APLICACIONES NEUMÁTICAS
Wilmar Barragán
Jhon Cristancho
Dayanna Parra
Alberto Puentes
Universidad de Cundinamarca
1. Contestar a las siguientes preguntas:
a) ¿Qué es la presión? ¿Cómo se
mide esa magnitud?
La presión (símbolo P) es una magnitud
física escalar que mide la fuerza en
dirección perpendicular por unidad de
superficie, y sirve para caracterizar cómo
se aplica una determinada fuerza
resultante sobre una superficie.[1] Tipos:
● Absoluta: Diseñada como una
medida para estandarizar la presión,
se considera la carga de presión que
experimenta un fluido al estar en el
vacío perfecto o cero absoluto (-
273,15 °C).[2]
● Atmosférica: Es aquella que ejerce
el conjunto de la masa de gases de la
atmósfera sobre la superficie terrestre
y sobre todo lo que repose sobre ella.
A medida que se eleva (en un globo o
un avión, o en una montaña) será
menor la presión ejercida al haber
menos masa de aire sobre nosotros.
[2]
● Manométrica: Cuando la presión se
mide con el vacío absoluto (presión
negativa), se habla de presión
absoluta; mientras que al cotejarla
contra la presión atmosférica,
hablaremos de la manométrica, y se
calcula restando a la primera la
segunda.[2]
● Hidrostática o hidrodinámica:
Aquella experimentada por fluidos,
tanto debido al peso del propio fluido
en reposo (hidrostática), como en
constante movimiento
(hidrodinámica). Usualmente se
calcula una presión media entre las
dos.[2]
𝑃=𝐹/𝑆
𝑃=𝑃𝑟𝑒𝑠𝑖ó𝑛[𝑁/𝑚^2]; 𝐹=𝐹𝑢𝑒𝑟𝑧𝑎[𝑁];
𝑆=𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛[𝑚^2]
La presión se mide en Pascales [N / m2].
No obstante, por ser una unidad muy
pequeña, es más práctico el emplear
otras unidades (bares, mm de Hg,
atmósferas...) cuyas equivalencias se
muestran a continuación:
1 atm = 1 Kp/(𝑐𝑚)^2 = 1 bar = 10^(5 ) Pa
b) ¿Qué es un fluido?
Un fluido es todo cuerpo que tiene la
propiedad de fluir, y carece de rigidez y
elasticidad, y en consecuencia cede
inmediatamente a cualquier fuerza
tendente a alterar su forma y adoptando
así la forma del recipiente que lo contiene.
Los fluidos pueden ser líquidos o gases
según la diferente intensidad de las
fuerzas de cohesión existentes entre sus
moléculas.[3]
c) ¿Qué es el aire comprimido? ¿y
para qué sirve?
El aire comprimido es aire atmosférico
común que se ha comprimido con un
compresor a una presión más alta que la
presión atmosférica. El aire seco consta
principalmente de oxígeno y nitrógeno. En
la atmósfera también hay agua que se
mezcla en el aire seco hasta formar un
determinado contenido de humedad,
dependiendo de la temperatura y del
posicionamiento terrestre.[4] Usos:
● Como fuente de energía, para el uso
en movimiento de maquinaria,
actuadores, soplado, sistemas de
frenos, elevación, etc.[5]
● Como aire acumulado, para los
sistemas de respiración humana,
soplado, ventilación, procesos
biológicos, etc.[5]
d) ¿Nombrar aparatos que funcionen
por aire comprimido o por la
presión de un líquido?
Por aire comprimido:[6]
● Taladros.
● Amoladoras.
● Martillos cinceladores.
● Sierras.
● Carracas o trinquetes.
● Llaves de impacto.
● Atornilladores/destornilladores.
● Lijadoras.
● Pulidoras.
● Pulverizadores de pintura.
● Pistolas de clavos o clavadoras.
● Grapadoras.
● Remachadoras.
● Pistolas de soplado.
● Infladores de neumáticos.
● Pistolas de chorro de arena.
● Pistolas de limpieza.
Por la presión de un líquido:[7]
● Excavadora.
● Gato hidráulico.
● Martillo hidráulico.
● Bombas centrífugas.
● Bomba de engranajes.
● Grúa hidráulica.
e) ¿Qué es un cilindro neumático?
Describirlo.
El cilindro es un tubo de sección circular
constante, cerrado por ambos extremos,
en cuyo interior se desliza un émbolo
solidario con un vástago que atraviesa
uno de los fondos. El émbolo divide al
cilindro en dos volúmenes llamados
cámaras y existen dos aberturas en las
cámaras por donde puede entrar y salir el
aire.[8] Tipos:
● El desplazamiento del cilindro por
efecto del aire comprimido tiene lugar
en un sólo sentido que es el del
avance, por lo que en este tipo de
cilindros el trabajo únicamente se
efectúa en este sentido. El retroceso
generalmente se consigue gracias a
la incorporación de un muelle que se
encuentra situado en el interior del
cilindro. Asimismo existen cilindros de
simple efecto sin muelle, en los que el
retroceso puede ser realizado por el
propio peso del émbolo y vástago si
el posicionamiento del cilindro es
vertical.[8]
● En los cilindros de doble efecto
existen dos tomas de aire, una a cada
lado del émbolo. Estos cilindros
pueden producir movimiento en
ambos sentidos, avance y retroceso,
a diferencia de lo que ocurre con los
de simple efecto.[8]
f) ¿Qué es una válvula? Describirla.
Son dispositivos que constan de un
cuerpo rígido con orificios a través de los
cuales fluye el fluido (vías) y un conjunto
de elementos móviles sobre los que
actuamos para cambiar su posición; y que
permiten distribuir, mandar, regular,
controlar y bloquear el flujo del fluido de
trabajo. Suelen clasificarse según su
función en dos grandes grupos: válvulas
distribuidoras y de pilotaje, y válvulas
reguladoras, de control y bloqueo.[9]

● Se denomina válvula distribuidora
cuando la válvula actúa directamente
sobre el funcionamiento del actuador
o cilindro; mientras que se denominan
válvulas de mando o pilotaje cuando
gobiernan a las anteriores. Las
principales características de este
tipo de válvulas son: el número de
posiciones, el número de vías
(número de orificios) y el tipo de
accionamiento.[9]
● Las válvulas reguladoras, de control y
bloqueo son aquellas válvulas que
actúan sobre la velocidad, presión y
caudal del fluido.[9]
2. Comparar los componentes principales
de un circuito eléctrico con los de un
circuito neumático, relacionarlos,
establecer las analogías y diferencias
entre ellos.

Circuito Circuito Analogías Diferencias

eléctrico neumático

Elemento Batería o Compresor Suministran la En el circuito eléctrico se

generador de generador AC energía suficiente suministra electrones,
energía para el buen mientras que, en el circuito
funcionamiento del neumático es aire
circuito comprimido

Elemento de Cable, Tuberías o Transportan la En la parte eléctrica, son

transporte alambre, o mangueras energía de un sólidos los conductores,
pistas punto a otro, puede mientras que en neumática,
normalmente ser flexibles o estos son huecos para
hechos con rígidas tienen forma permitir el paso del aire
cobre cilíndrica

Actuadores Motores, Cilindros y Transforman un En neumática, los

bombillos y motores tipo de energía en actuadores tienen a
parlantes otra generar un ruido muy
fuerte, esto debido a que se
libera el aire con el cual
funcionan, algo que no
pasa con los eléctricos

Elementos Interruptores, Válvulas Dependiendo si Mientras que en neumática

de mando y compuertas esta accionados o se necesitan algunas
control lógicas y MC no o cumplen un válvulas, en un circuito
estado deseado, el eléctrico esto se puede
circuito funcionara reemplazar con un serie o
un paralelo.
Tabla 1: Comparación neumático-eléctrico.
3. Enumerar los elementos que 1) Carcasa: También se le conoce
componen un compresor y explicar la como bloque o cuerpo de
función que desempeña cada uno compresor. En él se hallan cada uno
de los componentes del compresor
y se caracteriza por ser estanca en
 su totalidad al gas refrigerante
usado.[10]
2) Cabezal: Parte del compresor
donde el aire es comprimido.[10]
3) Cilindro: Parte que se une a la biela
a través de un bulón. Estos pueden
ser del tipo simple o de doble efecto
en función al tipo de compresor, o
sea, según la forma en que el gas
se comprima, sea por una o por
ambas caras del pistón.[10]
4) Biela y manivela: Pieza que crea el
recorrido del pistón generando así el
movimiento de vaivén.[10]
5) Manómetros: Piezas que se
encargan de medir la presión del
aire.[10]
6) Cigüeñal: Se trata de un eje con
contrapesos y codos que posee
algunas máquinas que logra
cambiar el movimiento de la biela de
alternativo ha rotatorio y viceversa.
[10]
7) Válvulas de aspiración y plato de válvulas. Tiene como
descarga: Parte del compresor que
hace posible la comunicación
alternativa entre los cilindros y el
colector de aspiración y descargas,
llegan a evitar cualquier pérdida de
potencia frigorífica. Esta pieza ha de
ofrecer una excelente estanqueidad
sin importar la condición de trabajo,
a la vez ha de tener una elevada
resistencia mecánica lo cual le
ayudará a soportar cualquier
diferencia de presión que se cree en
el cilindro.[10]
8) Motor: Esta parte del compresor
puede ser diseñada en base a gas o
a electricidad. Los más usados son
los primeros los cuales se pueden
usar al aire libre sin necesidad de
ninguna fuente de electricidad. Los
motores eléctricos hacen que la
bomba gire comprimiendo el aire.
Estos motores pueden ser de
turbina o de pistón. Los de pistón,
llamados también compresores de
desplazamiento positivo, trabajan
con electricidad o gas para girar un
cigüeñal que es lo que permite el
giro de un pistón para que éste
bombee aire al tanque.[10]
9) Regulador: Pieza que se encarga
de controlar la presión y la salida del
aire.[10]
10) Engrase: Con este elemento de
lubricación, el compresor logra
conseguir un cierre perfecto en sus
segmentos del pistón con la camisa
del cilindro, al igual logra disminuir
cualquier razonamiento de partes
móviles.[10]
11) Válvulas de retención: Se
encargan de crear la comunicación
entre el carter y el colector de
aspiración, y entre el carter y el
función hacer posible el correcto
funcionamiento de la bomba de
engranaje.[10]
12) Protectores térmicos: Piezas que
están colocadas dentro del
compresor, las cuales se encargan
de pararlo cuando en este se
genera un sobrecalentamiento en el
motor.[10]
13) Prensaestopas: Parte de un
compresor abierto que se encarga
de evitar cualquier fuga de
refrigerante por medio del eje.[10]
14) Tanque: Se trata del depósito en
donde se almacena el aire
 comprimido. Posee una válvula
unidireccional llamada válvula de
retención, la cual hace posible la
entrada del aire en el tanque y a la
vez evita que este se escape por el
mismo camino de ingreso. Posee un
sistema de seguridad que evita que Imagen 2: Principio de Pascal.
el aire se acumule de forma
peligrosa.[10] Cuando sobre el émbolo de menor
sección A1 se ejerce una fuerza F1 la
presión p1 que se origina en el líquido
4. Realizar una descripción de las Leyes en contacto con él se transmite
físicas relevantes a los fluidos (utilizar íntegramente y de forma casi
gráficos o imágenes para describirlas): instantánea a todo el resto del líquido.
Por el principio de Pascal esta
● Ley de Boyle: Aunque los dos sean presión será igual a la presión p2 que
fluidos hay una diferencia importante ejerce el fluido en la sección A2.[11]
entre los gases y los líquidos,
mientras que los líquidos no se ● Ley de Boyle: La ley de Boyle
pueden comprimir en los gases sí es establece que la presión de un gas en
posible. Esto lo puedes comprobar un recipiente cerrado es
fácilmente con una jeringa, llena de inversamente proporcional al volumen
aire, empujando el émbolo se verá del recipiente, cuando la temperatura
cómo se comprime el aire que está es constante.[12]
en su interior, a continuación llenando
de agua (sin que quede ninguna
burbuja de aire) la jeringa se observa
que por mucho esfuerzo que se haga
no hay manera de mover el émbolo,
los líquidos son incompresibles.[11]
Imagen 3: Ley de Boyle.
Al aumentar el volumen, las
partículas (átomos o moléculas) del
gas tardan más en llegar a las
paredes del recipiente y por lo tanto
chocan menos veces por unidad de
Imagen 1: Ley de Pascal.
tiempo contra ellas, esto significa que
la presión será menor ya que ésta
● Principio de Pascal: La presión
representa la frecuencia de choques
ejercida sobre un fluido poco
del gas contra las paredes. Cuando
compresible y en equilibrio dentro de
disminuye el volumen la distancia que
un recipiente de paredes
tienen que recorrer las partículas es
indeformables se transmite con igual
menor y por tanto se producen más
intensidad en todas las direcciones y
choques en cada unidad de tiempo,
en todos los puntos del fluido.[11]
aumenta la presión.[12]
5. Defina cada uno de los componentes
básicos de un sistema hidráulico.
Pegar una imagen y el esquema de
cada componente.

● Tuberías: Conducto de tubos para

llevar líquidos o gases.[13]

Imagen 7: Depósito.

● Cilindros: Los cilindros hidráulicos

(también llamados motores
hidráulicos lineales) son actuadores
Imagen 4: Tubería. mecánicos que son usados para dar
una fuerza a través de un recorrido
● Bombas: Máquina generadora que lineal.[13]
transforma la energía (generalmente
energía mecánica) con la que es
accionada en energía del fluido
incompresible que mueve.[13]

Imagen 8: Cilindro.

● Motores: Un motor hidráulico es un

actuador mecánico que convierte
presión hidráulica y flujo en un par de
Imagen 5: Bombas hidraulicas.
torsión y un desplazamiento angular,
es decir, en una rotación o giro.[13]
● Válvulas: Es un mecanismo que sirve
para regular el flujo de fluidos.[13]

Imagen 6: Válvula.

● Depósitos: El depósito en un sistema

hidráulico posee varias funciones, la Imagen 9: Motores hidráulicos.
más evidente de ellas es el
almacenamiento de fluido del ● Filtros: Un filtro hidráulico es el
sistema, pero cumple otras funciones componente principal del sistema de
muy importantes tales como ayudar a filtración de una máquina hidráulica,
enfriar el fluido a través de sus de lubricación o de engrase.[13]
paredes o ayudar a precipitar los
contaminantes sólidos de este
mismo.[13]
 duración de los componentes del
sistema neumático que necesitan
lubricación.[13]

Imagen 10: Filtro.

6. Defina cada uno de los componentes

básicos de un sistema neumático.
Pegar una imagen y el esquema de
cada componente. Imagen 13: Unidad de acondicionamiento.

● Purga de aire: Para el consumo, el ● Válvula direccional: Proporciona

aire es tomado de la parte superior de presión y pone a escape
la tubería para permitir que la alternativamente las dos conexiones
condensación ocasional permanezca del cilindro para controlar la dirección
en la tubería principal.[13] del movimiento.[13]

Imagen 11: Purga de aire.

● Purga automática: Cada tubo

Imagen 14: Válvula direccional.
descendente debe de tener una
● Compresor: El aire tomado a presión
purga en su extremo inferior. El
atmosférica se comprime y entrega a
método más eficaz es una purga
presión más elevada al sistema
automática ya que impide que el agua
neumático. Se transforma así la
se quede en el tubo en el caso en
energía mecánica en energía
que se descuide la purga manual.[13]
neumática.[13]

Imagen 12: Purga automática.

Imagen 15: Compresor.

● Unidad de acondicionamiento del
aire: Acondiciona el aire comprimido
● Motor eléctrico: Suministra la energía
para suministrar aire limpio a una
mecánica al compresor, transforma la
presión óptima y ocasionalmente
añade lubricante para alargar la
 energía eléctrica en energía
mecánica.[13]

Imagen 17: Presostato.

● Válvula anti-retorno: Deja el aire

Imagen 16: Motor eléctrico. comprimido del compresor al depósito
e impide su retorno cuando el
compresor está parado.[13]

● Presostato: Controla el motor

eléctrico detectando la presión en el
depósito. Se regula a la presión
máxima a la que desconecta el motor
y a la presión mínima a la que vuelve
a arrancar el motor.[13]
Imagen 18: Válvula anti-retorno.

7. Resolver el crucigrama:

Imagen 19: Crucigrama resuelto.

8. Diseñar los siguientes sistemas
neumáticos mediante el uso de
simuladores:

Título Aplicación Esquema Físico Esquema Listado de

neumático materiales
Avance Aplastar latas. ●Fuente de aire
manual comprimido.
cilindro de ●Unidad de
simple efecto. mantenimiento.
● Válvula 3/2
con
enclavamiento.
●Cilindro de
simple efecto.

Avance Abrir Puerta y ●Unidad de

manual esta se cierra mantenimiento.
cilindro de sola ●Válvula 5/2 con
doble efecto. enclavamiento.
●Cilindro de
doble efecto.

Avance Compactador ●Fuente de aire

manual de autos comprimido.
retorno ●Unidad de
manual mantenimiento.
cilindro de ●Válvula 5/2
doble efecto. activa y retorno
por presión.
●Válvula 3/2 con
enclavamiento,
para el avance.
●Válvula 3/2 con
enclavamiento,
para el retorno.
●Cilindro de
doble efecto.

Avance Cargador ●Fuente de aire

manual comprimido.
retorno ●Unidad de
automático mantenimiento.
de doble ●Válvula 3/2.
efecto. ●Válvula 5/2.
●Cilindro de
doble efecto.

Avance Prensa monta ●Fuente de aire

manual llantas comprimido.
confirmación ●Unidad de
de posición mantenimiento.
inicial retorno ●3 Válvulas 3/2.
automático. ●Válvula 5/2.
 ●Cilindro de
doble efecto.
●Válvula de
simultaneidad.

Avance ●Fuente de aire

bimanual comprimido.
confirmación ●Unidad de
de posición mantenimiento.
inicial retorno ●4 Válvulas 3/2.
automático. ●Válvula 5/2.
●Cilindro de
doble efecto.
●2 Válvula de
simultaneidad.

Avance ●Fuente de aire

bimanual comprimido.
confirmación ●Unidad de
de posición mantenimiento.
inicial retorno ●5 Válvulas 3/2.
selectivo ●Válvula 5/2.
manual o ●Cilindro de
automático. doble efecto.
●2 Válvula de
simultaneidad.
●Válvula
selectora.

Avance Banda de ●Fuente de aire

bimanual transporte y comprimido.
confirmación corte de ●Unidad de
de posición filamento mantenimiento.
inicial retorno ●5 Válvulas 3/2.
selectivo ●Válvula 5/2.
manual o ●Cilindro de
automático o doble efecto.
presión. ●2 Válvula de
simultaneidad.
●2 Válvulas
selectoras.
 ●Válvula
presostato.

Avance Selladora de ●Fuente de aire

bimanual boquilla comprimido.
confirmación botellones ●Unidad de
de posición mantenimiento.
inicial retorno ●5 Válvulas 3/2.
selectivo ●Válvula 5/2.
manual o ●Cilindro de
automático doble efecto.
con tiempo o ●2 Válvula de
presión. simultaneidad.
●2 Válvulas
selectoras.
●2 Válvulas
presostato.

Avance Base ●Fuente de aire

bimanual neumatica comprimido.
confirmación para ●Unidad de
de posición soldadura de mantenimiento.
inicial retorno ultrasonidos ●5 Válvulas 3/2.
selectivo ●Válvula 5/2.
manual o ●Cilindro de
automático doble efecto.
más contador ●2 Válvula de
simultaneidad.
●2 Válvulas
selectoras.
●2 Válvulas
presostato.

9. Referencias [4] [En línea]. Available:

https://www.silvent.com/es/como-
[1] «EcuRed,» [En línea]. Available: podemos-ayudarle/eficacia/aire-
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http://jaramillogrisalesdaniel8004.blo
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