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Prueba Sensor De La Posición Del Cigüeñal (1994-1996 4.0L Jeep)

Prueba Sensor De La Posición Del Cigüeñal

(1994-1996 4.0L Jeep)
24 Mayo 2015 Actualizado: 15 Mayo 2018 Escrito por: Abraham Torres-Arredondo Article Id: 274

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Varias cosas pueden hacer que tu camioneta 4.0L Jeep Grand Cherokee (1994-
1996) arranque pero no prenda, y un sensor de la posición del cigüeñal averiado es
uno de ellos.

Ahora, el probarlo es la unica manera de asegurarnos de que el problema realmente

se deba a que el sensor de posición del cigüeñal está averiado. En este tutorial te
mostraré cómo hacer esta prueba usando solo un multímetro. Además, no tendrás
que removerlo de su lugar (para verificarlo).

Ahora, en caso de que estés procurando una prueba de resistencia del sensor de la
posición del cigüeñal, lamento decirte que no existe una. El sensor de la posición del
cigüeñal en tu Jeep es un sensor de tipo de efecto Hall y por ser tal, no se puede
verificar con una simple prueba de resistencia.

No te preocupes, porque la prueba que te voy a mostrar es fácil y se realiza con el

multímetro en su función de Voltios DC.

Contenido de este tutorial a simple vista:

Sugerencias Importantes.
Descripción De Los Circuitos Del Crank Sensor.
TEST 1: Verificando La Señal De Posición Con Multímetro.
TEST 2: Verificando Alimentación De Voltaje y Tierra.
Dónde Comprar El Sensor Del Cigüeñal Y Ahorrar.
Más Tutoriales De 4.0L Jeep.
https://autotecnico-online.com/jeep/4.0L/prueba-del-sensor-crank-1 2/7
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Puedes encontrar este tutorial en inglés aquí: How To Test The Crank Sensor
(1994-1996 4.0L Jeep) (en: troubleshootmyvehicle.com).

Sugerencias Importantes
SUGERENCIA 1: La prueba del sensor de posición del cigüeñal que te mostraré es
una prueba hecha con el sensor en su lugar en la campana de la transmisión. Las
fotos que estoy usando muestran el sensor de la posición del cigüeñal fuera de su
lugar en el vehículo solo para facilitar la explicación de la prueba.

SUGERENCIA 2: Para realizar esta prueba y obtener un resultado preciso/exacto y

en el cual puedas confiar, necesitas darle vuelta manualmente al motor de tu Jeep. Si
usas el motor de arranque para arrancar el motor en la prueba del TEST 1, no
obtendrás un resultado preciso/exacto.

Para revolucionar el motor manualmente, necesitas usar una llave de trinquete

(matraca) y su dado para hacer girar la polea del cigüeñal.

SUGERENCIA 3: Necesitas tomar en cuenta que sí existe disparo de chispa a las

bujías, el sensor de la posición del cigüeñal no está averiado. En otras palabras, el
que tengas disparo de chispa te dice que el sensor de la posición del cigüeñal está
haciendo su trabajo.

Por esta razón, te sugiero que antes de empezar a verificar el sensor, verifiques si
existe o no existe disparo de chispa.

Descripción De Los Circuitos Del Crank Sensor

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Como mencioné al principio de este tutorial, el sensor de la posición del cigüeñal en

tu 4.0L Jeep Grand Cherokee (Wrangler) es un sensor de tipo efecto Hall. Por esta
razón, tiene 3 cables saliendo de su conector.

Puesto que es un sensor tipo efecto Hall, éste produce una señal de tensión (voltaje)
pulsante que se puede medir fácilmente con un multímetro, osciloscopio, o incluso con
un foquito LED.

Cada uno de los tres cables del conector tiene un trabajo específico que hacer. En la
tabla abajo encontrarás una explicación breve de la función de cada uno de estos 3
cables.

Cables Del Sensor Del Cigüeñal 1994-1996 4.0L

Grand Cherokee
Terminal Color Descripción
1 RED/LT GRN Señal de Posición
2 BLK/LT BLU Tierra
3 WHT/BLK 8 Voltios (1994-1995)
5 Voltios (1996)

Cables Del Sensor Del Cigüeñal 1994-1995 4.0L

Wrangler

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Terminal Color Descripción

1 GRY/BLK Señal de Posición
2 BLK/LT BLU Tierra
3 ORG 8 Voltios

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1994,
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Equipo de Traducción: Dalva Pereira Barbosa
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