LOGISTICA INTERNACIONAL

Dado al desarrollo del comercio internacional, también se han

venido desarrollando tecnologías y estrategias de mercado, lo
que ha permitido a las organizaciones poder realizar sus proce-
sos con mayores estándares de calidad en el manejo de sus pro-
cesos logísticos , con el fin de lograr la satisfacción de sus clien- Que es Logística?
tes.
“Proceso de gerenciar estraté-
gicamente la adquisición, el
movimiento y almacenamiento
de productos, así como el flujo
Objetivo de la Logística Internacional
de información asociado desde
nuestros proveedores, a través
“Es el arte de anticiparse, de poner un bien y/o servicio en el lugar ade- de la compañía, hasta los usua-
rios finales.”
cuado, en el momento preciso y en optimas condiciones, con el fin de sa-
tisfacer las necesidades de la demanda, con el mejor servicio, calidad y
Donald J. Bowersox
costo y así mismo que dicho bien y/o servicio sea rentable para la organi-
zación; para ello se necesita de planeacion , visión y estrategias .”(1)

Logística Internacional

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Principales
cambios de los
Incoterms 2010. (CCI) Incoterms 2010
Los términos internacionales de comercio (INCOTERMS) son utilizados en vs 2000
contratos de compraventa internacional, de acuerdo con la CCI, estas reglas
simplifican la redacción de dichos contratos y evitan malentendidos, estable-  Se redujo el numero de
ciendo de forma clara ciertas obligaciones tanto del comprador como del INCOTERMS de 13 a 11
vendedor

Regulan
1. Condiciones de entrega de la mercancía

2. Distribución de riesgos de la operación  Se eliminan los siguien-

tes términos: DEQ,
DES , DDU, DAF

3. Distribución de costos de la operación

4. Distribución de Documentos de la operación

 Se adicionan nuevos
términos: DAT ( Deli-
very at terminal). DAP
(Delivery at place/
point)
No regulan
1. La forma de pago y el precio

2.La transmisión de la propiedad de la mercancía

3. Las consecuencias del incumplimiento del contrato

2. http://www.legiscomex.com/Comunicacion/r/rep-comercio-internacional-ene19-2011/rep-comercio-internacional-ene19-2011.asp?paisingreso=col
3. Apuntes de Clase
Comparativo de TODO TIPO DE TRANSPORTE INCLUIDO EL MULTIMODAL

Incoterms 2010 INCOTERMS 2000 INCOTERMS 2010

VS 2000 según EXW: En fabrica (Lugar convenido). EXW: En fabrica (Lugar convenido).

tipo de Trans- FCA: Libre transportista (Lugar con-

venido).
porte CPT: Transporte pagado hasta (Lugar CPT: Transporte pagado hasta
de destino convenido)
CIP: Transporte y seguro pagado
hasta (Lugar de destino convenido)
Desde el 1ro de enero de
DAF: Entrega en Frontera (Lugar de
2011, comenzó a regir la destino convenido)
nueva versión de los Inco- DDU: Entregada derechos no paga-
terms, la cual había sido dos (Lugar de destino convenido)
presentada oficialmente en DDP: Entregada derechos pagados
septiembre de 2010 por la (Lugar de destino convenido)
CCI.
FCA: Libre transportista (Lugar con-
venido).
(Lugar de destino convenido)
CIP: Transporte y seguro pagado
hasta (Lugar de destino convenido)
DAP: Entregado en lugar (Lugar de
destino convenido)
DAT: Entregado en terminal ( Puerto
de destino convenido)
DDP: Entregada derechos pagados
(Lugar de destino convenido)

SOLOTRANSPORTE MARITIMO

INCOTERMS 2000 INCOTERMS 2010

FAS: Libre al costado del buque
(Puerto Convenido).
FOB: Libre a bordo (Puerto de Carga
convenido).
CFR: Costo y Flete (puerto de destino CFR: Costo y Flete (puerto de des-
convenido)
CIF: Costo, Seguro y Flete (puerto de
destino convenido)
DAF: Entrega en Frontera (Lugar de
destino convenido)
DES: Entregada sobre buque (Puerto
Incoterms 2010. CCI de destino convenido)
DEQ: Entregada en muelle (puerto de
destino convenido)
FAS: Libre al costado del buque
(Puerto Convenido).
FOB: Libre a bordo (Puerto de Carga
convenido).
tino convenido)
CIF Costo, seguro y Flete (puerto de
destino convenido)
DAP: Entregado en lugar (Lugar de
destino convenido)

4. ttp://www.legiscomex.com/Comunicacion/r/rep-comercio-internacional-ene19-2011/rep-comercio-internacional-ene19-2011.asp?paisingreso=col
5. Apuntes de Clase
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

EXW - Ex Works

La mercancía es entregada cuando la pone a disposición del comprador en el establecimiento del ven-
dedor o en otro lugar convenido, sin despacharla para la exportación ni cargarla en un vehículo recep-
tor.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La carga de la mercancía va a cargo

Riesgos Soporta los riesgos de perdida o
daño de la mercancía hasta el mo-
mento de la entrega en sus pro-
pias instalaciones sin cargar en el
vehículo receptor.
del comprador o de su representan-
te (transportista).
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que recibe por parte del
vendedor sin cargar en el vehículo
receptor.

Costos Asume los costos relativos a entre-
gar la mercancía hasta el momento
de la entrega en sus propias insta-
laciones sin cargar en el vehículo
receptor.
Asume los costos que se generen
desde recibir la mercancía en las
instalaciones del vendedor sin car-
gar en el vehículo receptor.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

FCA– Free Carrier

El vendedor entrega la mercancía, despachada para la exportación, al porteador o a la persona desig-

nada por el comprador en el lugar convenido.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La carga de la mercancía al vehículo

en la fabrica o almacén va a cargo
del vendedor.

Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de pérdida
daño de la mercancía hasta entre- o daño de la mercancía desde el
gar en el lugar convenido. momento que recibe en el lugar
convenido.

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos relativos a entre-
gar la mercancía en lugar conveni- gar la mercancía en lugar conveni-
do. do.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

CPT– Carriage paid to

El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador designado
por el pero, además, debe pagar los costes de transporte necesario para llevar la mercancía a destino
convenido.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

Riesgos Soporta los riesgos de perdida o
daño de la mercancía hasta el mo-
mento de entregarla al transporta-
dor contratado para llevarla al lu-
gar de destino convenido.
origen, cuando el vendedor entrega
la mercancía al transportista princi-
pal.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que el vendedor entrega
la mercancía al transportador encar-
gado de llevarla al lugar de destino
convenido.

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos que se generen
gar la mercancía en el lugar de desde que recibe en el lugar de des-
destino convenido. tino convenido.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

CIP– Carriage and Insurance paid to

El vendedor realiza la entrega de la mercancía cuando la pone a disposición del porteador y paga los
costes del transporte necesario para llevar la mercancía al destino convenido. Así mismo debe contra-
tar la cobertura del seguro

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

Riesgos Soporta los riesgos de perdida o
daño de la mercancía hasta el mo-
mento de entregarla al transporta-
dor contratado para llevarla a el
lugar de destino convenido. Ade-
más debe contratar un seguro con
cobertura mínima, por
los riesgos de daño o perdida du-
rante el transporte.
origen, cuando el vendedor entrega
la mercancía al transportista princi-
pal.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que el vendedor entrega
la mercancía al transportador encar-
gado de llevarla al lugar de destino
convenido.

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos que se generen
gar la mercancía en el lugar de desde que recibe en el lugar de des-
destino convenido. tino convenido.

1.Apuntes de clase
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 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

DAT– Delivered at Terminal

La mercancía es entregada en la terminal designada en el puerto o lugar de destino, una vez es des-
cargada del medio de transporte de llegada.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega Se realiza la entrega cuando la mer-

Riesgos Soporta los riesgos ocasionados al
llevar la mercancía a la terminal de
transporte convenida y al descar-
gar la mercancía sobre la terminal.
cancía es puesta a disposición del
comprador, sin despachar de adua-
na para la importación, en la termi-
nal, puerto o aeropuerto convenido
en el país de destino.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que se realiza el despacho
aduanero

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos que se generen
gar la mercancía en la terminal de desde que recibe en la terminal de
destino convenido. destino convenido.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

DAP– Delivered at Place

El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía se pone a disposición del comprador en el medio
de transporte de llegada y preparada para la descarga en el lugar de destino convenido.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega Entregado en un punto, significa

Riesgos Soporta todos los riesgos ocasiona-
dos al llevar la mercancía al punto
de destino acordado.
que el vendedor realiza la entrega
de la mercancía al comprador, no
despachada de aduana para la im-
portación y no descargada de los
medios de transporte, a su llegada
al lugar de destino convenido.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía una vez la
mercancía es puesta en el lugar de
trabajo.

Costos Asume los costos relativos de dejar Asume los costos que se generen
la mercancía en el punto designa- desde que recibe la mercancía en la
do en el país de destino punto de destino convenido.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado
DDP– Delivered Duty Paid
El vendedor entrega la mercancía despachada para la importación y preparada para su descarga, en el
lugar de destino convenido.
OBLIGACIÓN VENDEDOR
Entrega
Riesgos Soporta los riesgos de perdida o daño
de la mercancía hasta el momento de
entregarla sobre los medios de trans-
porte utilizados y no descargada a su
llegada
Costos Asume los gastos relativos a entregar
la mercancía sobre los medios de
transporte utilizados y no descargada
a su llegada al lugar de destino conve-
nido. Además debe asumir los costos
que resulten de trámites aduaneros en
el país de destino, así como todos los
derechos, impuestos y demás cargos
exigibles en la importación.
Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
COMPRADOR
La entrega se produce en el país de
destino, en cualquier lugar dentro del
país de destino, pero siempre sobre
vehículo.
Soporta todos los riesgos de perdida o
daño de la mercancía desde el momen-
to que recibe la
mercancía sobre los medios de trans-
porte utilizados y no descargada a su
llegada al lugar de destino convenido.
Asume todos los gastos que se generen
desde el momento que el vendedor en-
trega la mercancía sobre los medios de
transporte utilizados, despachada para
importación y no descargada a su llega-
da al lugar de destino convenido, hasta
su destino final.
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

FAS– Free Alongside Ship

El vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es colocada al costado del buque en el puerto de
embarque convenido.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

origen, cuando el vendedor deja la
mercancía en el muelle.

Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o Soporta todos los riesgos de pérdida
daño de la mercancía hasta entre- o daño de la mercancía desde reci-
gar en el costado del buque en bir en el costado del buque en el
puerto de embarque convenido. puerto de embarque convenido.

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos que se generen
gar en el costado del buque en desde recibir al costado del buque
puerto de embarque convenido. en el puerto de embarque convenio.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

FOB– Free on Board

El vendedor realiza la entrega de la mercancía abordo del buque en el puerto de embarque conveni-
do.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o
daño de la mercancía hasta que la
mercancía es guardada y estibada
dentro de la bodega del buque.
origen, cuando el vendedor deja la
mercancía en la bodega a bordo del
buque
Soporta todos los riesgos de pérdida
o daño de la mercancía desde que
la mercancía es guardada y estibada
dentro de la bodega del buque.

Costos Asume los costos relativos hasta Asume los costos que se generen
que la mercancía es guardada y desde que la mercancía es guardada
estibada dentro de la bodega del y estibada dentro de la bodega del
buque. buque.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

CFR– Cost and Freight

El vendedor realiza la entrega de la mercancía a borde del buque en el puerto de embarque convenido
y paga los costes y el flete necesarios para llevar la mercancía al puerto de destino acordado.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o
daño de la mercancía hasta el mo-
mento de la entrega a bordo del
buque en el puerto de embarque.
origen, cuando el vendedor entrega
la mercancía a la naviera o a borde
del buque.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que recibe a bordo del
buque en el puerto de embarque.

Costos Asume los costos relativos a entre- Asume los costos que se generen
gar la mercancía a bordo del bu- desde recibir la mercancía a bordo
que en el puerto de destino conve- del buque en el puerto de embarque
nido. convenido.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Responsabilidades del Comprador y Vendedor según termino Pactado

CIF– Cost, Insurance and Freight

El vendedor realiza la entrega de la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque convenido
y paga los costes y el flete necesarios. Así mismo, debe contratarla cobertura del seguro.

OBLIGACIÓN VENDEDOR COMPRADOR

Entrega La entrega se produce en el país de

Riesgos Soporta los riesgos de pérdida o
daño de la mercancía hasta el mo-
mento de la entrega a bordo del
buque en el puerto de embarque.
origen, cuando el vendedor entrega
la mercancía a la naviera o a borde
del buque.
Soporta todos los riesgos de perdida
o daño de la mercancía desde el
momento que recibe a bordo del
buque en el puerto de embarque.

Costos Asume los costos relativos desde el Asume los costos que se generen
embarque de la mercancía en el desde la descarga en puerto en el
país de origen. país destino.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 MEDIOS DE PAGO
INTERNACIONA-
LES

La utilización de un
medio de pago en el
desarrollo de las ope-
raciones financieras o
comerciales es im-
Medios de Pago Internacional
prescindible, ya que
en toda operación
que se requiera efec-
¿Qué Factores se deben tener en cuenta a la hora de ele-
tuar movimientos de
gir una forma de Pago? fondos, independien-
temente del motivo
 Agilidad buscada: (compra/venta de
Mayormente opuesto a la seguridad.
mercancías, pago de
servicios, prestamos
 Seguridad: financieros, créditos,
ejecuciones de ava-
A su vez opuestos al coste (cuanto más seguro, más Costoso). les, etc…), siempre
utilizaremos un me-
 Poder negociador de las partes: dio de pago.
Si queremos vender, a veces tenemos que aceptar algún riesgo inde-
seado, si el comprador no está dispuesto a asumir el mayor coste que La elección de un
exigiría nuestra seguridad. medio de pago deter-
minado debe favore-
 Características del país del comprador: cer los intereses tan-
to del comprador,
Hay países (con dificultades de pagos internacionales) en los que pue-
de ser recomendable tomar precauciones adicionales, al margen de la
solvencia de nuestro cliente.

 Financiación. No todos los medios de cobro facilitan de la misma

forma la financiación de la operación comercial; y, no pocas veces, ésta
es imprescindible para que se lleve a cabo.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 CHEQUE PERSONAL

Descripción

Lo emite el titular de una cuenta corriente en una entidad de crédito contra los fondos que tiene depositados en
la misma, y puede ser tanto nominativo como al portador. El exportador no tiene seguridad de cobro de la mer-
cancía a pesar de haber recibido el cheque, dado que ésta dependerá de la legalidad de la firma del librador y en
la existencia o no de saldo en la cuenta. El cobro del cheque personal está supeditado a las leyes del país del
importador, ya que no en todos los países permiten el pago al exterior mediante este instrumento. El cheque
personal es utilizado como Medio de Pago Internacional cuando existe gran confianza entre el Exportador y el
Importador.

Sujetos Participantes

Librador: Persona que emite el cheque.

Librado: Persona física o jurídica depositaria de los fondos propiedad del librador (suele ser una entidad financie-
ra).

Tenedor: Persona que cobra el cheque.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 CHEQUE BANCARIO

Descripción

Es un documento emitido por un Banco, a petición de un Importador de ese país, contra él mismo o a cargo de
otra entidad bancaria, normalmente ubicada en país diferente, y a favor del exportador de la operación que origi-
nó el pago que se pretende cancelar. Aunque no existe ninguna restricción legal, no es aconsejable emitirlos al
portador. Tiene una gran diferencia con el cheque personal: mientras el personal es emitido por una persona
contra su cuenta corriente, el cheque bancario es emitido por el Banco Emisor contra la cuenta corriente que tie-
ne en el Banco Librado. Este sistema de cobro, siempre que se realice de forma posterior al envío de las mercan-
cías o prestación del servicio, implica gran confianza entre el Exportador y el Importador.

De cara al exportador, el descuento bancario se hace con mayor prontitud y fluidez que en el cheque personal,
sobre todo si se trata de un Banco de reconocida solvencia y de un país sin dificultades.

Sujetos participantes

 Librador: Es el banco encargado de emitir el cheque con cargo a sus propios fondos
 Librado: Es el banco corresponsal del Banco Emisor (no siempre existe un librado o Banco pagador)
 Importador: Es la persona física o jurídica que solicita la emisión del cheque
 Tenedor: Es el exportador de la mercancía que cobrará el cheque

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 ORDENES DE PAGO

Descripción

Es el medio de pago mediante el cual el ordenante (importador) pide a su banco que abone en la cuenta del be-
neficiario (exportador) a través de un segundo banco (banco corresponsal) una suma determinada de dinero. La
transferencia deberá indicar el concepto por el que se efectúa el pago. Las ventajas que la utilización de este me-
dio de pago aporta respecto a los cheques consisten en evitar las pérdidas, falsificación de firmas, etc. Este me-
dio de cobro/pago se aplica en la compraventa internacional de mercancías, cuando existe una gran confianza
entre el Exportador y el Importador ya que el exportador continua remitiendo la mercancía y documentos a la
espera de que el importador cumpla sus obligaciones.

Sujetos participantes

 Ordenante: Persona física o jurídica que solicita al banco emisor que emita la orden de pago.
 Banco emisor: Es el banco que emite la orden de pago.
 Banco pagador: Es el banco que realiza el pago, suele ser un corresponsal del banco emisor.
 Beneficiario: Persona física o jurídica.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 CREDITO DOCUMENTARIO– UPC 600 CCI

Art 2: Es “todo acuerdo, como quiera que se denomine o describa, que es irrevocable y por el que se
constituye un compromiso firme del banco emisor para honrar una presentación conforme”.

De acuerdo con esta definición: un crédito documentario es una promesa irrevocable de un banco de honrar, es
decir, de pagar u obligarse a un pago, una presentación conforme, es decir, una entrega de documentos que es-
tá de acuerdo con los términos y condiciones de la promesa, con las Reglas y con la Práctica bancaria internacio-
nal estándar.

UCP600 RESUMEN_ES (1) (1).pdf

Clasificación de Créditos documentarios

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 COBRANZAS

Ofrece la posibilidad de realizar la gestión del pago de compras en el exterior a través de documentos
financieros y/o comerciales tales como letra de cambio, documento de transporte marítimo (B/L), guía
aérea (AWB) o la carta de porte terrestre, la factura comercial, certificado de origen, entre otros. El
Banco del importador actúa como intermediario ante el banco del exportador para recibir los documen-
tos solicitados, los cuales serán entregados solo contra el pago o la aceptación de una letra de cambio
de acuerdo con las instrucciones del exportador.

Se rigen por las Reglas Uniformes Relativas a Cobranzas URC 522.

TIPOS DE COBRANZAS

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 GIROS DIRECTOS

Es la solicitud a un banco en el exterior, para que haga la transferencia de las divisas necesarias para
atender un pago en otro país.

1.El Importador debe tener los recursos para realizar el giro.

2.El banco le vende las divisas a través de una transferencia o cheque.

3.El Importador acude a su banco emisor, y previo depósito en efectivo (débito de su cuenta), se emite
una transferencia a favor de la empresa o persona designada para que un banco corresponsal efectué
el pago en el exterior.

Este medio de pago es utilizado en aquellos casos en los cuales exista una relación comercial de mucha
confianza entre las dos partes.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex
 Seguro de Transporte Internacional

¿Qué es el seguro de transporte internacional?

El seguro de transporte internacional permite la cobertura de los posibles

riesgos qa las mercancías durante su transporte.

No es obligatoria la cobertura del seguro de transporte internacional de

mercancías. Sin embargo, el exportador tendrá obligación de contratar el
seguro de transporte internacional en los casos en que en el contrato de
compraventa internacional las partes hayan pactado condiciones CIF o
CIP en lugar de destino. Cuando se utilizan otros Incoterms, la contrata-
ción del seguro de transporte internacional es facultativa para quien tiene
el riesgo.

1.Apuntes de clase
2. Incoterms 2010, . Reporte Comercio Internacional Enero 2011, LegisComex