Pá Carregadeira L 556

Carga de tombamento: 12.850 kg

Estágio IIIA / Tier 3

cia
Eficiên
adrão
como p
L 556
Carga de tombamento: 12.850 kg
Capacidade da caçamba: 3,5 m³
Peso operacional: 17.400 kg
Potência do motor: 147 kW / 200 CV

2 L 556
Economia
Com as pás carregadeiras Liebherr é possível movimentar
maiores volumes de material e consumir menos
combustível que as pás carregadeiras convencionais.
Os custos de produção são extremamente reduzidos
em cada carregamento e, ao mesmo tempo, o consumo
reduzido de combustível colabora efetivamente com a
proteção do meio ambiente.
Performance
As pás carregadeiras Liebherr são especialmente
projetadas para atender às exigências do mercado.
O posicionamento do motor e dos componentes da
transmissão traz o centro de gravidade para a parte
traseira da pá carregadeira, o que aumenta a estabilidade
do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre em
contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora
de operação quando comparada às pás carregadeiras
convencionais.
Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras
Liebherr passam por testes rigorosos de homologação e,
mesmo sob as condições mais severas, correspondem
ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e
a qualidade comprovada fazem das pás carregadeiras
Liebherr referência em confiabilidade.
Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da
cabine, o sistema de translação Liebherr, o sistema de
amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são
características que criam uma condição inigualável de
conforto e serviço.
L 556 3
 Menor consumo de combustível
• Uma redução de até 5 litros no
5 consumo de combustível por
n=? hora de operação representa uma
2,5 m

35 B redução de custo de até 25 %.

4
30 • O teste Liebherr comprova
T ~ 35 sec.

3 a eficácia econômica das

20 m

25 pás carregadeiras.
2
20

15 A 1

4 L 556
 Economia
Com as pás carregadeiras Liebherr é possível movimentar maiores volumes de
material e consumir menos combustível que as pás carregadeiras convencionais.
Os custos de produção são extremamente reduzidos em cada carregamento e,
ao mesmo tempo, o consumo reduzido de combustível colabora efetivamente
com a proteção do meio ambiente.

Baixo custo operacional

Movimentação Em relação à economia, as pás carregadeiras
de material com convencionais não se comparam às pás
baixos custos carregadeiras Liebherr. Isso devido aos seguintes
fatores:

− Baixo consumo de combustível devido à elevada

eficiência e ao reduzido peso operacional.

− Reduzido desgaste dos freios devido à frenagem

hidráulica do sistema de translação. Isso significa
redução dos custos de reparo dos freios.

− Menor desgaste dos pneus por meio da

regulagem gradual da força de tração. De acordo
com as condições de operação é possível reduzir
o desgaste em até 25 %.

– A qualidade Liebherr assegura uma alta

durabilidade e confiabilidade mesmo nas
aplicações mais severas e, portanto, menor
tempo de máquina parada e maior produtividade.

Proteção ativa ao meio ambiente

Preservação de A redução do consumo de combustível reduz as
recursos naturais emissões e permite a proteção ao meio ambiente.
Emissão reduzida O moderno conceito de acionamento possibilita
de ruídos uma redução substancial das emissões acústicas
– o que torna as pás carregadeiras Liebherr mais
silenciosas que as outras do mercado.

Pá carregadeira versátil Menor desgaste dos pneus

• O conceito do sistema de • A força de tração pode ser gradualmente
translação Liebherr e a alta regulada. O desgaste dos pneus é
qualidade dos componentes reduzido em até 25 %, já que as rodas
hidráulicos aumentam a não patinam.
estabilidade do equipamento,
mantêm o eixo traseiro sempre em Redução de desgaste dos freios
contato com o solo e possibilitam • Desgaste mínimo dos freios mesmo nas
ciclos de trabalho mais rápidos - condições mais severas de trabalho -
perfeitamente compatíveis para o sistema de translação Liebherr freia
suas aplicações, aumentando hidraulicamente. O freio mecânico de
assim a produtividade. serviço é usado somente em frenagens
secundárias, o que torna o sistema
praticamente isento de desgaste.

L 556 5
 Sistema de translação Liebherr
• Distribuição otimizada do peso em função
da montagem transversal do motor diesel.
• O motor diesel bem como as bombas hidráulicas
são montados na parte traseira da máquina e agem
como contrapeso, o que permite maiores cargas de
tombamento e redução do peso operacional.
• Design compacto melhora a visibilidade
em todas as direções.

6 L 556
Performance
As pás carregadeiras Liebherr são especialmente projetadas para atender às
exigências do mercado. O posicionamento do motor e dos componentes da
transmissão traz o centro de gravidade para a parte traseira da pá carregadeira,
o que aumenta a estabilidade do equipamento e mantém o eixo traseiro sempre
em contato com o solo. Isso aumenta a produção por hora de operação quando
comparada às pás carregadeiras convencionais.

Alta performance
Maior produtividade
O posicionamento ideal do sistema de translação
Liebherr reduz a necessidade de contrapeso
adicional na máquina quando comparado às pás
carregadeiras convencionais - o que proporciona
a redução do peso operacional e aumento de
produtividade.

Moderno sistema de translação Liebherr

Tecnologia inovadora
A força de tração e a velocidade se adaptam às
necessidades da aplicação - automaticamente sem
que o operador tenha de acioná-las. A mudança
do sentido de deslocamento é comandada
hidraulicamente sem que seja necessária a utilização
de um câmbio.

Hidráulica
Sistema eficiente, A utilização de componentes hidráulicos de alta
maior produção qualidade combinada ao sistema de transmissão
inovador exige menor potência do motor, resultando
no enchimento fácil da caçamba, ciclos de trabalho
mais rápidos e desempenho do motor perfeitamente
adequado.

Flexibilidade nos coloca à frente

Pá carregadeira versátil
O design compacto combinado à excelente
altura de carregamento permite que nossas pás
carregadeiras manobrem rápida e eficientemente
nas mais diversas condições de carregamento - o
que assegura altos índices de produtividade.

Sistema de translação convencional

• O motor diesel montado longitudinalmente move o
centro de gravidade para a parte central da pá carregadeira.
• É necessário um contrapeso mais pesado para manter
a estabilidade e aumentar a carga de tombamento.
• Resultados: maior peso operacional
e visão de trabalho prejudicada.

L 556 7
 Sistema de arrefecimento
• O radiador é instalado no carro traseiro entre o
motor diesel e a cabine. O ar de arrefecimento
é aspirado atrás da cabine e é liberado acima
do motor. A rotação do ventilador varia
automaticamente através de sensores que
determinam a quantidade de arrefecimento
necessário.

8 L 556
Confiabilidade
Todos os materiais utilizados nas pás carregadeiras Liebherr passam por testes
rigorosos de homologação e, mesmo sob as condições mais severas, correspondem
ao padrão de qualidade Liebherr. O design moderno e a qualidade comprovada
fazem das pás carregadeiras da Liebherr referência em confiabilidade.

Sistema de translação Liebherr

Menos componentes
O sistema de translação Liebherr é equipado
adicionalmente com um sistema de autofrenagem
estático proporcionado por pacotes de lamelas
banhadas a óleo e praticamente isentas de desgaste.
Por não necessitar de câmbio para inversão do
sentido de deslocamento, o sistema de translação
Liebherr possui reduzido número de componentes
suscetíveis a desgaste e manutenção.

Qualidade dos componentes Liebherr

Desenvolvidos Ser desenvolvido pela Liebherr significa ter qualidade
pela Liebherr assegurada desde o projeto até o menor detalhe, o que
garante o maior desempenho possível e confiabilidade
para o mercado.
Manter-se em operação As pás carregadeiras Liebherr são fabricadas para
nas aplicações mais se manterem em operação e com isso evitarem os
severas altos custos de máquina parada, não importa quão
severas são as condições de trabalho.

Arrefecimento controlado
Solução inteligente
As pás carregadeiras são utilizadas em ambientes
muito agressivos e, por isso, o sistema de
arrefecimento Liebherr está localizado diretamente
atrás da cabine - área menos sujeita à influência de
material em suspensão. Isso reduz a manutenção e
assegura um arrefecimento confiável. O ventilador
é acionado independentemente do motor diesel e
produz somente o fluxo de ar necessário. Sensores
de temperatura asseguram o controle ideal. Em
caso de sobreaquecimento, a pá carregadeira
muda automaticamente para a primeira marcha. A
redução de consumo de potência e a velocidade do
ventilador aumentada ao máximo protegem o motor
e evitam seu superaquecimento.

Qualidade Liebherr
• A Liebherr tem muitos anos de experiência em projeto,
desenvolvimento e fabricação de pás carregadeiras.
A alta qualidade das estruturas de aço, dos
equipamentos e a utilização de componentes
combinados em conjunto até os menores detalhes
definem o padrão quando se trata de confiabilidade.

L 556 9
 Acesso para manutenção
• Devido à posição única do motor diesel,
nossas pás carregadeiras oferecem uma
acessibilidade de serviço excelente e por isso
aumentam a eficiência da manutenção diária.
• O posicionamento ideal do sistema
de arrefecimento, diretamente atrás
da cabine, reduz a necessidade de
manutenção e limpeza.

10 L 556
 Conforto
O design moderno e a ergonomia avançada da cabine, o sistema de translação
Liebherr, o sistema de amortecimento do implemento, a distribuição otimizada
do peso e o excelente acesso para manutenção são características que criam
uma condição inigualável de conforto e serviço.

Design moderno da cabine

Cabine confortável - A cabine moderna é especialmente projetada para as
operador produtivo necessidades dos operadores, o que assegura um
aumento de performance e produtividade, bem como
uma operação segura. As proteções ROPS e FOPS
são standard nas pás carregadeiras Liebherr.
Melhor visibilidade O design moderno da cabine combinado às dimensões
compactas da pá carregadeira possibilitam uma
visibilidade inigualável em todas as direções.
Joystick Liebherr Todas as funções de trabalho e translação são
operadas precisamente de um único Joystick e a mão
do operador permanece sempre no volante - isso
aumenta a precisão e a segurança da operação.

Sistema de translação Liebherr

Transmissão gradual O sistema de translação Liebherr proporciona à pá
carregadeira uma aceleração suave e contínua em
toda gama de velocidade, sem escalonamento e sem
interrupção da força de tração.

Manutenção
Manutenção simples Com a posição única do motor diesel, as pás
carregadeiras Liebherr possibilitam uma ótima
acessibilidade para manutenção. O posicionamento
do sistema de arrefecimento diretamente atrás da
cabine resulta numa menor contaminação, o que
reduz a manutenção e limpeza - um benefício claro
que economiza tempo e dinheiro.
Todos os pontos de manutenção diária podem ser
alcançados a partir do chão abrindo-se apenas
o capô. A limpeza do sistema de arrefecimento é
realizada enquanto se está sobre o equipamento -
para esta atividade as superfícies anti-derrapantes e
corrimãos na área de acesso asseguram um alto nível
de segurança.

Joystick Liebherr Sistema de ar condicionado

• O Joystick Liebherr é utilizado para controlar todos • O sistema de ar condicionado padrão
os movimentos de translação e operação da pá possibilita o máximo conforto para o
carregadeira. Isso assegura que a mão esquerda operador para uma maior produtividade.
do operador esteja sempre sobre o volante, o que
• O fluxo de ar é controlado em 4
aumenta a segurança. O operador controla as
níveis diferentes - um sistema de ar
seguintes funções com a mão direita:
condicionado automático está disponível
– Elevar e baixar o implemento como opcional.

– Encher e esvaziar a caçamba

– Fluxo de ar na altura dos pés
– Reposicionamento automático da caçamba – Desembaçador
– Selecionar o sentido de deslocamento e, – Fluxo de ar na altura da cabeça
ao mesmo tempo, liberar o sistema de translação
– Fluxo de ar na altura do corpo

L 556 11
 Principais características

Cabine do operador
Braço de elevação / Implemento
Ciclos mais rápidos de trabalho
Implementos de trabalho resistentes
Versátil
Alta qualidade dos componentes hidráulicos
Estrutura de aço reforçada
Grande variedade de implementos
Maior desempenho e produtividade
Excelente visibilidade
Operação segura
Maior concentração do operador
Design ergonômico da cabine
Maior proporção de vidros na cabine
Proteção ROPS / FOPS padrão
Controle de operação e translação
em um único joystick

Sistema de translação Liebherr

Economia de combustível de até 25 %
Máxima produtividade: maior carga de tombamento e menos peso operacional
Manobrabilidade excelente
Desgaste dos pneus reduzido em até 25 %
Praticamente nenhum desgaste do freio
Operação segura mesmo em aclives

Design compacto do equipamento devido ao posicionamento

único dos componentes de translação
Sem necessidade de contrapeso adicional devido à distribuição de peso ideal
Força de tração contínua evita que as rodas patinem
Sistema de freio hidrostático livre de desgaste

12 L 556
Sistema de arrefecimento
Arrefecimento eficiente e sem superaquecimento
mesmo em aplicações severas
Aumento da vida útil
Menor tempo de manutenção devido a menor
necessidade de limpeza

O sistema de arrefecimento é acionado

independentemente do motor Diesel
Sensores de temperatura asseguram o controle ideal
O radiador é instalado no local menos sujeito à sujeira
na pá carregadeira, diretamente atrás da cabine

Acessibilidade para manutenção

Economia de tempo na manutenção diária
Tempo de parada para manutenção reduzido

Pontos de manutenção diária podem ser

alcançados rapidamente a partir do chão
abrindo-se apenas o capô
Posição única do sistema de arrefecimento
diretamente atrás da cabine

L 556 13
 Dados Técnicos
Motor Direção
Motor diesel ������������������������ 6068HFL84 Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com pressão de corte e
Construção ������������������� arrefecido à água, com turbo e intercooler controle de vazão – Load-sensing.
Cilindros em linha ������������ 6 Articulação central e dois cilindros de direção.
Processo de injeção Ângulo de articulação ������������� 40° (para cada lado)
de combustível ��������������� injeção eletrônica Common Rail em alta pressão Direção de emergência ����������� Sistema eletro-hidráulico de direção de emergência,
Máxima potência de acordo opcional
com a DIN/ISO 3046 * ������� 147 kW a 1.600 rpm
Torque máx. ������������������ 877 Nm a 1.600 rpm
Cilindrada ��������������������� 6,068 litros
Diâmetro/Curso �������������� 106/127 mm
Sistema do filtro de ar ������������� Filtro de ar seco com elemento principal e de Hidráulica de serviço
segurança, pré-filtro, indicação de manutenção
Sistema elétrico Construção ������������������������� Bomba de vazão variável com controle de vazão e
Tensão de serviço
� ����������� 24 V potência, e pressão de corte no bloco de comando –
Bateria ������������������������ 2 x 140 Ah Load-sensing.
Alternador ��������������������� 28 V/100 A Arrefecimento ��������������������� Arrefecimento do óleo hidráulico através de ventilador
Motor de partida ������������� 24 V/7,8 kW controlado por termostato e radiador
Filtragem ���������������������������� Filtro de retorno no tanque hidráulico
As emissões dos gases de escape estão abaixo dos valores limite do nível IIIA / Tier 3. Controle ����������������������������� Joystick Liebherr com controle hidráulico servo
* Para informações detalhadas sobre a potência e torque veja o gráfico na página 18. assistido
Circuito de levantamento ��������� Elevar, neutro, baixar
e flutuação do implemento controlados pelo
Joystick Liebherr com trava
Circuito da caçamba �������������� Carregar, neutro, descarregar
Mecanismo de translação e retorno automático da caçamba
Vazão máx. ������������������������� 234 l/min.
Acionamento hidrostático de variação contínua Pressão máx. de serviço ���������� 360 bar
Construção ������������������� Bombas hidráulicas de vazão variável e dois motores
hidráulicos em circuito fechado com uma caixa de
marchas. O sentido de translação é alternado

invertendo-se o fluxo da bomba de translação.
Filtragem ��������������������� Filtro de succção na linha de retorno para circuito
fechado
Controle ����������������������� Através do acelerador e do pedal Inch. O pedal Inch
torna possível o controle da tração e da velocidade
sem escalonamento mesmo com o motor em
máxima RPM. O Joystick Liebherr é utilizado na
escolha da marcha à frente ou à ré, assim como os
movimentos do implemento e caçamba
Equipamento de trabalho
Cinemática ������������������������� Potente cinemática Z com um cilindro de carregamento
Mancais ����������������������������� Vedados
Ciclo de trabalho com carga nominal
Elevação ���������������������� 5,5 s
Descarregamento ������������ 2,3 s
Baixar (vazio) ����������������� 2,7 s 

Velocidades de marcha ����������� Estágio 1���������������������������������� 0 –   4,0 km/h

Estágio A1-2������������������������������ 0 – 15,0 km/h
Estágio A1-3������������������������������ 0 – 40,0 km/h
As velocidades apresentadas são válidas para os
pneus que são padrão na máquina
Cabine do operador
Construção ������������������������� Cabine ROPS/FOPS instalada sobre coxins elásticos
no carro traseiro e com isolamento acústico.
Porta do operador com ângulo de abertura de 105°,
Eixos vidro direito basculante para ventilação, para-brisa
feito de vidro composto de segurança e de tonalidade
Tração em todas as rodas verde, janelas laterais feitas com vidro de segurança
Eixo dianteiro ����������������������� Fixo e tonalidade cinza, coluna da direção ajustável e
Eixo traseiro ������������������������ Articulação central, com ângulo de oscilação de 13° Joystick Liebherr de série, desembaçador do vidro
para cada lado traseiro, proteção ROPS de acordo com norma
 Altura máxima dos obstáculos EN/ISO 3471 e proteção
que a máquina pode passar FOPS de acordo com norma EN/ISO 3449
por cima ���������������������� 460 mm Assento do Operador
� ������������� Assento mecânico com seis diferentes tipos de
(com as quatro rodas em contato com o solo) ajuste e cinto de segurança subabdominal, com
Diferenciais ������������������������� Diferenciais com bloqueio automático amortecimento de vibrações e suspensão ajustáveis
Redução ���������������������������� Redução planetária final de translação nos cubos de pelo peso do operador
roda Aquecimento e ventilação �������� Cabine com 4 níveis de controle de ar, desembaçador,
Bitola �������������������������������� 2.000 mm com todos os tipos de pneus controle manual de aquecimento e ar condicionado de
série

Freios Emissão de ruídos

Freio de serviço sem desgaste ��� Frenagem através do sistema de translação
hidrostático (atuação nas quatro rodas) e um sistema Nível de ruído medido de
de freio hidráulico adicional com lamelas úmidas nos acordo com a ISO 6396
cubos das rodas (dois circuitos separados de (dentro da cabine): ����������������� LpA 69 dB(A)
frenagem) Nível de ruído medido de
Freio de estacionamento ���������� Sistema de freio de acionamento eletro-hidráulico, acordo com a ISO 6395
no eixo diferencial (emitido pela pá carregadeira): ����� LWA 105 dB(A)

O sistema de frenagem atende às exigências das diretrizes EC 71/320.

Quantidades de abastecimento
Pneus Tanque de combustível____________________________________________________________________ 300 l
Motor diesel (com troca de filtro)_________________________________________________________ 19,5 l
Tamanho padrão ������������������ 23.5R25 L3 Caixa de transmissão______________________________________________________________________ 4,1 l
Pneus especiais �������������������� Sob consulta com a fábrica Líquido de arrefecimento___________________________________________________________________ 38 l
Eixo dianteiro_________________________________________________________________________________ 35 l
Eixo traseiro__________________________________________________________________________________ 35 l
Tanque hidráulico___________________________________________________________________________ 135 l
Hidráulica completa________________________________________________________________________ 227 l

14 L 556
 Dimensões

65°

45°
E

F
D
C
B
A I H

49º
J
L0026

K
G
L

Tipo de caçamba
Comprimento do braço mm 2.750 2.750
Capacidade da caçamba segundo a ISO 7546 ** m3 3,5 3,0
Largura da caçamba mm 2.900 2.850
A Altura de descarga na elevação máxima
e ângulo de descarga 45º mm 2.960 3.100
B Altura máxima de descarga mm 3.800 3.800
C Altura máxima do fundo da caçamba mm 3.960 3.960
D Altura máxima da articulação da caçamba mm 4.230 4.230
E Altura máxima em operação com caçamba mm 5.710 5.760
F Alcance na elevação máxima e ângulo de descarga 45° mm 1.120 970
G Profundidade de escavação mm 60 60
H Altura acima da cabine mm 3.360 3.360
I Altura acima do escapamento mm 3.015 3.015
J Distância entre a máquina e o solo mm 490 490
K Distância entre eixos mm 3.305 3.305
L Comprimento total mm 8.450 8.440
Raio de giro máximo da máquina com caçamba mm 6.520 6.500
Raio de giro da máquina medido pela face externa dos pneus m
m 5.980 5.980
Largura medida pela face externa dos pneus mm 2.650 2.650
Força de arrancamento (SAE) kN 120 120
Carga de tombamento, reta * kg 14.580 13.920
Carga de tombamento, articulada em 37° * kg 13.090 12.500
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 12.850 12.270
Peso operacional * kg 17.400 17.500
Dimensão dos pneus 23.5R25 L3 23.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de
tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1).
** Na prática, a capacidade da caçamba pode ser aprox. 10 % maior do que o cálculo prescrito pela norma ISO 7546. O fator de enchimento da
caçamba depende do respectivo material – ver página 18.
= Caçamba padrão com lâmina delta sem dentes

= Caçamba para rocha com lâmina delta e dentes

 L 556 15
 Equipamento
Caçamba para material leve

L0027

Caçamba para material leve

com lâmina reta
Capacidade da caçamba m3 6,0
Largura da caçamba mm 2.950
A Altura de descarga na elevação máxima mm 2.790
E Altura máxima em operação com caçamba mm 6.090
F Alcance na elevação máxima mm 1.295
L Comprimento total mm 8.700
Carga de tombamento, reta * kg 12.160
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 10.700
Peso operacional * kg 17.730
Dimensão dos pneus 23.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de
tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1).

16 L 556
 Equipamento
Garfo

L550 - L580
F min. Picto Ladegabel
14.03.2012
600
F max.

E
C

L0058

G F
L

Suporte do garfo e garfo FEM IV

com engate rápido
A Altura de elevação no alcance máximo mm 1.780
C Altura máxima de elevação mm 3.950
E Altura máxima em operação com garfo mm 4.940
F Alcance na posição de carregamento mm 1.125
F max. Alcance máximo mm 1.720
F min. Alcance com a altura de elevação máx. mm 650
G Comprimento do garfo mm 1.500
L Comprimento total da máquina sem garfo mm 7.250
Carga de tombamento, reta* kg 10.380
Carga de tombamento, articulada em 40° * kg 9.150
Carga útil admissível em terreno irregular
= 60% da carga de tombamento articulada 1) kg 5.490
Carga útil admissível em terreno regular
= 80% da carga de tombamento articulada 1) kg 6.500 2)
Peso operacional * kg 16.970
Dimensão dos pneus 23.5R25 L3
* Os valores indicados são válidos para máquina configurada com os pneus acima, incluindo-se também todos os lubrificantes, tanque de
combustível cheio, cabine ROPS/FOPS e operador. O uso de outros pneus e/ou a inclusão de opcionais alteram o peso operacional e a carga de
tombamento. (Carga de tombamento articulada em 40° de acordo com a ISO 14397-1).
1) De acordo com a EN 474-3
2) A carga útil nos garfos é limitada pelo cilindro de carregamento

 L 556 17
 2,8 m³ 3,0 2,8
STD1
3,0 m³ 3,3 3,0

Seleção de caçambas 5,0 m³ 5,5 5,0

IND-HL
LGS
9,0 m³ 9,0

4,5 m³ 5,0 4,5

Tabellenbreite 90 mm HKS
L 556 8,5 m³ 8,5

Densidade do material (t/m³) Fator de enchimento da caçamba

Schaufelfüllung
Braço Caçamba
0,4 0,6 0,8 1,0 1,2 1,4 1,6 1,8 2,0

STD 3,5 m³ 3,9 3,5 110 % 105 % 100 % 95 %

ROC 3,0 m³ 3,3 3,0

CZ

Braço
CML 6,0 m³ 6,6 6,0
CZ Braço padrão, cinemática Z

Caçamba
STD Caçamba padrão
ROC Caçamba para rocha
Schaufelfüllung
CML Caçamba para materiais leves

110 % 105 % 100 % 95 %

Materiais desagregados
Densidades e valores referenciais para o fator de enchimento da caçamba
t/m3 % t/m3
Cascalho, úmido 1,9 105
seco 1,6 105
partido, lascado 1,5 100
Areia, seca 1,5 105
saturada 1,9 110
Cascalho e areia seco 1,7 105
úmido 2,0 100
Areia e barro 1,6 110
Argila, natural 1,6 110
duro 1,4 110
Argila e cascalho, seco 1,4 110
úmido 1,6 100
% t/m3
Terra, seca 1,3 115
extraída molhada 1,6 110
Solo nativo 1,1 110
Basalto 1,95 100
Granito 1,8 95
Arenito 1,6 100
Ardósia 1,75 100
Bauxita 1,4 100
Calcário 1,6 100
Gipsita, fragmentada 1,8 100
Coque 0,5 110
Escória, fragmentada 1,8 100
%
Resíduos quebrado 1,4 100
de vidro, sólido 1,0 100
Composto, seco 0,8 105
úmido 1,0 110
Chip de madeira / serragem 0,5 110
Papel, picado / desagregado 0,6 110
papel para reciclagem, papelão 1,0 110
Carvão densidade máxima 1,2 110
mineral, densidade mínima 0,9 110
Lixo, lixo doméstico 0,5 100
lixo público 1,0 100

L556-1410-U-IIIA
L0062 - 24.06.2013

Gráfico do motor
L 556
1.600 200

1.400 175

1.200 150
Potência (kW)

1.000 125
Torque (Nm)

800 100

600 75

400 50
Torque
200 25
Potência
0 0
800 1.000 1.200 1.400 1.600 1.800 2.000 2.200 2.400

rpm
L0062

90 mm breit x 60 mm hoch

18 L 556
 Carga de tombamento

L0022.02 L0022.02 L0022.03

ISO 14397-1

O que é a carga de tombamento? Carga nominal ou carga útil. Capacidade da caçamba.

É a carga no centro de gravidade do A carga nominal não deve exceder 50 % da A capacidade da caçamba é determinada pela
implemento de trabalho que faz a carregadeira carga de tombamento articulada! carga nominal.
começar a tombar sobre o eixo dianteiro. Isto corresponde a um fator de segurança
Carga de tombamento
A posição estática mais desfavorável para de 2,0.
articulado
a carregadeira é a do implemento de trabalho Carga nominal =
2
na horizontal e a máquina totalmente
articu­lada. Carga nominal (t)
Capac. caçamba =
Peso espec. do material
(t/m3)

Consumo de combustível
Proteção ao meio ambiente pode ajudá-lo a ganhar dinheiro!

Teste padrão Liebherr de consumo – fácil de realizar e

praticar
É muito fácil: com o teste determina-se o número de ciclos de
carregamento que podem ser realizados com 5 litros de diesel.
5 O material é transportado de um ponto A e descarregado a 20 metros
de distância num ponto B. O tempo necessário para cada ciclo de
n=?
B
2,5 m

trabalho deve ser de 35 segundos. O descarregamento no ponto B deve

35 ser realizado a uma altura de 2,5 m. Os ciclos de trabalho devem ser
4 encerrados quando os 5 litros de diesel do tanque de medição externo
tenham sido utilizados. O consumo de combustível da pá
carregadeira por hora de operação é calculado conforme abaixo:
30
T ~ 35 sec.

3 400
=
consumo
20 m

Número de ciclos de carregamento por hora

25
2
20
Valores para as Pás Carregadeiras Liebherr

15 A 1


L 556: 3,5 m³
Número de Litros/
ciclos de trabalho 100 toneladas
n = 29 2,6
Litros/
hora
13,8

 L 556 19
 Equipamento
Máquina base Display

556

556
Para-choque traseiro + Bloqueio do sistema hidráulico •
Lubrificação centralizada automática + Carga da bateria •
Chave geral • Indicação de horas trabalhadas •
Dispositivo eletrônico antifurto + Luzes de seta e pisca alerta •
Modo de translação automático • Pressão do acumulador de freio •
Seleção das faixas de velocidade • Indicação RPM •
Sistema de amortecimento de vibrações do implemento • Indicação das faixas de velocidade •
Freio de estacionamento • Velocidade •
Tela de proteção para o radiador + Sentido de translação •
Limite de velocidade máxima • Freio de estacionamento •
Radiador de malha larga + Marcha acoplada •
Sistema de incandescência para partida a frio • Temperatura do óleo hidráulico (superaquecimento) •
Dispositivo de marcha gradual / freio combinado • Nível de combustível •
Eixos diferenciais com bloqueio automático • Temperatura do líquido de arrefecimento •
Reversão de hélice + Reversão de hélice +
Sistema de filtragem de ar • Pressão de óleo do motor •
Sistema de direção de emergência + Sistema de direção de emergência +
Alarme de ré • Códigos de serviço •
Luzes de freio e ré • Configurações de sistema e função •
Faróis traseiros (dois no capô) – LED + Hora •
Faróis frontais (dois no carro dianteiro) – halogênio •
Portas, tampa de inspeção e capô com fechadura •
Calço para pneus •
Pré filtro de ar •
Símbolo de aviso para:

Pisca alerta •
Porta ferramentas com kit de ferramentas •
Engate para reboque •
Cabine
556
556
Carga da bateria •
Pressão do acumulador de freio •
Sistema de direção de emergência +
Obstrução do filtro de ar •
Pressão de óleo do motor •

Superaquecimento do motor •

Guarda volumes •
Apoio para o braço, ajustável •
Espelhos externos •
Aviso sonoro para:

Banco do operador ajustável •
Banco do operador ajustável – pneumático +
Extintor de incêndio 2 kg +
Porta copos •
Desembaçador vidro traseiro •
Aquecedor •
Buzina •
Tapete de borracha •
Gancho para cabide •
Ar condicionado •
Apoio para cabeça •
Coluna da direção ajustável •
Joystick Liebherr – ajustável •
Rádio •
Espelho retrovisor interno •
556
Engate rápido aberto •
Nível do líquido de arrefecimento •
Alta temperatura do ar de admissão / combustível •
Sistema de direção / freio •
Pressão de óleo do motor •
Códigos de serviço •
Superaquecimento do líquido de arrefecimento, combustível,
óleo hidráulico ou óleo da transmissão •
Alarme de ré •
Equipamento

556
Giroflex / Piscoflex +

Cabine ROPS / FOPS com isolamento acústico •
Limpador de vidros dianteiro / traseiro •
Faróis (quatro dianteiros) – halogênio •
Faróis (dois traseiros) – halogênio +
Faróis (quatro traseiros) – halogênio +
Proteção do para-brisa +
Quebra sol •
Sistema de filtragem de poeira +
Plug 12 V •
Kit de primeiros socorros +
Todas as ilustrações e dados podem diferir da máquina padrão. Sujeito a modificações sem aviso prévio.
Bloqueio do sistema hidráulico •
Limitador automático do curso de elevação +
Retorno automático da caçamba •
Suporte do garfo e garfo +
Caçamba para descarregamento elevado – High dump +
Engate rápido hidráulico +
Controle hidráulico servo assistido •
Proteção do cilindro da caçamba +
Caçambas com e sem dentes ou lâmina delta +
Versões específicas dos países +
Caçamba para materiais leves +
Válvulas de retenção para carregamento +
Flutuação do implemento •
Cinemática Z •
3º circuito de comando hidráulico +
3º e 4º circuitos de comando hidráulico +
Printed in Brazil RG-BK LBH/PM 11600847-2-07.13_ptBR

• = Padrão, + = Opcionais

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