Andres Felipe López Díaz

Pensamiento Estratégico

Análisis Caso Práctico Uber vs Didi

A la luz de lo evidenciado en el caso práctico, hemos visto la larga competencia de los

servicios de pedido de “taxis sin licencia” en el mercado mundial, pero más
específicamente en China, donde la competencia empezó siendo por parte de Kuaidi y
Didi. Por otra parte, Uber mostró desde su inicio una gran variedad de servicios que lo
hacían ver atractivo a los ojos de sus clientes en su propio mercado local, el mercado
de los Estados Unidos. Éste último se enfocaba en brindar el mejor y más práctico
servicio en cuanto a al cliente, todo esto para desmarcarse y diferenciarse de lo que
los taxis habían mostrado históricamente (mal servicio, tarifas costosas, conductores
agresivos…) entregando una experiencia más personalizada entre el conductor y el
usuario, donde el usuario tenía total accesibilidad para conectarse con su conductor
de manera preferencial.

Del mismo modo, si bien Didi y Kuaidi no eran competidores directos de Uber a nivel
mundial, estos sí lo eran en China, donde Uber tenía muy pocas posibilidades de ganar
en ese mercado, por lo que de por sí entrar fue difícil teniendo en cuenta que Didi y
Kuaidi se se aliaron estratégicamente para ser los reyes del mercado del país más
grande a nivel de población.

En relación con la visión clásica de estrategia de Michael Porter, las dos compañías
protagonistas han evidenciado ser empresas diversificada, por lo que cumplen con
tener los dos niveles de estrategia. El hecho de que sean diversificadas es demostrado
en los productos (servicios) que ofrecen, por una parte, Uber brinda una altísima
variedad de servicios para cumplir con las expectativas del cliente dando a conocer
servicios como UberRush, un servicio de mensajería bajo demanda dentro de la ciudad
de Nueva York, servicio de entrega de comida UberEats en el área de Los Ángeles,
UberBoat, un servicio de transporte en bote en Boston, UberChopper, un servicio de
helicóptero; UberKitties- Uber envía un lindo gatito a cualquiera que desee un gatito
lindo y mimoso durante 15 minutos en el Día Nacional del Amante del Gato de EE. UU.
Y en el servicio de entrega UberBBQ-BBQ. Estos más allá de los tradicionales que
conocemos como Uber Pool donde el usuario se puede dividir la tarifa con otro
usuario, Uber X el servicio personalizado low-cost más usado y conocido o Uber Black
que se caracteriza por ser premium. Aún así, se nos escapan muchos otros servicios
que ofrecen los diversos mercados en los que se encuentran para los que cada uno de
ellos tiene una Unidad de estrategia de negocio (UEN) distinta. Análogamente, Didi
ofrece de igual forma su propia gama de varios servicios, entre los más característicos
se encuentran Didi Daijia, que ofrece un servicio de conductor bajo demanda, o Didi
Bus que brinda viajes diarios a los destinos predeterminados; sin embargo, en
contraste con su competidor directo a nivel de utilidades, Didi aún así cuando es una
compañía diversificada, al no encontrarse en varios mercados tiene muy pocas
unidades estratégicas de negocio por lo que en comparación con Uber, éste último
demustra tener un alto enfoque en su vector de crecimiento para ampliar su mercado
simultáneamente que amplia sus productos, para así diversificarse y crear nuevas
UENs.

Asimismo, la estrategia corporativa de Uber demuestra que sus UEN han trabajado de
manera sinérgica para convertir a la empresa en algo más que la composición de todas
las UEN. Pero, como hemos mencionado con anterioridad, es inútil hacer esta
comparación con Didi debido a que los mercados en los que se encuentra son
demasiado similiares por lo que por ejemplo, el mercado de Beijin y el de Shanghai
hacen parte de la misma UEN -en cambio la UEN de New York es totalmente diferente
a la de Seattle debido a que son mercados distintos-, pero a nivel mundial el nuevo
mercado en el que se han sumergido, el de México, es tratado también como si hiciera
parte del mercado chino, por lo que esta unidad estratégica de negocio tiene los
mismos principios en los que se basa lan principales UEN.

Ahora bien, Didi se acopla muy bien a la definición de estrategia dada por James
Waters en “Of strategies, deliberate and emergent”, donde explica que la estrategia es
el patrón de una serie de acciones que ocurren en el tiempo. Se enfatiza en la acción y
la empresa tendría una estrategia incluso cuando no hiciera planes. Esto es
evidenciado por los momentos estratégicos en los que Didi ha hecho alianzas
estratégicas o ha pedido rondas de financiación, en sus momentos muy altas, dadas las
circunstancias del mercado competitivo.

En contraste con todo lo anterior, tanto Uber como Didi han hecho de la estrategia
como un plan debido a que cumplen con sus dos características sustanciales, la
elaboran antes de las acciones a las que aplicarán (Por su parte, uber ha sido muestra
de esto desde su creación cuando Kalanick pensó en el modelo de negocio y sintetizó
junto a su compañero la estrategia para llevarlo a cabo. Y Didi, no quedándose atrás, lo
ha mostrado siendo la compañía que se alió con Kuaidi para monopolizar el mercado
de servicio de transporte a pedido en China), y la desarrollan de manera consciente
para sus propósitos.
Según todo lo anteriormente mencionado, cabe recalcar que estas dos empresas,
especialmente Uber se han hecho de la estrategia como posición y como perspectiva.
Como posición debido a que desde su creación, ha sido pionera en el uso de vehículo
particulares como prestadores de servicios de transporte por lo que son orgullosos de
este hecho, más que se han posicionado de manera perfecta frente a sus
competidores en casi todos los mercados; por su lado, Didi se ha enfocado en
posicionarse estratégicamente en su mercado local sin salirse de zona de confort,
China, por lo que a nivel mundial no está bien posicionado frente a sus competidores,
pero sí lo está en su país de origen. Por otra parte, desde el uso de la estrategia como
perspectiva, es evidente la explotación de esta por parte de Didi al aprovecharse del
conocimiento perfecto que tiene sobre mercado, como este conocimiento, más que
sus diversos servicios que ofrece como Didi Bus, es algo que ningún competidor tiene
le da una ventaja competitiva. Sin embargo, Uber ha demostrado tambíen que en cada
UEN hay un estratega que tiene una forma particular de percibir el mundo, en especial
su mercado, por lo que para cada mercado tiene una UEN distinta que depende de
factores como la cultura, la ubicación y las condiciones sociodemográficas.