DISTRIBUIDOR VIAL TINTAMAYU SUCRE

1. ANTECEDENTES DEL TEMA

Los puentes han progresado a lo largo de la historia, pero hubo periodos

cuando la evolución parece haberse detenido; mientras otros, se han
manifestado un proceso acelerado. Así en la época posterior en la segunda
guerra mundial, se experimentó un progreso notable, aunque no hubiera sido la
más brillante – la cual, sin duda, fue en el siglo XIX. Sin embargo es muy
importante por su desarrollo tecnológico, tanto en características de los
materiales como en procesos constructivos.

Para entender la evolución de los puentes es conveniente clasificarlos para así

establecer las variables de dependencia básica, la función de un puente, el
hecho de servir para salvar un determinado obstáculo, es una dimensión
secundaria. Es preferible decir que un puente está formando un determinado
material resistente (acero, hormigón, piedra o madera), que ordenado de una
determinada manera (tipología estructural), es decir que resiste para resistir el
efecto de una acción determinada.

Estas variables dependen unas de otras. Así la tipología estructural va a

depender de un material utilizado y las acciones. Se considera a la tipología
estructural, el parámetro más común; desde este punto de vista se pueden
distinguir tres grandes familias de puentes:

- PUENTES RECTOS.- Utiliza la viga como elemento resistente y destaca

la flexión como mecanismo principal de transporte y carga.

- PUENTE EN ARCO.- Donde la disposición del material resistente es tal,

que los esfuerzos predominantes en el arco por efecto de las cargas son
fundamentalmente de compresión.
- PUENTES COLGANTES.- Es una forma inversa del puente arco, donde
destaca la tracción como fundamental mecanismo de resistencia.

El Estudio a Diseño Final del distribuidor Vial Tintamayu. Está situado en

dirección noroeste de la ciudad de sucre, abarca a todos aquellos barrios que
están situados sobre las Avenidas Juana Azurduy de Padilla y 6 de Agosto y
barrios adyacentes al aeropuerto Juana Azurduy. Sus límites son: la Estación
Presidente Arce, Zona Aranjuez, Santo Domingo, San Pedro, El Rollo,
Aeropuerto, Zona Lajastambo, Alegría, Alto y Bajo Tucsupaya, Barrio Bancario,
San Matías y La Rotonda.

El proyecto nace de la iniciativa de los vivientes de la zona, que permitirá el

descongestionamiento vehicular con 23 direcciones simultáneas y al mismo
tiempo permitirá el flujo aproximado de 17 automóviles a un punto de
concentración.

Por todo lo mencionado, el planteamiento del problema científico para la

presente investigación puede ser enunciado de la siguiente forma:

¿De qué manera se puede realizar el descongestionamiento vehicular en

la intersección Av. Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro
del distrito 3 de la cuidad de sucre?

2. OBJETIVOS

2.1. Objetivo general

Realizar el Diseño Estructural del Distribuidor Vial Tinta mayu con doble
curvatura de arco con tablero superior de hormigón armado aplicado en
la intersección Av. Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro
del distrito 3 de la ciudad de Sucre.

2.2. Objetivos específicos

 Analizar los conceptos teóricos fundamentales sobre el análisis y diseño

de puentes de acuerdo a la normativa AASHTO-LRFD.
 Detallar los lineamientos de diseño de puentes en arco, empleando la
norma AASHTO-LRFD, para un dimensionamiento óptimo de la
estructura.
 Analizar las características generales del área de aplicación del
proyecto, identificando loas particularidades y condiciones apropiadas
para el desarrollo de la investigación.
 Describir y recomendar de acuerdo a los resultados obtenidos para el
uso y empleo óptimo de este tipo de puentes.
3. TITULO DEL PROYECTO

“ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL DEL DISTRIBUIDOR VIAL

TINTAMAYU EMPLEANDO DOBLE CURVATURA DE ARCO CON
TABLERO SUPERIOR DE HORMIGON ARMADO”

4. JUSTIFICACIÓN DEL TEMA

4.1. Aspecto Técnico

La importancia de la infraestructura vial en la zona es debida a que el

crecimiento del parque automotor es elevado y más con el pasar del tiempo, lo
cual ha generado congestionamientos en áreas concentradas, con mucha más
intensidad en el distrito 3. El parque automotor de transporte se sobrecarga en
sus recorridos, todos los recorridos son radiales desde su origen en la periferia
y de paso obligatorio por el centro provocando congestionamiento.

La existencia de poder comunicar las zonas de Barrio San Luis, Magisterio,

Condominio Bancario, Condominio los Tarcos, Zona del Ex Aeropuerto, Zona
Lajastambo y sus 35 Barrios con el centro de la ciudad, hace que genere en
gran medida excesivo congestionamiento vehicular.

4.2. Aspecto Social

Actualmente la ciudad de Sucre se ha notado un incremento importante en la

tasa de crecimiento del transporte motorizado, las vías y obras viales con las
que cuenta en la cuidad no abastecen las necesidades del transporte, por lo
que es necesario implementar obras viales de impacto que ayuden a
sobrellevar estos incrementos vehiculares. Además de la falta de seguridad
para el peatón, ciclistas, etc. y mostrando una mala imagen de la ciudad a la
gran cantidad de visitantes extranjeros que llegan a Sucre.

4.3. Aspecto Económico

El distrito 3 se caracteriza por ser predominantemente destinado a viviendas,

pero con potencial a desarrollarse el parque industrial. Este distrito concentra a
medianas empresas en el rubro de cerámica, cerveza, sombreros.
5. IDENTIFICACION DEL PROBLEMA

En la zona del Distrito 3 de la ciudad de Sucre, no existe infraestructuras

suficientes para poder comunicar las zonas de Barrio San Luis, Magisterio,
Condominio Bancario, Condominio los Tarcos, Zona del Ex Aeropuerto, Zona
Lajastambo y sus 35 Barrios con el centro de la ciudad de manera óptima y
satisfactoria, el cual hace que genere en gran medida excesivo
congestionamiento vehicular en la intersección Av. Juana Azurduy de Padilla y
Av. Circunvalación.

Por todo lo mencionado, el planteamiento del problema científico para la

presente investigación puede ser enunciado de la siguiente forma:

¿De qué manera se puede realizar el descongestionamiento vehicular en

la intersección Av. Juana Azurduy de Padilla y Av. Circunvalación dentro
del distrito 3 de la cuidad de sucre?

6. ESTUDIOS QUE SE REALIZARAN

6.1. Marco teórico

 Recopilación documental de toda la información necesaria para la

investigación (bibliográfica), que contemple requisitos y consideraciones
necesarias que conciernen al proyecto.
 Desarrollo de todos los conceptos teóricos básicos que corresponden al
proyecto.
 Aplicar los requisitos de normas y reglamentos de diseño de estructuras
para puentes en arco.
 Descripción y análisis del método de diseño a emplearse en la estructura
de puente en arco de doble curvatura de tablero superior y los diferentes
problemas que ocurre en las mismas.

6.2. Marco práctico

 En esta etapa se obtendrá la información de campo correspondiente al

lugar de aplicación del proyecto, señalando características propias del
 sitio para luego identificar las particularidades que los hacen apto para
este tipo de estructura.
 Se realizará el modelado y análisis de la estructura utilizando el software
SAP-2000.
 Se diseñaran los elementos estructurales del puente de acuerdo a la
norma americana del hormigón ACI y AASHTO-LRFD.

7. METODOS DE INVESTIGACION

Para lograr los objetivos deseados, se utilizará el método deductivo donde la

técnica de investigación es la observación documental y la experimentación en
laboratorio, de modo que se establezcan los criterios más importantes en el
estudio, para este efecto se recurrirá a libros, revistas, publicaciones de normas
y artículos relacionados con el tema, además de información existente en
internet que tenga relación con el proyecto.

Para el planteamiento del problema y para la formulación de objetivos se utilizó

el método deductivo el cual permite ir de lo general a lo específico. En la
introducción de ecuaciones, interpretadas como fórmulas, en las que interviene
el reemplazo de valores, datos y coeficientes para la resolución de diferentes
cálculos, se utilizará el método matemático, de acuerdo a una formulación del
comportamiento estructural.

8. APORTES A LA DISCIPLINA

El aporte a la disciplina será:

 Se contará con un documento que sirva de guía en la realización del diseño

puente en arco doble curvatura de hormigón armado.
 El presente trabajo se destina a brindar a instituciones, estudiantes de
ingeniería civil y profesionales ingenieros civiles de nuestra región
relacionados con la rama, el conocimiento y técnicas de diseño para
puentes en arco de doble curvatura.
 Como aporte principal a la ingeniería civil se tiene el de contar con una
memoria de cálculo que sirva de guía para profesionales y estudiantes
que quieran incurrir en el diseño y análisis puentes tipo arco, así también
el de demostrar que aplicando nuevas tecnologías se puede lograr
grandes beneficios.

9. SUPUESTOS Y ESPECTATIVAS

9.1. Supuestos

 Se validan los planos arquitectónicos y estructurales proporcionados por el

Gobierno Municipal de Sucre G.A.M.S.
 El estudio de suelos, realizado por G.A.M.S. es considerado valido para
realizar el presente proyecto.
 Datos proporcionados por SENAMHI serán utilizados para la obtención de
acciones climatológicas (Viento y Granizo).

9.2. Expectativas

Así mismo las expectativas del proyecto son las siguientes:

 Brindar un texto de consulta y apoyo que sirva de referencia para realizar

el diseño de este novedoso tipo de estructuras que puede ser una
alternativa de diseño.
 Se tiene la perspectiva de que el estudio, contribuya a enriquecer el
conocimiento sobre los métodos de diseño de este tipo de puentes.
 Se espera con el presente proyecto coadyuvar problemas estructurales de
puentes de cualquier tipología.
 El proyecto de grado se considera una de las mejores inversiones por
cumplir con una de las necesidades dentro del ámbito académico a nivel
facultativo.
 Con la elaboración de este proyecto de investigación, se aspira incorporar
en nuestro medio una nueva metodología en geometría y diseño del puente
 en arco con doble curvatura, que se adopta a los requerimientos de la
sociedad y ayudar en el desarrollo económico.

NOTICIAS
04/05/2019
 La SIB observa proyecto Tintamayu y pide informe
Las observaciones a la construcción del distribuidor vial Tintamayu continúan
por la falta de claridad en el proyecto, según la Sociedad de Ingenieros de
Bolivia (SIB) filial Chuquisaca, que ayer cuestionó que, aparentemente, no se
hayan seguido los procedimientos correctos para su ejecución, pues hasta hoy
desconoce el contenido de los documentos que sustentan la obra. Desde
Concretec respondieron que se les entregó una copia en febrero.  
El presidente de la SIB Chuquisaca, Gustavo Pereira, expuso ayer en
conferencia de prensa la preocupación por la incertidumbre que se genera en
la población con las obras en el distribuidor vial Tintamayu. En su caso,
presentaron tres cartas al Gobierno municipal e ISSA Concretec, y apenas una
habría sido respondida, aseguró.
“Lo que nos preocupa es que es una obra bastante grande que no creo que se
debe manejar de esa manera. Necesitamos mucha planificación y sobre todo
responsabilidad ante la población para socializar este proyecto”, dijo Pereira.
Según los ingenieros, de haber observaciones concretas, todavía se puede
corregir la ejecución de la obra. Entretanto, mostraron voluntad para aportar
con sus conocimientos.
Pereira insistió en que “no se puede jugar con la población presentando una
maqueta y ejecutando otra”. Por lo mismo, solicitan saber quién diseñó el
proyecto, quién lo supervisa y tiempo de experiencia de los profesionales a
cargo, entre otros aspectos.
La SIB invitó públicamente a la Alcaldía y CONCRETEC, a reunirse el lunes a
primera hora.
Consultado el director del proyecto Tintamayu, Reynaldo Zambrana, respondió
que el estudio a diseño final fue elaborado por la empresa ROYAL por encargo
de Concretec, en 2018, y una vez aprobado en la Alcaldía, fue revisado por los
técnicos de la Municipalidad, dándose la orden de proceder el 18 de
septiembre de 2018.
Explicó que el proyecto actual es “mucho mejor” con relación a la maqueta
presentada, la cual era “físicamente inviable e insuficiente”, porque los
distribuidores deben priorizar a los peatones.
Asimismo, señaló que él tiene más de 10 años de experiencia y que la
supervisión de la obra está a cargo de la Alcaldía, al igual que la fiscalización.
Zambrana indicó que la SIB hizo una inspección el 13 de febrero, cuando se les
entregó un disco compacto con el estudio a diseño final. “No podría decirse que
no conocen”, arguyó. Hasta ayer la ejecución física del distribuidor vial llegó a
un 44%.
Daños denunciados
Los vecinos de la zona denunciaron ayer que algunas viviendas estarían
sufriendo rajaduras por las mismas obras.

04/06/2019
 Distribuidor vial de Tintamayu registra más del 50% de
avance

La construcción del distribuidor vial de Tintamayu reporta un avance del 52%,

con el estribo sur y el arco como los sectores con mayor desarrollo de trabajo.
La Alcaldía y Concretec, empresa encargada del proyecto, estiman entregar la
obra a finales de diciembre de este año.
En una inspección junto con ejecutivos de Concretec y medios de
comunicación, el alcalde Iván Arciénega reiteró la intención de concluir los
trabajos en diciembre de este año. Exponiendo la maqueta, recalcó que las
obras se ejecutan de acuerdo al proyecto diseñado por la subsidiaria de
Fancesa y de acuerdo a las condiciones del terreno y viabilidad.
En la visita, Concretec informó que el acceso sur y el arco son las estructuras
con mayor avance, 70%, frente a los otros sectores donde también se
desarrollan trabajos.
El distribuidor vial de Tintamayu comenzó a ser construido en septiembre del
año pasado y se prevé una inversión de 50 millones de bolivianos. Es
considerada la obra estrella de la gestión de Arciénega.

4 junio, 2019
 Diez frentes de trabajo: “Proyecto Distribuidor Vial de
Tintamayu” tiene un 52% de avance físico

Aproximadamente una treintena de periodistas de distintos medios de

comunicación, acompañaron al alcalde de Sucre, Iván Arciénega Collazos,
para verificar el avance de obras de construcción del “Proyecto Distribuidor Vial
de Tintamayu” que tiene un avance físico del 52%.
La ejecución del “Proyecto Distribuidor Vial de Tintamayu”, según informe del
Jefe Regional de Proyectos de la empresa Concretec, Daniel Zelada, destacó
los porcentajes de avance variado entre el 80% y 35% en 10 frentes de trabajo
que suman un porcentaje medio del 52%, que según planificación establecida,
serán entregadas hasta fines del mes de diciembre de 2019.

Por su parte, el alcalde de Sucre, dijo que la ejecución de este proyecto es de

gran impacto, clasificado como la obra mayor del crédito público, destinada al
nodo de descongestión vehicular en esta zona. Enfatizó que la modalidad de
contratación es por administración directa con una inversión de 50 millones de
bolivianos.

La obra será concretada en 15 meses de trabajo, a partir de 18 de septiembre

de 2018, para una longitud de 300 mts. de viaducto, 155 metros de subnivel sur
y 166 mts de longitud subnivel norte.
La obra considera la implementación de una vía principal a desnivel (Viaducto)
para vehículos que transitan sobre la Av. Juana Azurduy de Padilla; dos vías de
subnivel sobre la Av. de Circunvalación; un área de circulación – pasarela
peatonal a nivel – con una estructura ubicada entre el viaducto principal y el
paso a desnivel. Serán 23 vías de circulación vehicular que se configura en el
proyecto.

Además del proyecto a diseño final, incluye el emplazamiento de instalaciones

de drenaje pluvial, instalaciones eléctricas para iluminación, señalización y
generación de áreas verdes, como reposición ornamental para la zona.

El porcentaje de avance de las obras corresponden al estribo Acceso Sur con

un 75%; el Estribo Acceso Norte con un 80%; el Subnvel 1- Norte con un 35%;
el Subnivel 1 – Sur con un 25%; las Vigas Postensadas tienen un 60% de
avance; la Pila Arco Sur que tiene un 40%; la Pila Arco Norte con el 60%; el
Encofrado de Arco con un 70% y las Losetas para Vigas con un 5% que son los
estribos Norte y Sur.

A la conclusión de la inspección el alcalde de Sucre, Iván Arciniega Collazos,

desestimó toda versión contraria a lo que dice el proyecto y que pretende
desprestigiar a la empresa Concretec y al Gobierno Municipal de Sucre. Dijo
que la ejecución de proyecto es bajo la modalidad llave en mano, con una
inversión estimada en 50 millones de bolivianos para que la empresa
adjudicataria proceda con la presentación del proyecto y su ejecución
correspondiente.

20 agosto, 2019
 CONSTRUCCIÓN DEL DISTRIBUIDOR VIAL DE
“TINTAMAYU” MUESTRA AVANCES CONSIDERABLES
Una de las obras más grandes del municipio es la ejecución del “Distribuidor
Vial Tintamayu”, obra que se consolida en el Distrito 2 y 3 del Municipio de
Sucre, en la zona entre Valle Hermoso y la Av. Juana Azurduy de Padilla. El
proyecto en ejecución muestra avances considerables en su ejecución y
concreta el 57% de avance físico.

El proyecto tiene la finalidad de disminuir la sobre carga de motorizados que

provoca el congestionamiento vehicular, permitirá comunicar los barrios de
“San Luis”, “Magisterio”, “Condominio Bancario”, Condominio “Los Tarcos”, el
Aeropuerto “Juana Azurduy”, “Lajastambo” y sus 35 barrios.
La construcción de este proyecto, moderniza los tramos viales con una nueva
infraestructura. Tiene una capacidad de resistencia para la transitabilidad de 32
mil vehículos por hora. Comprende una longitud de 300 metros lineales, con
dos carriles de ida, dos de vuelta para el transporte pesado y liviano, además
de dos vías laterales; cada una de seis vías.

A la fecha, demuestra su mayor avance en los estribos norte y sur, con una
avance 82 y 78%, siguiéndole la construcción de las vigas postensadas con el
63% y el inicio de las losetas para vigas con el 55%.

Se realizan labores de hormigonado de las fundaciones y el armado de los

aceros para muro de los sub niveles 1norte, 1 sur y 2 sur. Se concretan los
pilares de arco norte y sur, arco, vigas postenzadas y las losetas para vigas, en
las que ya se inició con la construcción de pistas para la ejecución de losetas,
para vigas postensadas en el sector de los estribos norte y sur.

Considerada como la obra mayor del crédito público, el Proyecto del

Distribuidor Vial, avanza a paso firme y se encuentra cada vez más cerca de su
conclusión para ser entregada a fines de año como una obra monumental y de
impacto que garantiza modernidad para la ciudad de Sucre, en los próximos 30
años.
 02/01/2020
 Se espera dar continuidad a varios proyectos paralizados
Las irregularidades en contratos y la demora en el desembolso de presupuesto
son algunos de los factores que causaron retraso en la ejecución de varias
obras para Sucre. Uno de los principales, que lleva tres años, es el Distribuidor
Vial de Tintamayu. 
Debido a incumplimientos en el contrato entre la Alcaldía y la empresa ISSA
Concretec, adjudicaria de la obra, el proyecto no se entregó en el plazo
programado, el pasado 23 de diciembre.
El Distribuidor Vial de Tintamayu es una obra que se encuentra dentro del
paquete de crédito de ISSA Concretec, que contempla 182 obras de pavimento
rígido. Estas deberían ser entregadas hasta el 12 de enero, pero no se
cumpliría con ese plazo general.
Concretec hizo una solicitud de extensión de 160 días para la entrega de las
obras, pero el contrato no contempla ninguna modificación. El secretario de
Infraestructura Pública de la Alcaldía, Emil Arias, indicó que la situación se
encuentra en la etapa de análisis jurídico y técnico para encontrar una solución,
que se espera se presente hasta el 10 de enero.
Asimismo, recalcó la importancia de este proyecto para Sucre, por su magnitud
y los beneficios que dejará a la ciudad. Puntualizó que desde la Comuna se
busca dar continuidad a proyectos y corregir los errores de la anterior gestión.
“Hay que aclarar, y que la población conozca, que el contrato de Concretec
tiene muchas irregularidades y la obligación nuestra es velar los intereses del
municipio”, sentenció.
Otra obra paralizada, cuya construcción empezó hace cuatro años, es el
Mercado San Antonio. Con el paso de los años sufrió varias dificultades en su
ejecución, con irregularidades en el contrato, el presupuesto del proyecto y en
el proceso de contratación del personal, hasta paralizarse.
Según Arias, se está trabajando para reactivar y corregir los errores de ese
proyecto. Dijo que se retomará la ejecución física en los próximos días.