Mecánica Ingeniería en Maquinaria, Vehículos Automotrices y Sistemas Electrónicos

Automotriz Sistemas de control aplicado (TESC01/865-O1-MECAN/V2019/O La Serena

O1)

Sistemas de control eléctrico

Reconocer componentes
eléctricos

NOMBRE: Juan Aguilera

Brayan Cortes
José castillo
Diego Barraza
CARRERA: Ingeniería en Maquinaria, Vehículos Automotrices y Sistemas Electrónicos
ASIGNATURA: Sistemas de Control Aplicado
PROFESOR: Fabián Antonio Artemio Cortés Bustos
FECHA: 24/04/2019
1 Introducción
En el siguiente informe se realizará una investigación respecto a la clase vista
anteriormente durante clases prácticas. En la cual se observaron maquetas de
automatización eléctricas junto con el docente Fabian Artemio. Pudiendo observar
diferentes componentes desde diferenciales, automáticos trifásicos y monofásicos;
botones de parada de emergencia, simulación de interruptores, botones de encendidos,
entre otros.
En el informe se presenta una tabla con el uso de la mayoría de los símbolos
representados en la automatización, con una breve descripción para su identificación.
Se explicarán deferentes componentes, junto con diagramas e imágenes para entender
mejor el informe.
Al finalizar se explicará el funcionamiento de circuitos de fuerza y control, llevados
a un ejemplo real del encendido de motores trifásicos; también se explicará como un
circuito realiza el cambio de giro de motor hacia la izquierda y luego hacia la derecha.
Dando por hecho el funcionamiento de los circuitos, se realizará un dibujo de un plano de
control y fuerza para un comando de carga de consumo en una aplicación automotriz.

2
Índice
1 Introducción............................................................................................................................ 2
2 Simbología básica de diagramas de control y fuerza..............................................................4
3 Identificación de componentes..............................................................................................11
4 Funcionamiento de circuitos de fuerza y control...................................................................17
4.1 Circuitos de comando de motores.................................................................................20
4.1.1 Conexión y desconexión de motores trifásicos.......................................................20
4.1.2 Cambio del sentido de giro de motores trifásicos...................................................21
5 Bibliografía............................................................................................................................ 23

3
2 Simbología básica de diagramas de control y fuerza
N.º Descripción Símbolo

1 Corriente continua

2 Corriente alterna

3 Corriente trifásica 3 ~60Hz – 380 V.

4 Corriente trifásica con neutro 3/N ~60Hz- 380 V.

Corriente trifásica con neutro y conductor de

5 3/N/pe ~ 60Hz – 380 V.
protección separada.

Líneas de alimentación o conectores del circuito

6
de potencia

7 Conductores del circuito de mando

4
N.º Descripción Símbolo

8 Conductores sin conexión eléctrica

9 Conductores con conexión eléctrica

Conexión de conductores a través de bornes o

10
tornillos

Conductor con indicación del número de

11
conductores

12 Bornera

13 Placa de borne de un motor trifásico

Conductores de longitud variable, para ser

14 instalados posteriormente durante el montaje de
la maquina

5
N.º Descripción Símbolo

15 Fases

16 Entradas de los contactos principales 1 3 5 o L1 L2 L3

17 Salidas de los contactos principales

18 Entradas

19 Fusible

20 Seccionador

21 Seccionador con fusible

6
N.º Descripción Símbolo

22 Contacto de disyuntor

23 Relé térmico, circuito de fuerza

24 Relé termomagnético, circuito de fuerza

25 Relé electromagnético, circuito de fuerza

26 Contactos principales del contactor

27 Contactos auxiliares NA.

28 Contactos auxiliares NC.

7
N.º Descripción Símbolo

29 Motores trifásicos de 3 bornes

30 Motor trifásico de 6 bornes

Motor trifásico con dos arrollamientos estatóricos

31
separados

32 Bobina del motor trifásico en conexión estrella

33 Bobina del motor trifásico en conexión triangulo

34 Interruptor general tripolar

35 Contactor eléctrico trifásico

8
N.º Descripción Símbolo

36 Temporizador con conexión y desconexión

37 Temporizador con contacto conmutado

38 Temporizador con conmutado

39 Pulsador de marcha simple

40 Pulsador con llave

41 Pulsador de seta

42 Selector de dos posiciones

9
N.º Descripción Símbolo

43 Selector de cuatro posiciones

44 Contacto auxiliar instantáneo NC.

45 Contacto auxiliar instantáneo NA.

46 Contacto auxiliar temporizado al trabajo

47 Elementos de señalización-pilotos luminosos

Elemento de señalización-piloto sonoro, un

48
timbre o sirena

49 Amperímetro

Fuente: [ CITATION TecU2 \l 3082 ]

10
3 Identificación de componentes
En la siguiente imagen podemos apreciar un conjunto de automáticos que se clasifican en:
- Automático trifásico (1)
- Automático Monofásico (2)
- Automático Diferencial (3)
1 2 3
Estos elementos tienen la función de proteger circuitos de
posibles sobrecargas o cortocircuitos que se pueden producir
en una instalación eléctrica.

Imagen 1. Fuente: Elaboración propia

Automático Trifásico
Este dispositivo mide en forma constante la energía que
entra por sus bornes para detectar fugas y, ante esta
eventualidad, producir un corte en el suministro de energía.
Gracias a esta función, se previenen daños estructurales en
tu hogar, problemas en el resto de la instalación eléctrica e
incendios.
Asimismo, el interruptor posee una llave tripolar termo
magnética de 6 amp. Corta las 3 fases cuando detecta una
falla en alguna de ellas. Además, está equipado con bornes
con jaula. Sus porta-etiquetas facilitan la identificación de los
circuitos. Posee, además, un poder de ruptura de 6 KA y es
apto para funcionar con tensiones de 230 a 400 voltios
Imagen 2. Fuente: [ CITATION TecU2 \l
3082 ]
AutomaticoMonofasico
Dispositivo de protección provisto de un comando manual y cuya función es desconectar
automáticamente una instalación o la parte fallada de ella, por la acción de un elemento termo
magnético u otro de características de accionamiento equivalentes, cuando la corriente que
circula por ella excede valores preestablecidos durante un tiempo dado.

Imagen 3. Fuente: [ CITATION TecU2 \l

3082 ]

11
Automático Diferencial
Es un dispositivo de protección sensible a la Simbología
corriente de fuga a tierra. Esta recibe el nombre
de corriente diferencial, porque es igual a la
diferencia entre todas las corrientes entrantes y
salientes en la instalación consumidora. El
balance de tales corrientes es generalmente cero.
Difiere de cero solo si una falla hacia tierra
establece un camino para la corriente a través del
terreno y electrodo de tierra al que está asociado
el diferencial. El interruptor diferencial, por
consiguiente, abre el circuito cuando la corriente
da fuga hacia tierra supera su umbral de Imagen 4. Fuente: [ CITATION TecU2 \l
intervención y se transforma en corriente de falla. 3082 ]

Imagen 5. Fuente: Elaboración propia

12
Parada de emergencia o stop:
La función de la parada de emergencia o stop cumple la función de des energizar el sistema
completo a través de una bobina de disparo que va conectado al blaquer general del sistema
eléctrico.
Como la palabra lo dice parada de emergencia es utilizado cuando el funcionamiento de una
maquinaria no está realizando el trabado debido, este pulsador tipo rosca u otros tipos de
interruptores interrumpe toda función con tan solo presionarlo cosa que puede afectar a otro tipo
de maquinaria que requiera el funcionamiento de esta para trabajar y así también dejan de
funcionar para poder minimizar el riesgo ya existente con la facilidad de activarlo con la maniobra
de una persona y dejar la maquina totalmente inactiva. Este botón siempre va conectado al
cableado principal de la maquinaria.

Imagen 6. Fuente: [ CITATION TecU2 \l Imagen 7. Fuente: Elaboración propia

3082 ]
Botón de encendido y apagar- on y off:
Como se entiende por su nombre encendido o
apagada-on y off como mayor mente se conoce
es un botón o pulsador electrónico que permite
desviar o cortar el curso de una corriente
eléctrica. Este botón tiene miles de usos, pero
mayormente lo utilizamos para encender y
apagar algún tipo de mecanismo y la diferencia
entre estos es mayormente en un color ya sea el
de encendido en un color verde y el botón de
parada en un color rojo. Si en un circuito o
maquinaria el botón se encuentra en off o
apagado la energía que se requiere para
funcionar no será entregada ya que el contacto Imagen 8. Fuente: [ CITATION Elecrom \l 3082 ]
dentro del interruptor no se encuentra unidos y
si estos llegaran a estar unidos quiere decir que

13
el interruptor está en on o encendido y la maquina estaría en funcionamiento o un sistema
alimentando componentes eléctricos.

Botón de encendido: Botón de apagado

Imagen 9. Fuente: Elaboración propia

Luces de funcionamiento:
Como se puede saber en todo tipo de maquinaria o empresa ahí todo tipo de luces ya sea que
está en buen funcionamiento (verde) una luz o franja que te avisa precaución o que hay que
prevenir al tocar para no resultar dañado (amarillo) y la luz que alerta la falla ya sea que algún
componente no esté funcionando o en su interior hay algún tipo de avería o se está realizando
un mal trabajo (roja) este tipo de alertas nos ayuda para así poder diferenciar cual es el tipo de
condiciones que está realizando la maquina o en qué tipo de sector estamos trabajando si hay
que trabajar precavidamente o cualquier otro tipo de alerta ya sea en una maquinaria en la cual
estemos trabajando.

La luz verde nos indica que la
maquina o el instrumento de
trabajo está en su correcto
funcionamiento y que estas
en las condiciones requeridas
de trabajo
La luz de emergencia amarilla Este tipo de luz de
nos indica que tiene que emergencia nos indica que
haber precaución que puede presenta fallas que no está
reaccionar a fallar y nos avisa en funcionamiento ya que
de una supuesta avería para puede no ingresar la
así poder realizar el corriente o falla de
diagnostico componentes
Imagen 10. Fuente: Elaboración propia

Voltímetro análogo:

14
Este es un tipo de instrumento de medición el cual nos puede servir para poder medir la
diferencia de potencia entre un circuito eléctrico. Este mide el voltaje proporcionado por una
fuente de poder, para que este voltímetro entre en funcionamiento necesitamos tener en un
circuito eléctrico una fase o un neutro o también un positivo y un negativo que van conectados a
la entradas del medidor y así poder entregar el rango de voltaje en el cual está trabajando
nuestro instrumento de trabajo y si está en las condiciones debidas de trabajo o si esta con una
sobre carga de voltaje o si también su energía es baja dependiendo del consumo que este
entrega.

Imagen 12. Fuente: [ CITATION TecU2 \l

Imagen 11. Fuente: Elaboración propia
3082 ]
Fusible de vidrio:
Como sabemos no tan solo hay un tipo de fusible que
puede ser ya sea de papel vidrio o platicos como los que
utilizamos normalmente en maquinarias o automóviles
estos cumplen con la función de proteger un dispositivo
eléctrico o maquinaria con elementos electrónicos. Es el
cual se encarga de permitir el pasa para así transmitir la
corriente mientras esta no trabaje con un valor de
medición elevado ya que este podría presentar la falla
de cortar o fundirse dependiendo del tipo de fusible ya si
la carga que recibe esta en un voltaje menor el fusible
no presentara fallas y podrá trabajar adecuada mente la
máquina, si este llegara a presentar la falla de ruptura la
maquina no funcionaría o el elemento que le permite el Imagen 13. Fuente: [ CITATION Goo2 \l
paso de corriente no funcionaria 3082 ]

15
Contactares trifásico:

Este dispositivo es el encargado de cortar la capacidad de corriente eléctrica de un instrumento

de trabajo o instalaciones eléctricas y poder dar la opción de un encendido a distancia con sus
dos tipos de posiciones de funcionamiento que puede ser una estable y una en reposo.
Cuando el circuito de mando que lo controla no le entrega ningún tipo de tarea este
funcionamiento se llama todo o nada

Imagen 14. Fuente: [ CITATION TecU2 \l

3082 ]

16
4 Funcionamiento de circuitos de fuerza y control

Circuitos de fuerza o circuito principal: Son circuitos encargados de transmitir potencia

algún elemento accionado. Estos circuitos están constituidos por tres o cuatros hilos en el caso
de que la alimentación sea alterna trifásica; en caso de alimentación de dos hilos(monofásica) de
corriente continua. La tensión utilizada en estos circuitos es de 220 Volts o más.
Los componentes más comunes que podemos encontrar en los circuitos de fuerza son los
siguientes:
-interruptores, seccionadores, fusibles, interruptores automáticos de protección, relé térmico, relé
electromagnético, relé diferencial, contactores principales, receptores de gran
consumo(motores).
Ejemplo:
Diagrama Unilineal
Es una representación simplificada desde el punto de vista del circuito eléctrico, explicando lo
dispositivos de fuerza que se involucra. En él se representa por una línea de alimentación en la
cual se toma energía desde una barra de potencia que distribuye energía hacia otros dispositivos
que la demandan.
En el diagrama se usa una norma según DIN. Entonces como explicación, los elementos que
toman energía desde el alimentador principal se van hacia un panel donde alimentan otros
dispositivos de usos industriales como monofásicos o trifásicos, en el caso particular se muestra
en el diagrama una línea punteada roja que nos representara que es otro panel. También se
representan diferentes paneles como el control del factor de potencia que posee inteligencia o
alguna lógica que tiene que seguir

17
Diagrama Unilineal

Imagen 15. Fuente: [ CITATION USantiago \l 3082 ]

18
Circuitos de control
Un circuito que es seguido por una corriente de excitación de los contactores de control se
puede representar en un circuito que se establecen caminos entre dos barras (vivos y neutro) lo
que se conoce como diagrama escalera, que representa un circuito eléctrico de control.

F3F
F2F

S0Q

S1Q

K1M

K1M

Imagen 15. Fuente: [ CITATION USantiago \l 3082 ]

19
4.1 Circuitos de comando de motores
4.1.1 Conexión y desconexión de motores trifásicos.
El pulsador S1Q energiza la bobina del contactor K1M, el contacto de autorretención cierra y el
motor arranca. El pulsado S0Q abre el circuito de autorretención, entonces los contactos se
abren y el motor se detiene mostrada en la figura.

Imagen 16. Fuente: [ CITATION USantiago \l 3082 ]

20
4.1.2 Cambio del sentido de giro de motores trifásicos
En el circuito el pulsador S1B energizara la bobina del contactor K1B, el contacto de
autorretención de K1B se cierra y el motor arranca girando en un sentido. En cambio, cuando se
acción el pulsador S2B, su contacto NC desconecta el contactor K1B al mismo tiempo que el
contacto NA del mismo pulsador da la orden de conexión del contactor K2B. Cuando la orden es
efectiva hasta que haya cerrado el contacto NC del contactor K1B. El motor frena y arranca
girando a la izquierda. Cuando se acciona el pulsador S0Q, se abre el circuito de alimentación
de los contactores K1B Y K2B, el contactor que se encontraba conectado se desconecta y el
motor se detiene.

L1 L1
L2
F3F
L3
F2F

F1F
S0Q

S2B S1B

1 3 5 1 3 5
K1B K2B

2 4 6 2 4 6 S1B S2B

K1B K2B

1 3 5

F2F
2 4 6
K2B K1B

U V W
K1B K2B

M1M
M3~

Imagen 17. Fuente: [ CITATION USantiago \l 3082 ]

21
Conclusión

22
5 Bibliografía
 Electronica Unicrom. (s.f.). Obtenido de https://unicrom.com/

 Google. (s.f.). Google Imagenes.

 Mauricio Vanin Freire, A. W. (2003). Circuitos electricos de automatizacion. Universidad de

santiago de Chile. Santiago de Chile: DIE USACH.

 Tecsup Virtu@l. (s.f.). Simbologia y esquemas.

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