Diagrama eléctrico y conectores del motor Jeep XJ 1991 - 1996.

por ramon.miranda811 el 10/7/2016, 7:50 pm

Saludos Colegas, les dejo el diagrama y conectores del motor XJ 1991 al 1996. La imagen está en
formato JPEG y es editada de manuales Jeep, particularmente sugiero llevarla siempre a la mano.

Diagrama y conectores del motor:

Ampliar esta imagen.

Diagram of the jeep engine XJ 1991 to 1996 ( And connectors ):

Ampliar esta imagen.

 imagenes gratis

Ampliar esta imagen.

Ampliar esta imagen.

Conector de la ECU o PCM ( Computadora del motor ):

Ampliar esta imagen.

 hosting imagenes

Centro de distribución positiva:

Ampliar esta imagen.

 sube

Electroventilador:

Ampliar esta imagen.

 subir imagenes

Aire acondicionado y calefacción:

Ampliar esta imagen.

 sube
imagenes

Cluster:

Ampliar esta imagen.

 imagen jpg

QRV.

Última edición por ramon.miranda811 el 31/5/2017, 5:52 pm, editado 6 veces

ramon.miranda811
Ya organizo paseos!!!

Cantidad de envíos : 517

Edad : 57
Localización : Los Teques
Mi Burra : Grand Cherokee 2000 y Comanche Chieff 5 puestos
Mi Comentario: : El conocimiento afina el ingenio.
Fecha de inscripción : 15/05/2012
•
•
•
•
•
•
•

Re: Diagrama eléctrico y conectores del motor Jeep XJ 1991 - 1996.

por mengabo07 el 11/7/2016, 9:29 am

muy bueno este aporte ingeniero ramon excelente contenido

mengabo07
Miiiiiraa, tengo mocha!!!

Cantidad de envíos : 26
Edad : 37
Localización : guarenas
Mi Burra : wagoneer limited
Mi Comentario: : lo mejor zona XJ
Fecha de inscripción : 19/06/2013

•
•
•
•
•
•
•

Re: Diagrama eléctrico y conectores del motor Jeep XJ 1991 - 1996.

por ramon.miranda811 el 23/9/2016, 5:59 pm

gen colmenares escribió:Saludos Ingeniero, soy nuevo por aqui, pero he seguido mucho la zona- xj, y me ha
servido de gran ayuda Soy tecnico en lectricidad automotriz, con algun conocimiento en electronica, quisiera si
es posible su ayuda o la de otro que la tenga para poder rescatar mi burra esta parada desde hace tres meses
por la computadora e conseguido dos pero no me han servido, quisiera saber si es posible conseguir los
diagramas internos de esta ecu, la que usa mi burra la es la sbec 60 cavidades, para poder probar los
componentes y saber donde estan ubicados. la falla es que no tiene chispa y desde luego no hay señal a los
inyectores, agradeceria mucho la ayuda, Gracias. Saludos
Hola Ingeniero Colmenares, gusto en conocerlo y de mi parte bienvenido.
No tengo los diagramas internos. Puede iniciar la reparación con estos diagramas:
https://zona-xj.activoforo.com/t18984-diagrama-electrico-y-conectores-del-motor-jeep-xj-1991-1996

Lo primero es chequear las alimentaciones y tierras. Con la ECU ( PCM ) desconectada:

Al pasar el switch de ignición debe haber +12VDC en el terminal # 9 del conector y en las bobinas de
relés ASD y FUEL PUMP.

Conectar el terminal # 51 a tierra para verificar que se accionen los relés ASD y FUEL PUMP, luego para
evitar que se mantenga accionada la bomba de gasolina, desconecte un terminal en la resistencia serie de
la bomba ( Ubicada del lado piloto, cercano al hidrovac del freno. Cables de color naranja con franja
negra ) y verifique si llegan los +12VDC a los conectores de inyectores, bobina de ignición y al terminal #
57 del PCM.
No recuerdo si en su modelo XJ los +12VDC fijos que alimentan la memoria y PCM están en el terminal #
3 ( Cable de color rojo ).

Apague el switch de ignición, vuelva a conectar el PCM y verifique con un ohmímetro la resistencia que
hay entre los terminales # 11 y # 12 con respecto a tierra ( Cables de color negro y franja crema claro,
puede pincharlos con alfileres para no cortar el forro o chaqueta ), deberían indicar aproximado a cero
ohmios, si le indica 2, 3, 4 ó más ohmios, refuerce adicionándole cables a tierra.

Por último vuelva a pasar el switch de ignición y verifique los +5VDC y +8VDC en el PCM o sensores
según el diagrama del motor.

Con un diodo LED en serie a una resistencia de 220 ohmios ( Colores rojo, rojo, marrón, dorado. Puede
ser de 330 ohmios: Naranja, naranja, marrón, dorado. Ó hasta 470 ohmios: Amarillo, violeta, marrón,
dorado ) es posible observar las señales del sensor CRANKSHAFT ( Avioncito ) y CAMSHAFT ( En
distribución ).
En la parte superior izquierda de la gráfica siguiente hay un ejemplo ( Figura 1 ), para este caso el
extremo de la resistencia se conecta en la alimentación positiva del mismo sensor y el cátodo del LED en
la señal.

Ampliar esta imagen.

Si desea observar la señal del sensor MAP, con el switch pasado y el motor apagado puede conectar un
voltímetro en la salida del sensor, debería indicar aproximadamente +5VDC, al desconectar la manguerita
que conecta al cuerpo de aceleración y al succionarla con una jeringa o con la boca, debería bajar dicho
voltaje hasta aproximarse a cero voltios.

Adicionaré esta respuesta en el post de diagramas que le sugerí, con el propósito de complementar
información para quien lo necesite. Suerte en el diagnóstico.
QRV.