Numele/Prenumele Vatavu Andrei Grupa CED17.09 Data 29.04.

2020

1. Descrieți materialele de componență (alcătuire) a mixturilor asfaltice:

3p
Materialele de componenta a mixturilor asfaltice sunt:Bitumul,(simplu sau modificat) si materialele
granulare, agregate naturale si artificiale.

2. Specificați care este temperatura de utilizare, temperatura de încalzire și domeniul de utilizare

a următoarelor materiale:
3p
 Beton asfaltic fierbinte

 Beton asfaltic cald :temperatura de utilizare 160…180 °C. Se utilizeaza pentru a astupa
crapaturile/fisurile in imbracamintea veche bituminoasa.

 Beton asfaltic rece

3. Argumentați care sunt consecințele de pătrundere a apei în betonul asfaltic:

3p
Daca patrunde apa in betonul sfaltic el poate deveni mai putin rezistent.Cu timpul pot aparea fisuri
sau crapaturi din cauza procesului de inghet/dezghet.

4. Specificați care este domeniul de utilizare a macadamului și care sunt pașii de executare a
acestuia: 4p
Macadamul se poate folosi ca îmbracaminte sau ca strat de baza pentru diverse tipuri de structuri
rutiere. Ca strat de baza se poate utiliza în cazul îmbracamintilor bituminoase si pavajelor.
Macadamul poate fi folosit ca îmbracaminte la drumuri cu o intensitate a circulatiei care se
încadreaza în clasa de trafic foarte usor.
Pasii:
A. Dupa fixarea pietrei sparte se face înpanarea scheletului macadamului prin asternerea
uniforma a splitului în minimum doua reprize.
B. Dupa asternerea fiecarei reprize se trece de 2…3 ori cu compactorul cu rulouri netede, se uda
si se continua cilindrarea pâna la completa înclestare a stratului de macadam.
C. Dupa înclestare, se face umplerea golurilor cu savura sau nisip asternut uniform în doua
reprise
D. Fixarea definitiva a macadamului se considera terminata când rulourile compactorului greu
nu mai lasa nici un fel de urme pe suprafata macadamului.
5. Specificați în ce cazuri se utilizează următoarele metode de regenerare a îmbrăcămintei vechi:
a. Frezarea la rece :
 Frezarea la rece se aplică în cazul când denivelările suprafeţei de rulare sunt mici (2…3 cm),
iar sistemul rutier nu necesită a fi ranforsat. Pentru frezare se utilizează utilaje speciale, care
taie denivelările, lăsând în urma lor o suprafaţă rugoasă.
b. Frezarea la cald ;
frezarea la cald se aplică în cazul când îmbrăcămintea bituminoasă veche prezintă
evidente semne de oboseală, ca de exemplu: fisuri, crăpături, făgaşe (urme adînci și neregulate)
sau încazul când nivelul îmbrăcămintei vechi existente trebuie să rămână neschimbat

6. Descrieți în ce constă metoda de termoregenerare a îmbrăcămintei vechi:

2p

Termoregenerarea constă în îmbunătăţirea caracteristicilor stratului de rulare prin încălzire,scarificare

şi reutilizarea îmbrăcămintei vechi parţial sau total, inclusiv aplicarea unui nou strat foartesubţire din
mixtură asfaltică nouă care se recomandă să aibă caracteristici antiderapante.Mixtura asfaltică din
îmbrăcămintea bituminoasă veche, încălzită şi scarificată pe 3…4 cm grosime,este utilizată pentru
reprofilarea suprafeţei de rulare, corectarea profilului transversal. iar mixturaasfaltică nouă, circa 40
kg/m2 aşternută peste stratul cald de mixtură veche, va constitui noul strat deuzură cu caracteristici
superioare.