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Carrera de Ingeniería Civil

Área: Estructuras

DISEÑO EN CONCRETO
ARMADO I
Mag. Carlos Mesta C.
carlos.mestac@usil.pe
LOGRO DE LA SESIÓN

Al finalizar la sesión, el estudiante


analiza y diseña una sección con acero
en compresión.
Capítulo 15.- SECCIONES CON ACERO EN
COMPRESIÓN
ÍNDICE:

1. Introducción
2. Verificación de la fluencia en el acero en compresión
3. Influencia del acero en compresión en la resistencia
4. Influencia del acero en compresión en el comportamiento
Capítulo 15.- SECCIONES CON ACERO EN
COMPRESIÓN
ÍNDICE:

5. Cuantía balanceada en secciones con acero en compresión


6. Resistencia de una sección rectangular con acero en
compresión
7. Diseño de secciones rectangulares con acero en compresión
15.1
INTRODUCCIÓN
Introducción
Muchas de las vigas que diseñamos y construimos, además del acero en
tracción suelen tener acero en compresión por razones de tipo
constructivo, es decir se suele colocar acero corrido positivo y negativo
para poder armar los estribos de la viga.

En estos casos el aporte del acero en compresión a la resistencia en


flexión de la viga, suele ser despreciable y por consiguiente su presencia se
ignora.
Introducción
Aún cuando no sea necesario por resistencia, el acero en compresión tiene
influencia en el comportamiento de las secciones.
Reduce el flujo plástico del concreto comprimido y en consecuencia las
deflexiones diferidas de la viga. Además mejora la ductilidad de la sección
ya que “alivia” las compresiones en el concreto.
Existen situaciones en las cuales el acero en compresión es necesario por
razones de resistencia de las secciones. Este es el caso en el cual la
cantidad de acero necesaria para satisfacer la resistencia requerida,
excede del límite máximo impuesto por las normas (0.75 Asb).
En esta situación puede utilizarse acero en compresión para “ayudar” al
concreto comprimido a proveer la cantidad suficiente de fuerza en
compresión, necesaria para equilibrar al acero en tracción que excede del
límite máximo.
Introducción
Comparemos los estados de deformación, esfuerzos y resistencias entre dos
secciones (sin y con acero en compresión).
15.2
VERIFICACIÓN DE LA FLUENCIA
DEL ACERO EN COMPRESIÓN
Verificación de la fluencia del A’s

En el análisis de secciones con acero en compresión, el problema estriba en


determinar el esfuerzo en el acero de compresión (f’s) cuando la sección
alcanza su resistencia nominal.
En la mayoría de los casos el acero de tracción estará en fluencia.
Verificación de la fluencia del A’s
Verificación de la fluencia del A’s
Verificación de la fluencia del A’s

demostrar
15.3
INFLUENCIA DEL ACERO EN
COMPRESIÓN EN LA
RESISTENCIA
Influencia de A’s en la resistencia
Analicemos la sección mostrada reforzada con 3 φ1” en tracción y con A’s
variable. Todo lo demás se mantiene constante.
Influencia de A’s en la resistencia
Influencia de A’s en el comportamiento
En general, la presencia de A’s modifica poco la resistencia en flexión (Mn)
de la sección.
Influencia de A’s en el comportamiento
El acero en compresión es importante cuando la sección no tiene suficiente
resistencia, es decir, cuando el área de acero en tracción excede el límite
de 0.75 Asb impuesto por la norma.
En este caso la presencia de A’s permitirá colocar mayor cantidad de
acero en tracción y la resistencia aumentará, no por el acero en
compresión, si no por la mayor cantidad de acero en tracción que podremos
colocar.
Influencia de A’s en el comportamiento
El acero en compresión reduce el nivel de compresiones en el concreto, por
lo tanto se reduce el creep o flujo plástico de la zona comprimida y en
consecuencia, se reducen las deflexiones diferidas o por carga sostenida.
Influencia de A’s en el comportamiento
La presencia de acero en compresión mejora la ductilidad de la sección ya
que la curvatura última aumenta.
Además, puede modificar el modo de falla de una sección, de una falla en
compresión (sobre-reforzada) a una falla en tracción.
Influencia de A’s en el comportamiento
Para que el acero en compresión trabaje de manera efectiva debe estar
“sujeto” por estribos que eviten el pandeo del acero comprimido.
Esto es particularmente importante cuando la sección se aproxima a la falla y
el recubrimiento de concreto se desprende o salta, sin los estribos
adecuados el acero puede pandear y no ser efectivo.
Influencia de A’s en el comportamiento
Influencia de A’s en el comportamiento
15.4
CUANTÍA BALANCEADA EN
SECCIONES CON ACERO EN
COMPRESIÓN
Cuantía balanceada en secciones con A’s

demostrar
Acero máximo, límite de la Norma

La parte correspondiente al acero en compresión no está limitada por el


factor 0.75, tal como sucede para el acero en tracción.
Esto se explica por el hecho de que el acero adicional de tracción que
añadimos por encima de 0.75 Asb no necesita de concreto para equilibrarse.
Éste se equilibra por la presencia de acero en compresión.
15.5
RESISTENCIA DE UNA SECCIÓN
DOBLEMENTE REFORZADA
Resistencia de una sección doblemente
reforzada

Asumiendo que el acero en tracción está en fluencia, la resistencia puede


obtenerse por superposición:
Resistencia de una sección doblemente
reforzada

Primer Caso: A’s fluye


Resistencia de una sección doblemente
reforzada

Primer Caso: A’s fluye


Resistencia de una sección doblemente
reforzada

Segundo Caso: A’s no fluye


Una alternativa es utilizar tanteos:
Resistencia de una sección doblemente
reforzada
Segundo Caso: A’s no fluye
Otra alternativa es deducir la ecuación que prediga la resistencia suponiendo
que el acero en tracción fluye.
15.6
DISEÑO DE UNA SECCIÓN
DOBLEMENTE REFORZADA
Diseño de una sección doblemente
reforzada

El diseño de secciones con acero en compresión se basa en el mismo


esquema de superposición.
Se calcula la resistencia de la sección 2 para la cantidad máxima de acero
(0.75 Asb) permitida por la norma.
El momento remanente debe ser resistido por la sección 1 con el acero en
compresión y acero adicional en tracción.
EJERCICIOS
Ejercicio 1: Diseño de una sección

Diseñar la sección rectangular mostrada en la figura, para el momento flector


indicado.

Considerar que dada la magnitud de Mu, será necesario colocar acero de


tracción en 2 capas.
Ejercicio 2: Diseño de una viga

Diseñar la viga del eje central (eje 2) que se apoya sobre las vigas
longitudinales de los ejes A y B. Considerar piso terminado 100 kg/m2 y
tabiquería repartida 110 kg/m2
BIBLIOGRAFÍA
▪ McCORMAC, J.C. and Brown R.H., 2013
Design of reinforced concrete.
9th edition. Wiley

▪ WIGHT, J.K., 2015


Reinforced Concrete: Mechanics and Design
7th edition, Prentince Hall

▪ OTTAZZI, G.A., 2015


Apuntes del curso Concreto Armado 1
15ta edición, PUCP

▪ SENCICO, 2009
Norma Técnica E.060 Concreto Armado