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TECSUP TREN DE FUERZA CÓDIGO: DD - 106

MOTONIVELADORA 16M GRUPO: “A”


LABORATORIO N°: 07
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CCURSO: TREN DE FUERZA


LABORATORIO N°: 07

MOTONIVELADORA
16M

VÁLVULA

Apellidos y Nombres

 Chullo Montes Ray Aldahir


Alumno (s):
 Herrera Huamani Luis
 Villalobos Aguilar Wilfredo
 Valdez Casa Kevin
NOTA:
Sección: “A” Especialidad: C2 - IV

Profesor: Jimmy Román Huamani


Fecha de entrega : 03 12 17 Grupo: 2
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I. INTRODUCCIÓN:

En el siguiente informe se hablara detalladamente sobre lo experimentado

durante el desarrollo del laboratorio número siete del curso de tren de fuerza, en

este laboratorio se trató y experimento con la motoniveladora 16M que se

encuentra ubicada en los ambientes de TECSUP.

Para el presente informe escogimos 3 componentes fundamentales en el tren

de fuerza de dicha maquina (mandos finales, diferencial y la transmisión).

Nos ocupamos principalmente de la verificación de nivel de aceite, tipos de

mantenimiento que se le pueda dar a dichos componentes y principalmente ubicar

los componentes en la máquina que esto es sumamente importante para iniciar

un mantenimiento.

Finalmente se harán diversas conclusiones y observaciones acerca de lo

aprendido durante el desarrollo del laboratorio.


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II. OBJETIVOS:

 Reconocimiento de los componentes en el plano y dentro de la máquina.

 Reconocimiento del funcionamiento de los componentes planteados para


su revisión.

 Ubicar y elaborar un plan para verificar el nivel de aceite del componente.

 Establecer un orden para el desarrollo de las actividades haciendo uso del


manual del fabricante.

 Establecer intervalos de mantenimiento con ayuda del manual del


fabricante.
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III. SEGURIDAD:
No se puede iniciar el laboratorio sin antes la revisión correcta de nuestros EPP,
con esto nos referimos a que estén completos y en perfecto estado; a
continuación un listado de los diversos EPP que es de obligación llevarlos.

- Mameluco:

- Guantes:

- Lentes de seguridad:
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- Casco de seguridad:

- Tapones de seguridad auditiva:

- Zapatos de seguridad:
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IV. ANALISIS DEL TRABAJO SEGURO (ATS):

N PASOS DAÑO (RIESGO) CONTROL DE RIESGO


° BÁSICOS DEL PRESENTE EN CADA
TRABAJO PASO
1. Recepción de Caída de objetos. Tener un encargado por grupo
materiales y que se encargue de recepcionar los
herramientas. materiales y a su vez realizar un
pequeño inventario.
2. Lectura de planos Golpes con el porta plano o Uso de zapatos de seguridad para
tubo porta plano. evitar golpes con el objeto.
3. Ubicación de los Golpes en la cabeza por Seguir el plano de la guía, usar
componentes en la espacios reducidos. zapatos aisladores, guantes;
maquina también debemos tener cuidado
del lugar de donde se posicionan
las manos y usar el casco de
manera obligatoria.
4. Toma de medidas Tener cuidado con los golpes Tomar las medidas siempre
de aceites en los o atrapamiento de las manos. atentos de las cosas que se hacen, y
componentes. tener cuidado de donde se colocan
las manos al momento de hacer
contacto con cualquier
componentes y tener cuidado al
levantar la cabeza.
6. Orden y limpieza. Caída de objetos y tropiezos. Dejar todos los materiales
utilizados en su lugar
correspondiente. Limpiar el taller
o área de trabajo.
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V. MATERIALES:

A. MANUAL DEL FABRICANTE:

B. CARRITO DE HERRAMIENTAS:
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VI. SISTEMA MANDOS FINALES Y DIFERENCIAL:

 Primero analizaremos el tipo de aceite y sus características, según


conocimientos previos sabemos el tipo de aceite, SAE 50 para los
mandos finales y diferencial.

ACEITE CAT TDTO SAE 30 Y 50

Uso recomendado

Aceite para transmisión/tren de impulsión, mandos finales y compartimientos de frenos húmedos


Cat.

 Lubricante preferido para servotransmisiones Cat y la mayoría de mandos finales y compartimiento


de frenos húmedos.

 Compartimientos de máquinas Cat en donde se recomiende aceites de especificación TO-4 y TO-


4M.
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 Máquinas de otros fabricantes que recomiendan aceites de especificación TO-4 ó TO-4M para sus
transmisiones, mandos finales y compartimientos de frenos húmedos.

Beneficios
 Llenado de fábrica—Usado como aceite estándar de fábrica para los compartimientos de máquinas
Cat que especifiquen aceites TO-4.

 Mayor vida útil de embrague—Prolonga la vida útil de los discos del embrague hasta en un 45%.

 Óptima vida útil—Asegura una larga vida útil y un excelente rendimiento para los engranajes,
cojinetes y material de los discos de fricción.

 Fórmula específica para los sistemas—Diseñado como parte integral de las servotransmisiones Cat,
la mayoría de compartimientos de frenos húmedos y sistemas hidrostáticos.

 De catálogo de CAT de una 16 M, obtenemos el servicio de llenado.


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 Procedimiento para ver el nivel de aceite del mando final de la


motoniveladora 16m SAE 50.

Primero ubicamos el mando final, estará Sacaremos el perno o tapón de aceite del
entre las ruedas . mando final, se usará la llave de corora
número 27 .

Después de desajustar el tapón lo sacaremos Por último analizaremos el nivel de aceite,


de forma manual. como se en la imagen esta hasta al ras de la
boca .
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VII. SISTEMA DE TRANSMISION POWER SHIFT:

Tren de fuerza

Tren de fuerza

Velocidades de avance / retroceso 8 de avance/ 6 de retroceso

Transmisión Mando directo, servo transmisión, contra


eje
Frenos – Servicio accionados en aceite, disco en aceite

Servicio, área de superficie 49.830 cm2 7.724 in 2

Estacionamiento conectados por resorte, desconectados


hidráulicamente
Secundarios accionados en aceite, disco en aceite

Cambios más suaves de la transmisión.


La 16M combina varias innovaciones clave para asegurar cambios suaves y potentes en toda
la gama de velocidades.

Cambios controlados electrónicamente.


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El sistema de Control Totalmente Electrónico de Presión de los Embragues (ECPC) optimiza


la modulación de marcha lenta y suaviza los cambios de velocidad y dirección. Esto
proporciona excelente control y también prolonga la vida útil de la transmisión al reducir las
tensiones en los engranajes.

Compensación de carga.
Esta característica estándar garantiza una calidad de cambio uniforme independiente de la
carga de la hoja o la máquina.

Control del régimen del motor en los cambios de marcha.


Esta característica estándar ayuda a realizar cambios de dirección y velocidad más suaves sin
el uso del pedal de marcha lenta.

Protección contra sobre velocidad del motor.


Ayuda a proteger la transmisión y prolonga la vida útil de los componentes al evitar el cambio
descendente hasta que no se haya establecido una velocidad de desplazamiento segura.

Servo transmisión de contra eje.


Diseñada y fabricada especialmente para la motoniveladora 16M, la transmisión de contra
eje de mando directo se une con el potente motor C13 Cat para maximizar la potencia al
suelo.

Eje trasero modular.


La 16M incorpora un diseño de eje trasero modular, lo que permite el fácil acceso a los
componentes del diferencial, mejorando la facilidad de servicio y el control de contaminación
y disminuyendo el tiempo de mantenimiento y los costos de operación. El resultado es una
máquina robusta en la que puede confiar por años.

Capacidad de llenado
Capacidad de llenado

Capacidad del tanque de combustible 511 L 135 gal EE.UU.

Sistema de enfriamiento 46,5 L 12,3 gal EE.UU.

Sistema hidráulico – total 114 L 30,1 gal EE.UU.

Sistema hidráulico – tanque 65 L 17,2 gal EE.UU.


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Aceite de motor 30 L 7,9 gal EE.UU.

Trans./Dif./Mandos nales 114 L 30,1 gal EE.UU.

Caja tándem (cada una) 121,5 L 32,1 gal EE.UU.

Caja del cojinete de la de eje de la 0,9 L 0,24 gal EE.UU.


rueda delantera
Caja de mando del círculo 8L 2,1 gal EE.UU.

Tándem
tándem

Altura 648 mm 25,5 pulg

Ancho 236 mm 9,3 pulg

Grosor de la pared lateral: interno 22 mm 0,9 pulg

Grosor de la pared lateral: externo 22 mm 0,9 pulg

Paso de la cadena impulsora 63,5 mm 2,5 pulg

Separación del eje de la rueda 1.841 mm 72,5 pulg

Oscilación en tándem: parte delantera 15 grados


hacia arriba
Oscilación en tándem: parte delantera 25 grados
hacia abajo
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EJEMPLO DE MANTENIMIENTO:

MAQUINA: motoniveladora 16M


DIRECTRICES PARA EL MANTENIMIENTO
No realice ninguna operación de inspección o mantenimiento que no aparezca en
este manual.
Realice las labores de mantenimiento sobre terreno duro y llano.

Compruebe el indicador de horas de servicio:


Compruebe diariamente la lectura del indicador de horas de servicio para ver si ha
llegado el momento de realizar alguna operación necesaria de mantenimiento.
Genuinas piezas de repuesto de Cat:
Use las genuinas piezas Cat que aparecen especificadas en las listas como las piezas
de repuesto.
Genuinos aceites Cat:
Use los genuinos aceites y grasas de Cat, las cuales, con las viscosidades apropiadas,
aparecen especificadas para las distintas temperaturas de ambiente.
Aceite y grasa limpios:
Use aceite y grasa limpios. Igualmente, conserve limpios los contenedores para el
aceite y la grasa. Mantenga las materias extrañas alejadas del aceite y la grasa.
Conserve limpia la máquina:
Siempre conserve limpia la máquina. Esto facilita localizar aquellas piezas que
provocan problemas. En particular, mantenga limpios los engrasadores, respiradores
y sondas de nivel de aceite y evite que el polvo y la suciedad penetren en el sistema.
Tenga cuidado con el aceite caliente
Es peligroso drenar aceites calientes y desmontar sus filtros inmediatamente después
de parar el motor. Deje que el motor se enfríe. Si hay que drenar el aceite cuando
está frío, caliéntelo a una temperatura apropiada (aproximadamente entre 20 y
40_C) (68 y 104_F) antes de efectuar el drenaje.
Comprobación de si hay materias extrañas en el aceite drenado:
Después de cambiar el aceite y reemplazar los filtros, compruebe el aceite y los
filtros en busca de partículas metálicas y materias extrañas. Si aparecen grandes
cantidades de partículas metálicas o materias extrañas, comuníquese con su
distribuidor Cat.
Cambio de aceite:
Revise o cambie el aceite en un lugar que no haya polvo y mantenga la suciedad y
el polvo alejados de los aceites.
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Tarjeta de advertencia:
Coloque la tarjeta de advertencia en el interruptor del arranque u otra palanca de
control apropiada para evitar que cualquier persona ponga en marcha el motor.
Obedezca las instrucciones de precaución:
Durante la operación de la máquina, siempre obedezca las instrucciones sobre
precauciones del rótulo de seguridad que se encuentra adherido a la máquina.
Caras de las abrazaderas:
Cuando se desmontan los anillos-0 o las empaquetaduras, limpie las caras de las
abrazaderas y sustituya por piezas nuevas los anillos-0 y las empaquetaduras. Esté
seguro que ajusta los anillos-0 y las empaquetaduras al efectuar los ensamblajes.
Objetos en los bolsillos:
Mantenga sus bolsillos libres de objetos sueltos que pueden salirse de los bolsillos
y caer dentro de la maquinaria; especialmente cuando se trabaja doblado encima de
la maquinaria.
Evite mezclar aceites:
Nunca mezcle aceites de distintas marcas. Si solamente tiene aceite que es de una
marca diferente a la que está usando en la máquina, no se lo añada al aceite en uso,
sustituya todo el aceite.
DESCRIPCIONES DE SERVICIO
ACEITE
El aceite se usa en el motor y equipos de trabajo bajo condiciones extremadamente
severas (alta temperatura, alta presión) y el aceite se deteriora con el uso. Siempre
use aceite que coincida con el grado y temperatura para uso que se indica en el
Manual de operación y Mantenimiento. Aunque el aceite no esté sucio, siempre
sustituya el aceite después del intervalo especificado.
El aceite equivale a la sangre en el cuerpo humano, de manera que siempre tenga
cuidado al manipularlo para evitar que cualquier impureza (agua, partículas
metálicas, suciedad, etc.) penetren al sistema.
La mayoría de los problemas en las máquinas son provocados por el ingreso de esas
impurezas. Tenga especial cuidado para impedir que cualquier impureza ingrese al
aceite cuando se almacene o se suministre a la máquina.
Nunca mezcle aceites de distintos grados o marcas.
Siempre añada la cantidad especificada de aceite. Tener demasiado aceite o tener
poco aceite, son causas de problemas por ambas partes.
Si el aceite en el equipo de trabajo no está claro, probablemente el agua o el aire
estén ingresando en el circuito. En tales casos, comuníquese con su distribuidor Cat.
Cuando se cambie el aceite, al mismo tiempo, siempre sustituya los filtros
relacionados al caso, excepto en la transmisión, se puede adelantar el filtro.
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Recomendamos mandar a hacer periódicamente un análisis del aceite para


comprobar las condiciones en que se encuentra la máquina. Para aquellos que deseen
hacer uso de este servicio, comuníquese con su distribuidor Cat.

FILTROS
Los filtros son piezas de seguridad extremadamente importantes. Los filtros evitan
que las impurezas en el aceite penetren a equipos importantes y ocasionen
problemas.
Periódicamente reemplace todos los filtros. Para detalles, vea el Manual de
Operación y Mantenimiento.
Nunca trate de limpiar los filtros (el tipo de cartucho) para usarlos nuevamente.
Siempre reemplácelos con filtros nuevos.
Al reemplazar filtros de aceite, compruebe si hay partículas metálicas adheridas al
filtro viejo. Si aparecen partículas metálicas, comuníquese con su distribuidor Cat.
No abra los paquetes de los filtros de repuesto hasta el momento en que se vaya a
usar.
Siempre use los filtros genuinos de Cat.

MANIPULACIÓN DE LOS SISTEMAS HIDRÁULICOS


Durante y después de operaciones, los sistemas hidráulicos se encuentran a elevadas
temperaturas. Durante operaciones, también se encuentra sometido a altas presiones;
de manera que, siempre preste cuidadosa atención a lo siguiente cuando se realice
una inspección y mantenimiento en los sistemas hidráulicos.
Pare la máquina sobre terreno nivelado, baje la hoja al terreno, y colóquela de
manera que no haya presión en el circuito del cilindro.
Siempre pare el motor.
Inmediatamente después de operaciones, el aceite hidráulico del implemento o de la
transmisión o cualquier aceite lubricante se encuentra sometidos a medias a altas
presiones y elevadas temperaturas. Siempre espere a que la temperatura descienda
antes de iniciar el mantenimiento. Hasta cuando la temperatura desciende, todavía
pueden quedar presiones internas.
Al aflojar tapones, tornillos o conexiones de manguera, no se coloque directamente
en frente al punto, afloje gradualmente la pieza para aliviar las presiones internas
antes de desmontarlo.
Al realizar una inspección o mantenimiento en los circuitos hidráulicos, como el de
la transmisión, siempre purgue el aire de sus tanques o depósitos hidráulico para
aliviar las presiones internas.
La inspección o mantenimiento consiste en comprobar el nivel del aceite hidráulico
de la transmisión en este caso, reemplazar los filtros y cambiar el aceite de la
transmisión.
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Al desmontar mangueras de media a alta presión, compruebe que los anillos-0 no


estén dañados. Si lo están instale nuevos.
Si el elemento del filtro hidráulico o el colador han sido reemplazados o se han
limpiado, o si se ha reparado o reemplazado el equipo hidráulico, o si se han
desmontado las tuberías, hay que purgar el aire del circuito después de terminar la
operación.
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 Una tabla de lubricación, intervalos de mantenimiento.


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PROCEDIMEINTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO.


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VIII. OBSERVACIONES:

 Observamos que pueden haber distintos tipos de transmisión, pero en el


caso de la motoniveladora por el tipo de trabajo y el modelo en específico
estamos hablando de una caja power shift de ejes paralelos.

 Pudimos observar que es algo difícil de ubicar información del


componente debido a que las cajas no son propias de Cat, esto se les es
proporcionado por otra empresa.

 Tratamos de usar la información más adecuada con respecto a la


motoniveladora 16M.

 Al momento de ubicar las piezas, pudimos observar que en su mayoría


poseen zona para el muestreo de aceite.

 También observamos que es necesario que tomemos posiciones no muy


ergonómicas para poder darle un vistazo a estos componentes.

 Observamos que es muy necesario el uso del casco en estas ocasiones ya


que los componentes son demasiado duros y el espacio es reducido debajo
de algunos componentes.

 Se observó que los mando finales no se encuentran en los neumáticos, sino


en la parte media de la maquinaria (entre la ubicación de los neumáticos).
 Se logró observar que algunos pernos tenían otro torque distinto al
recomendado por el fabricante.

 Observamos que la seguridad es de suma importancia en lo que concierne


a este laboratorio.

 Y finalmente se observó la importancia de la enseñanza para poder


trabajar en equipo ya que estos es un trabajo que necesariamente implicara
el apoyo de un colega.
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IX. CONCLUSIONES:

 Concluimos que el tipo de cajas de cambios dependen del equipo y del


terreno en el que la maquinaria va a trabajar o la función que cumplirá.

 Concluimos que los aceites que se usan para cada componente son
distintos debido a los componentes y la fricción que se poseerá dentro.

 Concluimos también que suele haber veces en las que el diferencial y el


mando final hacen uso del mismo aceite, es decir; comparten el lubricante.

 Podemos deducir que los mandos finales no se encuentran en cada


neumático ya que la función principal de la motoniveladora se encuentra
en su vertedera y no en su avance.

 Concluimos que los intervalos de mantenimiento en algún componente


pueden variar en algunos casos con respecto a lo que uno cree
estandarizado ya que esto en realidad depende del manual del fabricante
y del lugar y cantidad de trabajo.

 El uso de lubricantes en los componentes dependen mucho también del


lugar de trabajo ya sea en la sierra o en la costa.

 Los niveles de aceite deben ser cuando la maquina este a temperatura de


trabajo ya que esto nos podría dar un falso nivel de ser contraria la
condición de la máquina.

 Podemos concluir a simple vista que para retirar un componente a veces


suele ser necesario desmontar muchas cosas en la maquinaria para poder
llegar a la pieza que se desea mantener o cambiar.

 Finalmente concluimos que el trabajo en equipo es muy necesario para un


eficiente mantenimiento del componente.
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X. BIBLIOGRAFÍA:

 https://www.norelem.com/us/es/Productos/Vista-general-de-
producto/Sistemas-y-componentes-para-la-construcci%C3%B3n-de-
plantas-y-m%C3%A1quinas/28000-Indicador-del-nivel-de-aceite-
Tapones-Tornillos-tap%C3%B3n-Tornillos-de-ventilaci%C3%B3n-
Varillas-del-nivel-de-aceite-Tubos-de-llenado/28060-Varillas-del-
nivel-de-aceite.html

 https://www.interempresas.net/FeriaVirtual/Catalogos_y_documento
s/81745/catalogo-lubricantes-general-.pdf