Automobil

De la Wikipedia, enciclopedia liberă

Jump to navigationJump to search
Pentru alte sensuri, vedeți Mașină (dezambiguizare).

O fotografie a originalului Benz Patent-Motorwagen, construit pentru prima dată în 1885 și pentru care s-a
acordat brevet de invenție.

Portal Automobil

Automobilul, sau mai familiar mașina, este un vehicul cu patru (rar, trei, șase) roți,
acționat de un motor cu ardere internă, cu abur, cu electricitate sau aer comprimat.
Are scaune pentru conducător și pentru cel puțin un pasager.
Automobilele sunt de obicei construite pentru a călători pe drumuri, dar există unele,
mai ales vehicule utilitare, care permit călătorii în afara drumurilor - (off-road). Drumurile
și autostrăzile sunt folosite în comun cu alte vehicule, cum
sunt motocicletele și tractoarele.
Un automobil tipic are un motor cu ardere internă și patru roți, însă au apărut pe piață și
mașini cu motoare hibride, cu gaz sau electrice. Au fost construite și autovehicule cu
trei roți, dar nu sunt prea răspândite din cauza problemelor de stabilitate.
În anul 2007 în lume existau aproape 800 de milioane de mașini în circulație
(majoritatea în emisfera nordică) iar 42 de milioane de mașini noi erau produse în
fiecare an.[1] În anul 2050 se aproximează că vor exista 4 miliarde de automobile la nivel
mondial.[2]

Cuprins

 1Istoric
 2Descriere
o 2.1Compunerea automobilului
  2.1.1Motor
 2.1.2Șasiu
 2.1.3Caroserie
o 2.2Funcționarea automobilului
 3Clasificare
o 3.1După destinație
 3.1.1Automobile pentru transportul persoanelor
 3.1.2Automobile pentru transportul mărfurilor
 3.1.3Automobile speciale
o 3.2După particularitațile constructive
 3.2.1După tipul motorului
 3.2.2După tipul transmisiei
 3.2.3Tipul propulsiei
o 3.3După numărul punților
o 3.4După capacitatea de trecere
 4Vezi și
 5Referințe
 6Bibliografie
 7Lectură suplimentară
 8Legături externe

Istoric[modificare | modificare sursă]
Articol principal: Istoria automobilului.
În 1769, francezul Nicolas-Joseph Cugnot realizează un vehicul cu trei roți propulsat
prin forța aburului. În 1801, englezul Richard Trevithick realizează un fel de locomotivă,
numită Puffing Devil, dar care putea circula și pe drumurile rutiere.
Contribuții de pionierat în domeniul motoarelor cu ardere internă au adus: Nicéphore
Niépce, François Isaac de Rivaz, Gustave Trouvé și alții. Însă inventatorul automobilului
în accepția modernă este considerat Karl Benz. În 1878, acesta proiectează un nou tip
de motor cu ardere internă, mult îmbunătățit și care va fi patentat un an mai târziu.

Descriere[modificare | modificare sursă]
Compunerea automobilului[modificare | modificare sursă]
Părțile principale ale oricărui automobil sunt motorul, șasiul, caroseria și partea
electrică.
Motor[modificare | modificare sursă]
Articol principal: Motor cu ardere internă.
Motorul este sistemul fizic de generare a energiei mecanice care pune în mișcare
sistemul de transmisie al automobilului. Un motor este compus din două părți:
mecanismul motor și instalațiile auxiliare.
Șasiu[modificare | modificare sursă]
Șasiul automobilului este ansamblul organelor și instalațiilor care efectuează preluarea
și transmiterea energiei mecanice de la motor la roțile motoare, conducerea
automobilului, susținerea și propulsia lui. Se compune din transmisie, sistemul de
conducere, organele de susținere, organele de propulsie și instalațiile auxiliare.Mai tine
si motorul și caroseria.

Sistem de transmisie
Transmisia sau sistemul de transmisie preia, transmite, modifică și distribuie momentul
motor la roțile motoare ale automobilului.
Sistem de conducere
Sistemul de conducere asigură deplasarea automobilului pe traseul dorit.Este compus
din mecanismul de direcție și sistemul de frânare.
Sistem de susținere
Organele de susținere suportă greutatea automobilului și preiau forțele rezultate din
propulsie frânare și rezistențele ce apar în deplasarea pe drum a automobilului.Cuprind
cadrul, carterele punților și organele de suspensie.
Sistem de propulsie
Sistemul de propulsie tansformă mișcarea de rotație în mișcare de translație și ajută
automobilul să se sprijine pe drum sau pe sol.
Instalații auxiliare ale șasiului
Instalațiile auxiliare asigură confortul, siguranța circulației și controlul exploatării
automobilului.Ele sunt instalația de iluminat, instalația de semnalizare, instalația de
încălzire, instalația de aerisire, ștergătoarele de parbriz, etc.
Caroserie[modificare | modificare sursă]
Caroseria este partea principală a automobilului care are rolul de purtător al
persoanelor sau mărfurilor sau instalațiilor montate pe automobil, asigurând izolarea și
autonomia încărcăturii față de restul automobilului și de mediul înconjurător.
Compunerea caroseriilor este dependentă de destinația automobilului comportând
diferențe conforme scopului pentru care sunt făcute.În general caroseriile automobilelor
au o parte inferioară bazală, orizontală (platformă), o parte laterală și o parte superioară
(acoperiș).În plan orizontal se împarte în partea anterioară, destinată conducăturului
automobilului și partea posterioară destinată încărcăturii (instalații, persoane, mărfuri).
Funcționarea automobilului[modificare | modificare sursă]

Clasificare[modificare | modificare sursă]
Automobilele se clasifică după următoarele criterii principale:

 destinație (felul transportului);

 particularitați constructive (tipul motorului, tipul transmisiei,
tipul propulsiei);
 numărul punților
  capacitate de trecere.
După destinație[modificare | modificare sursă]
Automobile pentru transportul persoanelor[modificare | modificare sursă]

 Autoturisme - automobile care, prin construcție și echipare,

sunt destinate transportului unui număr redus de persoane,
bagaje și/sau al bunurilor acestora, având o capacitate de
două până la 7 locuri pe scaune, inclusiv cel al
conducătorului auto.[3] Acestea se pot conduce cu categoria
de permis auto B.
o Microturisme - cilindree: 200–250 cm³ (1 – 2 locuri)
o Mici - cilindree: 500–1000 cm³ (2 – 4 locuri)
o Mijlocii - cilindree: 1000–2000 cm³ (4 – 5 locuri)
o Mari - cilindree: 2000–4000 cm³ (4 – 6 locuri, de
exemplu limuzinele[4])
o Foarte mari - cilindree: 3000–8000 cm³ (4 - 7 locuri)
 Microbuze - autobuze destinate și echipate pentru
transportul unui număr redus de persoane și al bagajelor
acestora.[5]
o Cu capacitate mică (6 - 16+1 locuri) - Acestea se pot
conduce cu categoria de permis auto D1.
o Cu capacitate mare (18 - 22+1 locuri) - Acestea se pot
conduce cu categoria de permis auto D.
 Autobuze - autovehicule destinate și echipate pentru
transportul unui număr mai mare de persoane și al
bagajelor acestora. Acestea se pot conduce cu categoria
de permis auto D.
o Cu capacitate mică (15 - 30 locuri)
o Cu capacitate mijlocie (30 - 70 locuri)
o Cu capacitate mare (70 - 100 locuri)
o Cu capacitate foarte mare (peste 100 locuri)
Automobile pentru transportul mărfurilor[modificare | modificare sursă]
Se clasifică și după încărcătura utilă exprimată newtoni (N).

 Autoutilitară - cu încărcătură utilă până la 10.000 N,

caroserie închisă și cabină separată.
 Autocamionetă - cu sarcină utilă de circa 15.000 - 20.000
N, caroserie închisă sau acoperită cu coviltir și cabină
separată.
 Autocamion - are caroserie deschisă sau acoperită cu
prelată. După capacitatea de încărcare autocamioanele pot
fi:
 o Autocamioane ușoare - cu sarcina utilă de 15.000 N –
30.000 N
o Autocamioane mijlocii - cu sarcina utilă de 30.000 N –
80.000 N
o Autocamioane grele - cu sarcina utilă de 80.000 -
120.000 N
o Autocamioane foarte grele - cu sarcina utilă de peste
120.000 N
 Autobasculantă – prevăzută cu o benă basculantă pentru
încărcătură și cabina conductorului separată de caroserie.
Automobile speciale[modificare | modificare sursă]
Automobilele din această categorie efectuează numai anumite transporturi și servicii.

 Autocisternă – echipată cu unul sau două recipiente

pentru transportul lichidelor
 Autoizotermă
 Autofrigorifică – cu caroserie închisă termoizolantă,
pentru transportul bunurilor alterabile
 Automacara – echipată cu o macara pentru ridicarea
sarcinilor
 Autosanitară (ambulanță) – dotată cu instalații
medicale pentru stabilizarea și transportul bolnavilor
 Autoatelier – amenajat cu utilaje pentru executarea
reparațiilor
 Autotractor – pentru tractarea semiremorcilor
 Autostropitoare
 Autoscară
 Autoplug
După particularitațile constructive[modificare | modificare sursă]
Se consideră următoarele criterii de distincție ale automobilelor: tipul motorului, tipul
transmisiei, tipul propulsiei.
După tipul motorului[modificare | modificare sursă]

 Automobile cu motoare termice

o Motoare cu aprindere prin scânteie - M.A.S.(în patru
sau doi timpi)
o Motoare cu aprindere prin comprimare - M.A.C. (motor
Diesel în patru sau doi timpi)
 Motoare cu piston rotativ (Wankel)
o Motoare cu turbine cu gaze
o Motoare cu reacție
 o Motoare cu abur
 Automobile cu motoare electrice
o cu baterii de acumulator → vezi Autovehicul electric
o cu pilă de combustie
După tipul transmisiei[modificare | modificare sursă]

 Automobile cu transmisie mecanică

 Automobile cu transmisie hidrodinamică
 Automobile cu transmisie hidromecanică
 Automobile cu transmisie electrică
Tipul propulsiei[modificare | modificare sursă]

 Automobile cu roți cu pneuri

 Automobile cu roți cu șenile
După numărul punților[modificare | modificare sursă]
Se consideră drept criteriu de departajare totalul punților și numărul punților motoare.

 Automobile cu două punți

o Automobile 4x2
o Automobile 4x4
 Automobile cu trei punți
o Automobile 6x2
o Automobile 6x4
o Automobile 6x6
 Automobile cu patru punți
o Automobile 8x4
o Automobile 8x6
o Automobile 8x8
După capacitatea de trecere[modificare | modificare sursă]

 normală: 2x4 (destinate pentru deplasarea pe drumuri

bune)
 mare: 4x4, 4x6, 6x6; 8x8 (destinate pentru deplasarea pe
drumuri de orice categorie, numite și automobile de teren)

Vezi și[modificare | modificare sursă]

 accident de circulație
 ambulanță
 autostradă
  camion
 computer de bord
 drum
 mărci de automobile
 număr de înmatriculare

Referințe[modificare | modificare sursă]
1. ^ Automobilul revolutia continua, 14 septembrie 2007, Descoperă,
accesat la 10 mai 2012
2. ^ În scurt timp, automobilele vor anunța automat autoritățile atunci
când are loc un accident, 29 februarie 2012, Descoperă, accesat la 27
mai 2012
3. ^ Autoturism, la DEX
4. ^ Limuzină, la DEX
5. ^ Microbuz, la DEX

Bibliografie[modificare | modificare sursă]
 Viorel Cazan, Vargyas Zsolt (2007). Curs de legislație
rutieră, conducere preventivă, mecanică, prim ajutor,
Editura Calipso, Suseni, Târgu Mureș
 Gheorghe Frățilă, Mariana Frățilă, S. Samoilă
(2007). Automobile-Cunoaștere, Întreținere, Reparare,
ediția a-VIII-a, Editura Didactică și Pedagogică, București

Lectură suplimentară[modificare | modificare sursă]

 Vehiculul zeilor: arheologia automobilului, Jörg Jochen
Berns, Editura Univ. Alexandru Ioan Cuza, 2006

Legături externe[modificare | modificare sursă]

Wikimedia Commons conține materiale multimedia legate de Automobil

 Invențiile care au schimbat automobilul și oamenii din

spatele lor, septembrie 2014, Promotor.ro
 O istorie verde: povestea masinilor prietenoase cu mediul ,
15 decembrie 2009, Alexandru Safta, Descoperă
 Top 10 - Cele mai scumpe automobile din lume , 30 iulie
2008, Nicu Parlog, Descoperă
 Cum circulau primii șoferi, 9 iunie 2012, Ziarul Lumina
ații BNE: XX525492
  
GND: 4129315-0
 
The HDS id 013901 is not valid.
 
are
LCCN: sh85010201
 
NARA: 10640181
 
NDL: 00574667
Categorie: 
 Automobile
Meniu de navigare
 Nu sunteți autentificat
 Discuții
 Contribuții
 Creare cont
 Autentificare
 Articol
 Discuție
 Lectură
 Modificare
 Modificare sursă
 Istoric
Căutare
Cautare Salt

 Pagina principală
 Schimbări recente
 Cafenea
 Articol aleatoriu
 Facebook
Participare
 Cum încep pe Wikipedia
 Ajutor
 Portaluri tematice
 Articole cerute
 Donații
În alte proiecte
 Wikimedia Commons
Tipărire/exportare
 Creare carte
 Descarcă PDF
 Versiune de tipărit
Trusa de unelte
 Ce trimite aici
 Modificări corelate
 Trimite fișier
 Pagini speciale
 Navigare în istoric
 Informații despre pagină
 Element Wikidata
 Citează acest articol
În alte limbi
 Български
 Deutsch
 Ελληνικά
 English
 Español
 Français
 Magyar
 Српски / srpski
 Türkçe
Încă 161
Modifică legăturile
 Ultima editare a paginii a fost efectuată la 26 martie 2020, ora 22:42.
 Acest text este disponibil sub licența Creative Commons cu atribuire și distribuire în
condiții identice; pot exista și clauze suplimentare. Vedeți detalii la Termenii de utilizare.
 Politica de confidențialitate

 Despre Wikipedia

 Termeni

 Dezvoltatori

 Statistics

 Cookie statement

 Versiune mobilă