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PROPUESTA PARA LA DISMINUCIÓN DE DESPERDICIOS EN EL


Código: IN-IN-
PROCESO DE PRENSADO DE LA PLANTA DE PRODUCCIÓN
001
AUTOMUNDIAL CASO SECTOR DE REENCAUCHE DE LLANTAS Versión:01

Fecha de
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Investigación 05-Marzo -2016 junio de 2017

PROPUESTA PARA LA DISMINUCIÓN DE DESPERDICIOS EN EL PROCESO DE

PRENSADO DE LA PLANTA DE PRODUCCIÓN AUTOMUNDIAL CASO SECTOR DE

REENCAUCHE DE LLANTAS

JENNYFER GUTIERREZ

CHRISTIAN HERNANDEZ

JEISSON JAVIER UYABAN.

UNIVERSIDAD ECCI

FACULTAD POSTGRADOS

ESPECIALIZACIÓN EN PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL.

BOGOTÁ

2017
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PROPUESTA PARA LA DISMINUCIÓN DE DESPERDICIOS EN EL PROCESO DE

PRENSADO DE LA PLANTA DE PRODUCCIÓN AUTOMUNDIAL CASO SECTOR DE

REENCAUCHE DE LLANTAS

JENNYFER GUTIERREZ

CHRISTIAN HERNANDEZ

JEISSON JAVIER UYABAN.

PROYECTO DE INVESTIGACIÓN.

DOCENTE:

CARLOS RODRIGUEZ

TUTOR:

JOSE ARTURO LAGOS SANDOVAL

UNIVERSIDAD ECCI

FACULTAD POSTGRADOS

ESPECIALIZACIÓN EN PRODUCCIÓN Y LOGÍSTICA INTERNACIONAL.

BOGOTÁ

2017
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TABLA DE CONTENIDO.

1. Título de la investigación.........................................................................................................4
2. Problema de investigación........................................................................................................4
2.1 Descripción del problema.....................................................................................................4
2.2 Formulación del problema....................................................................................................6
2.3 Sistematización.....................................................................................................................6
3. Objetivos..................................................................................................................................7
3.1 Objetivo general....................................................................................................................7
3.2 Objetivos específicos............................................................................................................7
4. Justificación y delimitación del proyecto.................................................................................8
4.1 Justificación..........................................................................................................................8
4.2 Delimitación.......................................................................................................................10
4.3 Limitaciones.......................................................................................................................11
5. Marcos de referencia..............................................................................................................11
5.1 Estado del arte.....................................................................................................................11
5.2 Marco teórico......................................................................................................................17
5.3 Marco conceptual................................................................................................................39
5.4 Marco legal.........................................................................................................................47
6. Tipo de investigación.............................................................................................................54
7. Marco Metodológico..............................................................................................................55
7.1 Recolección de la información...........................................................................................55
7.2 Análisis de la información..................................................................................................58
7.3 Propuesta de solución.........................................................................................................59
7.4 Entrega de resultados..........................................................................................................63
8. Fuentes....................................................................................................................................63
8.1 Primarias.............................................................................................................................63
8.2 Secundarias.........................................................................................................................63
9 Análisis Financiero.................................................................................................................64
12 Talento Humano.................................................................................................................66
13 Conclusiones.......................................................................................................................67
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1. Título de la investigación

Propuesta para la disminución de desperdicios en el proceso de prensado de la planta de

producción Automundial caso sector de reencauche de llantas

2. Problema de investigación

2.1 Descripción del problema

Automundial es una empresa colombiana dedicada al reencauche de llantas a partir de la

reutilización de llantas usadas que son enviadas por los mismos clientes tales como transportistas

de carga; dichas llantas son sometidas a un proceso de transformación para poder ser utilizadas

como producto terminado. Las actividades de esta planta son: recepción de materia prima,

almacenamiento de materia prima, introducción de la materia prima a la mezcladora, sacar

baches del mezclado, sacar baches para la extrusión, sacar banda de extrusión y almacenar,

ubicar banda en prensa y sacar, rebabado, enfriamiento de banda, pulido, empaque y

almacenamiento.
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Para llevar un adecuado control de materiales se realiza un balance de materias primas a

diario en el que por medio de diferencia de inventarios físico versus la ERP se identifica dónde

puede haber faltante de material ya que los consumos se realizan manuales dependiendo de la

cantidad de batch reportados por el donnes del banbury, se realiza una explosión de materiales

por medio de rutas dadas por la dirección de conformidad y desarrollos que permite realizar el

consumo respectivo según compuesto producido.

El inconveniente del control de materiales se refleja a fin de mes ya que al no contar con

una estandarización control y programación del material que se debe consumir no se tiene

certeza de la programación que se deba realizar, esto afecta directamente los consumos y las

mermas que se deben tener en cuenta ya que las composiciones químicas varían de un proveedor

a otro y su comportamiento en proceso es diferente; además de esto se observa la falta de control

en proceso por parte de los operarios ya que el control entre fronteras no es el adecuado y en

ocasiones la diferencia de inventarios se presenta por falta de registro en el sistema sumándole a

esto que no se encuentra un control para verificar la cantidad total de producto entregado de una

área a otra; todas estas diferencias de inventarios de reflejan en los indicadores de cada mes tal

como en el mes de febrero el cual significo en la compañía aproximadamente 72 millones de

pesos reflejados en 9 toneladas desaparecidas de las cuales aparecieron 4.5 al día siguiente al

identificar malos movimientos en el sistema, se evidencia como este balance ha sido el cuello de

botella de la planta ya que pocas veces se ven resultados favorables, se sabe que nunca llegara a
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0 pero la merma no debe superar más del 1% por lo cual se hace necesario identificar la caja

negra donde el balance pierde su certeza impactando el PyG de la compañía.

Por otro lado, según el análisis realizado al proceso de encuentran: 11 operaciones, 4

transportes, 2 inspecciones, 2 demoras, 2 almacenamientos.

Con el análisis de los tiempos realizados se observa que en el total del proceso el 11% del tiempo

para procesar 10 toneladas son utilizados en almacenamientos.

De acuerdo a lo anterior la compañía se ha visto afectada en constantes desfases de

inventario de materia prima frente a la planeación lo que genera pérdidas de dinero directas a

esta; de igual manera el análisis del proceso nos muestra tiempos de demora que ocasionan

incumplimiento al cliente y directamente costos de almacenamiento en las actividades del

proceso.

2.2 Formulación del problema

¿Cómo disminuir los desperdicios para el proceso de prensado en la planta de reencauche

de llantas Automundial?

2.3 Sistematización
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¿Cómo realizar un diagnóstico del proceso de reencauche actual para identificar como el KPI

(Key Performance Indicators) de desperdicios del proceso prensado se está viendo afectado?

¿Cómo un análisis por Pareto de los desperdicios del proceso de prensado permite identificar y

priorizar los tipos de desperdicios en el proceso??

¿Al generar un nuevo balance de materiales en la planta, enfocado en las salidas de desperdicio,

principalmente en la prensa pathex, se logra la identificación de los materiales generados??

3. Objetivos

3.1 Objetivo general

Disminuir los desperdicios en el proceso de prensado en la planta de reencauche de

llantas Automundial para disminuir costos de producción.

3.2 Objetivos específicos

 Realizar un diagnóstico del proceso de reencauche actual, para identificar como el KPI

(Key Performance Indicators) de desperdicios del proceso prensado se está viendo

afectado.
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 Hacer un análisis utilizando Pareto de los desperdicios del proceso de prensado, que

permita identificar y priorizar los tipos de desperdicios en el proceso.

 Generar un nuevo balance de materiales en la planta, enfocado en las salidas de

desperdicio, principalmente en la prensa pathex, para la identificación de los materiales

generados.

4. Justificación y delimitación del proyecto

4.1 Justificación

Dentro de los sectores de talla mundial definidos por el ministerio de industria y turismo

no se encuentra el rencauche de llantas, se visualiza que este sector genera alto impacto en la

competitividad logística del país, ya que “Somos los mayores reencauchadores en Colombia de

llantas para camión con plantas en Bogotá, Cali, Medellín y Bucaramanga. Adicional contamos

con dos plantas para la renovación de llantas OTR, una en Cali y una más en Barranquilla que

está a la altura de las plantas más modernas del mundo en temas de renovación. Así,

Automundial apuesta por entregar herramientas que faciliten y no distraigan del verdadero

compromiso que han adquirido con todos los colombianos las compañías que tienen la visión de

dejarnos un país interconectado, moderno y competitivo”. (Pinzon, Automundial S.A., 2014).


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Por medio de la identificación de materiales, re-procesos, desperdicios según datos 2016,

condiciones se establecerá un documento aplicativo que permita una explosión real de

materiales, en el cual los faltantes representados en el balance mensual serán detallados para su

respectivo seguimiento, ya que mensualmente se encuentra una pérdida media del total de

desperdicios de 8769,9 kilogramos representados en dinero dan un total de $68,431.529 pesos

colombianos mensuales, al igual que al analizar el Pareto de desperdicio dado por los indicadores

de la planta se buscará reducir el porcentaje de desperdicio que mantiene (2016) del 4.10% de la

producción.

“A través del desarrollo de este proyecto Automundial podrá dar un aporte al

cumplimiento de la Visión 2032 de Colombia que es llegar a ser uno de los tres países más

competitivos de América Latina exportando bienes y servicios con un alto valor agregado e

innovación, mejorando las oportunidades de empleos y llamando la atención de la inversión

extranjera” (Garcia, 2008) dando a conocer el reencauche como un sector con grandes ideas de

cumplimiento de necesidades y de aprovechamiento de recursos de los clientes.

Desarrollar el talento humano de los trabajadores de la empresa Automundial no a nivel

técnico ni tecnológico sino aprovechar los conocimientos que a raíz de la experiencia estos

tienen a través de herramientas de Lean Manufacturing se busca concientizar y formar al

personal para realizar las actividades de manera consiente que aporten a la utilización adecuada
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de las materias primas, porque es claro que sin el talento humano el proyecto no podrá ser

exitoso. Lograr competitividad, estrategias sin dejar a un lado el desarrollo de tecnología y

ampliar la educación en todos los integrantes de la empresa, los pilares para una política de

competitividad se relacionan con la visión 2032 que Colombia tiene planteada llegando a cubrir

5 pilares que fortalecerán la planeación de las ideas de mejora, la primera es el desarrollo de

sectores o clusters de clase mundial, el salto a la productividad que es el centro y el principal

objetivo de Automundial, formalización empresarial y laboral que incluya a todos los empleados,

desarrollo de ciencia tecnología e innovación y las estrategias transversales que debe tener toda

empresa (Garcia, 2008). Estos pilares se irán obteniendo a medida que el proyecto sea

implementado y mejorar con la retroalimentación para no solo lograr excelentes resultados

eliminando los problemas actuales de la empresa si no mantener una mejora continua.

4.2 Delimitación

Este proyecto se realizará en la planta de producción bandas de Automundial (Bogotá),

donde estará involucrado principalmente el proceso de prensado, buscando la reducción de

desperdicio, en este momento representa un promedio de 4.10%, basados en datos del año

2016,llevando a cabo un Pareto de participación del desperdicio presentado, priorizando su

efecto según la cantidad de kilogramos desperdiciados en el proceso, así mismo generar

adecuado balance de materiales para minimizar la diferencia presentada en cada cierre de mes,

identificando los materiales utilizados en este proceso, verificando la formulación de la planta en


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el momento de realizar el balance para tener en cuenta a todos los agentes involucrados en este

cierre.

4.3 Limitaciones

Este proyecto tiene como limitante principal la aplicación de nuevas herramientas que no

estén alineadas a las demás plantas, dificultando la aplicación inmediata de algunas de las

posibles soluciones que se planteara a lo largo del desarrollo de la propuesta, adicionalmente se

cuenta con la limitante económica ya que por temas presupuestales cada inversión debe ser

programa el año inmediatamente anterior y así entrar en el presupuesto anual para este caso se

presentará la propuesta para que los cambios que requieran inversión económica sean

presupuestados para el año 2018.

5. Marcos de referencia

5.1 Estado del arte

Se tendrá como propósito para este estado del arte, el determinar cómo es el grado de

aplicación de los conceptos y la teoría Lean Manufacturing y balance de materiales, tomando

como referente metodologías, desperdicios, herramientas, sectores y eslabones de

implementación de dicha teoría. Por consiguiente, podemos observar los beneficios del

reencauche las herramientas utilizadas para la eliminación de desperdicios y presencia de los

diferentes tipos de desperdicios en adelante llamaremos mudas.


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Beneficios del reencauche

Los principales beneficios de reencauchar una llanta son: la disminución en el gasto por

la renovación de llantas y el cuidado del medio ambiente. El reencauche abarata costos en el

transporte, disminuye la contaminación al reutilizar la llanta, según la norma NTE INEN 2581 un

neumático reencauchado es un neumático usado en el cuan se a banda de rodamiento por una

nueva, con el objeto de prolongar su vida útil. El reencauche reduce los costos en 50 y 60%. Una

llanta de bus o camión cuesta, aproximadamente, 600 dólares, mientras que reencauchar cuesta

200; el ahorro por llanta es de 400 dólares, además al mejorar la vida útil de la carcasa (el 99%

del desecho) se ayuda y contribuye al mejoramiento del medio ambiente por disminución de

desecho sólidos. (Flores, M. Raquel, 2014, Estudio De Factibilidad Para La Creación De Una

Empresa Reencauchadora De Llantas Para El Transporte Pesado, Ubicada En La Ciudad De

Ibarra, Provincia De Imbabura” (Tesis De Pregrado), Universidad Técnica Del Norte Ecuador).

Los beneficios de la actividad de reencauche y el empleo de llantas reencauchadas son los

siguientes:

• Rendimiento similar en cuanto a kilómetros recorridos frente a las llantas nuevas.

• Menor costo por kilómetro recorrido.

• El costo de la llanta reencauchada es entre 30 y 50% menor que la nueva.


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El reencauche se puede hacer en diferentes diseños, sin tener en cuenta el diseño de la

llanta original. Disminuye los residuos líquidos y sólidos e igualmente se conservan cientos de

millones de galones de petróleo cada año, pues hay un ahorro de cerca del 70% del uso de este

recurso. (Cámara de Comercio de Bogotá, 2006, Guía para el manejo de llantas usadas, Editorial

Kimpres Ltda)

En un estudio sobre indicadores de comportamiento clave (KPI) para la aplicación de

metodología Lean en pequeñas y medianas empresas de fabricación bajo pedido (Stamm &

Neitzert, s.f.), se determinaron los factores de éxito para la implementación de metodologías

Lean en las PYME. Como se muestra en la Figura, el liderazgo es el principal factor de éxito con

el 50% de ponderación, seguido por el factor financiero con el 30% y en menores e iguales

porcentajes se tiene la cultura organizacional y la habilidad junto a la experiencia con el 10% de

ponderación cada uno. Los autores concluyen diciendo que la adaptación de las métricas para

evaluar la productividad de las Pymes, debe ocurrir muy temprano en el proceso de

implementación, debido a los cambios a lo largo del proceso de transformación de la teoría Lean

Manufacturing en términos de los costos, la calidad y el tiempo.

Factores de éxito para la implementación del Lean


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Fuente: Elaboración propia con base en Stamm & Neitzert, s.f.

En definitiva, el grado de aplicación de los conceptos y teoría Lean Manufacturing por las

organizaciones, tomando como referente metodologías, mudas, herramientas, sectores y

eslabones de implementación, sintetizadas en el estado del arte, denota que el área de aplicación

del Lean Manufacturing más referenciada es la de producción, con objetivos orientados a la

disminución de desperdicios y la optimización de la cadena de suministro. Para esto, se tuvo

como punto de partida la teoría Lean Manufacturing, donde herramientas como el JIT, el TPM,

el Kanban y el SMED son las más utilizadas para la solución de problemas organizacionales.

En su estudio, Vélez V. (2006), muestra una serie de debilidades sectoriales para las Pymes al

momento de enfrentar retos mundiales El principal de ellos es la productividad y competitividad

(24,3%), lo cual evidencia la necesidad de la búsqueda de una metodología para incrementar la

productividad de las Pymes ante las problemáticas competitivas, validando así el planteamiento

inicial de esta propuesta.

Por su parte Delgado Moreno & Gallo (2011), concluyen que la metodología Lean es

implementada en diferentes empresas con resultados verificables y comprobables como:


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Reducción de costos de fabricación entre un 30 a 50%; Reducción de inventarios de materia

prima, producto terminado, producto en proceso en más del 80%; Mejora en la calidad del

servicio para los clientes; Reducción de los tiempos de atraso; Mejora en la calidad de productos

y servicios; Reducción de tiempo de mano de obra y aumento de la productividad; Aumento en

la eficiencia y uso de los equipos e instalaciones de planta; Altos rendimientos; Sistema más

flexible para responder a los cambios; Disminución de desperdicios o despilfarros; Aumento del

flujo de caja por aumento en frecuencia de despachos y cobros. Complementario a esto presentan

una serie de referencias en relación a las principales metodologías de mejoramiento utilizadas en

manufactura en el mundo.

Son muchas las mejoras que le han sido atribuidas a los conceptos de Lean y sus

herramientas, a manera concluyente y para confirmar la importancia de este concepto, Tejada


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(2011) plantea algunas de dichas mejoras (Aguirre Álvarez Yenny Alejandra, 2014, Análisis de

las herramientas Lean Manufacturing para la eliminación de desperdicios en las Pymes (Tesis

Maestría), Universidad Nacional de Colombia)

Aumento de más de 30% anual en productividad.

Reducción de inventario en más de un 75%.

Reducción de un 20% de defectos por año.

Reducción del tiempo de maduración en más de un 70%.

Mejora de más de un 10% en la utilización de labor directa.

Mejora de un 50% en la utilización de labor indirecta.

Mejora de un 30% del espacio y maquinaria.

Reducción de costos.

Actualmente en los diferentes procesos de reencauche hay distintos tipos de desperdicios

como El polvo de cauchos y retazos de tiras de cauchos, donde terminan con disposición final

del polvo y retazos de tiras de caucho, es en el relleno sanitario.

¿Por qué es necesario estudiar balances de materia? La respuesta es que los balances de

masa son casi siempre un requisito para otros cálculos en la solución de problemas ingenieriles

ya sean estos simples o complejos. Además, las técnicas que se emplean en el análisis de

balances de masa son transferidas con facilidad a otro tipo de balances (por ejemplo, análisis de

costos).

Los balances de materia también pueden usarse en las decisiones de operación de los

gerentes de las plantas a cada momento y a diario. Si en un proceso hay uno o más puntos en los
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que resulte imposible o antieconómico reunir datos, entonces si se encuentran disponibles otros

datos que sean suficientes, haciendo un balance en el proceso es posible obtener la información

que sea necesaria acerca de las cantidades y composiciones en la posición inaccesible. En la

mayor parte de las plantas, se reúnen bastantes datos sobre las cantidades y composiciones de las

materias primas, productos intermedios, desperdicios, productos y subproductos y que son

usados por los departamentos de producción y de contabilidad, pudiendo integrarse en una

imagen reveladora de las operaciones de la empresa.

Con esto que se puede concluir que al ejercer un balance de materiales podremos

determinar la cantidad óptima de la mezcla a utilizar, reduciendo así el tamaño de los

desperdicios y aumentando su eficacia en el proceso.

5.2 Marco teórico

El presente el marco teórico sustenta el desarrollo de la tesis, para lo cual se siguió el hilo

conductor, así como los aportes teóricos e investigativos referente al balance de materiales,

indicadores clave (KPI), y del proceso de reencauche de llantas que ayuden a mejorar el sistema

de producción en la empresa Automundial.

Debemos entender que los indicadores de desempeño (KPI) son vehículos de

comunicación que permite interrelacionar a los interesados de la organización en la realización

de los objetivos estratégicos de la misma. Con esta medida de desempeño se podrá validar la
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satisfacción del cliente, la gestión empresarial, la calidad del producto o servicio. Es decir, nos

reflejan el comportamiento de la organización sobre el futuro y el camino más adecuado en pro

del cumplimiento de los objetivos, teniendo en cuenta las lecciones aprendidas del pasado.

(ENAE Business School, (2015), La importancia de los KPIS como herramienta de gestión en la

empresa, Recuperado: http://www.enae.es/blog/la-importancia-de-las-kpis-como-herramienta-

de-gestion-en-la-empresa

Como pudimos darnos cuenta los KPI con de vital importancia a la hora de ejercer

control y medición en los objetivos de la organización, pero alguna veces las compañías no

eligen los KPIS adecuados limitándose a copiar las métricas que están utilizando otros y que no

son necesariamente las más adecuadas para ellas o bien miden todo tipo de factores y almacenan

tal cantidad de datos irrelevantes que resulta extremadamente complicado analizarlos.(Éxito

empresarial, 2017, Los 75 KPIS que todo gerente debe conocer, Recuperado:

https://www.euroresidentes.com/empresa/exito-empresarial/los-75-kpi-que-todo-gerente-debe-

conocer) .

Es decir, cada empresa deberá escoger el indicador desempeño que más se adecue para la

organización y los objetivos presentados.

Importancia y actualidad del reencauche.


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Reencauche: Es una fase importante para extender la vida útil de una llanta y se ha convertido

en una de las alternativas más importantes en la reducción de los costos de operación del

transporte y a la vez una solución a la contaminación ambiental, teniendo en cuenta que una

llanta para vehículos pesados se puede reencauchar hasta 4 veces, conservando las mismas

características de un producto nuevo.

Actualmente podemos encontrar llantas usadas en varios productos, pero este articulo nos

muestra el verdadero uso que le podemos dar a estas, ya que es más rentable reencaucharlas y

seguirlas usando en carros de carga pesada.

Las personas tienden a personar que el arrume de caucho usado no tiene importancia

respecto a lo que los negocios se refiere y solo lo ven como desperdicios, pero al ver el

verdadero negocio de las industrias nacionales vemos que empresas como Automundial,

multinacionales como Goodyear utilizan alta tecnología y compiten por un mercado que en el

país asciende a 200.000 mil anuales, según cifras de esta industria. (Dinero, 2006, Negocios,

Recuperado: http://www.dinero.com/Imprimir/36970)

Icontec lanzó en octubre del año pasado la norma técnica NTC 5348 para el control de

esos procesos. Es por eso que Automundial ha invertido en los últimos tres años más de $25.000

en maquinaria de última generación una participación del 25 %, esta reencaucha al mes unas

13.000 llantas que son utilizadas en los buses articulados de Transmilenio, camiones y tracto
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mulas de centenares de empresas de transporte de carga pesada, buses, busetas, colectivos y

microbuses en diferentes ciudades del país. (El Tiempo, 2004, Reencauche, Solución segura y

económica, Recuperado: http://www.eltiempo.com/archivo/documento/MAM-1526164

Los productores aseguran que una llanta después del primer uso no se encuentra en

condiciones para ser desechada debido a que todavía tiene vida útil, es por esto que los aviones

comerciales y militares usan llantas reencauchadas. Ecuador tiene un programa exitoso en

materia de reencauche llamado “Reúsa tu llanta”, en virtud del cual se promueve la reutilización

de los neumáticos, esto se hace con la finalidad de demostrar que la vida útil de los neumáticos

se puede alagar y así frenar la demanda excesiva de importaciones y hacer que se converse el

medio ambiente y la economía sostenible. (El espectador, 2014, Reencauchados, Recuperado:

http://www.elespectador.com/opinion/reencauchados-columna-528959)

El reencauche de llantas es la alternativa más importante frente la contaminación

ambiental de los arrumes de cauchos, esto se debe que las llantas de los vehículos pesados se

pueden reencauchar hasta 4 veces, conservando las especificaciones del producto nuevo. Este

proceso debe contener estrictas normas de calidad como lo hacen en países como Estados

Unidos, Europa y Japón. Este proceso lo comparte Carlos Santiago Restrepo, gerente de

Goodyear donde asegura que la tecnología otorga dos o más vidas, el proceso están seguro que

(después de 50 aterrizajes son sometidas a ese proceso, y cada una puede ser reencauchada hasta

10 veces). Con el 30% del costo de una llanta nueva se puede obtener, mediante el reencauche.
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Para Omar Aristizábal, gerente de Buses de Armenia, el ahorro ha oscilado entre el 18% y el

22%. Desde hace 8 años, está utilizando llantas reencauchadas en su flota de 186 vehículos.

(Dinero, 2006, La verdadera cara del reencauche, Recuperado: http://www.dinero.com/edicion-

impresa/negocios/articulo/la-verdadera-cara-del-reencauche/36969)

Reencauchar llantas es mejor para el medio ambiente, debido a que hacer una llanta

nueva se necesitan 26 litros de petróleo, mientras que para reencaucharla se requieren 7 litros. En

Estados Unidos una ley del ex presidente Bill Clinton obliga a que todos lo llantas que se utilizan

para los vehículos del Estado sean de reencauche, esto quiere decir que le reduce al gobierno

miles de millones de dólares en llantas nuevas.

En definitiva, el reencauche de llantas beneficia a todos los involucrados debido a que es

amigable con el medio ambiente y reduce el costo operativo respecto a una llanta nueva, es decir

es mejor optar por energías renovables y sostenibles que hagan crecer el crecimiento regional y

mundial.

Las llantas usadas además de servir como reencauche para diferentes compañías en un

sector automotor también funcionan para hacer autopistas, calentar hornos cementeros, hacer

canchas sintéticas y hacer Nylon para confección, producir impermeables, recubrimiento de

pisos, entre otras. Es por esto que el reencauche de llantas y el reciclaje de neumáticos es un

mecanismo útil para reducir el impacto ambiental y el ingreso de nuevas llantas al país.
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Para nuestro proyecto es importante que más personas vean la importancia de

reencauchar ya que si bien el objetivo no se centra en la comercialización de las llantas sabemos

que necesitamos que haya una buena demanda y así nuestra producción aumentara, entonces

daremos cumplimiento al objetivo que es generar un modelo matemático para mejorar la

programación y estandarizar así las materias primas, esto finalmente nos dará clientes más

satisfechos y reconocimiento en el mercado.

inventarios:

La administración de un inventario es un punto determinante en el manejo estratégico de toda

organización, tanto de prestación de servicios como de producción de bienes. “Las tareas

correspondientes a la administración de un inventario se relacionan con la determinación de los

métodos de registro, la determinación de los puntos de rotación, las formas de clasificación y el

modelo de re inventario determinado por los métodos de control (el cual determina las cantidades

a ordenar o producir, según sea el caso).

Los objetivos fundamentales de la gestión de inventarios son:

 Reducir al mínimo "posible" los niveles de existencias.


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 Asegurar la disponibilidad de existencias (producto terminado, producto en curso,

materia prima, insumo, etc.) en el momento justo.” (Logística y abastecimiento,2010

Gestión de inventarios, Recuperado: https://logisticayabastecimiento.jimdo.com/gesti

%C3%B3n-de-inventarios/)

Inicialmente se debe asegurar la toma de inventario en la compañía y no desviar la

atención en la búsqueda del verdadero factor que influye en el desbalance de materiales por lo

cual a continuación se muestra el paso a paso previo antes de la toma de inventario

Proceso del inventario- físico:

El inventario físico se hace mediante una revisión ocular y el recuento de los artículos

almacenados. Anotando el número de unidades, lotes, referencias, que existen en el momento

del recuento.

El proceso y las pautas a seguir, cuando se hace el — físico, se deben ajustar a una

planeación que consiste en realizar previamente las siguientes operaciones:

 Establecer la época del n para que el recuento coincida con el período de menor

actividad; de esta forma evitamos complicaciones y disponemos de más personal.


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 Informar al personal sobre la finalidad del inventario y las normas que se deben seguir.

 Preparar el almacén para que el recuento se realice en el menor tiempo posible. La

preparación consiste en ordenar los artículos, reuniendo los que están dispersos en

distintas secciones o estantes.

 Programar las fechas de trabajo para reducir al mínimo los inconvenientes y las

posibilidades de error o duplicidad.

 Preparar los impresos o formularios necesarios para anotar las cantidades inspeccionadas.

El formato de estos documentos o soportes debe permitir detallar los productos. Artículos

o lotes inventariados por grupos o categorías, con la descripción de sus características físicas y

de venta.

Indicar la referencia o código del artículo. La expresión cuantitativa de cada mercancía, su

descripción y la unidad de medida que se utiliza (kilos, litros, cajas, paletas, etc.).

reflejando en el precio o valor de los materiales inventariados.”

Con esta información se deben establecer instructivos que permitan tener una toma de

inventario confiable para poder alimentar el sistema con la certeza de los datos obtenidos y tener
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una expectativa de un balance real y dedicándose a identificar el origen problema de estos

faltantes representados en dinero cada mes

La administración de un inventario es un punto determinante en el manejo estratégico de

toda organización, tanto de prestación de servicios como de producción de bienes. “Las tareas

correspondientes a la administración de un inventario se relacionan con la determinación de los

métodos de registro, la determinación de los puntos de rotación, las formas de clasificación y el

modelo de re inventario determinado por los métodos de control (el cual determina las cantidades

a ordenar o producir)” (José, 2013). Este autor nos direcciona a la búsqueda de un buen manejo y

conocimiento de materiales en la planta, la clave está en la administración poder saber dónde

tenemos cada kilogramo distribuido en nuestra planta y no estar a la espera de una para de planta

para poder identificar cada producto.

El inventario existe en las plantas de producción para poder producir manejando

colchones del mismo y así asegurar que no existan desabastecimientos o paradas en centros de

trabajos por falta de material “El inventario mínimo es cero, bajo este concepto la empresa no

podrá tener ningún inventario y producir en base a un pedido. Esto no resulta posible para la gran

mayoría de las empresas, puesto que deben satisfacer de inmediato las demandas de los clientes o

en caso contrario el pedido pasará a los competidores que puedan hacerlo; de ahí que las

empresas procuran minimizar el inventario porque su mantenimiento es costoso” de lo anterior

deducimos que el mejor escenario y la mejor forma de identificar un inventario es cuando esta lo
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más cercano o es igual a 0, lo cual se denota casi imposible ya que la demanda es variable y

siempre deben haber stocks que permitan reaccionar cuando se realicen estos cambios, “un

suministro de materiales en un centro de trabajo permite que ese centro tenga flexibilidad en las

operaciones” ya que la demanda no es constante se puede reaccionar, sin dejar de la mano que

existen costos de inventario que deben reducirse al máximo. (Decisiones de inventarios ante las

variaciones del mercado, 2015, Recuperado: https://prezi.com/mqqi6px5bkqd/decisiones-de-

inventarios-ante-las-variaciones-del-mercado/) Para no tener desabastecimientos debemos tener

excelente rotación de inventarios esta se “determina dividiendo el costo de las mercancías

vendidas en el periodo entre el promedio de inventarios durante el periodo. (Coste mercancías

vendidas/Promedio inventarios) = N veces.” Con esta formulación tendremos control frente a

requerimiento de mercancías.

El inventario existe en las plantas de producción para poder producir manejando

colchones del mismo y así asegurar que no existan desabastecimientos o paradas en centros de

trabajos por falta de material “El inventario mínimo es cero, bajo este concepto la empresa no

podrá tener ningún inventario y producir en base a un pedido. Esto no resulta posible para la gran

mayoría de las empresas, puesto que deben satisfacer de inmediato las demandas de los clientes o

en caso contrario el pedido pasará a los competidores que puedan hacerlo; de ahí que las

empresas procuran minimizar el inventario porque su mantenimiento es costoso” de lo anterior

deducimos que el mejor escenario y la mejor forma de identificar un inventario es cuando esta lo

más cercano o es igual a 0, lo cual se denota casi imposible ya que la demanda es variable y

siempre deben haber stocks que permitan reaccionar cuando se realicen estos cambios, “un
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suministro de materiales en un centro de trabajo permite que ese centro tenga flexibilidad en las

operaciones” ya que la demanda no es constante se puede reaccionar, sin dejar de la mano que

existen costos de inventario que deben reducirse al máximo.( Gestiopolis, 2008, Administración

de inventarios, Recuperado: https://www.gestiopolis.com/administracion-inventarios/)

“Artículos de tipo A: Se refieren a los más importantes (los más usados, más vendidos o

más urgentes). Suelen ser los que más ingresos dan. Artículos de tipo B: Son aquellos de menor

importancia o de una importancia secundaria. Artículos de tipo C: Estos son aquellos que

carecen de importancia. Muchas veces tenerlos en el almacén cuesta más dinero que el beneficio

que aportan.” (Análisis ABC Optimizar la distribución de inventarios y almacenes, 2015)

El análisis ABC es una sistemática de clasificación muy sencilla usada frecuentemente a

la hora de diseñar la distribución óptima de inventarios en almacenes. Esta metodología es usada

sobre todo en el sector logístico, tiendas y almacenes de stock de todo tipo. Su propósito es

optimizar la organización de los productos de forma que los más solicitados se encuentren al

alcance más rápidamente y de esta forma reducir tiempos y aumentar la eficiencia.

balance de materiales:

Este factor también es importante para la compañía y es de estudio ya que el balance de

materias se debe mantener durante el proceso para no crear mayores pérdidas para Automundial.

Se deberá establecer un balance de las materias primas y otros insumos para cada producto que
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entran a un proceso con los productos, subproductos y desperdicios, que en él se originan. Para la

elaboración de estos balances de materiales se debe conocer los coeficientes técnicos de

rendimientos en el proceso, porcentaje de subproductos y porcentaje de desperdicios. (Ingeniería

del proyecto- balance de materiales, 2015)

Este factor también es importante para la compañía y es de estudio ya que el balance de

materias se debe mantener durante el proceso para no crear mayores pérdidas para Automundial.

Se deberá establecer un balance de las materias primas y otros insumos para cada producto que

entran a un proceso con los productos, subproductos y desperdicios, que en él se originan. Para la

elaboración de estos balances de materiales se debe conocer los coeficientes técnicos de

rendimientos en el proceso, porcentaje de subproductos y porcentaje de desperdicios. (Proyectos

ingenotas, 2008, Ingeniería del proyecto, recuperado:

http://proyectos.ingenotas.com/2009/02/ingenieria-del-proyecto-balance-de.html)

Ya explicados los temas a abordar durante el marco teórico se realiza una breve

descripción de la información más relevante de la empresa Automundial, información tomada de

su página web.

Para realizar el balance de materiales es necesario aplicar la siguiente formula “Entrada +

Generación – Salida – Consumo = Acumulación” donde nuestras entradas son materias primas

principales y auxiliares debemos sumar los desperdicios y productos generados a esto se le


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descuenta el material transferido a otra localización descontamos el consumo de materias para la

realización de producción y así identificando cada componente se debe dar confianza en la

igualdad de la ecuación y así tener un balance ideal al cual solo faltaría descontarle la merma

generada que en esta planta debe estar entre un 0.3% y 0.7%

El fundamento principal de los balances de materia es la ley de conservación de la masa,

por medio de la cual se plantea que la masa no se crea ni se destruye. Por lo tanto, entrada total

de masa = Salida total de masa.

Suponga un proceso continuo en el cual ingresa una sustancia a una unidad de proceso y sale

del mismo, pero al salir de la unidad la masa es diferente a la de entrada. Dicha situación se

puede presentar por 4 razones principalmente:

 La sustancia se consume como reactivo o se genera como producto en la unidad

 La sustancia se acumula en la unidad

 Hay fugas de la sustancia

  Las mediciones son incorrectas

Para el caso en que no existan fugas ni mediciones incorrectas en el proceso, la razón de las

diferencias de los flujos de entrada y salida, es la generación y consumo en la reacción y la

acumulación en el interior de la unidad de proceso, lo cual se plantea de la siguiente manera:


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Entrada + Generación – Salida – Consumo = Acumulación

Existen dos tipos de balances:

 Diferenciales: Son balances que indican lo que sucede en un instante determinado y se

aplica a procesos continuos. Cada término del balance es una velocidad, es decir unidades

de cantidades balanceadas sobre unidades de tiempo.

 Integrales: Son balances que describen lo que ocurre en dos instantes determinados, por

lo tanto, se utilizan en procesos intermitentes o por lotes. Los dos instantes son: el

momento posterior a la alimentación y el momento anterior al retiro del producto.  Las

unidades son porciones por lo cual no se tiene en cuenta el tiempo sino la cantidad.

controles en proceso:

De poco sirve la implantación de un sistema de calidad y sus procesos de control si no se

tienen herramientas que agilicen y aseguren su seguimiento y puesta en marcha. Si el lector

entiende que el sistema de control de su empresa es lento, pesado, complicado o poco efectivo,

aquí puede encontrar la forma de remediarlo. Control de procesos significa el conjunto de

conocimientos, métodos, herramientas, tecnologías, aparatos y experiencia que se necesitan para

medir y regular automáticamente las variables que afectan a cada proceso de producción, hasta
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lograr su optimización en cuanto a mejoras del control, productividad, calidad, seguridad, u otros

criterios.

Va dirigido: A directivos y técnicos de calidad, profesionales del ámbito industrial y de

servicios, implicados en este campo. Puede resultar de interés tanto para aquellos que se

encuentran en la fase inicial de la implementación de un Sistema de Gestión de la Calidad,

basado en la norma ISO 9001:2000, como aquellos que simplemente tratan de mejorar la calidad

de su empresa.

Así mismo pueden beneficiarse con esta metodología todos aquellos que necesitan

disminuir costos para la obtención de la calidad a través de las acciones tendientes a eliminar los

defectos internos y externos. Téngase en cuenta que la correcta gestión de las Acciones

Correctivas y Preventivas son herramientas indispensables para la mejora continua de la calidad.

El costo de las no conformidades, según el tipo de actividad, puede alcanzar entre el 10 y

30 % de la facturación de la empresa, aparte de la pérdida de la confianza de los clientes.

Recordamos que la empresa vende valor y beneficios. Las no conformidades restan una parte del

valor percibido por el cliente, con la consiguiente pérdida de satisfacción y su fidelidad.

El más común de los problemas a la hora de implantar el seguimiento en el control de

calidad es la utilización de herramientas de control poco amigables para el usuario.


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Documentación dispersada, procesos lentos de control, falta de organización de un sistema de

control, etc.

Entre los problemas que resuelven este tipo de aplicaciones se encuentran: El Control e

Integración de Documentos. El control de los documentos del Sistema de la Calidad representa la

fuente número uno de las no conformidades que se detectan en las auditorías.

El control de procesos o procesos industriales, se refiere a refinar las materias primas para

lograr un producto final. La materia prima que puede cambiar de estado físico o durante el

proceso para producir un producto final. (Turmero, Pablo, (agosto 2010), Control de procesos)

Es muy importante controlar este comportamiento de los materiales dentro del proceso

productivo, con el fin de monitorear las cantidades de materiales en cada cambio de estado de las

materias primas, es de vital importante controlar estos puntos críticos para obtener un producto

terminado con estándares de calidad altos y evitar los desperdicios de materiales.

La función del proceso industrial será la obtención de un producto final, de unas

características determinadas que cumplan con unos requerimientos específicos exigidos por el

mercado. La principal función del sistema de control de proceso será corregir las desviaciones

surgidas en las variables o efectos aleatorios como lo son cambios de condiciones del material o
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cambio en los lineamientos de producción que puedan afectar el producto terminado, la

productividad y la toma de decisiones certeras. (Mavainsa, (Octubre 2010), Control de procesos)

planificación, programación y control de la producción

Para el desarrollo de nuestro proyecto es de gran importancia tener claro las fases de la

planeación programación y control de la producción y así desde el principio asegurar que se

tienen los controles necesarios para dar cumplimiento al proyecto.

Básicamente las cinco fases que componen el proceso de planificación y control de la

producción son:

 Planificación estratégica o a largo plazo.

 Planificación agregada o a medio plazo.

 Programación maestra.

 Programación de componentes.

 Ejecución y control.

Es importante recalcar que estas fases se deberán llevar a cabo en cualquier empresa

manufacturera, aunque esta dependerá directamente de las características de cada sistema


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productivo. La figura 1, resume las principales fases mencionadas junto con los planes quede

ellos se derivan. (Sarache Castro, William Aries, (Julio, 2011), Proceso de control y

programación de la producción, Revista Gestiopolis.

Teniendo en cuenta los aspectos que se deben considerar en el proceso de

planificación, programación y control de la producción se procederán a detallar los

aportes de distintos autores en cuantos conceptos, teoría y métodos empleados en cada una de las

fases. (Sarache Castro, William Aries, (Julio, 2011), Proceso de control y programación de la

producción, Revista Gestiopolis.


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Figura 1: Proceso de Planificación, programación y control de la producción Fuente:

Domínguez Machuca José Antonio, 1995.


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MUDAS:

Los "MUDAS" o desperdicios de los procesos: 

 Muda de Exceso de Producción

 Muda de Proceso Excesivo

 Muda de Reprocesos

 Muda de Inventarios

 Muda de Transporte

 Muda de Esperas

 Muda de Exceso de Movimientos

Este es el principal problema que tiene Automundial por generar los desperdicios es que

está creando un inventario elevado que no solo le genera grandes pérdidas de dinero a la empresa

si no que se ven implicadas las perdidas físicas de estos despilfarros que no son utilizados ni

optimizados de la mejor manera. “La palabra muda es un término japonés que se traduce como

despilfarro, desperdicio o gasto. Según Taiichi Ohno toda organización tiene 7 mudas en las

cuales recae:”

 Muda de sobreproducción (producción en exceso).


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 Muda de inventarios innecesarios.

 Muda de reparaciones/rechazo de productos defectuosos.

 Muda de movimientos.

 Muda de procesamientos.

 Muda de tiempos de espera.

 Muda de transporte.

Como se puede observar en la descripción del problema Automundial está cayendo en los

7 desperdicios ya que uno conlleva al otro siempre aumentando los inventarios innecesarios,

produciendo elementos de baja calidad, esperas en el cumplimiento de las órdenes de los clientes

entre otras.

Para poder trabajar sobre el problema y poder utilizar esta herramienta se debe

“identificar cualquier tipo de desperdicio que no aporte valor. Si nos paramos a pensar, podemos

identificar 7 situaciones donde nuestro esfuerzo y trabajo no aportará nada de valor. La

eliminación del desperdicio es una de las formas más eficientes de aumentar la rentabilidad de

cualquier negocio, por eso, para eliminar el desperdicio, es importante entender exactamente qué

es y dónde se encuentra.” (Kailen consultores, 2015, El modelo 3M Toyota)


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Existe un desperdicio el cual no se tiene en cuenta en la mayoría de textos, pero es

importante, en este proyecto al tener direccionamiento al talento humano debemos tenerlo en

cuenta “la meta final es que todo el personal de la empresa sepa identificar,

eliminar estos desperdicios y mantener las mejoras alcanzadas en un sistema productivo que sea

capaz adaptarse a los nuevos cambios demandados por el cliente. “Sin este recurso el proyecto

no se podrá llevar acabo o declinara por la falta de disciplina en el mismo, por eso es necesario

identificarlo y darles prioridad frente a las demás mudas.

Aunque la identificación de desperdicios es importante, lo fundamental es eliminarlos.

Todo el personal de la empresa se debe convertir en especialista en la eliminación de

desperdicios, para lo cual la dirección de la organización debe propiciar un ambiente que

promueva la generación de ideas y la eliminación continua de desperdicios.

La eliminación de desperdicios presenta resultados en la reducción del costo, incremento en

la productividad, organización del área de trabajo y altos beneficios en el proceso productivo. Sin

embargo, se presentan diferentes inconvenientes con el mantenimiento de los mejoramientos

alcanzados, esto sucede debido que no se implementa un sistema que en el largo plazo sea capaz

de mantener y adaptar la empresa a nuevos cambios en el entorno. ( Lean manufacturing, 2008, 7

tipos de desperdicios,
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5.3 Marco conceptual

Reencauche: Es una fase importante para extender la vida útil de una llanta y se aplica

por lo general a las llantas de tamaño mediano; consiste en renovar la banda de rodamiento de las

llantas gastadas y con la carcasa en buen estado. (cámara de comercio de Bogotá. Óp. Cit., p. 42)

Vulcanización: Proceso de entrecruzamiento en los elastómeros, que consigue mediante

una reacción química no reversible generalmente se lleva a cabo a elevada temperatura, en la

mayoría de las reacciones de vulcanización se añaden compuestos de azufre al elastómero

caliente. (Introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales.1996)

“se realiza bajo presión en moldes adecuados, a temperatura de 150ºc. De acuerdo con la

temperatura de vulcanización y el tamaño del artículo, la duración del proceso varía entre

algunos minutos y horas; por ejemplo, el tiempo de vulcanización para un neumático de

automóvil de tamaño medio es de aproximadamente 1/2 h.

Elaboración de las mezclas

La elaboración de la mezcla puede realizarse también por medio de calandrias,

superponiendo varias veces los lienzos obtenidos (confección). A menudo se recurre asimismo a
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recubrir artículos textiles con mezclas de caucho, vulcanizándolos luego de tal modo que quedan

adheridos entre sí.

Análisis de Pareto: el análisis de Pareto es una poderosa técnica para la resolución de

problemas. Consiste en una metodología grafica para identificar los problemas más importantes

y, por lo tanto, las prioridades para la acción. El objetivo es desarrollar una mentalidad para

identificar rápidamente el <número pequeño de cosas muy importantes> y concentrarse

exclusivamente en ellas. El resultado de un análisis de Pareto es un diagrama de Pareto, una

representación gráfica que subraya las prioridades que deben ser abordadas. (MERLI, 1995)

ANDON: Andón es una expresión de origen japonés que significa "lámpara" y que se

relaciona con el control visual. A su vez es considerado como un elemento de la filosofía Lean

Manufacturing, el cual agrupa un conjunto de medidas prácticas de comunicación utilizadas con

el propósito de plasmar, de forma evidente y sencilla, el estado de algún sistema productivo.

La anterior es una definición, por así decirlo, general. En realidad, el control visual como

técnica de comunicación tiene múltiples aplicaciones, quizá las más importantes se relacionan

con la identificación de anomalías y despilfarros; y sus principales propósitos consisten en

facilitar tanto la toma de decisiones, como la participación del personal, proporcionando al

mismo, información acerca de cómo su desempeño influye en los resultados, logrando así que
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pueda tener un mayor control sobre sus metas. Puede afirmarse entonces que el control visual

empodera y motiva al personal a través de la información. (Ingeniería industrial en línea, 2017)

TPM: “es una filosofía de mantenimiento cuyo objetivo es eliminar las pérdidas en

producción debidas al estado de los equipos, o, en otras palabras, mantener los equipos en

disposición para producir a su capacidad máxima productos de la calidad esperada, sin paradas

no programadas. Esto supone:

Cero averías

Cero tiempos muertos

Cero defectos achacables a un mal estado de los equipos

Sin pérdidas de rendimiento o de capacidad productiva debidos a estos de los equipos

Se entiende entonces perfectamente el nombre: mantenimiento productivo total, o

mantenimiento que aporta una productividad máxima o total.” (García Garrido, Santiago, Total

Productive Maintenance, Mantenimiento Petroquímica)

5.4 Marco legal

Se realizó una revisión detallada de marco normativo vigente en Colombia, en lo que

concierne a las llantas usadas y su reencauche. La legislación existente en Colombia que aborda
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el tema de las llantas como residuo es muy poca debido a la novedad de la problemática

presentada por la disposición final de las llantas que se encuentra en desuso.

A nivel nacional se tiene en cuenta la carta magna del país: la constitución Nacional de

Colombia con su artículo 79, donde se habla del derecho de todas las personas a gozar de un

ambiente sano. La ley garantizara la participación de la comunidad en las decisiones que puedan

afectarlo.

Los desechos que se generen por cualquier proceso productivo, incluyendo los envases y

embalajes, adquieren las características de mercancía peligrosa, por lo tanto, su manejo y

transporte se debe realizar cumpliendo los mismos requisitos y obligaciones contemplados en

este acto administrativo de acuerdo con la clasificación dada en el literal F, numeral 3º del

artículo 4º del presente decreto. (Secretaria General. (2005).

Leyes.

 Ley 430 de 1998: Por la cual se dictan normal prohibitivas en materia ambiental,

referentes a los desechos peligrosos. Se establecen responsabilidades para el generador, el

receptor y el fabricante o importador de sustancias peligrosas. Asimismo, existe

responsabilidad en caso de contaminación con residuos peligrosos. Además de esto El

importador y/o fabricante o su representante deben adoptar un plan de contingencia y un


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programa de seguridad para que todas las operaciones que involucren la disposición final

de residuos y desechos peligrosos, se efectúen con las normas de seguridad previstas,

para lo cual dispondrá de los recursos humanos, técnicos, financieros y de apoyo

necesarios para tal fin, además debe cumplir con lo establecido en la Ley 430 de 1998,

"Por la cual se dictan normas prohibitivas en materia ambiental, referentes a los desechos

peligrosos y se dictan otras disposiciones" o las normas que las adicionen o modifiquen.

 Minimizar la generación de residuos peligrosos, evitando que se produzcan o reduciendo

sus características de peligrosidad.

 Impedir el ingreso y tráfico ilícito de residuos peligrosos de otros países, que Colombia

no esté en capacidad de manejar de manera racional y representen riesgos exclusivos e

inaceptables.

 Diseñar estrategias para estabilizar la generación de residuos peligrosos en industrias con

procesos obsoletos y contaminantes con lo establecido en la Ley 55 de julio 2 de 1993.

 Establecer políticas e implementar acciones para sustituir procesos de producción

contaminantes por procesos limpios, inducir la innovación tecnológica o la transferencia

de tecnologías apropiadas, formar los recursos humanos especializados de apoyo, estudiar

y aplicar los instrumentos económicos adecuados a las condiciones nacionales, para

inducir al cambio en los procesos productivos y en los patrones de consumo.


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 Reducir la cantidad de residuos peligrosos que deben ir a los sitios de disposición final,

mediante el aprovechamiento máximo de las materias primas, energía y recursos

naturales utilizados, cuando sea factible y ecológicamente aceptable los residuos

derivados de los procesos de producción.

 Generar la capacidad técnica para el manejo y tratamiento de los residuos peligrosos que

necesariamente se van a producir a pesar de los esfuerzos de minimización.

 Disponer los residuos con el mínimo impacto ambiental y a la salud humana, tratándolos

previamente, así como a sus afluentes, antes de que sean liberados al ambiente.

Es decir, con la ley 1252 de 2008 mientras no se compruebe el aprovechamiento o

disposición final del residuo el receptor será el directamente responsable de forma integral por

los efectos ocasionados a la salud o al ambiente, en caso tal de violar las prohibiciones la

jurisdicción impondrá sanciones previstas con la sanción penal respectiva. (Amylkar Acosta

Medina, Pedro Pumarejo Vega, Carlos Ardila Ballesteros. (1998). LEY 430 DE 1998. 21 de

enero de 1998, de Secretaria de senado. Sanciones por el incumplimiento a las normas

ambientales.

Sanciones al remitente y/o propietario de la mercancía peligrosa.


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Serán sancionados con multa equivalente a doscientos (200) salarios mínimos mensuales

legales vigentes, smmlv, por la infracción a lo dispuesto en el artículo 11 literales F, G, J, U y V

del presente decreto.

Sanciones al destinatario de la mercancía peligrosa.

Serán sancionados con multa equivalente a doscientos (200) salarios mínimos mensuales

legales vigentes, smmlv, por infracciones a lo dispuesto en el artículo 12 literal G del presente

decreto.

El incumplimiento de las normas o procedimientos establecidos

 La suspensión de la habilitación de las empresas se establecerá por él término de tres (3)

meses y procederá en los casos previstos en el artículo 47 de la Ley 336 de 1996.

 Serán inmovilizados los vehículos que no cumplan con lo establecido en el artículo 5º y

artículo 48 del presente decreto

 La cancelación de la habilitación de las empresas se procederá en los casos determinados

en el artículo 48 de la Ley 336 de 1996 (ANDRES PASTRANA ARANGO, Gustavo

Bell Lemus, Rodrigo Villalba Mosquera. (2002).

DECRETOS:

Decreto 1220 de 2005: “por el cual se reglamenta el título VIII de la ley 99 de 1993 sobre

licencias ambientales”
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La licencia ambiental, es la autorización que otorga la autoridad ambiental competente

para la ejecución de un proyecto, obra o actividad, que de acuerdo con la ley y los reglamentos

pueda producir deterioro grave a los recursos naturales renovables o al medio ambiente o

introducir modificaciones considerables o notorias al paisaje; la cual sujeta al beneficiario de

esta, al cumplimiento de los requisitos, términos, condiciones y obligaciones que la misma

establezca en relación con la prevención, mitigación, corrección, compensación y manejo de los

efectos ambientales del proyecto, obra o actividad autorizada.

Tales como:

Alcance de los proyectos, obras o actividades: Un proyecto, obra o actividad incluye la

planeación, emplazamiento, instalación, construcción, montaje, operación, mantenimiento,

desmantelamiento, abandono y/o terminación de todas las acciones, usos del espacio, actividades

e infraestructura relacionados y asociados con su desarrollo.

Impacto ambiental: Cualquier alteración en el sistema ambiental biótico, abiótico y

socioeconómico, que sea adverso o beneficioso, total o parcial, que pueda ser atribuido al

desarrollo de un proyecto, obra o actividad.

Medidas de compensación: Son las acciones dirigidas a resarcir y retribuir a las

comunidades, las regiones, localidades y al entorno natural por los impactos o efectos negativos

generados por un proyecto, obra o actividad, que no puedan ser evitados, corregidos, mitigados o

sustituidos.
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En caso que la empresa considere necesario la obtención de una licencia ambiental debe

generar una serie de pasos como lo son:

1. formular petición por escrito dirigida a la autoridad ambiental competente, en la cual

solicitará que se determine si el proyecto, obra o actividad requiere o no de la elaboración

y presentación de Diagnóstico Ambiental de Alternativas.

2. Dentro de los quince (15) días siguientes a la presentación de la solicitud, la autoridad

ambiental mediante acto administrativo se pronunciará sobre si el proyecto requiere o no

de la presentación de Diagnóstico Ambiental de alternativas. En el evento de no

requerirse, expedirá los términos de referencia para la elaboración del Estudio de Impacto

Ambiental, cuando estos no hayan sido previamente establecidos para el sector. En este

caso se continuará con el procedimiento señalado en el artículo 23 de este decreto.

3. En caso de que se requiera la presentación de Diagnóstico Ambiental de alternativas, y

dentro del mismo término antes señalado, la autoridad ambiental expedirá los términos de

referencia para su elaboración, cuando estos no hayan sido previamente establecidos para

el sector.

4. Presentado el Diagnóstico Ambiental de Alternativas, la autoridad ambiental competente

expedirá en un término de diez (10) días hábiles siguientes a la radicación del mismo, el

acto de iniciación de trámite, que se notificará y publicará en los términos del artículo 70

de la Ley 99 de 1993, y procederá a la evaluación del mismo.


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5. La autoridad ambiental competente, en un plazo de treinta (30) días hábiles, contados a

partir de la expedición del auto de iniciación de trámite, elegirá la alternativa o las

alternativas sobre las cuales debe elaborarse el correspondiente estudio de Impacto

Ambiental y fijará los términos de referencia para la elaboración del mismo. (Ministerio

de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (2005).

Ley 253 de 1996: congreso de la república de Colombia “por medio del cual se aprueba el

convenio Basilea sobre el control de movimientos transfronterizos de los desechos peligrosos y

su eliminación.

Las Partes en el presente Convenio consciente de que los desechos peligrosos y otros

desechos y sus movimientos transfronterizos pueden causar daños a la salud humana y al medio

ambiente. Teniendo presente el peligro creciente que para la salud humana y el medio ambiente

representan la generación y la complejidad cada vez mayores de los desechos peligrosos y otros

desechos, así como sus movimientos transfronterizos. Teniendo presente también que la manera

más eficaz de proteger la salud humana y el medio ambiente contra los daños que entrañan tales

desechos consistentes en reducir su generación al mínimo desde el punto de vista de la cantidad y

los peligros potenciales,

Los movimientos transfronterizos de tales desechos desde el Estado en que se hayan

generado hasta cualquier otro Estado deben permitirse solamente cuando se realicen en
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condiciones que no representen peligro para la salud humana y el medio ambiente, y en

condiciones que se ajustan a lo dispuesto en el presente Convenio.

6. Tipo de investigación

Este proyecto cuenta con un tipo de investigación correlacional, se representa las variables

actuales caracterizando el proceso y determinando su relación en la mayoría de los casos.

Las investigaciones descriptiva e histórica proporcionan una imagen de los sucesos que

están ocurriendo o que han ocurrido en el pasado. En muchos de los casos los investigadores

desean ir más allá de la mera descripción para analizar la relación que podría existir entre ciertos

sucesos. El tipo de investigación que con mayor probabilidad podría responder a preguntas

acerca de la relación entre variables o sucesos se llama investigación correlacional.

7. Marco Metodológico.

7.1 Recolección de la información

“Automundial es una empresa 100% colombiana fundada en 1916 iniciando su actividad

económica con la distribución de las líneas importadas de la rama automotor, trayendo al país las

primeras llantas B.F. Goodrich y desarrollando su razón social en el desarrollo de bandas de

rodadura para llantas reencauchadas, la fabricación y venta de llantas reencauchadas e insumos

para llantas reencauchadas y la venta de llantas nuevas. Posteriormente la empresa inauguró en

1988 la planta de reencauche en la ciudad de Cali y en 1993 la planta de Bucaramanga. En el año


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2003 la empresa realiza una muy alta inversión en todos los procesos de elaboración de

reencauche, adquiriendo tecnología de punta europea y lograr quedar en los más altos estándares

de calidad en la elaboración de las llantas reencauchadas. internamente se inició el proceso de

implementación del modelo del Sistema de Gestión de Calidad con base en la norma de ISO

9001:2008.

Productos:

Bandas de reencauche: Esta es la única empresa en Colombia que produce sus propias

bandas de reencauche, diseñadas específicamente para la tipografía del país. Estas bandas se

producen para camiones livianos, de carga pesada, tractomulas, máquinas pesadas, camionetas y

automóviles.

Cemento: Esta sustancia adhesiva se utiliza para evitar las oxidaciones de caucho en la

etapa del raspado de la coraza de la llanta usada.

Cojín: Este elemento se utiliza de intermediario entre la coraza de la llanta usada y la

banda de reencauche para lograr una vulcanización y dar vida a una nueva llanta reencauchada

de máxima calidad.

Cordón: Este elemento se utiliza en el proceso del reencauche para resanar la coraza de

la llanta a reencauchar.

Servicios
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Reencauche: Es una fase importante para extender la vida útil de una llanta y se ha

convertido en una de las alternativas más importantes en la reducción de los costos de operación

del transporte y a la vez una solución a la contaminación ambiental, teniendo en cuenta que una

llanta para vehículos pesados se puede reencauchar hasta 4 veces, conservando las mismas

características de un producto nuevo.

Asesoría: La empresa cuenta con un talento humano capacitado para brindar seguimiento

a las flotas de sus clientes, con el fin de reducir los costos operativos de rodaje en las llantas y

plantearles un plan de trabajo priorizado en oportunidades de mejora a cada coso en particular.

Servicio de Carro-taller: Servicio portátil de montaje, balanceo de llantas y alineación.

Servicio In House: Instalación total o parcial de una operación de montaje, reparación,

balanceo, rotación de llantas.

Control Tire Web: Es un programa vía Internet con tiempo real encargado de controlar

las llantas, generando estadísticas e indicadores gerenciales para la correcta administración de las

llantas”. (Economica, 2010)

Actualmente Automundial genera desperdicios anuales de un promedio de $68.429.254

mensualmente lo que equivale al 4,10% de su producción.


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Tipo de desperdicio (Kg)


2016
ene-16 feb-16 mar-16 abr-16 may-16 jun-16 jul-16 ago-16 sep-16 oct-16 nov-16 dic-16
DESPERDICIO ACEITE USADO 0 475 0 0 0 160 0 130 0 0 0 0
DESPERDICIO POLIGRABADO 26,6 4,7 31 31 88,4 0 74,2 29 41,6 33,6 79,2 12,2
DESPERDICIO REBABA-PRENSA 4111,4 6426,91 6549,4 6200,6 5045 6266,1 7438,2 6726,99 6018,8 6564 6198,5 6187,8
BANDAS Y PUNTAS QUEMADAS 2223,8 3615 3824 3233,6 2428,5 1237,8 702,6 821,5 844,6 600 900 819
DESPERDICIO PULIDORA-RIPIO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SEGUNDA ETAPA CAMION QUEMADA 1305,8 1159,8 1054,4 1058 1639,2 582,2 533,8 339,2 262,1 52,2 231 448
DESPERDICIO VENTEO-PRENSA 51,6 89,2 104,4 87 205,6 208,8 197,6 190,9 89,4 137,2 114,3 109,5
DESPERDICIO CEMENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAUCHO NO DISP. COMO BANDA ROD
COJIN QUEMADO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL DESPERDICIOS DE COMPUESTOS 7.693 11.291 11.532 10.579 9.318 8.295 8.872 8.079 7.215 7.353 7.444 7.564
PRODUCCIÓN MARRE 144.908 155.979 274.398 242.266 231.219 218.751 203.638 197.042 224.847 210.040 228.428 183.470
PRODUCCIÓN TOTAL 152.107 157.490 280.421 268.177 253.705 225.487 203.638 200.885 226.036 215.375 229.929 186.228
PORCENTAJE DE DESPERDICIO 5,04 6,75 4,03 4,18 3,87 3,65 4,17 3,94 3,11 3,38 3,16 3,96

Tabla 1: Porcentaje de desperdicio 2016, indicadores de gestión Fuente: Indicadores de

Caracterización AUTOMUNDIAL

Figura 1: Porcentaje de desperdicio 2016, indicadores de gestión Fuente: Indicadores de

Caracterización AUTOMUNDIAL
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En los primeros dos meses se ve una variación del desperdicio ya que a finales del año

2015 se presentó un problema de calidad que impacto a la empresa generando aproximadamente

10 toneladas de material, el cual se tuvo que dosificar en los primeros meses del año 2016, luego

de transferir este desperdicio se normaliza la tendencia de este indicador.

7.2 Análisis de la información

El diagnóstico realizado a la compañía Auto mundial se realizó con herramientas lean

Manufacturing; “El sistema de Lean proporciona un enfoque para el análisis de flujo de proceso

y mejora de la eficiencia, centrándose en las ideas de primera línea trabajadores y proporcionar el

máximo valor para el cliente. Estos principios representan un cambio en la forma de pensar

acerca de los problemas en lugar de una receta de cómo resolver problemas” (David, Vail,

Thomas, & Schmidt, 2010).


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Tipo de desperdicio (Kg)


2016
ene-16 feb-16 mar-16 abr-16 may-16 jun-16 jul-16 ago-16 sep-16 oct-16 nov-16 dic-16
DESPERDICIO ACEITE USADO 0 475 0 0 0 160 0 130 0 0 0 0
DESPERDICIO POLIGRABADO 26,6 4,7 31 31 88,4 0 74,2 29 41,6 33,6 79,2 12,2
DESPERDICIO REBABA-PRENSA 4111,4 6426,91 6549,4 6200,6 5045 6266,1 7438,2 6726,99 6018,8 6564 6198,5 6187,8
BANDAS Y PUNTAS QUEMADAS 2223,8 3615 3824 3233,6 2428,5 1237,8 702,6 821,5 844,6 600 900 819
DESPERDICIO PULIDORA-RIPIO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
SEGUNDA ETAPA CAMION QUEMADA 1305,8 1159,8 1054,4 1058 1639,2 582,2 533,8 339,2 262,1 52,2 231 448
DESPERDICIO VENTEO-PRENSA 51,6 89,2 104,4 87 205,6 208,8 197,6 190,9 89,4 137,2 114,3 109,5
DESPERDICIO CEMENTO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CAUCHO NO DISP. COMO BANDA ROD
COJIN QUEMADO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL DESPERDICIOS DE COMPUESTOS 7.693 11.291 11.532 10.579 9.318 8.295 8.872 8.079 7.215 7.353 7.444 7.564
PRODUCCIÓN MARRE 144.908 155.979 274.398 242.266 231.219 218.751 203.638 197.042 224.847 210.040 228.428 183.470
PRODUCCIÓN TOTAL 152.107 157.490 280.421 268.177 253.705 225.487 203.638 200.885 226.036 215.375 229.929 186.228
PORCENTAJE DE DESPERDICIO 5,04 6,75 4,03 4,18 3,87 3,65 4,17 3,94 3,11 3,38 3,16 3,96

Figura 1:Indicador de desperdició 2016, indicadores de gestión Fuente: Indicadores planta

bandas AUTOMUNDIAL

Partiendo de los KPI que maneja la empresa pudimos detectar que la cantidad de desperdicios

que se están presentado en el proceso de prensado por rebaba-prensa, bandas y puntas quemadas

son en promedio 3.7 % del desperdicio total de la planta sobre la producción (4.10%),

económicamente estos dos desperdicios representan un promedio de $61.763.411 pesos

colombianos mensuales según datos históricos del 2016. Por lo cual se está afectando

directamente la rentabilidad de la empresa al asumir estas pérdidas en el costo final del producto.

Se eligen los factores variables dentro del proceso: desperdicio en el proceso de prensado. se
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realiza una gráfica de Pareto con el porcentaje de desperdicio ponderado en el proceso de

reencauche como se ve en la figura 2.

Figura 2: Participación de desperdicio 2016, indicadores de gestión Fuente: Indicadores planta

bandas AUTOMUNDIAL

La variación frente a estos desperdicios frente a rebaba y puntas quemadas está dada por

la diferencia de producción de materiales en diferentes meses, cuando se maquila y se da mayor

producción de OTR, cojín estos desperdicios tienden a disminuir, ya que el indicador esta

medido sobre la producción total, solo en prensas son generados.

Evaluando el Pareto se determinó optar por enfocarnos en el desperdicio de rebaba en

prensado, bandas y puntas quemadas; se evaluaron las posibles causas de estos desperdicio y se

encontró que al realizar una planeación diaria de los materiales se pueden generar excesos de

material en este proceso, adicionalmente se evidencio que el proceso cuenta con parámetros
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mecánicos que afectan la presión de la prensa motivo por el cual se utilizara la herramienta Total

Productive Management (TPM). Se contempla implementar un sistema para la herramienta

Andón ya que no se cuenta con una alerta para que el proceso sea puesto en reajuste al momento

de generar rebaba o producto no conforme.

Para iniciar el inventario de mes, es necesario verificar como se encuentran las fronteras

de la planta frente al tema de transferencias, es decir que material falta ingresar al sistema o que

material falta despachar (en este caso ingresar en la localización anexa), la planta maneja 4

localizaciones (145 Producción MAREE, 131 Producción Cemento, 139 Maquila Goodyear, 175

Maquila Incolbest).

Para realizar esta verificación se ingresa al sistema SICE-Inventarios –Reportes-Estado

de Transferencias para verificar que hace falta ingresar; en localización destino se relaciona que

material se necesita o desea ya sea producción de MAREE, maquilas o cemento


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Figura 4: Verificación estado de transferencia, sistema interno Fuente: SICE

Si en la parte inferior aparece “no existen datos para esta consulta” significa que esta todo

correcto y podemos seguir verificando las demás localizaciones, para verificar si las demás

bodegas realizaron ingreso de lo que se transfirió se hace la misma operación, pero en este caso

se relaciona la localización en “Localización Origen”.

Se verifica también en el sistema SAB que no existan unidades por producir y transferir,

en el caso de que se tenga algo pendiente, realizar sus respectivos movimientos.

Siguiente a esto se verifican los consumos realizados en el mes, que ya se hayan

completado y no tenga nada pendiente, batch vs rutas

A partir de este momento no se pueden realizar más movimientos en el sistema, como ya

se sabe el balance es una foto del estado de inventarios en el momento que se realiza

Se procede a tomar manualmente materias primas principales, auxiliares, producto en

proceso, producto terminado, producto no conforme y desperdicio

Para el inventario de materias primas se relaciona la información en el formato 1-

inventario
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Figura 5: Inventario diario de materiales Fuente: Documento 1- Inventario Diario Automundial

El inventario de químicos se pasa al formato 2-Rutas para realizar su respectiva

identificación según materiales de cada compuesto

Figura 6: Explosión inventario químicos Fuente: Documento 2- Rutas Automundial


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Luego de recolectar esta información vamos al documento de balance de materias primas

principales 3 – Balance Materiales

Figura 7: Balance de materias primas Fuente: Documento 4- Balance de Materiales

Automundial

Se descarga la información del sistema, más la diligenciada en el inventario, estas

diferencias quedaran para el balance del siguiente mes como ajustes ya que es necesario nivelar

los inventarios físicos reales con el sistema

Luego de tener este balance se procede a realizar consumos totales de las materias primas

auxiliares, se descargan del sistema y frente a inventario se realiza este movimiento por concepto

104

Se procede a diligenciar el balance general de la planta según concepto de producción

consumo y desperdicio
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Se toma el método para desarrollar el balance que tendrá la misma naturaleza de la

ecuación Inv. Inicial + Entradas de Material = Salidas de Material + Inventario Final

Figura 7: Balance de materias primas anterior Fuente: Documento Balance de materiales 2014

Automundial

En este balance se toma globalmente los datos, por lo cual es difícil identificar las

desviaciones que se puedan presentar, sin tener un histórico detallado de los movimientos se

recurre al nuevo planteamiento donde se busca poder encontrar material no identificado en la

planta que salga de la planta sin ningún registro en el sistema.

Inicialmente se decide analizar los movimientos encontrados durante un mes en la planta,

en el cual el sistema muestra los siguientes conceptos, Producción, Ajustes, Generación de

Empaques y Consumos de materiales:

 Producción: el producto terminado de la empresa


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 Ajustes: son realizados mensualmente por contabilidad para tener un inventario inicial

real sobre materias primas principales

 Generación de Empaques: todas las envolturas y empaques utilizados en el producto final

 Consumos de Materiales: este concepto es utilizado en mezclas donde las materias primas

se convierten en manta, es decir químicos, cauchos naturales y sintéticos, acelerantes, entre otros

son transformados en caucho manta

7.3 Propuesta de solución

Para darle solución al manejo de material se plantea un balanceo de línea, en el que

podemos evidenciar mejoría en la cantidad de residuos del proceso de prensado.

Balance de Materiales

Figura 3: Diferencias balance de Materiales, indicadores de gestión Fuente: Indicadores

de Caracterización AUTOMUNDIAL
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El balance en el mes de febrero y en el mes de marzo muestra gran diferencia ya que, en

el primer mes, queda un material en el sistema en estado de transferencia por lo cual muestra

material faltante, al igual que en el mes de febrero cuando se transfiere el material se evidencia

material sobrante.

Basados en el grafico tomando como base el año 2016 en el que se pierde un promedio

mensual de 2682 Kg aproximadamente $20.928.513 mensuales, es decir que en el año 2016 el

desbalance dio un costo de $251.982.156 se busca identificar cada punto en el momento de

desarrollar el balance de materiales y así poder encontrar en qué punto el material no está siendo

tenido en cuenta para impactar la rentabilidad de la empresa.

Se identifica que las rutas mensuales son variables según el tipo de caucho que se decida

utilizar, se ve afectado por costos del mercado

Los consumos no son realizados en tiempo real por un ERP establecido sino por medio de

una explosión de materiales manual realizada por el coordinador de producción luego de un día.

Consumos + Ajustes - Empaques = Producto terminado Maree + Producto terminado Cemento

+ Desperdicios
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Por lo cual se toma de base el balance de prensas que queda representado de la siguiente forma

Figura 8: Balance prensa Fuente: Autores


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En el cual al ser desarrollado muestra una diferencia de 1260 kg los cuales no se están

reportando durante el balance realizado mensualmente para conocer el estado de los inventarios e

Se realiza una identificación total de desperdicios en búsqueda de los 1260 kg que se pierden

mensualmente, luego de un acompañamiento turno a turno existe un material que se vota a la


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basura con su respectivo tratamiento, (bolsa roja) pero que no se está pesando en la planta, se

identificó como desperdicio banda

Aplicando un nuevo modelo de balance se logra la identificación total de los inventarios

relacionando una nueva propuesta para este desarrollo

Figura 8: Balance prensa después Fuente: Autores

Apartir de este balance se realiza un instructivo en el cual se tiene en cuenta el total del

desperdicio donde se reduce la perdida de material presentada, se identifica el material

encontrado como desperdicio banda, el cual se incluirá en el balance general


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Figura 9: Instructivo Balance de materiales Fuente: Instructivo balance de materiales 2017

Automundial

En este balance se incluye la merma identificada la cual representa 1260 Kg mensuales los

cuales en el estado de resultados representa $9.831.150 mensuales, que al año se convierten en

$112.363.200, al identificar este material se encuentra un nuevo desperdicio el cual afecta

directamente el indicador aumentándolo aproximadamente 0.66 puntos, por lo cual es necesario

realizar un Pareto para identificar el problema y el mayor impacto de los desperdicios obtenidos

en la planta

7.4 Entrega de resultados


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Partiendo del análisis de balance de materiales y la aplicación del TPM se pudo identificar con

mayor claridad que el desperdicio de rebaba disminuyo para el proceso de prensando, trayendo

como consecuencia una correcta explosión de los materiales y aportes positivos en futuros

procesos de producción. Esto se debe a que al tener una correcta formula de materiales se

permite tener la tasa de fabricación correcta y tiempos de producción en alistamiento menores.

Con el balance de materiales se pudo entrar al rango de grafico de control del 0.3% al 0.7% de

balance de resultados y aumentar la productividad del proceso.

Adicionalmente tuvimos aportes en la organización por evitar re procesos por mal uso de

materiales o formula equivocada. Esto trajo por consecuencia aumentos en el clima

organizacional y disminución en el proceso de fabricación.

8. Fuentes

8.1 Primarias

N/A

8.2 Secundarias

1. análisis abc optimizar la distribución de inventarios y almacenes. (2015). obtenido de

http://www.pdcahome.com/analisis-abc/
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2. William d. callister, 1996, introducción a la ciencia e ingeniería de los materiales,

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4. castro, w. a. (2015). gestiopolis. obtenido de uclv: http://www.gestiopolis.com/proceso-

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5. clasificación de los proveedores y clientes. (02 de diciembre de 2012). obtenido de

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p13.htm

6. control de procesos. (2015). obtenido de http://www.atpsoftware.net/calidad.htm

7. corredora, y. d. (2012). centro universitario Vladimir llich Lenin. obtenido de la logística

empresarial y la administración de inventario msc.:

http://www.eumed.net/cursecon/ecolat/cu/2012/ydc.html

8. davinco, i. (2015). catedra producción i, capitulo 9 teoría de inventarios. obtenido de

universidad nacional de la plata: http://davinci.ing.unlp.edu.ar/produccion/catingp/capitulo

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9. dinero. (septiembre 2006). la verdadera cara del reencauche. dinero .

10. económica, l. n. (2010). raking 2009 productores y distribuidores de llantas Colombia. la

nota.
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15. granados, c. r. (2014). los principales desafíos de los 20 sectores de clase mundial. la

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16. ingeniería del proyecto- balance de materiales. (21 de febrero de 2015). obtenido de

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17. inventarios, r. d. (2015). gerencie. obtenido de http://www.gerencie.com/rotacion-de-

inventarios.html

18. inventiam. (2015). obtenido de http://www.inventiam.com/herramientas/las-7-mudas/

19. Jimmy Gilberto Dávila Vélez, l. f. (30 de marzo de 2011). artículo de modelo matemático

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compra y periódicos de pago. obtenido de universidad autónoma de occidente - Cali Colombia:

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25. rosario garza ríos, c. g. (enero de 2004). modelo matemático para la planificación.

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27. serna, c. a. (2009). desarrollo de modelos de programación matemática fuzzy para la

planeación de la producción en contexto de incertidumbre. universidad nacional de Colombia:

tesis de grado para optar por título de magister en ingeniería administrativa.

28. universidad . (s.f.).

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31. preparación del sistema de entintado, humectador y de los dispositivos de salida y

acabado en máquinas de impresión offset. argi0109, 2014, Antonio Millán Jiménez, obtenido de

https://books.google.com/books?

id=nhksagaaqbaj&pg=pt30&dq=definicion+caucho+sintetico&hl=es&sa=x&ved=0ahukewiiym

wbiojsahuj1ywkhvptci0q6aeijzad#v=onepage&q=definicion%20caucho%20sintetico&f=false

32. universidad de los andes. (2002). estudio de las mejoras mecánicas de mezclas asfálticas

con desechos de llantas. instituto de desarrollo urbano, Bogotá.

33. cámara de comercio de Bogotá. op. cit., p. 42

34. ecured obtenido de https://www.ecured.cu/vulcanizaci%c3%b3n

35. escuela de ingenierías industriales obtenido de

http://www.eis.uva.es/~macromol/curso03-04/automovil/paginas/el_caucho.htm

36. Andrés pastrana Arango, Gustavo bell Lemus, Rodrigo Villalba Mosquera. (2002).

decreto 1609 de 2002. 31/07/2002, de alcaldía de Bogotá sitio web:

http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/norma1.jsp?i=6101

37. ministerio de ambiente, vivienda y desarrollo territorial. (2005). decreto número 1220.

abril 21 de 2005, de república de Colombia sitio web:

http://www.ideam.gov.co/documents/24024/36843/decreto_1220+de+2005.pdf/9127b232-8215-

46aa-8793-c0d3ec21b076)

38. (http://www.secretariasenado.gov.co/senado/basedoc/ley_0253_1996.html)

39. http://www.alcaldiabogota.gov.co/sisjur/normas/norma1.jsp?i=18718)
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40. CDI LEAN MANUFACTURING S.L. (2017). CDI Consultoría. Recuperado

de http://www.cdiconsultoria.es/indicadores-lean-manufacturing-cuadros-de-mando-QCDSM

41. MERLI, 1995, La calidad total como herramienta de negocio recuperado de

https://books.google.com.co/books?

id=Z4I28NL24NIC&pg=PA170&dq=diagnosticos+por+medio+de+paretos&hl=es419&sa=X&v

ed=0ahUKEwjMo6iWg_HUAhUD6SYKHeMTBkoQ6AEIKzAC#v=onepage&q=diagnosticos

%20por%20medio%20de%20paretos&f=false

42. García, 2012, Mantenimiento petroquímica, recuperado de

http://www.mantenimientopetroquimica.com/tpm.html

43. Ingeniería industrial en línea, 2017, recuperado de

https://www.ingenieriaindustrialonline.com/herramientas-para-el-ingeniero-

industrial/lean-manufacturing/andon-control-visual/

9. Análisis Financiero

Para este proyecto se destinará el siguiente presupuesto y será el coste de su realización,

este consta de tres recursos el primero es el personal que trabajara en esta implementación

recursos consumibles y no consumibles.

El equipo de trabajo que se utilizara es el siguiente, el cual tendrá el perfil especificado y las

competencias mencionadas en la siguiente tabla


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Los roles que desempeñaran el equipo de trabajo son los siguientes

El coste del proyecto se verá reflejado en el Excel adjunto denominado “presupuesto y costeo”

donde se especificará el material las horas hombres según cargo y maquinaria a implementar

10. Talento Humano

Gracias a este proyecto se le aporto al talento humano mejores a diferentes aspectos del proyecto

como lo son.

 Fortalecimiento de la comunicación jefe-operario

 Relación entre proveedor- empresa

 Fortalecimiento del sentido de pertenencia de los involucrados.

 Beneficios en la ergonomía del puesto de trabajo.

 Mejora en la productividad laboral.

11. Conclusiones

Basados en análisis al diagrama de Pareto realizado de los desperdicios se determinó que

tenemos porcentaje de 3.7 % en el proceso de prensado (desperdicio rebaba, bandas y puntas


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quemadas), basados en la teoría de lean Manufacturing se determinó que es viable realizar la

propuesta de implementación de dos de sus herramientas ANDON y TPM en este caso es

necesario un sistema de alerta inmediata de varios niveles para generar una intervención al

proceso cuando se estén quemando los golpes o se esté realizando una mala actividad por el

operario y a su vez en el momento de no cumplir con las condiciones de extrusión, para la

propuesta de implementación de TPM generaría mejoramiento para lograr mantener mejora

continua en el proceso del mantenimiento en las maquinas disminuyendo los tiempos

improductivos y dar confiabilidad a las condiciones del proceso de prensado.

Con esta mejora se busca mantener un 3% de desperdicio mensual, el cual representa un ahorro

de $11.704.500

El Pareto realizado en la planta de producción de bandas nos muestra un panorama claro, donde

la mayor participación está dada por la rebaba y las puntas con un total de 3.7 %, el cual debe ser

trabajado con dos temas principales, el perfil de extruido sugiriendo también tener en cuenta que

entre más tiempo de reposo mayor recogimiento de la banda, y a su vez en la generación de

puntas se observa que la mala posición de la banda sobre la prensa por parte de los operación

genera esta inconformidad de material, al vulcanizarse generando puntas que van directo al

desperdicio

Al identificar los elementos necesarios para realizar el balance de materiales se realiza un

hallazgo sobre la merma, material que se estaba botando como basura, con su respectiva
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identificación y enviada para su buen tratamiento, el cual al no tomarse como un residuo de

caucho sino como barreduras no se tenía en cuenta para el balance.

Es necesario generar un código «desperdicio banda», el cual debe ser incluido como desperdicio

ya que es generación de caucho sin disposición en la planta, este hallazgo tendrá un impacto

negativo en este indicador aumentando en 1 punto la generación del mismo , por otro lado

equivale a 1200kg mensuales lo que representa $9.831.150 en el balance de materiales que no se

irán al estado de pérdidas al ser identificado, siguiendo las propiedades del material puede ser

vendido para industrias de canchas sintéticas, asfalto y de mas

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