Ensayo Destino Final De Los Desechos

Elias David Acevedo Buelvas

Mari Luz Jaraba Berrio
Nicol Quintana
Nicol Schmalbach
Jaimeth Ruiz
José Gabriel Morales

Emilio Martelo

Logística Empresarial

Centro Internacional Náutico Fluvial y Portuario

2020
 Logística y Distribución Física Internacional
La logística nace en el ámbito militar ya que se necesitaba el traslado de
armamento, material de campaña, alimentos, etc…
La logística se divide en ramas, en el contexto empresarial se veía como aquel
ejercicio que se encargaba de los materias primas o productos terminados, su
almacenamiento y distribución.
Ya al pasar de los años la palabra logística ha crecido, ya que prácticamente se
utiliza la logística para todo de ahí viene el dicho “sin la logística no fuéramos
nada” la logística de divide en ramas una de sus ramas es:
1- Distribución física internación: es el flujo de mercancía que va desde origen
a destino entre comprador y vendedor.
Las exportaciones e importaciones son las dos entidades principales del gobierno
exterior, que pueden ser de productos terminados o materias primas
Colombia sufre de una cadena de terceros que vuelve muy dificultosa el tema de
logística y distribución y lo cual hace que nosotros todos los días nos enfoquemos
por minimizar los riesgos de cadena de distribución, minimizar los costos de la
mercancía e igualmente estar en coordinación con los contratos de comercio
internacional y el poder llegar a lo que todos llamamos el “justo a tiempo” el justo a
tiempo es el método que se usa en las empresa para que la mercancía sea
entregada en el momento, en el lugar y sitio indicado que eso es lo que buscamos
dentro de esa estructura.
En conclusión entendemos como logística que es la parte del proceso de gestión
de una cadena de suministros encargada de la implementación, planificación y
control eficiente de materiales y/o procesos terminados.
No solo la distribución física internacional hace parte de Colombia Asia afuera del
país sino también de afuera hacia dentro de Colombia.
En conclusión la distribución física internacional es el proceso logístico que se
desarrolla entorno a situar un proceso en el mercado internacional cumpliendo con
los términos negociables entre comprador y vendedor.
Uno de los aspectos importantes para el proceso de distribución física
internacional es “romper los paradigmas” a la hora de llevar el producto hasta ese
destino o de traer ese producto desde su origen hasta Colombia nos preguntamos
el cómo será en el otro país o nos ponemos paradigmas porque pensamos que no
nos llegara el producto en buen estado o que no nos va a llegar el producto o
mercancía.
Otro de los aspectos importantes en el proceso de distribución física internacional
es buscar un punto de Salida de mercancía. En Colombia tenemos como puntos
de salida de mercancía los puertos marítimos, puertos aéreos, y las vías
fronterizas.
Otro de los aspectos importantes es el trasporte, este trasporte lo determina los
incoterms el cual te va a decir bajo qué modo de trasporte debes contratar para
llevar la mercancías a su punto final, por lo cual se ve obligada torio buscar un
medio de trasporte terrestre nacional que se denomina trasporte local.
Algunas compañías debido a su nivel de ventas o de volumen tienen su propia
flota de vehículos para el trasporte de mercancía nacional e internacional.
Luego se realiza una operación de aduanas la cual tiene como función la
legalización de cualquier mercancía ya sea que entre del país o que salga del
país.
Si el proceso documentario falla el proceso de distribución se ve entorpecido y eso
va a causar lentitud, demora y extra costos en el proceso de distribución física
internacional.
Luego se recurre a un agente de cargas el cual es el encargado de suplir las
necesidades de trasporte frente a terceros y el cual está en la capacidad de
ofrecer todos los tipos de trasporte para realizar la distribución física internacional.
Y por último está el terminal de carga el cual tiene como función entregar la
mercancía que se generó en origen al trasportador principal o internacional el cual
se llevara la mercancía del país Asia su destino.
Una de las barreras que tiene Colombia es que el costo logístico nos impacta más
por el tema de los combustibles, por el factor geográfico, y también porque no
somos competitivos
Otra de las barreras que tiene Colombia es que no tenemos trasporte de
mercancía por ríos
Colombia no es un país competitivo a nivel internacional ya que no tenemos buena
productividad empresarial. Colombia en estos momentos está en el puesto 61 en
competitividad y productividad.
Colombia tiene unos factores los cuales debe de mejorar si quiere alcanzar el
puesto número 1 en competitividad como lo son:
- Las manufacturas
- El sector industrial
- Metalmecánica
- Los tema netamente industriales
- Costos logísticos
-
Mejorando estos términos podemos mejore o al menos causar más productividad
en el país y así podremos llegas a ser los numero 1 en competitividad, el gobierno
colombiano y el presidente tienen un tiempo estipulado para llegar a ser el número
1 en competitividad y dice que en el 2023 Colombia puede llegar a ser el número 1
en competitividad a nivel internacional
En otro caso nos encontramos con los incoterms los cuales tiene una gran
importancia a la hora de la distribución ya que los incoterms son los que te dicen
que modo de trasporte usaras para el trasporte de mercancía.
En otro lado los incoterms son importantes en las contrataciones ya que son las
normas establecidas entre el importador y el exportador, son usados más que todo
para determinar que debe de hacer el exportador y que debe de hacer el
importador o el comprador y el vendedor
En la logística es importante los incoterms ya que sin estos no se fuera más fácil o
más confianza entre el comprador y el vendedor a la hora de exportar o importador
productos ya sea materia prima o ya sea productos terminados ya que son la
columna vertebral de toda gestión de una empresa exportadora o importadora ya
que son las normas establecidas entre exportador y vendedor