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Encadré par :
BESBES Iskander
B.P. 37, 1002, Le belvédère-Cité El Manar TUNIS البلفيدير منار تونس-ص ب شارع شارع بشير سالم بلخيرة
Tél. / Fax : 700 874 71/ 71 872 729 الهاتف/ الفاكس Email : contact@enit.utm.tn البريد اإللكتروني:
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Remerciement :
Dans un premier temps et avec le plus grand honneur que j’ai réservé
cette page en signe de gratitude et de reconnaissance à toutes les
personnes qui ont contribué de près ou de loin à l’élaboration de ce
modeste projet. On tient en premier lieu à remercier M. BESBES
Iskander, mon encadrant, qui m’a donné les connaissances requises
permettant de mener à terme ce projet et je lui adresse ma
reconnaissance pour son aide et pour les discussions fructueuses tout
le long du travail. Merci aussi pour votre disponibilité à
l’encadrement, votre gentillesse et votre patience. Nous tenons
également à remercier M. TRAIDI Faouzi, Mme BEN SLIMENE Leila
ainsi tous les agents de la BU ETU pour leurs serviabilités et leurs
aides efficaces et précieuses. Nous remercions les membres du jury
qui ont accepté d’évaluer notre stage ingénieur et nous leur
présentons toute notre gratitude et nos profonds respects. Enfin, nous
adressons notre profonde gratitude à tous nos amis qui ont pris la
peine de discuter avec nous quelques problèmes survenus le long du
stage et surtout Omar Ben Salem élève ingénieur en mécanique à
l’école nationale d’ingénieurs de Tunis.
SOMMAIRE
Remerciement :.....................................................................................................................................1
Liste des abréviations...........................................................................................................................2
Introduction générale :.........................................................................................................................6
Chapitre 1 : Présentation de Zodiac Aerospace Tunisie....................................................................7
1. Introduction..............................................................................................................................8
2. Présentation Zodiac Aerospace...............................................................................................8
3. Présentation Zodiac Tunisie....................................................................................................9
3.1. Zodiac Seats Tunisie (ZST)............................................................................................10
3.2. Zodiac Automative Tunisie (ZAT)................................................................................10
3.3. Zodiac Equipement Tunisie (ZET)..................................................................................10
4. Présentation de Zodiac Elastomer Tunisie (ZETU).............................................................11
Chapitre 2 : Présentation du projet BELL 429................................................................................12
1. Introduction............................................................................................................................13
2. BELL Hélicoptère...................................................................................................................13
3. BELL 429................................................................................................................................13
4. Processus de fabrication.........................................................................................................14
Chapitre 3 : Les Taches réalisées......................................................................................................17
1. Introduction............................................................................................................................18
2. Préparation des accessoires et des gabarits :........................................................................18
2.1. Les gabarits et accessoires pour l’atelier Confection RES ETU..................................19
2.2. Les gabarits et accessoires pour l’atelier Préparation RES ETU................................22
2.3. Les accessoires pour l’atelier Contrôle Piscine ETU :.................................................23
3. Vérification des caractéristiques et évaluation de la compatibilité.....................................23
3.1. Lecture du plan client.....................................................................................................23
3.2. Formulaire de vérification :...........................................................................................24
4. Création et mise à jour des documentations.........................................................................24
4.1. Masque de sablage (IPF)................................................................................................24
4.3. Standards de gestion de bouchons :...............................................................................28
4.4. Comparaison moyens piscine ETU-EFR.......................................................................29
5. Conception d’une armoire pour les gabarits........................................................................30
5.1. Problématique.................................................................................................................30
5.2. Analyse de besoin............................................................................................................30
STAGE INGENIEUR BEN SALEM OMAR
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Introduction générale :
Compte tenu de la concurrence dans le domaine de l’industrie aéronautique qui ne cesse de
s’accentuer, les industriels accordent un grand intérêt à l’innovation et l’amélioration des
performances de leurs produits. Afin d’atteindre cet objectif, ZODIAC AEROSPACE s’est
penché sur le développement des nouveaux produits et des produits existants dans le but
d’optimiser et d’améliorer leurs aspects technologiques, économiques et esthétiques.
Dès que les ingénieurs reçoivent le plan client (dossier technique fourni par le client) ils vont
commencer par construire les éléments nécessaires pour produire ce réservoir, les accessoires
et les différents types de gabarits (gabarits de traçage, gabarits de dégagement…) puis de
créer les instructions particulières de fabrication IPF qui sont des documents qui contiennent
toutes les informations nécessaires (les étapes, les conditions, le temps, les éléments…) pour
effectuer chaque opération, ce document va être crée en parallèle avec la construction du
premier réservoir BELL 429 qui va être construit dans l’école de formation au sein de la
société,
Après la construction de la première version du réservoir, il va être passer par les différentes
étapes du contrôle et de finalisation :
Puis, le réservoir va être envoyé vers Zodiac Aerospace en France pour le contrôle final, s’il
est validé alors le réservoir va être lancé sur la chaine de production.
STAGE INGENIEUR BEN SALEM OMAR
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1. Introduction
Leader mondial des équipements et systèmes aéronautiques montés à bord des avions
commerciaux, régionaux et d’affaires ainsi que des hélicoptères, le groupe Zodiac Aerospace
est aussi un acteur majeur de la sécurité aéronautique et de la télétransmission. Depuis février
2018, Zodiac Aerospace est une filiale du groupe Safran.
Ses 35000 employés livrent ainsi des produits montés à bord des avions commerciaux,
régionaux, et d’affaires, ainsi que des hélicoptères et du spatial, et contribuent à son chiffre
d’affaire de 4.9 MDS euros en 2016. Reconnu par son réseau mondial liant 100 sites
implantés dans 18 pays, le groupe propose à ses clients, avionneurs et compagnies aériennes,
des produits de hautes technologies et offre la capacité de servir et d’innover alliant ainsi
efficacité économique et confort et sécurité passagers.
Zodiac Aerospace développe et réalise les solutions les plus avancées pour améliorer le
confort et la vie à bord des aéronefs ainsi que les systèmes de haute technologie qui
accroissent la performance des aéronefs et la sécurité des vols.
Proche de ses clients, compagnies aériennes et constructeurs aéronautiques, Zodiac Aerospace
les accompagne partout dans le monde via une offre complète qui vise à répondre aux enjeux
complexes de l'aéronautique.
Zodiac Seats Tunisie est la BU la plus récente créée en Octobre 2009. Elle est spécialisée dans
la fabrication des composants aéronautiques plus précisément des sous-ensembles de sièges
d’avions. C’est une société 100% exportatrice, composée de 3 UAP : habillage,
thermoformage et tôlerie. Les clients les plus connus du ZST sont : Airbus, Boeing,
Eurocopter et Embraer.
Zodiac Automotive est une société innovante, leader international dans la conception, le
développement et la fabrication de coussins de sécurité gonflables et composants de retenue
des occupants. Elle a été créée en janvier 2003, avec un effectif de 700 employés et a
plusieurs clients (Renault, Peugeot, BMW …).
L’un des leaders mondiaux dans son secteur, la ZET a entamé ses activités en Novembre
2004. Cette BU est dédiée à la fabrication des systèmes de gestion de la puissance électrique.
Elle conçoit et fabrique les composants électromécaniques (contacteurs, disjoncteurs, relais).
Comme les autres BU, cette usine est totalement exportatrice et comporte un effectif de 750
employés. Parmi ses clients privilégiés, on cite Airbus et Eurocopter. ZET est composé de six
BU et c’est au sein de la BU ZTE que nous avons réalisé notre projet, plus précisément dans
l’UAP Cockpit Ligthning system Tunisie « CLT ». La BU ZTE est composée de quatre
Unités
Zodiac Elastomer, une « Business Line » de la Division Control Systems DCOS, est
spécialisée en la conception, la qualification et de la fabrication de systèmes complets de
distribution de carburant et de dégivrage pour l’aéronautique civile et militaire. Avec ses deux
BU, Zodiac Elastomer Europe ZEEU et Zodiac Composite Europe ZCOE, elle conçoit ainsi et
produit des: