Motoare de propulsie navale

Lista subiecte:
1. Clasificarea masinilor navale;
2. Clasificarea motoarelor cu ardere interna;
3. Constructia motoarelor cu ardere interna in 4 timpi;
4. Diagrama indicata si diagrama polara de distributie pentru motoarele in 4
timpi cu umplere normala (nesupraalimentate);
5. Consructia motoarelor cu ardere interna in 2 timpi;
6. Diagrama indicata si diagrama polara de distributie a motoarelor cu ardere
interna in 2 timpi;
7. Calculul presiunii la sfarsitul admisiei;
8. Calculul temperaturii la sfarsitul admisiei;
9. Desfasurarea procesului de comprimare;
10. Calculul parametrilor de stare la sfarsitul comprimarii;
11. Ecuatia chimica a procesului de ardere;
12. Calculul cantitatii aerului necesar arderii unui kg de combustibil;
13. Calculul parametrilor de stare la sfarsitul arderii vizibile;
14. Caracterizarea procesului de ardere dupa diagrama indicata;
15. Desfasurarea procesului de destindere;
16. Calculul parametrilor de stare la sfarsitul destinderii;
17. Procesul de evacuare a gazelor arse din cilindrul motorului;
18. Parametrii indicati a motoarelor cu ardere interna;
19. Presiune medie indicata;
20. Clasificarea instalatiilor de propulsie;
21.Functionarea instalatiei de propulsie navala avand masina de propulsie
cuplata cu propulsorul (fig. 1.2, fig.1.3, fig. 1.4).
22.Instalații de propulsie cu transmisie directa. Scheme, avantajele si
dezavantajele utilizării acestor instalații. (fig. 2.1, fig. 2.2)
23.Mecanismul de menținere constanta a turației generatorului de arbore.
(fig. 2.3, fig.2.4, fig.2.5, fig.2.6, fig.2.7, fig. 2.10)
24.Calculul puterii motorului de propulsie la o instalație cu transmisie
directa.(fig. 2.15, fig.2.16)
25.Instalații de propulsie cu transmisie indirecta cu reductor cu roti dințate.
(fig.3.1, fig.3.2, fig.3.3, fig.3.4, fig.3.5, fig.3.6)
26.Calculul puterii motorului de propulsie la o instalație cu transmisie
indirecta cu roti dințate. (fig.3.7)
27.Instalația de propulsie cu inversor reductor. (fig. 4.1, fig.4.2, fig.4.3)
28.Instalația de propulsie cu transmisie electrica clasica. (fig. 5.1, fig.5.2,
fig.5.3, fig.5.4, 5.5)
29.Instalația de propulsie cu transmisie electrica cu azipod. (fig. 5.6, fig.5.7,
fig. 5.8, fig.5.9)
 30.Instalaţia de propulsie cu transmisie electrică ce funcţionează în
supraconductibilitate. (fig. 5.11)
31.Calculul puterii motorului Diesel de acționare a generatorului de curent
electric. (fig.5.10)
32.Instalația de propulsie cu transmisie hidraulica. (fig. 6.1, fig.6.2)
33.Calculul puterii motorului Diesel de acționare a pompei hidraulice.
(fig.6.3)
34.Instalația de propulsie cu energie nucleara. (fig.7.1, fig.7.2, fig.7.3)
35.Propulsia navelor de transport gaze lichefiate. (fig.8.1, fig.8.2)
36.Instalaţia de propulsie cu transmisie electrică combinată cu instalaţia de
propulsie cu turbine cu gaze. (fig.9.1)
37.Instalaţia de propulsie cu transmisie directă cu motor Diesel semirapid
combinată cu propulsia Diesel electrică.( fig. 9.2)
38.Instalaţia de propulsie combinată cu elice contrarotativa. (fig.9.4)
39.Instalaţia de propulsie cu transmisie indirectă combinată cu transmisia
electrică. (fig.9.5, fig.9.6)
40.Instalaţia de propulsie indirectă combinată cu propulsia electrică cu
azipod.( fig.9.12, fig.9.13)
41.Instalaţia de propulsie cu turbine cu gaze cu circuit deschis. (fig.10.1,
fig.10.2)
42.Instalaţia de propulsie cu turbine cu gaze cu circuit închis. (fig.10.3)
43.Instalaţii de propulsie navale combinate cu turbine cu abur şi turbine cu
gaze. (fig.10.4, fig.10.5)
44.Instalaţia de propulsie cu turbine cu abur.( fig.10.6)
45.Ciclul teoretic al sistemului cu vapori. (fig.10.7, fig.10.8)
46.Îmbunătățirea randamentului termic.( fig.10.9, 10.10, fig.10.11, fig.10.12,
fig.10.13)
47.Optimizarea regimurilor de exploatare ale instalaţiilor de propulsie
navale, pe baza consumului minim de combustibil.

LABORATOR
1. Stabilirea distributiei la motoarele cu ardere interna in patru timpi;
2. Stabilirea distributiei la motoarele cu ardere interna in doi timpi;.
3. Determinarea pe cale experimentala a parametrilor efectivi la motoarele
cu aprindere prin comprimare;.
4. Determinarea pe cale experimentala a pierderilor mecanice la motoarele
cu aprindere prin comprimare.