60min.

TIPO DE ACTIVIDAD: Estudio casos.

Título Actividad: Conceptos físicos que alteran el rendimiento del motor.
LABORATORIOS DE MOTORES Y
Nombre Asignatura: Sigla LMS5401
DINAMOMETRO
Semana Nº: 3 Actividad Nº 2 Lugar Ambiente Virtual
APRENDIZAJES ESPERADOS:
Identifica los conceptos mecánicos asociados al rendimiento de un motor de
Aprendizaje 1
combustión interna.
Aprendizaje 2

Situaciones propias de funcionamiento que inciden el rendimiento

de un motor a combustión interna
Instrucciones.

Lee con atención los casos propuestos a continuación y utiliza las preguntas indicadas
al final del texto como guía para discutir al respecto de lo planteado.

Ductos de admisión. En este aspecto tanto al longitud o forma del sistema de escape determinan en
cierta manera la cantidad de aire que puede aspirar el motor, encontrando algunas resistencias al paso
del aire hacia la cámara de combustión luego de pasar por la mariposa de aceleración, otro componente
bastante crucial para el paso del aire. En la medida de lo posible la paredes internas del múltiple de
admisión debes ser lo más lisas o acabas posibles para disminuir la resistencia del aire en su interior, por
otro lado deben poseer tal forma que a cada cilindro llegue una cantidad similar de aire en cada ciclo de
trabajo, lo ideal es que prácticamente el aire aspirado no recorra una distancia considerable ya que las
perdidas por cargas aumentan de manera proporcional.

Válvulas del motor. En este aspecto al aumentar el diámetro de las válvulas pueden existir algunas
mejoras en la cantidad de mezcla que ingresar al motor pero a la vez al aumentar su tamaño se convierte
en un restricción importante a la entrada de los gases, si hablamos de una válvula de admisión, por lo
cual el rendimiento volumétrico (como se llenan los cilindros) se ve alterado en un porcentaje. Es
necesario tener un control exacto de este fenómeno el cual es clave para un trabajo óptimo del motor y la
cantidad de mezcla que entra a la cámara de combustión al igual de la instancia en la cual los gases
quemados son expulsados fuera del cilindro.

Sistema de escape. Una restricción importante es la que se produce en el sistema de escape al momento
en que los gases salen desde el cilindro. Si estos gases encuentran demasiada resistencia en su salida
hacia la atmósfera se produce un efecto de frenado del motor, el cual atenta en contra el funcionamiento
al interior de la cámara de combustión y la velocidad con la cual ocurre el proceso ya que los gases
tienden a devolverse hacia el cilindro si no poseen una salida expedita. Actualmente los dispositivos que

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se instalan en el ducto de escape para el control de emisiones juega en contra de la salida de los gases
pero ayudan bajar considerablemente las emisiones del motor.

Relación de compresión. Este concepto se asocia con la presión interna que existe en el cilindro al estar
ambas válvulas cerradas y a punto de producirse el encendido de la mezcla, un alto valor de presión
mejora el proceso de combustión y nos asegura que la mezcla podrá ser aprovechada de manera óptima
en todo régimen de funcionamiento, el tema es que altos valores de compresión conllevan a que el motor
trabaje al límite del funcionamiento mecánico y existe una tendencia a la detonación si es que no se
utiliza el combustible que corresponde o no realizamos un buen mantenimiento del mismo, generalmente
un valor alto de presión se observa en un vehículo diesel, en donde debido a su funcionamiento propio
debe contar valores altos de presión.

Momento del encendido. Un control den encendido preciso permite “encender” la mezcla en el momento
justo en que los valores de presión y temperatura son los óptimos para aprovechar al máximo la energía
química del combustible para desplaza el pistón hacia el PMI, para determinar este momento la unida de
control del vehículo toma las señales de los diversos sensores asociados al control del motor y calcula el
momento exacto en el cual debe producirse la chispa al interior de la cámara de combustión, si el control
no es certero, sin duda perderemos potencia, aumentaremos el consumo de combustible y emitiremos
altos niveles de contaminación hacia la atmosfera, debido a que la combustión no se realiza en el tiempo
correspondiente afectando el desplazamiento del pistón, variando su carrera efectiva de trabajo para
hacer girar el cigüeñal.

Luego de leer lo anterior contesta las siguientes preguntas:

1. ¿Qué otra situación de funcionamiento del motor afecta su rendimiento?

2. ¿Cómo podemos mejora el rendimiento del motor sin alterar la normativa al respecto de las emisiones?

3. ¿Qué aplicaciones existen hoy en día que mejoran el rendimiento del motor?

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