ARHITECTURA ORGANIZATIONALA

Din defmitiile date sistemelor inteligente de transport se poate observa

faptul ca pentru realizarea functiilor cerate acestor sisteme este necesara
integrarea unor sisteme de natura diferita intr-un sistem unic. Sistemele
Inteligente de Transport sunt sisteme integrate, de complexitate ridicata, acest
fapt implicand o abordare specifica in proiectarea s.i dezvoltarea acestora.
Complexitatea Sistemelor Inteligente de Transport genereaza nevoia
definirii si realizarii unei Arhitecturi ITS.

O arhitectura ITS este importanta din mai multe motive:

1. Asigura o piata deschisa pentru servicii si echipamente, deoarece exista

interfete "standard" intre componente ; o piata deschisa permite existenta
economiilor de scala in productie si distributie, acestea reducand preturile
produselor si serviciilor. Pe langa asta ,asigura informatii compatibile
furnizate utilizatorilor finali si investitiile in ITS odata cu asigurarea
compatibilitatii ;

2. Asigura interoperabilitatea intre componente, chiar atunci cand acestea

sunt fabricate de producatori diferiti , care este de asemenea favorabila
IMM-urilor ;
3. Permite un nivel adecvat de independenta tehnologica si permite
incorporarea usoara a noilor tehnologii ;
4. Furnizeaza baza pentru intelegerea scopului si functiilor ITS evitand astfel
conceptiile conflictuale ;
5. O arhitectura ITS furnizeaza un mecanism sistematic pentru determinarea
obiectivelor si cerintelor tuturor celor implicati - autoritati publice,
operatori de transport, producatori ITS sau utilizatori finali. Din acest
motive faciliteaza discutiile clare dintre acestia si asigura un sprijin
valoros decidentilor .

Pentru definirea arhitecturii organizaţionale şi pentru definirea rolurilor pe

care le are fiecare entitate organizaţională în ciclul de viaţă al unui proiect de
sistem inteligent de transport se va utiliza metodologia de definire a matricei de
alocare a responsabilităţilor prin utilizarea formatului RACI (Responsible,
Accountable, Consult and Inform):
 • responsabil (R) – acea entitate care are responsabilitatea îndeplinirii unei
activităţi
• implicat (A) – participă la realizarea unei activităţi sau acţiuni
• consultat (C) – este consultat cu privire la o acţiune sau activitate din
proiect
• informat (I) este informat cu privire la o activitate a proiectului.

Rolurile pe care le pot avea diferitele entitatea organizatorice in

dezvoltarea unui proiect ITS sunt: sponsor, proiectant, furnizor, utilizator şi
client. Aceste roluri pot avea o alocare multiplă în cazul unor entităţi.

Sponsorul este organizaţia care finanțează proiectul ITS şi care are

atribuţii în
verificarea fuxului financiar specific proiectului de implementare a sistemului
inteligent de transport.
Proiectantul este entitatea care furnizează elementele necesare elaborării
proiectului privind sistemul inteligent de transport.
Furnizorul este entitatea care va integra diferitele componente şi
echipamente constituente ale sistemului inteligent de transport şi care va
răspunde de punerea în funcţie pentru asigurarea unui anumit nivel al serviciilor
ITS.
Utilizatorul este entitatea care va primi rezultatele proiectului şi care, în
unele cazuri, va avea şi responsabilitatea operării acestuia.
Clientul este entitatea care generează o anumită nevoie sau cerere pentru
un serviciu sau grup de servicii ITS şi care va trebui să beneficieze de sistemul
ITS prin prisma unor servicii furnizate la un anumit nivel de calitate.