INTRODUCCION

En el ámbito de la ingeniería de transporte y tráfico, a través del análisis de los

elementos del volumen de las características del tráfico y el comportamiento del
tránsito, se pueden entender los requisitos básicos para la planificación, diseño y
operación de las vías, calles y sus complementarios dentro del sistema de transporte.
El análisis del volumen de tráfico determina la cantidad de vehículos circulantes en una
determinada intersección.

Uno de los resultados más útiles del volumen de tráfico es el desarrollo de modelos
que relacionan diferentes variables como el volumen, la velocidad, la densidad, el
intervalo y el espaciado. Estos modelos se han basado en el desarrollo del concepto de
capacidad y niveles de servicio aplicados a diferentes tipos de elementos de la vía.

El impacto de estos modelos es también bastante alto, por lo que es necesario

disponer de una infraestructura vial adecuada para entender este tipo de demanda,
además, el transporte comercial y de redes urbanas.

Por lo tanto, aunque en nuestra carrera este estudio es parte de un curso, la realidad
va más allá de un tema simple para la gestión social de una ciudad e incluso un país o
comunidad. Por tal sentido la ingeniería de tráfico nos lleva a algunos de los estudios
más importantes dentro del desarrollo territorial de cualquier sociedad.

Finalmente, es importante mencionar que este estudio de tráfico nos permitirá

determinar problemáticas de la intersección vial Av. La Molina vs Constructores y en
base a ello poder plantear posibles soluciones o correcciones; además de ello
mencionar que el conteo se ha realizado el 22 de marzo del 2019 entre las horas de 7
am a 9 am.
CONCEPTOS GENERALES

1. ADT (promedio de tráfico diario (VDP)):

El volumen de vehículos que pasan por encima de un punto en un día.

2. AADT (promedio anual de tráfico diario (VDP)):

La suma de cada ADT en un año dividido por el número de días en un año

que es generalmente 365 (366 si es un año bisiesto).

365∨366

∑ ADT
i=0
AADT =
365∨366

3. PHV (volumen de hora pico (VPH)):

Es el número de vehículos que pasan sobre un punto en una hora. Si

tenemos períodos, utilizados en la prueba, debemos seleccionar el mayor
valor de las sumas de los períodos.

4. PHF (el factor de hora pico):

La relación entre el PHV y, el volumen más alto en un período del PHV

multiplicado por el número de períodos en una hora.

PHV
PHF=
n ×V Hn

Dónde:

n: número de periodos en una hora

VHn: Mayor volumen en un período
Ejemplo:

Si hemos contado los vehículos cada 15 minutos, tenemos esa ecuación.

PHV
PHF=
4 × V Hn

Porque a los periodos de 15 minutos tendremos 4 periodos en una hora.

UBICACION
El lugar estudiado se encuentra en la ciudad de la Molina que es un distrito de la ciudad
de Lima. Las coordenadas geográficas del punto donde se ha realizado el conteo del
flujo vehicular son:

Av. la Molina 781

Distrito de Lima 15012
-12,066588,-76,958946

figura n° 01: intersección vial de la av. la molina vs los constructores

fuente: Google maps

Para poner las direcciones en el proyecto vamos a nombrar el carril que va desde la
Molina a Santa Anita como dirección sur-norte, y el carril que va desde Santa Anita
como dirección norte-sur y del mismo modo a la Av. Los Constructores de este-oeste y
viceversa.
INTERSECCION VIAL

Figura N° 02: Intersección vial de la Av. La molina vs Los Constructores

Fuente: Google maps
OBJETIVOS

OBJETIVOS OBJETIVOS
GENERALES PARTICULARES

REALIZAR EL ESTUDIO DE
CONTEO DEL
TRÁFICO BASADO EN EL VOLUMEN
CONTEO VEHICULAR EN LA VEHICULAR EN LA
INTERSECCIÓN INTERSECCION
SEMAFORIZADA (AVENIDA LA SEMAFORIZADA.
MOLINA CON AVENIDA
CONSTRUCTORES).

CÁLCULO DEL
FACTOR DE HORA
PICO