 Transportul Multimodal

Transportul mărfurilor prin intermediul a două sau mai multe moduri de transport.
(Comisia Economică pentru Europa a ONU).

Sistem de transport exploatat, de regulă, de un cărăuş activând în mai mult de un mod de

transport, sub controlul ori în proprietatea unui operator. Implică utilizarea a mai mult de un
mijloc de transport, într-o combinaţie de camioane, vagoane de cale ferată, aeronave sau
vapoare, care se succed unele celorlalte. (UN Training Manual on Operational Aspects of
Multimodal Transport).

Transport de mărfuri, din poartă în poartă, care foloseşte o singură unitate de încărcare şi
utilizează mai mult de două mijloace de transport. (Anexa la Regulamentul de transport pe căile
ferate din România, aplicat între 1997 şi 2005).

 Transport multimodal international = transportul mărfurilor prin intermediul a

cel puţin două moduri de transport, pe baza unui contract de transport multimodal, de la un loc
situat într-o ţară de unde mărfurile sunt preluate în sarcină de către operatorul de transport
multimodal şi până la un loc desemnat pentru livrare situat într-o altă. (Convenţia ONU privind
transportul multimodal internaţional al mărfurilor)

Roluri în transportul multimodal:

1. Clienții (expeditori sau destinatari)
 Beneficiarii direcți ai serviciului de transport
 Proprietari ai mărfii/vânzători sau cumpărători ai mărfii/procesatori ai mărfii
2. Comisionar de transport (expediționar, casă de expediții)
 Intermediar care aranjează transportul mărfurilor și prestațiile complementare
transportului mărfurilor și prestațiile complementare transportului în numele expeditorului.
Persoană care se ocupă de importul, exportul și tranzitul mărfurilor în numele expeditorului.
(Comisia Economică pentru Europa a ONU)
 Opitimizează soluția de transport pentru clienții propriu-ziși ai transportului.
 Se deosebește de operatorul de transport multimodal prin aceea că nu răspunde
pentru executarea contractelor de transport.
 Poate să nu dețină nici un fel de bunuri fizice necesare în procesul de transport
(mijloace de transport, facilități de depozitare/logistice, etc.)
3. Operatori de transport multimodal
 Persoană care a încheiat un contract de transport multimodal și care își asumă
întreaga responsabilitate pentru executarea acestuia ca și transportator (Comisia Economică
pentru Europa a ONU)
 Orice persoană care:
  În nume propriu sau prin intermediul altei persoane acționând în numele său
încheie un contract de transport multimodal
 Acționează ca și debitor principal (principal) nu ca ca agent ori în numele
expeditorului sau al transportatorilor participând la activitățile de transport multimodal
 Își asumă răspunderea pentru realizarea contractului (Convenția ONU privind
transportul multimodal international al mărfurilor)
 Pot realiza și activități specific comisionarilor de transport.

- Operatori de transport multimodal care operează cu nave = Vessel – Operating

Multimodal Transport Operators (VOMTO) = armatori care si-au extins serviciile şi în zona
transportului terestru sau aerian, realizând efectiv sau aranjând astfel de transporturi, prin
încheiere de contracte cu cărăuşi aparţinând altor moduri de transport. Pot deţine sau nu mijloace
de transport aparţinând altor moduri de transport.

- Operatori de transport multimodal care nu operează cu nave =Non-vessel-

operating multimodal transport operators (NVOMTO) = firme careorganizează transportul din
poartă în poartă al mărfurilor, acoperind mai mult decât un mod de transport, îşi asumă
răspunderea pentru executarea contractului de transport şi nu deţin nave maritime sau fluviale.Se
deosebesc:

 Transportatori care nu operează cu nave = Non Vessel Operating Carrier

(NVOCC) operatori de transport aparţinând altor moduri de transport decât cel naval, care
organizează şi transporturi pe apă.
 Non Vessel Operators (NVO) –operatori detransport multimodal, care nu sunt şi
cărăuşi şi nu deţin nave.

4. Furnizori de servicii logistice

 Companii care dețin alte bunuri decât mijloacele de transport: depozite, platforme
și alte facilități logistice.
 Pot să execute diferite servicii prin care se adaugă valoare mărfurilor și serviciilor
de transport

5. Operatori de terminal
 Efectuează manipularea și transbordarea mărfurilor/unităților de încărcătură între
moduri diferite de transport. Exploatează echipamente de transbordare (macarale, etc) și spații
pentru depozitare temporară.
6. Operatori de transport aparținând diferitelor moduri de transport
 Dețin mijloace de transport și realizează deplasarea mărfurilor.
7. Entități din sectorul public
 Gestionari de infrastructuri de transport
  Dețin în proprietate sau în concesiune, întrețin și dezvoltă infrastructura diferilor
moduri de transport.
 Gestionează traficul (alocare de trase, sloturi, etc.)
 Autorități portuare
 Gestionează zonele portuare și dezvoltă servicii și facilități pentru transbordare,
transport ori elemente de logistică.
 Autorități publice
 Dezvoltare de politici și strategii de dezvoltare, la nivel local, national sau
international.
 Reglementează activitățile de transport și problemele conexe acestuia.
 Controlează anumite aspect associate transporturilor (siguranța traficului, poluare,
etc.)
 Derulează activități de protecție a cetățenilor, statului și economiei.

 Transport Intermodal

Transportul mărfurilor în containere sau vehicule rutiere, utilizând multiple moduri de

transport (cale ferată, vapor sau camion), fără nici o manipulare a mărfii însăşi la schimbarea
modului de transport. Aceată metodă reduce numărul de manipulări ale mărfurilor, poate reduce
daunele şi pierderile şi poate permite transportul mai rapid al mărfii. Costurile reduse în
comparaţie cu transportul rutier reprezintă beneficiul esenţial pentru aplicare la scară
intercontinentală.

Transport de călători care implică utilizarea a două sau mai mult de un mod de transport
într-o singură călătorie.

Utilizarea a mai multde un tip de transport; de exemplu transportarea unei mărfi cu barje
până la un punct intermediar, iar apoi cu camionul până la destinaţie (Departamentul
Transporturilor al SUA).

Îndrumarea unei mărfi utilizând două sau mai multe moduri de transport, dar în aceeaşi
unitate de încărcătură sau în acelaşi vehicul, fără încărcare sau descărcare. (Comisia Economică
pentru Europa a ONU, Fişa UIC nr. 290).

Transportul de mărfuri în una şi aceeaşi unitate de încărcare sau vehicul rutier, care
foloşeşte în mod succesiv două sau mai multe moduri de transport fără manipularea mărfurilor la
schimbarea modului de transport. (HG 193 / 2000 –Norme metodologice de aplicare a OG 88 /
1999).
  Transport Combinat

- Transport intermodal în care parcursele principale, în Europa, sunt efectuate pe

calea ferată, pe căi navigabile interioare sau pe mare şi în care parcursele iniţiale şi / sau
terminale pe căi rutiere sunt cât mai scurte posibil. (Comisia Economică pentru Europa a ONU,
Fişa UIC nr. 290)
- Transporturi de mărfuri între state membre în cadrul cărora camionul, remorca,
semiremorca, cu sau fără tractor, cutia mobilă sau containerul de cel puțin 20 picioare utilizează
calea rutieră pe porțiunea inițială sau finală a parcursului și, pentru restul traseului, calea ferată
sau o cale navigabilă interioară sau maritimă, în cazul în care această secțiune depășește 100 km
în linie dreaptă și efectuează parcursul rutier inițial sau final al transportului:
 între punctul în care mărfurile sunt încărcate și staţia de cale ferată de încărcare
corespunzătoare cea mai apropiată pentru traseul inițial și între cea mai apropiată staţie de cale
ferată de descărcare corespunzătoare și punctul de descărcare a mărfurilor pentru traseul final sau
 pe o rază care nu depășește 150 km în linie dreaptăde la portul fluvial sau maritim
de încărcare sau descărcare. (Directiva CE 106 / 92)

 Transport combinat neînsoţit= transport al mărfurilor în cutii mobile,

containere sau semiremorci, care sunt transferate în terminale specializate între moduri de
transport diferite şi nu sunt însoţite de persoane desemnate în acest scop
 Transport combinat însoţit= transport alvehiculorrutiere autopropulsateşi al
şoferilor acestora pe vehicule aparţinând altor moduri de transport (feroviar, naval).