueden calcular parámetros resistentes del suelo.
 Existe gran variedad de penetrómetros.
 Esto permite la instalación de piezómetros.

8.2. Desventajas:

 Se le debe aplicar factores de corrección a los resultados obtenidos.


 Entrega parámetros de resistencia discontinuos.
 Es lento y de mayores costos.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 7


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Mi recomendación es que nos siga dejando trabajos de investigación, ya que es esencial


investigar sobre este tema muy importante que es ensayos de suelos, para así en un futuro
no equivocarnos al elaborar o revisar un estudio de mecánica suelos. En lo personal me
ayuda bastante, si bien es cierto no tuve una buena base en Mecánica de Suelos por
diferentes circunstancias, pero estoy segura que con sus enseñanzas lograremos aprender
este curso que es tan importante para nuestra carrera. Muchas gracias Ingeniero Quiroz.

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 8


MECANICA DE SUELOS
APLICADA A LA CIMENTACION
Y VIAS DE TRANSPORTE

BIBLIOGRAFIA

http://conepenetrationtest.blogspot.pe/

https://es.slideshare.net/javierhuallpacondori/trabajo-deconoholandes

ALISON NICOLE JOHNSON TABOADA Pág. 9

S-ar putea să vă placă și