UNIVERSIDADE DO VALE DO RIO DOS SINOS

Programa de Pós-Graduação em Linguística Aplicada

PROVA DE PROFICIÊNCIA
EM LÍNGUA FRANCÊS

PARA

PROGRAMA DE PÓS-GRADUAÇÃO

Instruções gerais:

1) É permitido somente uso de dicionário convencional (não eletrônico), de uso

individual e exclusivo.
2) Ao final da prova, assine a ata de comparecimento.
3) O tempo máximo de realização da prova é de 3 horas.
4) As respostas devem ser formuladas em português.
5) Esta prova está dividida em 2 partes. Devem ser respondidas as questões
referentes às duas partes.
6) A prova deve ser redigida com caneta preta ou azul
7) Não é permitido levar nenhum material de prova!

Nome do(a) candidato(a) (legível)

 Parte 1

As questões de 1 a 4 referem-se ao texto abaixo:

L’impératif généalogique
Vincent de Gaujelac
Laboratoire de Changement Social, Université Paris 7 – Denis Diderot.

[...]
1. Selon les anthropologues, le système de parenté constitue un ordre qui permet de
repérer la place de chaque individu en fonction de son ascendance et de ses
alliances. Elle cherche à définir « qui est qui » de façon précise, irrévocable et
définitive, à partir de deux principes : la classification et la nomination. La
classification se fonde sur la filiation en définissant les statuts de père et de mère, de
garçon et de fille, de mari et de femme, en déterminant « qui est l'enfant de qui » et
« qui est parent de qui ». La nomination se fonde sur l’attribution des noms de
famille et des prénoms pour chaque individu.
2. Autant d'éléments constitutifs de l’état civil et de l'identité par lesquels chacun se
voit attribuer une place singulière qui le définit comme un parmi d'autres à la fois
semblable et différent de tous les autres. D'un côté, la généalogie fixe des
appartenances, de l'autre, elle affirme des singularités. En ce sens, elle est au coeur
des rapports entre l'individu et la société. Plus précisément, elle est au principe
même du processus de fabrication sociale des individus.
3. « L'individu est le produit d'une histoire dont il cherche à devenir le sujet ». Telle est
l'hypothèse qui est au fondement de la démarche des groupes d'implication et de
recherche Roman familial et trajectoire sociale (Gaulejac, 1987, 1999; Lainé, 1998).
Cette formulation pose un certain nombre de problèmes théoriques, en particulier sur
la nature du déterminisme historique qui la sous-tend : De quelle histoire s'agit-il?
Que signifie être le produit d'une histoire? Qu'est-ce qui fonde cette loi de
production et de reproduction? Qu'est-ce qui anime cette quête du sujet?
4. En première analyse, il s'agit de rendre compte du mouvement dialectique à l'oeuvre
lorsqu'un individu s'interroge sur sa destinée et sur ce qui la détermine. D'un côté, il
semble poussé par le désir de se constituer comme un soi-même, de conquérir une
autonomie, d'affirmer une existence propre, de développer sa créativité, d'exercer sa
liberté… De l'autre, il est inscrit dans une descendance au croisement de deux
lignées, il est l'élément d'un ensemble qui le constitue comme un « héritier » dont la
vocation est de transmettre ce qu'il a reçu des générations précédentes en adaptant
cet héritage aux évolutions du monde qui l'entoure. Produit par ceux qui le
précèdent, il est invité à produire à son tour d'autres héritiers qui s'inscriront dans un
projet continu de transmission.
5. L'ordre généalogique conduit chaque individu à sortir du magma familial par un
double principe d'identification et de différenciation. Un travail sur l'arbre
généalogique permet de comprendre en quoi l'histoire est agissante en soi et de

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 prendre conscience des impasses et des contradictions qui peuvent conduire certains
à ne pas vouloir transmettre.
[...]
6. L'ordre généalogique fixe une place à chaque individu, dès sa naissance. Il signifie
au sujet qu'il doit renoncer au fantasme d’être son propre créateur. Il indique à « his
Majesty the baby » (Freud) qu'il n'est pas le centre de la création, mais qu'il n'est
qu'un petit enfant, le fils d’une mère et d’un père « ordinaires », que ces derniers ont
été également des enfants avant de devenir des parents, de s'unir pour l'engendrer,
comme lui-même est destiné à le faire à son tour. Cet ordre signifie également que
chaque individu n'est pas différent des autres, qu'il est semblable aux autres êtres
humains, ni totalement différent ni totalement unique. Il inscrit l'individu dans
l'humanité, c'est-à-dire dans un ensemble qui fonde les relations des hommes entre
eux. Il fixe à chaque homme et à chaque femme des limites et une identité : là où il
est né, par qui il a été engendré, dans quelle lignée il est inscrit… autant d'éléments
qui le situent comme « simple mortel » qui prend place dans une société qui lui
préexiste et qui perdurera après sa disparition. C'est parce que l'individu se reconnaît
comme semblable à tous les autres humains qu'il peut simultanément accepter
l'identification et la différenciation. Il n'est pas différent de nature, mais s'étant
construit par identifications multiples et successives, il ne ressemble à aucun autre.

Questões:

1) Identifique e explique os dois princípios da ordem constituída pelo sistema de

parentesco, que permite identificar o lugar de cada indivíduo em função de suas
relações familiares apontados pelo autor do artigo como reconhecidos pelos
antropólogos.
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2) Qual é a dicotomia apresentada pelo autor acerca da genealogia?

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3) Quais são os problemas teóricos apresentados pela formulação « L'individu est le
produit d'une histoire dont il cherche à devenir le sujet » e como o autor do artigo
tenta responder a tais problemas?
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4) Explique os efeitos da ordem genealógica em cada indivíduo.

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 Parte 2

As questões de 1 a 9 referem-se ao texto abaixo:

L'avenir appartient aux ballons dirigeables

Le Point - Publié le 25/08/2014 à 07:22

1. Nouvelles technologies, nouvelles missions, soutien industriel. Et si le ballon

dirigeable devenait la star des prochaines années ?

2. Vous pensiez les ballons dirigeables réservés au domaine publicitaire ou touristique?

Le gouvernement, lui, y voit un secteur en plein essor. Parmi les "34 plans de la
nouvelle France industrielle" initiés par le ministère de l'Économie, on trouve deux
projets d'ampleur liés à des aéronefs. Les financements pour aider la filière devraient
tomber avant la fin de l'année. "L'intérêt de la France, c'est de se positionner sur des
secteurs où on sait qu'il y aura du développement", lâche-t-on dans l'entourage
d'Arnaud Montebourg.
3. Premier des projets soutenus : le "Stratobus" du groupe Thales, un ballon dirigeable
à propulsion électrique capable de rester en vol stationnaire dans la stratosphère, à
plus de 20 kilomètres d'altitude. Le ballon, dont la mise sur le marché est prévue en
2022, a des missions simples : être un relais pour les télécommunications et servir de
poste d'observation. "Ce type de ballon coûte dix fois moins cher à envoyer qu'un
satellite", explique Jean-Philippe Chessel, chef du projet Stratobus. "Il peut
également en être le complément en ayant une activité constante sur des zones de
taille régionale, de 150 à 500 kilomètres de diamètre." Pour exemple, ce dirigeable
pourra autant servir à l'observation militaire des mers au large de la Somalie qu'à
envoyer de la 4G aux millions d'utilisateurs d'Internet. De quoi dire adieu aux pertes
de réseaux dans le fin fond de la campagne ? Dans le genre, Google avait initié, en
2013, le projet Loon : une trentaine de ballons dérivant au gré des vents de
l'hémisphère sud pour fournir un accès numérique aux populations qui en sont
dépourvues.

Transport de matériel
4. De façon plus concrète, le dirigeable pourra également être utilisé comme un porteur
de charges lourdes. Une sorte de véhicule capable d'acheminer des objets dans des
zones difficiles d'accès ou dans des pays disposant d'un mauvais réseau de
transports. "Le dirigeable pourra servir à amener les machines nécessaires à
l'exploitation des richesses dans le nord du Canada, en Sibérie ou dans l'Amazonie",
détaille André Soulage, responsable des programmes liés aux ballons dirigeables du
pôle de compétitivité Pégase, chargé de faire le lien entre entreprises et instituts de
recherche dans le secteur de l'aéronautique. "En termes de logistique, ils peuvent à la
fois servir aux pays riches et aux pays en développement. Les premiers font face à
une saturation de leurs infrastructures de transport quand les seconds n'ont pas les
fonds nécessaires pour construire un réseau routier et ferroviaire conséquent."

5
5. Et comme dans le secteur des ballons stratosphériques, les industriels ont commencé
à avancer leurs pions. "Nous pensons pouvoir commercialiser un dirigeable capable
de transporter 60 tonnes de matériel d'ici 2020", estime Sébastien Bougon, président
de la société française Flying Whales (en français "Baleines volantes"), soutenue
elle aussi par le ministère. "Un tel engin est a priori technologiquement moins
complexe qu'un gros hélicoptère et reviendra moins cher. De plus, le plus gros des
hélicoptères ne peut transporter qu'entre 10 et 20 tonnes de charge. Dans un premier
temps, nous nous occuperons de missions de débardage dans des zones inaccessibles
en coopération avec l'ONF (Officel national des forêts) et l'Onera (l'Office national
d'études et de recherche aérospatiales)." Reste que les Américains, en avance de
plusieurs années dans ce domaine, sont d'ores et déjà sur la piste d'engins capables
d'embarquer des centaines de tonnes de charge, baptisés Dragon Dream.
Sensibles à la météo
6. Le revers de la médaille ? Si les ballons dirigeables consomment beaucoup moins de
carburant que les autres aéronefs (étant gonflés avec des gaz plus légers que l'air, ils
n'ont pas à lutter contre l'attraction terrestre et leurs moteurs consomment donc
moins d'énergie), ils restent beaucoup plus sensibles aux variations météorologiques.
Par ailleurs, l'hélium, avec lequel est remplie la quasi-totalité des ballons, est un gaz
dont le marché reste incertain et dont les zones de production sont essentiellement
situées aux États-Unis et au Qatar. Quant à l'hydrogène, autre gaz potentiellement
utilisable, notamment dans le Stratobus, il est hautement inflammable en cas de
contact avec l'oxygène. C'est ce qui a causé la perte du zeppelin
allemand Hindenburg, qui s'est écrasé en 1937 en faisant 35 morts.
7. Évidemment, les ballons dirigeables n'auront jamais la capacité de transport d'un
porte-conteneurs et avec une vitesse de pointe de 100 à 200 km/h, ils font plutôt pâle
figure face aux derniers-nés de Boeing ou d'Airbus. En d'autres termes, ils
occuperont des marchés de niches. Mais des marchés jugés assez importants par le
gouvernement pour qu'il s'y intéresse de près.
(http://www.lepoint.fr/economie/l-avenir-appartient-aux-ballons-dirigeables-25-08-2014-
1856278_28.php)

Questões:

5) Em que projeto se insére a utilização dos Balões Dirigíveis e qual é o interesse do

governo francês nesta utilização?
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6) Explique a expressão « Le revers de la médaille », no sexto parágrafo.

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7) A que se referem os pronomes “lui” e “y” no segundo parágrafo ?
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8) Preencha o quadro de informações relativo aos dois projetos de aeronaves,

financiados pelo governo francês:

Projeto 1 Projeto 2
Nome

O que é?

Data prevista de
saída no mercado

Missão(ssões)

Vantagem(ns)

9) Qual é a conclusão do autor do texto acerca da utilização dos Balões Dirigíveis no

futuro?
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