Clase 3

Clasificación de bombas hidráulicas

Bienvenidos a una nueva clase de Hidráulica. Hoy trataremos las Bombas
hidráulicas, sus usos y clasificaciones.

Existen distintos tipos constructivos de bomba. De engranajes, de paletas, de

pistones (ya sean radiales o axiales) así como bombas de caudal fijo o de
caudal variable. De todas formas, cabe la aclaración: todas son bombas de
desplazamiento positivo, en contraposición de las bombas centrífugas.

Curvas y simbología
En las imágenes que siguen, podemos ver la simbología según la norma DIM-
ISO 1219 de una bomba de caudal fijo y debajo una bomba de caudal variable.
Vale la pena aclarar que sea cual fuera la bomba todas tienen una cilindrada
que se mide en cm3 por revolución que es característica de cada bomba,
independientemente de la forma constructiva. También podemos ver las
curvas características de las bombas donde se puede apreciar el rendimiento
volumétrico y el rendimiento hidráulico/mecánico en donde quedan en
evidencia las pérdidas típicas de las bombas.

Bombas de engranajes
Bomba de engranajes externos

Esta es la bomba de engranajes externos donde un engranaje es conductor y

el otro es conducido. Cuando los engranajes desengranan se produce un
volumen creciente del lado de la succión con lo que la bomba aspira. Luego
ese volumen es llevado al lado de presión donde es expulsado por la salida de
la bomba.

Este tipo de bomba requiere un filtraje de unos 20 micrones, resisten presiones

aproximadas de hasta 250 bar y proveen caudales de hasta 300 litros por
minuto.
Bombas hidráulicas Cavitación

Un caso que merece especial atención es la cavitación. Cuando la depresión

que se produce en la succión de una bomba es demasiada, es posible que se
separe el aire que estaba diluido en el aceite. Si ese es el caso, aparecen
burbujas en la succión que son trasladadas al lado de presión. Dichas burbujas,
cuando son sometidas a la presión, implotan (lo contrario a explotar) y se
produce en ese lugar altas presiones y temperaturas que provocan el deterioro
de la bomba.
Daños por Cavitación

En esta imagen se ven en detalle los efectos producidos por la cavitación en

una bomba de pistones. Vemos que se produce el arranque de material y el
rayado de las partes constitutivas de la bomba. Si la cavitación continúa es
posible que se produzca la rotura parcial y/o total de la bomba con lo cual se
inutilizaría la misma.

Bomba de engranajes internos

Veremos a continuación el corte de una bomba de engranajes internos, que

consiste en un engranaje externo que está dentro de un engranaje interno con
una excentricidad y una pieza de relleno cuya función es compensar dicha
excentricidad.
Como siempre, cuando los engranajes desengranan se produce un vacío
parcial que provoca la succión de la bomba. Este tipo de bomba también
requiere 20 micrones de filtrado, admite presiones más altas de unos 350 bar y
caudales de 300 litros por minuto. A veces es utilizada como bomba de alta en
circuitos de alta y baja.

Bomba de pistones radiales

En este caso estamos viendo la sección de una bomba de pistones radiales,
con 3 pistones. Consiste en un eje con una leva, pistones puestos radialmente
en contra de la leva, un resorte que polariza a los pistones, una válvula de
succión y una válvula de presión.

Como vemos en el corte detallado, a medida que la excéntrica se desplaza el

pistón acompaña a la misma, lo que produce en principio que se abra la válvula
de admisión y se llene la cámara del pistón. Ahora, cuando la excéntrica sube
empuja al pistón y el mismo expulsa el aceite a través de la válvula de presión
al circuito.

Este tipo de bomba requiere un mejor filtrado de unos 10 micrones se utiliza

para caudales bajos del orden de 2 hasta 20 litros por minuto y presiones muy
altas del orden de los 500 bar. Hay que hacer notar el caudal pulsante que
produce esta bomba.

Bomba de paletas fijas

Acá vemos el corte de una bomba de paletas fija:
Este tipo de bombas es de doble carrera. Consiste en un rotor central, paletas
simples o dobles que se mueven dentro de un estator cuyo interior es una
elipse. De esta forma cada vez que el rotor gira se producen 2 carreras de
succión y 2 de presión, opuestas y simultáneas con lo que la bomba está
equilibrada en cuánto a los esfuerzos laterales.

Esta bomba requiere un nivel de filtrado de 10 micrones, se utiliza para

presiones bajas y medias de 40 hasta 160 bar y caudales de hasta 300 litros por
minuto o más.

Corte de bomba de paletas fijas

Acá observamos una vista lateral de la bomba de paletas fijas mencionadas

anteriormente donde vemos en detalle las distintas partes constitutivas de la
misma. Se ve las conexiones de succión y presión de la bomba así como el
rodamiento en el eje de la misma.
Hasta acá estudiamos las bombas de caudal fijo. A partir de ahora vamos a ver
las bombas de caudal variable. Los símbolos correspondientes los vimos en la
sección de Curvas y Simbología.

Bomba de paletas variable

Funcionamiento

Vemos en esta imagen el corte de una bomba de paletas variable.

Consiste en un rotor, paletas (simples o dobles) y un estator en este caso

cilíndrico. El estator está flotante apoyado en tres puntos. El primer punto de la
izquierda es la regulación manual del caudal máximo. El perno superior es la
optimización del ruido de la bomba y el tercer perno junto con el resorte es el
regulador de presión de la bomba.

Curva de una bomba variable

Si observamos el funcionamiento de la bomba variable vemos que mientras la

fuerza horizontal no venza a la fuerza del resorte, el caudal generado por la
bomba es el máximo posible. En cuanto esta fuerza comience a vencer a la
fuerza del resorte, el estator se desplaza hacia la derecha y el caudal
disminuye proporcionalmente a este desplazamiento provocando la parte
descendiente de la curva caudal presión como podemos observar en el
siguiente diagrama.
Vemos en esta curva que la bomba variable puede generar un caudal máximo
(cilindradra geométrica menos las fugas) y un caudal mínimo de cero cuando la
bomba está totalmente centrada. La idea es que a través de un control externo
pueda hacer detener la bomba en una posición intermedia entre estos 2
extremos. Con lo que la bomba mantiene la presión y adapta el caudal que
necesita el consumidor (cilindro o motor).

Versión actual
Caudal máximo

El modelo anteriormente visto es la versión vieja de la bomba de paletas

variable. En este caso estamos observando el corte de la versión actual de la
misma bomba. Acá el posicionamiento del estator no se produce en contra de
un resorte sino que se produce en el equilibrio entre 2 pistones, uno pequeño
descentrado y uno grande (el doble) de dislocamiento. Con este modelo se
logra una regulación más precisa de la bomba.
Caudal mínimo

Máquinas de Pistones axiales

Hasta acá hemos visto bombas de distinto tipo de principios constructivos que
sólo funcionan como bombas. Ahora vamos a ver un tipo de
máquinas llamadas de pistones axiales que pueden funcionar como bomba o
como motor indistintamente.

Máquinas de pistones axiales, eje inclinado

El primer tipo de máquina de pistones axiales es el de eje inclinado. El mismo

consiste en una placa acoplada al eje motor donde están ancladas las siete
cabezas de los pistones inclinados. Dichos pistone,s al girar dentro del tambor
principal, provocan una diferencia de volumen entre la parte inferior (succión) y
la parte superior (presión) de manera que se genera un caudal de aceite a la
salida.

Funcionamiento

Hay que hacer notar que estos pistones poseen aros (juntas) que minimizan las
fugas de la bomba. También tienen un pistón central con el resorte que obliga
al conjunto a apoyarse en la placa de presión. Esto hace que esta bomba tenga
una muy buena performance con muy buen rendimiento de hasta un 95 por
ciento. La misma requiere un filtraje de 10 micrones o mejor, resiste presiones
muy altas de hasta 400/450 bar y es para caudales medios y grandes de hasta
500/600 litros por minuto.
Unidad de pistones axiales

Si bien este tipo de máquina se utiliza mayormente como bomba o como motor
fijo también existe el modelo del caudal variable, agregándole el regulador
correspondiente para enderezar o inclinar el paquete de pistones. Como
podemos observar en la actual figura, con lo que se puede aprovechar las
ventajas del caudal variable combinado con la alta presión admisible de esta
bomba.

Máquinas de pistones axiales, placa inclinada

Acá podemos observar el otro modelo de bomba de pistones axiales. Las

llamadas de placa inclinada. Vemos los modelos de media y de alta presión.
Máquinas de pistones axiales

En este caso el funcionamiento es un poco distinto que la bomba anterior. Acá

el eje motor tiene un estriado en donde acopla el tambor principal en donde se
mueven 9 pistones (sin aros) dispuestos axialmente que son obligados a hacer
lo que diga una placa inclinada. Dicha placa no gira, sino que únicamente
pivotea. Este pivote se realiza como equilibrio entre 2 pistones, un pistón
superior descentrado que junto con un resorte lleva a la bomba a un caudal
máximo. Y un pistón descentrado el cual vamos a utilizar para centrar la bomba
en una posición determinada de acuerdo al caudal necesario en el actuador.

Arriba a la derecha vemos los cortes del regulador de presión y del regulador
de presión y de caudal de esta bomba.

Regulador de presión
El regulador de presión mantiene constante la presión de un sistema hidráulico
dentro del rango de regulación de la bomba. Esta última suministra sólo la
cantidad de fluido hidráulico requerida por el consumidor. La presión se puede
ajustar en forma continua en la válvula de control.
Característica estática (para n1 = 1500 min-1, ta = 50º)

Características dinámicas
Regulador de presión y caudal

Ahora veremos el otro tipo de regulador más complejo llamado regulador de

presión y de caudal. Conectando una válvula a la salida de la bomba y la otra
parte de la válvula al regulador de caudales de la bomba, como se observa en
la figura estamos conectando el llamado regulador de caudal adicional al
regulador de presión. Esto nos permite como vemos en el diagrama caudal y
presión comenzar el movimiento con un caudal menor de la bomba de
acuerdo a lo requerido por el cilindro y una vez llegado al valor de presión
regulado proceder a centrar la bomba de acuerdo al regulador anteriormente
visto.

Característica estática (para n1 = 1500 min-1, ta = 50º)

Regulador proporcional
Regulador de presión y caudal, electrónico

Hasta acá vimos los dos reguladores más usuales, utilizados en la práctica.
Ahora vamos a explicar el regulador proporcional que se utiliza para un control
más avanzado de la bomba en aplicaciones especiales.

El mismo consiste en una válvula proporcional especial colocada pilotando el

cilindro de dislocamiento de la bomba y sensores de presión y posición con los
cuales puedo medir instante a instante la presión a la salida de la bomba y el
caudal generado por la misma.

Si bien la válvula proporcional puede modular el funcionamiento se puede

resumir de la siguiente manera: la válvula puede conectar toda la presión de la
bomba la cilindro piloto con lo que la bomba se centra completamente o
puede conectar este cilindro con el tanque con lo que la bomba no genera
caudal. A través de esta válvula puedo posicionar la bomba entre estas dos
posiciones extremas, de caudal cero a caudal máximo en las infinitas
posiciones intermedias en forma rápida y precisa a través de esta válvula
proporcional con control electrónico. Esto hace que yo pueda instante a
instante proveer a los actuadores de la máquina con el caudal requerido y la
presión necesaria. Con el consiguiente ahorro de energía previsible.

Combinación de bombas
Vimos en esta clase los distintos tipos constructivos de bombas así como los
modelos de caudal fijo y variable. Cabe destacar que cada tipo constructivo de
bomba fue pensado y desarrollado para una industria en particular. Por
ejemplo las bombas de paletas fueron desarrolladas para la máquina
herramienta y la bomba de pistones para la maquinaria móvil en general.

Un punto importante es el tema de las bombas de caudal variable con sus

distintos reguladores o variadores que, al adaptar la energía hidráulica
solamente a la necesaria para el actuador, posibilita un ahorro de energía
importante con el consiguiente beneficio para el medio ambiente.