Tipos de baterías y acumuladores y sus usos

Pila convencional (LeClanche):

la pila primaria más común es la pila Leclanché o pila seca, inventada por
el químico francés Georges Leclanché en la década de 1860. La pila seca que se
utiliza hoy es muy similar al invento original. El electrolito es una pasta consistente
en una mezcla de cloruro de amonio y cloruro de zinc. El electrodo negativo es de
zinc, igual que el recipiente de la pila, y el electrodo positivo es una varilla
de carbono rodeada por una mezcla de carbono y dióxido de manganeso. Esta
pila produce una fuerza electromotriz de unos 1,5 voltios.

usos: Son las pilas que utilizamos para aparatos como walkman, juguetes, etc...
quimica: Anodo: Zn; Catodo: Pasta de NH4Cl, ZnCl2 y MnO2;
desventajas: Corta vida y produce algunos gases que ocasionan una bajada de
voltaje en las pilas.

Pila alcalina

Una pila seca esta formada por celdas electrolíticas galvánicas

con electrolitos pastosos. Una pila seca común es la pila de zinc-carbono, que usa
una celda llamada a veces celda Leclanché seca, con un voltaje nominal de
1,5 voltios, el mismo que el de las pilas alcalinas (debido a que ambas usan la
misma combinación zinc-dióxido de manganeso). Suelen conectarse varias celdas
en serie dentro de una misma carcasa o compartimento para formar una pila de
mayor voltaje que el provisto por una sola. Una pila seca muy conocida es la «pila
de transistor» de 9 voltios (pila PP3), constituida internamente por un conjunto
estándar de seis células de zinc-carbono o alcalinas, o bien por tres celdas de litio.
usos: Son las pilas que utilizamos para aparatos como walkman, juguetes, etc...
quimica: Anodo: Zn; Catodo:Mn;
Ventajas:no produce gases
Desventajas:es mas cara

Pilas de mercurio

Son las más tóxicas, contienen aproximadamente un 30 % de

mercurio. Deben manipularse con precaución en los hogares,
dado que su ingestión accidental, lo que es factible por su
forma y tamaño, puede resultar letal
usos: Son las pilas que utilizamos para aparatos como calculadoras, relojes, etc...
(de boton)
quimica: Anodo: Zn; Catodo: Hg;
Desventajas: contamina mas que las demas
ventajas:pequeñas

Baterías de Plomo
Las baterías de plomo son un tipo de batería muy común en vehículos
convencionales, no híbridos.
Suelen dar 6V, 12V u otro múltiplo, pero la tensión que suministra cada celda es
de 2 V. Tienen una gran capacidad de corriente que las hacen ideales para
los motores de arranque.
. Están formadas por un depósito de ácido sulfúrico y dentro de él una serie de
placas deplomo dispuestas alternadamente. Para evitar la combadura de las
placas positivas, se dispone una negativa adicional, de forma que siempre haya
una placa negativa exterior. Generalmente, en su fabricación, las placas positivas
están recubiertas o impregnadas de dióxido de plomo (PbO2), y las negativas
están formadas por plomo esponjoso.
Usos: Son las baterias que se usan en los coches.
química:A nodo: Pb poroso; Catodo: Pb comprimido; inmersos en H2SO4(aq.).
ventajas:R ecargable, proporciona una gran corriente
desventajas:G rande y pesada, en comparacion poca energía

Baterías de Ni/Cd:

Están basadas en un sistema formado por hidróxido de níquel, hidróxido de

potasio y cadmio metálico. Poseen ciclos de vida múltiples, y presentan la
desventaja de su relativamente baja tensión. Pueden ser recargadas hasta 1.000
veces y alcanzan a durar decenas de años. No contienen mercurio, pero el cadmio
es un metal con características tóxicas. Son las pilas recargables de más común
uso domestico
usos: Son las pilas que se usan para dispositivos portátiles.
química:A nodo: Cd; Catodo: Ni;
ventajas: recargable, prácticamente constante voltaje, ligera

Tipos de corrosión y como evitar la corrosión

General o Uniforme
Es aquella corrosión que se produce con el adelgazamiento uniforme producto de la pérdida
regular del metal superficial A su vez, esta clase de corrosión se subdivide en otras:

Atmosférica
De todas las formas de corrosión, la Atmosférica es la que produce mayor
cantidad de daños en el material y en mayor proporción. Grandes cantidades de
metal de automóviles, puentes o edificios están expuestas a la atmósfera y por lo
mismo se ven atacados por oxígeno y agua. La severidad de esta clase de
corrosión se incrementa cuando la sal, los compuestos de sulfuro y otros
contaminantes atmosféricos están presentes. Para hablar de esta clase de
corrosión es mejor dividirla según ambientes. Los ambientes atmosféricos son los
siguientes:

Industriales
Son los que contienen compuestos sulfurosos, nitrosos y otros agentes ácidos que
pueden promover la corrosión de los metales. En adición, los ambientes
industriales contienen una gran cantidad de partículas aerotransportadas, lo que
produce un aumento en la corrosión.

Marinos
Esta clase de ambientes se caracterizan por la presentia de cloridro, un ión
particularmente perjudicial que favorece la corrosión de muchos sistemas
metálicos.

Rurales
En estos ambientes se produce la menor clase de corrosión atmosférica,
caracterizada por bajos niveles de compuestos ácidos y otras especies agresivas.
Existen factores que influencian la corrosión atmosférica. Ellos son la
Temperatura, la Presencia de Contaminantes en el Ambiente y la Humedad.

Galvánica
La corrosión Galvánica es una de las más comunes que se pueden encontrar. Es
una forma de corrosión acelerada que puede ocurrir cuando metales distintos (con
distinto par redox) se unen eléctricamente en presencia de un electrolito (por
ejemplo, una solución conductiva).

Metales Líquidos
La corrosión con metales líquidos corresponde a una degradación de los metales
en presencia de ciertos metales líquidos como el Zinc, Mercurio, Cadmio, etc.
Ejemplos del ataque por metal líquido incluyen a las Disoluciones Químicas,
Aleaciones Metal-a-Metal (por ej., el amalgamamiento) y otras formas.
Altas Temperaturas
Algunos metales expuestos a gases oxidantes en condiciones de muy altas
temperaturas, pueden reaccionar directamente con ellos sin la necesaria
presencia de un electrolito. Este tipo de corrosión es conocida como
Empañamiento, Escalamiento o Corrosión por Altas Temperaturas.
Generalmente esta clase de corrosión depende directamente de la temperatura.
Actúa de la siguiente manera: al estar expuesto el metal al gas oxidante, se forma
una pequeña capa sobre el metal, producto de la combinación entre el metal y el
gas en esas condiciones de temperatura. Esta capa o “empañamiento” actúa
como un electrolito “sólido”, el que permite que se produzca la corrosión de la
pieza metálica mediante el movimiento iónico en la superficie.
La corrosión por Altas Temperaturas puede incluir otros tipos de corrosión, como
la Oxidación, la Sulfatación, la Carbonización, los Efectos del Hidrógeno, etc.

Como evitar las corrosiones

✔ Elección del material

✔ Concepción de la pieza
✔ Dominio del ambiente
✔ Aislamiento del medio
✔ Protección catódica
✔ Galvanoplastia
✔ Exposición a sustancia reductoras

Bibliografía
http://www.edicionesespeciales.elmercurio.com
http://www.proyectoverde.com/pilas
http://www.slideshare.net/jekada/corrosion-2338499
http://www.textoscientificos.com/quimica/corrosion/tipos