Como comprar um carro usado: Check-list

Veículo: ______________________ Placa: _____________

Renavan: ______________________

Parte externa do veículo

1. Examine o carro à luz do dia, nunca em locais fechados e escuros, e exija ver o
veículo seco (a aparência do carro molhado pode enganar);

2. Teste o amortecedor balançando o carro para baixo, segurando no pára-choque na

direção da roda. Se, ao largá-lo, o veículo balançar duas ou mais vezes, o amortecedor está
em más condições;

3. Observe ondulações e pequenos amassados na lataria: se houver diferenças nas

quinas do capô, é provável que o carro tenha sido batido;

4. Dê pancadinhas com os dedos na lataria para verificar se o barulho é diferente em

algum ponto. Isso indica a colocação de massa plástica. Também é possível fazer um teste
com um imã embrulhado em uma flanela. Se ele se desprender ao passar pela lataria, é
porque existem furos cobertos por massa plástica;

5. Se houver bolhas na pintura, cuidado: é sinal de que há ferrugem. Os locais onde

a ferrugem é mais freqüente são os seguintes: junto às borrachas, debaixo das portas,
embaixo dos pára-lamas, nas arestas inferiores da carroceria, junto às canaletas e nas
bordas das tampas do capô do motor e do bagageiro;

6. Observe se o veículo foi pintado recentemente. Verifique se há diferenças de cor e

procure respingos de tinta nos frisos e borrachas. Cuidado com os carros encerados, porque
eles podem esconder defeitos na pintura;

7. Confira o estado dos espelhos retrovisores, pára-choques, lanternas, freio de mão

e de pé.

8. Confira se as portas e capô fechados se encaixam perfeitamente. O desnível pode

indicar que o carro foi batido;

9. Confira o estado dos pneus. Se eles estão lisos (carecas) e não aderem ao chão,
prejudicam a freada (breque), o desempenho do veículo e, como conseqüência, trazem
riscos à segurança;

Quilometragem: ____________________

Data dos pneus:

Dianteiros - Direito ____________ Esquerdo __________________

Traseiros - Direito ____________ Esquerdo __________________

10. Desgastes irregulares nos pneus podem indicar problemas com a suspensão,
falta de alinhamento ou balanceamento das rodas; e

11. Com o carro suspenso, pressione cada roda para dentro e para fora. Se houver
folga, isso indica que o rolamento está gasto, devendo ser regulado ou trocado.
Com o capô aberto

Chassi

Confira se o número do chassi que vem gravado perto do motor, no vidro e em vários locais,
confere com o que consta no certificado de propriedade do veículo. Os números e letras do
chassi e da plaqueta de identificação devem estar alinhados, com os seus espaçamentos
regulares e os contornos das letras e números uniformes. Veja se não há sinais de solda
próximos da identificação.

Motor

O som do motor é um importante indicativo de seu correto funcionamento ou desgaste. O

barulho do motor que precisa ser retificado é característico. O mecânico saberá reconhecer
se o veículo estiver nessa condição.

Óleo

Retire a vareta do compartimento do óleo e avalie o seu aspecto quanto ao nível e

viscosidade.

Refrigeração

1. Verifique o sistema de refrigeração do motor. O líquido visível no depósito de água não

deve apresentar sinais de ferrugem nem aspecto oleoso. Os tubos de borracha não devem
estar rachados, quebrados ou ressecados;
2. Veja se o filtro de ar está limpo;
3. Os cabos da ignição devem estar em bom estado, sem fendas ou rasgões;
4. A ventoinha deve girar de maneira uniforme, sem grandes vibrações. A correia não deve
apresentar rachaduras nem deformações.

Dentro do Carro

Quebra-sol

Confira o estado da pala de proteção contra o sol.

Banco

Sente-se para verificar se os bancos estão afundados, soltos ou tortos. Observe se estão
rasgados, sujos ou quebrados.

Sistema Elétrico

Examine todos os comandos, como faróis, chave de seta, luzes de freio, buzina, velocímetro,
sinalização de emergência (pisca-alerta), indicador de temperatura e combustível.

Vedação

Se encontrar pontos de ferrugem e água ou umidade embaixo dos tapetes, há problemas

com a vedação (borrachas dos vidros e portas) ou furos no assoalho.
Freios

Com o motor ligado e o carro parado, acione o freio, mantendo o pé no pedal por algum
tempo. Se ele abaixar aos poucos, é sinal de que há vazamento de fluído de freio.

Equipamentos

Certifique-se de que estejam em ordem os equipamentos de segurança obrigatórios do

veículo, como extintor de incêndio, macaco, triângulo de sinalização, chave de roda, cinto de
segurança e estepe.

Com o veículo em movimento

Motor

Para checar a compressão do motor, reduza a velocidade bruscamente ou desça uma ladeira
em segunda marcha. A velocidade deve reduzir.

Freios

Freie normalmente o carro. Se houver ruído metálico, as pastilhas estão gastas. Em um

lugar plano, freie o veículo segurando o volante bem de leve. Se o carro puxar para um dos
lados pode haver problemas no freio ou na suspensão ou os pneus não estão calibrados
corretamente.

Caixa de Marchas

Engate todas as marchas e verifique se produzem barulho anormal (arranham) ou saltam.

Aproveite e verifique se a embreagem está com problema (trepida, patina).

Alinhamento e Balanceamento

Vá até um trecho mais vazio e plano, segure o volante bem de leve. Se o carro puxar para
um dos lados, a suspensão dianteira ou a direção estão com defeito. Mande alinhar a direção
e talvez o problema se resolva. Se em determinadas velocidades houver trepidação no
volante, pode ser que as rodas não estejam balanceadas ou pode ser que as articulações da
direção ou os rolamentos da roda estejam gastos.

Ruídos quando se gira a direção – Tração dianteira

Provavelmente as juntas homocinéticas de transmissão estejam gastas.