Administración Del Mantenimiento

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MASDE ADMINISTRACIÓN PRIMERA PARTE:

DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
PRIMERA PARTE:
INTRODUCCIÓN
AL
MANTENIMIENTO SISTEMATICO
MASDE
Por: Pagina: 2
Ing. René Mauricio Hernández Ortíz de: 24
MSCH en Educación
Docente investigador.
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
OBJETIVO GENERAL:
LOS PARTICIPANTES CONOCERAN LAS BASES PARA LA

FORMULACIÓN DE PROGRAMAS DE ADMINISTRACIÓN
MANTENIMIENTO SISTEMATICO, EJECUCIÓN, CONTROL Y SU
EVALUACIÓN.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Al finalizar la primera parte el participante podrá:

1. Escribir la definición de mantenimiento.
2. Explicar la definición de mantenimiento.
3. Listará el nombre de los modelos clásicos de mantenimiento.
4. Explicará las características de cada uno de los modelos clásicos de
mantenimiento.
5. Escribirá la definición de TPM.
6. Explicar al mantenimiento como sistema.
7. Listar las partes que conforman un manual de mantenimiento de una
máquina.
8. Llenar la hoja de identificación del manual de mantenimiento de una
máquina.
Por: Pagina: 3
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
CONTENIDO GENERAL:
A. PRIMERA PARTE.
Generalidades del Mantenimiento.
B. SEGUNDA PARTE:
El Mantenimiento Sistemático.
C. TERCERA PARTE:
Principales subsistemas del Mantenimiento Sistemático.
D. CUARTA PARTE:
Análisis económico del mantenimiento.
Por: Pagina: 4
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
DEFINICIÓN DE MANTENIMIENTO
DEFINICIÓN:
Se entiende como mantenimiento al conjunto de medidas

para la conservación y restauración del estado ideal
de los dispositivos técnicos de un sistema,
así como también, la comprobación y clasificación
del estado real de los mismos.
MANTENIMIENTO
AUMENTO DISMINUCIÓN
DE LA DE LOS
EFICIENCIA COSTOS
Por: Pagina: 5
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MODELOS DE MANTENIMIENTO
MODELOS
DE
MANTENIMIENTO
NO PLANIFICADOS
PLANIFICADOS
MANTENIMIENTO MANTENIMIENTO
CORRECTIVO PREVENTIVO
MANTENIMIENTO
PREDICTIVO
MANTENIMIENTO
INNOVATIVO
MANTENIMIENTO
SISTEMATICO
MANTENIMIENTO
TOTAL
PRODUCTIVO
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MODELOS DE MANTENIMIENTO NO PLANIFICADOS
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El mantenimiento correctivo, es el modelo más antiguo que ha utilizado la

humanidad y por su filosofía, es conocido con el sobrenombre de “ el modelo de los
bomberos”.
El mantenimiento correctivo se aplica cuando:
 Después de una falla esperada.

 Después de una falla inesperada.
 Después de un paro planificado de la instalación.
La base de este modelo es la reparación, la cual se emplea cuando los medios

técnicos (elementos de máquinas), dejan de prestar el servicio para el cual han sido
diseñados. El tiempo para efectuar la reparación es por lo tanto desconocida y la vida útil
del elemento es agotada al 100%.
Esto significa en todo caso:
 Excesivo desgaste.
 Paros parciales de la maquinaria.
 Poca confiabilidad de los trabajos realizados.
Los ítem anteriores, redundan en el cambio parcial o total de la maquinaria. La

consecuencia final es: MEDIDAS Y COSTOS DE MANTENIMIENTO ELEVADOS.
Por: Pagina: 7
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MODELOS DE MANTENIMIENTO NO PLANIFICADOS

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
SUS VENTAJAS Y SUS DESVENTAJAS
VENTAJAS:
 Vida útil de los elementos aprovechados al 100%.

 Gastos mínimos en planificación.
 Se requiere poco personal para las actividades de mantenimiento.
DESVENTAJAS:
 Paros e producción muy frecuentes.
 Mala calidad obtenidos en los trabajos de mantenimiento.
 No existe un amplio control de las piezas de recambio.
 Mala distribución y coordinación del personal de mantenimiento.
 Las reparaciones deben ser efectuadas bajo presión del poco tiempo.
 No se puede garantizar una alta disponibilidad y seguridad de los
dispositivos técnicos.
Por: Pagina: 8
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
El mantenimiento preventivo, es el modelo que tiene por filosofía intervenir antes
de que se produzcan las fallas. La información básica para su aplicación se obtiene de
las siguientes fuentes:
 Las recomendaciones del fabricante de la máquina, es decir,
del manual del fabricante.
 La información suministrada por los fabricantes de repuestos.
 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento.
El mantenimiento preventivo se aplica cuando:

La estrategia del modelo preventivo es, intervenir antes de que se agote la vida
útil de los elementos, para que no se produzca una falla.
La aplicación de este modelo implica que:
 Cambiar los elementos antes de que fallen.
 Planificación de los recursos a ser empleados.
La aplicación en su forma más pura de este modelo representa altos costos
de ejecución.
Por: Pagina: 9
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Este modelo como su nombre lo indica, trata de predecir cuando ocurrirá una
falla. Las operaciones se planean para intervenir justo antes de que se produzca la falla,
analizando los datos provenientes de las mediciones realizadas. Las principales fuentes
de información son:
 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento, en
base a los datos de los exámenes realizados.
El mantenimiento predictivo se aplica cuando:

La aplicación del modelo esta basado en el análisis de los datos obtenidos de los
exámenes y ensayos no destructivos que se realizan a los dispositivos técnicos, el
objetivo es predecir cuando ocurrirá una falla he intervenir antes de su ocurrencia.
La ejecución del mantenimiento predictivo implica:
 Aplicación de ensayos no destructivos a los equipos y
maquinarias de la instalación industrial.
 Exámenes exhaustivos con equipos especiales de los
Por: Pagina: 11
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO INNOVATIVO
El mantenimiento innovativo tiene todas las características de los mantenimientos

planificados y puede ser aplicado junto a estos, su función es mejorar los dispositivos
técnicos, cuando estos son intervenidos para el cambio de uno de sus elementos. Las
fuentes de información principales son:
 Catálogos de fabricantes de repuestos.
 Seminarios de actualización.
 Hojas WEB.
El mantenimiento Innovativo interviene cuando:

El mantenimiento Innovativo, se aplica justo cuando interviene alguno de los
modelos anteriores, es decir, cuando se debe cambiar un elemento de máquina, ya sea
programado o no y el fin es, cambiar el elemento por lo mejor que existe en el
mercado y además, que otra mejora se puede hacer al dispositivo técnico.
El ejecutar el mantenimiento Innovativo requiere que:

 Actualización permanente del personal del Departamento.
 Disponibilidad de los recursos financieros necesarios.
 Aplicación de ensayos no destructivos a los dispositivos
técnicos.
 Una planificación exacta de los recursos a utilizar.
Por: Pagina: 11
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO SISTEMATICO
El mantenimiento Sistemático, como su nombre lo indica, es un mantenimiento

planificado que es llevado a cabo continuamente durante toda la vida de los dispositivos
técnicos. El objetivo del mantenimiento Sistemático es predecir cuando ocurrirá la
falla e intervenir antes de su ocurrencia, de la manera más económica. Las
principales fuentes de información son:
 Las recomendaciones del fabricante de la máquina, o sea,
el manual del fabricante.
 La información recolectada por los Inspectores.
 La experiencia de los integrantes del Departamento.
 La información proporcionada por los operarios de los
El mantenimiento sistemático se aplica cuando:
La aplicación del modelo requiere que:

 Realización de inspecciones periódicas.
 Un programa de servicio a los dispositivos técnicos.
 Un análisis exhaustivo de las causas de falla de los
elementos.
Por: Pagina: 12
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO TOTAL PRODUCTIVO (TPM)
El TPM es un nuevo concepto que une un modelo de mantenimiento y conceptos

de calidad. La filosofía del modelos se refleja en el enunciado siguiente: El buen
funcionamiento de las máquinas o instalaciones depende y es responsabilidad de
todos. El sistema esta orientado a lograr: Cero accidentes, cero defectos y cero
fallas. El modelo de mantenimiento que utiliza es el preventivo, por lo tanto, utiliza las
mismas fuentes de información, a saber:
 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento.
El mantenimiento preventivo se aplica cuando:

La estrategia del modelo preventivo es, intervenir antes de que se agote la vida útil de
los elementos, para que no se produzca una falla.
La aplicación de este modelo implica que:
La aplicación en su forma más pura de este modelo representa altos costos
de ejecución.
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
SUS VENTAJAS Y SUS DESVENTAJAS
VENTAJAS:
 La planificación:
1. Armonización entre producción y mantenimiento.
2. Amplio control de las piezas de recambio.
3. % de errores en las operaciones de mantenimiento casi cero.
4. Conjugación total de todos los recursos.
 Alta disponibilidad y seguridad de los dispositivos técnicos.
 Reducción de paros imprevistos de producción.
DESVENTAJAS:
 Elevados costos de entrenamiento de personal.
 Difícil implementación de la nueva cultura de mantenimiento.
 Gastos elevados en la actualización de la documentación generada por el
nuevo modelo de mantenimiento.
 Gastos elevados de implementación del nuevo modelo.
 Gastos elevados en la inversión del nuevo equipo requerido.
 Requiere mucho tiempo para la implementación total del nuevo modelo.
Por: Pagina: 14
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO PRODUCTIVO TOTAL
(TPM)
Según “Japan Institut of Plant Maintenance” , el TPM tiene como objetivo:
“ La maximización de la eficiencia de los medios productivos,

para esto se sirve de el mantenimiento Preventivo, el cual
actúa a lo largo de toda la vida útil de la máquina”.
Este modelo incluye además todas las dependencias de la empresa y promueve

la motivación de los trabajadores para el mantenimiento a través del trabajo en equipo y
los contratos libres.
Departamento de Departamento
producción de
y Recursos
mercadeo Humanos
T P M
Departamento Departamento
de de
Compras Costos y
Beneficios
Por: Pagina: 15
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
MANTENIMIENTO SISTEMATICO BASADO
EN LAS CONDICIONES DEL EQUIPO
( MASDE )
Se define al mantenimiento Sistemático basado en el estado de la maquinaria

como:
“ Es un modelo de administración y ejecución

del mantenimiento, dirigido a la reducción
de los costos de producción y que son
atribuidos al mantenimiento del aparato productivo”.
Este modelo esta basado en la definición de mantenimiento, y retoma de dicha
definición los conceptos de conservación y comprobación, pero tampoco, se olvida de
la restauración. Otra característica del modelo es que, retoma conceptos importantes
del TPM para su mejor funcionamiento.
Por: Pagina: 16
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
FILOSOFÍA DEL MANTENIMIENTO SISTEMÁTICO
Mantener el equipo, maquinaria e instalaciones funcionando en optimas
condiciones al menor costo posible.
Los ahorros financieros son el resultado de programas de mantenimiento, los
cuales reducen los costos de:
 Personal
 Materiales
 Paros no programados
 Disponibilidad de materiales y repuestos
 otros.
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO EN LA ORGANIZACIÓN DE LA EMPRESA
En la actualidad, el mantenimiento representa un elemento muy importante para la
economía de la empresa. El grado de automatización de una empresa requiere cada vez
métodos de mantenimiento eficientes que aseguren la producción. Esta automatización,
afecta la relación entre el número de personas dedicadas a producción y el número de
personas dedicadas a mantenimiento, tal como se muestra en la siguiente gráfica.
Cantidad
de personal de
personas mantenimiento
personal de producción
Grado de automatización
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
ENFOQUE DE ANÁLISIS DEL MANTENIMIENTO
Cuando se estudia al Departamento o Gerencia ó llámese como se llame en la empresa

particular, su rol puede ser visto desde dos enfoques diferentes, por un lado el
mantenimiento puede analizarse desde su rol de subsistema y por toro lado, se puede
estudiar como un sistema.
Mantenimiento
Como Como
Subsistema un Sistema
Características de un sistema:
1. Objetivo
2. Planificación
3. Organización
4. Ejecución
5. Control
6. Evaluación y
7. Retroalimentación
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO COMO SUB – SISTEMA
En esta forma de ver al mantenimiento, es que estamos analizando a la Empresa

como un todo o sistema y al mantenimiento como parte de ese todo. En este enfoque, el
Departamento de mantenimiento siempre es un elemento subordinado a otro
departamento, por lo común de Producción.
Departamento
Administrativo
Departamento Departamento de
Financiero Recursos
Humanos
Departamento de Departamento de
Ventas Producción
Departamento de
Mantenimiento
ORGANIGRAMA CLASICO DE UNA EMPRESA
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
EL MANTENIMIENTO COMO SISTEMA
El análisis del Mantenimiento como sistema es tomado del TPM, y uno de los
elementos importantes de este enfoque es que, Mantenimiento se relaciona con todos los
demás Departamentos de la Empresa, en la base a la información intercambiada.
Depto. de Depto. de Depto. de

Finanzas y Planificación de la Materia Prima
Calculo Producción
Departamento Depto. de
Depto. de Técnico Relaciones
Calidad y Publicas y
Mantenimiento Ventas
Depto. Social Depto. de Depto. de

y de Personal Seguridad Producción
(RR HH) Industrial
RELACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE MANTENIMIENTO
CON LOS DEMÁS DEPARTAMENTOS DE LA EMPRESA
Por: Pagina: 21
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
Dentro de una Empresa, la cual es considerada como un sistema general, sus

componentes son todos los Departamentos o Gerencias que la integran, entre sus
componentes encontramos al Mantenimiento, por lo que desde esta perspectiva, el
mantenimiento es un subsistema. El TPM y el MASDE, cambian este punto de vista.
Depto. de
Planificación de la
Producción
Depto. de
Producción Depto. de
Calidad
Depto. de Depto. de
Finanzas y Relaciones
Calculo Publicas y
Ventas
Depto. de Depto. de
Seguridad Mantenimiento
Industrial
RELACIÓN ENTRE DEPARTAMENTOS
SEGÚN EL ENFOQUE DE SISTEMA
Por: Pagina: 22
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DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
Dentro de una Empresa, la cual es considerada como un sistema general, el

mantenimiento es un sistema que también puede ser dividido en subsistemas, así por
ejemplo:
 La Organización económica.
 La Organización del Sistema Mantenimiento ( Personal y Estructura)
 La Oficina de Preparación del Trabajo.
 La Administración de Materiales.
 Los Talleres Especializados.
 Las Medidas y Métodos de Mantenimiento.
 Etc.
El Mantenimiento como Sistema, tiene como principal tarea mantener los costos
adjudicables a Mantenimiento lo más reducido posible. Los costos de mantenimiento
determinan por lo tanto el empleo y la importancia de los subsistemas anteriormente
listados.
Por: Pagina: 23
MSCH en Educación
23
DEL INTRODUCCIÓN
MANTENIMIENTO
El Mantenimiento en este caso es considerado como un sistema y como premisa

importante del TPM, es que el Mantenimiento debe tener el mismo nivel jerárquico que
otras dependencias de la Empresa, es decir, debe de tener el estatus de Gerencia , al
igual que Producción. Con estos cambios en la estructura, se logra tener una amplia
coordinación y optimización de las actividades de mantenimiento en relación a la
producción. A continuación se presenta un organigrama modelo.
Gerencia
General
Gerente del Gerente del Gerente del Gerente del Gerente

Depto. de Depto. Departamento Depto. de del Depto.
Producción Técnico. Administrativo. RR HH de
Seguridad
Industrial.
En el organigrama se ha agregado un nuevo Departamento,
siendo este el Departamento Técnico, que incluye al Departamento
de Mantenimiento, en esta propuesta, dicho Departamento tiene el
mismo nivel jerárquico que Producción.
Por: Pagina: 24
MSCH en Educación
24

Administración Del Mantenimiento

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MASDE ADMINISTRACIÓN PRIMERA PARTE:

LOS PARTICIPANTES CONOCERAN LAS BASES PARA LA

Al finalizar la primera parte el participante podrá:

Principales subsistemas del Mantenimiento Sistemático.

Análisis económico del mantenimiento.

Se entiende como mantenimiento al conjunto de medidas

MODELOS DE MANTENIMIENTO NO PLANIFICADOS

El mantenimiento correctivo, es el modelo más antiguo que ha utilizado la

El mantenimiento correctivo se aplica cuando:

 Después de una falla esperada.

La base de este modelo es la reparación, la cual se emplea cuando los medios

Esto significa en todo caso:

Los ítem anteriores, redundan en el cambio parcial o total de la maquinaria. La

MODELOS DE MANTENIMIENTO NO PLANIFICADOS

 Vida útil de los elementos aprovechados al 100%.

 Paros e producción muy frecuentes.

 Mala calidad obtenidos en los trabajos de mantenimiento.

 No existe un amplio control de las piezas de recambio.

 Mala distribución y coordinación del personal de mantenimiento.

 No se puede garantizar una alta disponibilidad y seguridad de los

MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS

El mantenimiento preventivo, es el modelo que tiene por filosofía intervenir antes

de que se produzcan las fallas. La información básica para su aplicación se obtiene de

las siguientes fuentes:

 Las recomendaciones del fabricante de la máquina, es decir,

del manual del fabricante.

 La información suministrada por los fabricantes de repuestos.

 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento.

El mantenimiento preventivo se aplica cuando:

 Después de una falla esperada.

útil de los elementos, para que no se produzca una falla.

La aplicación de este modelo implica que:

 Cambiar los elementos antes de que fallen.

 Planificación de los recursos a ser empleados.

La aplicación en su forma más pura de este modelo representa altos costos

del manual del fabricante.

 La información suministrada por los fabricantes de repuestos.

 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento, en

base a los datos de los exámenes realizados.

El mantenimiento predictivo se aplica cuando:

MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS

El mantenimiento innovativo tiene todas las características de los mantenimientos

El mantenimiento Innovativo interviene cuando:

El ejecutar el mantenimiento Innovativo requiere que:

MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS

El mantenimiento Sistemático, como su nombre lo indica, es un mantenimiento

La aplicación del modelo requiere que:

MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS

MANTENIMIENTO TOTAL PRODUCTIVO (TPM)

El TPM es un nuevo concepto que une un modelo de mantenimiento y conceptos

del manual del fabricante.

 La información suministrada por los fabricantes de repuestos.

 De la experiencia del Departamento de Mantenimiento.

El mantenimiento preventivo se aplica cuando:

los elementos, para que no se produzca una falla.

La aplicación de este modelo implica que:

 Cambiar los elementos antes de que fallen.

 Planificación de los recursos a ser empleados.

La aplicación en su forma más pura de este modelo representa altos costos

MODELOS DE MANTENIMIENTO PLANIFICADOS

SUS VENTAJAS Y SUS DESVENTAJAS