Sunteți pe pagina 1din 5

Transportul feroviar in Europa

Transportul feroviar este una dintre cele mai utilizate


modalități de transport, ocupând în traficul mondial locul
II din punctul de vedere al volumului de mărfuri
transportate pe glob.

Proiect Geografie de:


Mocanita Robert Daniel
Clasa X B
Dezvoltarea economica a unei tari, a economiei mondiale in general, este
de neconceput fara transporturi. Ele asigura buna desfasurare a productiei in
industrie si agricultura, circulatia bunurilor materiale si a oamenilor.
Transporturile faciliteaza legaturile intre regiunile cu materii prime in care acestea
se prelucreaza, desfacerea si distribuirea marfurilor in centrele corespunzatoare.
Prin intermediul lor se fac schimburi permanente de materii prime, produse si
bunuri in general intre diversele zone ale unei tari, intre tari aflate pe acelasi
continent, sau la mari distante pe alte continente.
Turismul international şi national in secolul al XIX-lea si inceputul secolului
XX a fost dependent de transportul feroviar. Unele linii de cale ferata au intrat
chiar în istoria turismului internaţional, cum ar fi: Trenul albastru Paris-Coasta de
Azur, Transsiberianul, Orient Express, anumite linii din Muntii Elvetiei. Mai tarziu a
intervenit concurenta transportului rutier si aerian astfel incat dezvoltarea
transportului pe calea ferata s-a mai incetinit, fiind inferioara altor modalitati de
transport (datorita faptului că între anii 1980-1986 modificarea transportului
feroviar a fost de –13% fata de +40% pentru transportul rutier). Chiar si cu aceasta
incetinire a dezvoltarii, acest tip de transport joaca un rol foarte important in ziua
de azi, atat pentru Europa cat si pentru celelalte continente ale lumii.

Transportul feroviar pentru marfuri


Acestea asigura deplasarea marfurilor cu ajutorul locomotivelor si
vagoanelor care circula pe trasee fixe (caile ferate). Transportul feroviar este
favorit in ceea ce priveste transportarea cantitatilor mari de marfuri pe distante
lungi.

Avantajele acestui tip de transport pentru livrarea marfurilor sunt :


 Siguranta mare la transport.
 Descongestionarea traficului rutier.
 Transporturi ecologice prin emisii de CO2 mai reduse.
 Conditiile meteo nu afecteaza livrarea (exceptand cazurile de calamitati).
 Traficul nu are o influenta asupra timpului de livrare.

Transportul feroviar de persoane


Acestea sunt de o indiscutabila actualitate prin avantajele pe care le ofera
turistilor
Avantajele acestui tip de transport pentru calatori sunt :
 Independenta aproape totala in raport cu starea vremii (imprejurarile in
care circulatia feroviara a fost intrerupta datorita fenomenelor naturale
sunt mai putin frecvente comparativ cu celelalte forme de circulatie)
 Trenul ofera incomparabil mai multe posibilitati de vizibilitate a peisajului.
 Trenurile ofera un confort mai mare comparativ cu transportul rutier.
 Prin pozitia, de obicei centrala, statiile feroviare dobandesc o accesibilitate
mai usoara, neantrenand deplasari intermediare lungi.
 Raportul intre costul biletelor de tren si al celor de avion este in favoarea
transportului feroviar.
 Transportul feroviar este foarte sigur, ponderea accidentelor feroviare
inregistrand valori minime.

Trenurile de mare viteza


Exemple :
 TGV : sau tren de mare viteza(train à grande vitesse) este un tren electric
care poate circula cu viteza mare (270 sau 320 km/h), dezvoltat de
Societatea Nationala a Cailor Ferate Franceze(SNCF) si construit de
societatea Alstom. Trenul circula atat pe linii clasice (exclusiv cu viteze de
pana la 200 km/h), cat mai ales pe linii speciale de mare viteza sau LGV
(ligne à grande vitesse) care permit viteze superioare limitei de 250 km/h.
Conceperea si exploatarea LGV-urilor a fost facuta initial de o subsidiara a
SNCF. „TGV” este o marca inregistrata a SNCF.
 Shinkansen este un termen folosit pentru o serie de trenuri de mare viteza
japoneze ale diferitelor societați JR. De când Tōkaidō Shinkansen s-a
deschis in 1964 cu viteze de 210 km/h, rețeaua (2.459 km) s-a extins pentru
a lega toate orașele mari de pe insulele Honshū și Kyūshū la viteze de 300
km/h, intr-un mediu predispus la cutremure și uragane.Recordul de viteza
pentru acest tip de trenuri este de 443 km/h (in 1996).

Marimea retelei feroviare europene atinge peste 200.000km, Romania


contribuind cu aproximativ 22.000km la aceasta lungime totala(Romania
detine locul 15 in lume, din punct de vedere al lungimii retelei feroviare.
In ultimii ani, progresul tehnic resimtit de domeniul traficului feroviar a
determinat cresterea vitezei de deplasare a trenurilor, cresterea gradului de
confort al calatoriei, extinderea retelei de cai ferate chiar si in zone inaccesibile
pana nu de mult.

Intr-un final, putem afirma ca transportul feroviar este foarte


important, din multe puncte de vedere, pentru intreg Globul.
Bibliografie:
 https://ro.wikipedia.org/wiki/Transport_feroviar
 https://www.academia.edu/9711405/sistemele_de_transport
_%c5%9el_caracteristicile_acestora
 http://www.wikiwand.com/ro/Transportul_feroviar_dup
%C4%83_%C8%9Bar%C4%83
 https://www.timpul.md/articol/in-europa-i-nu-numai--
transportul-feroviar-de-pasageri-62417.html