Reglamento Interno de Transito SMEB V2

SIGMASS
REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.A.
Versión 02
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SIGMASS U.M. SANTA BARBARA
SEDE LIMA
REGLAMENTO INTERNO DE TRANSITO Código: SIGMASS-R03
SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.A Versión 02
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INTRODUCCIÓN
En concordancia con los Artículos 38 Inciso 1,44. Inciso

D,40.Inciso D, 232,272,321 Inciso D, 375 Inciso D,314 ,322, 262
Inciso A, 293 Inciso H, 398 Inciso D, 408 Inciso C , 417 del DS
024-2016 EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional
en Minera , se establecen los requerimientos mínimos para la
gestión del riesgo en actividades que involucran el tránsito,
operación de equipos y vehículos en Sociedad Minera el Brocal
S.A.A. en adelante SMEB S.A.A
Este Reglamento está alineado con los procedimientos

SIGMASS-EG20 01 Estándar Tránsito vehículos y equipos
móviles, los que son parte del Sistema Integrado de Gestión
Medio Ambiente , Seguridad y Salud de SMEB S.A.A
Adicionalmente el Reglamento es complementado con los

requerimientos legales establecidos en:
Ÿ DS 033-2001-MTC Reglamento Nacional de Tránsito
Ÿ DS 058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
Ÿ DS 021-2008 MTC Reglamento Nacional de Transporte
Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos.
Ÿ D.S. 007-2016_MTC Reglamento Nacional del Sistema de
Emisión de Licencias de Conducir.
Ÿ DS 016-2009 MTC Texto Único Ordenado del Reglamento
Nacional de Tránsito – Código de Tránsito.
Ÿ DS 017-2009 MTC Reglamento Nacional de Administración
de Transporte.
En caso de requerir mayor información al respecto, no duden

en contactar al área de Seguridad y Salud Ocupacional.
La persona que requiere imprimir este documento debe asegurarse que se encuentre en la última versión,
para acceder a la última versión ingresar a http://www.elbrocal.pe/responsabilidad_social___ssomap.html
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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TÍTULO I
GENERALIDADES
CAPÍTULO I
ALCANCE Y OBJETIVOS
Artículo 1.- Este Reglamento se aplica a todas las áreas
operativas y administrativas de SMEB S.A.A., así como a todos
sus contratistas y visitantes.
Artículo 2.- Establecer los lineamientos para identificar los
peligros, evaluar y controlar los riesgos relacionados a la
seguridad asociados al tránsito de vehículos y equipos móviles
en las actividades e instalaciones relacionadas con los
procesos de SMEB S.A.A.
CAPÍTULO II
DEFINICIONES
Artículo 3.- Las siguientes definiciones se aplican al presente
Reglamento:
Área de Parqueo
Lugar autorizado y señalizado para el estacionamiento de
vehículos o equipos móviles.
Carga Sobredimensionada
Cualquier carga que tenga más de 2.60 m. de ancho, 4.60 m. de
altura o 23.00 m de largo según lo indicado en el DS 058-2003-
MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
Conductor/Operador:
Persona natural titular de la licencia de conducir de la clase y
categoría que corresponda al vehículo o equipo móvil que
conduce.
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SEDE LIMA
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Convoy
Conjunto uno o varios vehículos de transporte de carga que
circulan en fila por la vía.
Coordinador de Empresa Contratista
Persona designada por cada empresa contratista para coordinar
y mantener un servicio de transporte de personal eficiente por
medio de la administración de las rutas, rotación de conductores
y unidades de transporte de personal. Esta función puede ser
desempeñada por la persona que designe la respectiva empresa
como una actividad adicional a sus funciones normales.
Derecho de Paso
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto a
otro vehículo o equipo móvil de igual prioridad.
Equipo Móvil
Equipo autopropulsado utilizado para movimiento de tierra o
servicios auxiliares, como: volquetes, cargadores frontales,
tractores, motoniveladoras, retroexcavadoras, excavadoras,
grúas móviles, montacargas, manlift, etc.
Inspección Técnica Vehicular Trimestral
Es una medida preventiva orientada a verificar el adecuado
estado mecánico de los vehículos y equipos móviles así como la
eficiencia de los programas de mantenimiento preventivo de las
empresas contratistas de SMEB S.A.A.
Licencia Interna de Conducción/Operación.
Autorización otorgada por el área de Entrenamiento para la
operación de vehículos y equipos móviles que brindan servicio a
SMEB S.A.A., tanto dentro como fuera (vías públicas) del
emplazamiento.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Líder de la Unidad de Transporte de Personal.

Trabajador o funcionario de SMEB S.A.A. que es seleccionado
por el Supervisor de Servicios Generales SMEB S.A.A. con el fin
de establecer comunicación permanente durante todo el
recorrido de la unidad de transporte de personal desde Lima
_Colquijirca y Viceversa.
Prioridad Vehicular
Preferencia de paso de un vehículo o equipo móvil respecto
otros vehículos o equipos de diferente tipo.
Reglamento Interno de Tránsito
Conjunto de normas cuyo fin es controlar los riesgos
relacionados a la Seguridad asociados al tránsito de vehículos y
equipos móviles, así como al transporte de personal en las
actividades e instalaciones de las operaciones de SMEB S.A.A.
Seguridad y Salud Ocupacional: Área encargada de
gestionar la Seguridad y Salud Ocupacional (SSO) en materia
de tránsito en SMEB S.A.A.
Unidad de Transporte de Personal
Son vehículos que cumplen con todas las especificaciones
establecidas por el Reglamento Nacional de Vehículos y sus
modificatorias, que son utilizados para el transporte de personas.
Vehículos
Aquellos utilizados para transporte de personal, transporte de
carga y supervisión, que normalmente pueden circular en una
vía pública.
Vehículo Escolta
Vehículo de apoyo requerido para el acompañamiento a lo largo
de toda la ruta autorizada (origen-destino) del convoy, del
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SEDE LIMA
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vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial

sobredimensionada y/o con sobrepeso.
TÍTULO II
RESPONSABILIDADES
CAPÍTULO I
SUPERVISOR
Artículo 4.- Las responsabilidades de los Supervisores son:
Ÿ Asegurar que los conductores y operadores a su cargo
conozcan, entiendan y cumplan el presente reglamento.
Ÿ Aplicar las medidas correctivas a los operadores y
conductores bajo su cargo, de acuerdo a lo establecido al
presente reglamento y dar la retroalimentación respectiva.
Ÿ Asegurar que los conductores y operadores a su cargo
cuente con la respectiva Licencia Interna de Conducción/
Operación.
Ÿ Reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo
incidente/accidente con vehículos o equipos móviles bajo su
responsabilidad.
Ÿ Verificar el cumplimiento del programa de mantenimiento
preventivo y correctivo de los vehículos y equipos móviles
bajo su responsabilidad.
Ÿ Verificar que los vehículos y equipos móviles utilizados no
presenten condiciones subestándar y cuenten con la
documentación en regla.
Ÿ Realizar el seguimiento de las acciones correctivas por
infracciones de tránsito de los trabajadores bajo su
responsabilidad.
Ÿ Designar al Líder de Transporte de Personal que será
responsable de la comunicación y del reporte permanente
de las novedades ocurridas relevantes durante el viaje de
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Lima_Collquijirca y viceversa, este también será

responsable de realizar el reporte correspondiente a Centro
de Control en caso que la unidad se encuentre involucrada
en un incidente/accidente.
CAPÍTULO II
CONDUCTOR/OPERADOR DE VEHÍCULO O EQUIPO MÓVIL.
Artículo 5.- Las Responsabilidades de los Conductores/
Operadores de Vehículos y Equipos Móviles son:
Ÿ Conocer y cumplir el presente reglamento.
Ÿ Contar con la Licencia Interna de Conducción/Operación.
Ÿ Reportar al área de Seguridad y Salud Ocupacional todo
accidente/incidente con vehículos o equipos móviles bajo
su responsabilidad y apoyar en el respectivo proceso de
investigación.
Ÿ Comunicar inmediatamente a su supervisor inmediato al ser
notificado por el área de Seguridad y Salud Ocupacional de
una infracción de tránsito.
CAPÍTULO III
E M P R E S A C O N T R AT I S TA E S P E C I A L I Z A D A D E
ENTRENAMIENTO
Artículo 6.- Las Responsabilidades del Empresa Contratista
Especializada de Entrenamiento son:
Ÿ Administrar el proceso de emisión de Licencias Internas de
Conducción/Operación
Ÿ Mantener una base de datos de las Licencias Internas de
Conducción/Operación emitidas.
Ÿ Informar semanalmente al área de Seguridad y Salud
Ocupacional de los resultados del proceso de emisión de
Licencias Internas de Conducción/Operación.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
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CAPÍTULO IV
CONDUCTORES DE UNIDADES DE TRANSPORTE DE
PERSONAL
Artículo 7.- Las Responsabilidades del Conductor de Unidades
de Transporte de personal son:
Ÿ Conocer y cumplir el presente reglamento.
Ÿ Mantener una conducta adecuada hacia los pasajeros.
Ÿ Cumplir con el Reglamento Interno de Tránsito de SMEB
S.A.A.
Ÿ Designar al Líder de Seguridad en Trasporte que será
designado a un trabajador o funcionario por el Supervisor de
Servicios Generales SMEB S.A.A. que viaja en la Unidad
de transporte de personal (Para casos donde la unidad sea
designada exclusivamente para SMEB S.A.A.)
Reportar las ocurrencias y situaciones que se presenten durante
el viaje al Líder de Seguridad en Trasporte, el que a su vez
comunicará al Coordinador de la Empresa Contratista de Transito.
CAPÍTULO V
PASAJEROS
Artículo 8.- Las Responsabilidades de los pasajeros son:
Ÿ Mantener una conducta adecuada hacia el conductor y sus
compañeros.
Ÿ Evitar distraer al conductor.
Ÿ Mantener los asientos y otros accesorios del vehículo en
buenas condiciones.
Ÿ Mantener el orden y limpieza en el bus.
Ÿ Reportar cualquier condición o acto subestándar en el
transporte al conductor, a su supervisor directo o Líder de
Seguridad en Trasporte.
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U.M. COLQUIJIRCA II
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Ÿ No ocupar los 4 primeros asientos del 2do Nivel de la Unidad

de Transporte de Personal.
CAPÍTULO VI
EMPRESA CONTRATISTA ESPECIALIZADA DE CONTROL
DE TRÁNSITO
Artículo 9.- Las Responsabilidades de la Empresa Contratista
Especializada de Control de Transito son:
Ÿ Verificar aleatoriamente el cumplimiento del presente
reglamento.
Ÿ Mantener una base de datos de reportes de incumplimientos
de tránsito.
Ÿ Informar diariamente al área de Seguridad y Salud
Ocupacional de los resultados del monitoreo de tránsito.
CAPÍTULO VII
SUPERINTENDENTE/INGENIERO DE SSO
Artículo 10.- Las Responsabilidades del Superintendente
/Ingeniero de SSO son:
Ÿ Verificar aleatoriamente el cumplimiento del presente
reglamento.
Ÿ Gestionar los resultados proveniente de la gestión del
Contratista de Transito en SMEB S.A.A.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
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TÍTULO III
ESTÁNDARES
CAPÍTULO I
CONDICIONES FÍSICAS Y PSICOLÓGICAS DEL OPERADOR
Artículo 11.- Estar en óptimas condiciones físicas y mentales,
como son:
Ÿ Haber descansado mínimo 7 horas continuas antes de salir
de viaje .
Ÿ No haber ingerido ningún medicamento que cause sueño,
en caso de haberlo ingerido, reportarlo inmediatamente al
Supervisor de Servicios Generales SMEB S.A.A.
Ÿ No sufrir ninguna dolencia que afecte su capacidad de
conducción.
Artículo 12.- No deben estar bajo la influencia de alcohol o
drogas cuando hagan uso de un vehículo o equipo móvil.
Artículo 13.- Cuando se detecte un operador bajo la influencia
de alcohol o drogas aplicar lo indicado en el procedimiento
SIGMASS-EG36 01 Estándar Alcohol y Drogas
CAPÍTULO II
CONDICIONES DEL VEHÍCULO, EQUIPO MÓVIL Y LA VÍA
Artículo 14.- Para transitar dentro de la operación SMEB S.A.A.
y en las vías públicas, todo vehículo debe reunir las
características y condiciones técnicas establecidas en el DS
058-2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos.
Artículo 15.- Está prohibido en los vehículos usar cualquier
elemento que impida la visibilidad de las placas de rodaje.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 16.- Todo vehículo y equipo móvil debe contar con

alarma de retroceso audible a 10 m. de distancia bajo las
condiciones de ruido normales del área de trabajo.
Artículo 17.- Todo vehículo y equipo móvil debe contar como
mínimo para casos de emergencia con los siguientes
accesorios de seguridad, siendo obligación del operador
conocer su uso adecuado:
Ÿ 01 extintor de 06 kg. de fácil acceso.
Ÿ 01 botiquín de acuerdo a lo establecido (SIGMASS EG35 01
Estándar de Salud Ocupacional).
Ÿ 02 conos de seguridad de 0.60 m de altura como mínimo.
Ÿ 01 taco con altura mínima de ¼ del tamaño del neumático .
Ÿ 01 cable de remolque.
Ÿ 01 cable de batería.
Ÿ 01 llave de ruedas.
Ÿ 01 gata de acuerdo al peso del vehículo.
Ÿ 01 juego de herramientas (destornillador estrella y plano,
alicate).
Ÿ 01 llanta de repuesto.
Nota: Los conductores NO ESTÁN AUTORIZADOS a realizar

actividades de mantenimiento complejas en la unidad, en caso
de dañarse la unidad por una deficiencia, comunicar
inmediatamente al Supervisor de Servicios Generales a través
del Líder de la Unidad y luego a su Área de Mantenimiento para
el soporte mecánico correspondiente.
Artículo 18.- Los equipos móviles que circulen exclusivamente
dentro del emplazamiento podrán contar sólo con extintor,
botiquín, conos y tacos siempre que cuenten con auxilio
mecánico permanente.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 19.- Se excluye del uso de los tacos a los equipos

móviles siguientes:
Ÿ Equipos móviles de línea amarilla sobre orugas.
Ÿ Equipos móviles de línea amarilla sobre ruedas, siempre
que se encuentren anclados con el lampón, rípper o cuchilla.
Artículo 20.- Los neumáticos de los vehículos y equipos móviles
convencionales deben contar con una profundidad mínima en
las ranuras principales situadas en la zona central de la banda
de rodamiento de 3 mm. Para el caso de equipos tipo fuera de
carretera se debe cumplir con lo indicado por el fabricante.
Sólo está permitido el uso de neumáticos reencauchados en los
ejes posteriores de las unidades : tipo N3, M3.
No está permitido en vehículos como camionetas, combi o
sprínter con neumáticos simples en el eje posterior.
Artículo 21.- Los neumáticos de los vehículos livianos deben
contar con bandas de rodamiento de acuerdo al tipo de vía por
donde van a transitar.
Artículo 22.- Todo vehículo asignado para el transporte de
personal incluyendo las camionetas deben contar con seguros
de tuerca.
Artículo 23.- El vehículo o equipo móvil debe contar con
combustible necesario para evitar detenerse en la vía por falta
de este.
Artículo 24.- El parabrisas y ventanas deben ser de vidrio
laminado templado, con sello que indique la marca y el tipo de
vidrio.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 25.- En el parabrisas delantero y posterior no está

permitido la colocación de stikers u otros elementos en zonas
donde impidan la visibilidad del conductor.
Artículo 26.- No está permitido el uso de lunas polarizadas,
excepto en casos especiales que debe ser debidamente
sustentados y autorizados por el área de Seguridad y Salud
Ocupacional.
Artículo 27.- Los cargadores frontales, tractores y demás
equipos de movimiento de tierras deben contar con cabinas tipo
FOPS /ROPS (Antimpacto/Antivuelco) cuando exista la
posibilidad de rodamiento o caída a distinto nivel.
Artículo 28.- Los muros de seguridad en las vías deben tener
una altura equivalente a ¾ (Tres cuartos) de la llanta del
vehículo o equipo móvil más grande que circule en la vía
Artículo 29.- La doble tracción debe estar activado en
presencia de trochas y en vías asfaltadas, cuando las
condiciones de la vía generen inestabilidad del vehículo.
CAPÍTULO III
CONDUCCIÓN/OPERACIÓN DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS
MÓVILES
Artículo 30.- Realizar antes de utilizar un vehículo o equipo
móvil la Inspección de Pre Uso de Vehículo y Equipo Móvil.
Artículo 31.- Mantener las luces delanteras encendidas en todo
momento mientras el vehículo o equipo móvil se encuentre en
circulación dentro del emplazamiento o en la vía pública.
Artículo 32.- Usar obligatoriamente el cinturón de seguridad y
verificar que todos los ocupantes también lo usen.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 33.- Trasportar como número máximo de personas en

un vehículo o equipo móvil según lo indicado en la tarjeta de
propiedad y SOAT.
Artículo 34.- Usar como sistema de advertencia un toque de
bocina antes de encender la unidad, dos antes de iniciar la
marcha hacia delante y tres antes de retroceder. En todos los
casos esperar 5 segundos para iniciar la marcha.
Artículo 35.- El tránsito de vehículos y equipos móviles debe
ser por el lado derecho de la vía.
Artículo 36.- Considerar las condiciones riesgosas de la vías
tanto dentro del emplazamiento como en la vía pública:
ü Vías estrechas.
ü Vías sin asfaltar (trochas).
ü Curvas ciegas.
ü Presencia de polvo.
ü Presencia de condiciones climáticas adversas (lluvia,
granizo, neblina).
ü Presencia de peatones y animales.
ü Actos imprudentes de otros conductores.
Artículo 37.- Está restringido el uso de dispositivos de hand free

o altavoz durante la conducción/operación de vehículos y
equipos móviles.
Artículo 38.-Los conductores de camioneta y transporte de
personal pueden portar celular dentro de la cabina de los
vehículos, pero para realizar o contestar llamadas telefónicas
deben estacionarse en zonas de parqueo adecuada (no en la
vía) o esperar a llegar a su destino.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 39.- Los operadores de equipos móviles como

volquetes, cargadores frontales, tractores, motoniveladoras,
retroexcavadora, excavadora, grúas móviles, montacargas,
manlift, etc., están prohibidos de portar celulares durante su
horario de trabajo, no podrán usarlos si no es en zonas de
parqueo u otras autorizadas por la línea de supervisión.
Artículo 40.-Se excluye de la restricción de uso de celulares a
los vehículos de respuesta a emergencias y ambulancia
durante la atención de emergencias.
Artículo 41.-Respetar la señalización de tránsito y de los vigías.
Artículo 42.-Anunciar todo cambio de dirección con 30 m. de
anticipación por medio de las luces direccionales.
Artículo 43.-Verificar antes de adelantar a otro vehículo o
equipo móvil que se cuente con suficiente trecho de vía para
realizar la maniobra, asegurarse que el otro conductor haya
advertido la maniobra y que no exista otro vehículo en sentido
contrario, no se debe adelantar a menos de 50 metros de una
intersección, pendiente o curva ciega.
Artículo 44.-Si identifica que otro vehículo o equipo móvil tiene
la intención de adelantarlo deben mantener su posición y no
aumentar la velocidad, hasta que el otro vehículo haya finalizado
la maniobra, adoptando las medidas para facilitar la misma.
Artículo 45.-Al aproximarse o seguir a un vehículo o equipo
móvil a menos de 200 m. se debe utilizar luces bajas.
Artículo 46.-Toda carga transportada en un vehículo o equipo
móvil debe estar debidamente asegurada, de manera que se
prevenga su caída en la vía.
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Artículo 47.- Para remolcar un vehículo o equipo móvil se podrá

usar un cable de remolque, sin embargo debe evaluarse de
acuerdo a las condiciones mecánicas del vehículo o equipo
móvil, características de la vía y longitud a desplazarse si es
necesario utilizar una barra de remolque.
Artículo 48.-Mantener el cucharón retraído hacia adentro y a la
menor distancia posible del suelo, al circular equipos como
cargadores frontales, retroexcavadoras, tractores, etc.
Artículo 49.-Establecer contacto vía radial con el operador, en
caso que un vehículo requiera acercarse a menos de 25 m. de
un equipo de movimiento de tierras en operación y esperar a
que este confirme la autorización y apague el equipo.
Artículo 50.-Estacionar los vehículos y equipos móviles livianos
al lado izquierdo del equipo de movimiento de tierras, a una
distancia mínima 5 m. Si se requiere trasladar equipos o
materiales la camioneta se debe acercar, descargar y retirar a la
distancia establecida.
CAPÍTULO IV
HORARIO DE SALIDA E INGRESO
Artículo 51.-Durante la conducción de un vehículo por tiempo
prolongado realizar una pausa activa cada dos horas de
conducción y/o cuando el conductor lo considere necesario
Artículo 52.-El área de Seguridad Interna debe controlar el
ingreso y salida de los vehículos y equipos móviles que circulen
desde Colquijirca hacia Huaraucaca /Marca Punta Norte
(MKPN) y viceversa.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 53.-Aquellos que circulen desde Mina (Huaraucaca/

Colquijirca) Lima y viceversa deben reportarse con el personal
de Seguridad Interna y registrar su salida y llegada en el punto
de control que corresponda.
Artículo 54.-La salida de Colquijirca/Huaraucaca de personal
SMEB S.A.A a las áreas de influencia debe ser sustentada con
el Gerente del área y coordinada con el Área de Seguridad
Interna.
Artículo 55.-Para el caso de emergencias la salida debe ser
coordinada y sustentada con el área de Seguridad Interna y no
se aplican las restricciones anteriores.
CAPÍTULO V
LÍMITES DE VELOCIDAD
Artículo 56.-Los límites de velocidad establecidos en la
Carretera Central (vía pública) para el transporte personal es
85Km/Hora como Velocidad Máxima, para las unidades
livianas, será lo establecido para el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones.
Artículo 57.-Los límites de velocidad en las carreteras cuando
cruzan:
ü Centros poblados: 35 Km/h.
ü Zonas escolares: 30 Km/h.
Artículo 58.-Los límites de velocidad establecidos dentro del

emplazamiento son:
ü Garitas de control: Velocidad Máxima 15 Km/h.
ü Áreas de oficinas, campamentos y talleres: Velocidad
máxima 20 Km/h.
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SEDE LIMA
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ü Vías en mantenimiento, zonas en construcción: Velocidad

máxima 30 Km/h.
ü Vías de Acarreo en Operaciones Mina, se aplica la
velocidad de acuerdo a la señalización mediante letreros de
velocidad y las que rigen en el Procedimiento Estándar de
Tareas del Contratista encargado de carguío y acarreo en la
Mina Superficial y en la mina subterránea.
Artículo 59.- Los límites de velocidad anteriormente
mencionados son referenciales, por lo que en condiciones de
clima adverso, de limitaciones en la visibilidad, mal estado de la
vía, cuando se aproxime o cruce intersecciones, túneles,
puentes, cruces de ferrocarril , cuando transiten por cuestas,
cuando se aproximen e ingresen a una curva, se cambie de
dirección, cuando circulen por una vía estrecha o sinuosa,
cuando se encuentren con un vehículo que circula en sentido
contrario o cuando existan peligros con respecto a los peatones
u otros vehículos o condiciones especiales de la vía deben
reducir la velocidad a límites controlables.
Artículo 60.- Los operadores de vehículos y equipos móviles
deben ser conscientes de sus limitaciones y experiencia en
manejo y reducir la velocidad a límites controlables.
CAPÍTULO VI
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO
SUB CAPIÍTULO I
PRIORIDADES VEHICULARES Y DERECHO DE PASO EN
SMEB S.A.A.
Artículo 61.- Los peatones y los animales tienen derecho de
paso tanto en la vía pública como dentro del emplazamiento.
U.M. COLQUIJIRCA I
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Artículo 62.- Cuando un vehículo o equipo móvil gira a la

izquierda, derecha, en” U” o cambia de carril debe ceder el
derecho de paso a los demás vehículos o peatones.
Artículo 63.- Los cambios de dirección y demás maniobras que
impliquen la modificación de la marcha de un vehículo en la vía,
deben ser advertidas antes de los 30 m de realizar la maniobra a
los demás vehículos, manteniendo la señal de advertencia
hasta culminada la misma.
Artículo 64.- Dentro del emplazamiento la prioridad vehicular
tiene el siguiente orden:
ü Primero: Volquetes de acarreo (capacidad igual o mayor a 35
TM)
ü Segundo: Camiones volquetes (convencionales de
capacidad hasta 20 TM)
ü Tercero: Equipos auxiliares sobre ruedas y orugas
(cargadores frontales, motoniveladoras, excavadoras,
tractores, cisternas, plataformas, remolques, etc.).
ü Cuarto: Vehículos livianos y de transporte de personal
(camionetas pick-up, camionetas rurales, combis de
pasajeros, buses).
ü En caso de emergencia, la ambulancia y los vehículos de
rescate tendrán prioridad sobre cualquier otro vehículo o
equipo móvil.
Artículo 65.- Dentro del emplazamiento, el Derecho de Paso a
igualdad de prioridad vehicular es:
ü En un cruce de vías el vehículo o equipo móvil ubicado a la
derecha tiene el derecho de paso.
ü En una pendiente el vehículo o equipo móvil que sube tiene
derecho de paso sobre el que baja (cargado o vacío).
ü En una intersección el vehículo o equipo móvil que desea
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ingresar a la vía debe ceder el paso al que ya viene circulando

en dicha vía.
ü En una intersección cuando dos vehículos o equipos móviles
lleguen por diferentes vías y ambos deban doblar
necesariamente, el que está a la derecha del conductor tiene
derecho de paso.
ü En la misma vía cuando dos vehículos o equipos móviles
estén en direcciones opuestas, el que intente voltear a la
izquierda debe ceder el paso al que viene circulando en
dirección opuesta
CAPÍTULO VII
ESTACIONAMIENTO DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS MÓVILES
Artículo 66. - Estacionar en las áreas de parqueo en retroceso
con el uso de señales auditivas (claxon y alarmas de retroceso)
y señales visuales (luces de emergencias), en el caso de zonas
de Campamento solamente utilizar las señales visuales, dado
que puede existir personal que este descansando.
Artículo 67.- Los parqueos permanentes de camionetas deben
contar con topes para las llantas posteriores y espacios
señalizados de acuerdo a la dimensión del vehículo mayor que
usará dicho estacionamiento.
Artículo 68.- No dejar estacionado o abandonado el vehículo o
equipo móvil con el motor encendido o con la llave en contacto,
salvo que el motor este calentando con la presencia de un
mecánico o personal responsable y la unidad se encuentre
debidamente parqueada y asegurada.
Artículo 69.-Todo vehículo o equipo móvil debe estacionarse
con el freno de parqueo enganchado.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 70.- Usar obligatoriamente tacos en una de las llantas,

en caso exista el riesgo de desplazamiento de un vehículo o
equipo móvil que este estacionado en una pendiente. El tamaño
de taco debe ser adecuado para el tamaño de la llanta del
vehículo o equipo móvil y contar con un jalador, para evitar
atrapamientos en las manos.
Artículo 71.- Cuando se estacione un vehículo o equipo móvil
en una vía con pendiente, adicionalmente a apagar el motor,
enganchar el freno de parqueo y colocar taco, debe estar
enganchado en un cambio contrario a la pendiente y con las
llantas giradas hacia la berma.
Artículo 72.- Se excluye el uso de tacos a los equipos móviles
de línea amarilla siguientes:
ü Equipos móviles de línea amarilla sobre orugas.
ü Equipos móviles de línea amarilla sobre ruedas, siempre que se
encuentren anclados al suelo con el lampón, ripper o cuchilla.
Artículo 73.- Prohibido estacionar un vehículo o equipo móvil
bloqueando equipos de lucha contra incendios, rutas de acceso
o puntos de reunión para caso de evacuación.
Artículo 74.- Al dejar estacionado un vehículo o equipo móvil
retirar la llave para prevenir que personas no autorizadas
puedan utilizarlo.
Artículo 75.- El estacionamiento en las vías no está permitido,
salvo emergencias y señalizando con los conos de seguridad
delante y detrás del vehículo o equipo móvil.
Artículo 76.- Si por alguna razón el vehículo o equipo móvil
debe estacionarse en un área diferente a la zona de parqueo,
debe tener las luces de emergencia encendidas.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 77.- Los equipos móviles como cargadores frontales,

retroexcavadoras y tractores deben estacionarse con el
cucharón, lampón o escarificador sobre el suelo.
CAPÍTULO VIII
TRÁNSITO EN LA ZONA DE OPERACIONES MINA
SUBCAPÍTULO I
TRÁNSITO EN ZONA DE OPERACIONES MINA SUPERFICIAL
Y SUBTERRÁNEA
Artículo 78.- Está prohibido estacionar los equipos móviles en
las rampas o accesos hacia las labores en la mina subterránea,
se deben usar obligatoriamente las áreas destinadas para este
fin y refugios para pase vehicular.
Artículo 79.- Para retroceder en Mina Subterránea, es
obligatorio el uso del faro pirata.
Artículo 80.- Todo vehículo y equipo móvil que ingrese a la mina
subterránea deberá contar con la autorización respectiva
indicada en la licencia interna de conducción.
Artículo 81.- Todo operador de equipo de bajo perfil usado en la
mina subterránea deberá asegurarse que su equipo cuente con
la cantidad de cintas reflectivas necesarias cuando el equipo
quede inoperativo sea visualizado inmediatamente.
Articulo 82.- Toda unidad de transporte de personal de Mina
Subterránea tendrá como protección adicional una cobertura
metálica resistente para reducir el impacto de posibles rocas
que podrían caer desde la caja techo.
Articulo 83.-Utilizar obligatoriamente pértiga y luz estroboscópica
encendida (baliza) en camionetas, combis y sprinters.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Articulo 84.-Los volquetes, buses, coaster y otros vehículos de

altura mayor a 2.50 m no requieren pértiga, siendo necesario solo
la luz estroboscópica (baliza).
Articulo 85.-La pértiga debe alcanzar una altura mínima de
4.60 m. medidos desde su punto más alto hasta el nivel del piso
con una banderola de color rojo con medidas mínimas de 30 x
30 cm. en el tope, estas se usarán siempre y cuando en el área
se tenga operando equipos gigantes.
Artículo 86.-La luz estroboscópica (baliza) debe ser de color
ámbar y con las siguientes características:
ü Diámetro mínimo de 10 cm
ü Altura mínima de 15 cm
ü Potencia entre 7 y 10 joule.
ü
Artículo 87.-En el caso excepcional en que se requiera que un
vehículo o equipo móvil circule sin pértiga o circulina, contar con
un vehículo escolta que sí cuente con estos implementos y con
la autorización respectiva.
Artículo 88.- El portar pértiga levantada y luz estroboscópica
(baliza) encendida en la vía pública no está permitido, antes de
ingresar a una vía pública se debe bajar la pértiga, apagar y tapar
la baliza o retirar dichos accesorios del vehículo o equipo móvil.
Artículo 89.-Las camionetas de supervisión deben contar con
un letrero ubicado en el antivuelco externo, en el cual se indique
la placa del vehículo o tipo de servicio, dicho letrero debe tener
las siguientes características
ü Formato rectangular
ü Dimensiones del 70 x 35 cm
ü Letras de color negras
ü Fondo verde fosforescente
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 90.- Todos los vehículos y equipos móviles que ingresen

a la zona de Operaciones Mina Superficial o Subterránea deben
contar con radio de comunicación programada con la frecuencia
de Operaciones Mina Superficial o Subterránea.
Artículo 91.-Todo vehículo o equipo móvil que no pertenezca al
área de Operaciones Mina Superficial debe de solicitar
autorización al Supervisor de la Empresa Contratista de
Operaciones Mina Superficial y obtener el permiso respectivo
cada vez que se requiera ingresar.
Artículo 92.-No está permitido doblar en “U” ni estacionarse en
las vías, salvo por emergencias o cuando se indique a través de
señales autorizadas.
Artículo 93.-Todo vehículo y equipo móvil liviano debe
mantener una distancia mínima de 40 m de los equipos en
operación (volquetes de acarreo, cargadores, palas, etc.).
Artículo 94.-Establecer contacto vía radial con el operador, en
caso que un vehículo o equipo móvil liviano requiera acercarse a
menos de 40 m de un equipo de carguío en operación y esperar
a que este confirme la autorización y apague el motor del equipo.
Articulo 95.- Estacionar los vehículos y equipos móviles
livianos siempre al lado izquierdo del volquete estacionado a
mínimo 5 m de distancia. Si se requiere trasladar equipos o
materiales la camioneta se acercará, descargará y se retirará a
la distancia establecida.
Artículo 96.- De estacionarse cerca de un talud debe
mantenerse una distancia mínima de 10 m.
El estacionamiento de los volquetes de acarreo debe realizarse
iniciando por el lado izquierdo hacia el lado derecho.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 97.- Los vehículos y equipos móviles livianos deben

seguir a los volquetes de acarreo a mínimo 40 m. de distancia,
posicionados hacia el lado izquierdo del camión para facilitar la
visibilidad del operador en su espejo.
Artículo 98.- En caso las camionetas se estacionen en un área
que no sea de parqueo, deben colocar un cono en la parte
delantera del vehículo y adicionalmente mantener las luces de
parqueo encendidas.
Artículo 99.- Durante el tránsito por las vías de acarreo, los
operadores deben mantenerse atentos a las siguientes
condiciones:
ü Mantener su lado derecho.
ü Verificar rocas que puedan caer de los taludes y reportar
inmediatamente cualquier condición subestándar en la vía.
ü Reducir la velocidad en las curvas ciegas, zonas donde se
esté arreglando las vías o donde existan trabajos de personal
de piso.
ü En zonas de vía angosta, dar preferencia de paso al camión
que ya ingresó a la misma.
ü Verificar la presencia de rocas en las vías y reportar para su
limpieza.
ü Ante cualquier condición subestándar detenerse y solicitar la
evaluación del supervisor
Artículo 100.- Al subir por una rampa de pendiente pronunciada
el operador del volquete de acarreo debe anticiparse
colocando el cambio adecuado al inicio, para evitar caídas de
rocas sobre la vía por movimientos bruscos del equipo.
Articulo 101.- Esta totalmente prohibido que el operador del
cargador de perfil bajo con control de telemando ingrese al tajo o
se coloque al ingreso de este.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Articulo 102.- Esta totalmente prohibido que el operador del

cargador de perfil bajo con control de telemando se ubique entre
el hastial y la proyección de desplazamiento del equipo.
Articulo 103.- Antes de arrancar y mover un vehículo o equipo
de mina subterránea, el operador, conductor está obligado a
verificar el entorno completo del equipo identificando posibles
puntos de contacto o personas que se encuentran cerca,
realizando algún tipo de trabajo.
Articulo 104.- Todo conductor /operador de una unidad o
equipo que ingrese a una labor en la mina subterránea y
observe que esta se encuentra congestionada con otros
equipos de bajo perfil, deberá buscar un lugar seguro fuera de
esa zona para poder parquear su vehículo o en su defecto salir
del área, en caso de requerir al equipo unidad en la zona el
operador coordinara con las supervisión de manera de que se
pueda detener la operación para que pueda ejecutar su tarea
dentro de este sector.
Articulo 105.- Toda unidad /equipo que se parquee en un lugar
autorizado en la mina subterránea, deberá permanecer con las
luces intermitentes y la baliza encendida.
Artículo 106.- Todas las vías de tránsito en la mina subterránea,
deberán estar debidamente señalizadas indicando la dirección
de tránsito, en caso de realizar un cambio en el sentido se
deberá obligatoriamente comunicar a todos los usuarios de las
vías mencionadas. O colocar un vigía que advierta el cambio
correspondiente.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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CAPÍTULO IX
TRANSPORTE DE CARGA
Artículo 107.- Para el transporte de carga se debe cumplir con
los requisitos establecidos por el Ministerio de Transportes y
Comunicaciones (MTC).
Artículo 108.- Todo convoy de transporte de carga de
combustible, materiales o productos químicos peligrosos y
carga sobredimensionada debe contar con una unidad de
escolta, la cual debe portar un letrero de 40 x 60 cm con fondo
blanco y letras reflectivas de color rojo ubicado en el antivuelco
en el cual debe indicar el número de unidades del convoy.
Artículo 109.- La unidad de escolta no aplica para el caso de
convoy de una sola unidad de transporte de cilindros de gas
comprimido, por considerarse una actividad de reparto a
usuario directo.
Artículo 110.- La persona encargada del ploteo debe contar
obligatoriamente con entrenamiento en HAZMAT 1, para
asegurar una adecuada primera respuesta ante cualquier evento.
Artículo 111.- El vehículo de escolta y las unidades de
transporte deben contar con radio de comunicación con la
misma frecuencia.
Artículo 112.- Los vehículos y equipos móviles mantener una
distancia mínima de 3 m. entre el borde superior de la carga y las
líneas de alta tensión.
Artículo 113.- Los vehículos de transporte de carga
sobredimensionada deben contar con banderolas en las cuatro
esquinas de 0.50 x 0.70 m de color rojo y el vehículo de escolta
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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deben llevar en un lugar visible un aviso que indique “Carga

Ancha” con fondo blanco y letras rojas.
Artículo 114.- Los camiones encapsulados y plataformas
transportando contenedores de concentrado desde
Huaraucaca hasta el Puerto del Callao, deben de moverse en
convoys designados y coordinados entre el supervisor del área
de Concentrados de SMEB S.A.A y el supervisor responsable
de la Empresa Contratista.
Artículo 115.- Para el caso de transporte de contenedores ya
sea de concentrado u otro tipo de material, el supervisor del
operador logístico será responsable de inspeccionar las piñas
que aseguran el contenedor hacia la plataforma del camión, las
que deberán estar en perfecto estado de funcionamiento.
CAPÍTULO X
LICENCIAS INTERNAS DE CONDUCCIÓN/OPERACIÓN
Artículo 116.- Adicionalmente de contar con la Licencia de
conducir emitida por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones, según lo establecido por el D.S. 007-2016-
MTC Reglamento nacional del Sistema de Emisión de Licencias
de Conducir., es obligatorio contar con la Licencia Interna de
Conducción/Operación emitida por la Empresa Contratista
Especializada de Entrenamiento para la operación de vehículos
y equipos móviles que brindan un servicio a SMEB S.A.A. tanto
dentro como fuera (vías públicas) del emplazamiento.
Artículo 117.- En la Licencia Interna de Conducción deberá
especificar el área a la cual el conductor está autorizado
ingresar conduciendo, dicha autorización habrá tenido que ser
firmada y sellada por el personal de SMEB encargado de dicha
área, luego será presentada al momento de gestionar la emisión
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
Página 28 de 58
de la Licencia Interna de Conducción a la empresa encargada

de la emisión de Licencias Internas de Conducción.
Artículo 118.- Sólo se podrá operar los vehículos y equipos
móviles que están especificados en la Licencia Interna de
Conducción/Operación, para el caso de la autorización a
mecánicos de mantenimiento, será restringido solo para uso en
taller o zonas de pruebas de equipos, la licencia interna de
conducir deberá de registrar esta observación.
Artículo 119.- Es obligatorio portar la licencia de conducir
emitida por el Ministerio de transporte y Comunicaciones y la
Licencia Interna de Conducción/Operación SMEB S.A.A
Artículo 120.- De acuerdo a lo indicado en el Procedimiento de
Emisión de Licencias de la Empresa responsable de esta
actividad, el personal que requiera operar vehículos y equipos
móviles deberá completar los siguientes requisitos:
ü Curso de manejo defensivo.
ü Examen teórico.
ü Examen Psicológico
ü Examen práctico de manejo (sólo para el personal que
conduce camionetas y vehículos de transporte de personal)
Artículo 121.- Para el caso de operadores que continúen
trabajando, revalidar anualmente la Licencia Interna de
Conducción/Operación.
Artículo 122.- Para el caso de operadores que hayan dejado de
trabajar por más de seis meses, deben pasar por el proceso
para obtener una nueva Licencia Interna de Conducir.
Artículo 123.- Para el caso de vehículos y equipos móviles que
ingresen por única vez (máximo un ingreso por trimestre) para
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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una actividad puntual no será necesario que el operador cuente

con Licencia Interna de Conducción/Operación, siendo solo
necesario que cuente con los siguientes requisitos:
ü Licencia de conducir emitida por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones acorde con el tipo de vehículo o equipo móvil.
ü Otros requisitos legales específicos aplicables.
ü Inspección de Pre Uso registrado en checklist por parte del
operador.
ü Inspección Técnica Vehicular Temporal.
ü Record del Conductor MTC
ü Ploteo por parte del Área Sponsor.
ü Tan pronto se haya ingresado la unidad hasta el lugar que el
área sponsor lo solicite el operador/conductor será retirado
de la unidad hasta que se haya descargado y esté lista para
ser retirada fuera de la propiedad.
Artículo 124.- Para casos de trabajos a realizar en parada
planta las unidades que ingresen se les generará un pase
provisional de ingreso con los siguientes requisitos.
ü Licencia de conducir emitida por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones acorde con el tipo de vehículo o equipo móvil.
ü Otros requisitos legales específicos aplicables.
ü Inspección de Pre Uso registrado en checklist por parte del
operador.
ü Inspección Técnica Vehicular Temporal.
ü Record del Conductor MTC.
Artículo 125.- Para el caso del Récord del MTC , cuando se

tenga registrada faltas no levantadas en el sistema MTC
(Puntos en proceso) no se podrá generar la licencia interna,
salvo que el infractor presente las boletas de pago del
levantamiento de las infracciones.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Para el caso que la infracción que haya superado 02 años de

ocurrida, el sistema MTC caduca la infracción, por lo que este
último no será considerado para la emisión de la licencia interna
SMEB S.A.A.
Artículo 126.- Para casos de unidades particulares, estarán
prohibidas de circular dentro de las instalaciones de SMEB
S.A.A. salvo que representen a la Autoridad debidamente
identificadas y bajo órdenes del Área de Seguridad Interna.
CAPÍTULO XI
INSPECCIONES TÉCNICAS
Artículo 127.- Las Empresas Contratistas/SMEB S.A.A. deben
contar con un Programa de Mantenimiento Correctivo y
Preventivo para los vehículos y equipos móviles de su
propiedad de acuerdo a las especificaciones del fabricante.
Artículo 128.- Los vehículos y equipos móviles de uso
convencional deben contar con la Inspección Técnica Vehicular
Semestral por parte de la Empresa Inspectora Vehicular
designada por SMEB S.A.A., dicha inspección se realiza de
acuerdo a lo establecido en los procedimientos estándar de
tareas respectivos.
Artículo 129.- Solo los vehículos y equipos móviles que
cuenten con el formato de Certificado de Inspección Técnica
Vehicular Semestral que indique apto podrán prestar servicio
para las empresas contratistas de SMEB S.A.A.
Dicho documento debe mantenerse en la cabina del vehículo o
equipo móvil.
Artículo 130.- Para el caso de los vehículos y equipos móviles
que ingresen por actividades temporales (máximo 03 ingresos
por trimestre) es necesario una inspección técnica temporal por
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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parte de la Empresa Inspectora designada por SMEB S.A.A.,

solo los vehículos y equipos móviles que cuenten con el formato
de Certificado de Inspección Técnica Vehicular Temporal podrán
prestar servicio para las empresas contratistas de SMEB S.A.A
Artículo 131.- Adicionalmente los vehículos y equipos móviles
aptos deben ser identificados con una Calcomanía de
Inspección Técnica de acuerdo al código de colores emitidas
por Empresa Inspectora designada por SMEB S.A.A
CAPÍTULO XII
MONITOREO DE TRÁNSITO Y MEDIDAS CORRECTIVAS
PARA INFRACCIONES DE TRÁNSITO
Artículo 132.- Manejar el vehículo o equipo móvil de acuerdo
con las normas del presente procedimiento y del Ministerio de
Transporte y Comunicaciones u otros organismos del Estado
Peruano.
Artículo 133.- La Empresa Contratista Especializada de Control
de Tránsito debe realizar monitoreo diarios aleatorios para
verificar el cumplimiento del presente reglamento, dentro del
emplazamiento, en la carretera Huaraucaca/Colquijirca y otras
vías según se requiera.
Artículo 134.- Reportar al Área de Seguridad y Salud
Ocupacional los incumplimientos identificados durante el
monitoreo en el formato Papeleta de Infracción de Tránsito
Artículo 135.- El Ingeniero de Seguridad Ocupacional debe
comunicar al Supervisor inmediato del conductor y operador el
incumplimiento identificado (SMEB S.A.A /Contratista) para la
aplicación de las medidas correctivas establecidas en el presente
reglamento (Tabla de Infracciones de Tránsito: Anexo 01)
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 136.- La Tabla de Infracciones de Tránsito establece

que cada conductor /operador tendrá derecho a 24 puntos los
que tendrá que mantener evitando infracciones de tránsito , de
superar los 24 puntos se retirará la autorización al conductor
/operador según lo que establece dicha tabla .
Artículo 137.- Adicionalmente la respectiva empresa a la que
pertenece el trabajador podrá aplicar medidas disciplinarias de
conformidad con lo indicado en su propio Reglamento Interno
de Trabajo.
Artículo 138.- Para el caso de infracciones no tipificadas en el
presente procedimiento se aplica la infracción equivalente
indicada en el DS016-2009 MTC Texto Único Ordenado del
Reglamento Nacional de Transito – Código de Tránsito y otros
requerimientos del Ministerio de Transporte y Comunicaciones.
TÍTULO IV
TRANSPORTE DE PERSONAL
CAPÍTULO I
ESTÁNDARES GENERALES
Artículo 139.- Toda Empresa Contratistas que tengan dentro de
su estructura organizacional un área de transporte de personal
deberá contar con un Coordinador de Transporte de Personal
Artículo 140.- La jornada máxima diaria acumulada de
conducción es de 12 horas en un periodo de 24 horas.
Artículo 141.- Está prohibido fumar, e ingerir bebidas
alcohólicas así como consumir drogas dentro de los vehículos.
Artículo 142.- No se permiten pasajeros parados.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 143.- No debe poner en movimiento el vehículo si

todos los pasajeros no se encuentran sentados y asegurados
con el cinturón de seguridad.
Artículo 144.- Respetar las rutas y paraderos autorizados
establecidos para el transporte de personal por SMEB S.A.A.
Artículo 145.- Los pasajeros deben subir y bajar solamente en
los paraderos autorizados.
Artículo 146.- Todas las unidades de transporte de personal
deben contar con un manifiesto de pasajeros.
Artículo 147.- No se debe transportar pasajeros cuando se
transporte herramientas, equipo o carga.
Artículo 148.- No transportar dentro de las unidades de
transportes de personal: sustancias químicas: material
radiactivo, venenos, tóxicos, corrosivos, gases, explosivos
(incluido detonadores, pirotécnicos, combustibles), pilas o
baterías (entre sus ropas), mecheros o repuestos de equipos
que contengan material inflamable) y material infeccioso:
muestras de sangre, heces, bacterias y virus.
Artículo 149.- No portar armas de fuego dentro de los vehículos
de transporte de personal.
Artículo 150.- Las Empresa contratista de transporte de
personal debe asegurar condiciones de operación y servicio
óptimos para los vehículos a través de inspecciones y
mantenimientos preventivos.
Artículo 151.- Toda unidad de transporte de personal deberá
contar con” Cartilla de Información ante una emergencia
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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“(Anexo Nro. 02) , cada viaje de una unidad de transporte de

personal desde Lima a Collquijirca y viceversa así como de
Huaraucaca, Collquijirca, Cerro de Pasco y viceversa contará con
un Líder de Seguridad en Trasporte, el cual deberá de solicitar al
conductor la “Cartilla de Información ante una emergencia”
durante el Trasporte de Personal y mantenerse alerta ante
cualquier acontecimiento para apoyar al Conductor de la Unidad
de Transporte de Personal y aplicar lo indicado en la Cartilla de
Comunicación de emergencias durante el Trasporte de Personal.
Al final del viaje, el líder de seguridad en transporte devolverá la
“Cartilla de Información ante una emergencia” al conductor de
la unidad.
CAPITULO II
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES
Artículo 152.- Los Conductores de Unidad de Transporte de
personal deben contar con la respectiva Licencia de Conducir
de clase y categoría emitida por el Ministerio de Transporte y
Comunicaciones de acuerdo a lo indicado en el DS 007-2016-
MTC Reglamento Nacional de Licencias de Conducir Vehículos
Automotores y No Motorizados de Transporte Terrestre, que se
encuentren vigentes.
Artículo 153.- Adicionalmente a la licencia de manejo emitida
por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones es obligatorio
contar con la Licencia Interna de Conducción/Operación emitida
por la Empresa Contratista Especializada de Entrenamiento
designada por SMEB S.A.A.
Artículo 154.- La Licencia Interna de Conducción/Operación
es obligatoria para la operación de unidades y equipos que
brindan servicio a SMEB S.A.A. tanto dentro como fuera (vías
públicas) del emplazamiento.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 155.- Sólo operar unidades y equipos que están

especificadas en la Licencia Interna de Conducción/Operación.
SMEB S.A.A.
Artículo 156.- La unidad de transporte de personal deben
contar con:
ü Certificado de la póliza de seguro contra todo riesgo que

incluya al conductor y el número total de pasajeros indicado
en la tarjeta de propiedad.
ü Tarjeta de Circulación emitido por el Ministerio de
Transportes y Comunicaciones.
ü Inspección técnica vehicular del Ministerio de Transporte y
Comunicaciones vigente, cuando corresponda por la
antigüedad del vehículo.
CAPÍTULO III
CONDICIONES DE LAS UNIDADES DE TRANSPORTE DE
PERSONAL
Artículo 157.- Las unidades de transporte de personal deben
cumplir con los requerimientos técnicos señalados en el DS 058-
2003-MTC Reglamento Nacional de Vehículos y DS 017-2009
MTC Reglamento Nacional de Administración de Transporte.
Artículo 158.- Sólo utilizar unidades que hayan sido diseñadas
originalmente de fábrica para el transporte de personal y que su
chasis no haya sido objeto de modificaciones, salvo que se
encuentre garantizado por el mismo fabricante y que cumpla
con los requerimientos del DS 058-2003-MTC Reglamento
Nacional de Vehículos.
Artículo 159.- SMEB S.A.A se reserva el derecho de objetar el
ingreso de una unidad si por la marca del vehículo no se
garantiza una operación confiable y segura.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 160.- Las unidades de transporte de personal deben

contar con la Inspección Técnica Vehicular Semestral emitida
por la Empresa Inspectora Vehicular designada por SMEB
S.A.A., dicha inspección se realiza de acuerdo a lo establecido
Protocolo de Inspección Técnica Vehicular semestral SMEB
S.A.A (Anexo Nro 03).
Artículo 161.- Los vehículos de transporte de personal
contarán obligatoriamente con:
ü Cinturones de seguridad de 3 puntos para el conductor y
copiloto.
ü Cinturones de seguridad de 2 puntos para los pasajeros de la
unidad.
ü Los conductores de camioneta y transporte de personal
pueden portar celulares dentro de la cabina de los vehículos,
pero para realizar o contestar llamadas telefónicas deben
estacionarse en una zona de parqueo adecuada (no en la
vía) o esperar a llegar a su destino.
Artículo 162.- Los asientos deben estar fijados a la estructura
del vehículo, no debiendo ser rebatibles ni plegables.
Artículo 163.- Los asientos deben mirar al frente o atrás del
vehículo, excepto si han sido instalados de otra manera por el
fabricante.
Artículo 164.- Los vehículos de transporte de personal deben
tener salidas de emergencia de acuerdo a su capacidad y los
elementos necesarios para su operación (martillos):
ü Camioneta rural o similar, hasta 14 pasajeros: 01 salida.
ü Coaster o similar: 02 salidas.
ü Buses: 04 salidas.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Artículo 165.- Los vehículos deben tener accesos seguros de

ingreso y salida, pisos no resbaladizos y barandas si es necesario.
Artículo 166.- Está totalmente prohibido el uso de neumáticos
reencauchados para todas las unidades de transportes de
personal.
CAPÍTULO IV
REQUISITOS MÍNIMOS A CUMPLIR POR LOS
CONDUCTORES
Artículo 167.- Los Conductores de vehículos de transporte
deben cumplir con los requisitos mínimos exigidos por la ley
(Ministerio de Transportes y Comunicaciones).
Artículo 168º: El trabajador respetará las Cinco No Negociables:
1.- Bloquear siempre la energía.

2.- Solo ingresar a una labor subterránea luego de realizar el
monitoreo previo de gases y desatado de rocas.
3.- Solo operar equipos/vehículos a los que estoy autorizado.
4.- Usar el PETAR en trabajos de alto riesgo.
5.- Ingresar sin estar bajo efectos del alcohol.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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ANEXOS
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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ANEXO 01: TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO A LAS

REGLAS DE TRÁNSITO
TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO A LAS REGLAS DE TRÁNSITO

Cada conductor goza de 24 puntos que lo habilitan para conducir, la disminución de puntos hasta cero por faltas que no sean ''Muy Graves'' ocasionarán que
el conductor sea inhabilitado para conducir por 1 año
La presente tabla incluyen infracciones menores, moderadas, graves y Muy graves sobre el incumplimiento a las reglas de tránsito descritas en el curso de
Manejo defensivo, estas reglas incluyen pero no se limitan a:
INFRACCION A LAS REGLAS DE TRÁNSITO TIPO DE SANCIÓN
PUNTOS
TIPO DE FALTA DESCRIPCIÓN DE LA FALTA SUSPENSIÓN REENTRENAMIENTO
Conducir una unidad en estado etílico o bajo el efecto de las drogas
MUY GRAVE Suspensión de la licencia por segundo año 24 Puntos Definitiva NO
Conducir sin tener licencia del MTC y sin la autorización de SMEB
Exceder la velocidad más de 15 Km.
No reportar un accidente de tránsito donde estuvo involucrado
No obedecer las indicaciones del personal de SSO
Conducir sin el SOAT y otros requisitos legales vigentes de acuerdo al tipo de unidad que conduce
Ser responsable de un accidente/incidente de tránsito de potencial grave 6 Puntos por
Conducir su unidad/equipo con los neumáticos,frenos o dirección en mal estado infracción, 24
Puntos
GRAVE Conducir su unidad/equipo sin respetar las restricciones descritas en su autorización o licencia MTC 15 días SI
inhabilitación al
Transportar personas sobre la tolva de la camioneta o sobre una carga Conductor (4 Faltas
Transportar personal dentro de cabinas de equipos que no estén diseñadas para llevar pasajeros Graves)
Generar un accidente de tránsito por quedarse dormido al volante
Conducir de manera imprudente poniendo en riesgo la seguridad de los pasajeros, peatones y otras unidades
Permitir que un tercero conduzca su unidad sin contar con la licencia de conducir del MTC o licencia interna
Desembarcar o recoger a pasajeros donde no está indicado o permitido
Exceder la velocidad entre 11 y 15 km
Conducir sin hacer uso del cinturón de seguridad o permitir que sus pasajeros no lo usen
Trasladar a más pasajeros de lo que indica la tarjeta de propiedad
Adelantar un vehículo o equipo en una curva ciega o en una pendiente
Dejar un vehículo averiado en la vía sin la señalización requerida
Conducir sin encender las luces dentro y fuera de la unidad minera
Abandonar la unidad con el motor encendido o con las llaves en el contacto(Salvo casos donde hay una persona
que se encuentra monitoreando el arranque y calentamiento de la unidad/Equipo 4 Puntos por
Infracción, 24
Sobre parar y no detenerse en una señal de PARE
MODERADA Puntos Inhabilita al 7 días SI
Ser responsable de un accidente/incidente de tránsito de potencial moderado conductor (6 faltas
Conducir/Operar con la licencia del MTC o autorización interna vencida moderadas)
Estacionarse bloqueando dispositivos de seguridad o cruceros peatonales
Conducir por la noche con las luces altas mientras existe una unidad en sentido contrario
Conducir hablando por teléfono
Conducir sin prestar atención a la vía o a su entorno
No contar con la inspección técnica semestral
Hacer giros incorrectos o abruptos
Formato de inspección de Pre uso inadecuadamente llenado
Exceder la velocidad entre 5 a 10 km
Poseer pero no portar la licencia del MTC o la licencia interna
Conducir un vehículo o equipo bajo condiciones sub estándares
Abuso de uso de luces 2 Puntos por
Solo se realizara una
infracción, 24
Transportar materiales o herramientas dentro de la cabina retroalimentación, a
MENOR puntos inhabilita al Amonestación
No mantener su derecha en las vías partir de la 8va falta
conductor (12 faltas
será reentrenado
Conducir su unidad/equipo sin respetar la distancia requerida a la velocidad que se desplaza con relación a otra menores)
unidad/equipo que viaje delante suyo
No hacer uso correcto de islas de estacionamiento
No colocar tacos de seguridad en pendientes
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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ANEXO 02: CARTILLA DE INFORMACIÓN ANTE UNA EMERGENCIA
Nº INSUMOS CANTIDAD
1 1
2 1
3 20
4 5
5 2
6 2
7 20
8 1
9 1
10 1
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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ANEXO 04: PROTOCOLOS DE INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS
Obligatorios:
Tarjeta de Propiedad, Soat,
Autorización del MTC vigente,
DOCUMENTOS Licencia de conducir.
Inspección Técnica anterior, chek list de preuso,
Tarjeta de Propiedad debe coincidir con tipo, clase, color,
etc. del vehiculo.
No permitido el uso de vehículos con timón cambiado.
En transporte de personal PROHIBIDO que tenga parrillas
en la parte del techo.
Se deben tener en buen estado estos documentos.
Se permiten pequeñas abolladuras.

No se permiten rayaduras profundas en la carrocería.
No se permiten áreas de oxidación en la superficie de la
pintura.
CARROCERÍA Vidrios laterales completos, su desplazamiento debe ser
con facilidad
Vidrios laterales herméticos a prueba de agua y sin
vibraciones.
Los vidrios laterales deberán tener especificaciones que
determinen la clase de vidrio
(As2, vidrio lateral templado).
El uso de mataperros no debe tener bordes salidos y

punzantes al exterior del vehículo.
El color de la pintura debe ser uniforme.

PINTURA La pintura debe estar en buenas condiciones.
El color debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Deben tener la cantidad necesaria.(Camionetas rurales 02

laterales y 01 central,
Buses y Mini buses, 01 central 04 laterales).
Los espejos deben estar en buenas condiciones, no
ESPEJOS opacos, ni rayados y rajados.
RETROVISORES
Debe permitir una imagen clara y nítida, ver estado fijación y
ubicación.
Superficie plana u ovalado es opcional.
Reflejo mínimo 70m (Reglamento N.T).
Sólo se permite parabrisas con pequeños quiñes que no

perjudiquen la visibilidad al conductor.
Deben estar herméticas y en buenas condiciones.
(demasiado rayados por la plumilla).
Su limpia parabrisas debe estar operativo con chorro de
PARABRISAS agua (2).
Su tapasol no debe ser mayor al 20% de total de l
parabrisas.
Los parabrisas deberán ser templados o laminados, no
astillable, con sello y especificaciones de fábrica ( AS1,
parabrisas laminado).
El vehículo deberá estar en perfecto estado de limpieza y

LAVADO engrasado, no pulverizado para la revisión (para verificar
Y ENGRASE fugas).
Desplazamiento sin obstrucciones.

No deberá tener juego en sus bisagras .
La puerta del salón debe estar operativa (pestillo,X ambos
lados, sin obstáculos y con cortinas).
PUERTAS
DEL VEHICULO Debe contar con estribo en buenas condiciones.
Su apertura deberá ser con facilidad tanto por dentro como
por fuera debiendo contar con señalética que prevenga al
conductor de atrapamiento de manos por partes móviles de
los vehículos (Ejemplo: capot y puertas).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Los asientos deberán estar fijos a la estructura del vehículo.

Los respaldares no deben estar sueltos o con juego.
Deben estar forrados en tela y las cabeceras deben contar
con fundas limpias
ASIENTOS De pasajeros, tres puntos mínimos de reclinaje (bus y mini
bus)
No se permiten asientos plegables, posición original.
Mínimo: la separación entre asientos será de 60cm.
(espaldar con espaldar en posición vertical).
El ancho de pasillos será no menor a 65 cm. (buses).
Las placas de rodaje serán de metal; de madera sólo con

autorización del MTC.
Su pintura deberá ser reflectante.(delantera y posterior)
No se permiten placas golpeadas o alteradas.
PLACAS Los números serán legibles.
El vehículo deberá tener pintadas las placas en los lados
laterales y posterior del vehículo,
parte visible del vehiculo.(min. 15x30 fondo amarillo).
Deberá coincidir con el de la tarjeta de propiedad.

El chasis no debe presentar modificaciones, resanados o
grietas y desalineamientos.
No debe presentar adulteraciones.
El bastidor no debe estar desalineado.
CHASIS
Debe ser original de fábrica el diseño para transporte de
personal (ante cualquier duda se exigirá el
Certificado del fabricante).
No se permite que el número sea ilegible por cualquier
motivo (abolladuras, golpes, etc.)
SISTEMA todas las camionetas deben contar con sistema antivuelco

ANTIVUELCO completamente anclado a la estructura de la unidad. (Jaula
Antivuelco, Barra Antivuelco)
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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SISTEMA DE MOTOR
El instrumento indicará la velocidad real del vehículo, sin

VELOCÍMETRO alteraciones.
Su desplazamiento será libre.
Sin fugas de fluídos.

MOTOR Sin vibraciones ni sonidos extraños.
Funcionamiento correcto.
Soportes de motor, en buen estado.
Se validará con el respaldo de la Inspección Vehicular del

OPACIDAD Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).
Si el técnico de la Empresa Inspectora considera que se
deba realizar la prueba, la unidad pasará dicho control.
VÁLVULAS No presentar ruidos extraños durante su funcionamiento.

DE MOTOR
Presión de aceite normal de acuerdo a valor establecido por

el fabricante.
SISTEMA DE Sin fugas de aceite.
LUBRICACIÓN Estado de manómetro en buenas condiciones.
Luz piloto de tablero en perfectas condiciones de
funcionamiento.
Sin fugas de combustible.

SIST. DE
ALIMENTACIÓN Indicador de nivel funcionando correctamente.
DE COMBUSTIBLE Cañerías de combustibles en buen estado.
Prefiltro y filtro de combustible en buen estado (si aplica).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Sin fugas.
Radiador y tapa en buen estado.
Correcta circulación del refrigerante.
SIST. DE Fajas y correas en buen estado.
REFRIGERACIÓN Mangueras del sistema sin grietas.
Ventilador en buen estado de funcionamiento.
Reloj indicador de temperatura en buen estado.
Funcionamiento correcto del sistema (de 80 a 90º C).
TURBO Hermeticidad en acoples y bridas.

ALIMENTADOR Sin ruidos ni exceso de humo a altas rpm.
Sin fugas por cañerías y niples.

En su regulación de normal funcionamiento (hacer prueba
BOMBA DE de ruta y opacidad).
INYECCIÓN Solenoide de encendido y pagado en buenas condiciones.
Correcto funcionamiento a altas y bajas rpm y sin ruidos.
TUBO DE Sin grietas ni rajaduras(sin fugas).

ESCAPE Correcto funcionamiento del silenciador.
Número debe coincidir con el de la tarjeta de propiedad

NÚMERO
DE MOTOR El número debe ser legible y sin distorsiones por golpes o
abolladuras
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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SISTEMA DE TRANSMISIÓN
Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del

fabricante
Desplazamiento y dureza del pedal al ser accionado en
buenas condiciones de funcionamiento
Desplazamiento libre del pistón y horquilla de embrague
Nivel y calidad del fluido correctos
EMBRAGUE Sin fugas del fluido
Sin fugas en el accionamiento neumático
Conexiones y niples de embragues neumáticos en buenas
condiciones
Correcta transmisión de fuerza de motor al embrague (se
prueba en ruta)
Sin excesivo juego libre en crucetas de cardan, yugo, piñón

de ataque y goma central de cardan.
ÁRBOLES DE Sin fugas por retén de corona, caja, empaquetaduras.
TRANSMISIÓN Sin golpes en árboles de transmisión que produzcan
vibraciones (cardán, etc.).
Con puntos de engrase operativos (si aplica).
ARTICULACIÓN Libre acoplamiento de las velocidades.

DE CAJA DE Bocinas y bujes de articulación en buen estado.
VELOCIDADES Articulación de varilla en perfecto estado.
Sin grietas ni rajaduras

Sin fugas de aceite.
Encroche de velocidades sin obstrucciones.
CAJA DE Sin ruidos extraños en la caja de velocidades.
VELOCIDADES
Soportes en buen estado.
Correcto funcionamiento del selector de velocidades, acople
y liberación de reductor (sólo si es aplicable).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Sin golpes, rajaduras, soldaduras o modificaciones.

PUENTE Correcta sujeción del puente posterior.
POSTERIOR
Sin fugas de aceite o ruidos extraños y anormales.
SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Sin muelles rotos, soldados o piezados

Alineación de paquete de muelles correcta.
SUSPENSIÓN Puntos de engrase en buen estado.
DE PUENTE Gomas y soportes de muelles operativas.
POSTERIOR Perno central y grilletes sin fatiga.
Amortiguadores o bolsas de aire sin golpes ni fugas.
Gomas de amortiguadores sin desgaste.
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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SISTEMA DE SUSPENSIÓN
Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.

Terminales de dirección, exteriores e interiores sin juego
libre.(no se permite reconstruidos o prensados)
Bocina interior sin juego libre.
Sin fugas de fluido por cañerías y retenes. (dirección
SISTEMA DE
hidráulica)
DIRECCIÓN
Libre desplazamiento del piñón sin fin con respecto a la
cremallera
(En TODOS LOS VEHÍCULOS- originales e igual para los
acoples).
Dirección sin juego libre excesivo.
BARRA DE Terminales exteriores sin juego libre excesivo.

DIRECCIÓN No se permiten soldaduras.
Guardapolvos sin grietas y bien asegurados.

RÓTULAS
Rotulas sin juego libre excesivo.
Y ACOPLES
No se permiten terminales reconstruidos y prensados.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Sujeción adecuada.
Gomas y pernos de sujeción sin desgaste.
AMORTIGUADOR
DE DIRECCIÓN Sin fugas de fluido.
El amortiguador no debe producir vibraciones en la dirección.
Sin fugas de fluido.

Libre desplazamiento.
CAJA DE
DIRECCIÓN No se permite juego excesivo.
Sin rajaduras ó soldadura en su estructura.
PINES Sin excesivo juego libre entre si.

Y BOCINAS Sin vibraciones en el vehículo (se prueba en ruta).
No se permiten anulados (por la inseguridad y la dureza que

produce en el timón)
SERVO DE Sin ruidos extraños.
DIRECCIÓN Sin fugas de fluido por mangueras ni cañerías.
nivel y calidad de fluido, correcta fijación y ubicación.
Permitir el libre movimiento del volante.
SISTEMA DE FRENOS
El sistema de frenos actuara sin dificultad en casos de

emergencia.
SISTEMA Sin fugas de fluido.
DE FRENOS
Calidad del líquido de freno y nivel del mismo.
No se permiten forros de freno excesivamente gastados
(delantero y posterior) en zapatas y pastillas.
Sin fugas de aire (Sist. de freno neumático)
Tanques húmedos de almacenamiento sin fugas ni
abolladuras.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Altura de pedal y holgura de acuerdo a especificaciones del

fabricante
Desplazamiento y dureza del pedal al ser accionado en
FRENO buenas condiciones de funcionamiento
DE PIE Correcta desaceleración del vehículo al frenar, medida a
través de equipos adecuados (mín.5m2, a 8m2).
El vehículo no podrá derrapar a los costados, al momento del
frenado.
Libre desplazamiento del cable de freno de mano.(verificar

en prueba)
Regulación de freno de mano adecuadamente regulado
FRENO (máximo de 5 toques) para evitar que el vehículo ruede.
DE MANO
Sistema de descarga de cilindros de frenos operativo (frenos
neumáticos).
Espesor de forros de freno (espesor adecuado).
CILINDRO Sin fugas de fluido.

DE FRENOS Sin perdida de presión al frenado
Sensores ópticos y electromagnéticos en su lugar y

operativos.
FRENOS Computadora y dosificador de fluido en perfecto estado.(si
ANTIBLOQUEO aplica)
Nivel y calidad del fluido correctos
Correcto funcionamiento (se prueba en ruta).
RALENTIZADOR Bobina correctamente aislada.

ELÉCTRICO No se permiten discos rajados ni muy desgastados.
(TELMA) Comprobar funcionamiento en ruta (si aplica).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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SISTEMA ELÉCTRICO
CABLEADO Completamente aislado(con manguera corrugada en buen

ELECTRICO estado)
BATERÍA Voltaje mínimo durante el arranque no será menos a 9.6 V.

Nivel del electrolito 1cm por sobre las placas.
Bornes de batería sin síntomas de sulfatación y bien
ajustados.
Carcasa sin rajaduras.
Ventilación de tapones operativos (fijación correcta).
MOTOR DE Sin ruidos extraños al momento del arranque.

ARRANQUE Que permita mover el motor (Otto y Diesel), sin dificultad.
Suministro de 14 V. como mínimo y 16 como máximo por

batería.
ALTERNADOR
Sin ruidos extraño al funcionar.
Polea y faja de alternador en buen estado.
Libre funcionamiento del limpia parabrisas.

Plumillas del limpia parabrisas dispersen en su totalidad el
LIMPIA agua.
Y LAVA
PARABRISAS Posiciones y velocidades del limpiaparabrisas trabajen
correctamente.
Deben de rosear el agua de la lava parabrisas correctamente.
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Correas sin grietas ni rajaduras.

CORREAS Sin ruidos extraño al funcionar.
Tensión de faja adecuada.
Cristales sin rajaduras ni golpes.

Reflectores limpios, y dispersen correctamente la luz.
Medición de intensidad de luz con los respectivos
dispositivos para este fin (luxómetro).
Micas y cristales apropiados que dispersen la luz.
Focos y faros en buen estado de funcionamiento (alta y baja).
FAROS Faros correctamente alineados y buscando que el haz de luz
no deslumbre al vehículo que viene en
sentido contrario (reglascopio de luces)
(Faro pirata solo para uso en mina o carretera y en
retroceso)-con interruptor.
Faros neblineros operativos, con interruptor, conexiones
eléctricas aisladas (dos mínimo).
Focos de faros completos.
No se permiten micas, cristales: rajados, opacos ni rotos.

LUCES DE Deben de funcionar correctamente y en su totalidad.(los
DIRECCION Y DE cuatro)
EMERGENCIA (luces laterales en toda la longitud del vehiculo y altura -
buses y mini bus)
LUCES DEL Luces de salón encenderán en su totalidad, permitiendo una

INTERIOR DEL buena visibilidad al pasajero.
VEHÍCULO
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Claxon operativo, no se permiten claxon desregulados

(intensidad que no supere los limites establecidos).
No sirenas en lugar de claxon (solo en vehículos de
emergencias).
CLAXON Vehículos menores no deberán tener claxon de aire.
Audible en condiciones normales
Vehículos como Coaster y Ómnibus, deberán contar con
claxon de ciudad y aparte carretera (cada uno con
interruptor).
Comprobar que la alarma se escuche con claridad a no

menos de 10 m.
Debe de tener un interruptor de encendido y apagado.
Su ubicación debe estar donde no este expuesto al agua o
ALARMA DE barro.
RETROCESO Debe activarse solamente cuando se seleccione reversa.
El sonido emitido debe de ser intermitente, mas no musical o
sirena.
Verificar que su instalación eléctrica este debidamente
aislada y sujetada al vehículo.
LUCES DE Micas limpias.

MATRÍCULA Funcionamiento correcto.
Lapso de intermitencia no muy prolongado.

Color (naranja o ámbar), solo para los que ingresan a las vías
de operaciones.(AR-T).
Funcionamiento correcto.
BALIZAS
ESTROBOSCOPICA
Debe estar fijo a la estructura del vehículo opcional, o en su
defecto tener un imán capaz de fijarlo al techo del vehículo.
La baliza debe tener una altura de 17 cm.
Luminosidad: 50 candelas por segundo (ver especificaciones
que acompañan al accesorio).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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NEUMÁTICOS
Correctamente balanceadas y alineados.

Sin vibraciones durante el desplazamiento del vehículo.
RUEDAS Sujetado por todos sus espárragos o tuercas, con ajuste
adecuado.
Sin rajaduras ni soldaduras en los aros y abolladuras.
Con banda de rodamiento de acuerdo a la zona por donde
va a transitar.
PRESIÓN Neumáticos con presión de inflado adecuada.

DE LOS
Válvulas de llenado y descarga operativa.
NEUMÁTICOS
RODAJES No debe presentar juego axial y zumbidos en su

funcionamiento.
NEUMÁTICOS
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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ACCESORIOS DE SEGURIDAD
CINTURONES
BOTIQUÍN Según Estándar General de Salud Ocupacional
Fijo a la estructura del vehículo, de fácil acceso y visible o

señalizado.
Camionetas, automóvil, 6Kgs.
Camiones pequeños, Combi, Coaster, Sprinter, Camioneta
Panel o Furgón (hasta 5 toneladas de peso bruto vehicular) 4 kg
Camiones o cisternas, Ómnibus, otro (más de 5 toneladas de
peso bruto vehicular) 9 Kg. Siendo la cantidad de extintores
EXTINTOR acorde a lo establecido por el MTC: 02 Extintores (Ministerio
de Transportes y Comunicaciones ).
El polvo químico debe ser clase (ABC).
Con fecha de caducidad vigente y visible.
El manómetro debe indicar carga completa, con Manguera.
Los extintores para cisternas de combustible deben de ser de
30 Lb (13.6 Kg).
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Debe poseer 02 triángulos reflectivos. Todo tipo de unidad.

SEÑALIZADORES Los conos debe tener su cinta reflectiva blanca en la punta.
(CONOS DE (solo coaster y Ómnibus)
SEGURIDAD) Debe poseer 02 conos (de 70cm como mínimo obligatorio).
(solo couster y Ómnibus)
Deberán tener 02 ventana lateral, señalizada de color rojo o

VENTANA DE amarillo, con un martillo a cada lado (combi)
EMERGENCIA Buses y coasters deberán tener 04 ventanas laterales
mínimo y sprinter 02, señalizadas y martillo cada una.
Para todas las camionetas, debe estar fijado en la parte

Interior de la tolva
BARRA NO SE PERMITE en las partes laterales o encima de la tolva.
ANTIVUELCO Especificaciones: soldada tubo 2 ½ de diámetro y 2 mm.
gruesas placas bases, 1 / 8 placas laterales y 1 / 16. "Tronco
de hierro en el octavo." Tornillos de zinc plateado de grado 8
5 / 16 x 1 "5 / 16 x 2" y 5 / 16 x 2 ½ ".
Llevar cinta reflectiva posterior en la totalidad de la longitud

del vehículo. Roja y Blanca.
Tendrá la cuarta parte (25%) de la longitud del vehículo en
los lados laterales. Rojas y blancas.
Cinta grado alta intensidad(grado diamante dg3 tipox1 ó
scochlite mr serie 983 (3m).
CINTA En la parte delantera no debe llevar.
REFLECTIVA
Mínimo: buses(4tiras laterales de 60cm c/u), coaster (3tiras
laterales de 60cm c/u) y
combis, sprinters o similares (4tiras de 30cm).
SOLO para Camiones, Ómnibus, Remolque y Semi
remolque cinta reflectiva ámbar parte delantera y solo roja
parte posterior
U.M. COLQUIJIRCA I
U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
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Cable de batería, mínimo: para buses

(360amp=tipo11/16ó2cero,cocodrilos aislados,4m de
longitud)
Cable de batería, mínima: coaster (230amp.min. const
CABLES =tipo1/0awg x3.50m, combis o similares.
DE BATERIA (1awg de espesor x 2.50mt, de195min cont.)
Deberán tener cable y que cumpla su función con su
aislamiento seguro y no recaliente al pasar corriente
en caso de emergencia.
De madera de tres cuerpos, con una longitud de 3.20mt.color

y banderín con cinta reflectiva en la punta.
Sólo para vehículos que ingresan a operaciones AR-T(de la
PERTIGAS superficie de l piso hasta la punta de la pértiga
=5.10mt.mínimo)
Prohibido el uso de esta fuera de los límites de mina.
CAJA DE
Alicate, Desarmador, llave de ruedas, gata, linterna de mano.
HERRAMIENTAS
Buses : cuña: long=34cm,ancho=22cm,con asas)y

planos(30x30y15 de alto)MINIMO o APROX.
Coaster: cuñas: long=22cm, alto17cm, ancho25cm, con
asas) y planos o calzadores (30x30y15cm.alt.)
TACOS DE
MIN o APROX.
SEGURIDAD
Combis (alto15cm, longitud =22cm, ancho=20cm, con asas)
y un taco plano opcional. APROX.
Camionetas (alto15cm, longitud =22cm, ancho=20cm)
APROX.
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U.M. COLQUIJIRCA II
SEDE LIMA
Página 58 de 58
La verificación y estado de la base sujeción del pistón y el pin

de sujeción que esta expuesto a roturas por el exceso de
trabajo o por el mal uso del interruptor del hidráulico de la
tolva lo que ocasiona que la tolva baje de golpe. (Verificar
que no este soldado inadecuadamente, sin ninguna rajadura
ni porosidad en el entorno del cilindro de la base es decir que
SOLO PARA
no sea hechizo o adaptado).
VOLQUETES
ESTA VERIFICACIÓN SE HARÁ DE FORMA VISUAL, SIN
NECESIDAD DE LEVANTAR LA TOLVA.
Todos los accesorios de seguridad deben tener el número de

placa del vehículo (recomendable)
EUIPAMIENTO Disco Tacógrafo

SOLO MINUBUSES
Y BUS Limitador de velocidad (visible o audible)
ELABORADO POR: APROBADO POR:
Miembros del Comité de

Ing. Alan Cruz Campos Seguridad y Salud en el Trabajo
Comité de Seguridad
Superintendente de SSO y Salud en el Trabajo
Fecha :13/07/2017 Fecha :13/07/2017
CARGO DE RECEPCIÓN DEL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO
SOCIEDAD MINERA EL BROCAL S.A.A.

(RIT VERSIÓN 02)
Yo,……………………………………………………………………..……
He recibido de Sociedad Minera El Brocal S.A.A. el Reglamento

Interno de Tránsito (RIT), cuyo contenido me comprometo a respetar
y cumplir.
DNI: ……………………………………………………....................................………......…
GERENCIA: ………………………………………………............................................……
SUPERINTENDENCIA: ............................................………………………………………
…………………………………………
Firma
……………………………. de……………………… de 201…..…

Reglamento Interno de Transito SMEB V2

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SIGMASS

REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO

En concordancia con los Artículos 38 Inciso 1,44. Inciso

Este Reglamento está alineado con los procedimientos

Adicionalmente el Reglamento es complementado con los

En caso de requerir mayor información al respecto, no duden

Líder de la Unidad de Transporte de Personal.

vehículo especial y/o el transporte de mercancía especial

Lima_Collquijirca y viceversa, este también será

Ÿ No ocupar los 4 primeros asientos del 2do Nivel de la Unidad

Artículo 16.- Todo vehículo y equipo móvil debe contar con

Nota: Los conductores NO ESTÁN AUTORIZADOS a realizar

Artículo 19.- Se excluye del uso de los tacos a los equipos

Artículo 25.- En el parabrisas delantero y posterior no está

Artículo 33.- Trasportar como número máximo de personas en

Artículo 37.- Está restringido el uso de dispositivos de hand free

Artículo 39.- Los operadores de equipos móviles como

Artículo 47.- Para remolcar un vehículo o equipo móvil se podrá

Artículo 53.-Aquellos que circulen desde Mina (Huaraucaca/

Artículo 58.-Los límites de velocidad establecidos dentro del

ü Vías en mantenimiento, zonas en construcción: Velocidad

Artículo 62.- Cuando un vehículo o equipo móvil gira a la

ingresar a la vía debe ceder el paso al que ya viene circulando

Artículo 70.- Usar obligatoriamente tacos en una de las llantas,

Artículo 77.- Los equipos móviles como cargadores frontales,

Articulo 84.-Los volquetes, buses, coaster y otros vehículos de

Artículo 90.- Todos los vehículos y equipos móviles que ingresen

Artículo 97.- Los vehículos y equipos móviles livianos deben

Articulo 102.- Esta totalmente prohibido que el operador del

deben llevar en un lugar visible un aviso que indique “Carga

de la Licencia Interna de Conducción a la empresa encargada

una actividad puntual no será necesario que el operador cuente

Artículo 125.- Para el caso del Récord del MTC , cuando se

Para el caso que la infracción que haya superado 02 años de

parte de la Empresa Inspectora designada por SMEB S.A.A.,

Artículo 136.- La Tabla de Infracciones de Tránsito establece

Artículo 143.- No debe poner en movimiento el vehículo si

“(Anexo Nro. 02) , cada viaje de una unidad de transporte de

Artículo 155.- Sólo operar unidades y equipos que están

ü Certiﬁcado de la póliza de seguro contra todo riesgo que

Artículo 160.- Las unidades de transporte de personal deben

Artículo 165.- Los vehículos deben tener accesos seguros de

Artículo 168º: El trabajador respetará las Cinco No Negociables:

1.- Bloquear siempre la energía.

ANEXO 01: TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO A LAS

TABLA DE INFRACCIONES Y SANCIONES POR INCUMPLIMIENTO A LAS REGLAS DE TRÁNSITO

ANEXO 02: CARTILLA DE INFORMACIÓN ANTE UNA EMERGENCIA

ANEXO 04: PROTOCOLOS DE INSPECCIÓN TÉCNICA DE VEHÍCULOS

Se deben tener en buen estado estos documentos.

Se permiten pequeñas abolladuras.

El uso de mataperros no debe tener bordes salidos y

El color de la pintura debe ser uniforme.

Deben tener la cantidad necesaria.(Camionetas rurales 02

Sólo se permite parabrisas con pequeños quiñes que no

El vehículo deberá estar en perfecto estado de limpieza y

Desplazamiento sin obstrucciones.

Los asientos deberán estar ﬁjos a la estructura del vehículo.

Las placas de rodaje serán de metal; de madera sólo con

Deberá coincidir con el de la tarjeta de propiedad.

SISTEMA todas las camionetas deben contar con sistema antivuelco

El instrumento indicará la velocidad real del vehículo, sin

Sin fugas de ﬂuídos.

Se validará con el respaldo de la Inspección Vehicular del