Historia y evolución del transporte en Colombia.

El transporte en Colombia ha tenido grandes cambios a lo largo de los años; en el año 1823
por uno de los ríos más importantes del país el Río Magdalena navegaban barcos a vapor ya
que está era la única vía de comunicación entre el país con el exterior, estos barcos
originaron un flujo de carga desde y hacia los mares hasta las zonas manufactureras,
agrícolas y centros poblados del país. Este transporte fluvial presentó varios problemas de
navegación a consecuencia de las precarias condiciones de infraestructura portuaria, el alto
incremento de las tarifas entre otros factores. El intercambio vial se daba en el puerto de la
ciudad de Barranquilla permitiendo así que el departamento del Atlántico tuviera grandes
avances al ser el único puerto marítimo que en estas fechas tenía el país.
En los años 1850 se inició con la construcción del Ferrocarril de Panamá que permitía el
transporte de personas y de carga entre los océanos Atlántico y Pacífico, dicho medio de
transporte logra suplir el 50% de las necesidades viales del país, ya que siendo el año 1945
las carreteras aún no se habían pavimentado, en 1930 este sistema de transporte cubría
alrededor del 70% del territorio nacional, teniendo aproximadamente 3431km de vías
férreas.
Luego surgió el reconocido Ferrocarril de Antioquia que servía para llevar mercancías y
personas por medio de una vía férrea; este medio de transporte presentó varios
inconvenientes en su construcción y cuando por fin pudo ser terminado, fue vendido al
Estado Colombiano por problemas administrativos con la Gobernación debido al
incremento de los costos laborales, la accidentalidad y principalmente por problemas
técnicos. Se originó una conexión entre el ferrocarril del Atlántico que conectaba con Santa
Marta pasando por la capital bogotana y para luego tener un empalme con el Ferrocarril de
Antioquia en el municipio de Puerto Berrio, el cual pasaba por la ciudad de Medellín y Cali
para poder conectarse con el Puerto de Buenaventura.
Barranquilla fue la primera ciudad en tener por primera vez un aéreo plano, esto se dio en el
año de 1912 gracias al piloto J. Smith quien realizó varios vuelos a lo largo de la ciudad. En
el año 1919 se generó la primera escritura de la SCADTA (Sociedad Colombo Alemana de
Transporte Aéreo), siendo la primera en su área en Colombia y el Continente Americano.
En el año de 1920 el país dio pasos grandes frente al transporte aéreo el cual permitió
superar barreras geográficas en un lapso corto de tiempo. Surgiendo así nueve compañías
de aviación, en las principales ciudades de Colombia.
Más tarde evolucionaron los globos terráqueos gracias al argentino José María Flórez
cuando sobrevoló el municipio de Popayán a bordo de un globo inflado con gas petróleo.
Años más en los inicios del siglo XX aparecieron los famosos trolley que eran buses que
funcionaban con electricidad y donde se transportaban personas desde Chapinero hasta el
conocido Puente del Común.
El origen del transporte terrestre presentó grandes dificultades por la geografía tan
complicada que tiene el país, para las zonas aisladas del país se creó un modelo basado en
el autoabastecimiento con un bajo porcentaje de intercambio nacional e internacional,
tiempo después el transporte siguió evolucionando y mejorando hasta abarcar regiones más
pobladas del país. La mayoría de la población hacia los recorridos a pie, aunque poca gente
se movía montados en caballos. La vía terrestre más importante que tuvo el país fue la vía
de Honda.
El transporte por carreteras es uno de los principales medios de transporte para la región
Andina y Caribe que es donde se concentra la mayoría de la población colombiana. Para
movilizarse de una ciudad a otra o entre los pueblos, el país cuenta con un sistema de buses.
El sistema opera con una red primaria que son las grandes troncales que el Estado
Colombiano está a cargo de esta área, luego están las redes secundarias que son dirigidas
por los entes departamentales y municipales y por ultimo Colombia cuenta con una red
terciaria que formada por vías terciarias o cabeceras municipales o veredas.
La capital antioqueña es la única ciudad del país en construir un sistema metro, además de
tener un sistema integrado que conecta al metro con los cables aéreos, líneas de buses a gas
y muy recientemente eléctricos. El metro de Medellín inicio su construcción en el año de
1980, el primer metrocable que es el de Santo Domingo Savio fue inaugurado en 2004, el
cual suple las necesidades de transporte en las laderas nororientales del país
Actualmente en Colombia se cuenta con un sistema de red vial de aproximadamente unos
167mil kilómetros y de este valor tan solo 25mil kilómetros se encuentran pavimentados.
Hablando de porcentajes respecto a cuales tipos de vehículos circulan por las carreteras del
país, se tiene conocimiento que el 56% son carros privados, el 44% son transporte público y
los camiones de 2 ejes y las tracto mulas son el 90% de la capacidad ofrecida, de igual
manera el transporte privado abarca el 25% de la capacidad instalada y el 75% restante
pertenece al transporte público. Transmilenio fue el primer sistema de transporte tipo BRT
que tuvo el país, el cual fue inaugurado en el año 2000.
Actualmente el sistema fluvial del país sigue siendo importante en la región de la Orinoquia
en especial en la selva amazónica, así como también en el departamento del Chocó en
donde las condiciones selváticas hoy en día no han permitido un importante desarrollo vial.
El puerto marítimo de la ciudad de Leticia es un sitio fluvial significativo que conecta a la
amazonia colombiana con los países de Perú y Brasil.