Expediente Tecnico de Maquinaria - Chao PDF

UNICIAPLIDAD DISTRITAL DE
CHAO
EXPEDIENTE TÉCNICO DEL

PROYECTO DE INVERSIÒN
PÚBLICA
Reformulación del Expediente

Técnico Titulado:
"MEJORAMIENTO DE LA
CAPACIDAD OPERATIVA DE LA
UNIDAD DE MAQUINARIA Y
EQUIPOS DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE CHAO, DISTRITO DE
CHAO – VIRÚ – LA LIBERTAD"
Elaborado Por:
Ing. EDUIN R. GAMARRA OLANO
CIP. 197394
ABRIL – 2019
Pág.
INDICE
I. RESUMEN EJECUTIVO
1. RESUMEN EJECUTIVO
1.1 Nombre del proyecto
1.2 Objetivo, componentes y metas
1.3 Población beneficiaria
1.4 Balance oferta, demanda de los bienes del PIP
1.5 Descripción técnica del PIP
1.6 Costos del PIP
1.7 Beneficios del PIP
1.8 Sostenibilidad del PIP
1.9 Impacto Ambiental
1.10 Alternativa seleccionada
1.11 Plan de implementación
1.12 Matriz de marco lógico
1.13 Conclusiones y recomendaciones
II. ASPECTOS GENERALES
2. ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto
2.2 Unidad formuladora y ejecutora
2.3 Participacion de las entidades involucradas y de
los beneficiarios
2.4 Marco de referencia
III. IDENTIFICACION
3. IDENTIFICACION
3.1 Diagnóstico de la situación actual
3.2 Definición del problema y sus causas
3.3 Objetivo del proyecto
3.4 Alternativa de solución
IV. FORMULACION Y EVALUACION
4. FORMULACION Y EVALUACION
4.1 Horizonte del proyecto
4.2 Análisis de demanda
4.3 Análisis de oferta
4.4 Balance de oferta demanda
4.5 Planteamiento técnico de las alternativas
4.6 Costo del proyecto
4.7 Beneficios
4.8 Evaluación social
V. METRADO Y PRESUPUESTO
5. METRADO Y PRESUPUESTO
5.1 METRADO Y PRESUPUESTO
VI. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION
6. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION

6.1 Cronograma de ejecución de adquisición
VII. ANEXOS Y COTIZACIONES
7. ANEXOS Y COTIZACIONES
Cotización Ferreyros
Cotización Komatsu – Mitsui
Cotización Volvo
Cotización Divemotor
Cotización Iveco
Cotización Toyota Hilux
Cotización Interamericana Mitsubishi
Cotización Nissan
1.1 NOMBRE DEL PROYECTO
"MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DE LA UNIDAD DE

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CHAO, DISTRITO DE CHAO – VIRÚ – LA LIBERTAD"
1.2 OBJETIVO, COMPONENTES Y METAS
Objetivo
El objetivo del presente proyecto es tener “EFICIENTE CAPACIDAD
OPERATIVA DE LA UNIDAD DE MAQUINARIA Y EQUIPOS DE LA
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAO”
Con el desarrollo del proyecto permitirá promover la comunicación,

desarrollo y la integración vial de las poblaciones que se ubican dentro del
área de influencia del proyecto. Y mejorar las condiciones de vida de los
pobladores de esta zona.
Para cumplir este objetivo tendremos en cuenta lo siguiente:
Componentes
 Suficiente disponibilidad de maquinaria.
 Personal con fortalecimiento conocimiento en mantenimiento de
maquinaria y gestión vial.
Metas Física
 Adquisición de maquinaria para el mejoramiento y construcción de
trochas carrozables de:
CUADRO N° 001 Maquinarias a Adquirir en la reformulación del Proyecto
DESCRIPCION UND CANT
Excavadora hidráulica sobre orugas und 1
Motoniveladora articulada de 12 pies und 1
Cargador Frontal und 1
Rodillo liso compactador de 10 Tn und 1
Retroexcavadora und 1
Camión Volquete rígido 6x4 de 13m3 und 2
Cisterna camión rígido de 5,000 gln und 1
Camioneta 4x4 intermedia und 1
Camioneta 4x2 und 1
Estación total und 1
Equipo de GPS und 1
Nivel de ingeniero und 1
Disponibilidad de maquinaria para mantenimiento de vías de transitadas.
Construcción y mejora de trochas carrozables que interconecten el distrito
de Chao con su población generando accesibilidad a los habitantes del
lugar y un gran desarrollo económico y social.
Trabajadores de la zona de Chao altamente eficiente; capaz de operar y
brindar mantenimiento básico a los equipos a los cuales estén asignados.
Meta Evaluativa
Suficiente disponibilidad de maquinaria. Para dar mantenimiento oportuno a
las vías vecinales del distrito. Mejoramiento y construcción de trochas
carrozables que contribuyan al desarrollo. Suficiente herramientas y
equipos en el taller mecánico, con la cual puedan dar mantenimiento y
reparación a la maquinaria y unidades móviles del distrito.
Infraestructura adecuada donde se dará mantenimiento y reparación a las
unidades móviles y maquinaria.
Personal con fortalecido conocimiento en mantenimiento de maquinaria y
gestión vial.
1.3 POBLACION BENEFICIARIA
Con la ejecución del Proyecto de Inversión Pública en mención se

beneficiarán directamente el Distrito de Chao, y sus respectivos Caseríos
que lo conforman:
Gráfico N° 001
19,508 habitantes
Fuente: Instituto Nacional de Estadistica e Informatica
1.4 BALANCE OFERTA – DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIO

PROYECTO DE INVERSION PUBLICA
A continuación, se muestra un cuadro con la relación de tramos de las
trochas carrozables del distrito de chao.
CUADRO N° 002
TRAMOS DE LAS TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE CHAO
TRAMO 1 PANAMERICANA - EL LUNAR 4.5KM SIN ASFALTAR
TRAMO 2 BUENA VISTA - CANAL MADRE 4.082KM ASFALTADO
TRAMO 3 CANAL MADRE - CHOROBAL 14.1KM SIN ASFALTAR
TRAMO 4 CHOROBAL - PALMABAL 2.826KM SIN ASFALTAR
TRAMO 5 CANAL MADRE - CPM SANTA RITA 5.02KM ASFALTADO
TRAMO 6 CPM SANTA RITA - HUAMANZAÑA 6.02KM ASFALTADO
TRAMO 7 HUAMANZAÑA - LLACAMATE 19.96KM SIN ASFALTAR
TRAMO 8 CRUCE DEL INCA - CARRETERA A BUENA VISTA 6.104KM ASFALTADO
CARRETERA BUENA VISTA AL PORVENIR - CANAL

TRAMO 9 4.576KM SIN ASFALTAR
MADRE
TRAMO 10 CARRETERA A BUENA VISTA - EL PORVENIR 5.520KM SIN ASFALTAR
TRAMO 11 RIO HUAMANZAÑA - SAN CARLOS BAJO 3.648KM SIN ASFALTAR
TRAMO 12 PANAMERICANA NORTE - CRUCE DEL INCA 2.486KM ASFALTADO
TRAMO 13 PANAMERICANA NORTE - SAN CARLOS 9.246KM SIN ASFALTAR
TRAMO 14 AA.HH ALBERTO FUJIMORI - SAN CARLOS 1.875KM SIN ASFALTAR
TRAMO 15 PANAMERICANA NORTE - PLAYA EL ENCANTO 10.718KM ASFALTADO
TRAMO 16 CRUCE CARRETERA A LARAMIE - EL TIZAL 3.272KM SIN ASFALTAR

CHAO - SANTA ENRIQUETA - CRUCE CARRETERA
AL TIZAL
TRAMO 18 CHO HACIA SANTA ENRIQUETA 3.12KM SIN ASFALTAR
SANTA ENRIQUETA - CRUCE DE CARRETERA A
LARAMIE
TRAMO 20 PANAMERICANA NORTE - SANTA RITA BAJA 3.5KM SIN ASFALTAR
TRAMO 21 PANAMERICANA NORTE - PAMPAS DEL TIZAL 6.646KM SIN ASFALTAR
TRAMO DE PANAMERICANA NORTE QUE CUBRE

TRAMO 22 7.389KM ASFALTADO
EL DISTRITO
KILOMETRAJE TOTAL DE LAS TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE CHAO

TRAMO ASFALTADO 56.372KM
TRAMO SIN ASFALTADO 131.56KM
KILOMETRAJE TOTAL 187.932KM
SECTORES DE CHAO CON MAYOR KILOMETRAJE TOTAL KM
CHAO 11.199KM ASFALTADO 5.801KM SIN ASFALTAR 17KM
NUEVO
3.353KM ASFALTADO 14.328KM SIN ASFALTAR
CHAO I 17.681KM
NUEVO
SIN ASFALTADO 23.135KM SIN ASFALTAR 23.135KM
CHAO II
1.5 DESCRIPCION TECNICA DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA
Para cubrir la demanda insatisfecha se requiere las maquinarias que se
describen a continuación en las especificaciones técnicas generales.
Alcance del suministro.
El suministro incluye el diseño, pruebas y embalaje para el transporte hasta
la zona del proyecto de la maquinaria descrito en las especificaciones
técnicas.
Inspección y pruebas.
La empresa proveedora de la maquinaria, deberá incluir dentro de sus

costos, los gastos de traslado y estadía de dos personas, quienes deberán
participar en las pruebas que se realicen a la maquinaria a adquirir. Así
mismo se deberá brinda la información necesaria que garantice la calidad
de los equipos a suministrarse.
Remitiendo los protocolos de pruebas preliminares, el contratista notificará
a la supervisión con anticipación oportuna la fecha en que se realizarán las
inspecciones y/o pruebas de aceptación de la maquinaria, a fin de que se
asigne al representante de la Municipalidad Distrital de Chao.
Diseño y normas aplicables.
Los diseños, fabricación y las pruebas en fábrica de la maquinaria deberán

ser ejecutados de acuerdo a las últimas versiones de las siguientes
normas:
- International Organization for Standardization (ISO)
- SAE International
- American National Standard Institute (ANSI).
- American Society for Testing and Materials (ASTM)
- Otras superiores a las mencionadas.
Plazo de garantía.
La maquinaria deberá contar como mínimo con una garantía de 12 meses
contados a partir de la entrega del bien en los almacenes de la
Municipalidad Distrital de Chao; entiéndase por garantía técnica a la
cobertura total post venta respecto de corregir los desperfectos o defectos
en los vehículos y tolva, originados por fallas de fábrica. A continuación, se
detalla las especificaciones técnicas de la maquinaria adquirir.
1.5.1 Excavadora hidráulica sobre orugas
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE EXCAVADORA HIDRAULICA SOBRE
ORUGAS
Valor - Rango referencial UM
Excavadora hidráulica
Equipo Sí
sobre orugas
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
Como mínimo 2018, nuevo
Año de fabricación Sí
sin uso
MOTOR
Modelo de Motor De la misma marca del
Sí
equipo, a ofertarse
Potencia de motor Como mínimo 168 Hp
Cilindros 6 en línea Sí
Cilindrada Mayor a 7 L
Alimentación Turboalimentado, pos Sí

enfriado (aftercooler)
Inyección directa
Sistema de inyección combustible controlado Sí
electrónicamente
Velocidad de Rotación máxima Como máximo 2,000 rpm
Torque máximo Indicar en Nm, indicar en Sí

Rpm
Normas de emisiones Como mínimo Tier II o Sí
similar
Tiempos 4 Sí
CABINA
Cerrada POGS (contra
Tipo caída de objetos) Sí
presurizada con aire
acondicionado
Ergonómico con cinturón
Asiento de seguridad retráctil de Sí
dos anclajes
Limpiaparabrisas Limpia y lava parabrisas Sí
delantero
Espejos Retrovisores Sí
Con capacidad de
Instrumentación completa de panel diagnosticar y visualizar Sí
digital diferentes parámetros del
equipo
Cerradas según normas Sí Equipado
internacionales
CONTRATO
servicio 250 h
servicio 5000 h
servicio 750 h
Servicio de mantenimiento post
servicio 1,000 h
venta servicio a 1,250 h Sí
servicio a 1,500 h
servicio a 1,750 h
servicio a 2,000 h
Servicio de inspección con mano de
A 1,000 h Sí
obra gratuito
Lugar donde se encuentre
Los servicios serán ejecutados el equipo, por personal Sí
directo de la empresa
Adjuntar descripción,
Soporte post venta relacionado a Sí
generalidades de servicios,
herramientas
Garantía del equipo Por defecto de fábrica de 1 Sí
año libre de horas
Disponibilidad de servicios, Indicar lugar con
instalaciones debidamente Sí
atención y almacén de repuestos
equipadas
En talleres de la
Entrega del equipo Municipalidad Sí
Como máximo 20 días
Capacitación de manejo a personal Mínimo 15 horas lectivas

Sí
de la MDCH Con certificación
Capacitación a la Supervisión Con certificación Sí

Manual de operación en español
Sí Equipado
(impreso)
Manual de mantenimiento
Sí Equipado
preventivo en español (impreso)
Manual de partes del equipo en
Sí Equipado
digital
SISTEMA DE TRASLACIÓN
Tipo Hidráulico Sí
Como mínimo 2 (alta y
Velocidades Sí
baja)
Velocidad máxima de No mayor a 6 Km/h
desplazamiento
Fuerza de brazo Indicar KN
MANDOS FINALES
Planetarios de motores Sí
Tipo
hidráulicos
CARRILERÍA
Cadenas Selladas lubricadas Sí
Garras de zapatas De 2 a mas Sí
Zapatas Ancho de 700 mm

SISTEMA HIDRÁULICO
Bombas De pistones de caudal Sí

variable
Cantidad de bombas De 2 Sí
Presión del equipo Indicar PSI (sin aumento de Sí

potencia)
Caudal de bomba Indicar Lts/min
MECANISMO DE GIRO O ROTACIÓN
Tipo Hidráulico Sí
Velocidad de rotación Como mínimo 9.3 Rpm
Par de rotación Indicar kn
CUCHARON EXCAVADOR
Tipo De servicio pesado, con Sí

dientes en los bordes
Capacidad Como mínimo 1.4 m3
Fuerza de excavación del brazo Como mínimo 110 Kn
Fuerza de excavación del cucharon Como mínimo 150 Kn
Profundidad de excavación Como mínimo 6,000 mm
Alcance máximo a nivel de suelo Como mínimo 9,000 mm
SISTEMA ELECTRICO
Alternador Indicar Amp
Voltaje 24 Voltios
Baterías libres de mantenimiento 2, 12 voltios (c/u) Sí
Luces halógenas trabajo nocturno Como mínimo 4 Sí
SISTEMA SATELITAL
Monitoreo satelital Mínimo 3 años sin costo Sí

alguno para la entidad
Original (patentado) del
Software fabricante de la maquinaria Sí
a ofertar
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas Sí Equipado
Gata Hidráulica Sí Equipado
Triángulo de seguridad Sí Equipado
Alarma de seguridad Sí Equipado
Filtros para , , , ,
Sí Equipado
, , y mantenimiento
Extintor de PQS Máximo 12 Kg
Circulina Sí Equipado
Soporte para herramientas Sí Equipado
Soporte de extintor Sí Equipado
Botiquín de primeros auxilios Sí Equipado
1.5.2 Motoniveladora articulada de 12 pies

Especificaciones Técnicas de Motoniveladora Articulada de 12 Pies
Equipo Motoniveladora articulada Sí
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
Como mínimo 2018, nuevo Sí
Año de fabricación
sin uso
MOTOR
Modelo de motor De la misma marca del
Sí
equipo, a ofertar
Potencia de motor Como máximo 170 Hp
Velocidad de rotación de motor Como máximo 2,000 rpm
Torque Neto Como mínimo 658 N.m
Números de cilindros 6 en línea Sí
Cilindrada No mayor a 7.5 Lts
Mediante líquido
Sistema de enfriamiento Sí
refrigerante
Normas de emisiones Como mínimo TIER II Sí
Turboalimentado, pos
Sistema de admisión Sí
enfriado
Reserva de par Como mínimo 24 %
CABINA
ROPS-FOPS
Tipo Sí
Con aire acondicionado
Limpiaparabrisas Delantero y posterior Sí
Retrovisor interior y
Espejos Sí
exterior
Cinturón de seguridad Retráctil Sí
Asiento Ergonómico con Sí
suspensión y ajustable
para buen confort del
operador
internacionales
Con amplia visibilidad Sí Equipado
CONTRATO
servicio 250 h
servicio 5000 h
Servicio de mantenimiento post servicio 750 h

venta servicio 1,000 h
servicio a 1,250 h
Sí
servicio a 1,500 h
servicio a 1,750 h
servicio a 2,000 h
A 1,000 horas Sí
obra gratuito
Los servicios serán ejecutados el equipo, por personal Sí
Ajuntar descripción,
Soporte post venta relacionado a Sí
generalidades de servicios,
herramientas
Por defecto de fábrica de 1
Garantía del equipo Sí
año libre de horas
En talleres de la
Entrega del equipo Sí
Municipalidad
Máximo 15 días
Plazo de entrega Sí
calendarios
Indicar lugar, con
Disponibilidad de servicios y
instalaciones adecuadas Sí
repuestos
para maquinaria pesada.
Capacitación teórico y práctico al Mínimo 12 horas lectivas
Sí
personal de la MDCH Con certificación
Por personal directo de la
Deberá ser dictado Sí
marca
Sí Equipado
(impreso)
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
HOJA VERTEDERA
Desplazamiento lateral,
Características con cuchillas. Cantoneras y Sí
sobre cantoneras
reemplazables
Longitud o ancho de la hoja Como mínimo 3.7 m
Altura de vertedera Como mínimo 610 mm
Espesor de la vertedera Como mínimo 16 mm
ALCANCE DE LA HOJA FUERA DE LOS NEUMÁTICOS
Derecha e izquierda Como mínimo 1,700 mm
Tracción de la hoja peso bruto base Como mínimo 7,900 kg
Profundidad máxima de corte de
Como mínimo 515 mm
hoja
DESGARRADOR TRASERO / RIPPER
De montaje trasero de
Características Sí
accionamiento hidráulico
Número de dientes de Ripper Como mínimo 5 Sí
TRANSMISIÓN
Servo transmisión mando
Tipo Sí
directo o convertidor de par
Máximo 8 hacia adelante y
Marchas Sí
6 hacia atrás
Velocidad máxima hacia adelante Como mínimo 40 Km/h
TANDEM
Propulsado por cadenas,
lubricados en baño de
Características Sí
aceite, indicar cantidad en
Gls, por lado
Distancia entre ejes del tandem Como mínimo 1,500 mm
EJES
Como mínimo 580, eje
Espacio libre sobre el suelo mm
delantero central
Ángulo de inclinación de las ruedas Indicar en grados Sí
izquierda/derecha
Ángulo de oscilación total Indicar en grados Sí
Tipo hidráulica, con volante
Dirección de dirección inclinable y Sí
ajustable
Radio de giro de las ruedas
Indicar en milímetros Sí
delanteras
Ángulo de dirección izquierda /
Indicar en grados Sí
derecha
SISTEMA ELECTRICO
Alternador Como mínimo 60 Amp
Voltaje 24 Voltios
Baterías libres de mantenimiento Como mínimo 2 Sí
Mínimo 6, direccionales, de
Luces halógenas o led Sí
parada
Que cumplan norma del
Equipamiento de luces Si
MTC
SISTEMA HIDRAULICO
Bomba hidráulica Indicar tipo Sí
Caudal Como mínimo 100 L/min
Presión del sistema Como mínimo 19,100 Kpa
Frenos Indicar bondades Sí
NEUMATICOS Y AROS
Como mínimo 13x24,
Dimensiones Sí
indicar número de pliegues
Aro De acero Sí
PESO DE OPERACIÓN
Peso de operación Como mínimo 14,000 kg
SISTEMA DE MONITOREO
Satelital Como mínimo 1 año Sí
De inscripción de registro
Acreditar mediante copia del Sí
de comercialización
certificado
autorizado por MTC
EQUIPAMIENTO
Llave de ruedas Sí Equipado
Juego de herramientas básicas y
Sí Equipado
caja
Sí Equipado
, , y mantenimiento
Extractor de filtros Sí Equipado
Engrasador de mano Sí Equipado
Gata hidráulica Sí Equipado
Medidor de presión de aire de
Sí Equipado
neumáticos
Manguera de aire con sus
terminales para auto inflado de Sí Equipado
neumáticos
Neumático armado de repuesto Sí Equipado

Conos de seguridad Sí Equipado
1.5.3 Cargador frontal
Especificaciones Técnicas del Cargador Frontal
Equipo Cargador frontal Sí
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
Año de fabricación Como mínimo 2018, nuevo Sí

sin uso
MOTOR
Modelo de motor De la misma marca del Sí

equipo, a ofertarse
Velocidad de rotación de motor Como máximo 2,200 rpm
Torque neto Como mínimo 800, indicar Nm

rpm
Números de cilindros 6 en línea Sí
Aspiración Turboalimentado, pos Sí

enfriado (aftercooler)
Filtro de aire Tipo seco Sí
Sistema de enfriamiento Por líquido refrigerante Sí
Norma de emisiones Como mínimo TIER II Sí
Turboalimentado, pos
enfriado
Sistema de combustible Inyección directa controlado Sí

electrónicamente
Consumo especifico de Indicar Gr/kw.hr
combustible
Combustible Diésel Sí
Capacidad de tanque de Indicar Lts
combustible
CABINA
ROPS/FOPS
Tipo Sí
Limpiaparabrisas Delanteros y posteriores Sí
Espejos Retrovisores Sí
Cinturón de seguridad Retráctil de dos anclajes Sí
Asiento Ergonómico con suspensión Sí

neumática
Cerrada según normas Sí Equipado
internacionales
CONTRATO
servicio 250 h
servicio 5000 h

servicio 1,000 h Sí
venta
servicio a 1,250 h
servicio a 1,500 h
servicio a 1,750 h
servicio a 2,000 h
Servicio de inspección con mano A 1,000 horas Sí
de obra gratuito
Lugar donde se encuentre el
Los servicios serán ejecutados equipo, por el personal Sí
año libre de horas
Entrega del equipo En talleres de Municipalidad Sí
Entrega de equipo Máximo 45 días calendarios Sí

Indicar lugar, con
repuestos para servicio de maquinaria
pesada
Sí

marca
Capacitación a la supervisión Con certificación Sí
Manual de operación en español Sí Equipado
(impreso)
Manual de mantenimiento Sí Equipado
Manual de partes del equipo en Sí Equipado
digital
DIRECCIÓN
Articulada, indicar
Tipo Sí
Volante inclinable ajustable
SISTEMA ELECTRICO
Baterías de libre mantenimiento Como mínimo 2 Sí
Voltaje 24 Voltios
Luces halógenas Para trabajos nocturnos Sí
Equipamiento de luces Que cumplan norma del Sí

MTC
CUCHARON
De uso general, Con dientes
Tipo y segmentos (sustentados Sí
con catálogo)
Capacidad mínima Como mínimo 2.9 m3
sustentado con su catálogo
Ancho del cucharon Como mínimo 2,800 mm
Altura del pasador del cucharon Como mínimo 3,900 mm
Construcción del cucharon Acero de alta tensión y Sí

resistencia
TRANSMISIÓN
Tipo Indicar Sí
Número de marchas y reserva Indicar Sí
Otras bondades técnicas Indicar Sí
VELOCIDADES
Velocidades Indicar todas Sí
Cuarta marcha adelante Como mínimo 33 Km/h
Primera marcha retroceso Como mínimo 7 Km/h
Fuerza de Como mínimo 124 (con kN
rompimiento/desprendimiento dientes y segmentos)
Carga limite equilibrio estático Indicar (con dientes y Sí
recto segmentos)
Carga limite equilibrio estático Mínimo 10,000 (con dientes Kg
pleno giro y segmentos)
FRENOS
Internamente, no en las
Montados Sí
ruedas
Freno de servicio Indicar Sí
Freno de estacionamiento Indicar Sí
EJES Y MANDOS FINALES
Tracción En las 4 ruedas Sí
Oscilación Indicar Sí
Otras bondades técnicas Indicar Sí
SISTEMA HIDRAULICO
Caudal de bomba Como mínimo 205.5 Lts/min
Presión del sistema Como mínimo 25,000 Kpa

Tiempo de ciclo hidráulico Como máximo 11 seg
RADIO DE GIRO FUERA DE LOS NEUMÁTICOS

Radio de giro fuera de los
Como máximo 7,500 mm
neumáticos
NEUMATICOS Y AROS
De 23.5x25 indicar tipo de
Neumáticos Sí
acuerdo al fabricante
Aro De acero Sí
PESO DE OPERACIÓN
Peso de operación, sin
Como mínimo 16,500 kg
contrapesos adicionales
Satelital Como mínimo 3 año, sin Sí
costo alguno para la entidad
Acreditar mediante copia del certificado de inscripción de registro de
comercializador autorizado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones
(MTC) a nombre del Postor Participante y certificado de homologación del
equipo básico.
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas y Sí Equipado
caja
Filtros para , , ,
, , , y Sí Equipado
mantenimiento
Medidor de presión de aire de Sí Equipado
neumáticos
neumáticos

1.5.4 Rodillo liso compactador de 10 Tn
Especificaciones Técnicas del Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
Rodillo liso compactador de
Equipo Sí
10 Tn
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
sin uso
MOTOR
Indicar marca del equipo, a
Modelo de motor Sí
ofertar
Potencia de motor como mínimo 110 Hp
Sistema de enfriamiento Por líquido refrigerante Sí
Normas de emisiones Como mínimo TIER II Sí
Turboalimentado, filtro de
aire seco, elemento doble
Inyección directa controlado
Sistema de inyección electrónicamente (no Sí
mecánica modalidad ECO)
Consumo específico de Adjuntar curva del motor con
g cble/kw-h
Combustible, D2 acreditación de fabricante
CABINA
ROPS/FOPS
Tipo Sí
Limpiaparabrisas Delanteros y posteriores Sí
Espejos Retrovisores exterior Sí
Cinturón de seguridad Retráctil de dos anclajes Sí
Asiento Ergonómico giratorio Sí
internacionales
CONTRATO
servicio 250 h
servicio 5000 h
servicio 750 h
servicio 1,000 h
venta servicio a 1,250 h
Sí
servicio a 1,500 h
servicio a 1,750 h
servicio a 2,000 h
Servicio de inspección con mano A 1,000 horas Sí
de obra gratuito
Los servicios serán ejecutados equipo, por personal directo Sí
de la empresa
Ajuntar descripción,
Soporte post venta relacionado a generalidades Sí
de servicios, herramientas
etc.
año libre de horas
Plazo de entrega Como máximo 15 días Sí

Indicar lugar, con
repuestos
para maquinaria pesada

Sí

marca
Capacitación a la supervisión Con certificación Sí
Sí Equipado
(impreso)
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
DIRECCIÓN
Tipo Asistida hidráulicamente Sí
Radio de giro (sustentado con su
Como máximo 4,005 mm
catálogo)
Ángulo de articulación de la
Como máximo 36° Grados
dirección
Ángulo de oscilación Indicar Grados
Espacio libre vertical central Como mínimo 435 mm
SISTEMA ELECTRICO
Voltaje De 12 ó 24 Voltios
Batería tipo libre de mantenimiento Sí Equipado
Luces halógenas o led Como mínimo 4 Sí
Que cumplan norma del
Equipamiento de luces Sí
MTC
PESO DE OPERACIÓN
En orden de trabajo Como máximo 11,500 kg
TANQUE DE COMBUSTIBLE
Capacidad Como mínimo 60 Galones
TRANSMISIÓN
Tipo De hidrostática Sí
Indicar tipo, cantidad de
Bomba de propulsión bombas no motores y Sí
bondades técnicas
Velocidad desplazamiento Como mínimo 11 Km/h
Rendimiento en pendiente sin
Como mínimo 51% %
vibración, no teórico
TAMBOR Y SISTEMA DE VIBRACION
Ancho de tambor Como mínimo 2,100 mm
Espesor del tambor Como mínimo 25 mm

Diámetro del tambor Como mínimo 1,500 mm
Amplitudes Indicar baja y alta Sí
Carga estética lineal Como mínimo 26 Kg/cm
Fuerza centrífuga máxima Como mínimo 180 kN
Fuerza centrífuga mínima Como mínima 100 KN
NEUMATICOS Y AROS
Neumáticos 23.1x26, indicar números Sí

de pliegues
Aro De acero Sí
Como mínimo 1 año, sin
Satelital Sí
costo alguno para la entidad
Acreditar mediante copia del certificado de inscripción de registro de
comercializadores autorizado por el (MTC) a nombre del postor y participante y
certificado de homologación del equipo básico.
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas y Sí Equipado
caja
Filtros para , , ,
, , , y Sí Equipado
mantenimiento
neumáticos
neumáticos

1.5.5 Retroexcavadora
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA RETROEXCAVADORA
Equipo Retroexcavadora Sí
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
Como mínimo, nuevo sin
uso, 2019
MOTOR
De la misma marca del
Modelo de motor Sí
equipo a ofertarse
Números de cilindros Como mínimo 04 Sí
Cilindrada Como mínimo 4,4 L
Sistema de admisión Turboalimentado Sí
Mediante líquido
Sistema de enfriamiento Sí
refrigerante
Torque Como mínimo 397 Sí
Emisiones de gases De TIER II o similar Sí
Adjuntar curva del motor
Consumo específico de
con acreditación de g cble/kw-h
Combustible, D2
fabricante
Capacidad de tanque de
Como mínimo 148 L
combustible
CABINA
Tipo Indicar Equipado
Cerradas según normas
Sí Equipado
internacionales
Con espejos exteriores Sí Equipado
Con bajo nivel de sonido Sí Equipado
Con asiento ergonómico cinturón de
Sí Equipado
seguridad
Con tablero de instrumentos
Sí Equipado
electrónicos digitales
CONTRATO
servicio 250 h
servicio 5000 h
servicio 750 h
Servicio de mantenimiento post servicio 1,000 h
Sí
venta servicio a 1,250 h
servicio a 1,500 h
servicio a 1,750 h
servicio a 2,000 h
A 1,000 h Sí
obra gratuita
Los servicios serán ejecutados el equipo, por el personal Sí
año libre de horas
En talleres de
Municipalidad

Sí

Sí Equipado
(impreso)
Manual de Mantenimiento
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
TRANSMISION
Tracción en las 4 ruedas 4x4 4WD Sí

Como mínimo 04 avance
Velocidades de avance Sí
Como mínimo 04 reserva
Máxima velocidad de avance Como mínimo 40 Km/h
SISTEMA HIDRAULICO
Con bomba de caudal variable Pistón variable Sí

Centro cerrado Centro cerrado Sí
Presión del sistema hidráulico Como mínimo 3,600 psi
Caudal de la bomba Como mínimo 162 Lts/min
DIRECCIÓN
Tipo Hidrostático Sí
Con volante de dirección Indicar Sí
SISTEMA ELECTRICO
Sistema eléctrico 12 Voltios
Luces halogenadas trabajo
Sí Equipado
nocturno post/delantero
baterías de libre mantenimiento Sí Equipado
CARGADOR
Cucharon de uso general Equipado Sí

Capacidad de carga Como mínimo 1 M3
Altura de pin de giro Como mínimo 3,425 mm
Fuerza de rompimiento,
Como mínimo 5,000 kgf
desprendimiento o arranque
Capacidad de carga a altura
máxima
RETROEXCAVADORA
Estructura reforzada con rotación Como mínimo de 180 Grados

Cucharon de uso general Como mínimo 0,18 M3
Con brazo extensible Equipado Sí
Fuerza de excavación Como mínimo 6,100 kg
Profundidad de excavación Como mínimo 5,440 mm
EJES Y MANDOS FINALES
Tracción En las 04 ruedas Sí
Bloqueo de diferencial En el eje posterior Sí
Angulo de oscilación Como mínimo 11 Grados
De engranajes Planetarios Sí
FRENOS
Freno de servicio Equipado Sí

De discos sumergidos o bañados
Equipado Sí
en aceite
De accionamiento hidráulico Equipado Sí
Independiente para cada rueda Independiente Sí
Freno de estacionamiento Equipado Sí
NEUMATICOS Y AROS
Según fabricante Indicar bondades Sí

PESO DE OPERACIÓN
Peso de operación Como mínimo 8,000 kg
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas y
Sí
caja Equipado
Triangulo de seguridad Sí Equipado
Sí Equipado
, , y mantenimiento
Sí
neumáticos Equipado
terminales para auto inflado de Sí
Sí
neumático Equipado

Soporte extintor Sí Equipado
1.5.6 Camión volquete rígido 6x4 de 13m3
Especificaciones Técnicas del Camión Volquete Rígido 6x4 de 13m3
Camión volquete rígido 6x4 de
Equipo Sí
Cantidad 2
Marca Indicar
Modelo Indicar
Como mínimo 2019, nuevo sin
uso
MOTOR
Motor Indicar marca , a ofertarse Sí
Torque neto Como mínimo 1,200 N.m
Tipo De combustión interna Sí
Números de cilindros De seis (6) Sí
Cilindrada De 7 a 9 Lts
Sistema de enfriamiento Mediante líquido refrigerante Sí
Alimentación Inyección turboalimentada Sí
Emisiones de gases De Euro V Sí
Sistema de admisión Indicar Sí
Freno de motor Indicar Sí

gr/kw-h
combustible, D2 acreditación de fabricante
Tanque de combustible Como mínimo 300 Lts
CABINA
Tipo frontal Sí Equipado
Sí Equipado
internacionales
Con asiento ergonómico cinturón
Sí Equipado
de seguridad
Sí Equipado
CONTRATO
servicio 500 h
Servicio de mantenimiento post servicio 1,000 h
Sí
servicio 2,000 h
Servicio de inspección con mano
A 10,000 km Sí
de obra gratuito
Los servicios serán ejecutados equipo, por personal directo de Sí
la empresa
Por defecto de fábrica de 1 año
Garantía vehicular Sí
libre de horas
Capacitación teórico y práctico al Con certificación

Sí
personal de la MDCH Como mínimo 12 horas lectivas
Sí Equipado
(impreso)
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
CHASIS
Original de fábrica, sin ninguna
Chasis Sí
modificación adicional
Peso seco chasis Como mínimo 8,000 kg
Tracción 6x4 Sí
Dirección Hidráulica Sí
Nº de marchas adelante Como mínimo 12 velocidades Sí
Nº de marchas reversa Como mínimo 2 velocidades Sí

Mecánica indicar accionamiento,
Caja de cambios tipo de la misma marca del chasis a Sí
ofertar
Embrague monodisco o bidisco Sí
FRENOS
De servicio 100%Neumático, tipo tambor Sí
De estacionamiento Indicar Sí
Freno de motor a las válvulas y
Auxiliar Sí
taponamiento de gases
SUSPENSIÓN
Parabólica con barra
Suspensión delantera Sí
estabilizadora
Parabólica o semieliptico con
Suspensión posterior Sí
barra estabilizadora
EJES
Capacidad de carga eje
(delantero)
Capacidad de carga eje Como mínimo 24,000 con cubos
reductores y con bloqueadores kg
(posterior)
de diferencial entre ejes y ruedas
Distancia entre ejes Como mínimo 3,650 mm
NEUMATICOS Y AROS
Aro De acero Sí
SISTEMA ELECTRICO
Alternador Indicar Voltios
Arrancador Indicar Voltios
Sistema eléctrico Indicar Voltios
Equipamiento de luces Que cumplan norma del MTC Sí
CARACTERISTICAS DE TOLVA
Tipo de tolva Semi - roquera Sí
Capacidad de tolva Como mínimo de 13
Ancho interior De 2,400 mm
4,570 ± 3% (Peso de volquete
Peso Sí
+ peso de sistema hidráulico)
COMPONENTES/ ACERO ESTRUCTURAL ASTM A-36
Vigas principales tipo “U” 8
Piso mm
Durmientes tipo “U” 6
Pilarillo post tipo “U” 6
Lateral Angulo sobre el riel de roce 8 mm
Riel sup perfil especial 8
Visera frontal con tapas laterales
Frontal 4.5 mm
Pilarillo de ref. tipo “U” 6
Marco de compuerta tipo “U” 6
Compuerta mm
3 Pilarillo de ref. tipo “U” 6
Bisagras Ubicadas para lograr mayor Sí

apertura de compuerta
Accionada automáticamente por
Seguro de compuerta volteo de tolva con articulaciones Sí
lubricadas
Tijera estabilizadora De estructura tubular, con Sí
bocinas y pines lubricados
Zapata de pivoteo Con bocinas de sacrificio de fácil Sí
recambio y lubricadas
Ubicada en la cabina, realiza el
conteo de los ciclos de volteos
Conto-metro digital para un mejor control del plan de Sí
mantenimiento preventivo,
(garantía 10,000 ciclos)
COBERTURA / ACERO AR
10mm AR-450
Cobertura piso mm
Platina de sacrificio min. 6mm
AR-450
6 mm AR-450 mm
Cobertura lateral
Área: 1.6 m2
Cobertura frontal 6mm AR-450 mm
6mm AR-450
Cobertura compuerta Plancha de sacrificio min. 6mm mm
AR-450
BASTIDOR AUXILIAR (HOIST) ACERO ESTRUCTURAL ASTM
A-572 GRADO 50
Estructura formada y reforzada De 9.5 mm
por perfiles tipo “U”
SISTEMA HIDRÁULICO
Indicar Marca de 4 etapas 48°
de inclinación.
Todo el cuerpo que sea
cromado (garantía de 01 año o
Cilindro hidráulico 10,000 ciclos de volteo, lo que Sí
ocurra primero).
Los cuerpos o vástagos deben
ser totalmente cromados y
quedan totalmente sumergidos
en el aceite hidráulico.
Válvula de control Indicar Marca. 160 Lt/min de Sí
caudal, 2000 Psi de presión.
Neumático de 2 teclas con
Accionamiento control de descenso rápido o Sí
lento de tolva.
Limitador de carrera Accionamiento neumático, Sí
limita el ángulo de volteo.
De 26.5 (durabilidad y
resistencia a la corrosión y
Tanque de hidrolina fugas), de mayor Gln
capacidad para el filtrado y
refrigeración, alargando la vida
útil.
16B SAE 100R2, TIPO A. 2000
Manguera de succión Psi de presión de trabajo. Sí
Marca Indicar.
20C SAE 100R1. 2000 Psi de
Manguera de descarga presión de trabajo. Marca Sí
Indicar
Pruebas En vacío para regular la carrera Sí
de trabajo del cilindro
 Pin de compuerta con
graseras
 Soporte de tolva
Diseño de tolva  Guardabarros Sí

 Color de tolva (según
solicite la MDCH)
 Logo de la MDCH.
Que el fabricante de las

carrocerías sea de la zona Norte,
Se solicita para reducir costos de Sí
mantenimiento y reparación en
caso la unidad, sufra algún daño
NORMAS
Iluminación Según reglamento de tránsito Sí
vehicular
Diseño y fabricación Manual de aseguramiento de Sí
calidad
Soldadura AWS D1.1 Sí
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas +
Sí
caja Equipado
Filtros para , , y
Sí
mantenimiento Equipado
Gata hidráulica de 20 Tn Sí Equipado
neumático
Equipado
neumáticos
1 extintor de PQS, con
Sí
capacidad de 12 Kg mínimo Equipado
1.5.7 Camión cisterna rígido 6x4 de 5,000 gln
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE CISTERNA CAMION RIGIDO
Camión cisterna rígido 6x4 de
Equipo Sí
5,000 Gls
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
Como mínimo 2019, nuevo sin
uso
MOTOR
Motor Indicar marca, a ofertarse Sí
De combustión interna, inyección
Tipo electrónica o commom rail, turbo Sí
Intercooler o aftercooler
Números de cilindros De seis (6) Sí
Cilindrada Mayor de 7 hasta 12.8 Lts
Emisiones de gases De Euro V Sí
Torque específico Como mínimo 1,200 Nm
Freno de motor Indicar Sí

gr/kw-h
combustible, D2 acreditación de fabricante
CABINA
Tipo frontal Sí Equipado
Sí Equipado
internacionales
Con asiento ergonómico cinturón
Sí Equipado
de seguridad
Sí Equipado
CONTRATO
Sí
servicio 1,500 h
servicio 2,000 h
Servicio de inspección con mano
A 10,000 km Sí
de obra gratuito
Los servicios serán ejecutados equipo, por personal directo de Sí
la empresa
Por defecto de fábrica de 1 año
Garantía vehicular y cisterna Sí
libre de horas
Capacitación teórico y práctico al Con certificación

Sí
personal de la MDCH Como mínimo 12 horas lectivas
Sí Equipado
(impreso)
Manual de mantenimiento Sí Equipado
Sí Equipado
digital
TRANSMISIÓN
6x4 con cubos reductores
Tracción bloqueo de diferencial entre ejes Sí
y entre ruedas
Dirección Hidráulica Sí
Mecánica de accionamiento
Caja de cambios tipo manual o automatizado de la Sí
misma marca del chasis a ofertar
Nº de marchas adelante Como mínimo 12 velocidades Sí
Nº de marchas reversa Como mínimo 2 velocidades Sí

Embrague monodisco Sí
Peso de chasis Indicar Sí
FRENOS
De servicio 100% Neumático, tipo tambores Sí

o disco en ABS
De estacionamiento Indicar Sí
Con freno de motor a las
Auxiliar válvulas y taponamiento de Sí
gases de escape
SUSPENSIÓN
Parabólico o semieliptico con
Suspensión delantera Sí
barra estabilizadora
Parabólico o semieliptico con
Suspensión posterior cubos reductores y bloqueador Sí
de diferencial entre ejes y
ruedas, con barra estabilizadora
EJES
Capacidad nominal de carga eje
Como mínimo 7,100 Kg
(delantero)
Capacidad nominal de carga eje
Como mínimo 24,000 Kg
(posterior)
NEUMATICOS Y AROS
Aro De acero Sí
SISTEMA ELECTRICO
Alternador Indicar Voltios
Arrancador Indicar Voltios
Sistema eléctrico Indicar Voltios
Equipamiento de luces Que cumplan norma del MTC Sí
CARACTERISTICAS DE CISTERNA
NORMAS
Iluminación según reglamento de tránsito vehicular
- Diseño y fabricación manual de aseguramiento de calidad de AISC.
- Soldadura AWS D1.1.
ESTRUCTURA
Tipo de cisterna Sección Semi- elíptica Sí
Nº compartimiento 01, con tapas roladas y reforzadas; 01 entrada de hombre de
20”
Capacidad útil de cisterna Mínimo 5,000 gln
3 980 ± 3% Aprox. (incluye
Peso de la cisterna Sí
equipos)
CONSTRUCCIÓN / CASCO
Forro de casco De acero estructural ASTM A-36 mm

de 4.5 de espeso
Tapa frontal y posterior De acero estructural ASTM A-36 mm
de 4.5 de espeso
ROMPEOLAS
Rompeolas en acero estructural ASTM A-36 de 4.5mm de espesor con refuerzos.
Incluir pasos de hombre para facilitar la inspección y el mantenimiento.
TINA
- Tina de acero laminado al caliente LAC de 2.0 mm de espesor.
- Ubicada en la parte superior de la cisterna, sirve como plataforma para la
inspección del tanque, con drenajes.
- Pisos de tina en acero estriado de 4.5 mm de espesor
VIGAS ESTRUCTURALES
- Viga en acero estructural ASTM A-36 de 6.0 mm de espesor.
- Puentes de viga en acero estructural ASTM A-36 de 6.0 mm de espesor.
MAN HOLE
- De 20” de diámetro, ubicado en la parte superior del tanque, lo que permite un
fácil acceso al cuerpo del tanque para su inspección y mantenimiento.
- Que cuente con una boca de llenado de 8” de diámetro.
PRUEBAS
Prueba De hermeticidad Sí
ANCLAJE AL CHASIS
Con anclajes articulados Según recomendaciones del Sí

fabricante del chasis
ILUMINACIÓN
- Según el reglamento nacional vehicular.
- Líneas con cable automotriz debidamente protegido.
- Faros laterales de ruta y faros posteriores.
PINTURA EXTERIOR
- Todas las partes metálicas exteriores serán tratadas con pintura anticorrosiva,
epòxica zincromato.
- Acabado con esmalte sintético.
- Color y logo según indicaciones de la entidad.
- Previa preparación de superficie bajo la norma SSPC-SP1 Y SP2
PINTURA INTERIOR
- Aplicación de 2 capas de pintura epòxica de alto solido INTERPOXY PRIMER
162 Y FINISH 772 SM, previa preparación de superficie bajo la norma SSPC-
SP10 (granallado al metal blanco) con un espesor seco de 10 mils.
Que el fabricante de la
carrocería sea de la zona
Se solicita liberteña, para reducir costos de Sí
mantenimiento y reparación en
caso la unidad sufra algún daño
EQUIPAMIENTO
Juego de herramientas básicas +
Sí
caja Equipado
Filtros para , , y
Sí
mantenimiento Equipado
Gata hidráulica de 20 Tn Sí Equipado
Sí
neumático Equipado

Escalera de acceso a la tina Sí Equipado
Parachoques posteriores Sí Equipado
desmontable fijo
Guardafangos (en ejes Sí Equipado
posteriores)
2 porta mangueras (una a cada Sí Equipado
lado de la cisterna)
Barra anti-empotramiento Sí Equipado
laterales (en espacios libres)
Baranda de seguridad en tina Sí Equipado
con piso antideslizante
Juego de escarpines con logo en Sí Equipado
la parte posterior
Alarma de retroceso (si el chasis Sí Equipado
no trae)
2 líneas de descarga posterior Sí Equipado
con válvula mariposa de 4”
TUBO REGADOR CON MANDO NEUMÁTICO
- Tubo regador inferior por gravedad, ubicado en la parte posterior de Ø3”, su
apertura es con una válvula de Ø3”, accionado neumáticamente desde la
cabina.
EQUIPO DE BOMBEO CON UNIDAD DE POTENCIA
HIDRÁULICA
- Tanque padoan de 100 litros para aceite hidráulico.
- Válvula reguladora de caudal.
- Bomba centrifuga Ø3”, de procedencia asiática.
- Aceite hidráulico BP 46.
- Comando neumático CP 3/81 (tres teclas).
- Motor hidráulico de 25 cm3 Sí
- Manguera hidráulicas y conectores.
BASE BOMBA
- Con sus respectivos soportes para la fijación de la bomba
Sí
centrifuga.
SISTEMA DE CARGA Y DESCARGA
- Las tuberías, válvulas y accesorios están unidos mediante
uniones Vitaulic que facilita su mantenimiento, al ser
Sí
desmontable todas sus uniones.
ASPERSORES CON MANDO NEUMÁTICO
- Tubo horizontal de Ø3”, en la parte posterior, en los extremos
se instalan 2 platos aspersores tipo “pico de pato”
presurizados con alcance de riego de 12m.
- La apertura de cada aspersor es con una válvula diafragma de
Sí
Ø3”, accionado neumáticamente desde la cabina.
MANGUERA DE CARGA Y DESCARGA
- Una manguera de succión de 3” x 5 metros con acople rápido
y canastilla-check.
- Una manguera de descarga de 3” x 5 metros con acople
Sí
rápido
1.5.8 Camioneta 4x4 intermedia
Especificaciones Técnicas de la camioneta 4x4 Intermedia
Equipo Camioneta 4x4 Sí
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
sin uso
MOTOR
Tipo Indicar Sí
Potencia de motor Como mínimo 161 / 3,600 Hp / rpm

Torque neto Como mínimo 41 / 2,000 Kg.m / rpm
Turbo Intercooler de
Turbo Sí
geometría variable
Válvulas De 16, DOHC Sí
Números de cilindros Mínimo 4 en línea Sí
Cilindrada Como máximo 3.198 Lts
Sistema de admisión de Inyección directa con
Sí
combustible Common Rail
Relación de compresión Como mínimo 15 a1
CAJA DE TRANSMISIÓN
Modelo Indicar Sí
Mecánica de 6 velocidades
Tipo Sí
más retroceso
Indicar
Indicar
Indicar
Relaciones Indicar
Indicar
Indicar
Indicar
Relación de diferencial Posterior Indicar
Transfer 4x4 Electrónico (H2 - H4 - L4) Sí
CONTRATO
servicio 1,000 km Sí
venta servicio 5,000 km Sí

A 150,000 km Sí
obra gratuito
año libre de kilometraje
En talleres de
Municipalidad
Máximo 30 días
Capacitación de teórico y práctico al Mínimo 12 horas lectivas
Sí

Sí Equipado
(impreso)
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
DIMENSIONES Y PESOS
Longitud Como mínimo 5,330 mm
Ancho Como mínimo 1,850 mm
Alto Como mínimo 1,815 mm
Batalla Como mínimo 3,050 mm
Trocha Delantera indicar mm
Trocha Posterior indicar mm
Distancia libre al suelo Como mínimo 232 mm
Peso neto Como mínimo 1,958 Kg
Peso bruto Como máximo 2,910 Kg
TOLVA
Alto Como mínimo 474 mm
CARROCERÍA
Como mínimo 16 Pulgadas
Aros
Tipo, acero, indicar Sí
Capacidad de tanque Como mínimo 80 / 21.1 Lts / Gln
Bloqueo diferencial posterior Sí Sí

Diferencial de desconexión
Sí Sí
automática (A.D.D)
Eco / Power Mode Sí Sí
Hidráulica, piñón y
Dirección Sí
cremallera asistida
Medida de neumáticos De 265 / 65R17 Sí
Tipo de neumático AT AII Terrain Sí
Radio mínimo de giro De 6.7 m
FRENOS
ABS Con EBD Sí
Delanteros Discos ventilados Sí
Posteriores De tambores Sí
SUSPENSIÓN
Doble horquilla con barra
Delantera estabilizadora y Sí
amortiguadores
Eje rígido con muelles
Posterior semielipticos y Sí
amortiguadores
EQUIPAMIENTO ITERIOR
Advertencia de luces encendidas Sí Equipado
Advertencia de olvido de llaves Sí Equipado
Advertencia de puerta abierta Sí Equipado
Airbags Piloto, copiloto Sí
Aire acondicionado Sí Equipado
Aire forzado / calefacción Sí Equipado
Apoyapié Sí Equipado
Cobertor de piso Alfombra Sí
Consola central Con tapa Sí
Control de apertura de puertas Eléctrico Sí
Control de encendido de faros Manual Sí
Control inalámbrico pestillos (llave) Cierre centralizado Sí
Control interior de pestillos Eléctrico Sí
Control interior de ventanas Eléctrico Sí
Desempañador de luna posterior Sí Equipado
Espejo retrovisor interior Anti destello día / noche Sí
Guantera con llave Sí Equipado
Manejo económico / navegador Sí Equipado
Manijas interiores Cromadas Sí
Limpiaparabrisas intermitente Sí Equipado
Odómetro Sí Equipado
Panel Multi - información Sí Equipado
Piloto y copiloto (copiloto
Parasoles Sí
con espejo)
Parlantes Como mínimo 4 Sí
Porta botellas Delanteros y posteriores Sí
Palanca de cambios Indicar Sí
Reloj digital Sí Equipado
Con lectora 2DIN: CD,
Sistema de audio MP3, AM/FM, USB, AUX Y Sí
BLUETOOTH
Tacómetro Sí Equipado
Tercera luz de freno LED Sí
Basculable y telescópico,
con controles de teléfono,
Timón Sí
audio y panel Multi –
información
Como mínimo (1) uno de
Tomacorriente Sí
12 voltios
Pisos de fabrica Sí Equipado
ASIENTOS
Material Tela Sí
Tipo butaca, deslizables,
reclinables con
Delanteros Sí
apoyacabezas regulables
x2
Tipo banca, plegable con 3
Posteriores Sí
apoyacabezas
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Delanteros 2 x 3P ELR Sí
Posteriores 2 x 3P ELR y 1 x 2P ELR Sí
EQUIPAMIENTO EXTERIOR
Antena Sí Equipado
Aro de repuesto De acero Sí
Con control eléctrico,
cromados y con luces
Espejos retrovisores exteriores Sí
direccionales y abatibles
manualmente
Guarda salpicaduras Delanteros y posteriores Sí
Manijas exteriores Color Sí
Over fenders Integrados ancho Sí
Parrilla frontal Pintada Sí
Tercera luz de freno Sí Equipado
Tolva Ganchos interiores tipo A Sí
FAROS
Halógenos Multi –
Tipo Sí
reflectores
Neblineros Obligatorio Sí
Encendido Manual Sí
LUNAS
Laminada, tintada verde
Delantera Sí
con top shade
Laterales y posterior Tintadas verde Sí
PARACHOQUES
Delantero Color Sí
De acero, cromado y con
Posterior Sí
peldaño
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD OBLIGATORIO
Protector de tolva Sí Equipado
Arco o barra antivuelco posterior
Sí Equipado
sobre tolva
Tramites de tarjeta de propiedad y
Sí Equipado
placas
SOAT Cobertura mínimo 1 año Sí
Espejos retrovisores exteriores Sí Equipado
Llaves de rueda Sí Equipado
Medidor de presión de aire Sí Equipado
Triángulos de seguridad Sí Equipado
Extintor Como mínimo 6 Kg
1.5.9 Camioneta 4x2
Especificaciones Técnicas de la camioneta 4x2
Equipo Camioneta 4 x 2 Sí
Cantidad 1
Marca Indicar
Modelo Indicar
sin uso
MOTOR
Tipo Indicar Sí
Potencia de motor Como mínimo 141 / 3,400 Hp / rpm

Torque neto Como mínimo 40 / 2,000 Kg.m / rpm
Turbo Intercooler de
Turbo Sí
geometría variable
Válvulas De 16, DOHC Sí
Números de cilindros Mínimo 4 en línea Sí
Cilindrada Como máximo 3.198 Lts
Sistema de admisión de Inyección directa con
Sí
combustible Common Rail
Relación de compresión Como mínimo 15 a1
CAJA DE TRANSMISIÓN
Modelo Indicar Sí
Mecánica de 6 velocidades
Tipo Sí
más retroceso
Indicar
Indicar
Indicar
Relaciones Indicar
Indicar
Indicar
Indicar
Relación de diferencial Posterior Indicar
Transfer 4x4 Electrónico (H2 - H4 - L4) Sí
CONTRATO
servicio 1,000 km Sí
venta servicio 5,000 km Sí

A 150,000 km Sí
obra gratuito
año libre de kilometraje
Entrega del equipo En talleres de Sí
Municipalidad
Máximo 30 días
Capacitación de teórico y práctico al Mínimo 12 horas lectivas
Sí
Sí Equipado
(impreso)
Sí Equipado
Sí Equipado
digital
DIMENSIONES Y PESOS
Alto Como mínimo 1,815 mm
Batalla Como mínimo 3,050 mm
Trocha Delantera indicar mm
Trocha Posterior indicar mm
Distancia libre al suelo Como mínimo 254 mm
Peso neto Como mínimo 1,958 Kg
Peso bruto Como máximo 2,910 Kg
TOLVA
Alto Como mínimo 474 mm
CARROCERÍA
Como mínimo 16 Pulgadas
Aros
Tipo, acero, indicar Sí
Capacidad de tanque Como mínimo 80 / 21.1 Lts / Gln
Diferencial de desconexión
Sí Sí
automática (A.D.D)
Eco / Power Mode Sí Sí
Hidráulica, piñón y
Dirección Sí
cremallera asistida
Medida de neumáticos Indicar según fabricante Sí
Tipo de neumático AT AII Terrain Sí
Radio mínimo de giro De 6.7 m
FRENOS
ABS Con EBD Sí
Delanteros Discos ventilados Sí
Posteriores De tambores Sí
SUSPENSIÓN
Doble horquilla con barra
Delantera estabilizadora y Sí
amortiguadores
Eje rígido con muelles
Posterior semielipticos y Sí
amortiguadores
EQUIPAMIENTO ITERIOR
Advertencia de luces encendidas Sí Equipado
Advertencia de olvido de llaves Sí Equipado
Advertencia de puerta abierta Sí Equipado
Airbags Piloto, copiloto Sí
Aire acondicionado Sí Equipado
Aire forzado / calefacción Sí Equipado
Apoyapié Sí Equipado
Cobertor de piso Alfombra Sí
Consola central Con tapa Sí
Control de apertura de puertas Eléctrico Sí
Control de encendido de faros Manual Sí
Control inalámbrico pestillos (llave) Indicar Sí
Control interior de pestillos Eléctrico Sí
Control interior de ventanas Eléctrico Sí
Desempañador de luna posterior Sí Equipado
Espejo retrovisor interior Anti destello día / noche Sí
Guantera con llave Sí Equipado
Manejo económico / navegador Sí Equipado
Manijas interiores Cromadas Sí
Limpiaparabrisas intermitente Sí Equipado
Odómetro Sí Equipado
Panel Multi - información Sí Equipado
Piloto y copiloto (copiloto
Parasoles Sí
con espejo)
Parlantes Como mínimo 4 Sí
Porta botellas Delanteros y posteriores Sí
Palanca de cambios Indicar Sí
Reloj digital Sí Equipado
Con lectora 2DIN: CD,
Sistema de audio MP3, AM/FM, USB, AUX Y Sí
BLUETOOTH
Tacómetro Sí Equipado
Tercera luz de freno LED Sí
Basculable y telescópico,
con controles de teléfono,
Timón Sí
audio y panel Multi –
información
Como mínimo (1) uno de
Tomacorriente Sí
12 voltios
Pisos de fabrica Sí Equipado
ASIENTOS
Material Tela Sí
Tipo butaca, deslizables,
reclinables con
Delanteros Sí
apoyacabezas regulables
x2
Tipo banca, plegable con 3
Posteriores Sí
apoyacabezas
CINTURÓN DE SEGURIDAD
Delanteros 2 x 3P ELR Sí
Posteriores 2 x 3P ELR y 1 x 2P ELR Sí
EQUIPAMIENTO EXTERIOR
Antena Sí Equipado
Aro de repuesto De acero Sí
Con control eléctrico,
cromados y con luces
Espejos retrovisores exteriores Sí
direccionales y abatibles
manualmente
Guarda salpicaduras Delanteros y posteriores Sí
Manijas exteriores Indicar Sí
Over fenders Integrados ancho Sí
Parrilla frontal Pintada Sí
Tercera luz de freno Sí Equipado
Tolva Ganchos interiores tipo A Sí
FAROS
Halógenos Multi –
Tipo Sí
reflectores
Encendido Manual Sí
LUNAS
Laminada, tintada verde
Delantera Sí
con top shade
Laterales y posterior Tintadas verde Sí
PARACHOQUES
Delantero Color Sí
De acero, cromado y con
Posterior Sí
peldaño
EQUIPAMIENTO DE SEGURIDAD OBLIGATORIO
Protector de tolva Sí Equipado
Arco o barra antivuelco posterior
Sí Equipado
sobre tolva
Tramites de tarjeta de propiedad y
Sí Equipado
placas
SOAT Cobertura mínimo 1 año Sí
Estribos laterales Sí Equipado
Llaves de rueda Sí Equipado
Medidor de presión de aire Sí Equipado
Triángulos de seguridad Sí Equipado
Extintor Como mínimo 6 Kg
1.5.10 Estación total más equipo de GPS
ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA ESTACION TOTAL Y EQUIPO DE GPS
Equipo Estación total Sí
Marca Indicar
Modelo Indicar
Equipo Equipo de GPS Sí
Marca Indicar
Modelo Indicar
TELESCOPIO
Aumento 30X o superior Sí
Poder de resolución De 3” o superior Seg

Imagen Directa Sí
Campo de visión 1” 30” o superior Seg
Distancia mínima de enfoque De 1.7 m o superior m
Iluminación de retículo 5 niveles de brillo Sí
MEDICIÓN ANGULAR
Método Absoluto Sí
Lectura mínima angular /
1” ó 5” Seg
resolución
Precisión angular 5” Seg
Compensador angular de cuádruple eje Sí
Colimación de compensador
Colimación de compensación Sí
disponible
CAPACIDAD DE ALCANCE DE DISTANCIAS
Medición de distancias sin prisma y con prisma Sí
Sin prisma 500 m, teclado: una unidad m
Con 1 prisma 3,500 m o superior m
Medición de largo alcance 8,000 o superior m

CONTRATO
Garantía mayor a 1 años Sí
En talleres de
Municipalidad
Capacitación de manejo a personal
Con certificación Sí
de MDCH
PANTALLA
Teclado alfanumérico completo con pantalla monocromática de
alta resolución, gráficos, 160 x 288 PIXELS, iluminación de Sí
pantalla, 5 niveles de brillo o superior
PRECISIÓN DE MEDICIÓN
Precisión con prisma +- (1.5 mm + 2 ppmxD) Sí
+- (2mm + 2 ppmxD) o
Precisión sin prisma Sí
superior
PROGRAMAS INCORPORADOS
Levantamiento incl. Visualización de mapas, replanteo,
estacionamiento: inversa, inversa local, orientación (ángulos y
coordenadas), transferencia de cota, área (plano” fachada), MDT
cálculo de volumen, distancia entre puntos (MLM), altura remota, Sí
puntos ocultos, comprobación de orientación, offset, línea de
referencia, arco de referencia, plano de referencia, cogo,
carreteras 2D o superior
DEBE INCLUIR
01 estuche de transporte fibra de vidrio Sí
01 juego de herramientas (llaves básicas de ajustes) Sí
01 batería recargable una unidad de 30 horas o superior Sí
01 cargador de batería Sí
01 bolsa de silica. 1 tapa sol para el lente. 1 paño de limpieza Sí

01 memoria USB de 4GB. 1 manual de uso, bolsa protectora
Sí
para lluvia
01 certificado de calibración Sí
01 trípode profesional de aluminio para estación total Sí
01 bastón metálico para prisma Sí
01 prisma con porta-prisma de alto impacto Sí
02 radios para comunicación Sí

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE GPS
Dimensiones físicas 6.1 x 16.0 x 3.6 cm
Peso 260.1 g con baterías g

CALIFICACIÓN DE RESISTENCIA AL AGUA
2 baterías AA ( se
Batería Sí
recomienda NiMH o litio)
Transflectiva, 65.000
Tipo de pantalla Sí
colores, TFT
Tamaño de la pantalla (ancho x 3.6 x 5.5 cm, diagonal de
Sí
altura) 6.6 cm
Resolución de la pantalla (ancho x
160 x 240 Pixeles
altura)
Autonomía de la batería 16 Horas
Memoria / historial 4 GB Sí
Receptor de alta sensibilidad Sí Equipado

Compatible con USB de
Interfaz del equipo alta velocidad y NMEA Sí
0183
SENSORES
Altímetro barométrico Sí Equipado
Si (3 ejes con inclinación
Brújula Sí
compensada)
MAPAS Y MEMORIA
Posibilidad de agregar mapas Sí Equipado
NAVMAP G MAP PERU
Mapa base Sí
BASEMAP
Capacidad de potencia y
Tarjeta microSD Sí
almacenamiento
Waypoints 5,000 Sí
Rutas 200 Sí
10.000 puntos, track
Track log Sí
guardados
Mapas preinstalados 2 Sí
FUNCIONES DE OCIO AL AIRE LIBRE
Si (con mapas opcionales
Creación automática de rutas (giro
con información detallada Sí
a giro en carretera)
de las carreteras)
Modo geocaching Si (paperless) Sí
Compatible con los mapas
Sí Equipado
personalizados
Calendario de caza y pesca Sí Equipado
Información astronómica Sí Equipado
Camera Sí Equipado
Visor de imágenes Sí Equipado
1.5.11 Requisitos mínimos del capacitador y operador
CAPACITADOR:
1. Acreditar documentariamente su experiencia laboral por lo menos 3
años como instructor en operación de maquinaria.
2. Acreditar documentariamente su experiencia laboral por lo menos 5
años como operador de maquinaria.
3. Haber obtenido la certificación del Ministerio de Educación como
operador de maquinaria.
4. Declaración jurada de no tener antecedentes policiales ni penales.
5. Presentar copia de DNI.
6. Haber participado en cursos de maquinaria organizados por
distribuidores de marcas comerciales en el País.
OPERADOR:
 OBJETIVOS
Al terminar el presente curso el operador podrá realizar las siguientes
actividades:
 Asumir responsabilidad en la operación del equipo, aplicando las
normas y procedimientos de la Empresa.
 Proporcionar su desarrollo integral para trabajar con creatividad,

responsabilidad y seguridad en la operación del equipo.
 Tener conocimientos generales de los componentes y sistemas

del equipo.
 Saber leer e interpretar la información del tablero monitor y las

funciones de los mandos y controles del equipo.
 Tener conocimiento y destreza en la operación de construcción y

mantenimiento de carreteras de acarreo y labores en mina.
 Participar en forma activa y eficiente en la producción diaria de

operaciones, haciendo trabajos coordinados.
 Realizar la inspección del equipo antes de realizar la operación.
 Cumplir retos de progreso en su línea de carrera.

 TEMARIO
A continuación, se muestran cursos que el operador deberá aprender
para lograr los objetivos ya mencionados:
 Seguridad.
 Información general del equipo.
 Inspección.
 Niveles de fluidos.
 Mandos y controles.
 Categorías de advertencia.
 Procedimientos ante y después del arranque.
 Técnicas de operación.
 Construcción de carreteras.
 Mantenimiento de carreteras.
 Programa de mantenimiento.
1.6 COSTOS DEL PROYECTO DE INVERSION
De acuerdo al balance oferta – demanda, se ha identificado el déficit de

maquinaria para la Municipalidad Distrital de Chao, y a partir de ello se
presenta el siguiente cuadro de inversión a precios de mercado.
CUADRO N° 003
Monto pip Monto de
Constancia
Ítem Descripción Cant. viable/ adquisición
según F15
aprobado expediente técnico
1 Excavadora Hidráulica Sobre Orugas 1 0.00 0.00 1,102,378.92
2 Motoniveladora Articulada de 12 Pies 1 1,126,026.56 951,304.20 1,002,991.00
3 Cargador Frontal 0.00 0.00 821,861.00
4 Rodillo Liso Compactador de 10 Tn 1 514,135.44 443,002.00 443,002.00
5 Retroexcavadora 1 440,000.00 363,072.72 363,072.72
6 Camión volquete rígido 6x4 de 13m3 2 603,500.00 580,000.00 828,100.00
7 Cisterna camión rígido de 5,000 Gln 1 591,425.99 390,720.00 396,811.58
8 Camioneta 4x4 intermedia 1 267,528.00 226,718.64 136,120.00
9 Camioneta 4x2 0.00 0.00 102,153.00
10 Estación Total 1 38,350.00 32,500.00 30,273.00
11 Equipo de GPS 0.00 0.00 2,500.00
12 Nivel de Ingeniero 1 0.00 0.00 19,706.00
12 Tractor Agrícola 2 665,654.57 564,114.04 0.00
13 Camión Cisterna de 1,800 gln 1 0.00 231,211.00 0.00
camión Volquete de 10 Tln
14 2 603,500.00 580,000.00 221,900.00
(EJECUTADO)
Vehículo Compactador de 15m3
15 1 928,952.00 787,247.46 399,000.00
(EJECUTADO)
16 Ambulancia Tipo II 4x2 (EJECUTADO) 1 267,528.00 226,718.69 295,000.00
Supervisión 174,689.79 196,550.23 0.00
Gastos Generales 391,023.89 347,705.07 0.00
Capacitación 25,000.00 25,000.00 0.00
Expediente técnico 256,896.75 11,500.00 0.00
IGV 0.00 928,242.68 0.00
COSTO I: - - 6,164,869.22
COSTO II: COSTO REFORMULACION DE EXPEDIENTE
30,500.00
TECNICO
COSTO TOTAL (costo I + costo II) 6,195,369.22
El presupuesto con el que cuenta la Municipalidad Distrital de Chao, para el

proyecto de inversión pública. Por lo expuesto el costo del proyecto en esta
II etapa se consideraría un costo total del proyecto (costo I + costo II) es de
S/. 6,195,369.22 soles por ejecución de administración directa, ya que en la
primera etapa se utilizó un monto DE S/. 915,900.00 soles y en la segunda
etapa se utilizará S/. 5,279,469.22 soles
1.7 FINANCIAMIENTO
1.7.1 Maquinaria y equipos
La maquinaria y equipos, serán financiados por la Ley presupuestal
30879 por un monto de S/. 5,248,969.22 soles
1.7.2 Expediente técnico
La reformulación del expediente técnico, será financiado por la
Municipalidad Distrital de Chao, por un monto de S/. 30,500.00 (treinta
mil quinientos y 00/100 soles)
1.8 BENEFICIOS DEL PROYECTO DE INVERSION
Los beneficios sociales están asociados a las condiciones de calidad de

vida que generara al ejecutar oportunamente los proyectos priorizados en
los diferentes talleres del presupuesto participativo, así como el de mitigar
las pérdidas de infraestructura vial, vidas humanas y perdidas en unidades
productoras de la población del distrito de Chao relacionadas a desastres
naturales como son los deslizamientos e inundaciones en la parte de la
cuenca producidos por los ríos de Chao, Viru y fenómeno del niño costero.
Por otro lado, también se puede mencionar como parte de los beneficios el
desarrollo socioeconómico del Distrito de Chao.
La adquisición de Maquinaria pesada por parte de la Municipalidad Distrital
de Chao generara los siguientes beneficios.
 Mayor flujo de la producción agropecuaria proveniente de las
comunidades de la margen derecha y de la margen izquierda del
distrito, a los mercados de consumo.
 Mayor flujo y oferta de servicio vehicular, que abarata los costos de
transporte.
 Mayor disposición de maquinaria pesada y liviana para acciones de
mantenimiento periódico, rutinario de los caminos vecinales del
Distrito de Chao.
 Mayor disposición de maquinaria pesada y liviana para la atención
oportuna de emergencias, eventos que se suscitan con frecuencia
en el Distrito de Chao, dada su ubicación geográfica que determina
su calificación como un Distrito altamente vulnerable.
 Disponibilidad de maquinaria que permitirá la ejecución eficiente de
las obras de infraestructura pública.
 Personal capacitado en el manejo y cuidado de las propias
maquinarias.
 Herramientas y equipos disponibles para las reparaciones de las
maquinarias.
 Infraestructura adecuada para el estacionamiento y mantenimiento
de las maquinarias (garaje).
 Mejor imagen del Distrito de Chao al tener vías urbanas y rurales
mejoradas.
 Población interconectada con otros centros poblados, ciudades y
mercados de productos, entre otros.
 Mejora de los ingresos económicos de la población en general, pero
sobre todo de la población rural que necesita de este tipo de
desarrollo para mejorar su nivel de vida.
1.9 SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO DE INVERSION PUBLICA

La sostenibilidad del proyecto se basa en:
 La conducción planificación del uso de la maquinaria por parte de la
Municipalidad Distrital de Chao y la participacion organizada de las
comunidades en el mantenimiento de sus vías urbanas y rurales.
 Los lineamientos de política de la Municipalidad Distrital de Chao
garantizan el apoyo para la implementación del proyecto, por ser
prioridad la rehabilitación de vías de comunicación tanto urbanas y
rurales, la atención oportuna de contingencias, así como la ejecución
eficiente de las obras e intervención en el mejoramiento y
mantenimiento de infraestructura pública en el ámbito del Distrito de
Chao.
 La intervención institucional de manera directa en la administración,
garantiza el desarrollo de un trabajo planificado y bien llevado.
Puesto que, a nivel institucional, se cuenta con el compromiso de las
autoridades comunales y anexos para desarrollar de manera
adecuada los aspectos técnicos.
 El permanente mantenimiento de vías de comunicación dinamizara
el flujo económico, por tanto, las actividades vinculadas a mercados.
 Los beneficios se organizarán para el cuidado de las vías,
interviniendo con mano de obra para el mantenimiento vial.
1.10 IMPACTO AMBIENTAL
El análisis del Impacto Ambiental del Proyecto, tiene en cuenta las
recomendaciones del “Manual de Identificación, Formulación y Evaluación
de Proyectos”, preparado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
La EIA (evaluación del impacto ambiental), es un proceso que predice en

que forma la ejecución del proyecto puede afectar al medio ambiente.
Este proceso utiliza una secuencia lógica que nos permite definir
mediante el análisis, las medidas y gestión que es necesario adoptar para
evitar una situación ambientalmente adversa.
La maquinaria proyectada tiene bajos índices de emisión de gases

nocivos para el medio ambiente y, por lo tanto, para mantener esta
situación es necesario una adecuada operación y mantenimiento de las
mismas; así mismo se tiene previsto que la maquinaria a adquirir cumpla
con exigencias ambientales internacionales.
El análisis del Impacto Ambiental del proyecto, tiene en cuenta las

recomendaciones del “Manual de Identificación, Formulación y Evaluación
de Proyectos”, preparado por el Ministerio de Economía y Finanzas.
La EIA (evaluación del impacto ambiental), es un proceso que predice en

que forma la ejecución del proyecto puede afectar al medio ambiente.
Este proceso utiliza una secuencia lógica que nos permite definir
mediante el análisis, las medidas y gestión que es necesario adoptar para
evitar una situación ambientalmente adversa.
Objetivo
Identificar y evaluar los impactos potenciales ya sean positivos o negativos
del desarrollo de la implementación del proyecto “EFICIENTE CAPACIAD
OPERATIVA DE LA UNIDAD DE MAQUINARIA Y EQUIPOS DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE CHAO”, así mismo poder definir los planes, programas o
acciones más adecuadas para prevenir, mitigar, minimizar y/o eliminar los
impactos negativos, y maximizar los positivos, con relación a los
componentes físicos químicos, biológicos, socioeconómicos y culturales que
podrían ser afectados por el proyecto.
Alcances y Metodología
Alcances.
Los alcances del presente estudio son los siguientes:

• Descripción de las características físicas, biológicas y
socioeconómicas del área en donde se desarrolla el proyecto.
• Identificación de los Impactos Ambientales Potenciales, tanto
positivos como negativos.
• Plan de Manejo Ambiental, Programa de Monitoreo y Plan de
Contingencia.
Metodología
En el estudio se abarca los aspectos que se inciden en el ambiente como

consecuencia de la implementación, operación y mantenimiento del
proyecto; se consideran las siguientes etapas:
• Examen en el sitio del entorno en sus aspectos físico-químico,
biológico, cultural y socioeconómico.
• Identificación del suelo, agua y vegetación posibles de alterar,
durante la operación y mantenimiento del proyecto.
• Estudio en gabinete de la información técnica y estadística de las
operaciones y de sus sistemas de monitoreo para asegurar la
conservación del ambiente.
• Identificación de impactos al ecosistema y su magnitud para
proponer las soluciones más adecuadas.
Descripción del Medio Ambiente
Medio Físico
Climatología.
La zona en estudio está ubicada en Distrito de Chao, Provincia de Viru,
Departamento de La Libertad, estas se encuentran a una altura promedio
de:
Altura Promedio : 68 m.s.n.m.
Con un clima cuyas características principales son:
- precipitación media anual : 5 mm
- Temperatura máxima : 26 ºC
- Temperatura media : 21 ºC
- Temperatura mínima : 15 ºC
- Humedad relativa : 65 %
- Velocidad del viento : 12 km/h
La presencia de lluvias y vegetación abundante condicionan un ambiente

donde la contaminación puede considerarse mínima.
Calidad del Aire
Por las características de la zona en el área de influencia, no se percibe
emisiones gaseosas que perturben el medio ambiente. No existen fuentes
importantes de emisión de gases contaminantes. El tráfico de vehículos en
la carretera Panamericana Norte es moderado limitándose a un promedio
de 5 a 7 vehículos por minuto.
Geología.
En el área del proyecto se pueden encontrar las siguientes formaciones:
a) Depósitos aluviales
Depósitos inconsolidados que han sido acumulados por la
combinación de procesos coluviales, aluvionales y fluviales:
que generalmente se ubican en las partes bajas inmediatas
a las zonas elevadas y en los lechos de valles. Sus
grosores son variables, al igual que su extensión,
composición litoclástica y su fragmentometría, dependiendo
de las rocas que han servido de fuente y de la distancia a
aquella.
b) Formación Condorsinga
Constituida por las calizas micríticas (Unidad superior del
grupo Pucará). Tiene una estratificación delgada en su
base y gruesa hacia el tope, además es notoria su mayor
resistencia a la erosión en relación con la unidad
infrayacente.
Consiste en una secuencia de calizas micríticas de color
gris a beige, generalmente dispuesta en estratos delgados
entre 10 a 30 cm de grosor, con superficies de
estratificación algo onduladas, paralelas y discontinuas.
La mitad superior la integran calizas micríticas en estratos

gruesos de aspecto macizo, pero carecen de módulos de
chert, su estratificación es ligeramente más tabular,
definida y microscópicamente son calizas grises a gris
clara, finos. Su grosor aproximado es de 10 m.
El tramo para el emplazamiento de la Línea Primaria hacia

las localidades del estudio tiene un recorrido que va con
ligeras discontinuidades, siendo las características
morfológicas del terreno adecuadas para la ejecución del
Proyecto.
El terreno donde se efectuará la cimentación de los postes

está básicamente formado por una cobertura de suelo
arcilloso o de tierra vegetal y en otras partes se encuentran
en combinación con arena y/o volvería de roca caliza
moderadamente fracturada y meteorizada, así como
moderadamente resistentes, con características apropiadas
para soportar solicitaciones de carga.
c) Formación Chambará
Puede subdividirse en dos miembros, uno inferior
constituido por calizas en capa de 1 a 3 m de grosor,
formadas por estratos que contienen generalmente
abundantes módulos e inclusiones silíceas de forma
irregular. Su estratificación es paralela con superficies
onduladas e irregulares, las calizas son bastante
resistentes, de apariencia maciza, sin embargo, en algunos
lugares se observan depresiones; además forma farallones
y escarpas empinadas, muy características. Las calizas de
la formación Chambará son grises a gris oscuras con
coloraciones superficiales beiges a marrón claro.
El miembro superior está constituido por estratos de 10 a
40 cm de grosor, separados por superficies de
estratificación ondulada, irregular paralela.
Geomorfología
La zona se caracteriza por poseer relieve ondulado, con taludes
moderados. Uno de los rasgos principales del área son los procesos
cársticos que caracterizan a las rocas calcáreas del basamento. El Carst es
un proceso geodinámico por el cual los carbonatos de las rocas calcáreas,
tales como las calizas y dolomitas son disueltas por el agua, formando
cursos de agua subterránea y oquedales en la roca.
Los procesos de carstisación tienen carácter evolutivo, en este caso está
en las fases finales de su evolución, estadio maduro-senil.
El proyecto se desarrolla dentro de las siguientes unidades
geomorfológicas.
a) Ladera Cordillerana
Se ubica entre la ruptura de pendiente a un fondo de valle y
las cordilleras propiamente dichas. Sus desniveles varían
entre 1,000 a 3,800 m.s.n.m. Se caracteriza por pendientes
menos pronunciadas que los valles encañonados, resultan
siendo los flancos alejados del lecho de los ríos, cuyas
pendientes oscilan entre 20º y 35º. La ladera se encuentra
disectada por ríos y quebradas.
b) Ladera Subandina
Partes más bajas de la cadena longitudinal Subandina
(franja alineada cuyos desniveles van de 2,000 a 3,000
m.s.n.m.), cuyas laderas no son tan altas ni empinadas.
Esta unidad geomorfológica tiene superficie moderada con
pendientes bajas y sin rasgos fisiográficos importantes.
Está cubierta de una vegetación exuberante. Los valles son
transversales, de recorrido corto y con secciones
transversales en “V”.
c) Procesos geodinámicos
Geodinámica interna
Las manifestaciones sísmicas de la región están
estrechamente vinculadas a las fallas geológicas
superficiales o de reciente formación, que forman parte de
la tectónica que deforma la cordillera de los andes.
Geodinámica externa
En el área del estudio no se observa procesos geodinámicos externos de
consideración que tengan compromiso con el proyecto.
Suelos
El proyecto se ubica en la siguiente unidad.
a) Leptosol éutrico-Cambisoles éutricos-Regosoles

éutricos
Conformada predominantemente, por las unidades de
suelos Leptosoles éutricos, Cambisoles éutricos y
Regosoles éutricos, en una porción aproximada de 40-30%,
respectivamente. Como inclusiones se puede encontrar
unidades de suelos de los grupos Alisoles y Acrisoles,
unidades de áreas misceláneas correspondientes a
afloramientos líticos.
Fisiografía
La zona se ubica en la costa entre los 0 y 100 m.s.n.m.; la topografía del
terreno es medianamente accidentada, la composición del suelo es
homogénea, en partes arcillosas o de tierra vegetal y en otras se
encuentran en combinación con arena y/o volonería de roca caliza.
DETERMINACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

La implementación del proyecto no tendrá repercusión significativa para el
medio ambiente; el desarrollo de otras obras con el apoyo de la maquinaria
va a producir impactos negativos mitigables, pero la magnitud de estos va a
ser muy reducida e incluso algunos imperceptibles. La implementación del
Proyecto, no causará daños al ecosistema, sino que promoverá el
desarrollo de los sectores agrícolas y pecuarios; no obstantes algunos de
estos se describen a continuación:
CUADRO N° 004 - Impactos Potenciales y Medidas de Mitigación
IMPACTOS NEGATIVOS POTENCIALES MEDIDAS DE MITIGACIÓN
A. Impactos directos
Suelos:
1. Erosión hidráulica debido al trastorno del 1. Evitar en lo posible quitar la cubierta
suelo y subsuelo del bosque. vegetal de las partes muy empinadas, evitar
la quema de las malezas.
2. Desestabilización de taludes, por el continuo 2. Minimizar el corte de árboles y proteger los
tráfico durante los trabajos y los cortes de taludes con cobertura vegetal.
taludes para habilitar vías de acceso. Estos van
a causar deslizamientos y derrumbes.
3. Compactación del suelo por el trabajo 3. Emplear métodos de trabajo que ejerzan
localizado. baja presión sobre el suelo, y métodos que
causen impacto mínimo.
4. Aumento de la temperatura del suelo, debido 4. Evitar la eliminación total de la vegetación,

a la eliminación de la cobertura vegetal. más allá del área requerida.
Vegetación
1. Riesgo de eliminación de especies valiosas, 1. Identificar las especies en el área de
lo cual puede influir en la dinámica de trabajo y evitar la tala de árboles que se
regeneración del bosque. consideran valiosos.
2. Invasión de malezas que impidan la 2. Monitorear la regeneración y eliminar las

regeneración natural. malezas para permitir el crecimiento de
especies deseadas.
3. Riesgo de incendio, debido a los 3. No quemar malezas.
desperdicios de la limpieza del terreno.
Fauna
1. Interrupción del hábitat de la fauna, debido a 1. Evitar la acumulación de basuras y el
la interrupción de sus rutas migratorias. efecto barrera.
2. Perturbación de la fauna durante la ejecución 2. Evitar utilizar silenciadores en los tubos de
de obras. escape de la maquinaria pesada a adquirir.
Aire
1. Contaminación del aire por efecto de la 1. Evitar la quema de malezas o cualquier
quema de malezas. otro tipo de desechos.
2. Perturbación de la fauna durante la ejecución 2. Evitar utilizar silenciadores en los tubos de
de obras. escape de la maquinaria pesada a adquirir.
3. Producción de polvo en temporada seca, 3. Limitar las actividades si el polvo
debido al transporte de material y tráfico de representa un problema. Planificar las rutas
personas. de tráfico y transporte.
4. Contaminación del aire con los gases de 4. Utilizar Catalizadores en los tubos de
escape producto de la combustión de los escape de la maquinaria pesada, realizar un
motores diésel de las maquinarias. mantenimiento adecuado a la maquinaria.
CUADRO N° 005 - Impactos Potenciales y Medidas de Mitigación
IMPACTOS NEGATIVOS POTENCIALES MEDIDAS DE MITIGACIÓN
Agua
1. Se reduce la infiltración y la capacidad de 1. Planificar la tala selectiva y evitar claros
retención en áreas compactadas grandes.
3. Contaminación por causa del derrame de 3. Establecer procedimientos para el uso de
productos químicos o combustibles. combustibles y sustancias químicas.
Social y cultural
1. Probabilidad de epidemias, alcoholismo y 1. Charlas a los trabajadores sobre educación
violencia, debido a la presencia de trabajadores sanitaria y realizar exámenes médicos al
temporales. momento de contratar personal.
2. Cambio en las costumbres de las personas y 2. Contratar personal de la zona o
modo de subsistencia. alrededores para realizar los trabajos en las
obras.
Evitar la competencia con los pobladores
locales por los recursos alimenticios.
Incluir a las comunidades locales en la
ejecución del proyecto.
B. Impactos indirectos
1. Acceso de personas ajenas al bosque, 1. Colocar carteles informativos y controlar el
utilizando las vías a las zonas de trabajo. acceso de personas no autorizadas.
2. Deterioro ambiental, por efecto de la 2. Establecer un control estricto para el uso
contaminación del suelo y el aire (polvo, de elementos contaminantes, así como la
quemas, arrojo de basuras, otros). limpieza del área una vez culminada las
obras.
3. Focos de infección, por la acumulación de 3. Efectuar una limpieza en el área trabajada
basuras. (recojo de inservibles).
4. Conflictos por el uso del área ocupada. 4. La entidad ejecutora de la obra deberá
considerar este aspecto, para evitar la
paralización de la misma, o en todo caso
acordar una compensación por daños y
perjuicios.
Plan de Manejo AMBIENTAL
Como se puede apreciar del capítulo anterior, la implementación del

proyecto, para la ejecución de obras, en todas las etapas de esta última,
originarán impactos ambientales positivos y negativos, dentro de su ámbito
de influencia.
Si bien, las acciones causantes de impacto serán variadas, las
afectaciones más significativas corresponderán a las etapas de
construcción y funcionamiento de las obras, estando asociadas
principalmente a la construcción de las obras propiamente dichas.
Ante esta situación se ha elaborado el Plan de Manejo Ambiental, el cual
constituye un documento técnico que contiene un conjunto estructurado de
medidas destinadas a evitar, mitigar, reducir o eliminar los impactos
ambientales negativos previsibles durante las etapas de construcción,
operación y mantenimiento de las obras proyectadas.
a) Plan de Acción Preventivo y/o Correctivo
Control de la erosión.
- Debe evitarse la erosión fluvial y la formación de charcos.
Para este caso deberá considerarse una restauración de la
superficie, en lo posible a su nivel inicial.
- Con el fin de disipar la escorrentía superficial y el impacto de

las gotas de lluvia, deberá revegetarse las áreas trabajadas.
- El uso de barreras vivas con especies típicas en las vías de

acceso contiguas al derecho de vía o faja fiscal.
Limpieza y desbroce.
- Se deberá evitar mayores perturbaciones, la tala y limpieza de
la vegetación deberá hacerse con herramientas simples y
manuales como machetes, hachas, palas, picos, etc.
- Considerando que en la zona no existen zonas aparentes que

sirvan como botaderos de material excedente, el material
orgánico eliminado podrá ser transportado hacia lugares
donde la topografía del terreno lo permita.
Señalización
- Será necesario la señalización preventiva en los lugares
críticos (terrenos movedizos, zonas inundables, otros).
Protección de la salud.
- Los residuos sólidos utilizados deberá disponerse en rellenos
y enterrados.
- Para prevenir epidemias por enfermedades infecto

contagiosas, los trabajadores deberán contar con un
certificado de salud reciente.
- Deberá contarse con medicamentos antihistamínicos para

combatir rápidamente enfermedades como el dengue y el
paludismo.
Educación ambiental.
- La empresa contratista o la entidad ejecutora deberá organizar
charlas de capacitación en medio ambiente, de manera que
los trabajadores tomen conciencia de la importancia de
proteger los recursos naturales de la zona.
- Se deberá prohibir actividades de tala, rozo o quema de la

vegetación natural con fines ajenos al proyecto.
b) Implementación de un Plan de Abandono y Restauración.
El plan de abandono y restauración incluye las medidas

necesarias para mitigar el daño ambiental que cause el abandono
de la o las obras una vez concluidas.
c) Implementación de un Plan de Seguimiento y/o Vigilancia.
El plan de seguimiento y/o vigilancia permitirá la evaluación

periódica, integrada y permanente de las variables ambientales,
tanto de orden biótico como socioeconómico y cultural, a fin de
suministrar información precisa y actualizada para la toma de
decisiones.
- Durante la ejecución de la obra.
Este plan estará a cargo de una Supervisión Ambiental,
constituida por personal idóneo, para verificar el cumplimiento
y evaluación de la eficacia de las medidas propuestas en el
Plan de Manejo Ambiental.
- Durante la operación del proyecto.
En esta fase operativa del proyecto, además de evaluar la
eficacia de las medidas propuestas, el Plan de Seguimiento es
de carácter preventivo; es decir, permite obtener información
sobre posibles modificaciones o alteraciones ambientales que
puedan causar daños a la obra ejecutada.
d) Implementación de un Plan de Contingencias.
Este plan tiene como objetivo establecer acciones necesarias

para prevenir y controlar desastres naturales y accidentes
laborales que pudieran ocurrir en el área de influencia del
proyecto, durante la ejecución de las obras y vida operativa del
proyecto.
Permitirá contrarrestar los efectos generados por la ocurrencia de

eventos asociados a fenómenos de orden natural y a
emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de
seguridad o error involuntario en la operación o manipuleo de
equipos y materiales. Este plan esquematiza las acciones que
deben implementarse si ocurrieran contingencias que no pudieran
ser controladas con simples medidas de mitigación.
e) Manejo de los residuos sólidos generados durante el
proyecto, incluyendo el manejo de residuos peligrosos,
grasas y aceites usados.
El proyecto no va a generar mayormente residuos sólidos

importantes, a excepción de los restos de mezcla de concreto u
otro material empleado. No obstante, una vez concluida la obra,
todos los residuos sólidos serán depositados en los rellenos
sanitarios o botaderos previamente seleccionados.
Con respecto a los residuos peligrosos, que probablemente se
utilicen en el proyecto, se incluye aspectos de manejo
relacionados con el almacenamiento, transporte, manipuleo y
disposición final:
- El transporte de los aceites deberá hacerse en envases

herméticamente cerrados, para evitar filtraciones y
derrames, transportados en vehículos apropiados.
- El almacenamiento deberá realizarse en depósitos con
capacidad que vaya acorde al consumo diario o mensual y
adoptando medidas de seguridad necesaria para evitar
fugas, derrames, escurrimientos e incendios, que pudieran
afectar la calidad del suelo, aire o agua.
- Los depósitos utilizados deben tener indicadores de nivel, o
el porcentaje de llenado debe ser máximo de 80-90% de su
capacidad.
- Los depósitos deben estar identificados adecuadamente con
señales y letreros que indiquen la peligrosidad del producto.
- Contar con extinguidores contra incendios.
Para el caso de los desechos

- Prohibir el depósito de residuos de cualquier clase en el
área.
- Prohibir la quema de aceites, lubricantes, solventes y
cualquier tipo de residuo.
- La administración del sistema deberá diseñar un programa
de manejo de residuos que incluya zonas de botaderos
apropiados y avalados por la autoridad local competente.
- Todos los residuos de hidrocarburos deberán envasarse en
barriles de 50 a 100 litros, dependiendo de la producción de
estos, herméticamente cerrados y deberán almacenarse en
un sitio seguro, bajo techo con buena ventilación, montados
sobre una estiba de madera, para prevenir la condensación
y subsiguiente corrosión del metal.
1.11 ALTERNATIVA SELECCIONADA
A continuación, se detalla la adquisición de maquinaria mediante
administración directa de:
01. Excavadora Hidráulica Sobre Orugas : 01 Unidad

02. Motoniveladora Articulada de 12 Pies : 01 Unidad
03. Cargador Frontal : 01 Unidad
04. Rodillo Liso Compactador de 10 Tn : 01 Unidad
05. Retroexcavadora : 01 Unidad
06. Camión Volquete Rígido 6x4 de 13m3 : 02 Unidad
07. Camión Cisterna Rígido 6x4 de 5,000gln : 01 Unidad
08. Camioneta 4x4 Intermedia : 01 Unidad
09. Camioneta 4 x 2 : 01 Unidad
10. Estación Total : 01 Unidad
11. Equipo de GPS : 01 Unidad
12. Nivel de Ingeniero : 01 Unidad
1.12 PLAN DE IMPLEMENTACION
En el siguiente diagrama se hace un análisis del plan de implementación,

considerando los responsables de ejecución de cada acción, los montos de
inversión, lo que implica la determinación de los objetivos y metas que se
lograran.
Gráfico N° 002
PRE - INVERSION INVERSION POST - INVERSION
REAPONSABLE DE LA FORMULACION: POR RESPONSABLE DE LA EJECUCIÓN: RESPONSABLE DEL MANTENIMIENTO:
CONSULTORIA EXTERNA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAO MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAO
RESONSABLE DE LA EVALUACIÓN: OPI RESPONSABLE DE LA SUPERVISIÓN Y
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAO MONITOREO: ING. RESIDENTE
ETAPAS
MEJOR CALIDAD DE VIAS URBANAS Y RURALES
COSTO S/. 30,500.00 COSTO S/. 5,248,969.22 ATENCIÓN OPORTUNA DE EMERGENCIAS
EJECUCION EFICIENTE DE OBRAS
DE CHAO, DISTRITO DE CHAO
LA UNIDAD DE MAQUINARIA
LIVIANA, CONSTRUCCION
MUNICIPALIDAD DISTRITAL
CAPACIDAD OPERATIVA DE
MAQUINARIA PESADA Y
DE INFRAESTRUCTURA
MEJORAMIENTO DE LA
- VIRU - LA LIBERTAD
EQUIPAMIENTO Y
ADQUISICION DE
Y EQUIPOS DE LA
CAPACITACION
FLUJO DE TRANSITABILIDAD ADECUADO A NIVEL
ELABORACIÓN DE DISTRITAL DE CHAO
EXPEDIENTE TÉCNICO
DESARROLLO SOCIO ECONOMICO EN EL DISTRITO
DE CAHO
TIEMPO
Jun-19 Jul-19 2019 - 2020 -2021 - 2022
1.13 MATRIZ DE MARCO LOGICO
MATRIZ DE MARCO LOGICO

Resumen de Objetivos Indicadores Medios de Verificación Supuestos
Incremento de flujos de Transporte a nivel
• Estadística de vías urbanas y rurales de Provias Regional. distrital, provincial y regional.
Contribuir a un mayor Desarrollo Socio Económico del
• Información consignada por INEI. Eficiente ejecución de obras ejecutadas vía
FIN
Distrito de C h a o . Mayor % del Índice de desarrollo humano.

• Información consignada en la MDC. administración directa.
Atención oportuna de contingencias por parte de
la M municipalidad Distrital de Chao.
Incremento en el nivel de servicio de la infraestructura vial

PROPOSITO
Mayor Capacidad Operativa en la O ferta de Servicios

mejorada y con mantenimiento continuo. Se realiza ejecución eficiente de obras menores,
de Maquinaria Pesada y Liviana para la Atención de
Incremento en la ejecución de obras de infraestructura pública y • Cumplimiento de Normas técnicas y estándares de mantenimiento continuo de vías y atención
Contingencias, Mantenimiento de las Vías y Mejorar la
atención oportuna por contingencias, durante el tiempo de calidad de obras. oportuna de contingencias por parte de la MDC.
Ejecución de Obras de la MDC.
operación del proyecto.
Disponibilidad de Maquinaria Pesada y Liviana de la 100% de Maquinaria pesada y liviana operativa de

Informe técnico mensual y trimestral de la MDC.
MDC. acuerdo al cronograma de ejecución del proyecto.
Adecuada infraestructura para la maestranza e

100% de infraestructura de la MDC, construida de acuerdo
COMPONENTES
implementación del área de maestranza y equipo Informe técnico mensual y trimestral de la MDC.
al cronograma de ejecución del proyecto. La MDC, amplía su cobertura a la atención de
mecánico.
mantenimiento de vías, desastres naturales, obras
Adecuado equipamiento del área de Maestranza y
100% de equipamiento del SEM -M PC, de acuerdo al públicas, y está preparada para brindar sus servicios
Equipo Mecánico de la MDC. Informe técnico mensual y trimestral de la MDC.
cronograma de ejecución del proyecto. en casos de emergencia.
• 100% del personal de la MDC, capacitado al final del

Personal capacitado para la operación de maquinaria Registros de los programas de capacitación
proyecto
pesada y liviana de la MDC. Actas de calificación de evaluaciones y certificaciones.
• Numero de capacitados por capacitador - sesión
Encuestas aplicadas en cada taller.
• Nivel de conocimientos de los capacitados.
Informe del avance físico en actividades de

reparación y mantenimiento de los equipos por
parte del Jefe de Área de la MDC.
ACTIVIDADES
1.- Adquisición de maquinaria pesada y equipos Informe mensual del avance físico de las obras por parte del
livianos. Etapa I: S/. 915,900.00 residente de obras y registros contables del proyecto.
2.- Construcción de local para la maestranza y
Etapa II: S/. 5,248,969.22 Facturas y guías de remisión de adquisición de
equipo mecánico. COSTO DIRECTO: S/. 6,164,869.22 maquinaria pesada y liviana. La MDC, cuenta con un incremento de
3.-Equipamiento del área de maestranza y equipo GASTOS GENERALES: S/. 0.00
mecánico. Informe de valorización mensual de las maquinarias de la MDC. disponibilidad de Maquinarias, equipos,
GASTOS DE SU PERVISIÓN: S/. 0.00
4.-Capacitación al personal en operación y Facturas boletas de compra, guías de remisión de herramientas y recurso humano capacitado para
EXPEDIENTE TECNICO: S/. 0.00
reparación de maquinarias. repuestos equipos y herramientas. el servicio de asistencia técnica.
GASTOS DE LIQU IDACIÓ N: S/. 0.00
COSTO TOTAL: S/ 6,164,869.00
1.14 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Conclusiones
El Impacto Social significa un aporte mayor al Desarrollo en general de
toda esta población en el ámbito distrital y aledaños.
La población beneficiaria directa es la población del Distrito de Chao.
Mejorará la calidad de vida de los beneficiarios directos, dado que sus

actividades económicas serán más fluidas hacia los mercados, ello por
la rehabilitación y mejora continua de las vías de comunicación, atención
oportuna a situaciones de emergencias, ejecución de más obras en
forma eficiente y mantenimiento de infraestructura pública, lo cual
dinamizará las actividades económicas.
En el análisis de los beneficios, se considera el concepto de beneficios

liberados.
Recomendaciones
Se recomienda el adecuado y oportuno mantenimiento de las vías
urbanas y rurales, la atención de contingencias y ejecución eficiente de
obras públicas priorizadas en el presupuesto participativo,
específicamente de las obras menores que se realizan por
administración directa, para lo cual se hace necesario la ejecución del
proyecto y no es recomendable postergar su ejecución debido a que la
población asentada en áreas urbanas y rurales amerita obras, adecuada
infraestructura pública, vías en buenas condiciones para su circulación,
sobretodo aquella que se sustenta económicamente de la
comercialización de productos agropecuarios que son trasladados por
las vías de comunicación, para tal caso es recomendable el
mantenimiento y rehabilitación adecuado de las vías tanto urbanas y
rurales.
Realizar un programa de capacitación dirigido a los operarios de las

maquinarias para la sostenibilidad del proyecto.
Por lo antes detallado se recomienda la ejecución del presente Proyecto
de “Mejoramiento de la Capacidad Operativa de la Unidad de Maquinaria y
Equipos de la Municipalidad Distrital de Chao, Distrito de Chao – Viru – La
Libertad”, por un monto total de S/. 5,279,469.22 en nuevos soles.
2.1 NOMBRE DEL PROYECTO
"MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DE LA UNIDAD DE

MAQUINARIA Y EQUIPOS DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE
CHAO, DISTRITO DE CHAO – VIRÚ – LA LIBERTAD"
2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA
Unidad Formuladora.
1. Código SNIP : 2285008
2. Función : Planeamiento, Gestión y Reserva de

Contingencia.
3. Programa : Gestión.
4. Subprograma : Infraestructura y equipamiento.
Unidad Ejecutora.
La Municipalidad Distrital de Chao, entidad del sector público no financiero
que maneja recursos públicos de inversión, es la Unidad Ejecutora, el cual
posee la Oficina de ejecución de obras; denominada Gerencia de
Infraestructura, Desarrollo Urbano, Rural el cual articula las inversiones
para su ejecución por administración directa.
CUADRO Nº 007
Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAO
Sector: GOBIERNO LOCALES
Pliego: GOBIERNO LOCALES
Responsable De La U.E: NEY HELI GAMEZ ESPINOZA
Cargo: ALCALDE DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE CHAO
Dirección: AV. CESAR VALLEJO 380 - CHAO
Reformulación de expediente técnico: ING. EDUIN R. GAMARRA OLANO
Correo: eduin_go@hotmail.com
Celular: 933 – 723 - 643
Se propone la modalidad de ejecución, por administración directa de la

Municipalidad Distrital de Chao, siguiendo los procedimientos de este
expediente técnico.
2.3 PARTICIPACION DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS
Entidades Involucradas.
La Municipalidad de Chao, tomando en consideración que, dentro del
marco de su competencia y funciones específicas como Gobierno Local, le
corresponde ejecutar proyectos de inversión, actividades de emergencia y
mantenimiento de servicios públicos, es de su interés que la
implementación de dichas acciones se desarrolle eficientemente, bajo los
criterios técnicos y económicos más adecuados, de tal manera que, no
resulten onerosos y pongan en riesgo el cumplimiento de los objetivos
propuestos. Por este motivo, cuando existen limitaciones y deficiencias en
la administración institucional que no contribuyen a una gestión eficiente,
los Órganos del Gobierno Local, se preocupan, analizar y recomiendan
mejorar las situaciones negativas identificadas, como es el caso de la
limitada oferta de servicio del pool de maquinaria, en la ejecución de los
proyectos de inversión, actividades de emergencia y mantenimiento de
servicios públicos, bajo la modalidad de administración directa. Esta
situación, resulta critica porque se generan retrasos y en algunos casos la
paralización en la ejecución de las obras y actividades programadas.
Por otro lado, tomando en cuenta las necesidades existentes en su
circunscripción territorial; sus intervenciones de atención a su comuna, son
en su mayor incidencia para crear, mejorar, ampliar, rehabilitar y mantener
infraestructura social básica, económica, productiva y ambiental; los cuales
son ejecutadas generalmente bajo la modalidad de administración directa,
optimizando el uso de los recursos públicos generando empleo temporal
para sus habitantes. Sin embargo, la limitada oferta de servicios de su pool
de maquinaria, genera la necesidad de establecer procesos para el servicio
de alquiler de maquinaria requerida en las actividades constructivas,
afectando en muchos casos los periodos de ejecución e incrementado los
costos de inversión según lo programado.
Ante lo mencionado, los representantes de este nuevo Gobierno Local
(periodo: 2109 - 2022), con la intención de mejorar el nivel de atención
social de los habitantes asentados en su circunscripción, acorde a lo
priorizado dentro de su plan de desarrollo concertando, y más aún,
implementar eficiente y efectivamente la inversión pública, prioriza
gestionar el mejoramiento de la capacidad operativa de la unidad de
maquinaria y equipos, con la finalidad de incrementar la oferta de servicio
operativo de maquinaria suficiente para cubrir la demanda de horas
máquina que requiere la ejecución de actividades constructivas
programadas.
Consecuentemente, programa la elaboración del presente estudio de pre
inversión a nivel del perfil, bajo el marco normativo del sistema nacional de
inversión pública, para ser presentado a la OPI de su jurisdicción, para su
evaluación y respectiva declaratoria de viabilidad del PIP.
Por otro lado, asume el compromiso, la Municipalidad Distrital de Chao
asume el compromiso de considerar recurso presupuestario para las
actividades de operación y mantenimiento del pool de maquinaria,
garantizando su adecuada operatividad en todo el periodo de vida útil, para
lo cual se adjunta el listado de expedientes técnicos y perfiles por
ejecutarse, haciendo sostenible el PIP.
Beneficiarios Involucrados.
Los beneficiarios del proyecto, son todos los habitantes, tanto del sector
urbano y rural, asentados dentro de la circunscripción territorial del distrito
de Chao, quienes a su vez exigen mejor gestión y eficiencia en la ejecución
de los proyectos de inversión, mantenimiento de servicios públicos y
actividades de emergencia en su ámbito.
La población, muestra preocupación al presenciar problemas en la
ejecución de actividades constructivas por parte del Gobierno Local, bajo la
modalidad de administración directa, ocasionada fundamentalmente por
retrasos y adicionales de obra, que en su mayor incidencia son originados
por la limitada capacidad operativa del pool de maquinarias disponible, el
cual no abastece el requerimiento de las necesidades, dando lugar a que
se requieran los servicios de alquiler de maquinaria con empresas privadas
o gestionar la participacion directa de la Municipalidad Distrital y Gobierno
Regional de su jurisdicción. De esta manera, la Municipalidad pierde
credibilidad ante sus habitantes, quienes asumen que, las estrategias
determinadas en el plan de desarrollo concretado tienen el riesgo de no
implementarse conforme a lo programado, postergándose el cumplimiento
de los objetivos y metas planificadas dentro un horizonte de años;
afectando la prestación de los servicios básicos a los habitantes y limitando
el desarrollo integral y sostenible de la zona.
2.4 MARCO DE REFERENCIA

Antecedentes del Proyecto.
El distrito de Chao con su capital que lleva el mismo nombre, fue creado
por Ley 26427 del 4 de enero de 1995. El Gobierno de este distrito, como
promotor del desarrollo local, ejerce funciones y competencias dentro de su
jurisdicción, facultadas por la Ley Orgánica de Municipalidades. En base a
ello, desde su creación, ha tratado de implementar su participacion en
bienestar de los habitantes de su jurisdicción; para lo cual, genera planes
de desarrollo concretados, diseñando propuestas que respondan a
necesidades de la corto y mediano plazo, coherentes con una visión de
largo plazo, los cuales son priorizados mediante los presupuestos
participativos. Por lo tanto, anualmente la Municipalidad, con la finalidad de
promover la adecuada prestación de los servicios públicos locales y el
desarrollo integral, sostenible y armónico de su circunscripción conforme a
las programaciones determinadas en el presupuesto participativo,
implementa la ejecución de proyectos de inversión, mantenimiento de
servicios públicos y actividades de emergencias.
Cuadro N° 008: Inventario de la maquinaria existente en la oficina de
mecánica del distrito del 2019.
ESTADO SITUACIONAL DE LAS MAQUINAS EXISTENTES
O DO
M IN A AC
A CA L ACIÓN
ITE MAQU R DE TA MEND
PL MA MO ES RECO
1 CAMIONETA EGL-037 TOYOTA HILUX 4X4 INOPERATIVO SE DEBE DE DAR DE BAJA
2 CAMIONETA EGA-851 NISSAN FRONTIER INOPERATIVO SE DEBE DE DAR DE BAJA
3 CAMIONETA EUA-224 NISSAN FRONTIER INOPERATIVO SE DEBE DE DAR DE BAJA
Elaboración Fuente: propia

Considerando que no existe el pool maquinaria, el Gobierno Local, ejecuta
la mayoría de actividades contratando a empresas constructoras bajo la
modalidad de administración directa. Sin embargo, durante estos últimos
años, algunas maquinarias por su antigüedad y superada las 1,500 horas
de vida útil, muestran a menudo deficiencias operativas, afectando la
ejecución de las actividades constructivas, generando paralizaciones,
retrasos y adicionales de costos en las obras.
En ese sentido, la Municipalidad Distrital de Chao, tomando en cuenta la
situación crítica mencionada y más aun considerando la necesidad de
mejorar la capacidad operativa del pool de maquinaria, para hacer frente a
los objetivos estratégicos determinados en el plan de desarrollo concretado
2016 – 2022, gestiona la viabilidad del presente proyecto, y su
consecuencia financiamiento, para intensificar sus actividades
constructivas por administración directa de manera eficiente.
Plan de Desarrollo Estratégico 2016 – 2022.

El PIP en gestión, guarda relación con los lineamientos estratégicos
definidos en el plan de desarrollo estratégico de la Municipalidad Distrital
de Chao (2016 - 2022).
Como Municipalidad Distrital, el PIP es un marco general fortalecerá su
capacidad institucional, enmarcándose en la línea estratégica 01
“Infraestructura y Servicios” del PEI, que busca generar el objetivo de
desarrollo siguiente.
 Ejecutar proyectos de infraestructura vial que permita el desarrollo
sostenible del distrito de Chao. Contar con una red vial que articule los
centros de producción con los mercados regionales, nacionales y de
exportación. Así mismo permita la articulación socio económico entre los
pobladores de la zona.
Por otro lado, tomando en cuenta la situación positiva que pretende lograr
el PIP, la Municipalidad Distrital tendrá la capacidad operativa para
intervenir en la mayor cantidad de necesidades constructivas programadas
en el plan de desarrollo estratégico e inclusive las que se presenten
impredeciblemente como casos de emergencia. De esta manera, se
enmarca en las líneas estratégicas 01 “Infraestructura y Servicios”, 02
“Situación Económica”, 03 “Estructura Socio Política”, 04 “Legislación”, 05
“Patrimonio Turístico”, 06 “Recursos Naturales y Medio Ambiente”, 07
“Potenciales de Desarrollo” del PDE, que busca generar los objetivos de
desarrollo siguiente:
 Tecnificación de la agricultura, diversificación de los cultivos, incremento
de la producción y calidad del producto.
 Fortalecer, consolidar e integrar a las diferentes instituciones y
organizaciones proyectándolas a que sean gestoras de su propio
desarrollo como del Distrito de Chao.
 Titulación del 100% de las propiedades rurales y urbanas y declaración
de zona intangibles para la protección de la flora y fauna silvestre.
 Integrar los variados atractivos turísticos del Distrito de Chao a los
paquetes regionales, nacionales e internacionales.
 Impulsar el desarrollo integral con el uso sostenido de los recursos.
 Potenciar y explotar adecuada y racionalmente los recursos naturales y
aquellos incorporados por el hombre.
La modalidad de financiamiento del PIP, considerado por el Gobierno
Local, será mediante el uso de recursos de Canon y sobre canon.
III. IDENTIFICACION
III. IDENTIFICACION
3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
Diagnóstico del Área de Influencia o Área de Estudio
La zona afectada constituye toda la circunscripción territorial del Distrito de
Chao, que a su vez constituye ámbito de influencia de su Municipalidad,
bajo el marco de sus funciones determinadas según la Ley Orgánica de
Municipalidades. Esta zona de influencia, tiene las siguientes
características:
Aspectos Físicos – Geográficos del Área de Influencia.
El Distrito de Chao, se encuentra a 68 m.s.n.m. a 65 km y aun aproximado de

2 horas de la ciudad de Trujillo, Chao pertenece a la Provincia de Viru,
Departamento de La Libertad. El municipio de Chao se encuentra en la parte
Norte del Perú, limita por el Norte con la Provincia de Trujillo; por el Este con
la Provincia de Julcán y la Provincia de Santiago de Chuco; por el Sur con el
Departamento de Ancash; por el Oeste con el Océano Pacifico.
El presente proyecto se localiza en: (Ubigeo/Nombre)
El presente proyecto se localiza en:
País : Perú
Región : La Libertad
Provincia : Viru
Distrito : Chao
Localidad : Chao
Región Geográfica : Costa
Altitud : 68 m.s.n.m.
Ubigeo : 121202
Coordenadas UTM : Sur 8°32՚ 25՚ , Oeste 78°40՚ 39՚
Gráfico N° 003: Macro Localización
UBICACIÓN DE LA REGION DE LA LIBERTAD EN UBICACIÓN DE LA PROVINCIA DE VIRU EN LA

EL PERÚ REGION DE LA LIBERTAD
DISTRITO DE CHAO EN
VIRU
Gráfico N° 004: Macro Localización
VISTA SATELITAL: ÁREA DE

INFLUENCIA DEL PROYECTO
Superficie Territorial.
El distrito de Chao, a través de su presupuesto participativo ha proyectado

reafirmar y reparar todas las trochas carrozables que interconectan toda la
población del distrito. Abarca una superficie 1736.87 km2, habitantes
32,842, según INEI. Lo ancho de las vías son de 4 a 5 metros promedio.
Del estudio se ha podido diagnosticar que todas las trochas se encuentran
en mal estado que necesitan ser reafirmadas o reparadas y que además
requieren de mantenimiento continuo.
Clima.
Chao presenta un clima seco y Semi-seco cálido, con temperatura media

anual de 20 °C. El régimen térmico es regular y estable, representativo de
clima sub-tropical árido; condiciones excelentes para desarrollo de una
agricultura intensiva de altos rendimientos.
Recursos Hídricos.
Los principales cultivos son maíz, camote, yuca, papa, calabaza, frutas
(tuna, lúcuma, chirimoya, tumbo, papaya y palta) para ello debieron llevar
agua notables obras de ingeniería hidráulica, asimismo construyeron
represas, cuyas aguas almacenadas servirán para irrigar las tierras en
tiempo de sequía y escasez.
También se dedican a pescar peces, mariscos y lobos marinos para ello

construyeron embarcaciones conocidas como caballitos de totora,
emplearon redes, anzuelos, agalleras y arpones.
3.2 DEFINICION DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS
Problema.
Carencia de un adecuado y suficiente pool de maquinaria para la ejecución
eficiente de las obras en infraestructura vial, educación, salud, a su vez
para actividades de mantenimiento rutinario y periódico de las vías como
también en actividades de emergencia.
Limitado conocimiento en mantenimiento y reparación de maquinaria
existente y por adquirir.
Escasos Recursos para el seguimiento y control de maquinaria existente,
detallando horas maquinas utilizadas y la depreciación mensual de las
máquinas.
El avance de la tecnología, demuestra que el equipo mecánico que cuenta
la Municipalidad Distrital que cuenta es insuficiente para hacer frente a los
requerimientos mínimos en operatividad y mantenimiento de los equipos
por lo que se ha detectado el retraso en los tiempos de reparación de las
maquinarias y por ende arrastran la demora en la ejecución de las obras.
Causas.
La causa critica que genera una limitada oferta de servicio del pool de
maquinaria, es su escasa capacidad operativa, el equipo de maquinaria
pesada y liviana que se encuentra ausente en el Distrito, por ello se está
requiriendo adicional otro tipo de unidades pesada y liviana, así poder
realizar con rapidez las actividades constructivas.
Otras causas que generan la situación negativa, es la deficiencia en el
soporte técnico para la reparación y mantenimiento de la maquinaria, y en
el manejo administrativo, en relación al registro y control.
El deficiente soporte técnico, es consecuencia de la limitada capacidad
técnica del personal mecánico y operadores, para desarrollar los trabajos
de reparación y mantenimiento de la maquinaria pesada disponible; de
igual manera, el deficiente manejo administrativo de la maquinaria, se
suscrita por el desconocimiento que tiene el personal administrativo sobre
los procedimientos apropiados y eficientes en relación a la actividad
mencionadas; creando limitaciones en la programación de actividades para
la oferta de servicios e inestabilidad en la gerencia de mantenimiento de
infraestructura. Ambas situaciones, se presentan porque el recurso humano
no es provisto de actividades de capacitación para fortalecer sus
capacidades.
3.3 OBJETIVO DEL PROYECTO
El objetivo central, no es más que el problema central solucionado, es decir

la situación positiva al problema central identificado, que en nuestro caso
es lograr el:
Gráfico N° 005
PROBLEMA CENTRAL OBJETIVO CENTRAL
"Limitada oferta de servicios de pool de maquinarias de "Eficiente oferta de servicios del pool de maquinarias de
la MDCH, para la ejecucion de proyectos de inversion, la MDCH, para la ejecucion de proyectos de inversion,
actividades de emergencias y mantenimiento de actividades de emergencia y mantenimiento de servicios
servicios publicos por administarcion directa en su publicos por administracion directa en su jurisdiccion;
jurisdiccion; del distrito de chao" del distrito de chao"
3.4 ALTERNATIVA DE SOLUCION
Clasificación de medios fundamentales Imprescindibles.

Habiéndose identificado el problema central, determinando el objetivo del
PIP del cual se busca alcanzar la situación positiva que esboza el árbol de
objetivos; con este propósito es necesario que analicemos los medios
fundamentales para plantear posibles alternativas de solución al problema
central identificado; considerando las limitaciones de algunas de ellas, se
ha llegado a determinar si los medios fundamentales son imprescindibles o
no.
Gráfico N° 006
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE
MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2 MEDIO FUNDAMENTAL 3
Suficiente capacidad
tecnica del personal Adecuado conocimiento del
Suficiente disponibilidad
responsable de la personal responsable, en
de maquinaria pesada y
reparacion y manejo administrativo de
liviana
mantenimiento de maquinaria pesada y liviana
maquinaria y liviana
Planteamiento de Acciones.
Teniendo en cuenta los medios fundamentales, se ha determinado las
acciones necesarias para la implementación del proyecto, según se resume
en el siguiente árbol de medios y acciones.
Gráfico N° 007
ARBOL MEDIOS - ACCIONES
IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE IMPRESCINDIBLE

MEDIO FUNDAMENTAL 1 MEDIO FUNDAMENTAL 2 MEDIO FUNDAMENTAL 3
Suficiente capacidad
tècnica del personal Adecuado conocimiento del
Suficiente disponibilidad
responsable de la personal responsable, en
de maquinaria pesada y
reparaciòn y manejo administrativo de
liviana
mantenimiento de maquinaria pesada y liviana
maquinaria y liviana
ACCION 1.1 ACCION 1.2 Accion 2.1

Capacitaciòn al personal
Adquisiciòn de maquinaria pesada y liviana Alquiler de maquinaria pesada y liviana
tècnico responsable de la
Excavadora Hidraulica Sobre Orugas Excavadora Hidraulica Sobre Orugas operación, reparaciòn y
Motoniveladora Articulada de 12 Pies Motoniveladora Articulada de 12 Pies mantenimiento de
Cargador Frontal Cargador Frontal maquinaria pesada y
Rodillo Liso Compactador de 10 Tn Rodillo Liso Compactador de 10 Tn liviana
Retroexcavadora Retroexcavadora
Camiòn Volquete Rìgido 6x4 de 13m3 (2) Camiòn Volquete Rìgido 6x4 de 13m3 (2)
Camiòn Cisterna Rìgido 6x4 de 5,000 gln Camiòn Cisterna Rìgido 6x4 de 5,000 gln
Camioneta 4x4 Intermedia Camioneta 4x4 Intermedia Accion 3.1
Camioneta 4x2 Camioneta 4x2
Estaciòn total Estaciòn total Capacitaciòn al personal
Equipo de GPS Equipo de GPS tècnico responsable en el
Nivel de Ingeniero Nivel de Ingeniero manejo administrativo de
maquinaria pesada y
liviana
Relación de Acciones.
Del árbol de medios y acciones se ha definido 02 acciones mutuamente
excluyentes, es decir solamente se puede elegir efectuar una de ellas. Así
mismo, existen 02 acciones complementarias, que contribuyen al logro de
los resultados.
Gráfico N° 008
Acciones Mutuamente Excluyentes.
ACCION 1.1 ACCION 1.2

Adquisicion de maquinaria pesada y liviana Alquiler de maquinaria pesada y liviana
Excavadora Hidraulica Sobre Orugas Excavadora Hidraulica Sobre Orugas
Motoniveladora Articulada de 12 Pies Motoniveladora Articulada de 12 Pies
Cargador Frontal Cargador Frontal
Rodillo Liso Compactador de 10 Tn Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
Retroexcavadora Retroexcavadora
Camiòn Volquete Rìgido 6x4 de 13m3 (2) Camiòn Volquete Rìgido 6x4 de 13m3 (2)
Camiòn Cisterna Rìgido 6x4 de 5,000 gln Camiòn Cisterna Rìgido 6x4 de 5,000 gln
Camioneta 4x4 Intermedia Camioneta 4x4 Intermedia
Camioneta 4x2 Camioneta 4x2
Estaciòn Total Estaciòn Total
Equipo de GPS Equipo de GPS
Nivel de Ingeniero Nivel de Ingeniero
Gráfico N° 009
Acciones Complementarias
Accion 2.1 Accion 3.1

Capacitaciòn al personal tècnico
responsable de la operación, reparaciòn y
responsable en el manejo administrativo
mantenimiento de maquinaria pesada y
de maquinaria pesada y liviana
liviana
Gráfico N° 010
Alternativas
Accion 1.1
Adquisiciòn de maquinaria pesada y liviana

Excavadora Hidraulica Sobre Orugas Accion 2.1 Accion 3.1
Motoniveladora Articulada de 12 Pies Capacitaciòn al personal tècnico
Cargador Frontal responsable de la operación, reparaciòn y
Rodillo Liso Compactador de 10 Tn mantenimiento de maquinaria pesada y
Retroexcavadora liviana
Camiòn Volquete Rìgido 6x4 de 13m3 (2)
Camiòn Cisterna Rìgido 6x4 de 5,000 gln
Camioneta 4x4 Intermedia
Camioneta 4x2 ALTERNATIVA 1
Estaciòn Total
Equipo de GPS
Nivel de Ingeniero
Gráfico N° 011
Accion 1.2
Alquiler de maquinaria pesada y liviana

Excavadora Hidraulica Sobre Orugas Accion 2.1 Accion 3.1
Motoniveladora Articulada de 12 Pies Capacitaciòn al personal tècnico
Cargador Frontal responsable de la operación, reparaciòn
Rodillo Liso Compactador de 10 Tn y mantenimiento de maquinaria pesada
Retroexcavadora y liviana
Camioneta 4x2 ALTERNATIVA 2
Estaciòn Total
Equipo de GPS
Nivel de Ingeniero
IV. FORMULACION Y
EVALUACION
IV. FORMULACION Y EVALUACION
4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO

Horizonte de Ejecución.
Del proyecto de Inversión “EFICIENTE CAPACIAD OPERATIVA DE LA
UNIDAD DE MAQUINARIA Y EQUIPOS DE LA MUNICIPALIDAD
DISTRITAL DE CHAO”, se ha estimado como horizonte de ejecución del
proyecto un promedio de 60 días, periodo en el que las diversas acciones
contempladas en el planteamiento propuesto, serán implementadas según
su propia característica, de la forma siguiente:
CUADRO N° 009
ACTIVIDADES DURACIÓN
FASE DE INVERSIÓN 60 Días

Reformulaciòn de Expediente Técnico 21 Días
Proceso de Evaluación de Expediente Técnico 08 Días
Elaboración de Bases para el Proceso de Licitación Pública 07 Días
Proceso de Selección de Proveedores y Otorgamiento de la Buena Pro 08 Días
Transporte y Entrega de Maquinaria 03 Días
Supervisión y Conformidad de la Maquinaria 03 Días
Capacitación al Personal Técnico y Supervisión 05 Días
Gastos Generales 34 Días
Supervisión de Actividades en General 03 Días
Liquidación Técnica y Financiera del Proyecto y Aprobación por Órgano Resolutivo 02 Días
Gráfico N° 012 ELABORACIÒN DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
ELABORACIÒN: DIVISION DE ESTUDIOS Y PROYECTOS
PRIMER MES SEGUNDO MES
ITEM
SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3 SEMANA 4 SEMANA 5 SEMANA 6 SEMANA 7 SEMANA 8 SEMANA 9 SEMANA 10 SEMANA 11
ACTIVIADES METAS RESPONSABLE
1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5
FASE DE INVERSIÒN
DIVISIÒN DE ESTUDIOS Y
REFORMULACIÒN DE EXPEDIENTE PARA DEFINICIÒN
1 PROYECTOS DE
EXPEDIENTE TÈCNICO DE CARACTERÌSTICAS TÈCNICAS
INFRAESTRUCTURA
PROCESO DE EVALUACIÒN DEL INFORME DE APROBACIÒN DEL
2 SUPERVISIÒN DE ESTUDIOS
EXPEDIENTE TÈCNICO EXPEDIENTE TÈCNICO
ELABORACION DE BASES PARA
3 EL PROCESO DE LICITACIÒN EXPEDIENTE DE BASES UNIDAD DE LOGÌSTICA
PÙBLICA
PROCESO DE SELECCIÓN DE
ACTA DE EVALUACIÒN Y FIRMA
4 PROVEEDORES Y UNIDAD DE LOGÌSTICA
DE CONTRATO
OTORGAMIENTO DE BUENA PRO
TRANSPORTE Y ENTREGA DE DISPONIBILIDAD DE GERENCIA DE
5
MAQUINARIA MAQUINARIAS INFRAESTRUCTURA
SUPERVISIÒN Y CONFORMIDAD INFORME TÈCNICO DE GERENCIA DE
6
DE MAQUINARIA CONFORMIDAD INFRAESTRUCTURA
CAPACITACIÒN AL PERSONAL INFORME DE EXAMEN GERENCIA DE
7
TÈCNICO Y SUPERVISIÒN PRÀCTICO INFRAESTRUCTURA
EJECUCIÒN CONFORME A LO
8 GASTOS GENERALES JEFE DE PROYECTOS
PLANIFICADO
SUPERVISIÒN DE ACTIVIDADES
9 INFORME DE SUPERVISIÒN GERENCIA DE SUPERVISIÒN
EN GENERAL
LIQUIDACIÒN TÈCNICA Y
OFICINA DE SUPERVISIÒN Y
FINANCIERA DEL PROYECTO, Y
10 EXPEDIENTE DE LIQUIDACIÒN LIQUIDACIÒN DEL
APROBACIÒN POR ORGANO
PROYECTO
RESOLUTIVO
4.2 ANÁLISIS DE DEMANDA
La Municipalidad Distrital de Chao, desde su creación, conforme a las

normas en relación a su competencia, determinadas en la Ley Orgánica de
Municipalidades, ha ejecutado diversos proyectos de inversión, actividades
de emergencia y mantenimiento de servicios públicos, en infraestructura
económica, productiva y social básica, creando fuentes de trabajo y
fundamentalmente mejorando las condiciones de vida de los habitantes
asentados dentro de su jurisdicción.
Como se menciona anteriormente, la Municipalidad ejecuta sus actividades
con mayor incidencia por administración directa, pero esta modalidad de
intervención es efectuada de manera deficiente, por la limitada capacidad
operativa de servicio del pool de maquinaria, porque no abastece el
requerimiento de horas máquinas de sus actividades constructivas
implementadas, situación que determina la necesidad de establecer el
servicio de alquiler de maquinaria de constructoras y consorcios privados,
generando otras situaciones negativas que no permiten racionalizar el
gasto de los recursos del Estado.
La demanda de horas/maquina requeridas para la ejecución de actividades
constructivas de infraestructura económica, productiva y social básica
(caminos vecinales, agua y saneamiento, defensas ribereñas, lozas
deportivas, infraestructura educativa, infraestructura de salud, puentes,
sistema de drenaje, etc.).
Para la determinación de la demanda de horas/máquina de la
municipalidad distrital de chao, se ha tomado como referencia el inventario
vial dentro del ámbito del distrito, en relación al ámbito de acción de la
municipalidad distrital esta solo tiene funciones de actividades de
mantenimiento para vías vecinales.
 Análisis de la demanda de mantenimiento de caminos vecinales.
 Construcción y mantenimiento de infraestructuras.
 Mantenimiento por actividades de emergencia.
Análisis de la Demanda de Mantenimiento de Caminos Vecinales e
Infraestructura.
Según el inventario vial elaborado por la Oficina de Mantenimiento vial de

la Municipalidad Distrital de Chao, se cuenta con 187.932 km de carreteras
a nivel de trochas carrozables.
Demanda de Mantenimiento de trochas: Según Kilómetros.

A continuación, se muestra el inventario vial que demandan mantenimiento
de las trochas carrozables en el Distrito de Chao.
CUADRO N° 010 DEMANDA DE MANTTO DE TROCHAS EN LA RED DEL

DISTRITO DE CHAO.
TRAMOS DE LAS TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE CHAO
TRAMO 1 PANAMERICANA - EL LUNAR 4.5KM SIN ASFALTAR
TRAMO 2 BUENA VISTA - CANAL MADRE 4.082KM ASFALTADO
TRAMO 3 CANAL MADRE - CHOROBAL 14.1KM SIN ASFALTAR
TRAMO 4 CHOROBAL - PALMABAL 2.826KM SIN ASFALTAR
TRAMO 5 CANAL MADRE - CPM SANTA RITA 5.02KM ASFALTADO
TRAMO 6 CPM SANTA RITA - HUAMANZAÑA 6.02KM ASFALTADO
TRAMO 7 HUAMANZAÑA - LLACAMATE 19.96KM SIN ASFALTAR
TRAMO 8 CRUCE DEL INCA - CARRETERA A BUENA VISTA 6.104KM ASFALTADO
CARRETERA BUENA VISTA AL PORVENIR - CANAL

MADRE
TRAMO 10 CARRETERA A BUENA VISTA - EL PORVENIR 5.520KM SIN ASFALTAR
TRAMO 11 RIO HUAMANZAÑA - SAN CARLOS BAJO 3.648KM SIN ASFALTAR
TRAMO 12 PANAMERICANA NORTE - CRUCE DEL INCA 2.486KM ASFALTADO
TRAMO 13 PANAMERICANA NORTE - SAN CARLOS 9.246KM SIN ASFALTAR
TRAMO 14 AA.HH ALBERTO FUJIMORI - SAN CARLOS 1.875KM SIN ASFALTAR
TRAMO 15 PANAMERICANA NORTE - PLAYA EL ENCANTO 10.718KM ASFALTADO
TRAMO 16 CRUCE CARRETERA A LARAMIE - EL TIZAL 3.272KM SIN ASFALTAR

CHAO - SANTA ENRIQUETA - CRUCE CARRETERA
AL TIZAL
TRAMO 18 CHO HACIA SANTA ENRIQUETA 3.12KM SIN ASFALTAR
SANTA ENRIQUETA - CRUCE DE CARRETERA A
LARAMIE
TRAMO 20 PANAMERICANA NORTE - SANTA RITA BAJA 3.5KM SIN ASFALTAR
TRAMO 21 PANAMERICANA NORTE - PAMPAS DEL TIZAL 6.646KM SIN ASFALTAR
TRAMO DE PANAMERICANA NORTE QUE CUBRE

TRAMO 22 7.389KM ASFALTADO
EL DISTRITO
KILOMETRAJE TOTAL DE LAS TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE CHAO
TRAMO ASFALTADO 56.372KM
TRAMO SIN ASFALTADO 131.56KM
KILOMETRAJE TOTAL 187.932KM
SECTORES DE CHAO CON MAYOR KILOMETRAJE TOTAL KM
CHAO 11.199KM ASFALTADO 5.801KM SIN ASFALTAR 17KM
NUEVO
3.353KM ASFALTADO 14.328KM SIN ASFALTAR
CHAO I 17.681KM
NUEVO
SIN ASFALTADO 23.135KM SIN ASFALTAR 23.135KM
CHAO II
CUADRO N° 011 TIPO DE MAQUINARIA PARA REALIZAR LAS

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO DE CAMINOS VECINALES E
INFRAESTRUCTURAS.
Adquisiciòn de maquinaria pesada y liviana
Excavadora Hidraulica Sobre Orugas
Motoniveladora Articulada de 12 Pies
Cargador Frontal
Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
Retroexcavadora
Camioneta 4x2
Estaciòn Total
Equipo de GPS
Nivel de Ingeniero
4.3 ANALISIS DE OFERTA
Oferta en la Situación “SIN PROYECTO”

La oferta de servicio de pool de maquinaria de la Municipalidad Distrital de
Chao, en las condiciones actuales (sin proyecto) es limitada, ya que el
ámbito de acción para las diferentes intervenciones en las vías del distrito
es innumerable.
Actualmente la Municipalidad Distrital de Chao, no cuenta con ningún tipo
de maquinaria pesada solo contaba con tres (3) camionetas donde se las
encontró en pésimas condiciones como motor fundido lo cual se
recomendó darles de baja.
Oferta en la Situación “CON PROYECTO”
La oferta en una situación con proyecto, constituye la sumatoria de
horas/maquina; tanto de aquella maquinaria existente en una situación
optimizada, y considerando las horas/ máquina que va a otorgar la
maquinaria pesada, propuesto para su adquisición y/o alquiler.
Según primera alternativa propuesta, en la propuesta de adquisición de
unidades de maquinaria pesada y liviana, el rendimiento de horas /
maquina es competitiva por ser nueva, según referencia de empresas y
entidades en el rubro de maquinaria, la capacidad operativa del servicio de
unidades nuevas alcanza el promedio máximo de horas maquina / mes.
Según segunda alternativa propuesta, para el caso, donde la propuesta
planteada es incurrir en el servicio de alquiler de maquinaria pesada, su
oferta en una situación con proyecto, será considerado en base a las
mismas horas brindadas para el caso de adquisición, para establecer una
evaluación comparativa de los niveles de racionalización de costos en cada
propuesta.
A continuación, se detalla la oferta de horas/maquina en una situación con
proyecto, teniendo en cuenta la capacidad operativa de la maquinaria
existente y de un grupo de maquinaria nueva, según las unidades
proyectadas para su adquisición, teniendo en consideración las
necesidades operativas de maquinaria.
CUADRO NRO. 012.: BALANCE DE LA CAPACIDAD MAXIMA DE H/M DEL EQUIPO MECANICO
HORAS OFER DEMANDA BALANC

MAXIMAS DE TA E
NRO. VEHICULO TRABAJO
CAPACIDAD REAL CAPACIDAD REAL CAPACIDAD REAL
EFECTIVO
FACTOR DE TRABAJO FACTOR DE FACTOR DE TRABAJO
(HM/AÑO)
(HM/AÑO) TRABAJO (HM/AÑO)
(HM/AÑO)
01 Excavadora Hidráulica sobre 1,800 1.00 0.00 0.82 1,530 1.00 -1,530
Orugas
01 Motoniveladora Articulada de 1,800 1.00 0.00 0.82 1,530 1.00 -1,530

12 Pies
01 Cargador Frontal 1,800 1.00 0.00 0.82 1,530 1.00 -1,530
01 Rodillo Liso Compactador de 1,800 1.00 0.00 0.82 1,530 1.00 -1,530
10 Tn
01 Retroexcavadora 1,800 1.00 0.00 0.82 1,530 1.00 -1,530
01 Camión Volquete Rígido 6x4 1,800 1.00 0.00 0.82 1,728 1.00 -1,728
de 13m3
01 Camión Cisterna Rígido 6x4 1,800 1.00 0.00 0.82 1,728 1.00 -1,728
de 5,000 gln
01 Camioneta 4x4 Intermedia 1,800 1.00 0.00 0.82 1,728 1.00 -1,728
01 Camioneta 4x2 1,800 1.00 0.00 0.82 1,728 1.00 -1,728
01 Estación Total 1.00 0.00 0.00 0.00
01 Equipo de GPS 1.00 0.00 0.00 0.00
01 Nivel de Ingeniero 1.00 0.00 0.00 0.00
TOTAL 0.00 14,562 -14,562

FUENTE: TRABAJO DE GABINETE.
La información anterior muestra que la capacidad operativa actualmente

del equipo no alcanza para cubrir la demanda de horas máquina mínimo
requerido (14,562)
4.4 BALANCE DE OFERTA DEMANDA
El cálculo del balance procede de la diferencia entre la Demanda de

HHMM por tipo de Vehículos y la oferta de HHMM por tipo de maquinaria
pesada y liviana.
Maquinaria pesada y liviana para Ejecución de la Inversión

En el siguiente cuadro se presenta el balance oferta/demanda de
maquinaria pesada y liviana en el ámbito de influencia de la inversión.
CUADRO NRO. 013.: BALANCE DE VEHICULOS
INSTITUCIÓN: MUNICIP. DISTRITAL DE CHAO EQUIPO: VEHICULOS PESADA Y LIVIANA

Nº
01 Excavadora Hidráulica Sobre Orugas
01 Motoniveladora Articulada de 12 pies
01 Cargador Frontal
01 Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
1
DEMANDA 01 Retroexcavadora
02 Camión Volquete Rígido 6x4 de 13m3
01 Camión Cisterna Rígido de 5,000 gln
01 Camioneta 4x4 Intermedia
01 Camioneta 4x2
01 Estación Total
01 Equipo de GPS
01 Nivel de Ingeniero
0 Excavadora Hidráulica Sobre Orugas
2 0 Motoniveladora Articulada de 12 pies

OFERTA
0 Cargador Frontal
0 Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
0 Retroexcavadora
0 Camión Volquete Rígido 6x4 de 13m3
0 Camión Cisterna Rígido de 5,000 gln
0 Camioneta 4x4 Intermedia
0 Camioneta 4x2
0 Estación Total
0 Equipo de GPS
0 Nivel de Ingeniero
-1 Excavadora Hidráulica Sobre Orugas
-1 Motoniveladora Articulada de 12 pies
-1 Cargador Frontal
-1 Rodillo Liso Compactador de 10 Tn
3 BALANCE -1 Retroexcavadora
-2 Camión Volquete Rígido 6x4 de 13m3
-1 Camión Cisterna Rígido de 5,000 gln
-1 Camioneta 4x4 Intermedia
-1 Camioneta 4x2
-1 Estación Total
-1 Equipo de GPS
-1 Nivel de Ingeniero
Fuente: Equipo técnico
El equipo mecánico disponible mantiene un tiempo efectivo de 07 horas

por jornada laboral de L-V, los sábados realiza trabajos durante 2.5 horas:
por lo tanto, la capacidad máxima de la maquinaria pesada y liviana
disponible en horas máquina de trabajo efectivo es de 1,800 h/m por año.
4.5 PLANTEAMIENTO TECNICO DE LAS ALTERNATIVAS

La solución al problema planteado se desprende de alternativas que buscan
el fortalecimiento de la SUB. LOGISTICA Y SERVICIOS GENERALES de la
Municipalidad Distrital de Chao, con el propósito de lograr un mejor desarrollo
de la comunidad con la rehabilitación y mantenimiento de las vías, además
de la mitigación ante desastres que se brinda ante inminencias de fenómeno
del niño.
Para la determinación de la cantidad de maquinaria pesada que se requiere
para cubrir la demanda insatisfecha, se realizaron en primer lugar cálculos
de estimación de la oferta existente deduciendo el rendimiento en
horas/maquina existente en la situación “sin proyecto”, en segundo lugar, se
contrasto la demanda requerida para las diversas actividades constructivas,
encontrando finalmente un déficit.
Se considera la adquisición de 10 maquinarias pesada y liviana más equipos
de Ingeniero (Excavadora Hidráulica Sobre Orugas, Motoniveladora
Articulada de 12 Pies, Cargador Frontal, Rodillo Liso Compactador de 10 Tn,
Retroexcavadora, (2) Camiones Volquetes Rígidos 6x4 de 13m3, Camión
Cisterna Rígido 6x4 de 5,000 gln, Camioneta 4x4 Intermedia y Camioneta
4x2), para mejorar la oferta de servicio del pool de maquinaria. Para ello, se
recomienda tomar en cuenta el criterio de uniformidad de las marcas y
modelos, para facilitar las actividades de reparación, operación y
mantenimiento.
Además, se considera la implementación de 01 programa de capacitación
ara los operadores, mecánicos y personal administrativo; con la finalidad de
mejorar sus capacidades técnicas y administrativas, para que las
intervenciones sean efectivas y disminuyan los costos de reparación y
mantenimiento.
4.6 COSTO DEL PROYECTO
De acuerdo al balance oferta – demanda, se ha identificado el déficit de
maquinaria para la Municipalidad Distrital de Chao, y a partir de ello se
presenta el siguiente cuadro de inversión a precios de mercado.
CUADRO N° 014
Monto pip Monto de
Constancia
Ítem Descripción Cant. viable/ adquisición
según F15
aprobado expediente técnico
1 Excavadora Hidráulica Sobre Orugas 1 0.00 0.00 1,102,378.92
2 Motoniveladora Articulada de 12 Pies 1 1,126,026.56 951,304.20 1,002,991.00
3 Cargador Frontal 0.00 0.00 821,861.00
4 Rodillo Liso Compactador de 10 Tn 1 514,135.44 443,002.00 443,002.00
5 Retroexcavadora 1 440,000.00 363,072.72 363,072.72
6 Camión volquete rígido 6x4 de 13m3 2 603,500.00 580,000.00 828,100.00
7 Cisterna camión rígido de 5,000 Gln 1 591,425.99 390,720.00 396,811.58
8 Camioneta 4x4 intermedia 1 267,528.00 226,718.64 136,120.00
9 Camioneta 4x2 0.00 0.00 102,153.00
10 Estación Total 1 38,350.00 32,500.00 30,273.00
11 Equipo de GPS 0.00 0.00 2,500.00
12 Nivel de Ingeniero 1 0.00 0.00 19,706.00
12 Tractor Agrícola 2 665,654.57 564,114.04 0.00
13 Camión Cisterna de 1,800 gln 1 0.00 231,211.00 0.00
camión Volquete de 10 Tln
14 2 603,500.00 580,000.00 221,900.00
(EJECUTADO)
Vehículo Compactador de 15m3
15 1 928,952.00 787,247.46 399,000.00
(EJECUTADO)
16 Ambulancia Tipo II 4x2 (EJECUTADO) 1 267,528.00 226,718.69 295,000.00
Supervisión 174,689.79 196,550.23 0.00
Gastos Generales 391,023.89 347,705.07 0.00
Capacitación 25,000.00 25,000.00 0.00
Expediente técnico 256,896.75 11,500.00 0.00
IGV 0.00 928,242.68 0.00
COSTO I: - - 6,164,869.22
COSTO II: COSTO REFORMULACION DE EXPEDIENTE
30,500.00
TECNICO
COSTO TOTAL (costo I + costo II) 6,195,369.22
El presupuesto con el que cuenta la Municipalidad Distrital de Chao, para el

proyecto de inversión pública. Por lo expuesto el costo del proyecto en esta
II etapa se consideraría un costo total del proyecto (costo I + costo II) es de
s/. 6,195,369.22 soles por ejecución de administración directa, ya que en la
primera etapa se utilizó un monto de s/. 915,900.00 soles y en la segunda
etapa se utilizará s/. 5,279,469.22 soles
4.7 FINANCIAMIENTO
4.7.1 Maquinaria y equipos
La maquinaria y equipos, serán financiados por la Ley presupuestal
30879 por un monto de S/. 5,248,969.22 soles.
4.7.2 Expediente técnico
La reformulación del expediente técnico, será financiado por la
Municipalidad Distrital de Chao, por un monto de S/. 30,500.00 (treinta
mil quinientos y 00/100 soles).
4.8 BENEFICIOS
Sin Proyecto.
 No existe la maquinaria para el mantenimiento y rehabilitación de
vías.
 No existe maquinaria que cubra el requerimiento de horas máquina
que tiene la Municipalidad para la ejecución de sus proyectos.
 Existe una brecha en mitigación de riegos ante inminencia de
fenómenos del niño.
Con Proyecto.
 Disponibilidad de maquinaria operativa con rendimientos estándar.
 Generación de oportunidades de empleo.
 Se podrá atender en cobertura al servicio de mantenimiento,
rehabilitación de vías, así como el recojo de desmontes en el área
urbana del distrito.
 Mayor dinamismo del flujo vehicular con menores tiempos, el cual
permitirá a la población y productores ahorro de recursos y tiempo.
 Atender eficientemente los estragos causados por un inminente
fenómeno del niño.
 Desarrollar el mantenimiento y rehabilitación de vías.
4.9 EVALUACION SOCIAL

Por la naturaleza de la inversión, no es posible calcular el beneficio
económico en el corto plazo, dado de que el nuevo equipamiento mostrara
sus beneficios en el mediano plazo, mejorando cualitativamente la capacidad
de la Municipalidad Distrital de Chao; por esta razón se opta la evaluación de
la inversión por el método Costo efectividad.
5.1 METRADO Y PRESUPUESTO

CUADRO N° 015
COSTO
COSTO
TOTAL DE LA
Ítem COMPONENTE UNIDAD CANTIDAD UNITARIOS
INVERSION
(S/.)
(S/.)
01.00.00 ADQUISICIÓN DE MAQUINARIA PESADA Glb 8
01.01.00 EXCAVADORA HIDRAULICA SOBRE ORUGAS Und. 1 - 1,102,378.92
01.02.00 MOTONIVELADORA ARTICULADA DE 12 PIES Und. 1 - 1,002,991.00
01.03.00 CARGADOR FRONTAL Und. 1 - 821,861.00
01.04.00 RODILLO LISO COMPACTADOR DE 10 TN Und. 1 - 443,002.00
01.05.00 RETROEXCAVADORA Und. 1 - 363,072.72
01.06.00 CAMIÒN VOLQUETE RÌGIDO 6X4 DE 13M3 Und. 2 414,050.00 828,100.00
01.07.00 CISTERNA CAMION RIGIDO DE 5,000 GLN Und. 1 - 396,811.58
02.00.00 ADQUISICION DE EQUIPO LIVIANO Glb 5
02.01.00 CAMIONETA 4 X 4 INTERMEDIA Und 1 - 136,120.00
02.02.00 CAMIONETA 4 X 2 Und 1 - 102,153.00
02.03.00 ESTACION TOTAL Und. 1 - 30,273.00
02.04.00 EQUIPO DE GPS Und. 1 2,500.00
02.05.00 NIVEL DE INGENIERO Und 1 - 19,706.00
SUB TOTAL 5,248,969.22

GASTOS GENERALES Glb 1 - 0.00
REFORMULACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO Glb 1 - 30,500.00
SUPERVISÓN Glb 1 - 0.00
LIQUIDACIÓN Glb 1 - 0.00
TOTAL, INVERSIÓN S/. 5,279,469.22

Los costos de la Inversión son con IGV, a precios de mercado 2019.
VI. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE
ADQUISICION
VI. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION
6.1 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION
CUADRO N° 016
Cantidad Costo
Ítem Descripción UM Cantidad Costo Total
Etapa 2 Etapa 2
1 EXCAVADORA HIDRAULICA SOBRE ORUGAS Und 1,00 1,00 1,102,378.92 1,102,378.92
100.00% 100.00%
2 MOTONIVELADORA ARTICULADA DE 12 PIES Und 1,00 1,00 1,002,991.00 1,002,991.00
100.00% 100.00%
3 CARGADOR FRONTAL Und 1,00 1,00 821,861.00 821,861.00
100.00% 100.00%
4 RODILLO LISO COMPACTADOR DE 10 TN Und 1,00 1,00 443,002.00 443,002.00
100.00% 100.00%
5 RETROEXCAVADORA Und 1,00 1,00 363,072.72 363,072.72
100.00% 100.00%
6 CAMIÓN VOLQUETE RÍGIDO 6X4 DE 13 M3 Und 2,00 1,00 414,050.00 828,100.00
100.00% 100.00%
7 CAMIÓN CISTERNA RÍGIDO 6X4 DE 5,000 GLN Und 1,00 1,00 396,811.58 396,811.58
100.00% 100.00%
8 CAMIONETA 4 X 4 INTERMEDIA Und 1,00 1,00 136,120.00 136,120.00
100.00% 100.00%
9 CAMIONETA 4 X 2 Und 1,00 1,00 102,153.00 102,153.00
100.00% 100.00%
10 ESTACION TOTAL Und 1,00 1,00 30,273.00 30,273.00
100.00% 100.00%
11 EQUIPO DE GPS Und 1,00 1,00 2,500.00 2,500.00
100.00% 100.00%
12 NIVEL DE INGENIERO Und 1,00 1,00 19,706.00 19,706.00
100.00% 100.00%
13 REFORMULACIÓN DE EXPEDIENTE TÉCNICO Und 1,00 1,00 30,500.00 30,500.00
100.00% 100.00%
7.1 Anexos
FOTO 1: SE OBSERVAN EN ESTAS FOTOS LA FATA DE PISTAS Y VEREDAS

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UNICIAPLIDAD DISTRITAL DE

EXPEDIENTE TÉCNICO DEL

Reformulación del Expediente

II. ASPECTOS GENERALES

IV. FORMULACION Y EVALUACION

VI. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION

6. CRONOGRAMA DE EJECUCION DE ADQUISICION

VII. ANEXOS Y COTIZACIONES

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO

"MEJORAMIENTO DE LA CAPACIDAD OPERATIVA DE LA UNIDAD DE

Con el desarrollo del proyecto permitirá promover la comunicación,

1.3 POBLACION BENEFICIARIA

Con la ejecución del Proyecto de Inversión Pública en mención se

1.4 BALANCE OFERTA – DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIO

TRAMO 8 CRUCE DEL INCA - CARRETERA A BUENA VISTA 6.104KM ASFALTADO

CARRETERA BUENA VISTA AL PORVENIR - CANAL

TRAMO 11 RIO HUAMANZAÑA - SAN CARLOS BAJO 3.648KM SIN ASFALTAR

TRAMO 12 PANAMERICANA NORTE - CRUCE DEL INCA 2.486KM ASFALTADO

TRAMO 13 PANAMERICANA NORTE - SAN CARLOS 9.246KM SIN ASFALTAR

TRAMO 14 AA.HH ALBERTO FUJIMORI - SAN CARLOS 1.875KM SIN ASFALTAR

TRAMO 15 PANAMERICANA NORTE - PLAYA EL ENCANTO 10.718KM ASFALTADO

TRAMO 16 CRUCE CARRETERA A LARAMIE - EL TIZAL 3.272KM SIN ASFALTAR

TRAMO 20 PANAMERICANA NORTE - SANTA RITA BAJA 3.5KM SIN ASFALTAR

TRAMO 21 PANAMERICANA NORTE - PAMPAS DEL TIZAL 6.646KM SIN ASFALTAR

TRAMO DE PANAMERICANA NORTE QUE CUBRE

KILOMETRAJE TOTAL DE LAS TROCHAS CARROZABLES DEL DISTRITO DE CHAO

La empresa proveedora de la maquinaria, deberá incluir dentro de sus

Los diseños, fabricación y las pruebas en fábrica de la maquinaria deberán

Alimentación Turboalimentado, pos Sí

Torque máximo Indicar en Nm, indicar en Sí

Capacitación de manejo a personal Mínimo 15 horas lectivas

Capacitación a la Supervisión Con certificación Sí

Garras de zapatas De 2 a mas Sí

Zapatas Ancho de 700 mm

Bombas De pistones de caudal Sí

Presión del equipo Indicar PSI (sin aumento de Sí

Tipo De servicio pesado, con Sí

Monitoreo satelital Mínimo 3 años sin costo Sí

1.5.2 Motoniveladora articulada de 12 pies

Equipo Motoniveladora articulada Sí

Servicio de mantenimiento post servicio 750 h

Extintor de PQS Máximo 12 Kg

Año de fabricación Como mínimo 2018, nuevo Sí

Modelo de motor De la misma marca del Sí

Torque neto Como mínimo 800, indicar Nm

Aspiración Turboalimentado, pos Sí

Sistema de combustible Inyección directa controlado Sí

Asiento Ergonómico con suspensión Sí

Servicio de mantenimiento post servicio 750 h

Entrega de equipo Máximo 45 días calendarios Sí

Por personal directo de la

Equipamiento de luces Que cumplan norma del Sí

Construcción del cucharon Acero de alta tensión y Sí

Freno de estacionamiento Indicar Sí

EJES Y MANDOS FINALES

Tracción En las 4 ruedas Sí

Otras bondades técnicas Indicar Sí

Caudal de bomba Como mínimo 205.5 Lts/min

Presión del sistema Como mínimo 25,000 Kpa

RADIO DE GIRO FUERA DE LOS NEUMÁTICOS

Extintor de PQS Máximo 12 Kg

Plazo de entrega Como máximo 15 días Sí

Capacitación teórico y práctico al Mínimo 12 horas lectivas