BATERÍAS

CONTENIDO

Jaime Andres Moreno Betancur

TRONEX S.A.S
Febrero 23 de 2019

Facultad de Ingeniería- CESET

Departamento de Ingeniería Eléctrica U de A.
CLASIFICACIÓN DE LAS BATERÍAS
SEGÚN SU COMPOSICIÓN
Baterías Plomo-Ácido (Pb)
o Bajo costo, fácil fabricación.
o No admiten sobrecargas o descargas profundas porque disminuye su vida útil.
o Voltaje nominal 2 V por celda.
o Densidad de energía 30 Wh/kg.
Baterías Níquel Cadmio (Ni-Cd)
o Amplio rango de temperatura.
o Admite sobrecargas pero no adsorben energía.
o Voltaje nominal 1.2 V por celda.
o Densidad de energía 50 Wh/kg.
Baterías Iones de Litio (Li-Ion)
o Pueden cargarse sin necesidad de estar descargadas sin disminuir su vida útil.
o No admiten muy bien los cambios de temperatura.
o Voltaje nominal 3.2 V por celda.
o Densidad de energía 115 Wh/kg.
 ¿QUÉ ES UNA BATERÍA?
• Se denomina batería al dispositivo que almacena energía
eléctrica usando procedimientos electroquímicos, que
posteriormente la recargan casi en su totalidad; este ciclo
puede repetirse por un determinado número de veces.
• La batería de plomo ácido, tal como se utiliza en la
actualidad, es el fruto de las investigaciones y el desarrollo
de muchos científicos e ingenieros en el campo de la
electroquímica, normalmente se atribuye a Allessandro Volta
quien fue el primero en desarrollar una batería simple en
1800.
 ¿QUÉ ES UNA BATERÍA?
Las baterías almacenan energía a través de las reacciones químicas que ocurren
internamente.

La energía eléctrica se almacena como energía química (el fenómeno es parecido

a la energía contenida en la gasolina o el en diésel).

Las reacciones químicas generan (exotérmica) o absorben (endotérmica) calor.

Pb + 2H2SO4 + PbO2 Descarga PbSO4 + 2H2O + PbSO4

(Plomo Poroso) (Ácido Sulfúrico) (Dióxido de (Sulfato de (Agua) (Sulfato de
Material activo Electrolito Plomo Plomo) Electrolito Plomo)
placa negativa Poroso) Material Material
Carga
Material activo placa activo placa
activo placa negativa positiva
positiva
INFORMACIÓN GENERAL
Las baterías selladas no liberan gases o ácido en condiciones normales de
operación.

¿Qué son Condiciones Anormales?

oAlto voltaje de carga por incorrecto ajuste o mal funcionamiento del cargador (la
recombinación de gases no puede actuar a la velocidad requerida).

oAlta temperatura del cuarto debido a fallas de ventilación (Con temperatura

sostenida de 35°C a 45°C), esto causa una condición de sobrecarga si el ajuste
del voltaje de flotación no es compensado por cambios de temperatura.

oDaños en postes (bornes) y/o apertura de las válvulas de las celdas.

oPuntos calientes por mal ajuste o apriete de contactos intercelda.

PARTES DE UNA BATERÍA TIPO ARRANQUE
PARTES DE UNA BATERÍA TIPO OPzS
PARTES DE UNA BATERÍA TIPO SELLADA
ESTACIONARIA
 CLASIFICACIÓN
SEGÚN EL USO
Baterías para Arranque

Destinadas al arranque de automotores. Tienen que ser capaces de descargar el

máximo de corriente posible en un corto tiempo, manteniendo un alto voltaje.
Tienen que ser capaces de aguantar muchas descargas incluso con cambios
fuertes de temperatura. El peso, el diseño y la forma son también características
determinantes.
 CLASIFICACIÓN
SEGÚN EL USO
Baterías para Tracción

Es una batería que ha sido diseñada para soportar un alto ciclado. Es decir una
gran secuencia de descargas, seguidas de las correspondientes recargas. Por
ejemplo, las baterías de un montacargas eléctrico, todos los días tendrá un ciclo de
descarga, mientras la máquina se encuentra trabajando, a lo que seguirá una
carga durante el tiempo en que el operador descansa. Las baterías de tracción
tienen electrodos muy gruesos con rejillas pesadas y un exceso de material activo.
 CLASIFICACIÓN
SEGÚN EL USO
Baterías para Aplicación Estacionaria

Se mantienen permanentemente cargadas mediante un rectificador o cargador. Se

usan generalmente en centrales telefónicas o en equipos de conversión de energía,
como en el caso de las UPS y en sistemas de iluminación de emergencia. En
cualquier caso, lo importante es que la batería se descarga con muy poca
frecuencia y el rectificador o cargador debe recargarla luego de una descarga, y
mantenerla perfectamente cargada compensando la autodescarga interna.
 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO DE
ELECTROLITO
Baterías con Electrolito Disuelto

Generalmente se conocen como baterías abiertas (VLA - Vented Lead Acid).

Pierden líquido electrolítico al cabo del tiempo, por lo que requieren
mantenimiento (adición de agua destilada).
 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL
TIPO DE ELECTROLITO
Baterías con Electrolito Retenido

Se conocen como baterías selladas (VRLA - Valve Regulated Lead Acid) . El

electrolito se encuentra fijado en un gel o impregnado en una fibra (AGM -
Absorbent Glass Material). No necesitan mantenimiento y pueden ser colocadas
en cualquier posición sin que se produzcan pérdidas de electrolito. Estas baterías
no deben ser desarmadas, pues perderían su garantía.
 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO
DE PLACA
Baterías de Placa Plana

La placa plana puede tener distintos espesores, está formada por una rejilla plana
de aleación de plomo, la que sirve de conductor de la corriente que entra y sale y
de soporte mecánico del material activo. El material activo es el que reacciona con
el electrólito para dar como resultado la corriente eléctrica.
 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL TIPO
DE PLACA
Baterías de Placa Tubular

La placa tubular está formada por una rejilla en forma de peine que sirve como
conductor de la corriente eléctrica, consiste en un tubo que contiene el material
activo. Estas baterías tienen la particularidad de soportar gran cantidad de ciclos
profundos debido que por su construcción el material activo no puede
desprenderse de la rejilla. Video
OPzS: Baterías de placa tubular con electrolito líquido.
OPzV: Baterías de placa tubular con electrolito gelificado.
 CLASIFICACIÓN SEGÚN EL
Baterías de Placa Tipo Planté
TIPO DE PLACA
La placa planté está fabricada con una placa plana de plomo sobre la
que se forman los óxidos como consecuencia de un proceso
electroquímico de formación. Son generalmente placas de varios
milímetros de espesor y soportan una cantidad de ciclos intermedia
entre la batería de placa plana y la de tipo tubular. Es un tipo de placa
para descargas lentas por tiempos de entre 5 y 10 horas. Generalmente
son baterías pesadas y de volumen considerable, siendo su costo
elevado.
 ASPECTOS DE SEGURIDAD
Para el Ácido Sulfúrico:

oLave con agua.

oNeutralice con una solución de bicarbonato de soda (kit de derrames).

No use elementos que generen chispas:

oEspecialmente si las válvulas de las baterías van a ser abiertas (VLA), o el

cargador tiene problemas de operación. Compruebe la atmósfera del cuarto de
baterías.

Descargue la corriente estática a tierra o a la estructura metálica de las

baterías.

Use herramientas aisladas y prendas adecuadas:

oPreviene cortocircuito entre celdas o a tierra.

 TRANSPORTE
Verificar posibles daños en el momento de recibir el embarque, siempre se debe
ejecutar para evitar malos entendidos, esto puede causar futuras fallas en las
celdas.

Problemas comunes:

oPeso en exceso por poner más de las baterías que se puede por estiba. Postes
y celdas tapadas que están rotas.

oGolpes severos en la caja de baterías ocasionada por maltrato. Puede

ocasionar roturas en las jarras de las celdas o cortos internos.

oProblemas por agua. Puede presentar una capa blanca que se forma alrededor
de los conectores (Lead Hydrate - Hidrato de Plomo).
 ALMACENAMIENTO
Almacenar en una área fresca (menor a 25°C) y sin humedad.

No almacenar por más de seis (6) meses sin una recarga, incluso, bajar a tres
(3) meses si la temperatura es mayor a 35°C.

El calor y la humedad incrementan la autodescarga (típico de 2% a 3% por mes

a 25°C).

La excesiva autodescarga puede causar daño en las celdas por sulfatación de las
placas (excesivo Sulfato de Plomo PbSO4 causa que el proceso no sea reversible).

La excesiva sulfatación aumenta el tamaño de las placas y puede llegar a

deformarse.
AUTODESCARGA
 INSTALACIÓN (1)
o Deje espacio suficiente de tal forma que sea posible remover las celdas
fácilmente en caso de requerirse una reparación.

o Las baterías deberían operar a una temperatura de 24°C a 26°C,

preferiblemente 25°C.

o Una temperatura menor a 18°C reduce la eficiencia de la batería.

o Una temperatura mayor a 27°C reduce la vida útil de la batería.

o Mantenga siempre un registro detallado de la temperatura del cuarto y las

baterías. Es importante para determinar la temperatura promedio del sitio y
poder ajustar el voltaje de flotación.

Tip: Un incremento mayor a 4°C en la batería por encima de la temperatura

ambiente, puede indicar un problema de carga.
 INSTALACIÓN (2)
o Mantenga variaciones de temperatura entre celdas menores a 3°C.

o Las variaciones de temperatura pueden causar un desbalance en el voltaje de

cada celda.

¿Por qué?

o Los cambios de temperatura causan cambios en la resistencia interna de las

celdas.

o Las celdas con temperatura más baja que el promedio, tendrán un voltaje
individual más alto, por lo tanto, a mayor resistencia se tendrá una mayor caída
de voltaje durante la carga.

o Las celdas con temperatura más alta que el promedio, tendrán un voltaje
individual más bajo, por lo tanto, a menor resistencia se tendrá una menor
caída de voltaje durante la carga.
 INSTALACIÓN (3)
o Los cables de las baterías deben ser dimensionados para minimizar la caída de
voltaje, a mayor carga se debe aplicar una menor distancia o incrementar el
calibre del cable si no es posible reducirlos.

o Cuando se conectan puentes para paralelo entre baterías, lo recomendado es

que los cables de la misma polaridad, deberán ser de igual longitud.

o No es obligatorio que los cables positivos tengan la misma longitud que los
cables negativos.

o Lo anterior garantiza una adecuada distribución de la carga y evitar que unas

celdas reciban mayor carga que otras.
VOLTAJE DE CARGA VS TEMPERATURA
 CONEXIONES
o Antes de instalar los conectores entre módulos, se deben pulir las superficies de
contacto.

o Usar un cepillo con cerdas de bronce o lija fina (800 o 1000) para remover el
polvo y la oxidación, evitar dañar la protección del poste.

o Aplicar grasa no oxidante (NO-OX grease) a los conectores y superficies de

contacto.

o Solo se requiere una capa muy delgada de recubrimiento.

o De ser posible aislar toda la superficie de contacto con cinta y/o capuchones.

o Ajustar todos los tornillos con Torquímetro a 12 Nm (106 lbf-in) o según las
recomendaciones del fabricante.
 CARGA INICIAL (1)
¿Cómo debe ser la carga inicial?

La primera carga debe efectuarse a un voltaje superior que el voltaje de flotación,

entre 2.35 V y 2.42 V por celda (14.1 V a 14.52 V para 12 V).

¿Por qué es importante la carga inicial?

oPermite cargar el banco a su plena capacidad antes de su puesta en servicio

(conformación final).

oLas baterías se autodescargan durante el período de almacenamiento.

oPermite que cada una de las celdas del banco alcance su plena capacidad.

oEvita que las celdas con menos carga sufran por descarga profunda.
 CARGA INICIAL (2)
Efectuar la carga inicial al voltaje más alto permitido, siempre que sea posible.

o2.42 V máximo por celda a 25°C.

o2.35 V mínimo por celda a 25°C.

Para temperaturas diferentes a 25°C, se debe compensar el voltaje de carga por

temperatura.

oPara temperaturas menores a 25°C, adicione 0.0055 V/°C. Ejemplo: A 15°C

cargar a 2.405 V, en lugar de 2.35 V.
(25−15) x 0.0055 = 0.055 → 2.35 + 0.055 = 2.405 V
oPara temperaturas mayores a 25°C, reste 0.0055 V/°C. Ejemplo: A 35°C cargar a
2.295 V, en lugar de 2.35 V. El voltaje mínimo es 2.20 V por celda.
(35−25) x 0.0055 = 0.055 → 2.35 − 0.055 = 2.295 V
 CARGA INICIAL (3)
Si no es posible lograr el voltaje requerido en condiciones de baja temperatura,
entonces, doble el tiempo de carga por cada 10°C por debajo de 25°C.

Cargue el período de tiempo especificado en la ficha técnica, las baterías estarán

completamente cargadas cuando la corriente permanezca estable por tres (3)
horas aproximadamente. Además, es posible usar el método de voltaje:

oCargar por 12 horas más si el voltaje es 2.35 V por celda a 25°C.

oCargar por 16 horas más si el voltaje es 2.37 V por celda a 25°C.

oCargue hasta que la celda con voltaje menor no siga aumentando.

 OPERACIÓN (1)
¿Qué es Carga de Flotación?

Es una carga que evita la autodescarga de las celdas debido a sus pérdidas
internas, mantiene el banco a plena capacidad, y minimiza la corrosión y el
envejecimiento de las placas.

¿Cuál es el rango del Voltaje de Flotación?

De 2.23 V a 2.3 V por celda a 25°C.

2.25 V por celda a 25°C es el valor recomendado.

¿Dónde se debe medir el Voltaje de Flotación?

Se debe medir en los terminales del banco de baterías y no en el cargador, esto

elimina cualquier pérdida de voltaje que pueda existir en el cable o el voltaje real
del cargador. Se recomienda usar un Voltímetro Digital de precisión en DC.
 OPERACIÓN (2)
¿Qué Voltaje de Flotación deberá usarse si la temperatura es diferente a
25°C?

El voltaje de flotación debe ser compensado por temperatura para maximizar la

vida útil de las baterías. Para temperaturas menores a 25°C, adicionar
0.0055 V/°C. 2.35 V es el máximo, no compensar por encima de este valor.
Ejemplo: A 15°C, cargar a 2.305 V por celda en lugar de 2.25 V (25−15) x 0.0055

= 0.055 → 2.25 + 0.055 = 2.305 V

Para temperaturas mayores a 25°C, restar 0.0055 V/°C. 2.20 V es el mínimo, no

compensar por debajo de este valor.
Ejemplo: A 35°C, cargar a 2.20 V por celda en lugar de 2.25 V (35−25) x 0.0055 =

0.055 → 2.25 − 0.055 = 2.195 V

 OPERACIÓN (3)

¿Cómo afectará un Voltaje de Flotación incorrecto en la vida del banco de

baterías?

La vida útil se reduce en un 50% por cada 0.05 V por encima de 2.25 V por celda
a 25°C, también, puede generar perdida por gasificación del electrolito,
deformación de las placas, entre otras.

Ejemplo:

Si el banco de baterías es cargado continuamente a 2.30 V por celda a 25°C, la

vida útil esperada se reduce a la mitad.
CURVA DE CARGA
 CARGA DE IGUALACIÓN (1)
¿Qué es Carga de Flotación?

Es una carga que evita la autodescarga de las celdas debido a sus pérdidas
internas, mantiene el banco a plena capacidad, y minimiza la corrosión y el
envejecimiento de las placas.

¿Cuál es el rango del Voltaje de Flotación?

De 2.23 V a 2.3 V por celda a 25°C.

2.25 V por celda a 25°C es el valor recomendado.

¿Dónde se debe medir el Voltaje de Flotación?

Se debe medir en los terminales del banco de baterías y no en el cargador, esto

elimina cualquier pérdida de voltaje que pueda existir en el cable o el voltaje real
del cargador. Se recomienda usar un Voltímetro Digital de precisión en DC.
 CARGA DE IGUALACIÓN (2)
¿Cuándo realizar una carga de Igualación?

Cuando aumenta el número de celdas con diferencias de voltaje desde el último

registro de lecturas, o desde el último control de mantenimiento.

Algunos ejemplos de problemas que requieren una Carga de Igualación:

oVoltaje de Flotación ajustado muy bajo.

oVoltaje de Flotación no compensado por temperatura (temperatura menor a

25°C y se aplicó un Voltaje de Flotación bajo).

oAjuste del Voltaje de Flotación con un voltímetro mal calibrado.

oAjuste del Voltaje de Flotación no efectuado en los terminales del banco de

baterías.
 REGISTROS
Los registros se sugieren cada 3 meses.

La inspección visual debe considerar:

oVerificar corrosión y/o fugas.

oVerificar fallas en tapas de las celdas o válvulas.

oVoltaje de cada batería y del banco completo.

oTemperatura de cada batería y temperatura ambiente.

oMedición de la corriente de Flotación.

oVerificar el torque de los tornillos (cada 6 meses).

oVerificar el aislante y estado de grasa no oxidante y contacto en las

terminales.
 LIMPIEZA
Agentes de limpieza aceptables para baterías:

oAgua.

oMezcla de Agua con Bicarbonato de Soda.

oAlcohol Isopropílico.

oMezcla de Agua con Amoníaco, esta mezcla es mejor que el Bicarbonato de soda
porque no deja residuos.

Precaución: No use Amoníaco en todo tipo de baterías. El Amoníaco puede

dañar algunos tipos de plásticos usados en baterías húmedas o abiertas.
 INSPECCIÓN (1)
¿Con qué frecuencia realizar la inspección?

La Garantía de Baterías requiere mínimo las siguientes inspecciones cada 6

meses:

oVoltajes de celdas.

oVoltaje del banco.

oVoltaje en terminales del cargador.

oTemperatura de celdas y el cuarto.

oRegistro visual del estado de las terminales, deformaciones, explosiones.

oEstado del sitio de instalación, cerrado, abierto, entre otros.

 INSPECCIÓN (2)
¿Qué equipo se requiere?

oPinza Amperimétrica AC/DC con resolución de 0.1 A, memoria de máximos y

mínimos.

oTorquímetro con rango de torque hasta 20 Nm (177 lbf-in).

oLinterna.

oTermómetro Tipo Bulbo para medir temperatura ambiente y Tipo Infrarrojo para
medir componentes del banco, baterías y terminales.

oVoltímetro Digital con resolución de 0.001 V, con memoria de máximos y

mínimos.
INSPECCIÓN (3)
Inspección al Sitio de Instalación:

o Verifique las condiciones de seguridad del sitio.

o Alarmas y protección en el cargador y condiciones de alimentación.

o Operación adecuada de los equipos de ventilación.

o Que no existan áreas calientes o frías debido a obstrucciones o bloqueos.

o Debe existir la iluminación adecuada para el trabajo de inspección.

 INSPECCIÓN (4)
Inspección de Baterías:

oVerificar si las celdas son de plástico estándar o plástico retardante al fuego del
tipo ABS.

oRegistrar el S/N (Número de Serie de los equipos), la fecha de instalación y la

fecha del último mantenimiento.

oRegistre el tipo y referencia de batería, además, del número de celdas.

oSe debe tomar la temperatura en tres puntos de la celda, esta debe ser menor a
3°C diferencia, también entre la celda y el banco de baterías y el ambiente.
 INSPECCIÓN (5)
Durante la inspección de Baterías:

oRegistre el Voltaje DC Total en los terminales del banco (no en el cargador).

oCalcule el Voltaje Promedio de celdas y determine si es el adecuado para la

temperatura medida. El Voltaje Ideal minimizará la corrosión en las placas y
maximizará la vida de las baterías.

oLas lecturas de voltaje y temperatura ayudan a encontrar el Voltaje de Flotación

Ideal (Voltaje de Flotación corregido por temperatura).
 INSPECCIÓN (6)
Registre los voltajes por celda comenzando con la celda número 1.

oLas lecturas ideales serán de 2.25 V por celda con ±0.04 V.

oUna variación de voltaje mayor de ±0.05 V requieren de una Carga de

Ecualización o igualación.

oUna celda con bajo voltaje puede indicar una válvula con problemas, fuga, o
batería muy sucia (fuga a tierra).

oUna celda con alto voltaje puede indicar una mala conexión, o que la celda se
esta secando internamente.

oUna celda que presenta un voltaje de carga más alto de lo normal, indica que ha
perdido vida útil o está defectuosa.
 INSPECCIÓN (7)
Registre la Corriente DC de Flotación usando un Pinza Amperimétrica.

oPermite determinar el estado general del banco de baterías.

oPermite determinar el estado de carga.

oPreviene un posible envalamiento térmico.

oEsta corriente DC de flotación puede fluctuar con los cambios de carga.

oLa corriente DC típica de Flotación Estable es de 0.040 A por cada 100 Ah de

capacidad del banco.

Ejemplo:

Un banco de 200 Ah ∕ 100 = 2 × 0.040 A = 0.8 A de Corriente de Flotación.

 INSPECCIÓN (8)
Registre la Corriente DC de Flotación usando un Pinza Amperimétrica
(Continuación).

oSi la Corriente de Flotación es alta o inestable, puede indicar un problema.

oUn Voltaje de Flotación ajustado muy alto.

oUn Voltaje de Flotación no compensado por temperatura.

oLa temperatura de la batería es alta o desbalanceada por un problema de

ventilación.

oExiste un problema interno en la batería o presenta envejecimiento.

oUna alta Corriente de Flotación puede significar simplemente que el banco se ha

descargado en las últimas horas (en este caso no hay problema).
 INSPECCIÓN (9)
En la Inspección Visual Verifique que las baterías no presenten los
siguientes signos:

oCorrosión en conectores o módulos.

oFugas o goteos de Ácido.

oSeñales de calentamiento (grasa con baja viscosidad puede indicar conexión

floja, es crítica para el paso de corriente).

oAgrietamientos o fugas en postes (las fugas en el poste positivo lo tornaran a un

color oscuro, lo que no ocurre con fugas en el polo negativo).

oCrecimiento en postes positivos (Stress Mark Around Cover).

oTerminales Flojos o partes sueltas.

oDaños en el aislamiento de los cables.

PROFUNDIDAD DE DESCARGA
 CÁLCULO DE AUTONOMÍA
Uso de la Herramienta de Software BattPro V1.0 de Tronex:

El software usa la ecuación general de Peukert para realizar los cálculos de

tiempo, y para el método inverso, es decir, para encontrar la capacidad de las
baterías, se usa el método numérico de la pendiente secante. El software fue
desarrollado por el grupo de ingeniería de Tronex junto al fabricante Sunrise
Power.
 ECUACIÓN DE
PEUKERT
Ecuación general de Peukert:

La ecuación general es la siguiente:

k
𝑪[𝑨𝒉]
𝒕 𝒉 = 𝑡X· 𝐶T ·
𝑡X· 𝐼d[𝐴]
Donde:
t → Tiempo en horas de duración de autonomía de las baterías.
tX → Tiempo de descarga típico de las baterías dado por el fabricante. CT
→ Coeficiente de ajuste por temperatura.
C → Capacidad de las baterías dado en Ah.
Id → Corriente promedio de descarga en Amperios.
k → Coeficiente de Peukert.
 INSTALACIONES Y BUENAS
PRÁCTICAS

Para mantenimiento de bancos de baterías, remitirse así:

Baterías Selladas – IEEE Std 1188.
Baterías Abiertas – IEEE Std 450.
 INSTALACIONES Y BUENAS
PRÁCTICAS

Prácticas Recomendadas de Mantenimiento para Sistemas de Energías Renovables.

INSTALACIONES Y BUENAS PRÁCTICAS
INSTALACIONES Y BUENAS PRÁCTICAS