Adherencia en bandeja

Marshall

ENTREGADO POR: Esteban Bonilla

William Zabala

Juan David salinas

ENTREGADO A: María Paula Zusunaga

Diseño de pavimentos

Ingeniería civil

2019
 Adherencia en bandeja

INTRODUCCIÓN

En el desarrollo del siguiente ensayo se busca un fin, el cual es estudiar detalladamente las
características adherentes de un agregado cuando tienen contacto con ligas asfálticas, para
agregados en asfaltos líquido o emulsiones asfálticas.

El ensayo se basa de la norma INVE 740-07, por otra parte se tomó una gran cantidad de
partículas de agregado a implementar de la bandeja de agregado grueso, y así se retira una a
una y de esta manera se observa la cantidad de partículas que quedan totalmente
descubiertas, parcialmente descubiertas o cubiertas.

Podemos observar que el ensayo realizado es de gran importancia en el momento en que se

va a elegir el ligante asfaltico, debido a que debemos conocer el comportamiento cuándo
está sometido al contacto con el agua, ya que este es el esqueleto mineral del asfalto,
proporciona la resistencia.

OBJETIVOS

Objetivo general

 Determinar el proceso adecuado regido por la norma INVE 740-07 para detallar y
caracterizar el análisis del porcentaje de adherencia de una muestra trabajada.

Objetivos específicos

 Calcular y determinar la adherencia, clasificando en total, parcial y descubiertas

según el porcentaje de asfalto sobre estas.
 Determinar el total de área cubierta sobre las partículas.
MARCO TEÓRICO

Ligante bituminoso

Se utiliza como fluidizante o fluxante, en un aglomerante bituminoso anhidro o en

emulsión, esteres metílicos de ácidos grasos, obtenidos particularmente por
transesterificación de aceites vegetales. El endurecimiento del aglomerante después del
esparcimiento se obtiene ya no por evaporación, si no por reticulación de fluidizante en
presencia del oxígeno del aire y de un catalizador. Se evita así los problemas de
contaminación de seguridad ocasionados por la evaporación de los fluidizantes de origen
petrolífero o carboquimico. (DocSlide, 2017)

Adherencia

El fenómeno de la Adherencia se presenta bajo dos circunstancias diferentes, una en el

proceso de producción de la mezcla, denominada adherencia activa, la cual consiste en la
capacidad del mojado del agregado por parte de ligante, la otra durante la vida de servicio
o funcionamiento en obra, denominada Adherencia pasiva o resistencia al desplazamiento,
definida como la resistencia que presenta el ligante una vez a recubierto al agregado,
frente a la acción combinada del agua y el tránsito. (Universidad politécnica de valencia
2017)

Las emulsiones bituminosas 

Las emulsiones bituminosas son la clave que ha hecho posible el desarrollo de la tecnología
en frío en carreteras ya que pueden emplearse como ligante a temperaturas inferiores a las
habituales (e incluso temperatura ambiente). (REPSOL, 2017)
PROCEDIMIENTO

Durante esta práctica (adherencia en bandeja), se llevó acabo el siguiente procedimiento.

Inicialmente se toma una muestra de agregado grueso aproximadamente 50 partículas, el
cual es sometido a altas temperaturas en el horno durante 2 horas, dicho procedimiento
permite el secado instantáneo de la muestra, posterior a esto con la colaboración del
respectivo encargado del laboratorio se pone la muestra en una bandeja de aluminio y se
procede a vaciar el ligante asfáltico ya preparada con su temperatura correspondiente, una
capa de 2 a 3 mm.

Después de tener el ligante asfáltico sobre la muestra, se lleva la esté en la bandeja de

aluminio, al horno durante aproximadamente 24 horas. Finalmente es extraída la bandeja
del horno y se deja a temperatura ambiente (25C°) durante 4 días, lo cual en conclusión
ayudaría al enfriamiento de la muestra permitiéndonos más tarde retirar con la ayuda de un
alicate ,el agregado de la bandeja para determinar su porcentaje y clasificación de cobertura
o no asfáltica del mismo.

Se retira la bandeja del baño de agua y con ayuda de un alicate, se extraen una por una las
partículas de agregado, ejerciendo presión solo en sentido vertical, para evitar que las
partículas se deslicen sobre la película de asfalto. Mediante inspección visual, se dividen las
partículas en tres grupos según las características que presenten: totalmente cubiertas,
medianamente cubiertas y descubiertas.

Materiales

 Bandeja
 Horno
  Tamices
 Baño de agua
 Alicate
 Agua destilada

ANÁLISIS Y RESULTADOS

Adherencia en Bandeja

El ensayo nos arrojó unos datos los cuales están plasmados en la siguiente tabla en la cual
se determina la cantidad de partículas para cada porcentaje de ligante dado en sus caras.

Ensayo de Adherencia en Bandeja

completamente cubiertas 75%-100% 18
parcialmente cubiertas 25%-75% 12
descubiertas 0%-25% 20

RESULTADOS

 Al desprender el agregado grueso una gran parte tendió a fracturarse y esto presenta
condiciones no favorables para su uso.
 Veinte partículas que se utilizaron para dicha práctica, presentaron un comportamiento
inadecuado por su difícil adherencia del ligante.
 Más de la mitad de las Cincuenta partículas que se utilizaron al ser retiradas presentaron
total o mediana cobertura , esto indica que la mayoría de los agregados se comportaron
de una manera apropiada o muy cerca del comportamiento esperado

CONCLUSIONES
 Este ensayo es de vital importancia, ya que nos da la resistencia de los agregados al
desprendimiento en ciertas condiciones del material bituminoso en presencia de agua.
 Se debe hacer un paso a paso de las especificaciones que nos da la norma, como por
ejemplo el retiro de las partículas en la bandeja, se debe evitar el rompimiento de los
agregados.

MARSHALL

Introducción:

Este laboratorio del método de Marshall se hizo con el fin de poder realizar el diseño adecuado
para la mezcla de asfalto, por medio de un análisis de estabilidad, vacíos y la densidad de la
muestra tomadas en cada una de las probetas, y poder determinar la resistencia del diseño de
acuerdo a las propiedades del asfalto y de sus agregados finos y gruesos usados en la mezcla para
obtener una mayor resistencia el material.

Objetivo:

Diseñar una mezcla asfáltica densa en caliente y obtener una fórmula de trabajo correspondiente,
mediante el método Marshall, de manera tal que encargue de cumplir con los requisitos mínimos
de calidad de un pavimento.

Metodología:

Consiste en la fabricación de probetas cilíndricas de mezcla asfáltica, de 102 mm (4”) de diámetro

y una altura nominal de 63,5 mm, las cuales se someten a curado en un baño MARIA o en un
horno, y luego a carga en la prensa Marshall bajo condiciones normalizadas, determinando su
estabilidad y su deformación (flujo).

 Dispositivos para moldear probetas: molde de cilindro de collar de extensión y una placa
de base plana.
 Extractor de probetas: elemento en acero de forma de disco, con diámetro de 100 mm,
para poder extraer las probetas compactadas en el molde.
 Martillo de compactación: dispositivos de acero con una base plan circular de
compactación con una articulación de resorte y un pistón deslizante.
 Máquina de compresión: uso especial para la rotura de las probetas se empleara una
prensa mecánica o hidráulica capaz de producir una velocidad de desplazamiento vertical.
 Medidor de estabilidad: la resistencia de la probeta en el ensayo se medirá con un anillo
dinamométrico acoplado a la prensa
 Mordazas: consiste en dos segmentos cilíndricos de hierro fundido gris, acero fundido o
de tubería de acero recocido. La mordaza inferior va montada sobre la base plana,
provista de dos varillas perpendiculares a ella.
  Medidor de deformación:

Materiales:

 Dispositivos para moldear probetas

 Extractor de probetas
 Martillo de compactación
 Máquina de compresión
 Medidor de estabilidad
 Mordazas
 Medidor de deformación
Marco teórico:

- Mezcla asfáltica en caliente: Se define como mezcla asfáltica (o bituminosa) en

caliente a la combinación de áridos (incluido el polvo mineral) con un ligante. Las
cantidades relativas de ligante y áridos determinan las propiedades físicas de la
mezcla. El proceso de fabricación implica calentar el agregado pétreo y el ligante a
alta temperatura, muy superior a la ambiental. Enseguida esta mezcla es colocada en
la obra. [ CITATION Lab15 \l 9226 ].
 - Estabilidad: Es la capacidad de un pavimento asfáltico para resistir las cargas de
tránsito sin que se produzcan deformaciones. Depende de la fricción interna y
trabazón entre agregados. [ CITATION Lab15 \l 9226 ].

Asfalto: Material negro, cementante, que varía ampliamente en consistencia, entre sólido y
semisólido (solido blando), a temperaturas ambientales normales. Cuando se calienta lo
suficiente, el asfalto se ablanda y se vuelve líquido, lo cual le permite cubrir las partículas
de agregado durante la producción de mezcla caliente. Un pavimento de concreto asfaltico
construido adecuadamente es impermeable y resistente a muchos tipos de daños químicos.
El asfalto cambia cuando es calentado y/o envejecido. Tiende a volverse duro y frágil,
también a perder capacidad de adherirse a las partículas de agregados. (Propiedades y
Estudios de los Materiales asfalticos y pétreos).

- Flujo: Es la deformación que se produce en la carga máxima, se mide 0,25 mm.

[ CITATION Lab15 \l 9226 ].

- Vacíos en el Agregado Mineral: Es el volumen de vacíos entre las partículas de

agregado de una mezcla compactada; incluye los huecos de aire y el contenido de
asfalto efectivo, expresado como porcentaje del volumen. [ CITATION Lab15 \l 9226 ].

- Densidad: La densidad de la mezcla compactada se define como la masa de un

volumen especifico de mezcla. La densidad que se obtiene de las probetas de
Laboratorio se considera de referencia, y es usada para determinar el porcentaje de
compactación en terreno con respecto a la obtenida en éste.[ CITATION Lab15 \l 9226 ].
Cálculos:

Si el espesor de la probeta es diferente de 63.5 mm, el valor de estabilidad deberá ser corregido,
multiplicándolo por el factor de corrección de acuerdo a la tabla 748

Tabla 748.

Como nuestro espesor de la probeta es de 66 mm tendremos que realizar un nuevo factor de

corrección donde lo multiplicamos con la interpolación
BIBLIOGRAFIA

Propiedades y Estudios de los Materiales asfalticos y pétreos. Obtenido de:

http://tesis.uson.mx/digital/tesis/docs/11811/capitulo2.pdf