PLAN CONTROL DE FATIGA

Tiger Ingeniería y Servicios

Elaborado Por: Revisado Por: Aprobado Por:

Rodrigo Herrera F.- Romina Maggiolo H.- Fernando Reyes A.-
Asesor en Prev. de Riesgos Jefe Dpto. Sistema Gestión. Gerente General.

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Código: DCT-025.IN Fecha Autorización: 27 Marzo 2013.- 1

Versión N°: 00.
 TABLA DE CONTENIDOS

1) Objetivo
2) Alcance
3) Definiciones
4) Procedimiento de Ejecución
5) Registros
6) Hoja Control de Modificaciones
1.- OBJETIVO
El objetivo del presente Plan, es establecer un Programa de Control de la Fatiga, para minimizar
en los Conductores de Tiger Ingeniería y Servicios S.A., los efectos fisiológicos y psicológicos que
puedan aumentar la Fatiga, reduciendo de esta manera, la probabilidad de ocurrencia de posibles
eventos derivados de la Conducción.

2.- ALCANCE
El presente Plan es aplicable a todos los Conductores de Tiger Ingeniería y Servicios S.A. que
realicen la labor de la conducción, tanto en faenas como en zonas urbanas.

3.- DEFINICIONES

3.1.- Fatiga: Es la falta de energía y motivación como respuesta normal al esfuerzo físico,
estrés emocional, aburrimiento, monotonía o falta de sueño, pudiendo ser generados por
trastornos psicológicos o fisiológicos. Entre las causas que provocan la fatiga tenemos:

Anemia.
Trastornos del sueño.
Dolencias crónicas.
Hipotiroidismo.
Consumo de Alcohol y/o Drogas.
Ingesta inadecuada de alimentos.
Sobre carga de trabajo.

3.2.- Ritmo Cardiaco: El pulso o ritmo cardiaco, es la velocidad a la que palpita el corazón para
bombear sangre a todo el cuerpo. En otras palabras, es el número de veces que el corazón palpita
por minuto.
4.- DESCRIPCIÓN DE LA ACTIVIDAD

4.1.- RESPONSABILIDADES

4.4.1.- GERENTE

Es responsable de aprobar el presente Plan de Fatiga, entregando los recursos necesarios

en cantidad y calidad, para la ejecución correcta del presente Plan.

4.4.2.- ADMINISTRADORES DE CONTRATO

Coordina los recursos facilitados por el Gerente, para la implementación correcta del
presente Plan de Fatiga.
Da a conocer a su Línea de Mando el presente Plan de Fatiga, asegurando el cumplimiento
dentro de su personal a cargo.
Coordina y controla en conjunto con el Asesor APR la aplicación y funcionamiento del
presente Plan de Fatiga.

4.4.3.- SUPERVISORES

Instruir al total de los conductores a su cargo el presente Plan de Fatiga, respecto a la

correcta ejecución del mismo.
Controlar diariamente el cumplimiento estricto del presente Plan de Fatiga.
Asegurar el uso correcto de los vehículos móviles a su cargo.

4.4.4.- ASESOR APR

Asesorar al Administrador de Contrato, Supervisores y Conductores / Operadores, respecto

al cumplimiento estricto del presente Plan de Fatiga.
Realizar Inspecciones de Trabajo y Charlas de Prevención, de manera constante
relacionada con el presente Plan de Fatiga.

4.4.5.- CONDUCTORES / OPERADORES

Cumplir de forma permanente lo indicado en el presente Plan de Fatiga.

Verificar de forma diaria el estado del vehículo a conducir u operar, a través de los
respectivos registros.
 Son los responsables del total de las maniobras a realizar en terreno.
Informar al Supervisor directo de las mantenciones del vehículo o equipo.
Planificar sus actividades a realizar previamente, y en conjunto con los demás trabajadores
que participen en sus labores.
No deben conducir u operar los vehículos o equipos que se encuentren en condiciones
deficientes.

4.2.- FATIGA ASOCIADA A LOS TURNOS DE

TRABAJO

Dentro de los factores que afectan al aumento de la fatiga, se encuentra la monotonía del trabajo,
problemas psicológicos, jornadas y turnos de trabajo, que habitualmente se encuentran asociadas
a las faenas mineras, los cuales exigen un esfuerzo extra por parte de los trabajadores que
desempeñan sus labores.

4.2.1.- HORARIOS DE TRABAJO

Dependiendo de la jornada de trabajo, Tiger Ingeniería y Servicios S.A. ha determinado las

siguientes dentro de sus Faenas:

Turno Personal Involucrado Descripción

7x7 Conductores Turno Día y Siete días trabajados y siete
Turno de Noche. días de descanso.
5x2 Conductores Turno Día. Cinco días trabajados y dos
días de descanso.
4x3 Conductores Turno Día. Cuatro días trabajados y tres
días de descanso.

La legislación nacional establece, que los trabajadores no pueden trabajar más de 12 horas
al día y su descanso, inferior a las horas trabajadas.

4.3.- FACTORES QUE RETARDAN LA APARICIÓN DE LA FATIGA

4.3.1.- COMO EVITAMOS LA FATIGA

Dormir de manera adecuada, por lo menos 08 horas diarias.

Alimentación liviana y rica en líquidos.
Buen estado físico.
 Realizar pasatiempos que ayuden a descansar y relajarse.
Prohibición de consumir Alcohol y/o Drogas, y adicionalmente disminuir la cantidad de
nicotina.
Se recomienda no consumir café a lo menos cuatro horas antes de dormir, con la finalidad
de garantizar un descanso apropiado.

4.3.2.- COMO SE MANIFIESTA LA

FATIGA

Sensación de valentía, similar a la que provoca el estado de borrachera.

Dolores musculo esqueléticos, producto de la sobre carga de trabajo o posición rutinaria
del cuerpo en determinado lugar.
Necesidad de moverse y cambiar de postura constantemente mientras conduce.
No parar de tocarse la cara o el cuello.
Dolores de cabeza y trastornos digestivos.
Mareos y problemas en la memoria a corto plazo.
Visión borrosa.
Parpadeo de forma constante.
Comienza a sentir somnolencia, bosteza y se estira con frecuencia.
Le cuesta concentrarse en la carretera, y realiza maniobras casi inconscientes.
Poca tolerancia al frío y resequedad en la piel.
Trastorno del sueño.
Trastorno de los sentidos (Vista: visión borrosa, picazón ocular y deslumbramiento. Oídos:
Baja el sentido de la percepción de los sonidos. Tacto: Se van perdiendo la capacidad de
diferenciar los objetos fríos de los calientes. Equilibrio: Aumenta la sensación de mareos y
pérdida de la postura corporal.)

4.3.3.- FATIGA AL CONDUCIR

Es la consecuencia directa derivada de la conducción, tiene directa relación a los esfuerzos que
conlleva realizar dicha tarea, aumentando ésta cuando las distancias a recorrer son más largas,
monótonas y repetitivas por la ruta que se desplaza. La fatiga en los conductores acrecienta la
probabilidad en la ocurrencia de eventos no deseados.
4.3.4.- TRAYECTOS EN FAENA Y HACIA CENTROS
URBANOS

Todos los conductores deberán estar autorizados por la Administración de Tiger Ingeniería y
Servicios, en cada Faena para conducir u operar vehículos o equipos, el recorrido se deberá
siempre que sea posible por caminos normados (Señalizados), evitando al máximo el realizarlo por
caminos alternativos, en caso de no ser posible aplicar todo lo indicado en “Procedimiento
Conducción de Vehículos Livianos”.

4.4.- RECOMENDACIONES
GENERALES

La Fatiga puede aparecer en cualquier momento, sobre todo en actividades relacionadas con la
carga física y mental, las cuales aumentan las posibilidades de llevar a cometer errores graves en
la tarea de la Conducción, por lo tanto la decisión que se adopte al momento de comenzar los
síntomas de la Fatiga, serán importantes para evitar eventos no deseados, alguno de ellos será:

Todo conductor u operador que utilice el vehículo para el traslado de personas, debe tener
un descanso previo de 08 horas como mínimo.
La finalidad de que todo trabajador descanse y aproveche la oportunidad para que el
organismo se acostumbre a los cambios geográficos, sobre todo cuando se está expuesto
a Altura Geográfica, debido a que la climatización será más lenta.
Será responsabilidad de cada Conductor u Operador, informar a la línea de supervisión si
es que no se encuentra en óptimas condiciones físicas y mentales para trabajar.
Si se realiza una conducción rutinaria (Camino monótono, condiciones desfavorables) por
cada hora de conducción se deberá descansar como mínimo 10 minutos, esto con la
finalidad de hidratarse de forma correcta y realizar ejercicios para evitar los calambres y
dolores musculares.
Se deberá consumir abundante líquido, con la finalidad de evitar la deshidratación, la cual
sufre la pérdida de sodio y potasio, lo que se asocia a los calambres y acelera la fatiga.
Consuma café en forma moderada, el que servirá como estimulante, sin embargo no abuse
de él, por el motivo que puede generar taquicardias, alzas de presión y problemas de
presión dentro del organismo.
Salga con anticipación y si es necesario cuente con un copiloto para viajes de larga
distancia o duración.

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Versión N°: 00.
 La posición frente al volante es importante, puesto que cada conductor debe acomodar el
asiento y el volante a sus características físicas, para alcanzar sin esfuerzo los pedales y
apoyar bien la espalda en respaldo.

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 No es recomendable apoyar el brazo izquierdo en el marco de la ventana porque eso
provoca dolor y fatiga a nivel de hombro y cuello.

4.4.1.- PROBLEMAS DE SUEÑO

Por Temperatura: Los ritmos circadianos regulan la temperatura corporal, el tratar dormir
durante el día, fuerza el reloj biológico y puede que se necesite tratar de bajar la
temperatura del ambiente para poder dormir.
Por Ambiente Ruidosos: Los teléfonos, celulares, timbres y alarmas, todos estos sonidos
no deseados hacen difícil tratar de dormir durante el día. Hay algunas personas que son
más sensibles a los ruidos que otras. Sin embargo, se hace difícil cambiar los hábitos
diarios por tener que trabajar durante la noche.
Por Iluminación: Los ritmos circadianos están asociados a los ciclos de luz, por lo cual
para la mayoría de las personas el reducir la luz natural les ayuda para que el cuerpo
pueda dormir durante el día.
Por No Dormir lo suficiente después de un Turno de Noche: Este es un problema
general de las personas que trabajan de noche, quejándose permanentemente que
duermen poco durante el día, indicando que generalmente no duermen más de tres horas
durante el día.
Por Problemas para quedarse Dormido: Se aumenta la ansiedad de la persona,
provocando mirar el reloj de forma continua, porque los trabajadores están preocupados de
dormir bien antes de irse a trabajar en su turno de noche.

4.4.2.- ALIMENTACIÓN

Mejorando la alimentación, se minimizan los problemas estomacales, lo cual hace sentir mejor y
cómodo al trabajador, esto por tener más energías y poder descansar más. Recordar que las
estrategias alimenticias no previenen en su totalidad la fatiga, pero si minimizan sus efectos,
haciendo más fácil llegar al final de cada turno de trabajo.

Recomendaciones para una buena alimentación

Comer frutas y cereales.

Comer de forma balanceada y variada.
Considerar comer su comida principal después de su sueño durante el día (Tuno Noche).
Evitar ingerir comidas aceitosas y grasosas, especialmente de noche.
Evitar ingerir comidas con mucho condimento antes de ir a dormir.
Evitar ingerir comidas chatarras que sean altas en azúcar y grasas.
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Versión N°: 00.
 Evitar el exceso de café y bebidas cafeinadas.

Recomendaciones Generales

Mantener registro de los conductores autorizados por la administración de la faena.

Revisar los horarios de trabajo, a los cuales han estado expuestos los trabajadores en sus
turnos anteriores.
Registrar las inquietudes de los conductores, en relación a su situación fisiológica/mental.
Verificar diariamente antes del inicio de la jornada que los trabajadores se encuentran en
buen estado fisiológico y mental para realizar sus actividades.

Restricciones

Conducir u operar en condiciones anormales de trabajo (Cansancio, Enfermedad o

Somnolencia).
Conducir más de 05 horas de forma continua, en el caso de transporte de pasajeros.
Para los conductores que se encuentren en faena, el trasladarse fuera de la faena sin la
autorización de la Administración de la Faena.
Conducir vehículos u operar equipos que se encuentren en mal estado.
Consumir alimentos mientras se conduce.
Hacer uso de celulares mientras se conduce, utilizándolos para hablar o enviar mensajes
de texto, entre otros.
Estacionarse en lugares no apropiados.

5.- ANEXOS

Lista de Chequeo “Fatiga para Conductores/Operadores”.

6.- HOJA CONTROL DE MODIFICACIONES

Versión Fecha Modificación Ítem Alterado Motivo

00 27-03-2013 N.A. Emisión del Documento