2019-1 Trabajo de Auscultación Alfonso-Felaifel PDF

Auscultación de pavimentos
Alfonso Ovalle Diego Alejandro

Felaifel Ortiz Juan Pablo
Ing. Juan Miguel Sánchez Durán
Pavimentos
Facultad de Ingeniería Civil
Universidad Santo Tomás – Sede Bogotá, Colombia
2019-1
1. INTRODUCCIÓN
Hoy en día las vías una función indispensable, facilitar el transporte de personas, de
bienes, y necesidades diarias, esto debe suceder con seguridad y buena comodidad. Es
importante ofrecer una infraestructura vial de calidad, teniendo en cuenta la parte
económica, el tiempo adecuado y los costos de operación de los vehículos, esto con el fin
de obtener un beneficio para los usuarios.
A causa de la falta de financiamiento y recursos económicos llevar a cabo una buena red
vial nacional es complicado, y por esto se piensa en mantenimientos y rehabilitaciones de
las vías ya existentes para así poder brindar un buen funcionamiento y comodidad a los
usuarios de las vías, que venimos siendo toda la población quienes utilizamos este
servicio.
Una parte fundamental para lo anteriormente dicho es inspeccionar las condiciones

actuales de las vías. En este trabajo se establecieron las condiciones de tres vías de
Colombia, la primera es en pavimento flexible ubicada en la ciudad de Bogotá en el barrio
Restrepo, la segunda es una vía igualmente en pavimento flexible ubicada en el barrio
San José de Bavaria, y por último se inspecciono una vía ubicada en el municipio de la
Mesa en el barrio Álamos Norte, utilizando los formatos diseñados por el Instituto Nacional
de Vías de los manuales de inspección visual para pavimentos flexibles y rígidos.
2. OBJETIVOS
Objetivos Generales
- Valorar el estado superficial del pavimento, clasificando los tipos de daños encontrados
por unidad de muestro en los tramos propuesto según lo indicado en el manual del
INVIAS, evaluando su severidad y estableciendo el porcentaje de área afectada de la
vía.
Objetivos Específicos
- Evaluar el estado de una vía en el barrio Restrepo en la ciudad de Bogotá con una
estructura de pavimento flexible, aplicando la metodología de los manuales del INVIAS.
- Evaluar el estado de una vía en el barrio San José de Bavaria en la ciudad de Bogotá
con una estructura de pavimento flexible, aplicando la metodología de los manuales del
INVIAS.
- Evaluar el estado de una vía en el barrio Álamos Norte en el municipio de la Mesa,
Cundinamarca con una estructura de pavimento rígido, aplicando la metodología de los
manuales del INVIAS.
3. INSPECCIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE VÍA 1.
La primera vía elegida esta ubicada en el barrio Restrepo en la Localidad Antonio Nariño
en la ciudad de Bogotá, en la calle 13 sur entre la carrera 24H y la transversal 24I, con un
CIV de 50008116
Imagen 1. CIV vía pavimento flexible I
Imagen 2. Ubicación vía pavimento flexible I

Inicialmente se midió la calle verificando que cumpliera con las condiciones de 6m de
ancho y 80 m de largo. Se registro 6m de ancho y 140m de largo, a lado izquierdo se
encontraba un separador con zona verde que media 2m de ancho, y al lado derecho el
anden tenia una medida de 3 metros de ancho, teniendo como área final 840 m2 sin tener
en cuenta el andén y el separador.
La vía es doble carril de un solo sentido de oriente a occidente, antes de empezar la

inspección se observo que la vía tiene algunos parches y mucho desgaste superficial. No
se le realiza un mantenimiento a la vía aproximadamente hace 8 años.
Imagen 3. Inicio de la vía Imagen 4. Final de la vía
Se utilizo el formato del Manual para la inspeccion visual de pavimentos flexibles del 2006
del Instituto Nacial de Vias (INVIAS) (vea Imagen5), en donde se anotaban las medidas y
las observaciones pertinentes de cada daño. Obteniendo 21 daños entre los que se
encuentran fisuras longitudinales y transversales, cabezas duras, parcheo, y el daño mas
frecuente fue desgaste superficial y perdida de agregado, lo cual genera incomodidad en
los usuarios al momento de transitar esta vía, por el ruido que esto genera al automovil o
a la motocicleta.
Imagen 4ª. Diseño de la vía

HOJA N° 01 DE 01 VÍA TIPO DE PAVIMENTO : FLEXIBLE
PATOLOGÍA
DAÑO REPARACIÓN
CARRIL TIPO DE DAÑO CONVENC. SEVERIDAD FOTO ACLARACIONES
L (m) A (m) AREA m2 L(m) A(m) AREA m2
D1-D2 Fisura transversal en junta de construcción FCT Alta 4 0,005 0,02 4 0,605 2,42 1
D2 Pérdida de agregado PA Baja 6 3 18 6,4 3,4 21,76 2
D2 Descascaramiento DC Media 1,12 0,15 0,168 1,42 0,45 0,639 3
D1-D2 Descascaramiento DC Media 0,45 0,3 0,135 0,75 0,6 0,45 4
Esta fisura pudo haber ocurrido por fatiga, ya que se
D1 Fisura longitudinal FL Media 0,5 0,2 0,1 0,5 0,8 0,4 5 encuentra en el carril izquierdo que es donde hay
mayor flujo vehicular
Este parche puedo haber ocurrido por un
D1 Parche PCH Media 7 5,6 39,2 7,3 5,9 43,07 6 manenimiento en el pozo que se encuentra en ese
mismo punto
Este daño se encuentra dentro de uno mayor siendo
el desagaste superficial, provocando una alta
D1-D2 Cabezas duras CD NA 6 3 18 6,4 3,4 21,76 7
rugosidad en el pavimento lo cual es un ruido
molesto
D1-D2 Desgaste superficial DSU Media - Alta 20 6 120 20,4 6,4 130,56 8
D1 Descascaramiento DC Alta 2,5 0,5 1,25 2,8 0,8 2,24 9
Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho
D1 Fisura longitudinal FL Alta 1,6 0,15 0,24 1,6 0,75 1,2 10 reportado es tomado paralelamente de una punta a
otra
D2 Pérdida de agregado PA Baja 4 2,5 10 4,4 2,9 12,76 11
El parche esta en buena condicion desempeñandose
D2 Parche PCH Baja 2 2,5 5 2,3 2,8 6,44 12
satisfactoriamente
D2 Descascaramiento DC Media - Alta 0,6 1,8 1,08 0,9 2,1 1,89 13
Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho
D1 Fisura longitudinal FL Alta 1 0,12 0,12 1 0,72 0,72 14 reportado es tomado paralelamente de una punta a
otra
D1-D2 Desgaste superficial DSU Media - Alta 8,42 4,2 35,364 8,82 4,6 40,572 17
Cerca al descascaramiento se encuentra una gran zona
D1 Descascaramiento DC Alta 1 0,3 0,3 1,3 0,6 0,78 15
de desgaste superficial
Esta fisura se encuentra al final del desgaste de la vía,
posiblemente realizaron un mantenimiento en la
D1-D2 Fisura transversal FT Media - Alta 6 0,02 0,12 6 0,62 3,72 16
parte posterior de la vía y esta fisura es debido a una
mala junta de construcción
La fisura se encuentra dentro de una superficie que
tiene falla de desgaste superficial, seria mas
D1 Fisura de borde FBD Alta 3,8 0,05 0,19 3,8 0,65 2,47 18
conveniente reportar el desgaste superficial de
severidad media alta
D1 Fisura longitudinal FL Media 4 0,05 0,2 4 0,65 2,6 19
D1 Fisura de borde FBD Alta 4,2 0,04 0,168 4,2 0,64 2,688 20
La fisura se encuentra frente a un edificio de
D1-D2 Fisura transversal en junta de construcción FCT Media 6 0,02 0,12 6 0,62 3,72 21 apartamentos, aparentemente fue una reparación de
tuberías y la junta no quedo en perfecto estado
Formato 1. Formato de inspección pavimento flexible I.
A continuación, se muestra cada falla encontrada en la vía, con sus posibles causas,
severidad, mantenimiento, y el área afectada.
TIPO DE DAÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 1.

N. 1 Fisura transversal en junta de construcción
Foto 1. Fisura transversal en junta de construcción

Ubicación: Abscica K0+0058
Causas: Utilización de materiales de diferente
rigidez, y posiblemente diferentes Mantenimiento: FUNCIONAL
compactaciones en la zona.
Dimensiones en m2: 0,02 Severidad: Alta
Tabla 1. Falla 1 pavimento flexible I

N. 2 Pérdida de agregado
Foto 2. Pérdida de agregado

Causas: Esta falla generalmente se
presenta por deficiencia o problemas Mantenimiento: FUNCIONAL
en la aplicación de la mezcla.
Dimensiones en m2: 18 Severidad: Baja

N. 3 Descascaramiento
Foto 3. Descascaramiento
Causas: Puede estar ligado a la
aplicación de la mezcla como el tipo Mantenimiento: FUNCIONAL
o diseño de la misma.
Dimensiones en m2 : 0,168 Severidad: Media

aplicación de la mezcla como el tipo Mantenimiento: FUNCIONAL
o diseño de la misma.

N. 5 Fisura Longitudinal
Foto 5. Fisura Longitudinal

Causas: En este caso se presenta por
fatiga de la estructura debiddo a la Mantenimiento: FUNCIONAL
escaces de mantenimeinto de la via.
Esta fisura pudo haber ocurrido por fatiga, ya que se encuentra en

el carril izquierdo que es donde hay mayor flujo vehicular
N. 6 Parche
Foto 6. Parche
Causas: Este procedimiento se presenta
por procesos constructivos deficientes e Mantenimiento: FUNCIONAL
intervencion de una falla prolongada.
Dimensiones en m2: 39,2 Severidad: Media
Este parche puedo haber ocurrido por un manenimiento en el pozo que

se encuentra en ese mismo punto
N. 7 Cabezas Duras
Foto 7. Cabezas Duras

Causas: Se presenta por la distribucion
granulometrica de la mezcla o segregacion Mantenimiento: FUNCIONAL
de los agregados en la misma.
Dimensiones en m2 : 18 Severidad: N/A
Este daño se encuentra dentro de uno mayor siendo el desagaste

superficial, provocando una alta rugosidad en el pavimento lo cual es un
ruido molesto
N. 8 Desgaste Superficial
Foto 8. Desgaste Superficial

Causas: El desgaste es el deterioro
natural del pavimento ligado tambien Mantenimiento: FUNCIONAL
al endurecimiento del mismo.
Dimensiones en m2 : 120 Severidad: Media - Alta

aplicación de la mezcla como el tipo o Mantenimiento: FUNCIONAL
diseño de la misma.


fatiga de la estructura debiddo a la Mantenimiento: FUNCIONAL
Dimensiones en m2 : 0,24 Severidad: Alta
Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho reportado es

tomado paralelamente de una punta a otra
N. 11 Pérdida de agregado
Foto 11. Pérdida de agregado

Causas: Esta falla generalmente se
presenta por deficiencia o problemas Mantenimiento: FUNCIONAL
en la aplicación de la mezcla.
Dimensiones en m2 : 10 Severidad: Baja

N. 12 Parcheo
Foto 12. Parche

Causas: Este procedimiento se presenta
por procesos constructivos deficientes e Mantenimiento: FUNCIONAL
intervencion de una falla prolongada.
Dimensiones en m2: 5 Severidad: Baja
El parche esta en buena condicion desempeñandose satisfactoriamente


aplicación de la mezcla como el Mantenimiento: FUNCIONAL
tipo o diseño de la misma.
Dimensiones en m2: 1,08 Severidad: Media-Alta


Mantenimiento:
fatiga de la estructura debiddo a la
FUNCIONAL
Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho reportado es

tomado paralelamente de una punta a otra
N. 15 Desgaste Superficial
Foto 15. Desgaste superficial

Causas: El desgaste es el deterioro
Mantenimiento:
natural del pavimento ligado tambien
FUNCIONAL
al endurecimiento del mismo.
Dimensiones en m2 : 35,364 Severidad: Media-Alta


Mantenimiento:
aplicación de la mezcla como el
FUNCIONAL
tipo o diseño de la misma.
Cerca al descascaramiento se encuentra una gran zona de

desgaste superficial
N. 17 Fisura transversal
Foto 17. Fisura Transversal

Causas: Utilización de materiales de
Mantenimiento:
diferente rigidez, y posiblemente
FUNCIONAL
diferentes compactaciones en la zona.
Dimensiones en m2: 0,12 Severidad: Media-Alta
Esta fisura se encuentra al final del desgaste de la vía,

posiblemente realizaron un mantenimiento en la parte posterior
de la vía y esta fisura es debido a una mala junta de construcción
N. 18 Fisura de borde
Foto 18. Fisura de Borde

Causas: Se presentan debido al desgaste
Mantenimiento:
generado por el constante paso de los
FUNCIONAL
vehiculos cerca del bordillo.
La fisura se encuentra dentro de una superficie que tiene falla de

desgaste superficial, seria mas conveniente reportar el desgaste
superficial de severidad media alta

Causas: Rigidización de la mezcla
Mantenimiento:
asfaltica por perdida de flexibilidad
FUNCIONAL
o cambios de temperatura.

N. 20 Fisura de borde
Foto 20. Fisura de Borde

Causas: Se presentan debido al
Mantenimiento:
desgaste generado por el constante
FUNCIONAL
paso de los vehiculos cerca del bordillo.
Dimensiones en m2 : 0,168 Severidad: Alta

N. 21 Fisura en junta de construcción
Foto 21. Fisura transversal el junta de construcción

Causas: Utilización de materiales de
Mantenimiento:
diferente rigidez, y posiblemente
FUNCIONAL
diferentes compactaciones en la zona.
Dimensiones en m2: 0,12 Severidad: Media
La fisura se encuentra frente a un edificio de apartamentos,

aparentemente fue una reparación de tuberías y la junta no quedo
en perfecto estado
Una vez después de evaluar y clasificar las fallas en la vía, se procedió a analizar los datos
obtenidos, hallando el área de porcentaje afectada el cual es el 30% de la vía el que se
encuentra en mal estado
Gráfico 1. Porcentaje de área afectada de la vía pavimento flexible I
Luego se clasificaron los daños en géneros generales, fisuras, perdida de la capa de la estructura
y daños superficiales, hallando el porcentaje de daño de cada uno de esos en la vía.
%AREA
TIPO DE DAÑO AREA
AFECTADA
FISURAS 1,278 0,2%
PERDIDA DE LAS CAPAS DE LA ESTRUCTURA 47,133 5,6%
DAÑOS SUPERFICIALES 201,364 24,0%
Tabla 22. Área afectada de tipos de daño
Gráfico 2. Porcentaje de área afectada clasificada en tipos de daño
Continuo a esto se organizo el porcentaje de cada daño en el área afectada de la vida:

%AREA
TIPO DE DAÑO UNIDAD AREA
AFECTADA
1 Fisura transversal en junta de construcción m2 0,14 0,02%
2 Pérdida de agregado 2 28,00 3,33%
m
3 Descascaramiento m2 2,93 0,35%
2
4 Fisura longitudinal m 0,66 0,08%
5 Parche m2 44,20 5,26%
6 Cabezas duras 2 18,00 2,14%
m
7 Desgaste superficial m2 155,36 18,50%
8 Fisura transversal m2 0,12 0,01%
2
9 Fisura de borde m 0,36 0,04%
Tabla 23. Área afectada de cada tipo de daño
Gráfico 3. Porcentaje de área afectada de cada tipo de daño

4. INSPECCIÓN PAVIMENTO RÍGIDO VÍA 1.
La vía elegida en pavimento rígido está ubicada en el barrio Álamos Norte en el municipio
de la Mesa, Cundinamarca en la calle 7 entre la carrera 6. Esta calle por estar ubicada
fuera de Bogotá no tiene un código de identificación vial, entonces informamos el código
de área del municipio.
Imagen 5. Ubicación vía pavimento rígido I
Imagen 6. Código de área del municipio de la Mesa

Esta vía en particular tiene las juntas en adoquines, y se encuentra en un estado regular,
ya que tiene bastantes parches en concreto y muchas fisuras longitudinales y
transversales, y hay losas en las que se encuentras varias de estas las cuales se
clasificaron mejor como grietas en bloques
Imagen 7. Inicio de la vía
Para esta vía se utilizo el formato del Manual para la inspeccion visual de pavimentos
rígidos del 2006 del Instituto Nacial de Vias (INVIAS) (vea Imagen5), en donde se
anotaban las medidas y las observaciones pertinentes de cada daño. Se obtuvieron 38
losas en mal estado de 70 que tenía la vía, encontrando grietas longitudinales,
transversales, de esquina, en bloque, baches, descascaramientos, desintegración y el
daño que más se presentaba era parches en concreto, lo cual genera mucha molestía al
momento de transitar esta vía tanto en motocicleta como en carro, sintienod algo similar a
los reductores de velocidad.
Imagen 7ª. Diseño de la vía

TIPO DE DETERIORO
No. Placa Dimensiones de la losa
ABSCISA Daño Reparación Aclaraciones
Tipo de daño Convenc Sever Foto
# Letra Largo Ancho Largo Ancho Area (m2) Largo Ancho Area (m2)
Es la imagen de la anterior falla,
K0+110 36 B 3 3,0 Grieta en Bloque GB Alta 3 3 9,00 3 3 9 75 pero se puede observar que el
bache se encuentra ubicado enla
mitad y alrededor encontramos
K0+110 36 B 3 3,0 Bache BCH Alta 1,5 1,5 2,25 1,7 1,7 2,89 75 bastantes grietas en bloque, por lo
que se reportaron ambos daños
Estas grietas pudieron haber
K0+10801 35 B 2,5 3,0 Grieta en Bloque GB Alta 1,75 1,25 2,19 1,95 1,45 2,8275 74 aparecido despues de una grieta
longitudinal, a medida del tiempo
K0+10801 35 A 2,5 3,0 Grieta en Bloque GB Alta 2,5 2 5,00 2,7 2,2 5,94 73 y resistiendo cargas pesadas.
Tambien por ser un concreto
K0+10487 34 A 3 3,0 Grieta en Bloque GB Alta 0,75 2 1,50 0,95 2,2 2,09 72 simple es mas posible que se
presenten este tipo de grietas
K0+10179 32 A 3,08 3,0 Bache BCH Media 2 0,5 1,00 2,2 0,7 1,54 71
K0+09536 Grieta esquina GE Media 0,5 0,875 0,44 0,7 1,075 0,7525 70
30 A 3,18 3,0
K0+09695 Grieta Longitudinal GL Media 3,18 0,5 1,59 3,18 0,7 2,226 69
K0+09383 29 A 3,05 3,0 Grieta Longitudinal GL Media 3,05 0,5 1,53 3,05 0,7 2,135 68
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
K0+08918 28 B 3,13 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 3,13 2,5 7,83 3,13 2,7 8,451 67 Se observan que los parches
K0+08605 27 B 3,13 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 2,8 1,7 4,76 3 1,9 5,7 66 presentan severos grados de
K0+0815 26 A 3 3,0 Grieta Longitudinal GL Media 3 0,15 0,45 3 0,35 1,05 65
K0+07693 24 B 3,07 3,0 Parche Concreto PCHC Media-Alta 2,9 3 8,70 3 3 9 64 Previamente construidos para el
K0+07386 23 B 3,07 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 3,07 2,5 7,68 3,07 2,7 8,289 63 mantenimiento de las lozas,
K0+07074 22 B 3,12 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 3,12 2,3 7,18 3,12 2,5 7,8 62 aunque hoy en dia se considera
K0+0723 22 A 3,12 3,0 Grieta Longitudinal GL Alta 3,12 0,75 2,34 3,12 0,95 2,964 61
K0+06762 21 B 3,12 3,0 Desintegración DI Media 3,12 2,2 6,86 3,12 2,4 7,488 60 Es recomendable hacerle
K0+06451 20 B 3,11 3,0 Desintegración DI Media-Alta 1,8 2,3 4,14 2 2,5 5 59 mantenimiento superficial a la via
K0+06142 Grieta esquina GE Baja 0,75 1,5 1,13 0,95 1,7 1,615 58
18 A 3,13 3,0
K0+05829 Parche Concreto PCHC Alta 2,5 2,25 5,63 2,7 2,45 6,615 57
K0+04902 Parche Concreto PCHC Alta 2 2,5 5,00 2,2 2,7 5,94 56
15 B 3,11 3,0
K0+05057 Grieta Longitudinal GL Media 3,11 0,25 0,78 3,11 0,45 1,3995 55 Las grietas longitudinales
K0+04748 14 B 3,07 3,0 Grieta Longitudinal GL Media 3,07 0,13 0,40 3,07 0,33 1,0131 54 presentan una severidad media y
K0+04748 14 A 3,07 3,0 Grieta Longitudinal GL Media 3,07 0,25 0,77 3,07 0,45 1,3815 53 requieren de una reparacion
K0+0444 Grieta Longitudinal GL Media 2,5 0,5 1,25 2,7 0,7 1,89 52 inmediata antes de su
13 B 3,09 3,0
K0+04286 Desintegración DI Media-Alta 2,36 2,54 5,99 2,56 2,74 7,0144 51 Estas desintegraciones tiene una
K0+04133 12 B 3,06 3,0 Desintegración DI Media-Alta 1,5 1 1,50 1,7 1,2 2,04 50 severidad media casi alta debido a
Este parche en concreto es
K0+03672 11 B 3,08 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 3,08 2,3 7,08 3,08 2,5 7,7 48 bastante amplio ocupando la
mayor parte de la losa y se siente
bastante incomodo como una
K0+03365 10 B 3,07 3,0 Parche Concreto PCHC Media 2,42 2,3 5,57 2,62 2,5 6,55 47 especie de taches cuando transita
un automovil
K0+03054 9 B 3,11 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 1,2 1,3 1,56 1,4 1,5 2,1 45
K0+02744 8 B 3,10 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 2,3 2 4,60 2,5 2,2 5,5 44
K0+02437 7 B 3,07 3,0 Grieta Longitudinal GL Media 3 0,1 0,30 3 0,3 0,9 43
K0+02125 6 B 3,12 3,0 Parche Concreto PCHC Media 1 2,3 2,30 1,2 2,5 3 42 Estos parhes de concreto ocupan
K0+02125 Parche Concreto PCHC Media 1,64 2,25 3,69 1,84 2,45 4,508 41 mas de la mitad del area de la loza
K0+02125 6 A 3,12 3,0 Grieta en Bloque GB Alta 2,8 2,8 7,84 3 3 9 40
K0+02125 Grieta esquina GE Media 1,2 1 1,20 1,4 1,2 1,68 39 Presentan una severidad que si se
K0+02125 5 B 3,13 3,0 Grieta esquina GE Media 0,75 0,5 0,38 0,95 0,7 0,665 38 deja avanzar puede generar fallas
K0+01812 5 A 3,13 3,0 Desintegración DI Media 2,5 2,3 5,75 2,7 2,5 6,75 37
K0+01499 4 B 3,13 3,0 Grieta esquina GE Media 1,2 1,2 1,44 1,4 1,4 1,96 36
K0+01499 4 A 3,13 3,0 Parche Concreto PCHC Alta 3,13 2,5 7,83 3,13 2,7 8,451 35
K0+0119 Grieta en Bloque GB Media 2 3,09 6,18 2,2 3,09 6,798 34
3 B 3,09 3,0
Las grietas de bloque son grietas
K0+00881 Grieta en Bloque GB Media 2,9 2,3 6,67 3 2,5 7,5 32 que se generaron a la prolongacion
3 A 3,09 3,0 de grietas longitudinales
K0+00881 Parche Concreto PCHC Media 2 2 4,00 2,2 2,2 4,84 30
K0+00576 Grieta en Bloque GB Media 1 2 2,00 1,2 2,2 2,64 29
Este descascaramiento es como si
fuera el centro de una zona donde
2 B 3,05 3,0
K0+00729 Descascaramiento DE Media 0,2 0,2 0,04 0,4 0,4 0,16 28 hay varias grietas en bloques, en su
interior se encuentra pasto y
bastante finos
Es una grieta de dimensiones
K0+00576 Grieta esquina GE Alta 0,35 0,35 0,12 0,55 0,55 0,3025 27
2 A 3,05 3,0 pequeñas pero con una abertura
K0+00271 Grieta en Bloque GB Media 3,05 2 6,10 3,05 2,2 6,71 26
K0+00271 1 B 2,71 3,0 Grieta esquina GE Alta 0,75 0,8 0,60 0,95 1 0,95 25
K0+00271 Grieta esquina GE Media 1 1,5 1,50 1,2 1,7 2,04 24
Se puedo haber presentado por la
contraccion del concreto sin
K0+000 1 A 2,71 3,0 Grieta Transversal GT Media 0,2 3 0,60 0,4 3,2 1,28 23
embargo es de suma importancia
revisar y controlar esta falla.
K0+000 Desintegración DI Media 3 2 6,00 3 2,2 6,6 22
Formato 2. Formato de inspección pavimento rígido I
TIPO DE DAÑO PAVIMENTO RÍGIDO 1. 1A
N. 1 Desintegración DI
Foto 22. Desintegración

Ubicación: K0+000
Causas: Mantenimiento:
Reemplazar la losa
Se forma debido a deficiencia de los
debido a que se
materiales, material poco homogeneo
encontraba en la mayor
o inapropiado
parte de esta
Severidad:
Dimensiones en m2 : 6
Media
Tabla 24. Falla 1 pavimento rígido I
N. 2 Grieta Transversal GT
Foto 23 . Grieta transversal

Ubicación: K0+000
Causas: Mantenimiento: Debería
Se debe al asentamiento de la reemplazarse toda la losa ya
subrasante, mal diseño estructural y/o que tambien presentaba
un gradiente termico. desintegración
Severidad:
Dimensiones en m2 : 1,5
Media
N. 3 Grieta de esquina GE
Foto 24 . Grieta de esquina

Ubicación: K0+00271
Causas: Mantenimiento: Esta losa tambien
Este tipo de grietas se deben a fallas del suelo, presenta grietas y desintegracion por
asentamiento de la subrasante y mala lo que deberia reemplazarse en su
distribucion de esfuerzos. totalidad
Severidad:
Dimensiones en m2: 0,6
Media
TIPO DE DAÑO PAVIMENTO RÍGIDO 1. 1B

Este tipo de grietas se deben a fallas Podría reemplazarse
del suelo, asentamiento de la sólo esta esquina ya
subrasante y mala distribucion de que la losa no
esfuerzos. presenta más fallas
Severidad:
Alta
N. 5 Grieta en Bloque GB
Foto 26 . Grieta en bloque

Causas: Mantenimiento: Por ser
grietas bloque presenta
Se presenta debido a la fatiga del varias fachas por lo que
concreto y un mal diseño estructural. sería mejor reemplazar
toda la losa
Severidad:
Media
Foto 27 . Grieta en esquina

Debería reemplazarse
Este tipo de grietas se deben a fallas del
toda la losa y la
suelo, asentamiento de la subrasante y
estructura del
mala distribucion de esfuerzos.
pavimento
Severidad:
Alta
N. 7 Descascaramiento DE
Foto 28 . Descascaramiento
Debería reemplazarse
Generalmente sucede por defectos de
toda la losa ya que este
contruccion al momento de aplicar el
es el centro de grietas
concreto
en bloque
Severidad:
Media
N. 8 Grieta en Bloque GB

Se presenta debido a la fatiga del concreto y varias fachas por lo que sería
un mal diseño estructural. mejor reemplazar toda la
losa
Severidad:
Media

N. 9 Parche Concreto PCHC
Foto 30 . Parche en concreto

Causas:
Mantenimiento: Reemplazar en
Se practica para el mejoramiento de la
todo el espesor una franja que
losa y cubrimiento de las grietas o
comprenda toda el area afectaba
descascaramientos.
Severidad:
Media
N. 10 Grieta Esquina GE

Ubicación: K0+0119
Causas:
Mantenimiento: Debería
Este tipo de grietas se deben a fallas del
reemplazarse toda la losa y la
suelo, asentamiento de la subrasante y
estructura del pavimento
mala distribucion de esfuerzos.
Severidad:
Media
N. 11 Grieta Bloque GB

toda la losa
Severidad:
Media

Ubicación: K0+0119
Causas:
Este tipo de grietas se deben a fallas Mantenimiento: Debería
del suelo, asentamiento de la reemplazarse toda la losa y
subrasante y mala distribucion de la estructura del pavimento
esfuerzos.
Severidad:
Media

Ubicación: K0+0119
toda la losa
Severidad:
Media
Foto 35 . Parche en Concreto

Reemplazar en todo el
espesor una franja que
comprenda toda el area
descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Alta

Causas:
Mantenimiento: Podría
Este tipo de grietas se deben a fallas
reemplazarse sólo esta
del suelo, asentamiento de la
esquina o la estructura
subrasante y mala distribucion de
del pavimento
esfuerzos.
Severidad:
Media
Foto 37 . Desintegración
Causas:
Mantenimiento: Reemplazar la
Se forma debido a deficiencia de los losa debido a que el daño se
materiales, material poco homogeneo encuentra en la mayor parte de
o inapropiado esta
Severidad:
Media

Causas:
Este tipo de grietas se deben a fallas del reemplazarse sólo esta
suelo, asentamiento de la subrasante y esquina o la estructura del
mala distribucion de esfuerzos. pavimento
Severidad:
Media

Causas:
del pavimento
esfuerzos.
Severidad:
Media

toda la losa
Severidad:
Alta

descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Media

descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Media
N. 22 Grieta Longitudinal GL
Foto 43 . Grieta longitudinal

Causas:
Puede ocurrir por la contraccion del
reemplazarse sólo el area
concreto, mal diseño estructural y/o
afectada de la losa
un alabeo termico.
Severidad:
Media

espesor una franja
que comprenda toda
descascaramientos.
el area afectaba
Severidad:
Alta

descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Alta

Causas:
afectada de la losa
un alabeo termico.
Severidad:
Media

Causas:
Mantenimiento: Reemplazar
Se practica para el mejoramiento de la en todo el espesor una franja
losa y cubrimiento de las grietas o que comprenda toda el area
descascaramientos. afectaba
Severidad:
Media

descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Alta

Causas:
afectada de la losa
un alabeo termico.
Severidad:
Media
N. 29 Desintegracion DI
Causas:
Mantenimiento: Reemplazar la
Se forma debido a deficiencia de los losa debido a que el daño se
materiales, material poco homogeneo encuentra en la mayor parte de
o inapropiado. esta
Severidad:
Media-Alta
Reemplazar la losa
debido a que el daño
se encuentra en la
o inapropiado.
mayor parte de esta
Severidad:
Media-Alta

Ubicación: K0+0444
Causas:
Se debe ala contraccion del concreto,
reemplazarse sólo el
mal diseño estructural y/o un alabeo
area afectada de la losa
termico.
Severidad:
Media

Causas:
termico.
Severidad:
Media

Causas:
Mantenimiento:
Se debe ala contraccion del Podría reemplazarse
concreto, mal diseño estructural y/o sólo el area afectada
un alabeo termico. de la losa
Severidad:
Media
Foto 55 . Grieta Longitudinal

Causas:
Mantenimiento:
Se debe ala contraccion del concreto, Podría reemplazarse
mal diseño estructural y/o un alabeo sólo el area afectada
termico. de la losa
Severidad:
Media

comprenda toda el
descascaramientos.
area afectaba
Severidad:
Dimensiones en m2: 5
Alta

comprenda toda el
descascaramientos.
area afectaba
Severidad:
Alta
Foto 58 .Grieta de esquina

Causas:
del pavimento
esfuerzos.
Severidad:
Baja
Reemplazar la losa
se encuentra en la
o inapropiado.
mayor parte de esta
Severidad:
Media-Alta
Reemplazar la losa
se encuentra en la
o inapropiado.
mayor parte de esta
Severidad:
Media

Ubicación: K0+0723
Causas:
Puede generarse por una contraccion
del concreto, mal diseño estructural y/o
un alabeo termico.
Severidad:
Alta
Foto 62 . Parche de concreto

Se practica para el mejoramiento de la losa
y cubrimiento de las grietas o
descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Alta

descascaramientos.
afectaba
Severidad:
Alta

comprenda toda el
descascaramientos.
area afectaba
Severidad:
Media-Alta

Ubicación: K0+0815
Causas:
termico.
Severidad:
Media
Foto 66 .Parche en concreto

comprenda toda el
descascaramientos.
area afectaba
Severidad:
Alta

comprenda toda el
descascaramientos.
area afectaba
Severidad:
Alta

Causas:
Puede ocasionarse por la contraccion
del concreto, mal diseño estructural
y/o un alabeo termico.
Severidad:
Media

Causas:
Se debe a una contraccion del
un alabeo termico.
Severidad:
Media
Foto 70 . Grieta esquina

Causas:
Este tipo de grietas se deben a fallas del reemplazarse sólo esta
suelo, asentamiento de la subrasante y esquina o la estructura
mala distribucion de esfuerzos. del pavimento
Severidad:
Media
N. 50 Bache BCH
Foto 71 . Bache
Causas: Mantenimiento: Para
reparar este daño se
Estos se producen por espesores
debería cambiar la losa, la
insuficientes, retencion de aguas en
estructura de la base y
fisuras y capas inestables.
base
Severidad:
Dimensiones en m2: 1
Media

Causas:
Mantenimiento:
Cambio total de la losa
Se presenta debido a la fatiga del
y de la estructura del
concreto y un mal diseño estructural.
pavimento
Severidad:
Alta

Causas:
Mantenimiento: Es
recomendable cambiar toda la
Puede ocasionarse por la fatiga del
losa ya que en su mayoria
presenta grietas y fallas
Severidad:
Alta

Causas:
Mantenimiento: Es
recomendable cambiar toda la
Se presenta debido a la fatiga del
losa ya que en su mayoria
presenta grietas y fallas
Severidad:
Alta
Foto 75 . Bache y grietas en bloque

Ubicación: K0+110
Causas:
Mantenimiento: Para reparar
Se presenta debido a la fatiga del este daño se debería cambiar
concreto y un mal diseño la losa, la estructura de la
estructural. base y base
Severidad:
Alta
Una vez después de evaluar y clasificar las fallas en la vía, se procedió a analizar los datos
obtenidos, hallando el área de porcentaje afectada el cual es el 30% de la vía el que se
encuentra en mal estado.
Gráfico 5. Porcentaje de área afectada de la vía pavimento rígido
Luego se clasificaron los daños en géneros generales, grietas y deterioro superficial

%AREA
TIPO DE DAÑO AREA
AFECTADA
GRIETAS 72,79 11,3%
DETERIORO SUPERFICIAL 116,92 18,2%
% Tipo de daño
11,3%
18,2%
GRIETAS DETERIORO SUPERFICIAL
Gráfico 6. Porcentaje de área afectada en pavimento rígido clasificada en tipos de daño.
Continuo a esto se organizó el porcentaje de cada daño en el área afectada de la vida:

%AREA
TIPO DE DAÑO UNIDAD AREA
AFECTADA
1 Grieta en bloque m2 46,48 7,24%
2
2 Bache m 3,25 0,51%
3 Grieta esquina m2 10,18 1,59%
4 Grieta Longitudinal m2 15,54 2,42%
2
5 Parche concreto m 83,39 12,99%
2
6 Desintegración m 30,25 4,71%
7 Descascaramiento m2 0,04 0,01%
2
8 Grieta Transversal m 0,60 0,09%
Tabla 79. Área afectada de cada tipo de daño en pavimento rígido
Gráfico 7. Porcentaje de área afectada de cada tipo de daño en pavimento rígido
Gráfico 8. Porcentaje de área afectada de cada tipo de daño en pavimento rígido

5. INSPECCIÓN PAVIMENTO FLEXIBLE VÍA 2.
La tercera vía está ubicada en el barrio San José de Bavaria de la Localidad de Suba
en la ciudad de Bogotá, en la carrera 65 entre calle 167 y 168.
Imagen 8. CIV
Imagen 9. Ubicación de la II vía flexible
Inicialmente se procede a hacer una inspección visual de la vía y verificar que cumpla
con los parámetros de estudio. A partir de esto se construye un plano general de la
vía que se presenta en la imagen 10.
Imagen 10. Plano vía
Imagen 11. Panorámica vía San José de Bavaria
Se utilizo el formato del Manual para la inspeccion visual de pavimentos flexibles del 2006
del Instituto Nacional de Vias (INVIAS) en donde se anotaban las medidas y las
observaciones pertinentes de cada daño. Obteniendo 18 daños entre los que se
encuentran fisuras longitudinales,parcheo, abultamientos, hundiminetos y piel de
cocodrilo, los residentes del sector manifiestan que los diferentes tipos de daños se
pesenta por alto transito de rutas escolares y las abundates zonas verdes de la zona.
HOJA N° __1_ DE __1_ VÍA Portales del norte TIPO DE PAVIMENTO: Flexible
PATOLOGÍA
DAÑO REPARACIÓN
CARRIL TIPO SEVERIDAD 2 FOTO ACLARACIONES
L (m) A (m) Área (m ) L(m) A(m) Área (m2)
D Piel de cocodrilo PC Media 2,5 2 5 2,8 2,3 6,44 76 Es bastante abudante en la vía
D Bache BCH Alta 2,2 1 2,2 2,5 1,3 3,25 77 Es profundo y esta ubicado en la zona de la esquina
D Bache BCH Media 2,9 1,1 3,19 3,2 1,4 4,48 78
I Fisura longitudinal FT Media 1 0,5 0,5 1,3 0,8 1,04 79
D Descascaramiento DC Alta 1 0,73 0,73 1,3 1,03 1,339 80
I Bache BCH Alta 0,3 0,34 0,102 0,6 0,64 0,384 81
D Bache BCH Alta 0,63 0,83 0,5229 0,93 1,13 1,0509 82
D Bache BCH Alta 2,49 0,66 1,6434 2,79 0,96 2,6784 83
D Hundimiento HUN Media 0,6 1 0,6 0,9 1,3 1,17 84
D Hundimiento HUN Alta 3,5 2 7 3,8 2,3 8,74 85
I Parche PCH Media 7 6 42 7,3 6,3 45,99 86
I Abultamiento AB Alta 1,8 1,2 2,16 2,1 1,5 3,15 87 Es una obra de arte que se presenta en la via
D Piel de cocodrilo PC Alta 10 5 50 10,3 5,3 54,59 88
I Fisura longitudinal FT Baja 0,9 0,15 0,135 1,2 0,45 0,54 89
Tabla 80. Formato de Inspección

D Fisura longitudinal FT Alta 3,5 0,45 1,575 3,8 0,75 2,85 90
I Descascaramiento DC Media 0,9 1,2 1,08 1,2 1,5 1,8 91
I Bache BCH Alta 1,2 1,5 1,8 1,5 1,8 2,7 92
D Descascaramiento DC Media 0,8 1,2 0,96 1,1 1,5 1,65 93
Área total daños 121,1983 Área total reparación 143,8423
Área total de la vía (m2) 534
A continuación, presentamos las diversas fallas encontradas en la segunda vía de
pavimento flexible.

N. 1 Piel de cocodrilo (PC)
2018/08/25
Ubicación: Abscica K0+0,004
Mantenimiento: Se procede a
realizar una bacheo superficial
Causas: Repetición de cargas o que consiste en retirar el
espesor de estructura material dañado limpiar el área
insuficiente. afectada y llenarla con una
mezcla asfáltica. Parcheo
superficial.
Dimensiones: 2,5 m*2 m Severidad: Media
Tabla 81. Falla 1 del pavimento flexible II

N. 2 Bache (BCH)
2018/08/25

Mantenimiento: Se puede realizar
un relleno en esta área afectada,
Causas: Penetración del agua en
con una mezcla asfáltica; para de
áreas fisuradas lo que genera una
esta forma permitir el
reducción en los esfuerzos
nivelamiento de este daño. O
efectivos y hace fallar el
también se puede hacer un
pavimento o espesores
levantamiento de la carpeta
insuficientes.
asfáltica y arreglar el área
afectada. Parcheo superficial.
Dimensiones: 2,2 m * 1m Severidad: Alta

N. 3 Bache (BCH)
2018/08/25

Mantenimiento: Se puede realizar
un relleno en esta área afectada,
con una mezcla asfáltica; para de
áreas fisuradas lo que genera una
esta forma permitir el
reducción en los esfuerzos
nivelamiento de este daño. O
también se puede hacer un
insuficientes
asfáltica y arreglar el área
afectada. Parcheo superficial.
Dimensiones: 2,9 m *1,1 m Severidad: Media

N. 4 Fisura longitudinal (FT)
2018/08/25
Mantenimiento: Se procede a
Causas: Carencia de ligante en limpiar las grietas existentes y
las paredes de la junta o sacar de ellas el polvo y la
deficiencias de compactación suciedad que tengan para de
en la zona de la junta. esta forma aplicar un sellador.
(emulsión asfáltica)
Dimensiones: 0,05 m * 1 m Severidad: Media

N. 5 Descascaramiento (DC)
2018/08/25
Causas: Quitar la carpeta

Mantenimiento: Se puede
asfáltica y poner una nueva, o
aplicar una mezcla asfáltica para
tambien se puede realizar un
de esta forma poder nivelar la
vía. Parcheo superficial.
asfáltica. Parcheo superficial.
Dimensiones: 0,73 m *1 m Severidad: Alta

N. 6 Bache (BCH)
2018/08/25
Causas: Penetración del agua

en áreas fisuradas lo que
aplicar una mezcla asfáltica
genera una reducción en los
para de esta forma poder
esfuerzos efectivos y hace
nivelar la vía. Parcheo
fallar el pavimento o
superficial.
espesores insuficientes.
Dimensiones: 0,30 m* 0,34 m Severidad: Alta

N. 7 Bache (BCH)
2018/08/25
Causas: Penetración del

agua en áreas fisuradas lo
que genera una reducción en
los esfuerzos efectivos y
hace fallar el pavimento o
superficial.
Dimensiones: 0,83 m*0,63 m Severidad: Alta

N. 8 Bache (BCH)
2018/08/25
Ubicación: Abscica K0+ 0,036
Causas: Penetración del agua

en áreas fisuradas lo que
genera una reducción en los
esfuerzos efectivos y hace
fallar el pavimento o
superficial.
Dimensiones: 2,49 m * 0,63 m Severidad: Alta

N. 9 Hundimiento (HUN)
2018/08/25
Causas: Se presenta a partir

Mantenimiento: Se debe
del los asentamientos de la
levantar la obra de arte y
subrasante,una mala
reparar las filtraciones
compactación del la obra de
existentes y hacer el proceso
arte y se pudo evidenciar que
de compactación adecuado
existe una pequeña filtración
para evitar futuros daños
de fluidos.
Dimensiones: 0,6 m*1 m Severidad: Media

2018/08/25

subrasante,una mala
de fluidos.
Dimensiones: 2 m*7 m Severidad: Alta

2018/08/25

subrasante,una mala
de fluidos.
Dimensiones: 2 m*7 m Severidad: Alta

N. 11 Parcheo (PCH)
2018/08/25
Causas: Procesos constructivos

Mantenimiento: Realizar una
deficientes, deficiencia en las
nivelación con una mezcla
juntas y propagación de daños
asfáltica.
existentes cerca al bache.
Dimensiones: 7 m*6 m Severidad: Media

N. 12 Abultamiento (AB)
2018/08/25
Mantenimiento: Se debe retirar

la carpeta asfáltica del área en
Causas: Se genera
donde se encuentra el daño,
principalmente por la expansión
para saber si solo es la carpeta la
de la subrasante o mala
que generó este abultamiento,
compactación de las bases o
de no ser así quiere decir que
subbases.
este daño viene desde las otras
capas del pavimento.
Dimensiones: 1,8 m* 1,2 m Severidad: Alta

N. 13 Piel de cocodrilo (PC)
2018/08/25
Causas: : Repetición de cargas, Mantenimiento: Realizar un

espesor de estructura parcheo defemitivo, ya que la
insuficiente, mala rigidez de la severidad del daño es alta y de
base y subbase. gran extención.
Dimensiones: 10 m* 5 m Severidad: Alta

2018/08/25
Mantenimiento: Se
procede a limpiar las grietas
Causas: Carencia de ligante en las existentes y sacar de ellas
paredes de la junta o deficiencias de el polvo y la suciedad que
compactación en la zona de la junta. tengan para de esta forma
aplicar un sellador.
(emulsión asfáltica)
Dimensiones: 0,9 m*0,15 m Severidad: Baja

2018/08/25

Mantenimiento: Se procede
a limpiar las grietas
existentes y sacar de ellas el
Causas: Carencia de ligante en las
polvo y la suciedad que
paredes de la junta o deficiencias
tengan para de esta forma
de compactación en la zona de la
aplicar un sellador.
junta.
(emulsión asfáltica), se
recomienda realizar un re
pacheo parcial.
Dimensiones: 3,5 m *0,45 m Severidad: Alta

2018/08/25
Causas: Espesor insuficiente de aplicar una mezcla asfáltica
la capa de rodadura o mezcla para de esta forma poder
asfáltica muy permeable. nivelar la vía. Parcheo
superficial.
Dimensiones: 0,9 m*1,2 m Severidad: Media

N. 17 Bache (BCH)
2018/08/25

áreas fisuradas lo que genera
una reducción en los esfuerzos
superficial.
insuficientes.
Dimensiones: 1,2 m *1,5 m Severidad: Alta

2018/08/25
Causas: Espesor insuficiente de
aplicar una mezcla asfáltica para
la capa de rodadura o mezcla
de esta forma poder nivelar la
asfáltica muy permeable.
vía. Parcheo superficial.
Dimensiones: 0,80 m * 1,2 m Severidad: Media

Después de evaluar y clasificar las fallas en la vía de pavimento flexible II, se procedió a
analizar los datos obtenidos, hallando el área de porcentaje afectada el cual es el 30% de
la vía el que se encuentra en mal estado.
Gráfico 9. Porcentaje de área afectada de la vía pavimento flexible II
Luego se clasificaron los daños en géneros generales, fisuras, perdida de la capa de la estructura
y daños superficiales, hallando el porcentaje de daño de cada uno de esos en la vía.
%AREA
TIPO DE DAÑO AREA (m2)
AFECTADA
FISURAS 57,21 10,7%
PERDIDA DE LAS CAPAS DE LA ESTRUCTURA 54,2283 10,2%
DEFORMACIONES 51,76 9,7%
Tipos de daño
9,7% 10,7% FISURAS
PERDIDA DE LAS CAPAS DE

LA ESTRUCTURA
10,2% DEFORMACIONES
Gráfico 10. Porcentaje de área afectada clasificada en tipos de daño

Continuo a esto se organizó el porcentaje de cada daño en el área afectada de la vida:
TIPO DE DAÑO UNIDAD AREA %AREA AFECTADA

2
1 Piel de cocodrilo m 55 0,120
2 Bache m2 9,4583 0,018
3 Descascaramiento 2 2,77 0,005
m
2
4 Fisura longitudinal m 2,21 0,004
2
5 Parche m 42 0,130
6 Hundimiento m2 7,6 0,014
2
7 Abultamiento m 2,16 0,004
Sumatoria Total 30%
Tabla 100. Área afectada de cada tipo de daño
% Daños Pavimento Flexible II

0,014 0,004
Piel de cocodrilo
Bache
0,120
Descascaramiento
0,130
Fisura longitudinal
0,018 Parche
Hundimiento
Abultamiento
0,004 0,005

0,140 0,130
0,120
0,120
0,100
0,080
0,060
0,040
0,018 0,014
0,020
0,005 0,004 0,004
0,000

6. CONCLUSIONES.
PAVIMENTO FLEXIBLE
 A pesar de los daños que presenta la vía en pavimento flexible I no la

consideraríamos una vía en muy mal estado, debido a que, aunque no se le
realiza un mantenimiento hace aproximadamente 8 años, las fallas que se
presenta en su mayoría son de mantenimiento funcional y no se debe afectar la
estructura total de la vía.
 Como se pudo observar en el diagnostico porcentual de fallas la vía no tiene
daños alarmantes debido a que estos son superficiales y se han presentado
porque la capa asfáltica está llegando al límite de su vida útil.
 En la vía flexible II un factor de gran relevancia para que la vía se encuentre en
el mal estado actual es el tránsito masivo de rutas escolares de gran tamaño
para varios colegios vecinos al sector.
 En esta vía flexible II cabe señalar que en la zona existen varias zonas verdes y
esto contribuye al mal estado de la malla vial.
PAVIMENTO RIGIDO
 En la vía rígida sería recomendable realizarse una rehabilitación completa, ya

que, de 70 losas, hay más del 50% que se encuentran en mal estado, ya sea por
grietas, baches o parches de concreto que es la falla más concurrente.
 Una de las causas por las que se presenta el parche en concreto en esta vía
puede ser por intento de reparación de grietas, y estas a su vez pueden ocurrir
por la temperatura del lugar, ya que los efectos pueden ser la baja humedad
relativa del concreto y esto la causa principal del agrietamiento por retracciones
plásticas en el concreto.

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Auscultación de pavimentos

Alfonso Ovalle Diego Alejandro

Ing. Juan Miguel Sánchez Durán

Una parte fundamental para lo anteriormente dicho es inspeccionar las condiciones

Imagen 1. CIV vía pavimento flexible I

Imagen 2. Ubicación vía pavimento flexible I

La vía es doble carril de un solo sentido de oriente a occidente, antes de empezar la

Imagen 3. Inicio de la vía Imagen 4. Final de la vía

Imagen 4ª. Diseño de la vía

TIPO DE DAÑO PAVIMENTO FLEXIBLE 1.

Foto 1. Fisura transversal en junta de construcción

Dimensiones en m2: 0,02 Severidad: Alta

Tabla 1. Falla 1 pavimento flexible I

Foto 2. Pérdida de agregado

Dimensiones en m2: 18 Severidad: Baja

Dimensiones en m2 : 0,168 Severidad: Media

Dimensiones en m2 : 0,135 Severidad: Media

Foto 5. Fisura Longitudinal

Dimensiones en m2 : 0,1 Severidad: Media

Esta fisura pudo haber ocurrido por fatiga, ya que se encuentra en

Dimensiones en m2: 39,2 Severidad: Media

Este parche puedo haber ocurrido por un manenimiento en el pozo que

Foto 7. Cabezas Duras

Dimensiones en m2 : 18 Severidad: N/A

Este daño se encuentra dentro de uno mayor siendo el desagaste

Foto 8. Desgaste Superficial

Dimensiones en m2 : 120 Severidad: Media - Alta

Dimensiones en m2: 1,25 Severidad: Alta

Foto 10. Fisura Longitudinal

Dimensiones en m2 : 0,24 Severidad: Alta

Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho reportado es

Foto 11. Pérdida de agregado

Dimensiones en m2 : 10 Severidad: Baja

Foto 12. Parche

Dimensiones en m2: 5 Severidad: Baja

El parche esta en buena condicion desempeñandose satisfactoriamente

Tabla 12. Falla 12 pavimento flexible I

Foto 13. Descascaramiento

Dimensiones en m2: 1,08 Severidad: Media-Alta

Foto 14. Fisura Longitudinal

Dimensiones en m2: 0,12 Severidad: Alta

Es una fisura un poco inclinada por lo cual el ancho reportado es

Foto 15. Desgaste superficial

Dimensiones en m2 : 35,364 Severidad: Media-Alta

Foto 16. Descascaramiento

Dimensiones en m2: 0,3 Severidad: Alta

Cerca al descascaramiento se encuentra una gran zona de

Foto 17. Fisura Transversal

Dimensiones en m2: 0,12 Severidad: Media-Alta

Esta fisura se encuentra al final del desgaste de la vía,

Foto 18. Fisura de Borde

Dimensiones en m2: 0,19 Severidad: Alta

La fisura se encuentra dentro de una superficie que tiene falla de

Foto 19. Fisura Longitudinal

Dimensiones en m2 : 0,2 Severidad: Media

Foto 20. Fisura de Borde

Dimensiones en m2 : 0,168 Severidad: Alta

Foto 21. Fisura transversal el junta de construcción

Dimensiones en m2: 0,12 Severidad: Media

La fisura se encuentra frente a un edificio de apartamentos,

Gráfico 1. Porcentaje de área afectada de la vía pavimento flexible I

Gráfico 2. Porcentaje de área afectada clasificada en tipos de daño

Continuo a esto se organizo el porcentaje de cada daño en el área afectada de la vida: