Sistemul de iluminare al automobilului

Principiul care s-a avut in vedere in conceperea sistemului de iluminare a fost sa "vezi si sa fii
vazut".2 conceptii:sist european(sist cu fascicul atenuat asimetric);sist american(sist cu
fascicul asimetric).Realizarea celor 2 faze:

Becul:-cu filament incandescent(clasic,vidat),notat R;cu halogen ,notat H;-cu descarcare de

gaze(xenon),notat D.

Reflectorul:a)s-a dovedit reflectorul bifocal(asimetric);la faza scurta se foloseste si partea

inferioara,nu mai are ecran.

b)-polielipsoid de rotatie;-proiectarea luminii,nu reflectare;-lupa.

Avantaje:-se realizeaza o forma a petei de lumia pt faza scurta foarte precis delimitata
-se realizeaza un contur precis intre zona luminata si zona intunecata
-creste gradul de iluminare.
FF-free form reflector(dispersor transparent)
Pentru reglarea pozitiei blocului optic

LUMINILE DIN SPATE-generalizarea ledurilor:

consum de 20-30x mai redus;durata de viata de 20x mai mare;spatiu mai mic ocupat
-monitorizarea functionarii;gestionarea aprinderii lampilor de stop-intensitate corelata cu
forta de franare
Sisteme suplimentare pt vedere pe timp de noapte
-sisteme preluate din domeniul militar-infrarosu sau ultraviolet