La logistique :

atout clé des filières

d’excellence françaises
Quels sont les enjeux d’une Supply Chain
performante pour gagner en compétitivité ?

Enquête réalisée par Les Echos Etudes pour GEODIS - Octobre 2019
Sommaire

Partie 01
Chiffres clés de l’étude
et méthodologie

Partie 02
La logistique, au cœur des enjeux
de compétitivité et de performance
des entreprises

Partie 03
Le recours à des expertises externes
s’est imposé

Partie 04
Le prestataire logistique, véritable business
partner à l’international

Partie 05
La transformation digitale de la Supply Chain,
nouveau vecteur de performance
des entreprises

Partie 06
La logistique durable, un gisement
de compétitivité à exploiter

Le logisticien, au cœur des enjeux
de l’industrie mondiale
En tant qu’acteur majeur de la logistique dans le
monde, GEODIS a mené une étude auprès de di-
rigeants pour évaluer la contribution de celle-ci
dans la réussite de leur entreprise, en France et
à l’export, et analyser les principaux enjeux d’une
Supply Chain performante.
Les résultats de l’enquête soulignent l’importance
de la logistique dans la compétitivité et le déve-
loppement international des entreprises. 85%
des répondants pensent que la logistique est un
levier important de performance pour leur activi-
té – voire même très important pour 48% d’entre
eux – et place ce domaine au cœur de leurs pré-
occupations. On ne peut que s’en réjouir, surtout à
l’heure où des phénomènes géopolitiques comme
le Brexit ou les tensions commerciales mettent en
lumière le caractère hautement stratégique de la
logistique pour les entreprises.
« Le métier de logisticien est
devenu un métier industriel
faisant appel à diverses
compétences. »
Parmi les priorités d’investissement figurent d’abord
les systèmes d’information, la R&D, et en particulier
la transformation digitale, autant de domaines qui
sont étroitement liés à la logistique : il suffit de pen-
ser à l’e-commerce pour comprendre cela.
La digitalisation de notre économie engendre une
révolution numérique qui modifie en profondeur
les marchés et les industries, et la logistique n’y fait
pas exception.
La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES
Édito
GEODIS
Marie-Christine Lombard
Présidente du Directoire de GEODIS
Cette mutation demande une transformation pro-
fonde de la gestion des flux, des matières pre-
mières aux produits finis, et une reconfiguration
des centres de distribution, en intégrant dans leur
conception des systèmes mécanisés et robotisés.
Cette gestion optimisée passe aussi par l’orga-
nisation du transport amont et aval des produits
approvisionnant ces « nouvelles usines » que sont
devenus les entrepôts logistiques.
Pour que cette chaîne complexe fonctionne sans
aléas, il est nécessaire d’investir massivement dans
la technologie pour assurer au client et au logisti-
cien une visibilité de bout en bout.
Le métier de logisticien est devenu un métier in-
dustriel faisant appel à diverses compétences.
Parallèlement, les enjeux environnementaux, pré-
sents et à venir, vont être la nouvelle frontière de
la logistique. Face à tous ces défis, GEODIS affiche
son ambition d’être le partenaire de croissance de
ses clients dans le respect de l’environnement, en
partageant avec eux un esprit de conquête.
Excellente lecture !
03
Partie 01 - Chiffres clés et méthodologie

Partie 01

Chiffres clés de l'étude

et méthodologie

MONGKOL CHUEWONG

04 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Les chiffres clés à retenir

La logistique, au cœur des enjeux

de performance des entreprises

La capacité à livrer le bon des entreprises font de

N° 2 produit au bon moment

est le deuxième facteur de
réussite des entreprises les
91 % l’amélioration de la qualité
de leur logistique une
préoccupation majeure
plus dynamiques

Transformer et digitaliser
l’expérience client, une priorité

des dirigeants pensent que des entreprises digitalisent leur chaîne

80 % la digitalisation de la Supply
Chain leur permettrait de
gagner en performance
69 % logistique prioritairement pour fiabiliser
les opérations, un objectif qui prime sur
la recherche d’économie de coûts

Mais des ambitions à la réalité...

un décalage à rattraper

seulement des entreprises des entreprises n’ont pas encore

35 % font de la logistique
une vraie priorité
d’investissement
42 % amorcé la transformation digitale
de leur chaîne logistique ou en sont
encore à un stade exploratoire

Méthodologie
Dans un contexte de mondialisation des échanges
et d’accélération des flux, la logistique joue un rôle
de plus en plus central dans la performance des
entreprises.
Mais comment cet enjeu est-il réellement pris en
compte au sein des entreprises ? Quelles sont les
préoccupations des décideurs pour améliorer l’effi-
cacité de leur Supply Chain ? Quelles sont les pro-
chaines révolutions qui s’annoncent ?
Cette étude a pour objectifs d’évaluer la contribu-
tion des activités logistiques dans la réussite des
entreprises en France et à l’export et les principaux
défis d’une Supply Chain performante.
Elle a été réalisée auprès de 252 responsables
et dirigeants d’entreprises opérant dans les sec-
teurs de l’industrie et du commerce, prioritaire-
ment dans les domaines d’excellence de l’éco-

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 05
Partie 01 - Chiffres clés et méthodologie

nomie française, à savoir les filières qui sont les
symboles du rayonnement de la France à l’étran-
ger et qui fondent l’attractivité économique de
l’Hexagone par un savoir-faire technique spéci-
fique, une avance sur le plan technologique, leur
poids dans l’économie mondiale ou, encore, la
présence de leaders de tout premier plan sur la
scène internationale.
En revanche, les activités de services peu amenées
à organiser des flux de marchandises telles que les
services financiers, le conseil et les administrations
publiques ont été exclues de l’analyse.

Secteurs d’activité des entreprises sondées

Industries* 29 %
* Automobile,
aéronautique,
Distribution - Biens de consommation - Luxe 24 % naval, défense,
robotique,
métallurgie,
High-Tech 14 % chimie,
plasturgie,
Agriculture et agroalimentaire 10 % mécanique...

Santé - Pharmacie - Biotech 8%

BTP - Construction - Immobilier 7%

Médias - Communication - Edition 4%

Energie-Environnement-Utilities 4%

L’échantillon interrogé est constitué pour 22 % de Le terme de logistique

grandes entreprises, 28 % d’ETI et 50 % de PME.
84 % des entreprises sondées sont présentes
fait ici référence à
à l'international, soit par le biais d'implantations l’ensemble des activités
directes à l'étranger soit par le biais d'exportations. mises en œuvre au sein
de la Supply Chain,
soit les opérations
Taille des entreprises sondées
de planification,
33 % 22 % coordination et maîtrise
Moins de 5 000 salariés
50 salariés et plus de l’ensemble des flux
d’approvisionnement,
de production,
d’entreposage, de
distribution, de livraison
du dernier kilomètre, de
17 % 28 %
50 à 249 250 à 4 999
service après-vente et
salariés salariés de gestion des retours.

06 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Part du chiffre d’affaires
réalisé à l’international 16 %
des entreprises sondées Non présentes
à l’international

39 % 17 %
Plus de 50 % Moins de 10 %

12 % 16 %
Entre 30 % et Entre 10 % et
jusqu’à 50 % jusqu’à 30 %

De nombreuses fonctions ont été interrogées
afin d’avoir la vision la plus juste possible de la
perception des enjeux logistiques au sein des
entreprises. Ainsi, le questionnaire a été adressé
à la fois aux fonctions de direction (direction gé-
nérale, de la stratégie, DAF, conseil d’administra-
tion...), aux directions fonctionnelles (marketing et
ventes, achat, SI...) et aux fonctions directement
impliquées dans la Supply Chain (directions logis-
tique, industrielle, des opérations...). À ces der-
nières ont été posées des questions plus spéci-
fiques sur l’organisation des activités logistiques et
les enjeux de la Supply Chain. Quelles que soient
les directions auxquelles elles sont rattachées, les
personnes interrogées occupent des postes à haut
niveau de responsabilité.
L'enquête a été administrée par Internet sur la pé-
riode du 3 au 31 juillet 2019.

Fonctions des répondants

11 % 8%
Direction Logistique Direction industrielle
& Supply Chain et des opérations

3% 8%
Direction de Direction Marketing
la Stratégie Ventes/Relation clients

5% 5%
Conseil Autres*
d’administration

5% 55 %
Direction Direction générale
administrative
et financière
*D
 irection SI,
Direction des achats,
Direction e-commerce,
etc...

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 07
Partie 02

La logistique, au cœur
des enjeux de compétitivité
et de performance
des entreprises

2MMEDIA

08 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
L’efficacité de la Supply Chain,
2e facteur de réussite des entreprises
Premier enseignement à tirer de l'enquête : l’im- Cette importance accordée à la logistique dans
portance de la logistique comme facteur de la réussite des entreprises est assez unanimement
compétitivité ne fait plus débat. partagée, quels que soient leur taille et leur sec-
teur d'activité.
37 % des entreprises interrogées estiment ainsi
que la performance logistique est un levier plutôt
important d’amélioration de leur compétitivité et 85 % des décideurs
près de la moitié un levier très important. pensent que la logistique
est un levier important
Au total, 85 % des dirigeants s’accordent à dire
que la performance logistique est un levier clé de de performance
compétitivité de leur entreprise. de leurs activités.

Diriez-vous que pour améliorer

la compétitivité de votre groupe,
la performance logistique
est un levier :

4% 11 %
Pas du tout Peu important
important

48 % 37 %
TMLSPHOTOG

Très important Plutôt important

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 09
Partie 02 - La logistique, au cœur des enjeux de compétitivité et de performance

Mais quelle place la logistique occupe-t-elle réel-
lement parmi les autres facteurs clés de succès ? Il
a été demandé aux entreprises qui réussissent le
mieux d’indiquer leurs 3 premiers facteurs clés de
succès parmi 6 propositions. La capacité à livrer
le bon produit au bon moment arrive en deu-
xième position avec 57 % des réponses, derrière
la dynamique d’innovation, citée par 67 % des ré-
pondants. L’efficacité de la Supply Chain ressort
ainsi comme un levier aussi important dans leur dé-
veloppement que la spécificité de leur savoir-faire,
et plus important que leur capacité à se dévelop-
per à l’international (41 %) ou leur investissement
dans les nouvelles technologies (21 %).

Quels sont, selon vous, les principaux facteurs

de réussite de votre groupe ?

56 % 19 %
Entreprises dont Entreprises, dont l'activité
l'activité a été en ligne a été sous-performante
avec l’évolution de par rapport à l’évolution
leur marché de leur marché

25 %
Entreprises dont l'activité a été
surperformante par rapport à
l’évolution de leur marché

Dynamique d'innovation (lancement de

nouveaux produits/services…) 67 %

Capacité à délivrer le bon produit

57 %
au bon moment

Spécificité de son savoir-faire 57 %

Développement à l’international 41 %

Fort investissement dans

les nouvelles technologiques 21 %

Autres* 16 %

*Management interne, force de la marque, politique de prix, etc.

10 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
La Supply Chain n'est pas la priorité
d’investissement des entreprises
Si l’importance de la logistique dans la perfor-
mance des entreprises fait quasiment l’unanimité,
y accordent-elles les investissements nécessaires
? Force est de constater que la logistique est loin
d’être leur priorité d’investissement. La Supply
Chain arrive en bas de classement dans leurs pro-
jets d’investissement et ce, quelle que soit la taille
des sociétés interrogées. Pour 20 % d’entre elles,
c’est même un domaine d’investissement non prio-
ritaire. 45 % considèrent que c’est moyennement
prioritaire et seulement 35 % très prioritaire.
Sans surprise, la priorité au sein des organisations
est davantage donnée aux investissements dans
les différents domaines de la révolution digitale
qu’elles doivent conduire aujourd’hui. L’amélio-
ration des systèmes d’information, en particulier,
vient en tête des projets d’investissements des di-
rigeants, suivie des investissements dans la R&D et
des projets de transformation digitale. Les entre-
prises positionnent ensuite le marketing et la com-
munication ainsi que les investissements dans les
ressources humaines, avant la logistique.

Quels sont, selon vous, les domaines d’investissement

prioritaires de votre groupe pour les 12 à 24 mois à venir ?

Moyenne
pondérée

Systèmes d’information 47 % 41 % 12 % 2,35

R&D 48 % 37 % 15 % 2,33

Projets de transformation digitale 46 % 35 % 19 % 2,27

Marketing et communication 40 % 46 % 14 % 2,25

Recrutement et formation 37 % 46 % 17 % 2,19

Logistique & Supply Chain 35 % 45 % 20 % 2,15

Production 35 % 37 % 28 % 2,08

0% 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

Très prioritaire Moyennement prioritaire Non prioritaire

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 11
Partie 02 - La logistique, au cœur des enjeux de compétitivité et de performance
L’amélioration de l’expérience client,
premier défi des chaînes logistiques
WAVEBREAKMEDIAMICRO
Longtemps vue comme un centre de coût, la logis-
tique est donc aujourd’hui perçue comme le mail-
lon central de la chaîne de valeur, synchronisant
efficacement et à moindre coût l'offre avec une de-
mande toujours plus complexe et fluctuante.
Signe de ce changement de paradigme, les en-
jeux logistiques ne se limitent plus seulement à
des stratégies de réduction des coûts. Face à des
clients de plus en plus exigeants, en quête d’une
qualité de service irréprochable et d’une offre de
plus en plus personnalisée, les préoccupations des
dirigeants se portent en priorité sur l’amélioration
de l’expérience client.
Ainsi, l’atteinte d’une meilleure qualité de ser-
vice ressort comme leur préoccupation n°1 en
matière de Supply Chain. C’est un enjeu priori-
taire pour 91 % d’entre eux.
12 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
La recherche d’une plus grande flexibilité de la
chaîne logistique arrive en deuxième position.
La réduction des coûts logistiques reste néan-
moins un sujet majeur au sein des entreprises.
C’est le défi numéro 3 des dirigeants, devant
l’amélioration de la traçabilité des flux en temps
réel. Une place loin d’être étonnante, dans la me-
sure où le coût logistique global  –  incluant les
transports d’approvisionnement, la distribution,
l’entreposage, les frais financiers des stocks et la
logistique interne – représente, en moyenne, plus
de 10 % du chiffre d’affaires des entreprises.
91 % des décideurs
cherchent à améliorer
la qualité de leur service
logistique et 87 %
à gagner en flexibilité.
En revanche, si l’on parle beaucoup d’immédiate-
té de la livraison, avec la généralisation des offres
de livraison le jour J ou même en H+, la réduction
des délais ne semble pourtant pas être un enjeu
prioritaire des chefs d’entreprise. Cet item ne res-
sort qu’à la cinquième place des préoccupations
des dirigeants.
Plus que la rapidité des livraisons, c’est donc le
respect des engagements qui s’impose, au-
jourd’hui comme le véritable défi des direc-
tions logistique.
Pour améliorer la performance de votre chaîne logistique,
quelle importance accorde votre groupe aux leviers suivants ?

Moyenne
pondérée

Amélioration de la qualité de service 17 % 27 % 47 % 4,10

Gain en souplesse et en flexibilité 16 % 35 % 36 % 3,90

Réduction des coûts logistiques 18 % 30 % 37 % 3,86

Amélioration de la traçabilité 21 % 32 % 33 % 3,81

des flux en temps réel

Réduction des délais de livraison 21 % 29 % 35 % 3,78

Réconciliation des flux physiques 22 % 35 %

28 % 3,77
et d’information

Intégration de nouvelles compétences 33 % 27 % 19 % 3,36

0% 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

1 = pas du tout important 2 3 4 5 = très important

Un enjeu de compétitivité
internationale
On notera que ce classement reflète assez fidè-
lement les enjeux logistiques de la France sur
la scène internationale. Selon la dernière édi-
tion (2018) du rapport « Connecting to Com-
pete », établi tous les deux ans par la Banque
mondiale, les entreprises françaises ressortent
au 17e rang mondial dans le domaine de la qua-
lité de service, alors qu’elles se positionnent à
de bien meilleures places en matière de suivi et
traçabilité des flux (12e) et de ponctualité et dé-
lais des livraisons (14e). Il n’est donc pas éton-
nant de retrouver l’amélioration de la qualité
de service au premier rang des préoccupations
des dirigeants interrogés.
CONNECT WORLD

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 13
Partie 03

Le recours à des expertises

externes s’est imposé

LITTLEWOLF1989

14 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Les trois quarts des entreprises confient
leur logistique à un prestataire externe
Pour répondre à tous ces défis, quelle organisation
les entreprises ont-elles adoptée ? L’externalisation
des activités logistiques s’est aujourd’hui imposée
comme la norme. 75 % des entreprises interro-
gées externalisent, partiellement ou totalement,
au moins une fonction logistique.
Ce taux est croissant en fonction de la taille des en-
treprises. La complexité des flux, l’internationalisa-
tion des activités, les attentes de plus en plus fortes
des clients, sont autant de raisons qui poussent l’es-
sentiel des grandes entreprises à s’adosser à un ou
plusieurs prestataires logistiques. Seulement 13 %
des groupes de plus de 5 000 salariés internalisent
l’ensemble des compétences logistiques contre
plus du quart des ETI et des PME.

Faites-vous appel à un ou plusieurs prestataires extérieurs

pour assurer vos prestations de logistique et de transport ?

25 %
Non, nous internalisons
complètement
notre logistique

75 %

75 %
Oui, nous recourons à un ou plusieurs
prestataire(s) logistique(s)

5 000 salariés et plus 87 %

250 salariés à 4 999 salariés 74 %

50 à 249 salariés 73 %

Moins de 50 salariés 70 %

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 15
Partie 03 - Le recours à des expertises externes

L’externalisation reste cantonnée à des

fonctions d’exécution de la Supply Chain
Cependant, les stratégies d’externalisation se
concentrent encore essentiellement sur les fonc-
tions d’exécution des opérations et concernent
encore peu les fonctions de pilotage de la Supply
Chain. 87 % des entreprises ont ainsi externalisé
partiellement ou totalement le transport aval et
72 % leur transport amont. Près d'une entreprise
sur deux (42 %) externalise également l’entreposage
et la préparation des commandes. En revanche, l’ex-
ternalisation des activités de conseil d’optimisation
de la Supply Chain et de logistique industrielle est
beaucoup moins fréquente. Moins du quart des
entreprises ont externalisé ces activités. A fortio-
ri, encore très peu d'entreprises ont externalisé la
gestion de leur service client (8 %) ou les achats et la
gestion de leurs approvisionnement (6 %).

Pour quel(s) type(s) de prestations faites-vous appel

à un prestataire logistique ?
Transport aval (expéditions et distribution) 87 %

Transport amont (approvisionnements stocks et usines) 72 %

Entreposage / Préparation des commandes 42 %

Conseil sur l’optimisation de la supply chain 22 %

Logistique industrielle / Production 21 %

Gestion de la relation client final (prise des commandes clients, SAV...) 8%

Achats et gestion des approvisionnements 6%

Les compétences d’un opérateur global

sont privilégiées
Et pourtant, le profil le plus plébis- Quel est le profil de votre prestataire
cité par les entreprises pour exter- logistique principal ?
naliser leur logistique est celui d’un
opérateur global type 3PL, 4PL ou 3%
un intégrateur, capable de piloter 24 % Autre

l’ensemble des flux sur la totalité de Un prestataire

régional
la Supply Chain. 38 % des dirigeants
confient leurs activités logistiques à un 38 %
opérateur de ce type, contre 35 % qui Un opérateur
35 % global (type
ont fait le choix d'un spécialiste secto- Un spécialiste 3PL/4PL/
riel et 24 % un prestataire régional. sectoriel Intégrateur)

16 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
 Le critère du prix prévaut
dans le choix du prestataire
Pour sélectionner leur prestataire, les chargeurs
regardent avant tout le coût des prestations.
Pour 86  % des répondants, ce critère est relati-
vement ou très important dans leur choix. Cette
prédominance du prix est, finalement, assez lo-
gique dans la mesure où ce sont surtout les fonc-
tions d’exécution qui sont aujourd’hui confiées à
un prestataire. Le marché de l’externalisation reste,
ainsi, essentiellement orienté par les prix.
En dehors du prix, les entreprises sont sensibles
aux prestataires qui sauront satisfaire leurs be-
soins d’information en temps réel (important
pour 79 % des répondants) et de personnalisa-
tion de l’offre. Ainsi, 70 % des sondés considèrent
qu’une parfaite connaissance des spécificités sec-
torielles est un critère important et 67 % pensent
que la capacité du prestataire à fournir une offre sur
mesure est essentielle dans leur choix. En revanche,
les entreprises semblent relativement peu enclines
à externaliser encore davantage de fonctions lo-
gistiques. La capacité des prestataires à prendre
en charge l’ensemble de leurs besoins logistiques
ne constituent un critère important que pour 54 %
des répondants. Par ailleurs, à peine la moitié consi-
dèrent que la capacité du prestataire à les accom-
pagner à l’international est importante dans leur
choix. Un résultat assez étonnant dans la mesure où
84 % d’entre elles sont présentes à l’international.

Pouvez-vous évaluer l’importance des critères suivants

dans le choix de votre prestataire logistique principal ? Moyenne
pondérée

Compétitivité prix 10 % 33 % 53 % 4,33

Possibilité d’avoir une information

fiable et en temps réel 16 % 21 % 58 % 4,30

Parfaite connaissance des spécificités

de notre métier (normes réglementaires, 18 % 28 % 42 % 3,97
conditions de transport…)
Capacité à nous fournir
25 % 28 % 39 % 3,96
des solutions sur mesure

Prise en charge de l’ensemble

24 % 26 % 28 % 3,50
des besoins logistiques

Réputation / références 33 % 35 % 15 % 3,43

Capacité à nous accompagner

16 % 19 % 35 % 3,39
à l’international

Avance technologique 34 % 19 % 11 % 3,06

Démarche en matière
29 % 26 % 11 % 3,01
de logistique durable
0% 20 % 40 % 60 % 80 % 100 %

1 = pas du tout d'accord 2 3 4 5 = tout à fait d'accord

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 17
Partie 04

Le prestataire logistique,
véritable business partner
à l’international

VIROJT

18 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
La réussite des entreprises à l’international
passe par une parfaite maîtrise
de l’environnement des affaires
L’internationalisation est devenue un enjeu straté- (84  % du total de l’échantillon), près d’une sur
gique pour les entreprises françaises. Elles sont au- deux a vu ses activités à l’international progres-
jourd’hui nombreuses à se tourner vers l’étranger ser en 2018, et une proportion quasi équivalente se
pour accélérer leur développement. La France pré- stabiliser. Seules 8 % ont vu la part de l’international
sente des échanges excédentaires dans beaucoup dans leurs activités diminuer.
de secteurs de pointe comme l’aéronautique et
spatial, les parfums et cosmétiques, l’industrie phar-
maceutique ou encore les produits chimiques.
Le nombre d’entreprises
Parallèlement, un nombre croissant de PME et ETI, exportatrices est en
en quête de nouvelles opportunités d’affaires, et augmentation en 2018
face à un marché national souvent saturé, tentent
l’aventure à l’étranger. Preuve de ce dynamisme,
à plus de 125 000, son plus
parmi les entreprises exportatrices sondées haut niveau depuis 2003.

Diriez-vous que, sur la dernière

CHANGYENCHAM

année d’exercice, la part

de l’international...

47 % 45 %
A progressé Est restée stable

8%
A diminué

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 19
Partie 04 - Le prestataire logistique

Interrogées sur les facteurs clés de leur succès, les
entreprises qui se développent à l’international
fondent leur réussite, avant tout, sur leur faculté
à s’adapter à l’environnement des affaires
de leurs pays d’implantation / d’exportation.
Ceci suppose une très bonne connaissance des
formalités administratives des pays investis, des
réglementations en vigueur (normes, conditions
d’implantation, d’expédition...) ou, encore, de
la complexité des échanges internationaux (taux
de douane...). Ce critère est cité par 68 % des
entreprises qui ont vu leurs activités à l’international
progresser, loin devant la situation économique
favorable de leurs marchés à l’export (cité par 47 %
des décideurs) ou l’attractivité du « Made in France »,
cité par moins du tiers des entreprises interrogées.

Quels sont, selon vous, les principaux facteurs qui favorisent

le développement de vos activités à l’international ?

Base : entreprises Faculté à nous adapter à l'environnement des

68 %
dont la part de affaires de nos pays d’implantation/d’exportation
l'international a
Situation économique et politique
progressé dans 47 %
de nos marchés à l’international
leurs activités
(47 % de Réputation de la France à l’étranger
et attractivité du « Made in France » 32 %
l'échantillon)

Recrutement de nouvelles compétences

25 %
et/ou formation de salariés

Accompagnement extérieur (organismes

publics, partenaires commerciaux...) 5%

Les clés d’une logistique internationale performante

Dans leur développement à
l’international, les entreprises
sont rapidement confrontées
à l’inflation du nombre d’expé-
ditions et à la complexité de
garantir une expérience client
homogène sur les marchés
ciblés. Pour réussir leur projet
d’internationalisation, elles
doivent veiller à ce que :
• la réalisation de la logistique
à l’international soit alignée
sur la stratégie d’entreprise et
du service client ;
• les choix logistiques, en
termes de localisation du
stock et de réseaux de trans-
port notamment, leur per-
mettent d’assurer la qualité
de livraison attendue quant
aux niveaux de services et de
maîtrise des coûts ;
• les systèmes d’information
soient interconnectés (ERP,
WMS, TMS...) et leur offrent
une visibilité sur les com-
mandes, du stock à la livraison
à l’étranger ;
• les processus de gestion des
retours depuis des marchés
extérieurs soient bien établis
pour éviter des coûts logis-
tiques supplémentaires qui
peuvent être importants ;
• le partenaire logistique
choisi leur fasse bénéficier
de réseaux de transport et
de capacités opérationnelles
dans les marchés ciblés à
l’international mais, aussi, qu’il
soit force de conseils et de
solutions d’optimisation des
processus logistiques.

20 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
La logistique, un rôle clé dans la puissance
exportatrice de la France
Face à la mondialisation des échanges, qui com-
plexifie la Supply Chain, la performance logistique
s’impose comme une des composantes essentielles
de la réussite des entreprises à l’international.
Pour 80 % des dirigeants interrogés, la perfor-
mance logistique est un enjeu clé pour se déve-
lopper à l’international. 43 % des décideurs esti-
ment même que c’est un enjeu très important.

Pour vous développer à l'international, diriez-vous

que la performance logistique est un atout...

Total peu/pas important : 20 % Total important : 80 %

12 % 37 %
Peu important Plutôt important

8%
Pas du tout 43 %
important Très important

Les prestataires logistiques sont-ils à la hauteur de Votre prestataire logistique principal

l’enjeu ? 78 % des entreprises présentes à l’inter- vous accompagne-t-il suffisamment
national considèrent que leur prestataire logis- dans votre internationalisation ?
tique les accompagne suffisamment dans leurs
activités à l’export.
Total Non : 22 % Total Oui : 78 %
Le détail des résultats montre néanmoins que l’offre
logistique apparaît, sur certains points, lacunaire  :
22 % des chargeurs estiment aujourd’hui qu’ils ne 5% 23 %
sont pas bien accompagnés par leur prestataire Non, Oui,
pas du tout tout à fait
pour réussir à l’international et seulement 23  %
d’entre eux, à l’inverse, se considèrent très bien ac-
compagnés.
17 % 55 %
Dans un contexte d’intensification des flux à l’in- Plutôt non Plutôt oui
ternational, une montée en compétences s’avère
donc nécessaire de la part des prestataires pour ré-
pondre aux attentes des entreprises exportatrices.

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 21
Partie 04 - Le prestataire logistique

Un besoin d’accompagnement
personnalisé
Quelles sont les vraies attentes des entreprises Les décideurs attendent
exportatrices ? Pour les accompagner à l’interna-
tional, les chargeurs sont, avant tout, en forte de- de leur prestataire qu’il
mande d’un accompagnement personnalisé. Ils re- soit, avant tout, un
cherchent prioritairement un prestataire capable business partner dans
de les aider à maîtriser l’environnement des af-
faires des pays dans lesquels ils sont implantés, leur développement
en prenant en charge l’ensemble des procédures international.
douanières et réglementaires d’importations et
d’exportations. C’est le premier critère de satisfac-
tion, cité par 51 % des répondants. Le deuxième critère de satisfaction qui ressort de
l’enquête est la capacité du prestataire à fournir des
solutions spécifiques au secteur d’activité de son
UTAH778

client (cité à 49 %).

Dans une moindre mesure, les chargeurs re-
cherchent également des prestataires capables
de proposer une offre globale, en prenant en
charge l’ensemble des opérations à l’internatio-
nal. C’est le troisième critère de satisfaction, avec
40 % des réponses, devant la qualité des systèmes
d’information.

Quels sont les principaux atouts de votre prestataire logistique

pour vous accompagner à l’international ?

Base : entreprises Prise en charge de l’ensemble

satisfaites de leur
prestataire pour
leur développement
international (78 %
de l'échantillon)
des opérations de dédouanement 51 %
et formalités administratives
Fourniture de solutions spécifiques
à notre secteur d’activité 49 %
Prise en charge de l’ensemble de 40 %
nos opérations à l’international

Qualité de ses systèmes d’information,

36 %
portails clients et e-services intégrés

Accompagnement dans des zones sensibles/

difficiles d’accès (législations complexes, 27 %
infrastructures peu développées…)

22 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
 Partie 05

La transformation digitale
de la Supply Chain,
nouveau vecteur
de performance
des entreprises
ZAPP2PHOTO

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 23
Partie 05 - La transformation digitale de la Supply Chain

La digitalisation de la Supply Chain est

enclenchée mais reste encore partielle
Les nouvelles technologies ont déjà investi la ma- Considérez-vous que la digitalisation
jorité des étapes de la chaîne logistique. Outils di- de votre Supply Chain a, ou pourrait
gitaux de pilotage (WMS, TMS, etc.), de plus en avoir, un impact sur la performance
plus en mode cloud, robotisation des opérations,
de votre groupe ?
places de marché de transports en ligne... l’ébulli-
tion technologique redessine le métier de la logis- 6%
Non, pas du tout
tique et fait émerger de nouvelles pratiques.
14 %
Cette révolution peut jouer, pour une grande partie Non, pas vraiment
des décideurs, un rôle moteur dans la réussite de
leur entreprise. Pour 80 % des répondants, la di- Total 42 %
gitalisation de la Supply Chain est, ou peut être, oui Oui, plutôt
un levier de performance de leurs activités. 80 %
38 %
Oui, tout à fait
Les projets de
transformation digitale de
la Supply Chain sont menés
prioritairement pour : Conscients de l’importance stratégique que revêt
la transformation digitale de leur chaîne logistique,
1/ Sécuriser près de 80 % des dirigeants en ont fait, assez
2/ Optimiser logiquement, un enjeu majeur au sein de leur
entreprise. 35 % d’entre eux en ont même fait un
3/ Mieux planifier axe de développement très important.

Et pour votre groupe,

la transformation digitale
de la Supply Chain est...

6%
Pas du tout
importante

15 %
Peu importante
Total
importante 44 %
Importante
79 %
SOMPONG_TOM

35 %
Très importante

24 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Ainsi, une majorité des entreprises interrogées a
déjà pris le virage du digital : 58 % se disent en-
gagées dans cette voie.
Mais les initiatives sont encore récentes, car seule-
ment 12 % déclarent être, aujourd’hui, à un stade
avancé de leur processus, contre 46 % en déve-
loppement. Plus d’une entreprise sur quatre n’a
pas encore amorcé sa transformation ou est en-
core à un stade exploratoire. C’est un taux relati-
vement important au regard des enjeux.

Comment qualifieriez-vous le degré 15 % Zéro ou proche de zéro

de maturité digitale de votre chaîne
logistique ? 27 % Exploratoire

Total transformation 46 % En développement

digitale engagée
58 %
12 % Avancé

Le digital, une solution pour répondre

aux défis logistiques des entreprises
La transformation digitale de la chaîne logistique
est d’autant plus un impératif pour les entreprises
qu’elle est demandée par 70 % de leurs clients,
contre 54 % des fournisseurs. Pour 25 % des clients,
c’est même une attente très forte.
Alors que les exigences des clients en B2B – comme
des consommateurs en B2C – vont grandissantes,
recourir aux nouvelles technologies permet ainsi d’y
répondre avec davantage de vitesse et d’agilité.

Les partenaires suivants demandent-ils à ce que

votre chaîne logistique soit plus digitalisée ?

Total transformation
digitale demandée 70 %

Vos clients 25 % 45 % 23 % 7%

54 %

Vos fournisseurs 11 % 43 % 34 % 12 %

60 %
Votre/vos prestataire(s)
17 % 43 % 21 % 19 %
logistique(s)

Oui, fortement Oui, parfois Non, jamais NSP

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 25
Partie 05 - La transformation digitale de la Supply Chain

Les nouveaux outils de la digitalisation de la Supply Chain

Dans un contexte où les exi-
gences de respect des délais
de livraison et de traçabilité
en temps réel des marchan-
dises se font de plus en plus
pressantes, les technologies
du digital contribuent forte-
ment à répondre à ces enjeux.
Si elle est déjà une réalité avec
l’utilisation de solutions IoT et
de systèmes communicants
en temps réel, la digitalisation
de la Supply Chain s’accélère
aujourd’hui avec l’arrivée de
nombreuses innovations :
• Utilisation de la réalité aug-
mentée et de robots dans
les entrepôts pour améliorer
l’efficacité du picking et la
productivité (système de
picking « Goods to man » -
« apporter les produits vers le
préparateur »)
• Solutions d’inventaire en en-
trepôts automatisés utilisant
des robots, drones...
• Hub de communication full
API garantissant l’ouverture
des informations à tous les
acteurs de la chaîne logistique
• Market Place intégrant des
fonctions de comparaison des
offres, de devis et de prise de
commande en ligne
• Portail de traçabilité « end-to-
end » adapté à chaque client
• Robots-logiciels pour au-
tomatiser certaines tâches
administratives (Robotic
Process Automation)
• Technologie de la blockchain
pour davantage de traçabilité,
de sécurisation et de transpa-
rence des opérations
(Customs Brokerage…)
• Intelligence artificielle et
Machine Learning pour opti-
miser les tournées de livraison
et anticiper le besoin en res-
sources pour faire face aux
pics saisonniers.

Le premier objectif recherché à la digitalisation de
la Supply Chain est la fiabilisation des opérations,
cité par 69 % des dirigeants interrogés. Le digital
apparaît ainsi comme une solution au défi numé-
ro 1 des entreprises d’améliorer leur qualité de
service logistique. 64 % des décideurs considèrent
que le digital va leur permettre de réduire leurs
coûts logiques. C’est un enjeu pour eux plus impor-
tant que la recherche d’une meilleure planification
et automatisation de certaines opérations (62 %) ou
le partage d’informations en mode collaboratif.
La possibilité de proposer des offres de plus en plus
personnalisées aux clients, qui constitue pourtant
une attente forte des clients en BtoB comme des
consommateurs en BtoC, n’arrive qu’en cinquième
position. Moins de la moitié des entreprises ont cité
cet enjeu. Ces résultats font écho à la faible matu-
rité des projets de digitalisation de la chaîne logis-
tique. Le digital est encore perçu comme un levier
d’amélioration des processus et des systèmes, et
de réduction des coûts, mais encore peu vu comme
un moyen de proposer de nouveaux services.

Quels sont, selon vous,

Sécuriser et
les principaux enjeux fiabiliser les 69 % Autres
de la transformation opérations
4% Gérer plus
digitale de votre efficacement les
20 % besoins « Spot »
Supply Chain ? de transport
Réduire
les coûts 64 % Digitaliser sa
Réconcilier les
Supply Chain 44 % flux physiques
et d’information

Mieux planifier
et automatiser 62 % 48 % Personnaliser
certaines opérations de plus en plus
Partager l’information
54 % les offres auprès
des clients
en mode collaboratif

26 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
La priorité est donnée aux outils collaboratifs
et à l’amélioration des processus amont
Si les chantiers liés à la digitalisation de la Supply Enfin, les technologies de livraison autonome
Chain sont nombreux, les entreprises ont amorcé restent encore un épiphénomène. Seules 3 %
leur transformation digitale en commençant par d’entre elles ont investi dans ces outils.
investir en priorité dans des outils collaboratifs
de partage d’information en temps réel, cité par
28 % des répondants. Un résultat sans surprise, car
favoriser la transversalité et une meilleure collabora-
tion entre les différents maillons de la chaîne de va-
leur est la première condition d’une transformation
digitale réussie.

L’amélioration des processus amont (gestion des

commandes/outils de pilotage des entrepôts) est le
second volet prioritaire de leur projet de transfor-
mation digitale. Ainsi, 25 % des décideurs ont dé-
claré avoir investi dans des systèmes de gestion
des commandes et 21 % dans des outils de pilo-
tage des entrepôts. Seules 11 % des entreprises
ont utilisé des outils d’optimisation du fret l’an pas-
sé, et encore moins (9 %) ont investi dans la roboti-

FUNTAP
sation et l’automatisation de leurs entrepôts.

Au cours des 12 derniers mois, dans quels types d’outils

votre groupe a-t-il investi ?

Outils collaboratifs de partage

28 %
d’informations en temps réel

Système de gestion des commandes (OMS) 25 %

Outils de pilotage des entrepôts (WMS, TMS...) 21 %

Outils d’optimisation du fret (itinéraires, chargement...) 11 %

Robotisation et automatisation des entrepôts 9%

Technologies de livraison autonome (robots,

véhicules autonomes) 3%

Aucun 21 %

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 27
Partie 05 - La transformation digitale de la Supply Chain
Les prochaines révolutions
En parallèle de leurs investissements dans les ou-
tils de e-commerce, les entreprises vont accélérer
leurs projets dans trois domaines en priorité.
Tout d’abord, les outils du big data, cités par
31  % des répondants. La Supply Chain est au
cœur des flux de données qui circulent tout au long
de la chaîne de valeur, de l’amont à l’aval. Cen-
traliser et standardiser cette masse d’informations
structurées, mais aussi diffuses et multi-sources,
grâce aux technologies du big data, confère à l’en-
treprise des avantages concurrentiels forts.
Deuxième chantier : l'investissement dans
des entrepôts de nouvelle génération, grâce à
des équipements connectés et automatisés (rails
connectés, chariots intelligents…). L’entrepôt 4.0
sera, à court terme, une des prochaines grandes
évolutions de la logistique.
En troisième position, les outils d’intelligence ar-
tificielle constituent une priorité pour 27 % des
décideurs interrogés. Face à la complexification
de la demande en aval, le recours aux technolo-
gies de Machine Learning va permettre d’automa-
Dans quels domaines pensez-vous le plus investir
au cours des 12 prochains mois ?
Le e-commerce
Les outils du big data
La robotisation/automatisation
Les outils d’intelligence artificielle
Les outils de géolocalisation
La blockchain
Les outils de réalité virtuelle/augmentée
Les moyens de transport autonome
Drones
Aucun
28 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
tiser de plus en plus de tâches comme la prévision
de commandes ou la planification des livraisons.
Parallèlement, les technologies de la blockchain
devraient commencer à investir la Supply Chain
dans les prochaines années. 9 % des décideurs
prévoient d’investir dans ce domaine dans les
12  prochains mois. Même si elle n’en est encore
qu’à ses prémisses, l'utilisation de la blockchain va
permettre de répondre aux enjeux de sécurité, de
traçabilité et d'optimisation des coûts.
Seuls 4 % des répondants prévoient d’investir dans
des moyens de transport autonome et 2 % dans
des drones. Même si ces technologies sont déjà une
réalité, leur action restera restreinte à un périmètre
de niche pendant encore de nombreuses années.
Leur utilisation dans des environnements ouverts se
heurte à des obstacles juridiques et techniques diffi-
ciles à lever (sécurité, nuisances sonores...).
Si la digitalisation de la Supply Chain va se pour-
suivre, le rythme de cette transformation s’annonce
assez mesuré. En effet, 15 % des répondants ne
prévoient d’investir dans aucun de ces outils.
37 %
31 %
28 %
27 %
16 %
9%
8%
4%
2%
15 %
 Partie 06

La logistique durable,
un gisement de compétitivité
à exploiter
JULIEN

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 29
Partie 06 - La logistique durable

Les opérations de transport et de logistique sont à
l’origine de 30 % des émissions de gaz à effet de
serre en France.
Le secteur a donc un rôle clé à jouer dans la mise
en œuvre d’une démarche de développement du-
rable par les entreprises. L’enjeu n’est pas seule-
ment environnemental et réglementaire. Il est aussi
économique, l’optimisation des flux de transport et
la mise en œuvre d’une gestion durable de la chaîne
logistique pouvant représenter un gisement d’éco-
nomie de coûts.
Pourtant, l’efficacité d’une démarche de logistique
durable sur la compétitivité de l’entreprise n’est
pas encore une vérité pour tous. 25 % des déci-
deurs interrogés considèrent que la prise en compte
des enjeux du développement durable dans leur
chaîne logistique ne constitue pas vraiment, ou pas
du tout, un levier de compétitivité de leur groupe.

Considérez-vous que la prise en compte des enjeux de développement

durable dans votre Supply Chain a, ou pourrait avoir, un impact
sur la compétitivité de votre groupe ?

Total Total
non : 25 % oui : 75 %

4% 33 %
Non, pas du tout Oui, tout à fait

21 % 42 %
Non, pas vraiment Plutôt oui

Bien qu’elles ne soient que 75 % à considérer que groupe. La motivation au déploiement d’une telle
la mise en œuvre d’une logistique durable peut démarche n’est donc pas prioritairement à recher-
être source de gain de compétitivité, 79 % des en- cher du côté des gains économiques qu’elle pour-
treprises en ont fait un enjeu clé au sein de leur rait générer.

Pour votre groupe, l’intégration des enjeux de développement

durable dans votre Supply Chain est...

16 % 46 % 33 %
Peu importante Importante Très importante
5 %
Pas du tout
importante

Total importante : 79 %

30 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Une démarche encore poussive
Si les enjeux du développement durable semblent
aujourd’hui intégrés au sein des directions logis-
tique, la démarche se révèle assez poussive, davan-
tage dictée par des contraintes externes que par la
recherche de performance.
Ainsi, la première motivation à l’origine de la mise
en œuvre d’une logistique durable est la nécessi-
té de se conformer à l’environnement réglemen-
taire et législatif. Cet enjeu arrive assez nettement
devant les autres avec 43 % des réponses.
La nécessité de répondre aux attentes des parties
prenantes, en amont comme en aval de la chaîne
de valeur, est la deuxième raison qui pousse les en-
treprises à mettre en place des actions de logistique
durable, avec 37 % des réponses.
Répondre aux obligations RSE des entreprises en
menant des actions de gestion plus durable de la
chaîne logistique arrive en troisième position, avec
34 % des réponses.
Moins du tiers des entreprises ont initié une dé-
marche de logistique durable pour répondre à
des enjeux de performance économique : à peine
30 % d’entre elles ont été motivées par la recherche
d’un avantage concurrentiel et encore moins (28 %)
par la recherche de gisements d’économie de coûts.
Les clients sont de plus en plus
sensibles à la responsabilité
sociétale de leurs prestataires.
L’adoption d’une démarche
environnementale au sein
des activités logistiques est
demandée par les clients
de 71 %* des entreprises
interrogées.
(* cf. page suivante)

Quelles sont, au sein de votre groupe, les 3 principales motivations

à la mise en place d’une démarche de logistique durable ?

Se conformer aux normes et

réglementations environnementales 43 %

Répondre aux attentes de nos partenaires 37 %

(clients, fournisseurs, investisseurs…)

Répondre aux enjeux de notre politique RSE 34 %

Construire un avantage concurrentiel 29 %

Réduire les coûts 28 %

Valoriser les métiers de la logistique 8%

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 31
Partie 06 - La logistique durable

Les partenaires suivants demandent-ils à ce que votre chaîne logistique

prenne davantage en compte les enjeux de développement durable ?

Total logistique
durable 71 %
demandée
Vos clients 25 % 46 % 23 % 6%

44 %

Vos fournisseurs 11 % 33 % 46 % 10 %

47 %
Votre/vos prestataire(s)
9% 38 % 34 % 19 %
logistique(s)

Oui, fortement Oui, parfois Non, jamais NSP

Logistique durable, quelles actions pour quel résultat ?

S’inscrire dans une démarche de durabilité de remplissage des véhicules (aujourd’hui encore
la Supply Chain suppose de mettre en place, 20 à 25 % des parcours sont effectués à vide)
en priorité, 3 types d’actions : • Utilisation d’énergies plus ver-
tueuses pour l’environnement
1- Mesurer comme le gaz naturel, le biogaz
• Définition et suivi d’un ou l’électricité
certain nombre d’indica- • Recours à l’analyse
teurs, tels que l’empreinte prédictive pour aider
carbone, le nombre de à l’optimisation des
kg transportés au km..., ressources, en faisant
REDDEER_ART

afin d’établir un bilan converger l’offre avec

de situation par type la demande
d’émissions, leur loca-
lisation géographique, 3- Réduire
ceci en vue de cibler les • Limitation des volumes
actions correctives de matières premières
et d’emballages utilisés,
2- Éviter en développant la mutua-
• Évaluation de l’impact lisation des approvisionne-
environnemental des diffé- ments et le recyclage
rents modes de transport utili- des déchets
sés pour privilégier ceux à moindre • Réduction des pertes énergé-
impact environnemental tiques dans les bâtiments logistiques par
• Optimisation des plans de transport grâce l’utilisation d’ampoules LED ou le pilotage du
à des simulateurs pour maximiser le taux de chauffage et de la ventilation par exemple.

32 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
ENGDAO

Concernant les actions menées, les entreprises se
concentrent encore essentiellement sur la mise
en place d’une démarche de valorisation des dé-
chets (citée par 55 % des répondants) et le volet so-
cial d’une démarche RSE. 49 % des répondants ont
déclaré avoir mis en place une politique des risques
en matière de santé et de sécurité au travail au sein
de leurs activités logistiques.
L’optimisation des flux et des espaces de stockage
est un levier exploité, pour l’instant, par 41 % des
entreprises.

Quelles démarches votre groupe a-t-il entrepris

en matière de logistique durable ?

La valorisation des déchets 55 %

Une politique des risques en matière

de santé et de sécurité au travail 49 %

L’optimisation des flux et des espaces de stockage 41 %

Un choix plus sélectif des fournisseurs en

fonction de leur engagement responsable 34 %

Des bâtiments éco-responsables et 29 %

économes en énergie

Le recours à des véhicules plus propres 28 %

Autre 4%

La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises © GEODIS / LES ECHOS ETUDES 33
Présentation de GEODIS
GEODIS est un acteur majeur de la Supply Chain mondiale,
reconnu pour sa passion et son engagement à aider ses clients
dans la maîtrise de leurs contraintes logistiques.

Véritable partenaire de croissance, le Groupe est reconnu

pour son expertise et sa maîtrise de l’ensemble des métiers
de la Supply Chain. Fort de ses cinq métiers (Supply Chain
Optimization, Freight Forwarding, Logistique Contractuelle,
Distribution & Express et Road Transport), d’une organisation
régionale englobant tous les continents, de sa présence directe
dans 67 pays et d’un réseau mondial qui relie plus de 120 pays,
GEODIS se classe au septième rang mondial et au quatrième
rang européen de son secteur. Il est le leader en France de la
distribution et de l’express.

En 2018, GEODIS comptait plus de 41 000 collaborateurs et

a généré un chiffre d’affaires de 8,2 milliards d’euros.

www.geodis.com

Contact : Bruno Delfils, Directeur Marketing Stratégique GEODIS

bruno.delfils@geodis.com

Présentation des Echos Etudes

Les Echos Etudes est le pôle d’expertise sectorielle du Groupe
Les Echos, spécialisé dans la réalisation d’études de marché,
baromètres et livres blancs.

Notre équipe de directeurs d’études et de consultants

analysent depuis plus de 30 ans l’actualité et les mutations de
15 grands secteurs de l’économie : banque, assurance, énergie,
industrie agro-alimentaire, industrie aéronautique et industrie
automobile, transport-logistique, BTP-immobilier, distribution
et e-commerce, luxe, mode-beauté, santé et médico-social.

Alliant la flexibilité d’une structure à taille humaine et les moyens

du groupe Les Echos, Les Echos Etudes accompagne les
dirigeants dans leurs décisions stratégiques et la transformation
de leur métier.

Contact : Sabrina Tiphaneaux, Directrice du pôle Industries

stiphaneaux@lesechos.fr

34 © GEODIS / LES ECHOS ETUDES La logistique : atout clé des filières d'excellence françaises
Mise sous presse : 10 octobre 2019
Dépôt légal : octobre 2019
Réalisation : Les Echos Publishing 10, bd de Grenelle 75015 PARIS
Imprimeur : MAQPRINT 43, rue E. Bugatti 87280 LIMOGES
Photo Une : Shutterstock

Cette étude est la propriété exclusive de GEODIS.

Aucune diffusion totale ou partielle n’est possible
sans l’autorisation expresse et préalable de GEODIS.
Toute utilisation autorisée de cette publication
devra mentionner sa source complète :
« Source GEODIS - Les Echos Etudes »
Étude
réalisée par :

Les Echos Etudes

Sabrina Tiphaneaux,
Directrice du pôle Industries

Avec la collaboration de :
Hélène Charrondière,
Responsable des études quali/quanti

Laurent David,
Directeur délégué