Caiet de Sarcini

CAIET DE SARCINI
pentru produsul
ROBINET DE IZOLARE CU
ALIMENTATOR FKE69
Pârlea Iulia-Bianca
IPFP, an I
2020
STP Nr. 1 (CS Nr. 1)
STANDARD DE PRODUS (CAIET DE SARCINI)
ROBINET DE IZOLARE CU ALIMENTATOR FKE69
CUPRINS
1. Generalități
1.1 Obiect.
1.2 Domeniu de aplicare.
1.3 Notare.
1.4 Tipuri, sortimente, calități.
1.5 Durată de utilizare normată.
1.6 Simbolizare.
1.7 Codificare.
1.8 Cerințe de mediu înconjurător.
1.9 Cerințe constructive, funcționale și de altă natura.
1.10 Conformitatea cu documentele de standardizare în vigoare
1.11 Descrierea funcționării produsului
2. Conditii tehnice de calitate
2.1 Materiale
2.2 Forme si dimensiuni
2.3 Caracteristici fizice, chimice, mecanice
2.4 Conditii privind executia
2.5 Conditii privind aptitudinile de functionare
2.6 Conditii privind securitatea la utilizare
2.7 Conditii privind comportarea la actiunea factorilor mediului inconjurator
2.8 Conditii privind actiunea produsului asupra mediului inconjurator
2.9 Conditii privind protectia impotriva coroziunii
2.10 Conditii privind functionarea de durata
2.11 Conditii privind fiabilitatea
4. Metode de încercare
5. Marcare, Conservare, Ambalare, Transport, Depozitare, Documente si

Inventar de livrare
5.1 Marcare
5.2 Conservare
5.3 Ambalare
5.4 Transport
5.5 Depozitare
5.6 Documente insotitoare
5.7 Inventar de livrare
6. Garantii
7. Specificatii reper Parghie bifurcata
8. Anexe
2
APROBAT
DIRECTOR TEHNIC:
Ing. P. Diaconu
ROG A APROBA DE ACORD DE ACORD

PRODUCĂTOR PROIECTANT GENERAL BENEFICIAR
DIRECTOR, DIRECTOR, DIRECTOR,
Dr. Ing. Victoria Barbu Ing. Alin Ionescu Dr. Ing Maria Petre
ELABORAT DE: ELABORAT LA DATA: DATA

INTRĂRII ÎNVIGOARE
Ing. Iulia-Bianca Pârlea 12.01.2020 16.01.2020
3
1. GENERALITĂȚI
1.1 OBIECT
Prezentul caiet de sarcini se referă la produsul: ROBINET DE IZOLARE CU
ALIMENTATOR FKE 69, intră în structura echipamentului de frânare pentru
vagoanele de tren, categoria Vagoane de călători cu patru osii.
Este un produs feroviar critic, încadrandu-se în clasa de risc 1A.
Are omologare tehnică conform OMT 290/2000.
Certificat de omologare Tehnică Feroviară eliberat de AFER: Seria OT, Nr.
409/2007.
Documentul tehnic de referință: Specificație tehnică Nr. 192/2005 avizată SNTFM
CFR Marfă SA; SNTFC CFR Călători SA și AFER.
1.2 DOMENIUL DE APLICARE

În prezentul Caiet de Sarcini sunt stabilite condițiile tehnice pe care trebuie să le
îndeplinească produsul pentru a fi apt să funcționeze în regimul optim. De
asemenea, în prezentul Caiet de Sarcini sunt precizate verificările la care este supus
produsul, metodele corespunzătoare de verificare, condițiile de ambalare, transport și
depozitare precum și garanțiile furnizorului.
Domeniul de utilizare :
• Timoneria de frână a vehiculelor de cale ferată: vagoane de marfă, vagoane
de călători, automotoare, vechicule motoare.
• La o solicitare maximă în timonerie de : 72kN se recomandă varianta DRV 2A;
120kN se recomandă varianta DRV 3A.
1.3 NOTARE
1.3.1 Produsul se notează prin indicarea denumirii în clar, a simbolului și a

numărului Caietului de Sarcini. Această notare se va folosi în toate
documentele și documentația elaborată de fabricant, precum și în comenzile
clientului.
1.3.2 Exemplu de notare: „ROBINET DE IZOLARE CU ALIMENTATOR FKE69”
Tipuri constructive:
• DRV2A – FK145/A;
• DRV2A – H2 –FK177;
• DRV2A-K – FK178/A;
• DRV2-AT – FK200/A;
• DRV2AT-K – FK288/A;
• DRV3A – FK146/A;
• DRV3A;DRV 3AT-S – FK217/A;
• unde: H2 – regulator automat cu piulița de cuplare;
• K – regulator automat cu scurtare maximă 55 mm la fiecare frânare;
• T – regulator automat pentru vagoane de marfă;
• T-S – regulator automat pentru vagoane de călători.
4
1.4 TIPURI, SORTIMENTE, CALITĂȚI
Produsele care fac obiectul prezentului caiet de sarcini se execută în varianta
constructivă cu : carcasă, pârghie bifurcată, 4 bucșe, 1 bucșă de ghidare,4 garnituri,
2 garnitură canelată, 4 arcuri, taler supapă, piesă intermediară, garnitură de
etanșare, piesă filetată, talerul arcului, arc, 2 taler membrană, garnitură clopot, inel
intermediar, membrană clopot, dop filetat M38X1.5, inel de etanșare, ax de
comandă, șurub de ghidare, mâner arcuitor, supapă, dop filetat, inel crestat.
1.5 DURATA DE UTILIZARE NORMATĂ

1.5.1 Durata de utilizare normată a produsului în condițiile legii 62/1968 este de
zece ani. Numărul orelor de funcționare corespunzător duratei normate de
utilizare este de 86400.
1.5.2 Regimul de exploatare normat este de 24 ore/zi, 360 de zile/an în condițiile:
60% din timp- funcționare în condiții normale și 40% din timp- funcționare în
condițiile limită de mediu.
1.5.3 Durata normată de utilizare se atinge în condițiile respectării următorului
program de mentenanță:
1.5.3.1 Cel puțin o dată pe an asupra produselor aflate în exploatare curentă se
execută următoarele operații:
a. Îndepărtarea prafului prin suflare cu jet de aer curat și uscat.
b. Inspecția vizuală care constă în următoarele verificări:
• Șuruburile și piulițele să fie strânse corespunzător și asigurate contra
autodesfacerii
• Garniturile, capacele ,dopurile si știfturile să fie presate corespunzător
c. Reperele acoperite electrochimic la care se observă coroziunea metalului de
bază se înlocuiesc în cazul în care acest fenomen împiedică funcționarea
corectă a produsului.
d. Reperele acoperite prin vopsire la care se observă degradarea materialului de
acoperire se revopsesc.
e. Se înlocuiesc subansamblele sau reperele prevăzute în instrucțiunile de
exploatare și întreținere din cartea tehnică a produsului în conformitate cu
durata de viață normată a elementelor componente.
f. Se ung lagărele și angrenajele.
g. Se verifică:
• Rezistența de izolație;
• Satisfacerea condițiilor tehnice.
1.5.3.2 La produsele care au stat în depozitare timp îndelungat (cel puțin un
an), înainte de montarea în sistem și punerea în funcțiune se execută
operațiile prevăzute la punctele 1.5.3.1.a,b,c,d,e,f și se fac verificările de la
punctul 1.5.3.1.g.
5
1.6 SIMBOLIZARE
Produsul se simbolizează: FKE 69 simbolul având următoarea semnificație:
Tehnologii de revizuire, reparare și probare a echipamentului de frână „KE”.
1.7 CODIFICARE
1.7.1 Produsul este codificat cu codul 6010 conform Clasificarea Produselor si
Serviciilor adiacente Activităților.
1.7.2 Documentația tehnică este codificată cu codul CS Nr. 1.
1.8 CERINȚE DE MEDIU ÎNCONJURĂTOR

1.8.1 Produsul se încadrează în categoria de exploatare 3 conform STAS 6692-83.
1.8.2 Produsul funcționează normal în următoarele condiții climatice de mediu:
• Temperatura normală de funcționare: +23oC-+2oC;
• Temperatura minimă admisibilă: -20oC;
• Temperatura maximă admisibilă: +60oC;
• Umiditatea relativă medie lunară la 20oC: 65% UR;
• Umiditatea relativă maximă la 20oC: 80% UR;
1.8.3 Gradul de agresivitate al atmosferei: 2 în stare uscată conform STAS 6705-
90.
1.8.4 Altitudine maximă de funcționare: 1500 m.
1.8.5 Produsul funcționează în locuri ferite de radiații termice puternice, de agenți
poluanți în suspensie, de gaze corozive.
1.8.6 Temperatura ambiantă pentru transport: -25oC până la +50oC, umiditatea
relativă maximă 80% UR la 20oC.
1.8.7 Condițiile mecanice de mediu în timpul transportului manipulării și depozitării
(vibrații și șocuri mecanice) vor avea valorile maxime indicate la punctul 2.7.2
astfel încât produsul să nu se deterioreze și să-și păstreze integritatea.
1.8.8 Condițiile climatice de mediu la depozitarea pe termen lung (mai mult de 15
zile) sunt:
• Temperatura mediului ambiant de la -20oC la +50oC;
• Umiditatea relativă medie lunară la 20oC: 65% UR;
• Umiditatea relativă maximă la 20oC: 80% UR ;
1.9 CERINȚE CONSTRUCTIVE, FUNCȚIONALE ȘI DE ALTĂ NATURĂ

1.9.1 Din punct de vedere funcțional, produsul trebuie să fie compatibil cu produsele
similare FEROM, principal furnizor de piese pentru CFR.
1.9.2 Construcția trebuie să fie alcătuită din modulul de prelucrare și afișare de date
(MPAD) și modulul de înregistrare de date (MID). Aceste module pot fi
independente sau fixate într-o structură comună.
1.9.3 Dimensiunile de gabarit ale produsului (H*L*l) nu trebuie să depășească
valorile:
• Pentru modulul de prelucrare și afișare de date (MPAD) și pentru cel de
înregistrare date (MID) 132*117*100.
• În cazul montării modulelor într-o structură comună, dimensiunile de gabarit nu
trebuie să depășească valorile 132*234*100.
6
1.9.4 Produsul montat în sistem pe obiectiv trebuie să reziste la transporturi pe
drumuri/ căi feroviare.
1.9.5 Corectează automat jocurile din timoneria frânei, uzura saboților și a roților
între două reparații.
1.9.6 Are efect dublu și rapid: jocurile prea mari (datorate uzurii) sau prea mici (la
saboți noi) dintre saboți și roți sunt reglate în timpul frânării și menținute în
domeniul 3-10mm.
1.9.7 Permite o cursă constantă pentru pistonul cilindrului de frână, astfel încât să
se facă o frângere sigură și fără șocuri.
1.9.8 Funcționare unificată, care permite folosirea aceluiași aparat de frână la tipuri
diferite de vehicule feroviare;
1.9.9 Îndeplinește condițiile tehnice din fișa UIC nr. 540;
1.9.10 Viteza maximă de circulație: 120km/h.
1.10 CONFORMITATEA CU DOCUMENTELE DE STANDARDIZARE ÎN

VIGOARE
1.10.1 Prescripțiile de calitate impuse produselor se fac prezentului Caiet de Sarcini,
condițiile tehnice pe care acestea trebuie să le îndeplinească și verificările
aferente sunt în conformitate cu prevederile din SR EN 12080:2008; SR EN:
12081:2008; SR EN: 12082:2008; SR EN 12561-6:2004; SR EN 12561-
7:2004; SR EN 12561-8:2004; SR EN 12663:2002;
1.10.2 Documentația tehnică aferentă produsului este conformă cu prevederile
STAS, v.Anexa1.
1.11 DESCRIEREA FUNCȚIONĂRII PRODUSULUI

Probarea robinetului de izolare cu alimentator se face pe un stand compus dintr-
un cadru cu un soclu pe care se monteaza suportul alimentatorului.
Robinetul de izolare cu alimentator este supus la urmatoarele verificari:
a) Verificarea etanseitatii supapei de admisic pe scaunul ei, se face astfel :
• se demonteaza in ordinea indicata mai jos, dopul filetat , inelul intcrmediar,
membrana - clopot a pistonului si talerul pistonului;
• se monteaza alimentatorul cu aceste piese lipsa pe suportul standului;
• se manipuleaza manerul alimentatorului in pozitia ,,izolat”;
• toate robinetele fiind inchise, se deschid robinetele, alimentandu-se supapa si
spatiul de la piston ;
• daca supapa nu este etansa pe scaunul ei, aerul comprimat patrunde pe langa
supapa, prin orificiul, pe langa supapa care este ridicata de pe scaun,
membrana de retinere, supapa care este deschisa si se va scurge in
atmosfera prin orificiul de control;
• la verificarca cu apa si sapun a orificiului de control nu sunt admise pierderi
de aer;
b) Verificarea timpului de alimentare a rezervorului de 57 litri, concomitent cu
verificarea etanseitatii garniturilor canelate de la tija supapei si de la tija supapei de
admisie se face dupa cum urmeaza:
• toate robinetele sunt deschise;
• se duce manerul alimentatorului in pozitia ,,deschis”;
7
• simultan cu manipularea manerului alimentatorului in pozitia deschisa, se
incepe cu cronometrarea timpului de alimentare a rezervorului de 57 litri;
• timpul de umplere a rezervorului de 57 litri, de la 0 la 4 bar, trebuie sa fie 22±2
sec.
Cand presiunea in rezervorul R a atins valoarea de 4 bar se opreste cronometrul,
iar timpul realizat trebuie sa fie cel indicat mai sus.
2. CONDIȚII TEHNICE DE CALITATE

2.1 MATERIALE
Materialele folosite în construcția produsului trebuie să fie cele prevăzute în
documentația de execuție.
2.2 FORMA SI DIMENSIUNEA

Forma si dimensiunile de gabarit ale produsului sunt indicate în Anexa 2.
2.3 CARACTERISTICI FIZICE

2.3.1 Masa produsului:
• modul MPAD – max. 5 kg;
• modul MID – max. 7 kg;
2.4 CONDIȚII PRIVIND EXECUTIA

2.4.1 Execuția produsului trebuie să fie conformă cu prevederile documentației de
execuție și ale prezentului Caiet de Sarcini.
2.4.2 Produsul nu trebuie să prezinte urme de deformații, lovituri, zgârieturi sau
exfolieri ale stratului de vopsea.
2.4.3 Șuruburile și piulițele trebuie să fie asigurate contra autodesfacerii.
2.4.4 Acoperirile de protecție anticorozivă vor fi corespunzătoare condițiilor normale
de exploatare. Acoperirile organelor de asamblare trebuie să fie conforme cu
prevederile din normativul STAS 2700/8:82; SR EN ISO 1456:2010; SR EN
ISO 2081:2009; SR EN ISO 2082:2009;
2.4.5 Acoperirile prin vopsire se realizează conform SR EN ISO 4543:2002
2.5 CONDIȚII PRIVIND APTITUDINILE DE FUNCȚIONARE

Verificarea timpului de alimentare a rezervorului de 57 litri, concomitent cu
verificarea etanseitatii garniturilor canelate de la tija supapei si de la tija supapei de
admisie se face dupa cum urmeaza:
• simultan cu manipularea manerului alimentatorului in pozitia deschisa, se
incepe cu cronometrarea timpului de alimentare a rezervorului de 57 litri ;
• timpul de umplere a rezervorului de 57 litri, de la 0 la 4 bar, trebuie sa fie 22±2
sec.
Cand presiunea in rezervor a atins valoarea de 4 bar se opreste cronometrul, iar
timpul realizat trebuie sa fie cel indicat mai sus.
8
2.6 CONDIȚII PRIVIND SECURITATEA LA UTILIZARE
Cerințele de mai jos se aplică tuturor unităților.
• Unitățile trebuie dotate cu:
o funcție de frânare principală utilizată în timpul exploatării pentru
frânarea de serviciu și de urgență;
o funcție de frânare de staționare utilizată atunci când trenul este parcat,
permițând aplicarea unei forțe de frânare în cazul în care, pentru o
perioadă nelimitată de timp, la bord nu este disponibilă energia
electrică.
• Principalul sistem de frânare al unui tren este:
o continuu: semnalul de acționare a frânei este transmis de la o comandă
centrală la întregul tren printr-o conductă de comandă;
o automat: o perturbare accidentală (pierderea integrității) a conductei de
comandă conduce la activarea frânei la nivelul tuturor vehiculelor
trenului.
• La proiectarea sistemului de frânare trebuie să se țină seama de disiparea
energiei de frânare, care nu trebuie să afecteze componentele sistemului de
frânare în condiții normale de exploatare; acest lucru trebuie verificat prin
calcul.
• Temperatura atinsă în jurul componentelor frânei trebuie luată în considerare
la proiectarea materialului rulant.
• După activarea comenzii frânei de urgență, faptul că nu se înregistrează nicio
decelerare a trenului se datorează unei defecțiuni a sistemului de frânare
(pierderea completă și permanentă a forței de frânare).
Notă: trebuie avută în vedere activarea de către mecanicul de locomotivă sau
de sistemul CCS. Activarea de către călători (alarma) nu este luată în
considerare.
• După activarea comenzii frânei de urgență, faptul că nu se înregistrează nicio
decelerare a trenului se datorează unei defecțiuni a sistemului de tracțiune
(forța de tracțiune ≥ forța de frânare).
• După activarea comenzii frânei de urgență, distanța de oprire este mai mare
decât cea din regimul normal, din cauza unei (unor) defecțiuni a (ale)
sistemului de frânare.
• După activarea comenzii frânei de staționare, nu este aplicată nicio forță de
frână de staționare (pierderea completă și permanentăa forței de frână de
staționare).
• Personalul ce îndeplinește sarcini esențiale pentru siguranță, trebuie să fie apt
pentru asigurarea îndeplinirii standardelor globale de exploatare și siguranță.
• Întreprinderile feroviare și administratorii de infrastructură trebuie să instituie și
să documenteze procesul pus în aplicare pentru îndeplinirea cerințelor
medicale, psihologice și de sănătate referitoare la personalul propriu în cadrul
propriului sistem de management al siguranței.
• Controalele medicale prevăzute și orice decizii asociate privind caracterul apt
al personalului trebuie să fie realizate de un medic de medicina muncii
autorizat.
9
• Personalul trebuie să nu presteze activități esențiale pentru siguranță atunci
când vigilența le este afectată de substanțe precum alcoolul, medicamentele
sau medicația psihotropă.
• Prin urmare, întreprinderea feroviară și administratorul de infrastructură
trebuie aibă instituite proceduri pentru controlarea riscului ca personalul să se
prezinte la muncă sub influența acestor substanțe sau să consume aceste
substanțe la locul de muncă.
2.7 CONDIȚII PRIVIND COMPORTAREA LA ACȚIUNEA FACTORILOR MEDIULUI

ÎNCONJURĂTOR
2.7.1 Produsul trebuie să reziste la acțiunea vibrațiilor sinusoidale aplicate succesiv
pe două direcții principale timp de 3000 de minute.
2.7.2 Condițiile de mediu sunt condițiile fizice, chimice sau biologice exterioare unui
produs, la care acesta este expus o anumită perioadă:
• Altitudine:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI pentru
intervalul selectat definit în clauza 4.2 din EN 50125-1:1999.
o Intervalul selectat trebuie consemnat în registrul de material rulant
• Temperatura:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI în
cadrul uneia (sau mai multor) zone climatice T1 (de la -25 °C la + 40
°C; nominal) sau T2 (de la -40 °C la + 35 °C) sau T3 (de la -25 °C la
+45 °C), astfel cum sunt definite în clauza 4.3 din EN50125-1:1999.
• Umiditate:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI fără
degradare pentru nivelurile de umiditate prevăzute în clauza 4.4 din EN
50125-1:1999. Efectul umidității care trebuie avut în vedere pentru
proiectarea constituenților materialului rulant trebuie să țină seama de
integrarea acestora în materialul rulant.
• Ploaie:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI luând
în considerare un volum de precipitații definit în clauza 4.6 din EN
50125-1:1999.
• Zăpadă, gheața și grindină:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI fără
degradare pentru condiții de ninsoare, gheață și grindină definite în
clauza 4.7 din EN 50125-1:1999, care corespund condițiilor nominale
(intervalului nominal).
o Efectul zăpezii, al gheții și al grindinei care trebuie avut în vedere pentru
proiectarea constituenților materialului rulant trebuie să țină seama de
integrarea acestora în materialul rulant. În cazul în care se selectează
condiții mai severe de zăpadă, gheață și grindină, materialul rulant și
componentele subsistemului trebuie proiectate pentru a îndeplini
cerințele STI luând în considerare următoarele scenarii:
10
• troiene de zăpadă (zăpadă ușoară cu un conținut echivalent de
apă scăzut), care acoperă neîntrerupt linia cu până la 80 cm
deasupra nivelului superior al șinei;
• zăpadă pulverulentă, mari căderi de zăpadă ușoară cu un
conținut echivalent de apă scăzut;
• gradient de temperatură, variații de temperatură și umiditate în
timpul unei singure curse, care provoacă acumularea de gheață
pe materialul rulant;
• efecte combinate cu temperaturi scăzute în funcție de zona.
• Radiație solară:
o Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI pentru
radiația solară, astfel cum sunt definite în clauza 4.9 din EN 50125-
1:1999.
• Efecte aerodinamice:
o Circulația unui tren provoacă un flux de aer instabil cu presiuni și viteze
variabile. Aceste fenomene tranzitorii legate de presiune și de viteza
curentului au efecte asupra persoanelor, obiectelor și construcțiilor de
pe marginea căii ferate; de asemenea, acestea au efecte asupra
materialului rulant.
o Efectul combinat al vitezei trenului și al vitezei aerului generează un
moment aerodinamic de ruliu care poate afecta stabilitatea materialului
rulant.
• Efecte de siaj asupra călătorilor de pe peron:

o Materialul rulant care circulă în aer liber la o viteză maximă de
exploatare vtr > 160km/h, nu trebuie să determine o creștere a vitezei
aerului peste valoarea u2σ = 15,5 m/s la înălțimea de 1,2 m deasupra
peronului și la o distanță de 3,0 m de centrul liniei, în timpul trecerii
materialului rulant.
• Efecte de siaj asupra lucrătorilor de cale ferată:
exploatare vtr > 160km/h, nu trebuie să determine o creștere a vitezei
aerului peste valoarea u2σ = 20 m/s în părțile laterale ale căii ferate,
măsurate la înălțimea de 0,2 m deasupra nivelului superior al liniei și la
o distanță de 3,0 m de centrul liniei, în
timpul trecerii materialului rulant.
• Unde de presiune la capul trenului:
o Încrucișarea a două trenuri generează o sarcină aerodinamică asupra
fiecăruia dintre cele două trenuri.
o Cerința de mai jos privind undele de presiune la capul trenului în aer
liber permite definirea unei limite a sarcinii aerodinamice în timpul
intersectării a două trenuri, care trebuie avută în vedere la proiectarea
materialului rulant, presupunând o distanță de la centrul liniei de 4,0 m.
exploatare vtr > 160km/h nu trebuie să determine o creștere a
schimbărilor maxime de presiune vârf la vârf peste valoarea Δp2σ de
11
720 Pa măsurată în intervalul de înălțime cuprins între 1,5 și 3,3 m
deasupra părții superioare a șinei și la o distanță de 2,5 m față de
centrul liniei, în timpul trecerii capului trenului.
• Variațiile maxime de presiune în tuneluri:
o În cazul sistemului feroviar convențional, STI CR INF nu precizează
nicio valoare țintă pentru suprafața minimă a tunelurilor. Prin urmare,
nu există cerințe armonizate la nivelul materialului rulant referitoare la
acest parametru, iar evaluarea nu este necesară.
• Vânt lateral:
o Caracteristicile vântului care trebuie luate în considerare la proiectarea
materialului rulant: nu există o valoare armonizată convenită.
2.8 CONDIȚII PRIVIND ACȚIUNEA PRODUSULUI ASUPRA MEDIULUI

ÎNCONJURĂTOR
• Materialul rulant și sistemele de alimentare cu energie trebuie proiectate și
produse astfel încât să fie compatibile din punct de vedere electromagnetic cu
instalațiile, echipamentele și rețelele publice sau private cu care ar putea să
interfereze.
• Funcționarea sistemului feroviar trebuie să respecte reglementările existente
privind poluarea sonoră.
• Funcționarea sistemului feroviar nu trebuie să provoace un nivel inadmisibil de
vibrații ale solului pentru activitățile și zonele apropiate infrastructurii, într-un
stadiu normal de întreținere.
• Materialul rulant trebuie să îndeplinească cerințele prezentei STI cu privire la
mediul înconjurător și efectul de poluare generat de interacțiunea cu
următoarea listă de substanțe:
o Substanțe chimice active din clasa 5C2 din EN 60721-3-5:1997.
o Fluide contaminante din clasa 5F2 (motor electric) din EN 60721-3-
5:1997.
o Clasa 5F3 (motor termic) din EN 60721-3-5:1997.
o Substanțe biologic active din clasa 5B2 din EN 60721-3-5:1997.
o Praf definit de clasa 5S2 din EN 60721-3-5:1997.
o Pietre și alte obiecte: pietriș și altele, cu un diametru de maximum 15
mm.
o Ierburi și frunze, polen, insecte zburătoare, fibre etc. (proiectarea
conductelor de ventilație)
o Nisip, în conformitate cu EN 60721-3-5:1997.
o Aerosoli marini, în conformitate cu clasa 5C2 din EN 60721-3-5:1997.
2.9 CONDIȚII PRIVIND PREOTECȚIA CONTRA COROZIUNII

2.9.1 Stratul de protectie contra coroziunilor nu trebuie sa aiba crapaturi, lipsa de
aderenta, goluri sau alte defecte.
2.9.2 Grosimea peliculei de vopsea și aderența acesteia trebuie să fie conform
punctului 2.4.5
2.9.3 Grosimea stratului acoperirilor galvanice trebuie să fie conform punctului 2.4.4
12
2.10 CONDIȚII PRIVIND FUNCȚIONAREA PE DURATĂ
2.10.1 Produsul trebuie să reziste la o probă de anduranță de 86400 ore de
funcționare continuă.
2.11 CONDIȚII PRIVIND FIABILITATEA

2.11.1 Indicatorii previzionali de fiabilitate în condițiile considerării:
a) unui nivel de încredere p=0,8;
b) că timpul de funcționare urmează o lege de distribuție exponențială R(t)=e-λt
c) că nivelul mediu de solicitare este de 24 h/zi și 360 zile/an;
d) criteriilor de defectare în baza cărora se stabilesc:
• uzura excesiva;
• suprapresiune piston;
• nu se mai realizeaza etanseitatea corespunzatoare;
• uzura partilor active;
• orice altă defecțiune cu caracter total evident care duce la
imposibilitatea utilizării produsului;
e) că din punctul de vedere al fiabilității produsului este reparabil prin
schimbarea pieselor defecte (exp: garnitura, supapa taler, dop, piston, maner,..etc.
4. METODE DE ÎNCERCARE
• Condițiile de referință în care se fac încercările și măsurătorile sunt:
o temperatura mediului ambiant: 20±2oC;
o umiditatea relativă a mediului: 65±20% UR;
o presiunea atmosferei: 86..... 106 kPa;
• Încăperile în care se fac încercările și măsurătorile trebuie să fie desprăfuite și
să asigure îndeplinirea condițiilor din capitolul 1.
• Verificarea comportării în funcționare a produsului se va face cu produsul
conectat în montajul din anexa 3.
• Aparatele, instrumentele și utilajele necesare încercărilor, verificărilor și
măsurătorilor sunt cele nominalizate în anexa 4.
• Aparatele și instrumentele folosite vor avea viza metrologică.
• Condițiile tehnice de calitate ale produsului se verifică prin următoarele
metode de încercare:
a. Condiția tehnică de la punctul 2.1 se verifică prin confruntarea certificatelor
de calitate ale materialelor folosite cu documentația de execuție.
Verificarea se execută atât în cadrul probelor centralizate de tip sau lot, cât
și pe parcursul fabricației.
b. Condiția tehnică de la punctul 2.2 se verifică prin măsurare directă cu
instrumente universale de măsură (ruletă 2 m). Valorile măsurate trebuie
să fie conforme cu punctul 2.2.
c. Condiția tehnică de la punctul 2.3.1 se verifică prin cântărire cu ajutorul
unui cântar de maximum 30 kg cu o variatie de +/- 5%. Mărimea măsurată
trebuie să corespundă cu cea indicată la punctul 2.3.1.
d. Condițiile tehnice de la paragraful 2.4 se verifică vizual prin compararea
produsului de verificat cu documentația de execuție și standardele
menționate.
13
e. Condițiile tehnice de la 2.5 se verifică simultan astfel:
• Verificarea etanseitatii supapei de admisic pe scaunul ei, se face
astfel :
o se demonteaza in ordinea indicata mai jos, dopul filetat ,
inelul intcrmediar, membrana - clopot a pistonului si
talerul pistonului;
o se monteaza alimentatorul cu aceste piese lipsa pe
suportul standului;
o se manipuleaza manerul alimentatorului in pozitia ,,izolat”;
o toate robinetele fiind inchise, se deschid robinetele,
alimentandu-se supapa si spatiul de la piston ;
o daca supapa nu este etansa pe scaunul ei, aerul
comprimat patrunde pe langa supapa, prin orificiul, pe
langa supapa care este ridicata de pe scaun, membrana
de retinere, supapa care este deschisa si se va scurge in
atmosfera prin orificiul de control;
o la verificarca cu apa si sapun a orificiului de control nu
sunt admise pierderi de aer;
• Verificarea timpului de alimentare a rezervorului de 57 litri,
concomitent cu verificarea etanseitatii garniturilor canelate de la
tija supapei si de la tija supapei de admisie se face dupa cum
urmeaza:
o toate robinetele sunt deschise ;
o se duce manerul alimentatorului in pozitia ,,deschis”;
o simultan cu manipularea manerului alimentatorului in
pozitia deschisa, se incepe cu cronometrarea timpului de
alimentare a rezervorului de 57 litri ;
o timpul de umplere a rezervorului de 57 litri, de la 0 la 4
bar, trebuie sa fie 22±2 sec.
• Cand presiunea in rezervorul R a atins valoarea de 4 bar se
opreste cronometrul, iar timpul realizat trebuie sa fie cel indicat
mai sus.
f. Condiția tehnică de la punctul 2.6 se verifică astfel:
• După activarea comenzii frânei de urgență, faptul că nu se
înregistrează nicio decelerare a trenului se datorează unei defecțiuni a
sistemului de frânare (pierderea completă și permanentă a forței de
frânare).
Notă: trebuie avută în vedere activarea de către mecanicul de
locomotivă sau de sistemul CCS. Activarea de către călători (alarma)
nu este luată în considerare.
• După activarea comenzii frânei de urgență, faptul că nu se
înregistrează nicio decelerare a trenului se datorează unei defecțiuni a
sistemului de tracțiune (forța de tracțiune ≥ forța de frânare).
• După activarea comenzii frânei de urgență, distanța de oprire este mai
mare decât cea din regimul normal, din cauza unei (unor) defecțiuni a
(ale) sistemului de frânare.
14
• După activarea comenzii frânei de staționare, nu este aplicată nicio
forță de frână de staționare (pierderea completă și permanentăa forței
de frână de staționare).
g. Condiția tehnică de la punctul 2.7.2 se verifică prin supunerea produsului
la următoarele probe:
• Verificarea funcționării la temperatura limită inferioară a mediului
conform EN50125-1:1999 , menținând produsul timp de 40 ore în
stare de funcționare la temperatura de -25.o
• Verificarea funcționării la temperatura limită superioară a mediului
conform EN50125-1:1999 menținând produsul timp de 40 ore în stare
de funcționare la temperatura de +45oC.
• Ambele verificări se fac în camera climatică specifica.
h. Condiția tehnică de la punctul 2.9 se face astfel:
• Se introduce produsul pregătit conform punctului 2.9 în camera
climatică (ILKA sau simultan) programată pentru ciclul climatic.
Produsul se consideră corespunzător dacă:
o La 30 minute de la scoaterea din cameră îndeplinește condițiile:
o Pe suprafețele acoperite galvanic sau vopsite nu se observă
exfolieri, bășicări etc.
o Sunt îndeplinite condițiile tehnice de la punctele 2.4.4 și 2.4.5.
i. Condiția tehnică de la punctul 2.7.7 se verifică astfel:
• Se montează produsul pe masa de vibrant în poziție verticală și se
vibrează pe frecvențele de 10, 20, 30 40 și 55 Hz (amplitudinea 0,25
mm) câte 3000 minute/frecvență.
• Se repetă proba pentru poziția orizontală a produsului (una din fețele
laterale fiind orizontală). În timpul probei se urmărește și depistarea
unor eventuale frecvențe de rezonanță în domeniul specificat.
• Produsul se consideră corespunzător la această probă dacă după
terminarea ambelor faze ale probei:
1) nu se constată:
• ruperi sau deformări ale elementelor mecanice
• slăbirea organelor de asamblare
• spargeri ale elementelor
2) sunt îndeplinite condițiile tehnice de la punctul 2.7.1
j. Condițiile tehnice de la punctul 2.9.1, 2.9.2, 2.9.3 se verifică prin
supunerea produsului la proba de verificarea rezistenței la coroziune, timp
de 24 h.
• După terminarea încercării:
o Pentru acoperirile prin vopsire nu se admit modificări ale aderenței
față de situația inițială, bășicări, exfolieri, fisurări. Nu se admite
coroziunea metalului de bază.
o Pentru acoperiri galvanice: coroziunea metalului de acoperire să fie
maximum 20%; nu se admite coroziunea metalului de bază.
NOTĂ! La probele de lot, produsul se supune numai verificării acoperirilor de
protecție din punctul de vedere al aspectului, aderenței și grosimii.
15
k. Condiția tehnică de la punctul 2.10.1 se verifică menținând produsul în
funcționare continuă pe stand timp de 86400 h.
l. Condițiile de la punctele 5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.7 și 5.8 se verifică în condițiile
prevederilor capitolului 5 prin inspectarea lui de livrare și supravegherea
operațiilor de ambalare, depozitare la fabricare și încărcare în mijloacele
de transport.
5. MARCARE, CONSERVARE, AMBALARE, TRANSPORT, DEPOZITARE,

DOCUMENTE ȘI INVENTAR DE LIVRARE
5.1 MARCARE, IDENTIFICARE, URMĂRIRE
5.1.1 Produsul este prevăzut cu o etichetă curpinzând următoarele date:
• Emblema comercială a întreprinderii producătoare
• Denumirea produsului
• Simbolul produsului conform punctului 1.6
• Seria de fabricație formată conform punctului 5.1.4
• Numărul Caietului de Sarcini
5.1.2 Eticheta se inscripționează prin metalografiere, serigrafiere sau gravare.
5.1.3 Eticheta se plasează în locul prevăzut în documentația de execuție prin nituire.
Nu se admit etichete lipite.
5.1.4 Seria de fabricație este de forma XX.X.XXX, cele sase caractere având
următoarea semnificatie:
XX.X.XXX
• ultimele două cifre ale anului de fabricatie
• trimestrul
• numărul de ordine din fabricație din an începând cu 001
5.1.5 Produsul va fi identificat și urmărit pe tot parcursul reglării, testării, instalării,
punerii în funcțiune și exploatării prin intermediul codului de identificare
constituit din simbolul produsului și seria de fabricație.
5.1.6 Exemplu de cod de identificare: RIA-Z80-19.2.01./38.4.001.
5.1.7 Fiecărui produs i se va întocmi de către utilizator o fisă de urmărire care va
conține ca date minimale:
• Codul de identificare
• Acte însoțitoare și inventar de livrare
• Data primirii
• Loc de depozitare
• Mod de depozitare și conservare
• Data instalării în sistem
5.2 Documentele însoțitoare se introduc într-o pungă din polietilenă.
5.3 În unitatea de ambalaj, produsul în starea de la punctul 5.3 împreună cu cele
prevăzute la punctele 5.4.3, 5.4.4 și 5.4.5 se asigură cu carton ondualt sau plăci din
polistiren expandat.
Cutia de ambalaj se sigilează în modul indicat la punctul 5.2.1.
16
5.4 TRANSPORT
5.4.1 Transportul se va efectua cu mijloace care să asigure protecția produselor
împotriva deteriorărilor mecanice și climatice, respectând normativele în vigoare.
5.4.2 Condițiile climatice de mediu în timpul transportului trebuie să fie conform
punctului 1.8.7.
5.4.3 Condițiile de solicitare mecanică în timpul transportului trebuie să fie conform
punctului 1.8.8.
5.5 DEPOZITARE
5.5.1 Depozitarea se va face în încăperi închise lipsite de praf, agenți corozivi,
mucegaiuri și ciuperci.
5.5.2 Condițiile climatice de mediu la depozitarea pe termen lung vor fi conform
punctului 1.8.9.
5.5.3 Condițiile de solicitare mecanică în timpul depozitării vor fi conform punctului
1.8.8.
5.6 DOCUMENTE ÎNSOȚITOARE

5.6.1 Produsul este însoțit de următoarele acte:
• certificat de calitate și garanție
• notiță tehnică
• fisă de defecțiuni pentru urmărirea comportării în exploatare.
5.6.2 Documentele însoțitoare se livrează odată cu produsul în condițiile de la
punctul 5.4.5 și 5.4.6.
5.6.3 Utilizatorul poate solicita prin comandă separată livrarea „MANULULUI DE
UTILIZARE, ÎNTREȚINEREA ȘI REPARAȚII” sau „CĂRȚII TEHNICE A
PRODUSULUI”.
5.7 INVENTAR DE LIVRARE

5.7.2 Condițiile de ambalare sunt cele prevăzute la punctele 5.4.4 și 5.4
6. GARANȚII
6.1 În condițiile respectării integrale a instrucțiunilor de transport, depozitare sau
exploatare, termenul de garanție a produsului este de 12 luni de la punerea în
funcțiune, dar nu mai mult de 18 luni de la livrare.
6.2 În termenul de garanței, producătorul va remedia sau înlocui gratuit elementele
ce au prezentat defecte de fabricație prelungind în mod corespunzător termenul
de garanție cu timpul în care aparatul nu a fost în stare de funcționare.
6.3 Reclamațiile se trimit întreprinderii producătoare prin beneficiarul titular al
contractului în baza căruia produsele au fost livrate.
6.4 Pentru a fi luată în considerare, o reclamație va trebui să cuprindă cel puțin
următoarele date:
• Numărul de identificare al produsului (conform punctului 5.1.5)
• Obiectul reclamației
• Defectul acuzat (mod de manifestare, împrejurările în care a fost sesizat, data
la care a fost sesizat)
• Data punerii în funcțiune și numărul total de ore de funcționare
17
• Alte detalii semnificative privind condițiile de mediu și comportare a produsului
în exploatare
6.5 Fiecare reclamație va fi analizată de directorul întreprinderii sau împuternicitul
acestuia împreună cu reprezentantul beneficiarului, stabilindu-se modalitatea
rezolvării și măsuri necesare de prevenire.
7. SPECIFICATII REPER CAPAC.

7.1 Date inițiale generale
Produs: Pârghie FKE 69.26
Programa de producţie: 1150 buc/an.
Unitatea de producţie: BIP S.A.
Obiectiv principal: introducerea unei noi tehnologii.
Fond real de timp: 240*1*8 = 1920 ore/an.
Cerinţa economică: cost minim de producție.
7.2 Date constructive-funcționale

7.2.1 Schiţa ansamblului
O schiţă a ansamblului Robinet de izolare FKE 69 se prezintă în Fig. 1.2.1, în care
produsul considerat Pârghie bifurcată FKE 69.26 are poziția 2.
Fig. 7.1 Robinet de izolare FKE 69

7.2.2. Caracteristici constructive prescrise produsului
O schiţă a produsului inițial Pârghie bifurcată FKE 69.26 se prezintă în fig. 7.2.
18
Fig. 7.2 Desen inițial

a. Analiza caracteristicilor prescrise ansamblului şi produsului
Analiza caracteristicilor prescrise ansamblului şi produsului considerat, în raport cu
cerinţe funcţional-tehnologice, a condus la adoptarea unor modificări privind: forma,
rugozitatea, precizia dimensională, precizia poziției relative etc. asociate unor suprafeţe
componente, după cum se prezintă în fig. 7.3, unde modificările, în număr de j = 9, sunt cele
marcate.
Fig. 7.3 Modificările aduse piesei
19
O schiţă a produsului definitivat Pârghie bifurcată FKE 69.26 se prezintă în fig. 7.4.
Fig. 7.4 Desenul definitivat

b. Caracteristici ale suprafețelor
Schiţa produsului care include suprafeţele definitorii Sk, k = 1, 2,…, este prezentată în
fig. 7.5.
Fig. 7.5 Suprafețele active ale piesei
20
Caracteristicile principale ale suprafeţelor Sk se prezintă în tabelul 7.1.
Tabelul 7.1 Caracteristicile suprafețelor
Alte condiţii/
Toleranțe generale,
Forma Rugozitate, Poziţia
Sk Dimensiuni muchii, duritate,
nominală Ra reciprocă
acoperiri de protecţie
etc.
S1 Cilindrică Φ10 3,2
S3 Plană Φ16 1,6 - Toleranţe generale ISO

2768 - mK
S4 Plană Φ28 1,6 -
S6 Plană Φ18 1,6 -
Abaterile limită pentru dimensiuni liniare cf. ISO 2768 - mK sunt prezentate în tabelul 7.2.
Tabelul 7.2 Abaterile limită
Clasa de toleranță Abateri limită pentru dimensiuni nominale, mm

Simbol Descriere 0,5 - 6 6 - 30 30 - 120 120 - 400
m mijlocie ± 0,1 ± 0,2 ± 0,3 ± 0,5
c. Caracteristice materilului
Materialul prescris este Fma 35/ STAS SR EN 1562:2012

Elementele chimice principale componente prescrise sunt prezentate în tabelul 7.3.
Tabel 7.3 Compoziția chimică a Fma 35
C [%] Si [%] Mn [%] S [%] P [%]
2.2-3 0.7-1.5 0.2-0.6 0.1 0.2
Tratament termic: recoacere de maleabilizare.

Proprietățile fizico-mecanice sunt prezentate în tabelul 7.4.
21
Tabelul 7.4 Compoziția chimică a Fma 35
Rezistenta la tractiune Alungire la rupere Duritate Brinell HB
Rm min. [N/mm2] (Lo=3d) A min.[%] (informativ)
689-1103 30-65 max.240
d. Masa produsului Pârghie bifurcată FKE 69.26
Masa produsului s-a determinat în cadrul aplicației Autodesk Inventor de proiectare a

produsului
Astfel, masa produsului, m, este: m = 0,264 kg. (fig. 7.6)
Fig. 7.6 Masa produsului din Inventor

e. Clasa de piese
Având în vedere forma de gabarit, forma şi poziţia suprafeţelor componente, se
apreciază că produsul face parte din clasa “Pârghii și furci”.
Tehnologia tip a pieselor din clasa Pârghii este [D]:
a) În cazul în care pârghiile au suprafețe laterale plane sau au suprafețe frontale ale
bosajelor care se prelucrează de pe o parte în același plan, în prima operație trebuie
să se prelucreze aceste suprafețe. Dacă prelucrarea acestora, luând-le ca baza baze
tehnologice, se prelucrează alezajele, bazele principale și secundare.
În operațiile următoare, luând drept baze tehnologice suprafețele alezajelor
respective, se asigură realizarea condițiilor tehnice impuse celorlalte suprafețe și
alezaje ale piesei, prelucrând succesiv canalele de pană sau canelurile, diverse
suprafețe principale sau secundare, etc.
b) La pârghiile care au suprafețe frontale ale bosajelor în planuri diferite se prelucrează
la început alezajele de bază și auxiliare și suprafețele frontale ale bosajelor de pe o
parte. Apoi se prelucrează suprafețele frontale ale bosajelor de pe cealaltă parte și
celelalte suprafețe, în succesiunea indicată în prima variantă.
c) Dacă pârghia are un bosaj lung, în care este prevăzut alezajul de bază, și bosaje mult
mai scurte, în care sunt prevăzute alezajele auxiliare (secundare), atunci se
prelucrează la început alezajul de bază și suprafața frontală de pe o parte a bosajului
lung. După aceea, suprafața acestui alezaj se ia drept bază tehnologică și se
prelucrează suprafața frontală a bosajului de la capătul opus, iar, dacă este necesar,
se prelucrează la aceeași prindere și suprafața cilindrică exterioară a bosajului. În
continuare se prelucrează alezajele care constituie baze tehnologice auxiliare și
22
suprafețele frontale ale bosajelor scurte de pe o parte, apoi de pe partea opusă.
După aceea, se prelucrează restul suprafețelor, în succesiunea arătată în prima
variantă.
Ținând cont de tehnologia tip a pârghiilor, se realizează tehnologia pentru cazul particular
pentru pârghia bifurcată FKE 69.26.
7.2.3. Tehnologicitate
a. Gradul de unificare a elementelor constructive, λe, este
(7.1)
unde: ed este numărul dimensiunilor diferite, iar et - numărul total al elementelor.
Se analizează o serie de caracteristici geometrice, după cum urmează.
• Găuri cilindrice: Φ5, Φ10, Φ16, Φ28, .
• Teşituri: 0,5X45◦, 1x45◦ (4x), .
• Raze de racordare: R1,R1,5, R2, R3, R6, R10, R 14, R30, .
Astfel, gradul mediu de unificare constructivă este
b. Concordanţa dintre caracteristicile constructive prescrise şi cele impuse de rolul

funcţional/ tehnologic
Gradul de concordanţă dintre caracteristicile constructive (CC) prescrise şi cele impuse
de rolul funcţional/ tehnologic, λc, este
(7.2)
unde: cc este numărul CC prescrise care sunt în concordanţă cu cele impuse de cerinţele
funcţional-tehnologice, iar ct - numărul total al CC prescrise.
Analiza caracteristicilor prescrise produsului considerat prin proiectul iniţial, în raport cu
unele cerinţe funcţionale/ tehnologice (v. 7.2.2), a reliefat că j = 9 caracteristici prescrise
reperului nu sunt în concordanţă cu cele impuse de cerinţele funcţional-tehnologice. Astfel,
iniţial, λci, este:
λci = ( ct - j)/ct (7.3)
După operarea modificărilor propuse (v. 7.2.2):
λc = 0,735.
c. Condiţii de tehnologicitate impuse de unificarea constructivă
23
Din punct de vedere al condiţiei principale impuse de unificarea constructivă, respectiv
număr minim posibil al dimensiunilor elementelor constructive (v. λe), se apreciază că
aceasta este acceptabilă.
d. Condiţii de tehnologicitate impuse de procedeele tehnologice
Condiţiile de tehnologicitate impuse de procedeele tehnologice de fabricare sunt
prezentate în Tabelul 7.2.6.
Tabelul 7.5 Condiții de tehnologicitate
Grad de
Nr. satisfacere:
Condiţie
crt.
Da sau Nu
Forma de gabarit să prezinte axe sau plane de simetrie care, după caz,
1 Da
să fie utile pentru definirea planului(-elor) de separaţie a semimatriţelor
Elementele constructive de tip înclinare, racordare, grosime de perete,

2 de dimensiune l, să îndeplinească condiţia l ≥ lmin sau/şi l ≤ lmax, în care Da
lmin şi lmax sunt valori limită impuse de procedeul tehnologic
Forma sau poziţia unor suprafeţe să fie astfel încât să prezinte

3 Da
„înclinări” în raport cu planul de separaţie a semimatriţelor
Trecerile dintre suprafeţe să fie astfel încât să evite deteriorarea

4 Da
acestora în timpul manevrării semifabricatului
Trecerile dintre anumite suprafeţe să fie sau nu sub formă de degajare/

5 canal sau teşitură în funcţie de cerinţele funcţionale şi/sau de cerinţele Da
impuse de procedeul de prelucrare
Forma şi poziţia bosajelor, găurilor sau locaşurilor sa fie astfel încât să

6 conducă la un număr minim de poziţii ale piesei/sculei în timpul Da
operaţiei, acces uşor al sculelor în zona de lucru
Suprafeţele frontale ale găurilor să fie plane şi perpendiculare pe axele

7 Da
găurilor
Forma şi poziţia suprafeţelor să fie astfel încât să permită prinderi

8 Da
simple şi sigure în cadrul operaţiilor
24
7.3 Semifabricare și prelucrări
7.3.1 Semifabricare
Se cunosc:
● materialul prescris, Fma 35, forma şi dimensiunile prescrise (v. desen produs),
programa de producţie, 1150 buc/an;
● caracteristicile semifabricatelor, metodelor şi procedeelor de semifabricare.
Având în vedere considerentele de mai sus, se adoptă două variante tehnic-
acceptabile de semifabricare, care se prezintă în Tabelul 7.6.
Tabelul 7.6 Variante de semifabricare
Metoda de Procedeul de
Var. Semifabricat
semifabricare semifabricare
Semifabricat cu adaosuri de
Turnare în formă
I prelucrare relativ “mici”  SF1:
metalică (cochilă)
Fig.7.3.1
Turnare
Semifabricat cu adaosuri de Turnare în forme
II prelucrare relativ “mari”  SF2: temporare realizate cu
Fig.7.3.2 modele ușor fuzibile
Varianta I – Turnare în formă metalică (cochilă) [W1]

Turnarea in forme metalice este un procedeu modern, care se recomandă a fi
practicat practicat in cazul fabricației de piese în serie mare. Acest procedeu prezintă câteva
avantaje majore, în comparatie cu procedeele de turnare în amestec de formare, și anume:
• sunt eliminate operațiile de formare;

• structura pieselor turnate este mai fină datorită vitezei mari de răcire a aliajului in
cochilă;
• ciclul de fabricație este scurt;
• indicele de utilizare a metalului lichid este superior procedeelor de turnare în
amestec.
Forma metalică numită în practica turnării, cochila, se execută din diverse metale
(aliaje) ca oțel, fontă, aliaje de aluminiu, prin operații de turnare, forjare și prelucrări
mecanice.
Dimensionarea și realizarea cochilei se face în funcție de piesa ce urmează a fi
turnată, conform datelor de mai jos (tabelul 7.7) prezentate pentru grosimea peretilor:
25
Tabelul 7.7 Corelatia dintre peretele piesei turnate si peretele cochilei
Grosimea de perete, mm
Piesa turnata (x1) Cochila (x2)
Pana la 20 25
Intre 20-50 30-40
Peste 50 Egala cu x1
În construcția formei metalice, elementele constructive se referă la următoarele

aspecte:
• dimensionarea grosimii pereților;

• evacuarea aerului și gazelor din formă;
• închiderea și deschiderea semiformelor;
• extragerea piesei turnate și a miezurilor.
Dimensiunile de gabarit ale cochilei sunt determinate de dimensiunile piesei turnate,
la care se adaugă grosimea pereților dată conform tabelului de mai sus.
Evacuarea gazelor din cochilă, având în vedere ca aceasta nu este permeabilă la
gaze, se realizează prin canale de aerisire practicate în pereții formei.
Închiderea și deschiderea formelor metalice se asigură în planele de separație ale
cochilei, cu ajutorul unor dispozitive specifice, ca: știfturi, cleme, șuruburi sau contragreutăți.
Construcția rețelei de turnare în formă metalică trebuie să asigure aceleași funcții ale
procesului ca și în cazul altor procedee de turnare, și anume:
• repartizarea optimă a aliajului în cavitatea formei;

• eliminarea gazelor din formă și reținerea zgurei;
• asigurarea debitului și vitezei de turnare pentru umplerea constantă a formei.
Rețeaua de turnare se realizează prin aceleași procedee ca și cavitatea cochilei, în pl
us canalele rețelei se protejează cu materiale refractare, pentru prevenirea erodării termice
de către aliajul turnat și pentru menținerea în stare lichidă a aliajului în rețea, până la
solidificarea piesei turnate.
Piesele turnate în forme metalice se caracterizează prin structură și proprietăți mecan
ice superioare celor turnate în amestecuri de formare, datorită în primul rând vitezei mai mari
de răcire a aliajului turnat în formă, având în vedere conductibilitatea termică mare a pereților
cochilei. Procedeul este des utilizat în practică fabricării elementelor protetice metalice.
Caracteristici specifice prescrise semifabricatului SF1 sunt prezentate în tabelul 7.7
şi fig. 7.7 (după caz și în desen al semifabricatului). [V1]
26
Tabelul 7.7 Valorile adaosurilor la turnare V1
Dimensiune
Clasa de Adaosul de Dimensiunea prescrisă
prescrisă
precizie prelucrare total [mm] semifabricatului [mm]
produsului
13 2 15
ϕ16 H7(+0,020) 2+2 Φ12
8 2+2 12
2
6 H8(+0,0210) 2+2 2
22 2+2 26
40 2 42
Fig. 7.7 Schița semifabricatului SF1

Varianta II – Turnare în forme temporare (coji) realizate cu modele ușor fuzibile [W1]
Este de asemenea un procedeu de turnare de precizie la care, spre deosebire de
procedeul de turnare în forme coji executate din amestecuri termoactive, formele coji
obținute nu au plan de separație și se pot obține piese de complexitate foarte ridicată.
Procesul tehnologic de obținere a pieselor turnate prin acest procedeu constă din
următoarele faze tehnologice:
a) Executarea modelelor ușor fuzibile prin presarea amestecului fuzibil într-o
matriță metalică având configurația piesei. După cca. 2 minute se deschide matrița și se scot
modele care sunt răcite forțat pentru a se întări.
27
b) Înciorchinarea modelelor fuzibile prin asociere într-o rețea de turnare comună.
În acest mod se pot obține mai multe piese printr-o singură operație de turnare;
c) Executarea formelor coji cuprinde următoarele faze de lucru:
• degresarea prin introducerea ciorchinelui într-o baie de apă caldă cu 5%

săpun, în scopul măririi aderenței vopselei refractare pe modele;
• scufundarea ciorchinelui într-o vopsea refractară coloidală alcătuită din 50%
nisip fin granulat și 50% silicat de sodiu ca liant;
• introducerea ciorchinelui într-o soluție de clorură de amoniu care favorizează
precipitarea unui gel de silice pe suprafața modelelor fuzibile.
Ciorchinele s-a acoperit astfel cu un prim strat refractar; pentru a se realiza grosimea
necesară a formelor-coji, ciorchinele se acoperă cu 3-5 asemenea straturi refractare prin
repetarea scufundărilor în vopsea, după care formele coji se usucă în curent de aer cald,
timp de 6-10 ore.
d) Eliminarea modelelor fuzibile din formele-coji prin introducerea acestora într-un
mediu cald (abur sau aer), când amestecul fuzibil se topește și se recuperează;
e) Uscarea formelor coji, timp de 2-3 ore, la temperaturi de 180-200°C;
f) Împachetarea și calcinarea formelor-coji se face pentru consolidarea formelor și
constă din introducerea acestora în rame metalice cu nisip. Calcinarea are loc într-un cuptor
electric la temperaturi de 900°C în scopul arderii urmelor de amestec fuzibil și finalizării
operației de întărire a cojii;
g) Turnarea aliajului se face în formele încălzite la cca. 700°C la parametrii
prestabiliți, funcție de natura aliajului.
În cazul turnării elementelor metalice pentru proteze, când sunt impuse restricții
severe de puritate, elaborarea aliajului și turnarea se realizează în instalații cu atmosfera
controlată (vid sau argon) și deci turnarea, în acest caz, se face direct din creuzetul
cuptorului, în incinta instalației de topire în care este introdusă forma de turnare.
h) Dezbaterea și curățirea pieselor turnate are loc după răcirea aliajului turnat
când formele-coji se distrug în scopul extragerii pieselor și cuprinde operațiile:
• golirea nisipului de impachetare in scopul refolosirii pentru o noua formare;

• dezbaterea ciorchinelor de piese si recircularea amestecului de formare;
• curatirea pieselor obtinute in scopul eliminarii retelei de turnare si a
aderentelor de amestec de formare;
• verificarea dimensionala a pieselor obtinute, cele cu defecte se repara sau
sunt dirijatela o noua topire;
• piesele bune sunt curatite avansat, slefuite si pregatite pentru utilizare in
protezare.
Materialele utilizate la confecționarea modelelor ușor fuzibile trebuie să îndeplinească
anumite condiții tehnice, ca:
• temperatură de topire joasă, pentru a se topi și turna ușor în cochilă și apoi pentru a
se evacua din forma coajă;
• rezistența mecanică suficientă după solidificare, pentru a nu se altera la manipulări;
• cost cât mai redus;
• coeficient de contracție la solidificare și răcire cât mai redus;
28
• să nu conțină impurități care ar putea fi antrenate în piesele turnate.
Caracteristici specifice prescrise semifabricatului SF2 sunt prezentate în tabelul 7.8 şi
fig. 7.8 (după caz și în desen al semifabricatului). [V1]
Tabelul 7.8 Valorile adaosurilor la turnare V2
Dimensiune Adaosul de
Clasa de Dimensiunea prescrisă
prescrisă prelucrare total
precizie semifabricatului [mm]
produsului [mm]
13 2,5 15,5
Φ16
2,5+2,5 Φ11
H7(+0,020)
4 8 2,5+2,5 13
6 H8(+0,0210) 2,5+2,5 1
22 2,5+2,5 27
40 2,5 42,5
Fig. 7.8 Schița semifabricatului SF2
Comparând cele două procedee de turnare, s-a constat că cel mai indicat procedeul
este cel de turnare în forme metalice.
29
7.3.2. Prelucrări
Se cunosc:
● caracteristicile geometrice prescrise suprafeţelor, materialul prescris, Fma 35,
programa de producţie, 1150 buc/an;
● caracteristicile semifabricatelor (§ 7.3.1);
● caracteristicile diferitelor procedee de prelucrare - prin deformare plastică la rece,
așchiere, electroeroziune etc..
Având în vedere considerentele de mai sus, pentru fiecare suprafaţă sau grup de
suprafeţe similare, s-au determinat variante tehnic-acceptabile privind succesiunea de
prelucrări necesare, care se prezintă în tabelul 7.9.
Tabelul 7.9 Prelucrări necesare
Sk Var. Prelucrări
Găurire-adâncire-
S1 I
alezare
Lărgire-adâncire-
S2 I
alezare
S3 I Frezare
Tratament termic Rectificare
S4 I Frezare
Găurire-adâncire-
S5 I
alezare
S6 I Frezare
Fig. 7.9 Suprafețele prelucrate ale piesei
30
Anexe:
1. STAS Calitate
2. Desen de executie Parghie bifurcata
3. Desen de executie Supapa
4. Desen de executie Capac
5. Desen de ansamblu
6. Schita MPAD si MID
31

Caiet de Sarcini - 12.01.2020 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

S-ar putea să vă placă și

Caiet de Sarcini - 12.01.2020 PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Caiet de Sarcini - 12.01.2020 PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

5. Marcare, Conservare, Ambalare, Transport, Depozitare, Documente si

7. Specificatii reper Parghie bifurcata

ROG A APROBA DE ACORD DE ACORD

ELABORAT DE: ELABORAT LA DATA: DATA

1.2 DOMENIUL DE APLICARE

1.3.1 Produsul se notează prin indicarea denumirii în clar, a simbolului și a

1.5 DURATA DE UTILIZARE NORMATĂ

1.8 CERINȚE DE MEDIU ÎNCONJURĂTOR

1.9 CERINȚE CONSTRUCTIVE, FUNCȚIONALE ȘI DE ALTĂ NATURĂ

1.10 CONFORMITATEA CU DOCUMENTELE DE STANDARDIZARE ÎN

1.11 DESCRIEREA FUNCȚIONĂRII PRODUSULUI

2. CONDIȚII TEHNICE DE CALITATE

2.2 FORMA SI DIMENSIUNEA

2.3 CARACTERISTICI FIZICE

2.4 CONDIȚII PRIVIND EXECUTIA

2.5 CONDIȚII PRIVIND APTITUDINILE DE FUNCȚIONARE

2.7 CONDIȚII PRIVIND COMPORTAREA LA ACȚIUNEA FACTORILOR MEDIULUI

• Efecte de siaj asupra călătorilor de pe peron:

2.8 CONDIȚII PRIVIND ACȚIUNEA PRODUSULUI ASUPRA MEDIULUI

2.9 CONDIȚII PRIVIND PREOTECȚIA CONTRA COROZIUNII

2.11 CONDIȚII PRIVIND FIABILITATEA

5. MARCARE, CONSERVARE, AMBALARE, TRANSPORT, DEPOZITARE,

5.6 DOCUMENTE ÎNSOȚITOARE

5.7 INVENTAR DE LIVRARE

7. SPECIFICATII REPER CAPAC.

7.2 Date constructive-funcționale

Fig. 7.1 Robinet de izolare FKE 69

Fig. 7.2 Desen inițial

Fig. 7.3 Modificările aduse piesei

Fig. 7.4 Desenul definitivat

Fig. 7.5 Suprafețele active ale piesei

S1 Cilindrică Φ10 3,2

S2 Cilindrică Φ16 3,2

S3 Plană Φ16 1,6 - Toleranţe generale ISO

S6 Plană Φ18 1,6 -

Clasa de toleranță Abateri limită pentru dimensiuni nominale, mm

m mijlocie ± 0,1 ± 0,2 ± 0,3 ± 0,5

Materialul prescris este Fma 35/ STAS SR EN 1562:2012

Tabel 7.3 Compoziția chimică a Fma 35

C [%] Si [%] Mn [%] S [%] P [%]

2.2-3 0.7-1.5 0.2-0.6 0.1 0.2

Tratament termic: recoacere de maleabilizare.

d. Masa produsului Pârghie bifurcată FKE 69.26

Masa produsului s-a determinat în cadrul aplicației Autodesk Inventor de proiectare a

Fig. 7.6 Masa produsului din Inventor

unde: ed este numărul dimensiunilor diferite, iar et - numărul total al elementelor.

Se analizează o serie de caracteristici geometrice, după cum urmează.

• Găuri cilindrice: Φ5, Φ10, Φ16, Φ28, .

• Teşituri: 0,5X45◦, 1x45◦ (4x), .

• Raze de racordare: R1,R1,5, R2, R3, R6, R10, R 14, R30, .

Astfel, gradul mediu de unificare constructivă este

b. Concordanţa dintre caracteristicile constructive prescrise şi cele impuse de rolul

c. Condiţii de tehnologicitate impuse de unificarea constructivă

Elementele constructive de tip înclinare, racordare, grosime de perete,

Forma sau poziţia unor suprafeţe să fie astfel încât să prezinte

Trecerile dintre suprafeţe să fie astfel încât să evite deteriorarea

Trecerile dintre anumite suprafeţe să fie sau nu sub formă de degajare/