ESTRUCTURA URBANA

Es la relación urbanistica (tanto desde el punto de vista espacial como económico y social)

existente en el interior del espacio urbano entre las distintas partes que componen
la ciudad, compuesta en el caso de ciudades antiguas de sucesivas zonas habitualmente
agregadas de forma concéntrica a partir del núcleo inicial donde se fundó la ciudad.

ELEMENTOS ESTRUCTURANTES
SENDAS: Clasificó a las sendas como todas aquellas calles, vías o senderos por los cuales
se puede transportar la gente, ya sea en vehículo o de manera peatonal

BORDES O LIMITES: Nombró bordes a todos aquellos elementos que delimitan áreas o que
impiden transportarse de un lugar hacia otro.
MOJONES O HITOS: Los señaló como puntos de referencia que fueran impactantes al momento
de visualizarlos. Decía que el espectador no entraba en él, solo recibía el impacto al verlo, y servía
también como otro punto de referencia. El hito o mojonera es exterior

DISTRITO CENTRAL O EPICENTRO Constituye un área central singular, de concentración

homogénea y densidad característica de la mayoría de las ciudades posindustriales.
FRONTERAS O LÍMITES Definen los bordes de las áreas y subáreas homogéneas por las
condiciones de edificación, las actividades o su significación e imaginabilidad. Definen
áreas caracterizándolas, establecen jerarquías y asociaciones.
GRANDES CONECTORES O VÍAS EMPLAZADORAS: Sirven y conforman la vialidad y el
transporte como elementos de distribución y relación, de tensión direccional y
organización secuencial de un área o de una ciudad completa. Elementos lineales de
organización y jerarquía. Delimitan, median o interconectan.
NODOS: Subcentros, peri centros, Son elementos que configuran una organización focal y
subescalas de asociación de elementos puntuales. Actúan como elementos de articulación
espacial organizando con distintas jerarquías de asociación los elementos que convergen
en el: Plazas puntos de cambio de medios, estaciones de metro, y pasos o cruces viales.
Sirven de desplazadores/emplazadores de funciones y son los focos de equipamiento y los
subcentros de aéreas. Al estar en el borde son peri centros

ESPACIO INTERSTICIAL: Son zonas heterogéneas de relleno o vacío, con una configuración
débil, de difícil definición, con condiciones de tipología edificatoria, con poca
consolidación morfológica, precariedad de edificación, muchos sitios eriazos y baja calidad
ambiental.
FRAGMENTOS: Subáreas homogéneas de cierta consolidación morfológica, funcional y
semiológica y con configuración fuerte. Constituyen unidades agregadas de relativa mayor
consolidación y semejanza.

CONFIGURACIONES BASICAS
DE LOS PROTOTIPOS
Estas configuraciones básicas son verdaderos prototipos estructurales, es decir,
son configuraciones elementales que se complejizarán a medida que se trate de una
estructura urbana más evolucionada.
Configuración focal:(o nadal). Plantea una organización concéntrica o centrípeta.
Configuración lineal:(o secuencial). Indica una organización direccional de tramos.
Configuración reticular:(o en trama o tejido). Plantea una trama vi o multidireccional en
superficie.
 ELEMENTOS ESTRUCTURALES DE LA
FORMA URBANA
es cada una de las partes diferenciadas, aunque vinculadas, en que puede ser dividida
una estructura a efectos de su diseño.
El diseño, cálculo y comprobación de estos elementos se hace de acuerdo con los
postulados de la resistencia de materiales en el ámbito de la arquitectura, la ingeniería
civil, la ingeniería mecánica y la ingeniería estructural.
LIMITES Y BARRERAS
El limite exterior de la ciudad
LAS DIVICIONES URBANAS INTERNAS
sede del gobierno, centro administrativo, recintos religiosos, distrito mercantil/financiero
ELEMENTOS DE SEGREGACION
físicas y sociales
ESPACIOS PUBLICOS
El espacio público como escenario
PLAZAS
Transición de patios a plazas, de lo privado a lo público
Sistemas múltiples y conexiones
LOS ESPACIOS PUBLICOS ACTUALES
espacios residuales
plazas interiores

CALLES
del ámbito privado al público
reglamentación: seguridad pública e higiene
ELEMENTOS DE DISEÑO DE CALLES: alineamiento / líneas continuas / pórticos / remates
visuales y cerramientos.

MORFOLOGIA

La morfología es la forma externa de las ciudades. Esta se ve influenciada por el

emplazamiento (relación con el medio físico: sobre una colina, en la ribera de un río, etc) y
la situación (posición relativa de la ciudad con respecto al entorno próximo: otras
ciudades, vías de comunicación, etc). Su estudio se realiza sobre un plano, que es la
representación a escala de los espacios construidos (edificios) y de la trama urbana (calles,
parques, y otros espacios vacíos)   La forma sobre el plano de la ciudad puede ser de
diferentes maneras dependiendo de la trama viaria: ortogonal o en damero, cuando el
plano de la ciudad sigue una estructura cuadriculada, con calles que se cruzan en ángulo
recto (también llamado plano hipodámico) su desarrollo es habitual en la historia del
urbanismo desde las ciudades griegas o romanas, las ciudades coloniales
hispanoamericanas o los ensanches europeos del siglo XIX; radio céntrico: cuando desde
el centro de la ciudad parten múltiples calles en todas direcciones a modo de radios,
mientras que otras circulares las cortan y rodean por completo al centro urbano (ejemplo
de ello es Budapest); e irregulares, que contiene calles estrechas y sinuosas, muchas de
ellas sin salida, originadas por la inexistencia de planificación previa a la construcción; las
manzanas de viviendas eran por tanto irregulares y compuestas por edificios altos en los
que se hacinaba la población. Las ciudades de origen medieval suelen tener este tipo de
configuración.