DEPISTAGE DES PANNES

DÉPANNAGE DU SYSTÈME
DE LA CONSOLE D’ENTRETIEN
(MODE K)

Schéma du circuit électrique de la console d’entretien ....................................................................... 20-502

K- 1 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, tous les témoins de la console
d’entretien ne s’allument pas pendant 3 secondes
La console d’entretien ne fonctionne pas ................................................................................... 20-504
a) Aucun témoin de la console d’entretien ne s’allume ........................................................... 20-504
b) Certains témoins ne s’allument pas ....................................................................................... 20-504
K- 2 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, tous les témoins de la console
d’entretien s’allument mais ne s’éteignent pas même 3 secondes plus tard .......................... 20-505
K- 3 Lorsque le moteur est mis en marche immédiatement après activation du contacteur
d’allumage dans les 3 secondes, aucun témoin de la console d’entretien ne s’éteint ........... 20-506
K- 4 Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur d’allumage est mis sur ON,
l’affichage CHECK item (élément à vérifier) clignote ................................................................. 20-507
a) L’affichage du niveau d’huile du moteur clignote ................................................................. 20-507
b) L’affichage du niveau d’eau du moteur clignote ................................................................... 20-508
K- 5 Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur d’allumage est mis sur ON,
l’affichage CAUTION item (élément d’avertissement) clignote ................................................ 20-509
a) L’affichage de la pression d’huile du moteur clignote .......................................................... 20-509
b) L’affichage de la charge de la batterie clignote ..................................................................... 20-510
c) L’affichage de la pression de l’huile de frein clignote .......................................................... 20-511
d) L’affichage du filtre à air obstrué clignote ............................................................................. 20-512
K- 6 L’affichage CAUTION item (élément d’avertissement) clignote mais le ronfleur
d’avertissement ne sonne pas ..................................................................................................... 20-513
K- 7 Aucun affichage du tableau de bord ne s’allume mais le ronfleur d’avertissement sonne ... 20-514
K- 8 L’affichage CAUTION item (élément d’avertissement) clignote, mais les témoins de
CONTRÔLE (CHECK) ou d’AVERTISSEMENT (CAUTION) centraux ne clignotent pas ............ 20-515
a) Témoin de CONTRÔLE ........................................................................................................... 20-515
b) Témoin d’AVERTISSEMENT ................................................................................................... 20-515
K- 9 Aucun affichage de la console d’entretien ne s’allume mais les témoins de CONTRÔLE
(CHECK) ou d’AVERTISSEMENT (CAUTION) centraux s’allument ........................................... 20-516
a) Témoin de CONTRÔLE ........................................................................................................... 20-516
b) Témoin d’AVERTISSEMENT ................................................................................................... 20-516
K-10 Seul l’éclairage de nuit du tableau de bord reste éteint lorsque l’interrupteur est mis sur
ON 20-517
K-11 L’éclairage de nuit du tableau de bord s’allume même lorsque l’interrupteur est sur OFF .... 20-518
K-12 Le compteur horaire ne fonctionne pas ...................................................................................... 20-519
K-13 Le compteur horaire tourne même lorsque le moteur est arrêté .............................................. 20-519
K-14 Anomalie dans les jauges ............................................................................................................ 20-520
a) Anomalie dans la jauge de carburant .................................................................................... 20-520
b) Anomalie dans la jauge de température de l’eau du moteur .............................................. 20-521
c) Anomalie dans la jauge de température de l’huile du convertisseur de couple ................ 20-522

WA600-3 20-501
1
DEPISTAGE DES PANNES SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DE LA CONSOLE D’ENTRETIEN

SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE

DE LA CONSOLE D’ENTRETIEN
fusible (I)
console d’entretien
fusible (II)

contacteur d’allumage

commutateur
commutateur d’éclairage
de feux de
route

indicateur de direction et commutateur de détresse

indicateur de direction

commutateur
de détresse

commutateurs de direction et de changement de vitesse

commutateurs
de direction de
vitesse

changement
de vitesse

contrôleur APS
tableau de bord principal

témoin
d’avertissement

graisse
projecteur projecteur
de travail de travail
avant avant droit
relais de unité du relais du relais du relais de relais de relais gauche
passage clignotant projecteur projecteur l’indicateur la pression du PM
de la 2e de travail de travail d’obstruction d’huile du
à la 1e arrière avant moteur

20-502 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES SCHÉMA DU CIRCUIT ÉLECTRIQUE DE LA CONSOLE D’ENTRETIEN

vers le commutateur
de feux de route
feu avant droit
feu combiné
avant droit
direction (25 W)
jeu (5 W)

jeu (5 W)
direction (25 W)
feu combiné
vers le feu combiné arrière droit avant gauche

vers le feu combiné arrière gauche feu avant gauche

commutateur d’indication
du frein de stationnement
commutateur de basse
pression de l’accumulateur
du frein
capteur du niveau de carburant
sur OFF à basse pression

feu arrière droit

projecteur de travail
arrière droit
commutateur du niveau
d’eau du radiateur
sur ON au
niveau maximal
projecteur de travail
arrière gauche
commutateur d’indication
de la direction d’urgence
feu arrière gauche

batterie batterie relais

capteur de vitesse batterie

capteur de
vitesse du
moteur
relais
batterie
commutateur
de pression
de l’huile
du moteur

fusible à
action
retardée

alternateur

démarreur

capteur du niveau
d’huile du moteur

indicateur
capteur de capteur de d’obstruction
température température
de l’huile du de l’eau
convertisseur du moteur
de couple

WA600-3 20-503
1
DEPISTAGE DES PANNES K-1

K-1 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, tous les afficha-
ges de la console d’entretien restent éteints pendant 3 secondes
La console d’entretien ne fonctionne pas
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) Aucun témoin de la console d’entretien ne s’allume

Causes Solutions

OUI Module du tableau de

Remplacez
bord de la console
d’entretien défectueux

1 Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
OUI câblage entre L18 (femelle) remplacez, ou
La tension entre
3 (1), (2) – FS2 (9) – fusible I- encore
L18 (1), (2) – (3)
est-elle normale ? La tension entre 10 – FS1 (mâle) (2), ou le remplacez
fusible I-10 a sauté
OUI FS1 (femelle) (2) et le fusible
• 20 – 30 V la masse du
• Mettez le contacteur 2 châssis est-elle Faux contact ou
d’allumage sur ON. • 20 – 30 V déconnexion du harnais de Réparez ou
La résistance entre
câblage entre FS1 (femelle)
L18 (femelle) (3), • Déconnectez FS1. remplacez, ou
(14), L19 (8) et la NON (2) – LR6 (1) – fusible à action
NON • Mettez le retardée – relais batterie, ou encore
masse du châssis
contacteur le fusible à action retardée a remplacez
est-elle normale ?
d’allumage sur ON. sauté (80A). le fusible
• Max. 1 Ω
• Mettez le Faux contact ou Réparez ou
contacteur NON déconnexion du harnais de remplacez
d’allumage sur ON. câblage entre L18 (3), (14),
• Déconnectez L18. L19 (femelle) (8) - LR4 (12) –
masse du châssis

b) Certains témoins restent éteints

Causes Solutions

Module du tableau de bord

Remplacez
de la console d’entretien
défectueux

20-504 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-2

K-2 Lorsque le contacteur d’allumage est mis sur ON, tous les témoins
de la console d’entretien s’allument mais ne s’éteignent pas même
3 secondes plus tard
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

Causes Solutions

Module du tableau de bord

Remplacez
de la console d’entretien
défectueux

K-1,2 Schéma du circuit électrique connexe

relais batterie
console d’entretien
fusible (I)

Power supply 24V

Power supply 24V

batterie

fusible à action retardée

WA600-3 20-505
1
DEPISTAGE DES PANNES K-3

K-3 Lorsque le moteur est mis en marche immédiatement après activa-

tion du contacteur d’allumage dans les 3 secondes, aucun témoin
de la console d’entretien ne s’éteint
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

Causes Solutions

1 OUI Module du tableau de

bord de la console Remplacez
Lorsque vous démarrez
le moteur, la tension d’entretien défectueux
entre L19 (femelle) (1)
et la masse du châssis Faux contact ou
est-elle normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
• 20 – 30 V NON câblage entre L19 (femelle) remplacez
• Déconnectez L19. (1) et le relais du point mort
• Démarrez le moteur
• Mesurez lorsque le démarreur tourne
(contacteur d’allumage sur START)

K-3 Schéma du circuit électrique connexe

contacteur d’allumage
relais du point mort
console d’entretien

contacteur d’allumage C

tableau de bord principal

contacteur d’allumage C

commutateurs de direction et de changement de vitesse

bleu

20-506 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-4

K-4 Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur d’allumage est

mis sur ON, l’affichage CHECK item (élément à vérifier) clignote
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) L’affichage du niveau d’huile du moteur clignote

fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez à nouveau le niveau d’huile du moteur
(vérifiez que le niveau d’huile du moteur est correct.)

Causes Solutions

2 OUI Module du tableau de

bord de la console Remplacez
La résistance entre d’entretien défectueux
OUI L18 (femelle) (13) et
1 la masse du châssis Faux contact ou
La résistance entre est-elle normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
E10 (mâle) (1) et la • Max. 1 Ω NON câblage entre L18 (femelle) remplacez
masse du châssis (13) – LR4 (4) – ER1 (3) –
• Mettez le contacteur
est-elle normale ? E10 (femelle) (1)
d’allumage sur OFF
• Max. 1 Ω • Déconnectez L18.
Capteur du niveau d’huile Remplacez
• Mettez le NON du moteur défectueux
contacteur
d’allumage sur OFF
• Déconnectez E10.

K-4 a) Schéma du circuit électrique connexe

capteur du niveau d’huile du moteur

console d’entretien

niveau d’huile du moteur

WA600-3 20-507
1
DEPISTAGE DES PANNES K-4

b) L’affichage du niveau d’eau du moteur clignote

fl Avant de commencer le dépistage des pannes, vérifiez à nouveau le niveau d’eau du moteur
(vérifiez que le niveau d’eau du moteur est correct.)

Causes Solutions

3 OUI Module du tableau de

Remplacez
La résistance entre bord de la console
OUI L18 (femelle) (8) et d’entretien défectueux
2 la masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou déconnexion
La résistance entre du harnais de câblage entre Réparez ou
OUI G01 (femelle) (1) et
• Max. 1 Ω NON L18 (femelle) (8) – LR3 (2) – remplacez
la masse du châssis • Mettez le contacteur GR1 (3) – G01 (femelle) (1)
1 est-elle normale ? d’allumage sur OFF
La résistance entre • Max. 1 Ω • Déconnectez L18. Faux contact ou déconnexion Réparez ou
G01 (mâle) (2) et (1) • Mettez le du harnais de câblage entre remplacez
est-elle normale ?
NON G01 (femelle) (2) – GR1 (2) –
contacteur
masse du châssis
d’allumage sur OFF
• Max. 1 Ω • Déconnectez G01.
• Mettez le Capteur du niveau d’eau
Remplacez
contacteur NON du radiateur défectueux
d’allumage sur OFF
• Déconnectez G01.

K-4 b) Schéma du circuit électrique connexe

capteur du niveau d’eau du radiateur

console d’entretien

niveau d’eau du moteur

batterie

20-508 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-5

K-5 Lorsque le moteur est arrêté et que le contacteur d’allumage est

mis sur ON, l’affichage CAUTION item (élément d’avertissement)
clignote

fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) L’affichage de la pression d’huile du moteur clignote Causes Solutions

(vérifiez que la pression de l’huile du moteur est correcte.)

OUI Commutateur de
Remplacez
pression de l’huile du
1 moteur défectueux

L’indication est-elle
OUI
désactivée lorsque Relais de pression de Remplacez
E11 est déconnecté ? l’huile du moteur
2 défectueux
• Démarrez le L’indication est-elle
réglée en position
moteur. 4 OUI Module de la console
normale lorsque le Remplacez
• Déconnectez relais de pression de La résistance entre d’entretien défectueux
E11. NON l’huile du moteur L64 OUI L18 (femelle) (10) et
est remplacé ? la masse du châssis
3
est-elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
• Remplacez le relais La tension entre déconnexion du harnais de
de pression de E11 et la masse du • Max. 1 Ω NON câblage entre L18 (femelle)
remplacez
l’huile du NON châssis est-elle • Déconnectez L18. (10) et L64 (3), (6), CL1 (12)
moteur par le normale ? • Mettez le contacteur et la masse du châssis
relais de l’indicateur d’allumage sur OFF Réparez ou
• 20 – 30 V Court-circuit avec la masse
d’obstruction (L80). du châssis (GND) dans le remplacez
• Déconnectez E11. NON
• Démarrez le moteur harnais entre E11, ER1 (2),
LR4 (3) et L64 (femelle) (2)

K-5 a) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien
capteur de pression
de l’huile du moteur

pression de l’huile du moteur

bleu

bleu fusible (I)

relais de la pression
d’huile du moteur

WA600-3 20-509
1
DEPISTAGE DES PANNES K-5

b) L’affichage du niveau de la charge de la batterie clignote

Causes Solutions

2 OUI Module du tableau de

La tension entre L18
OUI (femelle) (12) et la
1 masse du châssis
La tension entre la est-elle normale?
borne de l’alternateur R • 20 – 30 V
et la masse du châssis
• Démarrez le
est-elle normale?
moteur
• 20 – 30 V
• Démarrez le NON
moteur
Remplacez
bord de la console
d’entretien défectueux
Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de
NON remplacez
câblage entre L18 (femelle)
(12) – LR4 (6) – ER1 (9) –
borne de l’alternateur R
Alternateur défectueux Remplacez

K-5 b) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien démarreur

alternateur de la charge

tableau de bord principal

alternateur

alternateur R

relais batterie

20-510 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-5

c) L’affichage de la pression d’huile du frein clignote

Causes Solutions
(vérifiez si la pression de l’huile du frein est correcte)

4 OUI Module du tableau de

Remplacez
La tension entre bord de la console
OUI L18 (11) et la d’entretien défectueux
3 masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou
La résistance entre déconnexion du harnais de Réparez ou
OUI B08 (femelle) (2) et • Démarrez le NON câblage entre L18 (femelle) remplacez
la masse du châssis moteur (11) – LR2 (8) – BR1 (6) –
2 est-elle normale ? B08 (femelle) (1)
• Max. 3 V
Faux contact ou
OUI
La résistance entre • Max. 1 Ω déconnexion du harnais de Réparez ou
B13 (mâle) (1) et (2) • Mettez le contacteur NON câblage entre B08 (femelle) remplacez
est-elle normale ? d’allumage sur OFF (2) – B13 (femelle) (1), ou
1 entre B13 (femelle) (2) – BR1
• Déconnectez B08.
• Max. 1 Ω (4) – la masse du châssis
La résistance entre
B08 (mâle) (1) et (2) • Démarrez le Commutateur de Remplacez
moteur NON pression de l’huile de la
est-elle normale ?
• Déconnectez B13. charge de l’accumulateur
du frein défectueux
• Max. 1 Ω
• Démarrez le Commutateur de pression Remplacez
moteur NON de l’huile de la charge de
• Déconnectez B08. l’accumulateur du frein
défectueux (extrémité
B08))

K-5 c) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien

pression de l’huile du frein

commutateur de basse pression

batterie de l’accumulateur du frein

WA600-3 20-511
1
 DEPISTAGE DES PANNES K-5

d) L’affichage du filtre à air obstrué clignote Causes Solutions

(vérifiez si le filtre à air n’est pas obstrué)

OUI Capteur de l’indicateur Remplacez

d’obstruction défectueux
1
L’affichage
s’éteint-il lorsque OUI Relais de l’indicateur Remplacez
E19 est d’obstruction défectueux
déconnecté ? 2
• Démarrez le moteur L’affichage s’éteint-il
• Déconnectez E19. lorsque le relais de 4 OUI
Vers A
l’indicateur La résistance entre
NON d’obstruction L80 est OUI L80 (femelle) (6) et la
changé ? masse du châssis
3 Faux contact ou
est-elle normale ? déconnexion du harnais de Réparez ou
La tension entre E19
câblage entre L80 (femelle)
(femelle) (1) et la • Max. 1 Ω NON (6) – LR5 (2) – la masse du remplacez
NON masse du châssis • Mettez le contacteur châssis
est-elle normale ? d’allumage sur OFF
• Déconnectez L80. Court-circuit avec la masse
• Mettez le contacteur du châssis dans le harnais Réparez ou
d’allumage NON de câblage entre E19 remplacez
sur ON (femelle) (1) – ER1 (5) – LR4
• Déconnectez E19. (5) – L80 (femelle) (2)
(court-circuit ou contact
5 OUI • 20 – 30 V
avec la masse du châssis)
La résistance entre
En L18(femelle) (15) et
Module du tableau de
provenance bord de la console Remplacez
la masse du châssis
de A est-elle normale ? d’entretien défectueux

• Max. 1 Ω NON
• Mettez le contacteur Defective contact or discon- Réparez ou
nection in wiring harness remplacez
d’allumage sur OFF
between L18 (female) (15)
• Déconnectez L18. and L80 (female) (3)

K-5 d) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien fusible (I)

bleu

filtre à air

indicateur d’obstruction

bleu

relais de l’indicateur d’obstruction

20-512 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-6

K-6 L’affichage CAUTION item (élément d’avertissement) clignote mais

le ronfleur d’avertissement ne sonne pas
fl Le ronfleur ne sonne pas pour la CHARGE ou le NIVEAU D’HUILE DU MOTEUR
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.
fl Vérifiez si le fusible I-10 est normal. S’il a sauté, vérifiez s’il n’y a pas un court-circuit avec la masse du
châssis dans le harnais de câblage entre le fusible I-10 – FS2 (9) – L42.

Causes Solutions

OUI Module du tableau de

Remplacez
2 bord de la console
d’entretien défectueux
Le ronfleur sonne-t-il
OUI lorsque L19 (femelle)
(4) est connecté à la 3 OUI Faux contact ou Remplacez
masse du châssis ? déconnexion du harnais de
1 Le ronfleur sonne-t-il
• Mettez le contacteur lorsque L43 (femelle) câblage entre L19 (femelle)
La tension entre L42 d’allumage (1) est connecté à la (4) et L43 (mâle) (1)
(femelle) (1) et la NON
sur ON masse du châssis ?
masse du châssis Ronfleur défectueux Remplacez
est-elle normale ? • Mettez le NON
contacteur
• 20 – 30 V d’allumage sur ON Faux contact ou
• Déconnectez L42. déconnexion du harnais de
• Mettez le contacteur Réparez ou
câblage entre le fusible I-10
d’allumage sur ON NON remplacez
– FS2 (9) – L42 (femelle) (1)

K-6 Schéma du circuit électrique connexe

ronfleur d’avertissement
console d’entretien

sortie du ronfleur

tableau de bord principal

fusible (I)
sortie du ronfleur

WA600-3 20-513
1
DEPISTAGE DES PANNES K-7

K-7 Aucun affichage du tableau de bord ne s’allume mais le ronfleur

d’avertissement sonne
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si aucune anomalie n’apparaît sur l’écran du ta-
bleau de bord principal.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

Causes Solutions

2 OUI Module du tableau de

Remplacez
La résistance entre bord de la console
OUI L19 (femelle) (4) et la d’entretien défectueux
1 masse du châssis Court-circuit avec la masse
La résistance entre est-elle normale ? du châssis dans le harnais Réparez ou
L43 (femelle) (1) et la • Min. 1 MΩ NON de câblage entre L19 remplacez
masse du châssis (femelle) (4) – L43 (mâle) (1)
• Mettez le contacteur
est-elle normale ? – L06 (femelle) (8) (contact
d’allumage sur OFF avec la masse du châssis)
• Min. 1 MΩ • Déconnectez L06, L19, et L43.
Ronfleur défectueux Remplacez
• Mettez le NON
contacteur
d’allumage sur OFF
• Déconnectez L42 et L43.

K-7 Schéma du circuit électrique connexe

ronfleur d’avertissement
console d’entretien

sortie du ronfleur

tableau de bord principal

fusible (I)
sortie du ronfleur

20-514 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-8

K-8 L’affichage CAUTION item (élément d’avertissement) clignote mais

les témoins de CONTRÔLE (CHECK) ou d’AVERTISSEMENT
(CAUTION) centraux ne clignotent pas
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si aucune ampoule n’est grillée.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) Témoin de CONTRÔLE
Causes Solutions

OUI Module du tableau de

bord de la console Remplacez
1
Le témoin de d’entretien défectueux
CONTRÔLE s’allume-t-
il lorsque L19 (femelle) Faux contact ou
(2) est connecté à la 2 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
masse du châssis ? Le témoin de câblage entre L19 (femelle) remplacez
• Déconnectez L19. CONTRÔLE s’allume-t- (2) et L06 (femelle) (10)
il lorsque L06 (mâle)
• Mettez le NON (10) est connecté à la
contacteur masse du châssis ? Tableau de bord principal Remplacez
d’allumage sur ON • Déconnectez L06.
NON défectueux
• Mettez le contacteur
d’allumage sur ON

b) Témoin d’AVERTISSEMENT

Causes Solutions

OUI Module du tableau de

bord de la console Remplacez
1
Le témoin d’entretien défectueux
d’AVERTISSEMENT
s’allume-t-il lorsque L19
Faux contact ou
(femelle) (3) est connecté 2 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
à la masse du châssis ?
Le témoin câblage entre L19 (femelle) remplacez
• Déconnectez L19. d’AVERTISSEMENT (3) et L06 (femelle) (10)
s’allume-t-il lorsque L06
• Mettez le NON (mâle) (9) est connecté à
contacteur la masse du châssis ?
d’allumage sur ON • Déconnectez L06. Tableau de bord principal Remplacez
NON défectueux
• Mettez le contacteur
d’allumage sur ON

K-8 a), b) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien tableau de bord principal

témoin de CONTRÔLE témoin de CONTRÔLE

témoin d’AVERTISSEMENT témoin d’AVERTISSEMENT

WA600-3 20-515
1
DEPISTAGE DES PANNES K-9

K-9 Aucun affichage de la console d’entretien ne s’allume mais les

témoins de CONTRÔLE (CHECK) ou d’AVERTISSEMENT (CAUTION)
centraux s’allument
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si aucune anomalie n’apparaît sur l’écran du ta-
bleau de bord principal.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) Témoin de CONTRÔLE
Causes Solutions

1 OUI
Module du tableau de Remplacez
La résistance entre bord de la console
L19 (femelle) (2) et la d’entretien défectueux
masse du châssis
est-elle normale ? Court-circuit avec la masse Réparez ou
du châssis dans le harnais remplacez
• Min. 1 MΩ NON de câblage entre L19
• Mettez le contacteur (femelle) (2) et L06
d’allumage sur OFF (femelle) (10) (contact avec
• Déconnectez L06 et L19. la masse du châssis)

b) Témoin d’AVERTISSEMENT

Causes Solutions

1 OUI
Module du tableau de Remplacez
La résistance entre bord de la console
L19 (femelle) (3) et la d’entretien défectueux
masse du châssis
est-elle normale ? Court-circuit avec la masse Réparez ou
du châssis dans le harnais remplacez
• Min. 1 MΩ NON de câblage entre L19
• Mettez le contacteur (femelle) (3) et L06
d’allumage sur OFF (femelle) (9) (contact avec
• Déconnectez L06 et L19. la masse du châssis)

K-9 Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien tableau de bord principal

témoin de CONTRÔLE témoin de CONTRÔLE

témoin d’AVERTISSEMENT témoin d’AVERTISSEMENT

20-516 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-10

K-10 Seul l’éclairage de nuit du tableau de bord ne s’allume pas lorsque

l’interrupteur et mis sur ON
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si aucune ampoule n’est grillée.
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

Causes Solutions

1 OUI Déconnexion du harnais

Remplacez
de câblage de la douille
La tension entre L21
(femelle) (1) et (2)
est-elle normale ? Faux contact ou
déconnexion du harnais de Réparez ou
• 20 – 30 V NON câblage entre L21 (femelle) remplacez
• Déconnectez L21. (1) et FS2 (5)
• Mettez le contacteur
d’allumage sur ON
• Mettez l’interrupteur sur ON

K-10 Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien
commutateur de l’éclairage

bleu
éclairage de nuit

masse de l’éclairage de nuit

tableau de bord principal

fusible (I)

éclairage de nuit

bleu

WA600-3 20-517
1
DEPISTAGE DES PANNES K-11

K-11 L’éclairage de nuit du tableau de bord s’allume même lorsque

l’interrupteur est sur OFF
fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

Causes Solutions

Contact de +24V avec le

2 OUI harnais de câblage entre Réparez ou
FS2 (mâle) (4) – la boîte de remplacez
La résistance entre
fusibles – FS2 (5) – L21
OUI FS2 (femelle) (4) et
(femelle) (1)
1 la masse du châssis
est-elle normale ? Contact de +24V avec le Réparez ou
L’interrupteur est- • Max. 1 V NON harnais de câblage entre remplacez
il normal ? • Disconnect FS2. L02 (femelle) (5) et FS2
(femelle) (4)
• Mettez l’interrupteur sur OFF.
• Mettez le contacteur • Mettez le contacteur d’allumage sur ON.
d’allumage sur OFF Interrupteur défectueux Remplacez
NON
• Disconnect L02.
• Vérifiez si la continuité entre
L02 (mâle) (1) et (5) est comme
indiqué dans le tableau ci-dessous
lorsque l’interrupteur est mis sur
ON ou OFF.

Commutateur Continuité

ON OUI

OFF NON

K-11 Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien
commutateur de l’éclairage

bleu
éclairage de nuit

masse de l’éclairage de nuit

tableau de bord principal

fusible (I)

éclairage de nuit

bleu

20-518 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-12, 13

K-12 Le compteur horaire ne fonctionne pas

fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les
connecteurs connexes sont correctement branchés.
Causes Solutions
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de pas-
ser à l’étape suivante.

OUI
Compteur horaire Remplacez
défectueux
1 Faux contact ou
3 OUI déconnexion du harnais de Réparez ou
La tension entre L22
câblage entre L22 (femelle) remplacez
(femelle) (2) et (1) La résistance entre
OUI (2), LR4 (6), ER1 (9) et la
est-elle normale ? L22 (femelle) (1) et la
borne R de l’alternateur
2 masse du châssis
est-elle normale ? Faux contact ou Réparez ou
• 20 – 30 V La tension entre la
borne R de déconnexion du harnais de remplacez
• Démarrez le • Max. 1 Ω NON câblage entre L22 (femelle)
l’alternateur et la
moteur NON • Mettez le contacteur (1), CL1 (12) et la masse du
masse du châssis
• Déconnectez L22. est-elle normale ? d’allumage sur OFF. châssis
• 20 – 30 V • Déconnectez L22.
Alternateur défectueux Remplacez
• Démarrez le NON
moteur

K-13 Le compteur horaire tourne même lorsque le moteur est arrêté

fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les
connecteurs connexes sont correctement branchés.
Causes Solutions
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de pas-
ser à l’étape suivante.

OUI
Compteur horaire Remplacez
1
défectueux
La tension entre
L22 (femelle) (2) et Contact de +24V avec le
(1) est-elle 2 OUI harnais de câblage entre Réparez ou
normale ? L22 (femelle) (2) – LR4 (6) – remplacez
La tension entre la ER1 (9) – la borne R de
• Max. 3 V borne R de l’alternateur
l’alternateur
• Mettez le NON et la masse du châssis
contacteur est-elle normale ?
d’allumage sur ON • Max. 3 V Alternateur défectueux Remplacez
NON
• Déconnectez L22. • Mettez le contacteur
d’allumage sur ON

K-12, 13 Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien

compteur horaire (+) démarreur

compteur horaire (-)

bleu
alternateur

relais batterie

WA600-3 20-519
1
DEPISTAGE DES PANNES K-14

K-14 Anomalie dans les jauges

fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez si tous les connecteurs connexes sont correcte-
ment branchés.
fl Branchez toujours les connecteurs débranchés avant de passer à l’étape suivante.

a) Anomalie dans la jauge de carburant

fl Avant d’effectuer le dépistage des pannes, vérifiez à nou-
veau le niveau de carburant. (vérifiez si le niveau de car- Causes Solutions
burant est correct).
(1) Rien ou presque rien n’est affiché
OUI
Capteur de carburant Remplacez
défectueux
1
La jauge de carburant
indique-t-elle FULL 3 OUI Module de la console
Remplacez
(plein) lorsque le La résistance entre d’entretien défectueux
connecteur court est OUI L18 (femelle) (6) et la
connecté à R05 masse du châssis est-
(femelle) ? 2 elle normale lorsque Faux contact ou
• Déconnectez R05. le connecteur court déconnexion du harnais de
La résistance entre est connecté à R05 ? câblage entre R05 (femelle) Réparez ou
• Connectez le
connecteur
R05 (femelle) (2) et • Max. 1 Ω NON (1), LR4 (10) et L18 remplacez
NON la masse du châssis • Mettez le contacteur d’allumage sur OFF. (femelle) (6)
court à R05 est-elle normale ?
(femelle). • Connectez le connecteur court à R05 (femelle).
• Mettez le contacteur • Max. 1 Ω • Déconnectez L18. Faux contact ou Réparez ou
déconnexion du harnais de
d’allumage sur ON • Mettez le NON remplacez
câblage entre R05 (femelle)
contacteur
(2) et la masse du châssis
d’allumage sur OFF.
• Déconnectez R05.

(2) L’affichage indique toujours

Causes Solutions

OUI
Capteur de carburant Remplacez
1
Toutes les zones défectueux
d’affichage de la jauge
de carburant s’éteignent-
elles lorsque R07 est 2 OUI Module du tableau de
bord de la console Remplacez
déconnecté ? La résistance entre
• Déconnectez R07. R07 (femelle) (1) et
d’entretien défectueux
• Mettez le NON la masse du châssis
contacteur est-elle normale ? Court-circuit avec la masse Réparez ou
d’allumage sur ON • Min. 1 MΩ du châssis dans le harnais remplacez
NON
• Mettez le contacteur de câblage entre R07
(femelle) (1) – LR4 (10) –
d’allumage sur OFF
L18 (femelle) (6)
• Déconnectez L18 et R07.

K-14 a) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien capteur du niveau de carburant

niveau de carburant

batterie

20-520 WA600-3
1
DEPISTAGE DES PANNES K-14

b) Anomalie dans la jauge de température de l’eau du moteur

(1) Rien n’est affiché Causes Solutions

OUI Capteur de température

Remplacez
1 de l’eau du moteur
La jauge de température défectueux
de l’eau du moteur
indique-t-elle un niveau
minimum lorsque E06 2 OUI Module du tableau de
est déconnecté ? bord de la console Remplacez
La résistance entre d’entretien défectueux
• Déconnectez E06. E06 (femelle) (1) et
• Mettez le NON la masse du châssis Court-circuit avec la masse
contacteur est-elle normale ? du châssis dans le harnais Réparez ou
d’allumage sur ON • Min. 1 MΩ de câblage entre E06 remplacez
NON (femelle) (1) – ER1 (6) – LR4
• Mettez le contacteur (1) – L18 (femelle) (4)
d’allumage sur OFF (contact avec la masse du
• Déconnectez L18 et E06. châssis)

Causes Solutions
(2) Display shows lowest level

OUI Capteur de température

Remplacez
de l’eau du moteur
1 défectueux
Lorsque le connecteur
court est connecté à E06 Module du tableau de
(femelle), la zone 3 OUI
bord de la console Remplacez
d’affichage de la jauge de La résistance entre L18
température de l’eau du (femelle) (4) et la masse d’entretien défectueux
moteur monte-t-elle d’un OUI du châssis est-elle
cran en une fois, et tous normale lorsque le Faux contact ou
les témoins finissent-ils
2 connecteur court est déconnexion du harnais de
par s’éteindre ? La résistance entre connecté à E06 (femelle) ? câblage entre E06 (femelle) Réparez ou
E06 (femelle) (2) et • Max. 1 Ω NON (1) – ER1 (6) – LR4 (1) – L18 remplacez
• Déconnectez E06. (femelle) (4)
la masse du châssis • Mettez le contacteur d’allumage sur OFF.
• Connectez le NON
est-elle normale ? • Connectez le connecteur court à E06 (femelle) Faux contact ou
connecteur court déconnexion du harnais de
• Mettez le • Déconnectez L18. Réparez ou
à E06 (femelle) câblage entre E06 (femelle)
• Mettez le contacteur contacteur NON (2) – ER1 (7) – la masse du remplacez
d’allumage sur ON. d’allumage sur OFF. châssis
• Déconnectez E06.
• Max. 1 Ω

K-14 b) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien
capteur de température
de l’eau du moteur

température de l’eau
du moteur

batterie

WA600-3 20-521
1
DEPISTAGE DES PANNES K-14

c) Anomalie dans la jauge de température de l’huile du convertisseur de couple

(1) Rien n’est affiché

Causes Solutions

OUI Capteur de température

Remplacez
1 de l’huile du convertisseur
La jauge de température de couple défectueux
de l’huile du
convertisseur de couple
indique-t-elle un niveau 2 OUI Module du tableau de
minimum lorsque CN18 bord de la console Remplacez
est déconnecté ? La résistance entre d’entretien défectueux
• Déconnectez CN18. CN18 (femelle) (1) et
la masse du châssis Court-circuit avec la masse
• Mettez le NON est-elle normale ? du châssis dans le harnais Réparez ou
contacteur
de câblage entre CN18 remplacez
d’allumage sur ON • Mettez le NON (femelle) (1) – TM2 (8) – L18
contacteur (femelle) (5) (contact avec
d’allumage sur OFF. la masse du châssis)
• Déconnectez L18 et CN18.
• Min. 1 MΩ

(2) L’affichage indique le niveau le plus bas et ne bouge pas

Causes Solutions

OUI Capteur de température

Remplacez
de l’huile du convertisseur
1 de couple défectueux
Lorsque le connecteur
court est connecté à Module du tableau de
CN18, la zone d’affichage 3 OUI
de la jauge de bord de la console Remplacez
La résistance entre L18
température de l’huile du (femelle) (5) et la masse du d’entretien défectueux
convertisseur de couple châssis est-elle normale
monte-t-elle d’un cran en
OUI
lorsque le connecteur Faux contact ou
une fois, et tous les 2 court est connecté à CN18 déconnexion du harnais de
témoins finissent-ils par
s’éteindre ? La résistance entre (femelle) ? câblage entre CN18 Réparez ou
• Max. 1 Ω NON (femelle) (1) – TM2 (8) –L18 remplacez
• Déconnectez CN18. CN18 (femelle) (2) et (femelle) (5)
la masse du châssis • Mettez le contacteur d’allumage sur OFF.
• Connectez le NON est-elle normale ?
connecteur court • Connectez le connecteur court à CN18 (femelle). Faux contact ou
• Déconnectez L18. déconnexion du harnais de
à CN18 (femelle). • Max. 1 Ω câblage entre CN18
Réparez ou
• Mettez le contacteur • Mettez le NON (femelle) (2) – TM2 (15) – remplacez
d’allumage sur ON. contacteur LR4 (12) – la masse du
d’allumage sur OFF. châssis
• Déconnectez CN18.

K-14 c) Schéma du circuit électrique connexe

console d’entretien capteur de température

de l’huile du convertis-
seur de couple

température de l’huile du
convertisseur de couple

batterie

20-522 WA600-3
1