MENCIONE CUALES SON LAS VENTAJAS DE LA CONSTRUCCIÓN

PREFABRICADA:
*menor mano de obra por unidad o elemento estructural.
*ahorro en el costo de producción al utilizar mano de obra local.
*tiempo de construcción más cortos, porque el trabajo de campo de limita a la
construcción de la cimentación y a la conexión de las unidades prefabricadas.
*mejor control de calidad y mayor resistencia del concreto, alcanzables mediante
condiciones de planta.
*mayor independencia de la construcción con respecto al clima y a las estaciones.
MECIONA ALGUNOS TIPOS DE ELEMENTOS PREFABRICADOS:
*paneles de muro.
*elementos de entrepiso y de cubierta
*losas planas
*elementos en doble T
*vigas prefabricadas
*columnas prefabricadas
MENCIONE LAS DESVENTAJAS DE LA CONSTRUCCION PREFABRICADAS SON:
*mayor costo de transporte de las unidades prefabricadas en comparación con el acero de
materiales.
*los problemas técnicos adicionales
*los costos de las conexiones en obra de los elementos prefabricados.
DEFINA PANELES DE MURO:
Se producen en secciones de 1 a 4 pisos de altura y hasta 2.40 m de ancho, se utiliza ya
sea como muros cortinas que se amarran a las columnas y a las vigas o como muros
portantes. Para mejorar el aislamiento térmico, se utilizan paneles sándwiches que
constan con el núcleo de aislamiento (por ejemplo, vidrio espumoso, fibra de vidrio o
plástico expandidos.) entre dos capas de concreto normal o concreto liviano. Las dos
capas deben de interconectarse en forma apropiada a través del nucleó para que actúen
como una unidad.
ELEMENTOS DE ENTREPISO Y DE CUBIERTA:
Se construyen en una gran diversidad de forma que se adaptan a condiciones específicas
como longitudes de claros a salvar, magnitudes de cargas, resistencia deseada contra el
fuego apariencia exterior, etc.
LOSAS PLANAS:
Por lo general tienen un espesor de 10cm, aunque se utiliza en algunos casos con
espesores de aproximadamente 6cm cuando son continuas a lo largo de varios claros, y
se producen con anchos de 1.20 a 2.40 m y con longitudes aproximadamente de hasta
7.0 m. según la magnitud de la cargas y de los limites en deflexiones. La altura varía
desde 10 cm hasta 20cm aproximadamente y los anchos entre 0.06 m y 1.20 m. estas se
pueden utilizar en claros de azotea entre 5m y 10m y para los claros de entrepisos entre
3.50m y 8.00m
ELEMENTOS EN DOBLE T:
Son las formas utilizadas para claros más largos con mayor frecuencia. Las alturas varía
entre 35 y 55 cm. Comúnmente se utilizan para claros de azotea hasta casi 18 m. cuando
se emplea como elementos de entrepiso por lo general se aplica una capa de concreto de
al menos 5 cm.
“T” SENCILLA:
Finalmente, encuentras disponible elementos en forma “T” sencilla los cuales en su mayor
parte se utilizan para claros de azotea de hasta 30 m y más.
VIGAS PREFABRICADAS:
La forma de las vigas prefabricadas depende principalmente de manera cómo se
ensamblen. Si los elementos de cubierta y entrepiso se apoyan en la parte superior de las
vigas, estás en muchos casos son de forma rectangular. Para reducir la altura total del
entrepiso y de la cubierta, con frecuencia se hace que la parte superior de las vigas quede
al ras con la superior de contacto, las vigas se construyen como vigas con reseoso o viga
en forma L o T invertida.
COLUMNAS PREFABRICADAS:
Estas pueden utilizar con altura para un solo piso, de manera que las vigas descasen
sobre sobre la parte superior de las columnas. Las vigas por lo general se dejan
continuas sobre las columnas. Las columnas pueden construirse continuas
aproximadamente hasta para 6 pisos, en este caso se utiliza ménsulas integrales para
proporcionar la superficie de apoyo a la vigas.
RECOMENDACIONES PARA EL TRASLADO DENTRO DE LA PLANTA DE
PRECOLADO (MANIOBRAS).
*las unidades pre coladas pueden ser llevadas a un sitio de almacenamiento, por medio
de grúas, transportadores basculantes, grúas de hornillas y camiones.
*las unidades pretensadas pueden removerse una vez concluida la transferencia de prees
forzado las pos tensadas una vez que la lechada alcanza su resistencia especificada
después que han sido asegurando los enclajes.
*el manejo debe ser el mínimo necesario debido a los costos que implica y a la
exposición del elemento estructural a posibles daños cada vez que se desplacen o
muevan.

TRANSPORTE POR CARRETERA:

*El transporte por carretera está condicionado por las normas de circulación de la S.C.T.
CUALES SON LOS DATOS MAS IMPORTANTES PARA EL DIMENCIONAMIENTO
DEL TRASLADO POR CARRETERA DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES.
ANCHURA: normalmente se permite transportar elementos con anchos hasta de 2.50 m.
es posible alcanzar los 3 m de anchura con un permiso que concede la S.C.T. 4 m pero
exigiéndole una escolta de la policía federal de caminos lo cual encarece aún más el
elemento
ALTURA: un camión normal se puede transportar sin problema elementos con altura de
hasta 2.5 m. usando carretera apropiadas es posible transportar (también con alguna
excepciones) elementos prefabricados con altura hasta de 4 m.
LONGITUD: si se cuenta con una longitud de tracción de camión tractor de 3 m, es
posible transportar elementos de hasta 15m de manera normal debido a que equivale a
una longitud total de 18 m. hasta 22 m. con permiso especial y escolta de policía federal
de camino.
MENCIONA ALGUNAS RECOMENDACIONES GENERALES PARA LOS METODOS
DE MONTAJE.
* las unidades deben de sujetarse y manejarse de manera que no se produzcan
agrietamientos, evitando el pandeo por medio de apoyos adecuados; en el caso de trabes
muy largas y esbeltas puede ser necesario usar armaduras y apoyos auxiliares.
* En los puntos de levantamiento deben tomarse medidas especiales para evitar la
concentración de esfuerzos y los agrietamientos estos pueden requerir un diseño
cuidadoso de los detalles y acero dulce de refuerzo adicional.
* También deben considerarse el balanceo y los giros de la pieza durante el izado, las
cuales ocasionan esfuerzo de flexión en los estrobos y pueden ocasionar aplastamiento
local del concreto.
* Puede emplearse estrobos de cable, siempre y cuando todos los alambres trabajen en
conjunto; sus extremos puedan abrirse y fijarse en el concreto.
DESLIZAMIENTO Y RODAJE:
Las estructuras localizadas en áreas urbanas congestionadas frecuentemente presentan
una serie de restricción para el acceso al montaje de los elementos estructurales
interiores. un método para solucionar esto es montar los elementos estructurales,
colocándolos a un lado de las estructuras, rodándolos o deslizándolos después
lateralmente hacia su posición final, debiendo tomar precauciones especiales para evitar
el volteo. Estas condiciones se pueden cumplir mejor colocando una cuña de acero
estructural en cada extremo las que se asientan en trabes.
GRUAS TORRE:
Las grúas torres son muy versátiles para el montaje de edificios altos, como tienen una
capacidad limitada a su distancia máxima de alcance, todas las unidades pre coladas
pueden colocarse en una nave especial.
PLUMA DE ACERO:
Este tipo de plumas son utilizadas para izar y montar elementos estructurales en
edificaciones de baja altura (10 niveles aproximadamente) este tipo de grúas consta
principalmente de dos partes: la primera consiste en móvil o camión sobre el cual va
montada la pluma o el plumín, dicho móvil o camión puede estar apoyada sobre ruedas
neumáticas todo terreno o sobre orugas o cadenas, la segunda parte consta pluma o
plumín, la cual descansa o se apoya sobre camión o móvil y toma su fuerza de operación
a través del motor de dicho camión, por medio de malacates o gatos hidráulicos, esta
puede ser tipo “celosía” o “telescópica”.
HELICOPTERO:
Estos pueden usarse con mucha eficiencia y economía para el montaje de elementos pre
colados de tamaños pequeños y regulares, especialmente cuando el lugar de colocación
es difícil de alcanzar, por ejemplo una torre. El helicóptero hace descender su malacate;
se fijan los estrobos y el pilote elevan el malacate; se fijan los cables de control a las
unidades, estos deben ser manejados por una persona competente.
UNIONES (CONEXIONES)
COMO SON LAS UNIONES EN ESTRUCTURAS DE CONCRETO REFORZADO.
Las estructuras de concreto reforzado que se vacían en el sitio tienden a ser, monolíticas.
Las conexiones, en sentido de unir dos piezas independientes, rara vez se presentan en
este sitio de construcción.
COMO SON LAS UNIONES EN ESTRUCTURAS PREFABRICADAS.
Las estructuras prefabricadas se parecen a la construcción en acero en que la estructura
final consta de una gran cantidad de elementos prefabricados que se conectan en obra
para conformar la estructura terminada estas conexiones de gravedad y fuerzas
horizontales, o momentos además de estas fuerzas.
DONDE SE EMPLEAN LAS CONEXIONES PREFABRICADAS:
Las conexiones prefabricadas se utilizan placas de contacto para asegurar la distribución
y una uniformidad razonables de la presiones de contacto.
DEFINA LOSA PLANA:
Losa planas son aquellos sistemas de entrepiso o cubiertas que transmiten las cargas
directamente a la columnas sin las ayudas de viga o trabes.
CLSIFICACION DE LOSA PLANA:
Maciza o aligeradas.
DEFINICION DE LOSA PLANA MACIZA:
Las losas planas macizas son sistemas que generalmente se refuerzan con varillas en
dos direcciones y pueden ser de espesor uniforme o bien engrosar un área simétrica,
cuadrada, rectangular o circular directamente en la zona de columna.
MENCIONA LAS VENTAJAS DE LOSAS MACIZA.
A) Son adecuadas en aquellos edificios en donde no existen objeción en cuanto al
uso de capiteles.
B) Mayor sencillez en la colocación de cimbra.
C) Mejor iluminación debido a la ausencia de vigas y trabes.
D) Ahorro y costo en la altura total de columnas o elementos de apoyo por la
ausencia de viga y trabes.
E) Superficie uniforme libre para colgar sistemas contra incendios o tuberías para
instalaciones.
F) Mejor resistencia al fuego debido a la ausencia de esquinas sobresalientes.

MENCIONA LAS DESVENTAJAS DE LOSAS MACIZAS:

No son recomendables para utilizado en zonas de alta sismicidad, quedando restringido
su uso a zonas a sísmica o de baja intensidad sísmica.
QUE SE TOMA ENCUENTA POR LO GENERAL PARA PERALTES MINIMOS EN
LOSAS MACIZAS.
En ningún caso el espesor de la losa h, será menor de 10 cm si existe ábaco, o menor de
13 cm si no existe.