Pá Carregadeira L 538

Peso Operacional: 12.755 kg

Carga de Tombamento: 9.020 kg
Capacidade da Caçamba: 2,7 m³
 L 538
Carga de tombamento: 9.020 kg
Capacidade da caçamba: 2,2 - 4,0 m³
Peso operacional: 12.755 kg
Potência do motor: 105 kW / 143 CV

2 L 538
Economia
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido
peso operacional e à elevada carga de tombamento resulta
na redução de até 25% do consumo de combustível quando
comparado ao sistema de translação convencional.
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que
possibilita uma proteção ativa ao meio ambiente e reduz
o custo de operação.
Performance
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor
diesel seja instalado na posição transversal, na parte
traseira da máquina. Isso proporciona às pás carregadeiras
Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo
peso operacional e maior produtividade quando
comparadas às pás carregadeiras convencionais.
Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras
Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e,
mesmo sob as condições mais severas, correspondem
ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e
a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras
Liebherr referência em confiabilidade.
Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da
cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de
amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são
características que criam uma condição inigualável de
conforto e serviço.
L 538 3
 Menor consumo de combustível
• Redução de até 25% do
consumo de combustível.
• O teste Liebherr comprova
a eficácia econômica das
pás carregadeiras.

4 L 538
 Economia
O sistema de translação Liebherr combinado ao reduzido peso operacional e
à elevada carga de tombamento resulta na redução de até 25% do consumo
de combustível quando comparado ao sistema de translação convencional.
Economiza-se até 5 litros de combustível por hora, o que possibilita uma
proteção ativa ao meio ambiente e reduz o custo de operação.

Baixo custo operacional

Baixo custo com alta Em relação à economia, as pás carregadeiras
capacidade de carga convencionais não se comparam às pás
carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes
fatores:

− Baixo consumo de combustível devido à elevada

eficiência e ao reduzido peso operacional. O
consumo da pá carregadeira Liebherr é até
25% menor do que das pás carregadeiras
convencionais, sob as mesmas condições de
trabalho.

− Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem

hidráulica do sistema de translação. Isso significa
redução dos custos de reparo dos freios.

− Menor desgaste dos pneus por meio da

regulagem gradual da força de tração. De acordo
com as condições de operação o desgaste é
reduzido em até 25%.

Proteção ativa ao meio ambiente

Preservação de A redução do consumo de combustível reduz as
recursos naturais emissões e permite a proteção ao meio ambiente.
Emissão reduzida O moderno conceito de acionamento possibilita
de ruídos uma redução substancial das emissões acústicas
– o que torna as pás carregadeiras Liebherr mais
silenciosas que as outras do mercado.

Redução de desgaste dos freios Menor desgaste dos pneus

• Desgaste mínimo dos freios mesmo • A força de tração pode ser gradualmente
nas condições mais severas de regulada. O desgaste dos pneus é
trabalho, o sistema de translação reduzido em até 25%, já que as rodas
Liebherr sempre freia hidraulicamente. não patinam.
O freio mecânico de serviço é usado
somente em frenagens secundárias,
o que torna o sistema praticamente
isento de desgaste.

L 538 5
 Sistema de translação Liebherr
• Distribuição otimizada do peso em
função da montagem transversal do
motor diesel.
• O motor diesel bem como as bombas
hidráulicas são montados na parte
traseira da máquina e agem como
contrapeso, o que permite maiores
cargas de tombamento e redução
do peso operacional.
• Design compacto melhora a
visibilidade em todas as direções.

6 L 538
Performance
O sistema de translação Liebherr possibilita que o motor diesel seja instalado
na posição transversal, na parte traseira da máquina. Isso proporciona às pás
carregadeiras Liebherr um aumento da carga de tombamento, baixo peso
operacional e maior produtividade quando comparadas às pás carregadeiras
convencionais.

Alta performance, baixo peso

Maior produtividade,
baixo peso operacional
O sistema de translação Liebherr possibilita que o
motor diesel seja instalado transversalmente. Isso
permite aumentar a carga de tombamento e reduzir
o peso operacional. Desse modo a produtividade
aumenta consideravelmente, porque nenhum
contrapeso desnecessário precisa ser transportado.

Moderno sistema de translação Liebherr

Tecnologia inovadora
A força de tração e a velocidade se adaptam às
respectivas exigências – automaticamente sem
que o operador tenha de acioná-las. A mudança do
sentido de deslocamento é feita hidraulicamente
sem que seja necessária a utilização de um
câmbio.

Hidráulica
Sistema eficiente, A utilização de componentes hidráulicos de alta
maior produção qualidade combinada ao sistema de transmissão
inovador exige menor potência do motor,
resultando no enchimento fácil da caçamba, ciclos
de trabalho mais rápidos e desempenho do motor
perfeitamente adequado.

Flexibilidade nos coloca à frente

Pá carregadeira versátil
O design compacto combinado à excelente
altura de carregamento permite que nossas pás
carregadeiras manobrem rápida e eficientemente
nas mais diversas condições de carregamento - o
que assegura altos índices de produtividade.

Sistema de translação convencional

• O motor diesel montado longitudinalmente
move o centro de gravidade para parte
central da pá carregadeira.
• É necessário um contrapeso mais pesado
para manter a estabilidade e aumentar
a carga de tombamento.
• Resultados: maior peso operacional
e visão de trabalho prejudicada.

L 538 7
 Sistema de translação Liebherr
• O sistema de translação Liebherr
possui dois motores hidráulicos
que aceleram a pá carregadeira
continuamente de zero à velocidade
máxima, ambos para frente ou para trás
sem a utilização de caixa de câmbio.

8 L 538
 Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por
testes rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas,
correspondem ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a
qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras da Liebherr referência em
confiabilidade.

Sistema de translação Liebherr

Menos componentes O sistema de translação Liebherr é equipado
adicionalmente com um sistema de autofrenagem
estático proporcionado por pacotes de lamelas
banhadas a óleo e praticamente isentas de
desgaste. Por não necessitar de câmbio para
inversão do sentido de deslocamento, o sistema
de translação Liebherr possui reduzido número
de componentes suscetíveis a desgaste e
manutenção.

Arrefecimento controlado
Solução inteligente As pás carregadeiras são utilizadas em ambientes
muito agressivos e, por isso, o sistema de
arrefecimento Liebherr está localizado diretamente
atrás da cabine - área menos sujeita à influência de
material em suspensão. Isso reduz a manutenção e
assegura um arrefecimento confiável. O ventilador
é acionado independentemente do motor diesel e
produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores
de temperatura asseguram o controle ideal. Em
caso de sobreaquecimento, a pá carregadeira
muda automaticamente para a primeira marcha. A
redução de consumo de potência e a velocidade
do ventilador aumentada ao máximo protegem o
motor e evitam seu superaquecimento.

Qualidade dos componentes Liebherr

Desenvolvidos Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade
pela Liebherr assegurada desde o projeto até o menor detalhe,
o que garante o maior desempenho possível e
confiabilidade para o mercado.
Manter-se em operação As pás carregadeiras Liebherr são fabricadas para
nas aplicações mais se manterem em operação e com isso evitarem os
severas altos custos de máquina parada, não importa quão
severas são as condições de trabalho.

Sistema de arrefecimento Qualidade Liebherr

• O radiador é instalado no carro traseiro • A Liebherr tem muitos anos
entre o motor diesel e a cabine. O ar de de experiência em projeto,
arrefecimento é aspirado atrás da cabine desenvolvimento e fabricação de pás
e é liberado acima do motor. A rotação carregadeiras. A alta qualidade das
do ventilador varia automaticamente estruturas de aço, dos equipamentos
através de sensores que determinam a e a utilização de componentes
quantidade de arrefecimento necessário. combinados em conjunto até os
menores detalhes definem o padrão
quando se trata de confiabilidade.

L 538 9
 Joystick Liebherr
• O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos
os movimentos de translação e operação da pá
carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda
do operador esteja sempre sobre o volante, o que
aumenta a segurança. O operador controla as
seguintes funções com a mão direita:
– Elevar e baixar o implemento
– Encher e esvaziar a caçamba
– Reposicionamento automático da caçamba
– Selecionar o sentido de deslocamento e,
ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação
– Acionamentos para os dispositivos adicionais

10 L 538
 Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação
Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam
uma condição inigualável de conforto e serviço.

Design moderno da cabine

Cabine confortável O design moderno e ergonômico da cabine é a
base para aumentar a produtividade e performance
do operador. O display, os controles e o assento
do operador são cuidadosamente coordenados
formando uma unidade perfeitamente ergonômica.
Joystick Liebherr Todas as funções de trabalho e translação são
operadas precisamente de um único Joystick.
Isso possibilita um manuseio preciso e seguro, e
a mão esquerda do operador permanece sempre
no volante - o que aumenta a segurança no local
de operação.

Sistema de translação Liebherr

Transmissão gradual O sistema de translação Liebherr proporciona à
pá carregadeira uma aceleração suave e contínua
em toda gama de velocidade, sem escalonamento
e sem interrupção da força de tração.
Sistema A combinação da oscilação do eixo traseiro
pendular único com o grau de liberdade do pivô central reduz
a angulação lateral da cabine em até 50%,
proporcionando melhor condição de trabalho e
conforto ao operador.

Manutenção
Manutenção simples Com a posição única do motor diesel, as
pás carregadeiras Liebherr possibilitam uma
ótima acessibilidade para manutenção. O
posicionamento do sistema de arrefecimento
diretamente atrás da cabine resulta numa menor
contaminação, o que reduz a manutenção e
limpeza - um benefício claro que economiza
tempo e dinheiro.

Como o motor diesel é montado transversalmente,

todos os pontos de manutenção podem ser
acessados de modo seguro e confortável a partir
do chão, abrindo-se apenas o capô.

Acesso para manutenção Sistema pendular único

• Devido à posição única do motor • A combinação da oscilação do eixo traseiro
diesel, nossas pás carregadeiras com o grau de liberdade do pivô central
oferecem uma acessibilidade reduz a angulação lateral da cabine em até
de serviço excelente e por 50 %, proporcionando melhor condição de
isso aumentam a eficiência da trabalho e conforto ao operador.
manutenção diária.
• O posicionamento ideal do sistema
– Posição de partida
de arrefecimento, diretamente atrás
– Pá carregadeira da Liebherr
da cabine, reduz a necessidade de
– Pás carregadeiras convencionais
manutenção e limpeza.
– Ângulo do piso

L 538 11
 Dados Técnicos
Motor Hidráulica de serviço
Motor diesel ������������������������ D 934S A6 Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com controle de vazão e
Construção ������������������� Motor de 4 cilindros arrefecido à água, com turbo e potência, e pressão de corte no bloco de comando –
intercooler Load-sensing.
Potência nominal de acordo Arrefecimento ���������������������� Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador
com a ISO 9249 �������������� 105 kW a 2.000 rpm controlado por termostato e radiador
Torque máx. ������������������ 770 Nm a 1.000 – 1.300 rpm Filtragem ��������������������������� Filtro de retorno no tanque hidráulico
Cilindrada ��������������������� 6,36 litros Controle ���������������������������� Joystick Liebherr com controle hidráulico servo
Diâmetro/Curso �������������� 122/136 mm assistido
Sistema do filtro de ar ������������� Filtro de ar seco com elemento principal e de Circuito de levantamento ��������� Elevar, neutro, baixar
segurança, pré-filtro, indicação de manutenção e flutuação do implemento controlados pelo Joystick
Sistema elétrico Liebherr com trava
Tensão de serviço ������������ 24 V Circuito da caçamba �������������� Carregar, neutro, descarregar
Bateria ������������������������ 2 x 135 Ah/12 V e retorno automático da caçamba
Alternador ��������������������� Corrente trifásica 28 V/80 A Vazão máx. ������������������������� 140 l/min.
Motor de partida ������������� 24 V/5,4 kW Pressão máx. de serviço ���������� 330 bar

As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3.

Mecanismo de translação
Acionamento hidrostático de variação contínua
Construção ������������������� Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores
hidráulicos em circuito fechado com uma caixa
de marchas. O sentido de translação é alternado
invertendo-se o fluxo da bomba de translação.
Filtragem ���������������������� Filtro de succção na linha de retorno para circuito
fechado
Controle ����������������������� Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch
torna possível o controle da tração e da velocidade
sem escalonamento mesmo com o motor em máxima
RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na escolha da
marcha à frente ou à ré, assim como os
movimentos do implemento e caçamba
Velocidades de marcha ����������� Estágio 1���������������������������������� 0 –   6,0 km/h
Estágio A1-2������������������������������ 0 – 16,0 km/h
Estágio A1-3������������������������������ 0 – 40,0 km/h
As velocidades apresentadas são válidas para os
pneus que são padrão na máquina
Eixos
Tração em todas as rodas
Eixo dianteiro ����������������������� Fixo
Eixo traseiro ������������������������ Articulação central, com ângulo de oscilação de 6°
para cada lado, transposição de obstáculos com até
470 mm de ­altura, onde as 4 rodas mantém contato
com o solo
Diferenciais ������������������������� Diferenciais com bloqueio automático
Redução ���������������������������� Redução planetária final de translação nos cubos de
roda
Bitola �������������������������������� 1.900 mm para todos os tipos de pneus
Equipamento de trabalho
Cinemática ������������������������� Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento,
dispositivo de engate rápido hidráulico opcional
Mancais ����������������������������� Vedados
Ciclo de trabalho com carga
nominal ����������������������������� Elevação�������������������������������������������� 5,9 s
Descarregamento���������������������������������� 1,6 s
Baixar (vazio)��������������������������������������� 4,0 s
Cabine do operador
Construção ������������������_______ Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos
no carro traseiro e com isolamento acústico. Porta
do operador com ângulo de abertura de 180°, vidro
direito basculante para ventilação, para-brisa feito de
vidro composto de segurança e de tonalidade verde,
janelas laterais feitas com vidro de segurança e
tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e
Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro
traseiro, proteção ROPS de acordo com norma
EN/ISO 3471 e proteção FOPS de acordo com
norma EN/ISO 3449
Assento do Operador �������������� Assento mecânico com seis diferentes tipos de
ajuste e cinto de segurança subabdominal, com
amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis
pelo peso do operador
Aquecimento e ventilação �������� Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador,
controle manual de aquecimento e ar condicionado de
série
Emissão de ruídos
ISO 6396 ���������������������������� LpA (na cabine do operador) =   69 dB(A)
2000/14/CE ������������������������ LWA (externo) = 102 dB(A)

Freios
Freio de serviço sem desgaste ��� Frenagem através do sistema de translação
hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema
de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos
cubos das rodas (dois circuitos separados de
frenagem)
Freio de estacionamento ���������� Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico,
no eixo dianteiro
O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320
Quantidades de abastecimento
Tanque de combustível_____________________________________________________________________ 170 l
Motor diesel (com troca de filtro)____________________________________________________________ 29 l
Caixa de transmissão_______________________________________________________________________ 3,8 l
Eixo dianteiro/cubo da roda___________________________________________________________ 16,3/2,6 l
Eixo traseiro/cubo da roda ______________________________________________________________ 15/2,6 l
Tanque hidráulico____________________________________________________________________________ 110 l
Hidráulica completa_________________________________________________________________________ 180 l

Direção
Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com pressão de corte e
controle de vazão – Load-sensing
Articulação central e dois cilindros de direção
Ângulo de articulação ������������� 40° (para cada lado)
Ângulo de pêndulo �����������������   6° (para cada lado)
Pressão máx. de serviço ���������� 230 bar
Direção de emergência ����������� Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência

12 L 538
 Dimensões
60°

45°
E
F
D
C
B
A
I H

J
L0059

G
K
L

Tipo de caçamba CST CST

Ferramenta de corte S LPB
Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m3 2,5 2,7
Largura da caçamba mm 2.500 2.500
Densidade do material t/m3 1,8 1,6
A Altura de descarga na elevação máxima e
ângulo de descarga 45° mm 2.900 2.845
B Altura máxima de descarga mm 3.480 3.480
C Altura máxima do fundo da caçamba mm 3.680 3.680
D Altura máxima da articulação da caçamba mm 3.930 3.930
E Altura máxima em operação com caçamba mm 5.170 5.260
F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45° mm 960 1.005
G Profundidade de escavação mm 80 80
H Altura acima da cabine mm 3.250 3.250
I Altura acima do escapamento mm 2.910 2.910
J Distância entre a máquina e o solo mm 490 490
K Distância entre eixos mm 2.975 2.975
L Comprimento total mm 7.150 7.225
Raio de giro máximo da máquina com caçamba mm 5.840 5.870
Largura medida pela face externa dos pneus mm 2.480 2.480
Força de arrancamento (SAE) kN 113 105
Carga de tombamento, reta * kg 10.210 10.005
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 9.020 8.825
Peso operacional * kg 12.755 12.790
Dimensão dos pneus 20.5R25 L3 20.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1.)
** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO 7546. O fator de enchimento da
caçamba depende do respectivo material – ver página 15.
CST = Caçamba padrão
S = Suporte dos dentes soldado com pontas dos dentes removíveis
LPB = Lâmina parafusada por baixo

 L 538 13
L0060

Equipamento
Garfo

L550 - L580
Picto Ladegabel
F min. 14.03.2012
F max.
500

L0060

G F
L

Suporte do garfo e garfo FEM III

com engate rápido
A Altura de elevação no alcance máximo mm 1.781
C Altura máxima de elevação mm 3.738
E Altura máxima em operação com garfo mm 4.662
F Alcance na posição de carregamento mm 939
F máx. Alcance máximo mm 1.635
F mín. Alcance na altura máxima de elevação mm 694
G Comprimento do garfo mm 1.200
L Comprimento total da máquina sem garfo mm 6.350
Carga de tombamento, reta* kg 7.225
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 6.375
Carga útil admissível ** kg 3.825
Carga útil admissível *** kg 5.0001)
Peso operacional * kg 12.500
Dimensão dos pneus 20.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga
de tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1)
** em terreno irregular = 60 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
*** em terreno regular = 80 % da carga de tombamento (de acordo com a EN 474-3)
1) A carga útil do suporte do garfo e garfo FEM III é limitada em 5000 kg

14 L 538
 Carga de tombamento

L0061.03

L0061.01 ISO 14397-1

O que é a carga de tombamento? Carga nominal ou carga útil. Capacidade da caçamba.
É a carga no centro de gravidade do implemento A carga nominal não deve exceder 50 % da A capacidade da caçamba é determinada pela
de trabalho que faz a carregadeira começar a carga de tombamento articulada! carga nominal.
tombar sobre o eixo dianteiro. Isto corresponde a um fator de segurança
Carga de tombamento
A posição estática mais desfavorável para a  de 2,0.
articulado
carregadeira é a do implemento de trabalho na Carga nominal =
2
horizontal e a máquina totalmente articu­lada.
Carga nominal (t)
Capac. caçamba =
Peso espec. do material
(t/m3)

Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba

t/m3 % t/m3
Cascalho, úmido 1,9 105
seco 1,6 105
partido, lascado 1,5 100
Areia, seca 1,5 105
saturada 1,9 110
Cascalho e areia seco 1,7 105
úmido 2,0 100
Areia e barro 1,6 110
Argila, natural 1,6 110
duro 1,4 110
Argila e cascalho, seco 1,4 110
úmido 1,6 100
% t/m3
Terra, seca 1,3 115
extraída molhada 1,6 110
Solo nativo 1,1 110
Basalto 1,95 100
Granito 1,8 95
Arenito 1,6 100
Ardósia 1,75 100
Bauxita 1,4 100
Calcário 1,6 100
Gipsita, fragmentada 1,8 100
Coque 0,5 110
Escória, fragmentada 1,8 100
%
Resíduos quebrado 1,4 100
de vidro, sólido 1,0 100
Composto, seco 0,8 105
úmido 1,0 110
Chip de madeira / serragem 0,5 110
Papel, picado / desagregado 0,6 110
papel para reciclagem, papelão 1,0 110
Carvão densidade máxima 1,2 110
mineral, densidade mínima 0,9 110
Lixo, lixo doméstico 0,5 100
lixo público 1,0 100

Consumo de combustível
Proteção ao meio ambiente pode ajudá-lo a ganhar dinheiro!

Teste padrão Liebherr de consumo – fácil de realizar e

praticar
É muito fácil: com o teste determina-se o número de ciclos de
carregamento que podem ser realizados com 5 litros de diesel.
5 O material é transportado de um ponto A e descarregado a 20 metros
de distância num ponto B. O tempo necessário para cada ciclo de
n=?
B
2,5 m

trabalho deve ser de 35 segundos. O descarregamento no ponto B deve

35 ser realizado a uma altura de 2,5 m. Os ciclos de trabalho devem ser
4 encerrados quando os 5 litros de diesel do tanque de medição externo
tenham sido utilizados. O consumo de combustível da pá carregadeira
por hora de operação é calculado conforme abaixo:
30
T ~ 35 sec.

3 400
=
consumo
20 m

Número de ciclos de carregamento por hora

25
2
20
Valores para as Pás Carregadeiras Liebherr

15 A 1


L 538: 2,5 m³
Número de Litros/
ciclos de trabalho 100 toneladas
n = 36 2,9
Litros/
hora
11,1

 L 538 15
 Equipamento
Máquina base
538
Para-choque traseiro +
Lubrificação centralizada automática +
Chave geral •
Dispositivo eletrônico antifurto +
Modo de translação automático •
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento •
Tela de proteção para o radiador +
Limite de velocidade máxima •
Radiador de malha larga +
Sistema de incandescência para partida a frio •
Dispositivo de marcha gradual / freio combinado •
Eixos diferenciais com bloqueio automático •
Sistema de filtragem de ar •
Reversão de hélice +
Sistema de direção de emergência •
Alarme de ré •
Luzes de freio e ré •
Faróis frontais (dois no carro dianteiro) – halogênio •
Pré filtro de ar •
Porta ferramentas com kit de ferramentas •
Engate para reboque •
Cabine
538
Guarda volumes •
Guarda volumes – com fechadura •
Apoio para o braço, ajustável •
Cinzeiro •
Espelhos externos •
Banco do operador ajustável •
Banco do operador ajustável – pneumático +
Extintor de incêndio 2 kg +
Porta copos •
Aquecedor •
Buzina •
Tapete de borracha •
Gancho para cabide •
Ar condicionado •
Apoio para cabeça •
Joystick Liebherr – ajustável •
Rádio •
Espelho retrovisor interno •
Giroflex / Piscoflex +
Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico, vidro do para-brisa de segurança,
•
desembaçador vidro traseiro
Limpador de vidros dianteiro/traseiro •
Faróis (quatro traseiros) – halogênio +
Faróis (dois traseiros) – halogênio +
Faróis (quatro dianteiros) – halogênio •
Faróis (dois dianteiros sobre a cabine) – LED +
Janela lateral deslizante +
Proteção do para-brisa +
Quebra sol •
Sistema de filtragem de poeira +
Plug 12 V •
Kit de primeiros socorros +
Coluna da direção ajustável •
Instrumentos para:
538
Indicação de horas trabalhadas •
Luzes de seta •
Sistema de diagnóstico •
Translação Frente / Ré •
Faixas de velocidade e seleção de marcha •
Farol alto •
Reserva de combustível •
Temperatura do motor •
Velocímetro •
Relógio •
Sistema de pré-aquecimento - motor diesel •
• = Padrão, + = Opcionais
Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH
Postfach 49, A-5500 Bischofshofen
 +43 50809 1-0, Fax +43 50809 11385
www.liebherr.com, E-Mail: info.lbh@liebherr.com
www.facebook.com/LiebherrConstruction
Luzes de aviso para:
538
Carga da bateria •
Funcionamento do sistema de direção de emergência •
Freio de estacionamento •
Temperatura do óleo hidráulico •
Obstrução do filtro de ar •
Pressão do óleo do motor •
Superaquecimento do motor •
Aviso sonoro para:
538
Superaquecimento do óleo hidráulico •
Pressão do óleo do motor •
Superaquecimento do motor •
Direção de emergência •
Botão multifunções para:
538
Regulagem eletrônica da força de tração •
Seleção faixas de velocidade •
Faróis •
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento •
Freio de estacionamento •
Ar fresco ou recirculação de ar •
Ventilador •
Aquecimento •
Limitador automático do curso de elevação +
Ar condicionado •
Velocidade lenta •
Tecla Modo •
Giroflex / Piscoflex +
Retorno automático da caçamba •
Limpador do vidro traseiro •
Flutuação do implemento •
Circulação em vias públicas •
Pisca alerta •
Sistema hidráulico adicional •
Equipamento
538
Limitador automático do curso de elevação +
Retorno automático da caçamba •
Suporte do garfo e garfo +
Caçamba para descarregamento elevado – High dump +
Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio.
Garra para madeira +
Engate rápido hidráulico +
Controle hidráulico servo assistido •
Caçambas com e sem dentes ou lâmina delta +
Versões específicas dos países +
Caçamba para materiais leves +
Cinemática P +
Flutuação do implemento •
538 06.13
Cinemática Z •
3° circuito de comando hidráulico +
3° e 4° circuitos de comando hidráulico +
Printed in Brazil RG-BK-RP LBH/PM 10800778-1-03.12_ptBR
Liebherr Brasil Guindastes e Máquinas Operatrizes Ltda.
Rua Dr. Hans Liebherr, nr. 1 – Vila Bela –
CEP 12522-635 – Guaratinguetá, SP
 (0xx12) 31 28-42 42, Fax (0xx12) 31 28-42 43
www.liebherr.com.br, E-Mail: info.lbr@liebherr.com
www.facebook.com/LiebherrConstruction