UNIVERSIDAD DEL ATLÁNTICO

FACULTAD DE INGENIERÍA

PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA

LABORATORIO DE MECÁNICA DE FLUIDOS

INFORME DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

PRESETADO POR:
WILBERTO LOBO MARIMOÓN
CRISTIAN FAJARDO
ANTONIO ROCHA

ENTREGADO A:

ING. CRISÓSTOMO PERALTA HERNÁNDEZ

BARRANQUILLA, ATLÁNTICO

Marzo 20 de 2020
 RESUMEN
La presente experiencia es sobre Bombas de desplazamiento positivo, donde pusimos en
práctica conceptos visto durante el semestre en la teoría, se midió la presión y caudal, se
varió la frecuencia, se realizaron 5 iteraciones por configuración y se determinó como es el
funcionamiento real de las bombas de este tipo.

OBJETIVOS
 Desarrollar en forma práctica los conceptos relacionados, funcionamiento y
operación de las bombas de desplazamiento positivo de engrane externo y de
paletas, en sus diferentes configuraciones (individual, serie y en paralelo).
 Construir e interpretar las curvas características de operación: Presión vs caudal,
Frecuencia vs caudal y Presión de succión vs Frecuencia (configuración en serie)
 Establecer las condiciones necesarias para diferenciar los dos tipos de bombas de
trabajo.

INTRODUCCIÓN
Las bombas de este tipo son bombas de desplazamiento que crean la succión y la descarga,
desplazando agua con un elemento móvil. El espacio que ocupa el agua se llena y vacía
alternativamente forzando y extrayendo el líquido mediante movimiento mecánico.
Se utiliza en todos los campos de trabajo donde el movimiento del fluido es necesario; así
como en la práctica del laboratorio.
Existen gran variedad de bombas las cuales tienen diferentes aplicabilidades según material
de construcción o diseño.
Cuando dos bombas se colocan en serie, la curva de eficiencia de la bomba resultante se
obtiene al sumar las cargas del mismo caudal; y para dos bombas idénticas en paralelo, la
curva de eficiencia combinada se obtiene al sumar los caudales a la misma carga.

MARCO TEÓRICO

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

La bomba es una máquina que absorbe energía mecánica que puede provenir de un motor
eléctrico, térmico, etc., y la transforma en energía que la transfiere a un fluido
como energía hidráulica, la cual permite que el fluido pueda ser transportado de un lugar a
otro.
 

USOS
 Las bombas hidráulicas, nos sirven para proporcionar una presión y caudal
adecuado de fluido a la instalación.
 Aumentar la presión del fluido.
 Elevar la altura del fluido.
 Aumentar la velocidad del fluido.
 Vencer la resistencia de fricción.
CLASIFICACIÓN
Las bombas hidráulicas, se clasifican en dos grupos:
 Dinámicas: centrífugas, periféricas y especiales
 De desplazamiento positivo: reciprocantes y rotativas

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

 "El movimiento del desplazamiento positivo" consiste en el movimiento de un fluido
causado por la disminución del volumen de una cámara. El intercambio de energía, no
tiene que ser necesariamente movimiento alternativo (émbolo), sino también puede
ser movimiento rotatorio (rotor).

En este tipo de bombas, tanto reciprocantes, como rotatorias, siempre hay una cámara

que aumenta de volumen (succión) y disminuye volumen (impulsión), por eso a éstas
máquinas también se les denomina Volumétricas.
BOMBA RECIPROCANTE 

BOMBA ROTATIVA

Bombas de desplazamiento positivo rotatorias

Son unidades de desplazamiento positivo, consisten de una caja fija que contiene
engranajes, aspas, pistones, levas, segmentos, tornillos, etc., que operan con un claro
mínimo, En lugar de "arrojar" el líquido, como en una bomba centrífuga, una bomba
rotatoria lo atrapa, lo empuja contra la caja fija. La bomba rotatoria descarga un flujo
continuo. Aunque generalmente se les considera como bombas para líquidos viscosos, las
bombas rotatorias no se limitan a este servicio solo, pueden manejar casi cualquier fluido
que esté libre de sólidos abrasivos.
Dentro de la clasificación de bombas de desplazamiento positivo rotatorias, se clasifican
en:
  BOMBA DE ENGRANAJES INTERNOS

-FUNCIONAMIENTO
El funcionamiento lo podemos describir con los 4 siguientes pasos:
1. El líquido entra a la bomba por el canal de succión.
2. El líquido fluye a través de la bomba en medio de los espacios que hay entre los
dientes. La forma creciente (forma de media luna) divide al líquido y actúa como sello entre
la entrada y la salida.
3. La presión del líquido es elevada justo antes de que este salga por el conducto de salida.
4. Los dientes de los dos engranajes se acoplan completamente, formando un sello
equidistante, entre el conducto de entrada y el de salida. El sello fuerza al líquido a salir
por el conducto de salida.
CARACTERÍSTICAS 
 Baja velocidad de operación
 Proveen flujo constante e incluso descargan a pesar de condiciones de variación de
presión.
 Las bombas de engranajes internos son y pueden funcionar en seco.
 Tienen solo dos partes movibles
 Son confiables, simples de operar y fáciles de mantener.
 Pueden funcionar en cualquier dirección, permitiendo un rango más amplio de
aplicación.
 Se caracterizan por su versatilidad, resistencia y larga duración.
 Bajo ruido de servicio.
 Ofrecen un rango de velocidades de 500 a 3000 rpm
 Ofrecen una cilindrada de entre 0,2 y 200 cm3.
APLICACIONES
 Filtración.
 Circulación
 Transferencia
 Lubricación
 Aumento de presión
 Para la industria en general
 Para uso de la marina y fuerza armada
 En la industria petroquímica
 Para servicio ligero, medio y pesado.

BOMBA ROTATIVA A PALETAS

FUNCIONAMIENTO 
En los extremos de la bomba de paletas se aprietan en el interior el estator y las paletas
deslizan por él. La cámara de trabajo es llenada entre dos paletas contiguas, el estator y el
rotor. Durante el giro rotor el volumen de producto aumenta hasta alcanzar un valor
máximo que tras alcanzar este se cierra para trasladar el producto a la cavidad de impulsión
de la bomba. A la par, se inicia el desalojo del líquido de la cámara de trabajo en una
cantidad igual a su volumen útil.

CARACTERÍSTICAS 
 Sentido de flujo del fluido independiente del sentido de rotación del eje (para las
bombas de ejecución especial).
 Mantenimiento sencillo y rápido.
 No hay compresión, empuja, arrastre.
 Capacidad para transportar productos de alta viscosidad.
 Bomba volumétrica sea cual sea la velocidad de rotación o la viscosidad.
 Gran poder de aspiración.
 Sencillez técnica.
 Gran vida útil.
 Volumen de trabajo variable.
 Válvula de seguridad integrada permitiendo la protección del circuito.
 EQUIPOS Y MATERIALES
Descripción del equipo. unidad experimental consta de dos motores trifásicos de velocidad
variable acoplados a bombas de desplazamiento positivo, un variador de velocidad para el
accionamiento y control de los motores, un rotámetro para obtener valores de caudal en la
descarga, un tanque de almacenamiento y suministro del fluido de trabajo, u manómetro
para tomar lecturas de la presión en la descarga, un vacuómetro para verificar la presión a
la succión de la bomba de paletas y un mano-vacuómetro para tomar mediciones de la
presión de succión de la bomba de engranes.
Material de trabajo
El fluido de trabajo del sistema hidráulico del banco de pruebas es aceite hidráulico ISO
100 TP a temperatura ambiente.

METODOLOGÍA
Seguridad industrial
Las siguientes recomendaciones son realizadas para una operación segura del banco de
pruebas:
 Se debe mantener un comportamiento adecuado, evitando acciones que
comprometan la integridad física de estudiantes, docentes, monitores o cualquier
otra persona que se encuentre cerca del banco de pruebas mientras éste es utilizado,
así como evitar daños al equipo e instalaciones.
 Antes de habilitar cualquiera de las bombas, se debe verificar que la válvula
reguladora de descarga esté completamente abierta, girándola por completo en
sentido anti- horario.
 Evite apoyarse de manera parcial o total a la estructura y/o tuberías del banco de
pruebas, ya que esto puede incurrir en desalineamientos de motores y bombas,
ruptura de la tubería o algún instrumento de medición, y deformación temporal o
permanente de la estructura.
 Reporte al docente o monitor cualquier daño, fuga, falla o ausencia de componentes
que usted note al momento de realizar las pruebas.

Arranque preliminar:
 Verifique que los motores y bombas estén bien acoplados a la estructura
 Verifique que los conjuntos motor-bomba estén bien acoplados entre sí
 Conecte el conector trifásico macho a la toma de corriente
Descripción del problema:
Se busca que el estudiante identifique uno a uno los componentes del circuito hidráulico y
del circuito eléctrico de control, familiarizándose con su funcionamiento.
Actividades:

Bomba de paletas

Esquema hidráulico de operación de la bomba de paletas.

Bomba de engranes

Esquema hidráulico de operación de la bomba de engranes

Configuración en paralelo

Esquema hidráulico de operación – Configuración en paralelo

Configuración en serie

Esquema hidráulico de operación – Configuración en serie

Parada del equipo:

1. Verifique que el interruptor del variador esté en la posición OFF
2. Pulse los botones rojos de las bombas #1 y #2 para garantizar que los motores no
estén encendidos.
3. Desconecte el conector del variador de la toma de corriente.
 ANÁLISIS DE RESULTADOS
Bomba de paletas
Frecuencia Presión Caudal (gpm)
(Hz) (Bar)
30 0.4 4
2 4
3 4
3.5 4
4 4
40 0.4 5.5
1 5.5
2 5.5
3 5.5
4 5.5
50 0.6 6
1 6
2 6
2.6 6
3 6
60 0.6 6.5
1 6.5
2 6.5
2.6 6.5
3 6.5

Bombas de engranes
Para el arreglo de las bombas de engranaje no se presentaran los datos ya que esta al
manejar un flujo tan pequeño no se logra registrar su medición y los datos obtenidos son
iguales a cero. Con el arreglo en paralelo, y los datos obtenidos previamente de bombas de
paleta se pudo dar un valor.
Bomba de engranes medición indirecta
XFrecuencia Presión Caudal (gpm)
(Hz) (Bar)
30 1 0.3
40 1 0.1
50 1 0.5
60 1 0.5

Arreglo en paralelo
 Frecuencia Presión Caudal (gpm)
(Hz) (Bar)
30 1 4.3
2 4.3
3 4.3
4 4.3
5 4.3
40 1 5.6
2 5.6
3 5.6
4 5.6
5 5.6
50 1 6.5
2 6.5
3 6.5
4 6.5
5 6.5
60 1 7
2 7
3 7
4 7
5 7

La configuración en serie, el flujo sale de la bomba de engrane luego de recibirlo de la

bomba de paletas pasa a ser muy pequeño y no se logra registrar pero con la medición
indirecta se sabe con anterioridad cual es el flujo que pasa por allí.
 PREGUNTAS Y CONCLUSIONES

 Diferencia entre una bomba de desplazamiento positivo y una bomba centrifuga

A grandes rasgos una centrífuga se usa para grandes caudales y bajas presiones, en
cambio la de desplazamiento positivo para caudales bajos y presiones elevadas. Esto
se debe básicamente al modo en que se produce la presión, en la centrífuga es
frenando un fluido, mientras que en la otra es presionándolo reduciendo su
volumen.

 Relación entre P vs Q y F vs Q
El caudal varía con el cambio de frecuencia, mas no es apreciable con el cambio de
presión en la misma frecuencia en un rango de 30 a 60 Hz.

 Comparación de F vs Q en bomba de engranaje por medición indirecta, bomba de

paletas y arreglo en paralelo
En la bomba de paletas y el arreglo en paralelo el comportamiento es bastante
similar, mientras que en la bomba de engranajes no es el mismo comportamiento,
podemos asumir que al aumento de frecuencia no provoca de la misma forma el
aumento de caudal como sucede en la bomba de paletas.
 Comparación de valores reales y nominales de las bombas a misma frecuencia
En la bomba de paletas el valor experimental fue de 6.5 gpm mientas que el valor
teórico es 7, mientas que para la bomba de engranajes el valor teórico es de 1 gpm
mientras que el experimental da 0.5gpm, gran parte de los errores son causado por
el desgaste de estas máquinas o un mantenimiento poco apropiado.

Cuando se hizo el arreglo en paralelo y la sola bomba de paletas, pudimos ver que el
arreglo en paralelo tiene mayor capacidad de bombeo.
Por mucho que se cambie la presión de entrada, pudimos observar que el flujo no varía para
cada frecuencia, ya que se aumenta la potencia de la bomba y se mantiene el mismo caudal
del fluido porque aumenta la velocidad de él.
 RECOMENDACIONES
Se recomienda no trabajar con frecuencias máximas de 60Hz ya que la potencia de la
bomba será muy alta y pueda que falle el sistema, de la misma forma que con presiones
muy altas que pueden causar accidentes, mantener presiones no muy altas.
Variar la bomba de engranajes para lograr hacer la experiencia completa.
BIBLIOGRAFÍA
http://tecnologiamk4.blogspot.com/2015/09/bomba-desplazamiento-positivo-la-
bomba.html