Cambio de aceite y ajuste de bandas para las transmisiones automaticas A-404 y A-413

1.- Aplique el freno auxiliar y levante el vehículo de ambas ruedas delanteras sobre soportes
2.- Coloque un contenedor de buen tamaño abajo del carter de la transmision y afloje los tornillos del
mismo. Retire los tornillos de la parte trasera del carter y solo deje los de la parte delantera para
evitar que caiga de golpe el carter. Con un desarmador plano empieze a despegar el carter poco a
poco para dejar escurrir el aceite. Cuando deje de escurrir, retire los tornillos restantes y quite el
carter completamente.
3.- Retire los dos tornillos que sostienen el filtro de aceite asi como el filtro. (Se requiere un
desarmador de punta Torx para poder retirarlos).
4.- El tornillo de ajuste de la banda delantera esta situado por afuera de la transmision en la parte
superior (ver la ilustración de abajo). Afloje la contratuerca que detiene el tornillo aproximadamente 5
vueltas y asegurese que el tornillo de ajuste se mueve libremente.

5.- Apriete el tornillo a un torque de 72 lbs por pulgada (in-lbs) y después aflojelo 2 vueltas y media.
6.- Sostenga en su lugar el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca para evitar que se mueva de
lugar el tornillo.
7.- El ajuste de la banda trasera (de reversa) se realiza aflojando la contratuerca del tornillo de ajuste
5 vueltas, este tornillo se encuentra por dentro de la transmision por el lado mas cercano a la llanta
del piloto.
8.- Apriete el tornillo de ajuste a un torque de 41 lbs por pulgada (in-lbs) y después aflojelo 3 vueltas
y media.
9.- Sostenga en su lugar el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca para evitar que se mueva de
lugar el tornillo.
10.- Instale el nuevo empaque y el filtro de aceite con sus respectivos tornillos.

La Transmision Turbo utiliza el filtro de metal y la transmision normal usa el filtro normal.

11.- Retire todo rastro del empaque anterior tanto de la transmision asi como del carter, este ultimo
limpielo cuidadosamente para que no quede suciedad en el interior del carter.
12.- Aplique silicon automotriz negro en el lugar de contacto del empaque tanto en el carter como en
la transmision, la mejor forma de aplicarlo es untando un poco de silicon sobre su dedo y con este
ultimo en el lugar deseado como si tratara de pintar la superficie con el silicon de forma que se
aplique una capa muy delgada.

CUIDADO: Cualquier exceso provocará que el silicon sea absorvido por la bomba de aceite de la
transmision y este llegue a tapar las venas de lubricación de la transmision.

13.- Instale el carter en su lugar apretando los tornillos en forma cruzada y poco a poco con la mano
y por ultimo con la herramienta para evitar romper el empaque de corcho (si lo desea no utilize el
corcho y unicamente use el silicon) el apriete de los tornillos deberá hacerse en 3 a 4 pasos.
14.- Retire los soportes y baje el vehículo a su posision normal, agregue 4 litros de aceite Dexron II o
de preferencia Dexron III. Encienda el motor y dejelo asi por al menos dos minutos, después de ese
tiempo aplique el freno y mueva la palanca de velocidades por cada una de las posisiones de forma
que vuelva a terminar en Parking.
15.- Revise que no existan fugas de liquido de la transmision en el area del carter.
16.- Sin apagar el motor revise el nivel del liquido de la transmision y agregue segun sea necesario,
pero de poco en poco a la vez. Asegurese de que la varilla medidora este bien insertada para evitar
lecturas equivocadas.