DEVOIR 3

Veuillez réaliser ce devoir après avoir étudié la séquence 3.

L’épreuve d’Histoire-Géographie au baccalauréat

Épreuve écrite. Durée : 2 heures 30. Coefficient : 2

Structure et notation de l’épreuve

L’épreuve comporte deux parties, chacune notée sur 10 points. La note attribuée au candidat, sur 20 points,
est la somme des notes attribuées à chaque partie.

Première partie

La première partie porte sur les « questions obligatoires » du programme d’Histoire et du programme de
Géographie. Elle consiste en une série de cinq à sept questions à réponse courte.

Deuxième partie

La seconde partie porte sur les « sujets d’étude au choix » du programme d’Histoire et du programme de
Géographie. Elle consiste en un exercice qui porte sur un ou deux documents. Des notes explicatives peuvent
éclairer le ou les documents. Des questions guident le candidat.

Note : le devoir que vous allez réaliser s’inspire de l’organisation d’un devoir type bac (questions et analyse
de documents). La seule différence est qu’au moment de l’épreuve du baccalauréat, vous aurez des
questions d’Histoire et de Géographie portant sur deux séquences et non comme ici uniquement des
questions de Géographie relative à une seule séquence.

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Première partie : Questions (10 points)
1. Citez 3 organisations internationales dans lesquelles les Etats organisent le monde.

2. En vous appuyant sur un exemple, définissez la notion de Firme Transnationale.

3. Sur le fond de carte joint, localisez trois points de passage stratégiques des routes maritimes mondiales.

4. Décrivez la littoralisation des espaces productifs.

5. Justifiez l’affirmation suivante : « les métropoles sont les centres de décision du monde ».

Deuxième partie : Analyse de documents (10 points)

Sujet : Le Rafale est un avion militaire français très moderne.

Document 1 : La fabrication du Rafale

« La production du Rafale donne du travail à plus de 500 entreprises situées sur le territoire national. Les
partenaires les plus importants sont Thales et Safran, mais ce sont aussi beaucoup de PME. L’avion est un
concentré de technologies que ce programme militaire permet de conserver, voire de développer, quoi qu’on
pense du fait de fabriquer de l’armement.

Si l’on inclut la fabrication en amont des pièces chez les sous-traitants, la production d’un Rafale prend plus
de deux ans.

L’usine s’étend sur soixante hectares, dont douze de surface couverte. En bientôt soixante ans d’activité, plus
de 8 200 avions ont pris leur envol ici. Aujourd’hui, 1 300 salariés travaillent sur ce site, dont 700 ingénieurs et
cadres dans des bureaux d’études et des services administratifs, à côté des ateliers.

L’avion a été acheté coup sur coup par l’Égypte, à 24 exemplaires, puis par le Qatar, à 36 exemplaires. Cela a
permis à l’État français d’étaler ses commandes, une bouffée d’oxygène pour le budget national. Les
appareils égyptiens et qatariens remplaceront des avions français, dont la fabrication est décalée ».

Alain Guillemoles, « Dans l’usine du Rafale, un avion « made in France » », La Croix, 31 mars 2016.

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Document 2 : Les sites de production du Rafale

Rémy Maucourt, « le Rafale en 19 chiffres et 11 usines », L’Usine Nouvelle, 01 février 2012.

Questions
1. Justifiez la phrase : le Rafale est un avion « 100% français ».

2. Montrez que la fabrication de l’avion repose sur une entreprise fonctionnant en réseau.

3. Quelles sont les trois entreprises majeures dans la construction de l’avion ?

4. Pourquoi la construction du Rafale est-elle économiquement très importante pour la France ?

5. Citez un autre exemple d’entreprise aéronautique ou aérospatiale européenne.

N’oubliez pas de joindre votre fond de carte complété à votre copie.

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Fond de carte : Points de passage stratégiques des routes maritimes mondiales

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