Glosario Vial Mop

GLOSARIO VIAL
1 Unidad de Gestión y Planificación

División de Explotación de Obras Concesionadas
Juan R. Sepulveda M.
Seguridad Vial y Contingencia
GLOSARIO VIAL
Introducción.
Durante el desarrollo del trabajo en este año (2011), se ha notado un deterioro en el

vocabulario de los expertos profesionales en el área de la Seguridad Vial, pues al informar
sobre accidentes o eventos de distintos caracteres, no emplean los términos técnicos que
corresponden, dando paso a confunciones o comunicaciones no claras. Para ello se ha
preparado este pequeño folleto con algunas definiciones técnicas que permitan
homogeneizar los términos y de esta forma la comunicación e informe puedan ser
rápidamente trasmitido y entendidos.
Objetivos
Nuestro objetivo con este vocabulario vial es el siguiente:
Homogeneizar un vocabulario técnico común.
Información más precisa y correcta sobre la situación que se desea informar.
TERMINO SIGNIFICADO ILUSTRACIÓN
Niebla La niebla se diferencia de la neblina

por su densidad como aerosol y
dando una visibilidad de menos de 2
km. Se clasifica según el origen del
enfriamiento que dio origen a la
condensación
Neblina La neblina se diferencia de la niebla

por su densidad como aerosol y
dando una visibilidad a mas de 2
km. Se clasifica según el origen del
enfriamiento que dio origen a la
condensación.

Atochamiento Se trata de una acumulación de

vehículos que se encuentran en
movimiento, a velocidad menor a la
permitida, dejando sin espacio de
brecha entre vehículos
Atasco (Taco Vial) Se desarrolla en las rutas cuando

por razones de flujos u obstáculos
en la vía, accidentes, trabajos,
desvíos o cambio en general de las
condiciones de tránsito. Impiden el
libre tránsito.
Flujos Es la medición técnica de la

cantidad de vehículos por hora.
Corte de Tránsito Es cuando la autoridad

correspondiente y por razones de
fuerza mayor decide parar el tránsito
por la calzada o desviarlo hacia
otros caminos liberados
Gestión de Tránsito Es la acción de la autoridad

correspondiente, (plazas de peajes,
sectores con accidente etc.), decide
gestionar el flujo vehicular para dar
un mejor tránsito por la calzada.

Tránsito alternado En aquello lugares, (Cuestas,

sectores de túneles bidireccionales,
etc.) donde existe una saturación de
flujo, la autoridad correspondiente
realiza cortes parciales de tránsito
en una determinada dirección, para
dar paso al flujo de mayor demanda.
Velocidad Es la velocidad permitida por la ley

Reglamentada de transito, para una determinada
ruta.
Velocidad de Es la velocidad que el estado

Operación geométrico y de diseño de la
calzada o camino, permite al
conductor transitar.
Señalización Son los elementos instalados en los

Vertical extremos de las calzada y nos
indican tanto la reglamentación de
transito, como también nos informan
del estado geométrico y
transitabilidad, además, las
singularidades de aproximación.

Señalización de Es toda aquella señal, que informa

obras sobre el estado del tránsito y las
precauciones que debe adoptar el
conducto
Señalización Es toda aquella demarcación en la

Horizontal calzadas, para informar al usuario,
su pista de circulación, la longitud
de brechas de debe tener respecto
del vehículo que lo antecede, indica
lateralmente el término de la pista,
etc.
Faja Fiscal Es la línea longitudinal que

Concesionada determina la propiedad pública
respecto de la privada y donde se
emplaza el camino público.
Generalmente está delimitada por
cercos o muros a ambos lados del
camino.
Área de Concesión Es toda aquella área de

responsabilidad del concesionario
respecto al Contrato de Concesión,
Las calzadas, Calles de servicios,
Áreas de Control Policial, Áreas de
Servicios, etc.

Angostamiento Es la zona de la calzada donde

existe un confinamiento, por alguna
razón ya sea de trabajos,
accidentes, y se deja menos pistas
de operación y reduce la capacidad
vial de circulación.
Desvío Es el cambio del tránsito fuera de la

calzada por razones de seguridad
frente a algún accidente u otra
alteración del tránsito normal
Desvío Puente Río Claro, a la derecha calzada

poniente - preexistente
Cambio de Calzada Es cuando se interrumpe el tránsito

por la calzada por razones de
accidente o obras de mayor
envergadura, y se cambia a la
calzada contraria, dejando esta con
tránsito bidireccional,
Confinamiento de Es la protección de una determinada

área. área, que sufrido algún percance,
accidente, daño severo a la
infraestructura, tanto en la calzadas
como en algún punto determinado
de la faja fiscal concesionada.-

Inundación Es el fenómeno de lluvias

torrenciales, en precipita muchos
milímetros de agua en poca horas y
la capacidad de absorción de los
equipos de bombeo de la Concesión
no tienen la capacidad para sacar el
agua de la ruta.
Avda. Puente. Kennedy con A. Vespucio Oriente

invierno 2004
Badén. Badén es que por lo general implica

una reducción en la velocidad de los
vehículos que pasan por dicha
estructura. La mayor ventaja es que
permite el paso de material de
arrastre que trae el curso del agua,
particularmente si este es de gran
tamaño. El badén debe tener una
longitud aproximadamente igual al
ancho del cauce, de manera que la
topografías natural se altere.
Berma Superficie que bordea el pavimento

de la calzadas, pueden ser
pavimentadas, tratadas, o
simplemente constituida por grava,
chancado, o césped. Permiten
detenciones ocasionales y ofrecen
espacio adicionales para maniobras
de emergencia

Calzada Superficie que permite el tránsito

vehicular con desplazamientos
cómodos y seguros su tránsito es
unidireccional, existen además otras
con transito bidireccional. Está
formada por una o más pistas. La
posición de la calzada está
determinada por el avance del
kilometraje, (derecha es
ascendente, izquierda es
descendente).
Pista de Circulación Es el espació de tránsito

componente de una calzada, o faja
demarcada destinada al tránsito de
una fila de vehículos.
Enumeración de Dicha Enumeración se establece conforme al avance del kilometraje, calzada derecha
Pista de Circulación ascendente, Calzada Izquierda descendente.
por calzada
Enumeración Pistas
Pista 6
Pista 5
Pista 9
Pista 10
Pista 4
Pista 3
Pista 8
Pista 7
Pista 2 Pista 1

Cantonera Estas se ubican en las entradas y

salidas de los Puentes o Pasos
Superiores e Inferiores y sobre el
pavimento, cubriendo las Juntas de
Dilatación de las estructuras.
Generalmente son metálicas y están
cubiertas por una plancha metálica
o junta elastomerica (plástica).
Cantonera Dentadas
Cerco Corresponde al cierre de la faja

fiscal concesionada y colinda con
los predios adyacentes a la vía.
Generalmente se construye con
postes de madera y alambre de
púas. En algunos casos se han
dispuesto mallas o rejas metálicas,
entre otros.

Curva Horizontal Es el trayecto del camino donde se

genera un cambio de sentido, sin
alternar mayormente la condición
del camino.
Curva Vertical Es el trayecto del camino donde se

genera un cambio de dirección con
alternación del plano horizontal de
las vías, subidas o conexas. Puede
combinarse en un mismo sector,
(curva horizontal asociada a curva
vertical).
Curva Vertical y Horizontal Asociada.
Demarcación de Corresponde a las líneas pintadas

Pavimento que se ubican sobre el pavimento y
se clasifican en continuas o
(Señalización segmentadas,
Horizontal).
Línea Continua. Es la demarcación que se pinta a

los borde de las calzada o al centro
de la misma, cuando se prohíbe
cualquier tipo de adelantamiento.
Eje de Calzada Es aquella línea imaginaria que

define el alineamiento horizontal.
Generalmente corresponde al centro
de la calzada (longitudinalmente).

Línea Segmentadas Es la demarcación que se ubica

generalmente en el eje de la
calzada cuando es permitido
adelantar.
Hito Es un elemento de referencia y que

señala un punto importante de la
vía, este pude ser Hito divergente o
tubulares, (son empleados en las
Islas para advertir al usuario
alternativas en el sentido del
tránsito).
Hito Divergente
Hito Tubulares

Vado El vado es una alternativa en casos

de tráfico ligero o recursos limitados.
Los vados se diseñan para cruzar el
río sin un puente, cuando el flujo es
pequeño o inexistente. En zonas
áridas, los vados son comunes en
lugares donde el agua fluye
solamente unos pocos días al año.
Por tanto, los vados son una forma
económica de resolver el problema Vado río Curacavi costado sur ruta 68
del cruce de un río. La desventaja
de un vado es que es posible que
esté fuera de servicio algunos días
al año, pero cuando esto se
compara con el costo de un puente,
la decisión es clara. Los vados se
usan en áreas rurales y en países
en vías de desarrollo, donde el
tráfico y/o los recursos son
limitados.
Camino Secundario Es la vía que intercepta a otra vía de

o Eje Secundario mayor importancia.
Enlace. Es la solución vial que permite

conectar flujos de tránsito de
intersecciones de caminos sin
alternar mayormente sus flujos
propios. Los elementos principales
de los Enlaces son: Lazos,
Ramales, y pistas de trenzado,
(accesos o salidas).

Mediana Es el espacio central que separa a

dos calzadas unidireccional,
generalmente son de 6 metros,
otras son menores y se les
denomina Mediana Restringidas.
Pasos Permiten conectar vías secundarias

que se interceptan con otras vías
sean estos inferiores (P.I.) o
superiores,(P.S.)
Paso Inferior (P.I.). Es aquella estructura en que la vía

principal cruza por debajo del Eje
Secundario.
Paso Superior, Es aquella estructura en que la vía

(P.S.). principal cruza por sobre el eje
secundario.
Plataforma Superficie sobre la cual se ubican

las calzadas, sus Bermas, sus sobre
anchos de compactados y sus
medianas.

Camino Vía rural o Eje Secundario destinado

al uso de vehículos, peatones y
animales.
Gálibo Es el espacio disponible para el

tránsito normal de vehículos, a
través de ciertos elementos de
interferencia, puentes, túneles,
pasarelas etc., este especio puede
ser vertical u horizontal.
Acera. Parte de una vía destinada al uso

peatonal.
Cruce- Intersección La unión de una calle o camino con

otro aunque no lo atraviese.
Comprende todo el ancho de la calle
o camino entre deslindes.
Área común de calzada que cruza o

converge.
Pasos para La senda de seguridad para el

Línea de
Peatones, (Pasos peatón, formada por prolongación
imaginaria o demarcada de las
detención
de Cebra, pintados
aceras o cualquiera otra zona vehicular
en la plataforma).
demarcada para este objetivo.

Señalización Los Dispositivos signos y

Reglamentaria de demarcaciones de tipo oficial
Transito colocados por la autoridad con el
objetivo de regular, advertir, o
encauzar tránsito.
Señalización Reglamentaria
Señalización Estas señales son instalada

Vertical Transitoria transitoriamente mientras se lleva a
cabo trabajos en las vías. En
general corresponden a señales del
tipo preventivo o informativo, que
en este te caso son de fondo
naranja con imágenes en negro u
otro color.
Señalización de Esta señalización vertical tiene

Advertencia de como propósito indicar al conductor
Peligro. de la proximidad de un cambio en la
condición del tránsito.

Ojo de Gato Es la pieza reflectante que se instala

en la defensa caminera, que señala
dirección de tránsito.
Tránsito Desplazamiento de Peatones

animales o vehículos por vías de
uso público.
Sobre Pasar Maniobra mediante la cual un

vehículo pasa a otro (adelantar),
que circulan en el mismo sentido sin
traspasar el eje central de la
calzada.
Baranda de Alto Son las Barandas que se ubican al

Impacto costado de los Puentes, permitiendo
frenar a los vehículos y evitar su
caída al cauce de los ríos.

Cepa Central Corresponde a la infraestructura de

Puente o Pasos, en el elemento
intermedio vertical sobre el cual
descansa la estructura del Puente,
está ubicado entre los estribos,
Estribo Es la infraestructura lateral de

Puente o Pasos, es del elemento
lateral sobre el cual descansan las
vigas del Puente, se ubica entre el
terraplén de acceso y el Puente
propiamente tal.
Foso Longitudinal Son canales laterales a la calzada,

que emplazan sensiblemente
paralelo al pie de los terraplenes,
taludes y mediana, que lo preservan
de las aguas que escurren
superficialmente hacia ellos.
Foso Longitudinal en la mediana
Contrafoso Son canales que se disponen sobre

el coronamiento del corte, con el fin
de evitar la llegada de las aguas a
los taludes de corte del camino.

Obra de Arte (A.O.) Son las obras de drenaje que

permiten a los cursos de aguas
naturales, cruzar de un lado a otro
de la plataforma del camino.
Generalmente son tubos
corrugados, cajones de hormigón, o
losas de hormigón armado, Los
cajones son estructuras de sección
rectangular con paredes, techos y
piso de concreto reforzado cuya
construcción requiere cuidados
especiales. Trabajan en conjunto
como un marco rígido que absorbe
el peso y el empuje del terraplén la
carga viva y la reacción del terreno.
El rango más usual de aplicación de

este tipo de estructura es de luces
entre 3 metros y 6 metros, alturas
entre 4 metros y 9 metros,
admitiéndose varios múltiples para
luces iguales o mayores a cuatro
metros. En general este tipo de
alcantarilla no se la diseña con
tapada de terraplén sino que la losa
(con una capa de recubrimiento) se
utiliza como superficie de
rodamiento.
Esta situación requiere el diseño de

losa de aproximación para disminuir
los asentamientos relativos entre
estructura y terraplena adyacente.
Obras de Corresponden a las instalaciones

Paralelismo que realizan las empresas de
servicios tales como: Eléctricas,
Telefónicas, alcantarillado, agua
potable, oleoductos, gaseoducto,
etc., que pueden ubicarse en la faja
fiscal de manera paralela al camino
público, esta obras puede ir de
manera áreas o subterráneas.

Pasarela Esla estructura o paso que permite

el tránsito de peatones sobre un
camino público.
Puente Es la estructura o elementos

estructurales que permite conectar
la vía entre dos puntos extremos,
para salvar cuencas de ríos o
depresiones geográficas naturales.
Los puentes pueden clasificarse de
acuerdo a su longitud total, longitud
de vano, calzada, objetivo,
materiales y diseño o
restructuración.
Longitud total
De acuerdo a la longitud total (L) los
puentes pueden agruparse según el
siguiente criterio de clasificación
Alcantarillas y puentes losas 0,50 m
≤ L ≤ 10,0 m
Puentes menores 10,0 m < L ≤ 40 m
Puentes medianos 40,0 m < L ≤ 200
m
Puentes mayores 200,0 m < L
Longitud de vano
De acuerdo a la longitud de la luz
libre o vano (Lv) las estructuras se
clasifican en.
Alcantarillas y estructuras menores
0,5 m ≤ Lv ≤ 10 m
Estructuras medianas 10 m < Lv ≤

70 m
Subrasante Es la superficie que da termino al

movimiento de tierra de la
infraestructura vial y sobre la cual se
apoyan la diversas capas que
constituyen un pavimento superior,
superestructura vial compuesta de
bases granulares y el pavimento.
Tachas. Es un elemento reflectante que se

instala sobre el pavimento para
demarcar los bordes y ejes de las
calzadas o bandejones.
Talud. Superficie inclinada respecto a ala

horizontal que limita una masa de
suelo.

Terraplén Corresponde a la infraestructura vial

que se emplaza entre el terreno
natural y la subrasante
Cuneta En la calle el Angulo formado por la

calzada y el plano vertical producido
por diferencia de nivel entre la
calzada y acera, en los caminos el
paso lateral de poca profundidad.
Es aquel perteneciente a las

entidades policiales, de salud,
bomberos, y vehículos de las
Concesionarias, todos ellos con
Vehículos de permisos de la autoridad
Emergencia competente.
Bomberos

Carabineros de
Chile
P.D.I.
Policía De
Investigación

New Jersey de Las defensas de hormigón son

Hormigón barreras rígidas, la deformación
que se espera de ellas es
mínima si se compara con las
barreras metálicas, por lo tanto,
a diferencia de aquellas, no
absorbe energía por
deformación.
Una ventaja de este tipo de

barreras, radica en su capacidad
de ser reutilizables, por lo que
han tenido un gran éxito como
barreras en zonas de trabajo,
desvíos y actividades similares.
Otra característica es que al ser
elementos rígidos, trabajan bien
en zonas en las que no se
dispone de espacio, tales como
en medianas angostas o nulas,
barandas de puentes, bordes de
túneles, bordes de estribos, etc.
Señal Horizontal Esta Señal se está

para mantener implementando en nuestras
distancia entre concesiones viales para invitar al
vehículos. conductor a respetar las brechas
de distancia que debe mantener
con el móvil que lo antecede.

Componente estructural de un Enlace Vial
Camino
Secundario
Ruta
Principal
Oreja de
Componente estructural de un Enlace Vial
conectividad
Paso
Inferior o
Puente
Ramal de
conexión
pal
JRSM


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1 Unidad de Gestión y Planificación

Durante el desarrollo del trabajo en este año (2011), se ha notado un deterioro en el

Nuestro objetivo con este vocabulario vial es el siguiente:

Homogeneizar un vocabulario técnico común.

Información más precisa y correcta sobre la situación que se desea informar.

TERMINO SIGNIFICADO ILUSTRACIÓN

Niebla La niebla se diferencia de la neblina

Neblina La neblina se diferencia de la niebla

2 Unidad de Gestión y Planificación

Atochamiento Se trata de una acumulación de

Atasco (Taco Vial) Se desarrolla en las rutas cuando

Flujos Es la medición técnica de la

Corte de Tránsito Es cuando la autoridad

Gestión de Tránsito Es la acción de la autoridad

3 Unidad de Gestión y Planificación

Tránsito alternado En aquello lugares, (Cuestas,

Velocidad Es la velocidad permitida por la ley

Velocidad de Es la velocidad que el estado

Señalización Son los elementos instalados en los

4 Unidad de Gestión y Planificación

Señalización de Es toda aquella señal, que informa

Señalización Es toda aquella demarcación en la

Faja Fiscal Es la línea longitudinal que

Área de Concesión Es toda aquella área de

5 Unidad de Gestión y Planificación

Angostamiento Es la zona de la calzada donde

Desvío Es el cambio del tránsito fuera de la

Desvío Puente Río Claro, a la derecha calzada

Cambio de Calzada Es cuando se interrumpe el tránsito

Confinamiento de Es la protección de una determinada

6 Unidad de Gestión y Planificación

Inundación Es el fenómeno de lluvias

Avda. Puente. Kennedy con A. Vespucio Oriente

Badén. Badén es que por lo general implica

Berma Superficie que bordea el pavimento

7 Unidad de Gestión y Planificación

Calzada Superficie que permite el tránsito

Pista de Circulación Es el espació de tránsito

8 Unidad de Gestión y Planificación

Cantonera Estas se ubican en las entradas y

Cerco Corresponde al cierre de la faja

9 Unidad de Gestión y Planificación

Curva Horizontal Es el trayecto del camino donde se

Curva Vertical Es el trayecto del camino donde se

Curva Vertical y Horizontal Asociada.

Demarcación de Corresponde a las líneas pintadas

Línea Continua. Es la demarcación que se pinta a

Eje de Calzada Es aquella línea imaginaria que

10 Unidad de Gestión y Planificación

Línea Segmentadas Es la demarcación que se ubica

Hito Es un elemento de referencia y que

11 Unidad de Gestión y Planificación

Vado El vado es una alternativa en casos

Camino Secundario Es la vía que intercepta a otra vía de

Enlace. Es la solución vial que permite

12 Unidad de Gestión y Planificación

Mediana Es el espacio central que separa a

Pasos Permiten conectar vías secundarias

Paso Inferior (P.I.). Es aquella estructura en que la vía

Paso Superior, Es aquella estructura en que la vía

Plataforma Superficie sobre la cual se ubican