ANALISIS DE SISTEMAS MINEROS 2008-

II
ANALSIS DE SENSIBILIDAD

OBJETIVO:

El objetivo principal de este informe es hacer un análisis de sensibilidad del ejercicio realizado
en clase, variando los parámetros de tiempos de llegada, tiempos de atención y la capacidad.

PARTE TEORICA
Capacidad para el área de mantenimiento es para 3 camiones
EST STORAGE 3
GENERATE 15,5
QUEUE 1
ENTER EST
DEPART 1
ADVANCE 60,30
LEAVE EST
TERMINATE
GENERATE 480
TERMINATE 1 MANTENIMIENTO
START 1000

VARIANDO EL TIEMPO DE LLEGADA

PARA 15+/-5

5QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 8008 8007 32040 3 3995.610 59859.320 59864.925

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 24033 1 3.000 1.000 0 8007

PARA 20+/-5

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 84 73 24032 370 25.820 515.706 523.770 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 23959 1 2.993 0.998 0 73

PARA 25+/-5

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

 ANALISIS DE SISTEMAS MINEROS 2008-
II
1 2 0 19187 15424 0.060 1.510 7.698 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 1 0 3 19187 1 2.387 0.796 0 0

VARIANDO EL TIEMPO DE ATENCION

PARA 50+/-30

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 3243 3240 32066 6 1605.773 24037.012 24041.510 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 28826 1 3.000 1.000 0 3240

PARA 40+/-30

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 7 0 32030 14758 0.539 8.071 14.968 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 1 0 3 32030 1 2.657 0.886 0 0

VARIANDO LA CANTIDAD DE CAMIONES

PARA 500

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 3995 3994 16022 3 1978.730 29640.192 29645.743 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 12028 1 3.000 1.000 0 3994

PARA 100

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 757 756 3180 3 372.773 5626.756 5632.069 0

STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 2424 1 2.998 0.999 0 756

PARA 3

QUEUE MAX CONT. ENTRY ENTRY(0) AVE.CONT. AVE.TIME AVE.(-0) RETRY

1 23 21 94 3 10.392 159.198 164.447 0
 ANALISIS DE SISTEMAS MINEROS 2008-
II
STORAGE CAP. REM. MIN. MAX. ENTRIES AVL. AVE.C. UTIL. RETRY DELAY
EST 3 0 0 3 73 1 2.928 0.976 0 21

CONCLUSIONES

 Cuando variamos el tiempo de llegada observamos que conforme aumentamos

el tiempo de llegada la cantidad de camiones que no han sido atendidos
disminuye, esto es porque mientras más se demoran en llegar el tiempo de
atención requerido para el cada camión será adecuada (sin hacer cola).
 En la segunda cuando variamos el tiempo de atención de parte de
mantenimiento, notamos que cuanto mayor es el tiempo de atención queda
más camiones sin hacer atendido, pero si se disminuye el tiempo de atención la
cantidad de camiones que están en cola va disminuyendo, también el
porcentaje de utilización disminuye.
 Finalmente analizando para la cantidad de camiones es notorio que mientras
más camiones, la cantidad de camiones que no son atendidos aumentan pero si
se disminuye también disminuye la cantidad de camiones que no se han
atendido y el porcentaje de utilización disminuye.
 Por lo tanto para una adecuado funcionamiento del sistema podemos hacer tal
que el tiempo de llegada, el tiempo de atención y la cantidad de camiones
estén en equilibrio o cercanamente al equilibrio, ni uno ni el otro debe sobre
pasarse